PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Precies, dat. Dat gedreig is echt een typische verliezers-actie. Jammer en meelijwekkend dat ze het op die manier aanpakken. Elke energie die daar in gaat zitten, wordt namelijk niet gestoken in het oplossen van het probleem. HUN probleem.quote:Op maandag 14 januari 2013 22:13 schreef Peterselieman het volgende:
@greavy: Gewoon een dergelijk opzetje sturen:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is niet het geval, dus er is niets aan de handquote:Op maandag 14 januari 2013 21:51 schreef greavy het volgende:
[..]
"Ons is ter ore gekomen dat u negatieve uitlatingen online heeft gepubliceerd over NS HiSpeed en rijdtdefyra.be. Als u deze informatie van een vertrouwelijke bron heeft mogen vernemen, wordt er van u verwacht deze informatie niet te publiceren op het internet.
NS HiSpeed schaadt zelf zijn imago. Laat maar zien die stappen.quote:Met publicatie van deze informatie heeft u het imago van NS HiSpeed geschaad. Indien er opnieuw vergelijkbare uitlatingen worden gepubliceerd door u, zullen wij verdere stappen ondernemen."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh en dan nog wat, al zou je het WEL van een "vertrouwelijke bron" hebben, dan zouden ze er beter aan doen om die (ene) bron aan te pakken dan de (honderden) mensen tegen wie die bron gelekt zou hebben.
Ten eerste omdat het minder werk is, en ten tweede omdat ze met die bron een Non-Disclosure Agreement hebben waar ze hem op aan kunnen spreken. Jij hebt je nooit ergens toe verplicht jegens hen.
Ten eerste omdat het minder werk is, en ten tweede omdat ze met die bron een Non-Disclosure Agreement hebben waar ze hem op aan kunnen spreken. Jij hebt je nooit ergens toe verplicht jegens hen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sodeju wat gaat dit topic tegenwoordig hard.
Het enige wat voor de overheid / belastingbetaler dus echt iets oplevert, is als je ervoor zorgt dat de HSL meer inkomsten gaat opleveren en die opbrengsten ook weer terugvloeien naar de overheid. Dat zou je kunnen doen door ervoor te zorgen dat NS met de hogesnelheidslijn een aantrekkelijkere dienstverlening kan aanbieden (zoals de overheid wil door de HSL in de rest van het net te integreren) of bijv. door via een eerlijke aanbesteding een bedrijf te zoeken dat een treindienst kan opzetten die betrouwbaarder of anderszins beter is dan de huidige Fyra (en daarvoor een vergoeding aan de overheid betaalt die zodanig is dat er maar een klein beetje winst overblijft).
Zoals James1988 uitlegde is dat hoge bod in zekere zin fictief, omdat het niet uit de opbrengsten gedekt kan worden en dus uiteindelijk als een boomerang terug bij de overheid komt doordat HSA door NS gesubsidieerd moet worden waardoor NS minder dividend kan uitkeren aan de overheid als enige aandeelhouder.quote:
[..]
Ja, oké, maar nog altijd beter dan een faillissement van HSA. Een nieuwe vervoerder komt er immers niet van de ene op de andere dag. En zelfs dan zal de te ontvangen vergoeding een stuk lager zijn, want ze zullen nooit zo'n hoog bod uitbrengen.
Het enige wat voor de overheid / belastingbetaler dus echt iets oplevert, is als je ervoor zorgt dat de HSL meer inkomsten gaat opleveren en die opbrengsten ook weer terugvloeien naar de overheid. Dat zou je kunnen doen door ervoor te zorgen dat NS met de hogesnelheidslijn een aantrekkelijkere dienstverlening kan aanbieden (zoals de overheid wil door de HSL in de rest van het net te integreren) of bijv. door via een eerlijke aanbesteding een bedrijf te zoeken dat een treindienst kan opzetten die betrouwbaarder of anderszins beter is dan de huidige Fyra (en daarvoor een vergoeding aan de overheid betaalt die zodanig is dat er maar een klein beetje winst overblijft).
En dan gaat het sneeuwen MORGEN pas van startquote:
Sodeju wat gaat dit topic tegenwoordig hard.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja tuurlijk manquote:
of bijv. door via een eerlijke aanbesteding een bedrijf te zoeken dat een treindienst kan opzetten die betrouwbaarder of anderszins beter is dan de huidige Fyra (en daarvoor een vergoeding aan de overheid betaalt die zodanig is dat er maar een klein beetje winst overblijft).
Wat dacht je van hogesnelheids goederenvervoer?
Beetje Taurusjes gaan knallen over die HSL die met snijbloemen uit Aalsmeer binnen 12 uur in Spanje zijn. Daar zit goud geld in. Geen idee waarom daar nooit iemand aan begonnen is eigenlijk.
Oh voordat iemand erover begint: Badslippers hebben geen haast
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eurocarexquote:
[..]
Wat dacht je van hogesnelheids goederenvervoer?
Beetje Taurusjes gaan knallen over die HSL die met snijbloemen uit Aalsmeer binnen 12 uur in Spanje zijn. Daar zit goud geld in. Geen idee waarom daar nooit iemand aan begonnen is eigenlijk.
Was het ooit niet zo dat de HSL op dezelfde dag open ging als de Lötschberg-Basistunnel in Zwitserland?
En dat twee weken later bleek dat er over de HSL al 20 treinen geweest waren, tegen 2000 door de LBT?
En dat twee weken later bleek dat er over de HSL al 20 treinen geweest waren, tegen 2000 door de LBT?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is nog maar een test, maar het idee is er dus al. 't project valt volgens mij onder Geodis, de vrachtdivisie van SNCF.quote:
Maar goed, ik heb aan de ene kant wel zin om morgen ene ritje te maken. Gewoon om te kijken wat er gebeurt. Voor Overijssel is iig Code Geel afgekondigd 
Dan gaat er geen trein meer rijden natuurlijk, dat snap jequote:Gedurende enkele uren is er kans op af en toe lichte sneeuw, in totaal kan er circa 1 cm vallen. Geldig: dinsdag 15 januari 2013 vanaf ca 02 uur gedurende ca 6 uur
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Deventer is het koud, maar vooralsnog sneeuwvrij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hier is alles wit, en de sneeuw blijft vallen in Den Haag. Tot nu toe is mijn trein naar Schiedam niet vertraagd. Hopelijk de metro en bus ook niet.
Hoef vandaag de Waalhaven niet af, geen last als er zich ernstige verstoringen zich voor doen.
Hoef vandaag de Waalhaven niet af, geen last als er zich ernstige verstoringen zich voor doen.
Werkt goed die uitgeklede dienstregeling, diverse treinen met +15 waaronder die van/naar lelystad..
Maar goed, op de a4 staat nu 20 km file dus waar hebben we het over..
En ohja, uitgelopen werkzaamheden Rotterdam - Den Haag
Maar goed, op de a4 staat nu 20 km file dus waar hebben we het over..
En ohja, uitgelopen werkzaamheden Rotterdam - Den Haag
Tot nu toe 0,0 last. Ik ben verbijsterd...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
In Amsterdam is het goed wit maar de AV van Centraal valt me nog alleszins mee. Ben benieuwd als ik er zelf zo sta.
Hier in Utrecht, tot grote vreugde om mij heen, 4 echte centimeters witte sneeuwkristallen.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
07:46 Roosendaal -- Amsterdam Science Park, Amsterdam Muiderpoort, Amsterdam Centraal Intercity
Extra Trein
Euuhh lekker foutje dit gok ik? Actuele spoorkaart geeft dit als extra trein op station Diemen...
Uberhaupt een Intercity op Amsterdam Science Park lijkt mij niet heel handig hehe.
Extra Trein
Euuhh lekker foutje dit gok ik? Actuele spoorkaart geeft dit als extra trein op station Diemen...
Uberhaupt een Intercity op Amsterdam Science Park lijkt mij niet heel handig hehe.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Alternatief Den Haag - Rotterdam ligt er ook uit:
Ret.nl
Vanwege een wisselprobleem in Den Haag rijden met de de E-Lijn alleen tussen Metrostation Slinge en Rotterdam Centraal. Vanaf Rotterdam Centraal gaan er twee pendelmetro,s rijden tot aan Nooddorp, die rijden via spoor 1 en spoor 2 in beide richtingen. Kijkt u dan ook aan de voorzijde van de metro voor de bestemming.
Ret.nl
Vanwege een wisselprobleem in Den Haag rijden met de de E-Lijn alleen tussen Metrostation Slinge en Rotterdam Centraal. Vanaf Rotterdam Centraal gaan er twee pendelmetro,s rijden tot aan Nooddorp, die rijden via spoor 1 en spoor 2 in beide richtingen. Kijkt u dan ook aan de voorzijde van de metro voor de bestemming.
Er is een flink pak sneeuw gevallen in Breda, de treinen rijden vooralsnog prima.
Opvallende dingen:
- De sprinter Breda - Utrecht keert niet aan het perron, maar wordt binnengenomen op spoor 6, rijdt vervolgens door in de richting van het oude CSM-terrein en keert aldaar
- Hierdoor kreeg mijn IC naar Den Haag +5
- Fyra is wederom een zorgenkindje: de Fyra van 06:58 vertrok met +30 en de Fyra van 7:28 met +20. Die van 7:28 was pikkedonker van binnen.
Opvallende dingen:
- De sprinter Breda - Utrecht keert niet aan het perron, maar wordt binnengenomen op spoor 6, rijdt vervolgens door in de richting van het oude CSM-terrein en keert aldaar
- Hierdoor kreeg mijn IC naar Den Haag +5
- Fyra is wederom een zorgenkindje: de Fyra van 06:58 vertrok met +30 en de Fyra van 7:28 met +20. Die van 7:28 was pikkedonker van binnen.
Ik ben slecht in keuzes maken s ochtends vroeg... Sta nu op Weesp, maar de treinen naar Adam zuid zitten constant vol, dus maar via Centraal dan. Ooit kom ik er vast wel
Weinig vertraging, maar wel te weinig capaciteit helaas. Maar de auto is ook niet echt een optie zeg maar.
Weinig vertraging, maar wel te weinig capaciteit helaas. Maar de auto is ook niet echt een optie zeg maar.
En hop, de schermen op Lelystad vliegen er weer uit 
.
Of mag daar van de NS-apologisten ook niet over gepraat worden? Iets met complexe ICT?.
.Of mag daar van de NS-apologisten ook niet over gepraat worden? Iets met complexe ICT?
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Waar?!quote:
Handig trouwens dat er nu ook een probleem is tussen Den Haag en Gouda, zodat i.p.v. acht nu twee intercity's per uur rijden tussen Gouda en Utrecht. Gelukkig was ik vrij vroeg vandaag.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En ere wie ere toekomt, deze keer hadden ze het binnen vijf minuten weer opgelost in plaats van het gebruikelijke "ach, dat is nou eenmaal zo, kijk maar online of op de gele vertrekstaten".
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Ik heb het maar opgegeven. Een half uur moeten wachten op Delft voordat er een sprinter aankwam en die zat natuurlijk bommetje vol (2 sprinters per uur ). Er reden geen IC's richting A'dam door uitgelopen werkzaamheden. Dat laatste is inmiddels voorbij, maar de IC's hebben aardig wat vertraging. Ik blijf mooi thuis 
). Er reden geen IC's richting A'dam door uitgelopen werkzaamheden. Dat laatste is inmiddels voorbij, maar de IC's hebben aardig wat vertraging. Ik blijf mooi thuis
Ik ben al in Amsterdam, ruim 3 kwartier te vroeg voor m'n tentamen...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
En de volgende:
ns.nl
Storing:
[-] Breda-Dordrecht
Tussen Lage Zwaluwe en Breda rijden geen treinen door een wisselstoring.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 11:00 uur verholpen.
Reizigers naar Breda en Tilburg reizen via Rotterdam C en Breda. Extra reistijd: 10 minuten.
Reizigers naar Eindhoven en Heerlen reizen via Den Haag C en Utrecht C. Extra reistijd: 10 minuten.
ns.nl
Storing:
[-] Breda-Dordrecht
Tussen Lage Zwaluwe en Breda rijden geen treinen door een wisselstoring.
De extra reistijd is meer dan 60 min.
De verstoring is naar verwachting rond 11:00 uur verholpen.
Reizigers naar Breda en Tilburg reizen via Rotterdam C en Breda. Extra reistijd: 10 minuten.
Reizigers naar Eindhoven en Heerlen reizen via Den Haag C en Utrecht C. Extra reistijd: 10 minuten.
De website van de NS ligt er af en toe half uit door een technische storing. De AV kloppen soms helemaal niet meer.
Even afkloppen, maar tot nu toe rijdt het prima hier. Totaal 5 minuten vertraging vanwege het wachten op een trein van Arriva in Arnhem en een extra stop op Driebergen-Zeist 
"Het heeft eigenlijk wel wat dat je weet waar je aan toe bent als reiziger" heeft zelden zo sarcastisch in mijn oren geklonken.quote:Op dinsdag 15 januari 2013 08:11 schreef zoem het volgende:
Een half uur moeten wachten op Delft voordat er een sprinter aankwam en die zat natuurlijk bommetje vol (2 sprinters per uur
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Ik moest gewoon 30 ipv 25 minuten fietsen. Ging wel harder dan de meeste auto's. 40 km file op de a9..
Ik blijf ook lekker thuis. Vorige keer heb ik mij wel in zo'n overvolle sprinter gepropt, maar ik kom nu al niet eens op het station...quote:
Ik heb het maar opgegeven. Een half uur moeten wachten op Delft voordat er een sprinter aankwam en die zat natuurlijk bommetje vol (2 sprinters per uur
1000km file !!
Dat had heel wat minder kunnen zijn als er meer mensen met de trein gingen. Eigen schuld dus imo dat ze nu in de file staan
!!Dat had heel wat minder kunnen zijn als er meer mensen met de trein gingen. Eigen schuld dus imo dat ze nu in de file staan
Maja, kan me voorstellen dat je geen vertrouwen hebt in de trein en dan toch maar de auto pakt. Dus eigenlijk is de NS schuldig aan de filesquote:
1000km file
Dat had heel wat minder kunnen zijn als er meer mensen met de trein gingen. Eigen schuld dus imo dat ze nu in de file staan
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
quote:
[..]
Maja, kan me voorstellen dat je geen vertrouwen hebt in de trein en dan toch maar de auto pakt. Dus eigenlijk is de NS schuldig aan de files
! Het is de schuld van de mensen, want zij geven (onnodig) de NS de schuld van ongeveer alles wat er op en rond het spoor gebeurt.Tegenwoordig is het hip om de NS compleet af te fikken.
Onze hele infra is niet winterproof, zowel de weg als het spoor. Morgen is er weer niks aan de hand, dus 1 dag in het jaar niet zo'n ramp.
Ik heb 15 minuten met volle bepakking heen geslayerd en in 10 minuten terug (leeg mat)!quote:
Ik moest gewoon 30 ipv 25 minuten fietsen. Ging wel harder dan de meeste auto's. 40 km file op de a9..
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 15-01-2013 09:03:21 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
twitter:RterHeijden twitterde op dinsdag 15-01-2013 om 09:13:31 Prima dat er minder treinen rijden, maar maak ze dan wel #langer @NS_online Ik moest nu zelfs staan in #1eklas, met 1e klas vervoersbewijs! reageer retweet
Prima dat er minder treinen rijden, maar maak ze dan wel 
Kijk, dat lijkt ergens op.quote:Op dinsdag 15 januari 2013 08:55 schreef Pino112 het volgende:
[..]
Tegenwoordig is het hip om de NS compleet af te fikken.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zag deze op Twitter voorbijkomen:
twitter:CedericDuboisch twitterde op dinsdag 15-01-2013 om 08:59:25 Lollig: ANWB framet files als record in plaats van probleem. Zou de NS eens moeten proberen. reageer retweet
Lollig: ANWB framet files als record in plaats van probleem. Zou de NS eens moeten proberen.
Lul niet joh, de treinen zaten nu al stampvol. Laat staan als duizenden mensen de auto laten staan...quote:
1000km file
Dat had heel wat minder kunnen zijn als er meer mensen met de trein gingen. Eigen schuld dus imo dat ze nu in de file staan
Waarom zet de NS eigenlijk geen virm ofzo in als sprinter, als ze de IC's toch schrappen?
Op welk traject?quote:Op dinsdag 15 januari 2013 09:28 schreef Piles het volgende:
[..]
Lul niet joh, de treinen zaten nu al stampvol. Laat staan als duizenden mensen de auto laten staan...
Waarom zet de NS eigenlijk geen virm ofzo in als sprinter, als ze de IC's toch schrappen?
