Bedankt voor de link. Ik ga Time RXS first veel te duur bij een FM halen, omdat hij ook regelmatig kosteloos een dynamische meting heeft gedaan. Voor wat hoort watquote:Op maandag 4 februari 2013 12:49 schreef the_critic het volgende:
http://www.mantel-bikeparts.nl/time-rxs-speed 64euro..
heb nu een jaar witte.. uiteraard wel gebruikerssporen, maar zeker niet kaal gesleten.. en meeste tijd zitten toch je schoenen erboven en zie je er niets van
dat is ook wat waard.. dan heb je nog altijd goedkope pedaaltjesquote:Op maandag 4 februari 2013 12:54 schreef Patroon het volgende:
[..]
Bedankt voor de link. Ik ga Time RXS first veel te duur bij een FM halen, omdat hij ook regelmatig kosteloos een dynamische meting heeft gedaan. Voor wat hoort wat
Yep, kan moeilijk vaak advies krijgen en de shit op internet kopen.quote:Op maandag 4 februari 2013 12:57 schreef the_critic het volgende:
[..]
dat is ook wat waard.. dan heb je nog altijd goedkope pedaaltjes
tijden van ltd aanvallen?!quote:Op maandag 4 februari 2013 13:12 schreef Gripper het volgende:
Hmm... Woensdag heb ik 's ochtends een afspraak bij een klant in Maastricht, en als ik daarna terugrij naar kantoor is de dag toch naar de knoppen.
Dus misschien neem ik vrij en ga ik lekker de mergelland route rijden
Alleen het weer ziet er nog niet zo fantastisch uit: bewolkt, zonnig, drupje regen zelfs.
Ik doe altijd in één zakje: telefoon, contant geld + pinpas/ovkaart daar past met gemak een krentebol, banaan/broodje/reepjes bij (waarom hele portemonnee meenemen?). Dan één zakje waarin arm, beenstukken (strak opgerold), en dan heb ik nog één zakje waarin binnenbandje, bandenlichters, regenjasje en een pompje in kan.quote:Op maandag 4 februari 2013 12:34 schreef eentwee het volgende:
Past nooit allemaal in shirttasjes johBlijkbaar doen jullie nooit lange trainingen in wisselend weer? Met regenjasje, arm- en beenstukken, portemonnee en telefoon zitten ze al bijna vol en dan zouden er behalve eten ook nog binnenbanden en een pompje bij moeten??
Zo'n gereedschapsbidon is ook niks. Twee verschillende bidons is niet soignee en max 1L water mee kunnen nemen is ook waardeloos.
Dat is niet voldoende voor een rondje van nog geen uur hier. Zonder ID kaart mag je zelfs het grensgebied niet in.quote:Op maandag 4 februari 2013 13:35 schreef MarcoD het volgende:
[..]
Ik doe altijd in één zakje: telefoon, contant geld + pinpas/ovkaart daar past met gemak een krentebol, banaan/broodje/reepjes bij (waarom hele portemonnee meenemen?). Dan één zakje waarin arm, beenstukken (strak opgerold), en dan heb ik nog één zakje waarin binnenbandje, bandenlichters, regenjasje en een pompje in kan.
Als ik die binnenband in zadeltasje doe kan ik daar nog de pasjes, bandenlichters en telefoon of multitool indoen.
Alles wat ik mee heb als ik 5 uur ga fietsen.
En tijdens de Marmotte hebben we die gewoon! De ouwe campervan de familie Okselquote:Op maandag 4 februari 2013 15:55 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:
Eerlijk gezegd vind ik van die laaghangende uitpuilende fietsshirts ook niet soigne. Wat pas echt soigne is is een volgwagen.
Amateur. Ik heb eens een gasfornuis op een fietsaanhange vervoerd.quote:
quote:Op maandag 4 februari 2013 16:30 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
Amateur. Ik heb eens een gasfornuis op een fietsaanhange vervoerd.
Of 100kilo telefoonboeken zonder aanhanger.
Oeh, ik heb ook een tijdje folders bezorgd. Telefoonboeken was wel een ramp ja, bij het minste of geringste al een wheelie of zelfs helemaal achterover klappen. Stoeprandje opfietsen was er niet bij met zo'n zwaarbeladen bagagedragerquote:Op maandag 4 februari 2013 16:30 schreef ultra_ivo het volgende:
[..]
Amateur. Ik heb eens een gasfornuis op een fietsaanhange vervoerd.
Of 100kilo telefoonboeken zonder aanhanger.
Bij meer dan 50kilo nuttig gewicht heb je een voordrager nodig.quote:Op maandag 4 februari 2013 16:32 schreef Gripper het volgende:
[..]
Oeh, ik heb ook een tijdje folders bezorgd. Telefoonboeken was wel een ramp ja, bij het minste of geringste al een wheelie of zelfs helemaal achterover klappen. Stoeprandje opfietsen was er niet bij met zo'n zwaarbeladen bagagedrager
Top link! Heb vandaag de route die Kaas zaterdag had gefietst op mijn gps gezet voor het stuk Ter Aar - Rotterdam. Vooral Rotterdam door is het fijn niet na te hoeven denken of je wel goed gaat.quote:Op zondag 3 februari 2013 08:44 schreef the_critic het volgende:
kwam net deze link tegen.. http://cosmocatalano.com/strava/export/ Kun je links ingeven van rit van iemand anders, en die zorgen dan voor een file, om te uploaden naar je eigen Garmin oid zodat je die rit dan kunt narijden.
Grappig, ben je dan voor de wind vertrokken?quote:Op maandag 4 februari 2013 17:43 schreef janatwork het volgende:
[..]
Top link! Heb vandaag de route die Kaas zaterdag had gefietst op mijn gps gezet voor het stuk Ter Aar - Rotterdam. Vooral Rotterdam door is het fijn niet na te hoeven denken of je wel goed gaat.
De regen vanochtend voorspelde niet veel goeds maar toen ik om 12:30 op mijn fietst stapte klaarde het op en heb ik heerlijk gefietst in het zonnetje! Maar wat een verschrikkelijke wind. Nog een poging gedaan om een KOM te halen maar op de 2de plek blijven steken...
Uiteindelijk 116 km in 4:20 uur. Hartslag precies midden in D1, lekker!
http://app.strava.com/activities/39753777
Mijn pa woont in Boskoop-west, vandaar dat ik daar over de hefbrug ging trouwens langs de Gouwe. Als ik daar niet heen gehoeven had was ik bij het aquaduct over de brug bij Coenecoop gegaan.quote:Op maandag 4 februari 2013 18:11 schreef janatwork het volgende:
Wind was west zuid west. Als ik tegen de wind in wil vertrekken moet ik dwars door Den Haag de zee in rijden. Dat probleem heb ik eigenlijk 75% van de dagen dat ik fiets.
Dan is beginnen voor de wind en de wind voor het gros van de tijd in je zij hebben toch wel het fijnste. Alleen die laatste kilometers, tegen de wind in, waren wel verschrikkelijk
Ik vond het al vreemd dat je voor die serie stoplichten koos ipv de (volgens mij) 1 die aan de andere kant van het water staat.quote:Op maandag 4 februari 2013 18:19 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Mijn pa woont in Boskoop-west, vandaar dat ik daar over de hefbrug ging trouwens langs de Gouwe. Als ik daar niet heen gehoeven had was ik bij het aquaduct over de brug bij Coenecoop gegaan.
Moet je alleen wel oppassen dat je niet te ver doorfietst omdat het zo lekker gaat en dan niet meer fatsoenlijk thuis komen.quote:Verder is bij duurritten het beter als je alleen bent aan de wind te rijden en terug tegen, vind ik tenminste. Anders sloop je jezelf in het eerste deel van de training met harde wind.
Net rondje! Zelf iets meer dan 4u gefietst, 103km. Wind was wel weer echt te erg, vooral het laatste stuk was ik het echt beu. Ideale temperatuur en lekker zonnetje dus verder mogen we niet klagen!quote:Op maandag 4 februari 2013 17:43 schreef janatwork het volgende:
[..]
Top link! Heb vandaag de route die Kaas zaterdag had gefietst op mijn gps gezet voor het stuk Ter Aar - Rotterdam. Vooral Rotterdam door is het fijn niet na te hoeven denken of je wel goed gaat.
De regen vanochtend voorspelde niet veel goeds maar toen ik om 12:30 op mijn fietst stapte klaarde het op en heb ik heerlijk gefietst in het zonnetje! Maar wat een verschrikkelijke wind. Nog een poging gedaan om een KOM te halen maar op de 2de plek blijven steken...
Uiteindelijk 116 km in 4:20 uur. Hartslag precies midden in D1, lekker!
http://app.strava.com/activities/39753777
Je hebt het bijna-thuis-maar-toch-nog-een-blokje-om rondje gemaaktquote:Op maandag 4 februari 2013 18:40 schreef keesfietst het volgende:
[..]
Net rondje! Zelf iets meer dan 4u gefietst, 103km. Wind was wel weer echt te erg, vooral het laatste stuk was ik het echt beu. Ideale temperatuur en lekker zonnetje dus verder mogen we niet klagen!
quote:Op maandag 4 februari 2013 18:55 schreef KnutdeIJsbeer het volgende:
Mij is het gelukt om netjes tegen de wind in te beginnen (nog een heel stuk door Utrecht/de Meern dus valt extra mee) en voor de wind snel terug naar huis.
Ik vind het eigenlijk niet zo erg, die tegenwind. Wat ik vandaag pas echt gevaarlijk vond waren de stukken met zijwind. Moest er flink tegenin hangen, af en toe was het zo erg dat ik het gevoel had dat m'n fiets weg zou waaien. En als je dan nog eens werd ingehaald door een vrachtwagen, klein stukje windstil en dan zo'n dubbele klap van de rijwind + terugkerende zijwindGing net goed af en toe.
Beetje overdone hé? 60mm is wat gedistingeerder idd, tenzij je gaat tijdrijden ofzo.quote:Op maandag 4 februari 2013 20:23 schreef MarcoD het volgende:
Ik vind zulke hoge velgen eigenlijk helemaal niet zo mooi
Niks aan inderdaad. Ik moet altijd een beetje hier aan denken:quote:Op maandag 4 februari 2013 20:23 schreef MarcoD het volgende:
Ik vind zulke hoge velgen eigenlijk helemaal niet zo mooi
Is dat zo'n alu ding? Stond er pas nog 1tje in de fiets, woog helemaal niks voor 390 Euro. Verwachte levensduur, 500-1000 km.. Schiet z'n doel een beetje voorbij imoquote:Op maandag 4 februari 2013 20:53 schreef kaasplankje het volgende:
Ik kan natuurlijk voor de Marmot ook nog een supertype cassette bestellen. scheelt 100gram met een chorus cassette en 60 Euro duurder.
[ afbeelding ]
Als ie niet zo laat achterin zou starten, maar gewoon met de echte snelle jongens, dan zou mee met de beste 100 er wel in kunnen zitten denk ik. Of nie kaas?quote:Op maandag 4 februari 2013 20:59 schreef eentwee het volgende:
Kaas heeft natuurlijk geen geringe doelstellingen voor de marmot![]()
Als je nog wat gewicht wil verliezen op je fiets wil ik wel even een kritische blik werpen. Valt vast nog wel wat goedkope winst te boeken.
Kweenie Grip, het is wel de plaats waar ik 12 jaar gelden stond, en ik ben er niet echt slechter op geworden. Misschien wel taaier. Dat geeft natuurlijk geen garantie. er kan zoveel gebeuren in de voorbereiding als wel op de dag zelf.quote:Op maandag 4 februari 2013 21:04 schreef Gripper het volgende:
[..]
Als ie niet zo laat achterin zou starten, maar gewoon met de echte snelle jongens, dan zou mee met de beste 100 er wel in kunnen zitten denk ik. Of nie kaas?
Dingen als stuurlint, expander+topcap, (binnen)banden, veloplugs ipv velglint, zadelpen afzagen. Kun je best wat op winnen door iets lichtere keuzes te maken (bij vervanging). En dan ben je nog niet eens echt naar onderdelen zelf aan het kijken. Ik heb hier ook allemaal opgelet bij mijn Isaac. In mijn geval had dat wel zin omdat ik met een lichte basis begon (frame en groep). Niet omdat ik hard kan fietsen of zelf afgetraind benquote:Op maandag 4 februari 2013 21:04 schreef kaasplankje het volgende:
Ja, die cassette is idd alu, levensduur zal niet hetzelfde zijn als een stalen cassette nee.
Het was ook maar een idee hoor, als ik die cassette alleen voor de Marmot moet kopen doe ik het wellicht niet.
@eentwee: Waar denk je dan aan bijvoorbeeld qua gewichtsbesparing?
Is dat niet als je die hele Grand trophee rijdt?quote:Op maandag 4 februari 2013 21:15 schreef MarcoD het volgende:
Ik meen dat ik laatst ergens las dat je bij de organisatie eventueel een lager startnummer kan regelen als je een goede tijd bij de trois ballon fietst, kan het alleen niet meer terugvinden![]()
Wat kan je dan winnen op stuurlint? Ik heb een fizik liggen met gaatjes.quote:Op maandag 4 februari 2013 21:11 schreef eentwee het volgende:
Dingen als stuurlint, expander+topcap, (binnen)banden, veloplugs ipv velglint, zadelpen afzagen. Kun je best wat op winnen door iets lichtere keuzes te maken (bij vervanging). En dan ben je nog niet eens echt naar onderdelen zelf aan het kijken. Ik heb hier ook allemaal opgelet bij mijn Isaac. In mijn geval had dat wel zin omdat ik met een lichte basis begon (frame en groep). Niet omdat ik hard kan fietsen of zelf afgetraind ben
Heb dit van wielertoerist, het marmotte 2012 topic:quote:Op maandag 4 februari 2013 21:16 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Is dat niet als je die hele Grand trophee rijdt?
Zal wel vrij moeilijk gaan allemaal denk ik zo.quote:Hoe zorg ik dat zo ver mogelijk vooraan kan starten?
Als je goede cyclo- of wedstrijdresultaten kunt overleggen kun je je startnummer omruilen voor een lager nummer. Dit moet je ter plekke regelen. Ook kun je een startkaart via Enroute kopen ipv. rechtstreeks via de organisatie. Je krijgt dan meestal een wat lager nummer, al sta je nog niet in het wedstrijdvak. Is dit ook geen optie dan resten nog illegale praktijken.
Volgens mij weegt Fizik microtex zo'n 75g. Deda cork of perforato ongeveer 40-45. Dus dat is makkelijke winst. Ohja jij had die shamals ook gekocht he?quote:Op maandag 4 februari 2013 21:18 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Wat kan je dan winnen op stuurlint? Ik heb een fizik liggen met gaatjes.
Light biba's heb ik al van michelin. Velglint hoeft niet in die Shamals.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |