Treinentopic #496: Ein Volk, Ein Reich, Kein Fyra

quote:

Op woensdag 9 januari 2013 18:15 schreef Peterselieman het volgende:
een voorbeeldje dat ik net tegenkwam

Arriva Lawaai met deuren openen en sluiten

Dat is niet alleen voor blinde mensen, maar ook voor mensen die blind en doof zijn zou je zeggen. Wat ellendig hard

Het nieuws van de dag:

De NMBS gaat hervormen: de overkoepelende Holding verdwijnt, NMBS gaat treinen en stations doen. Infrabel krijgt de sporen en de perrons. Personeel wordt ondergebracht in een apart BV'tje.

Het AD berichtte vanochtend: Fyra maakt een rampzalige start, nog geen 55% van de treinen zou op tijd rijden. NS Hispeed gaf aan dat de cijfers (afkomstig van Failra) niet klopten, Failra wijst naar het AD.

Treinreiziger wist te melden dat de treinpunctualiteit in 2012 stabiel was ten opzichte van 2011, maar dat het record niet is verbroken.

En Londen heeft een feestje te vieren: vandaag precies 150 jaar geleden reden de eerste metro's door de tunnels in Londen. Destijds gebouwd met de cut-and-cover-methode en met tractie geleverd door stoomlocomotieven.

quote:

Op woensdag 9 januari 2013 18:18 schreef Viezze het volgende:

[..]

Dat is niet alleen voor blinde mensen, maar ook voor mensen die blind en doof zijn zou je zeggen. Wat ellendig hard

het zitcomfort maakt wel wat goed

quote:

Op woensdag 9 januari 2013 18:21 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

het zitcomfort maakt wel wat goed

Binnenkort kom ik vast wel een keer op de Vechtdallijnen, eens even proberen. Is het beter dan Arriva in Groningen? Die GTW's vind ik qua zitcomfort namelijk heel slecht.

stoelen voelen een stuk zachter aan.

bedenk me net dat ik nog een leuke wat klopt hier niet foto op mijn camera heb staan. Straks maar ff uploaden

quote:

Op woensdag 9 januari 2013 18:19 schreef James1988 het volgende:
Het nieuws van de dag:

De NMBS gaat hervormen: de overkoepelende Holding verdwijnt, NMBS gaat treinen en stations doen. Infrabel krijgt de sporen en de perrons. Personeel wordt ondergebracht in een apart BV'tje.

Goed nieuws denk ik!

quote:

Op woensdag 9 januari 2013 18:19 schreef James1988 het volgende:
Personeel wordt ondergebracht in een apart BV'tje.

BV'TJE zegtie

De Nationale Staakbond wordt dat. Zit ongeveer 99,8 % van de Belgische beroepsbevolking in

nieuw personeel zal dan wel in een nieuw BV'tje komen waarbij de arbeidsvoorwaarden minder goed zijn dan van het huidige personeel

Wat is dat Failra voor een vaag zootje zeg?

Sowieso die naam alleen al is te kinderachtig voor woorden natuurlijk Maar goed. Een normale website hebben ze niet, en dan krijg je grafiekjes zoals dit:



Wat moet ik me voorstellen bij "5 % van de treinen binnen 1 bepaald uur op 1 bepaalde dag is uitgevallen"? Rijden er (een veelvoud van) 20 treinen per uur dan of zo?

quote:

Op woensdag 9 januari 2013 18:33 schreef Peterselieman het volgende:
nieuw personeel zal dan wel in een nieuw BV'tje komen waarbij de arbeidsvoorwaarden minder goed zijn dan van het huidige personeel

Bij het huidige NMBS kan je niet ontslagen worden en mag je met je 55e met pensioen. Dat zal wel anders worden...

quote:

Op woensdag 9 januari 2013 18:36 schreef Flodder450 het volgende:

[..]

Wat een kutgeluid.

quote:

Op woensdag 9 januari 2013 18:07 schreef Flodder450 het volgende:

[..]

Ik vind t wel wat hebben, hoort een beetje bij het karakter van het treinstel vind ik!

quote:

Op woensdag 9 januari 2013 18:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is dat Failra voor een vaag zootje zeg?

Sowieso die naam alleen al is te kinderachtig voor woorden natuurlijk Maar goed. Een normale website hebben ze niet, en dan krijg je grafiekjes zoals dit:

[ afbeelding ]

Wat moet ik me voorstellen bij "5 % van de treinen binnen 1 bepaald uur op 1 bepaalde dag is uitgevallen"? Rijden er (een veelvoud van) 20 treinen per uur dan of zo?

Als ik het zo lees op hun website

quote:

Wanneer een Fyra als Op tijd rijdt, betekent dit dat deze uiterst 4 minuten na de oorspronkelijke vertrektijd van het vermelde station vertrekt.

Tellen ze op elk station waar een trein langs komt deze mee als vertraagd / op tijd, en dan heb je het over meer treinen per uur. Als dat zo zou zijn is dat natuurlijk een gevalletje van beetje jammer.

quote:

Op woensdag 9 januari 2013 18:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is dat Failra voor een vaag zootje zeg?

Sowieso die naam alleen al is te kinderachtig voor woorden natuurlijk Maar goed. Een normale website hebben ze niet, en dan krijg je grafiekjes zoals dit:

[ afbeelding ]

Wat moet ik me voorstellen bij "5 % van de treinen binnen 1 bepaald uur op 1 bepaalde dag is uitgevallen"? Rijden er (een veelvoud van) 20 treinen per uur dan of zo?

Fyra Breda zit er ook tussen, en die vertekend af en toe nogal. Zowel positief als negatief..

quote:

Op woensdag 9 januari 2013 18:36 schreef greavy het volgende:

[..]

Bij het huidige NMBS kan je niet ontslagen worden en mag je met je 55e met pensioen. Dat zal wel anders worden...

Nee, dat verandert juist niet. Dat bedrijfje wordt opgericht om loon en arbeidsvoorwaarden in stand te houden.

De vakbonden hebben al laten weten niet blij te zijn met de situatie omdat ze geen inspraak hebben gehad.

quote:

Op woensdag 9 januari 2013 18:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is dat Failra voor een vaag zootje zeg?

Sowieso die naam alleen al is te kinderachtig voor woorden natuurlijk Maar goed. Een normale website hebben ze niet, en dan krijg je grafiekjes zoals dit:

[ afbeelding ]

Wat moet ik me voorstellen bij "5 % van de treinen binnen 1 bepaald uur op 1 bepaalde dag is uitgevallen"? Rijden er (een veelvoud van) 20 treinen per uur dan of zo?

Zoals ik het begrijp houden ze het bij per vertrekstation (de tweets zijn tenminste per station ipv per traject), dus dan kan het wel kloppen denk ik.

Verder zou ik ze vooral niet al te serieus nemen.

[ Bericht 53% gewijzigd door James1988 op 09-01-2013 19:06:32 ]

quote:

Op woensdag 9 januari 2013 18:57 schreef James1988 het volgende:
Zoals ik het begrijp houden ze het bij per vertrekstation (de tweets zijn tenminste per station ipv per traject), dus dan kan het wel kloppen denk ik.

Dan nog steeds niet, maar goed.

Bovendien zijn ze met verkeerde maten aan het meten. Jij (dacht ik) hebt hier ooit eens een lijstje geplaatst met boetes voor het niet nakomen van de in de concessie afgesproken punctualiteiten. Daarin stond onder andere "een gedeeltelijk uitgevallen rit telt als een geheel uitgevallen rit" of iets van gelijke strekking. Je kunt dus alleen op de eindpunten meten.

Een trein komt op tijd aan bij zijn eindbestemming: Groen
Een trein komt te laat aan bij zijn eindbestemming: Geel
Een trein komt niet aan bij zijn eindbestemming: Rood.

Goede voornemens
Gepubliceerd op 8 januari, 2013 door ProRail.



Beste lezer,

Het nieuwe jaar is begonnen. Na twee rustige weken komt Nederland deze week weer in beweging. Een nieuw jaar staat altijd synoniem voor goede voornemens. Welke goede voornemens heeft ProRail? Ook in het nieuwe jaar zetten we onze koers naar nul vermijdbare ongevallen en nul vermijdbare verstoringen natuurlijk samen met u voort. Met onze partners in de sector, van vervoerders tot aannemers, werken we hard aan wat we in onze missie beloven: ProRail. Zeker op het spoor.

Impuls

We kunnen uitkijken naar een aantal mooie mijlpalen die we dit jaar gaan bereiken. Met de opening van het vernieuwde Rotterdam Centraal wordt Rotterdam een openbaarvervoerterminal van regionale en internationale betekenis rijker. De komst van de compleet nieuwe stations Maastricht Noord en Leidsche Rijn maakt dat beide regio’s ook de komende jaren goed bereikbaar blijven per openbaar vervoer. En de ingebruikname van de Tweede Maasvlakte zal het goederenvervoer een belangrijke impuls geven. Kortom, genoeg om naar uit te kijken.

Ik ben trots op de mooie prestaties die we samen met de hele sector hebben neergezet in 2012.

Het jaar 2013 zal ongetwijfeld ook de nodige uitdagingen kennen, maar die gaan wij graag samen met u aan.

Ik wens u een gezond, gelukkig en veilig 2013.

Marion Gout-van Sinderen

President-directeur

Bron

Nou, 'tiswat.

quote:

Op woensdag 9 januari 2013 19:13 schreef Dr_Flash het volgende:

Bovendien zijn ze met verkeerde maten aan het meten. Jij (dacht ik) hebt hier ooit eens een lijstje geplaatst met boetes voor het niet nakomen van de in de concessie afgesproken punctualiteiten. Daarin stond onder andere "een gedeeltelijk uitgevallen rit telt als een geheel uitgevallen rit" of iets van gelijke strekking. Je kunt dus alleen op de eindpunten meten.

Ik denk niet dat het ministerie van I&M de cijfers van Failra gebruikt voor hun rapportages hoor

quote:

Op woensdag 9 januari 2013 19:20 schreef James1988 het volgende:

[..]

Ik denk niet dat het ministerie van I&M de cijfers van Failra gebruikt voor hun rapportages hoor

Nee. Maar Failra zou er wel goed aan doen om dezelfde cijfers als I&M te gebruiken. Als ze tenminste serieus genomen willen worden. Ik kan ook wel bijv roepen dat ik het OK vind als een trein minder dan een uur te laat is en dan vervolgens zeggen hoe geweldig de punctualiteit van 99,988 % wel is. Maar dan lacht iedereen je uit

Hoe zit het met het nieuwjaarsrondje trouwens?

quote:

Op woensdag 9 januari 2013 19:22 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoe zit het met het nieuwjaarsrondje trouwens?

26 jan, planning voor rondje ontbreekt nog.

We gaan wel de V250 doen

Dus slaapzakken, astronautenvoer en campingbrandertjes mee allemaal

Volgens mij was er nog niet echt een route gekozen.

Doe ik nog eens een voorstel: met V250 naar Brussel, met Belgisch binnenlands materieel naar Luik via HSL 2, met het boemeltje naar Maastricht en vanuit daar weer terug naar de bewoonde wereld. Wat ook kan: Fyra tot Antwerpen, dan nog even de Desiro meepakken (Noorderkempen), met ir-trein naar Luik (via Glons, best leuke route) en dan verder.

Andere ideeën?