PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Arnhem is dan toch wel bereikbaar? Het spoor ligt eruit in Duitsland. Arnhem zal wel omreisroute zijn voor reizigers Utrecht - Den Bosch.
Op 
Maar wordt niet aangedaan volgens NSH, dus die optie vervalt ookquote:Op maandag 7 januari 2013 19:12 schreef James1988 het volgende:
Arnhem is dan toch wel bereikbaar? Het spoor ligt eruit in Duitsland. Arnhem zal wel omreisroute zijn voor reizigers Utrecht - Den Bosch.
Technische kaarten van alle (hoofd)spoorwegen in Duitsland vind je hier: http://stredax.bahn.de/ISRViewer/public_html_en/svg/index.html
Overigens heeft gebruiker 'ZJ37' op Somda het al gedebugged 
'Ik herinner me wel een bouwstap dat treinverkeer nagenoeg onmogelijk is te Ht, maar dat er een mogelijkheid blijft om gedurende die werkzaamheden zeer beperkt treinen door Ht te kunnen laten rijden t.b.v cargo en wellicht dan ook de ICE.'
http://somda.nl/forum/110(...)n+station+Den+Bosch/
'Ik herinner me wel een bouwstap dat treinverkeer nagenoeg onmogelijk is te Ht, maar dat er een mogelijkheid blijft om gedurende die werkzaamheden zeer beperkt treinen door Ht te kunnen laten rijden t.b.v cargo en wellicht dan ook de ICE.'
http://somda.nl/forum/110(...)n+station+Den+Bosch/
Neuh, wel wat beters dan dat.quote:Op maandag 7 januari 2013 18:47 schreef b2py het volgende:
[..]
'Jullie zijn incapabel mogen niet meer rijden en nu mag Arriva met dezelfde stofzuiger gaan boemelen?'
Ik ben echt excited, kan je niet een tipje van de sluier oplichten?quote:
[..]
Neuh, wel wat beters dan dat.
Weet je trouwens, iedere keer als ik een bericht lees van voorbeterov en daar staat in dat 'voor beter ov woest is op' zie ik helemaal voor me hoe jij tandenknarsend achter je pc dat stukje zit te maken. Ik ben nogal visueel ingesteldquote:
[..]
Neuh, wel wat beters dan dat.
Gaaf dingetje, werkt niet helemaal vlot maar is wel een toffe kaart!quote:
Technische kaarten van alle (hoofd)spoorwegen in Duitsland vind je hier: http://stredax.bahn.de/ISRViewer/public_html_en/svg/index.html
Hahahaha, dat heb ik ook hahahaha.quote:
[..]
Weet je trouwens, iedere keer als ik een bericht lees van voorbeterov en daar staat in dat 'voor beter ov woest is op' zie ik helemaal voor me hoe jij tandenknarsend achter je pc dat stukje zit te maken. Ik ben nogal visueel ingesteld
Ik zie dan voor me dat hij rood aangelopen aan het typen is en woest bellend met allemaal mensen en een pak shag gefrustreerd weg rookt op een avond
STREDA.X is zeker een gave kaart. Het is ontwikkeld voor DB Netze om informatie over het netwerk te kunnen delen met vervoerders - actueler krijg je het niet.quote:
[..]
Gaaf dingetje, werkt niet helemaal vlot maar is wel een toffe kaart!
Schreeuwend naar zijn monitor 'ZE KUNNEN ER OOK HELEMAAL NIKS VAN, STOMME NS HISPEED!!!'quote:Op maandag 7 januari 2013 19:28 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Hahahaha, dat heb ik ook hahahaha.
Ik zie dan voor me dat hij rood aangelopen aan het typen is en woest bellend met allemaal mensen en een pak shag gefrustreerd weg rookt op een avond
Hier gaat het lekker; we staan al 20 minuten te wachten op duivendrecht om te wachten op de politie. Mensen van S&V zijn er al bij, en er wordt luidruchtig gediscussieerd met (vermoedelijke) zwartrijders.
De treinen achter ons rijden niet volgens ns.nl, worden omgeleid denk ik?
De treinen achter ons rijden niet volgens ns.nl, worden omgeleid denk ik?
openbaar vervoer ftwquote:
Hier gaat het lekker; we staan al 20 minuten te wachten op duivendrecht om te wachten op de politie. Mensen van S&V zijn er al bij, en er wordt luidruchtig gediscussieerd met (vermoedelijke) zwartrijders.
De treinen achter ons rijden niet volgens ns.nl, worden omgeleid denk ik?
Betrof uiteindelijk het stuk Gaasperdammerweg aansluiting-Weesp dat er beperkingen waren. Ook wel een aardig stukkie....quote:
Op last vd politie max 40 km/h tussen Duivendrecht en Hilversum. Zojuist gemeld door de machinist
En we zijn weg met +35 min. Duurde ellendig lang voor de politie er was en, ja ja daar hebben we hem weer, informatievoorziening was slecht geregeld. Zeker omdat er toeristen bij waren, die ik maar op sleeptouw heb genomenquote:
quote:
Hier gaat het lekker; we staan al 20 minuten te wachten op duivendrecht om te wachten op de politie. Mensen van S&V zijn er al bij, en er wordt luidruchtig gediscussieerd met (vermoedelijke) zwartrijders.
De treinen achter ons rijden niet volgens ns.nl, worden omgeleid denk ik?
twitter:NS_online twitterde op maandag 07-01-2013 om 19:49:42 Weesp-Schiphol: Minder treinen wegens inzet hulpdiensten (politie) in Duivendrecht. http://t.co/z23egl7C #wpshl reageer retweet
Weesp-Schiphol: Minder treinen wegens inzet hulpdiensten (politie) in Duivendrecht.
Viel uiteindelijk inderdaad mee. Het was wel gigantisch druk op Duivendrecht. Meeste mensen stapte in de IC richting Almere/Zwollequote:
[..]
Betrof uiteindelijk het stuk Gaasperdammerweg aansluiting-Weesp dat er beperkingen waren. Ook wel een aardig stukkie....
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Aansluiting Weesp Gaasperdammerweg en politie in de trein op Duivendrecht met zwart rijders ? Wat is het nou ?
[ Bericht 28% gewijzigd door #ANONIEM op 07-01-2013 19:57:27 ]
[ Bericht 28% gewijzigd door #ANONIEM op 07-01-2013 19:57:27 ]
2 aparte situaties gok ikquote:
Aansluiting Weesp Gaasperdammerweg en politie in de trein op Duivendrecht met zwart rijders ? Wat is het nou ?
Gezien de tijd.
Was er vanmiddag nog!quote:
Er gebeurt ook zoveel op station duivendrecht
twitter:NS_online twitterde op maandag 07-01-2013 om 19:56:40 Weesp-Schiphol: geen beperkingen meer, de vertraging neemt snel af. http://t.co/z23egl7C #wpshl reageer retweet
National Express Group wil ook in Duitsland gaan opereren. Zij gaan in NRW meebieden op concessies. OA RE3 en RB47 willen zij gaan bemachtigen.
National Express Group is voornamelijk actief in Engeland, Noord-Amerika, Spanje en Marokko.
http://www.nationalexpressgroup.com/
National Express Group is voornamelijk actief in Engeland, Noord-Amerika, Spanje en Marokko.
http://www.nationalexpressgroup.com/
Hopelijk doen ze het in Duitsland beter dan in Engeland, waar ze de East Coast-franchise vroegtijdig moesten opgeven. De oorzaak lag in een bod dat veel te hoog lag, tegenvallende reizigersaantallen en een penibele financiële situatie: zonder staatssteun zou NXEC failliet gaan. De Britse overheid had hier geen zin in, disenfranchisement volgde.quote:
National Express Group wil ook in Duitsland gaan opereren. Zij gaan in NRW meebieden op concessies. OA RE3 en RB47 willen zij gaan bemachtigen.
De Britse overheid voert sindsdien de treindienst op de East Coast Main Line (ECML) zelfstandig uit onder de naam East Coast.
Ik zie trouwens redelijk wat gelijkenissen tussen NXEC en HSA...
Waarom zou jequote:
http://www.zie.nl/video/o(...)-kelder/m1nz6umf6dy6
Iemand tijd over en een lege kelder?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Hij zou dan ook een lichte vibratie moeten toevoegen, eigenlijk net zoals wat ze knap gedaan hebben met die postwagon in het spoorwegmuseum.
En eigenlijk ook een stoomloc, omdat stoom!quote:
Hij zou dan ook een lichte vibratie moeten toevoegen, eigenlijk net zoals wat ze knap gedaan hebben met die postwagon in het spoorwegmuseum.
Dan doen we toch Amsterdam-Utrecht-Tiel (dieselloc achterop hangen)-Elst-Nijmegen-Venlo-Kaldenkirchenquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
[..]
Dan doen we toch Amsterdam-Utrecht-Tiel (dieselloc achterop hangen)-Elst-Nijmegen-Venlo-Kaldenkirchen
Gaan we maar gewoon langs Dordrecht 
Nee, dan nog liever Amsterdam-Utrecht-Amersfoort-Bentheim-Rheine-Münster 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Enschede ligt ook plat die periodequote:
Nee, dan nog liever Amsterdam-Utrecht-Amersfoort-Bentheim-Rheine-Münster
Nvm, gaat via Hengelo - oldenzaal..
Nee, dat is niet mogelijk. De trein gaat via de Brabantroute net als alle andere 97% van de omgeleide goederentreinenquote:
Nee, dan nog liever Amsterdam-Utrecht-Amersfoort-Bentheim-Rheine-Münster
In de periode dat Dinslaken-Oberhausen Sterkrade eruit ligt kan je zo'n 5 goederentreinen extra verwachten via Bentheim.
niet achterop hangen, maar in Tiel ervoor koppelen en in Nijmegen weer eraf halen, terwijl er daar voorop weer een nieuwe loc komtquote:
[..]
Dan doen we toch Amsterdam-Utrecht-Tiel (dieselloc achterop hangen)-Elst-Nijmegen-Venlo-Kaldenkirchen
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom moet je voor een account op NS nou weer een brief thuisgestuurd krijgen, we leven in 2013 toch?
Je hebt niet eens een dieselloc nodig, gewoon koppelen met een GTW'tje (tot Elst een van Arriva, vanaf Nijmegen een van Veolia) is toch veel handiger?quote:
[..]
niet achterop hangen, maar in Tiel ervoor koppelen en in Nijmegen weer eraf halen, terwijl er daar voorop weer een nieuwe loc komt
Ik sta al 3 kwartier wortel te schieten op Gare de Lyon. Ze hebben de vertrekijd trein naar Marne la Vallee Chessy na 3 keer aanpassen nu helemaal maar van het bord gehaald. 
Geen omroep niks. Ach er zal er vast nog wel een komen...Toch?...
Geen omroep niks. Ach er zal er vast nog wel een komen...Toch?...
kan, maar dan wordt die GTW net een Plan U en trekt hij op als een slak in behangplaksel. Vergeet niet dat zowel Arriva als Veolia de motoren op de stand marginaal hebben staan. Het is schipperen tussen brandstofverbruik, extra onderhoud en het op tijd vervoeren van de passagiers. Het trekken van een ICE kunnen die stellen echt niet aanquote:
[..]
Je hebt niet eens een dieselloc nodig, gewoon koppelen met een GTW'tje (tot Elst een van Arriva, vanaf Nijmegen een van Veolia) is toch veel handiger?
Altijd onderweg naar het avontuur
RER neem ik aan?quote:
Ik sta al 3 kwartier wortel te schieten op Gare de Lyon. Ze hebben de vertrekijd trein naar Marne la Vallee Chessy na 3 keer aanpassen nu helemaal maar van het bord gehaald.
Heeft iemand een linkje met een filmpje van de opening van het ICE-traject Keulen - Frankfurt Luchthaven? Dat was ruim 10 jaar geleden en er reden toen 2 ICE's parallel de route af.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Een kennis wil over 2 maanden naar Barcalona per trein. Terug gaat ze per vliegtuig. Ze wil alleen per dagtrein reizen. Is dat überhaupt mogelijk? Kan het maar moeilijk vinden.... Weet wel dat er een nachttrein gaat vanuit Parijs...
Een extra overnachting halverwege is geen probleem als dat noodzakelijk is.
Naar Parijs gaat ze sowieso met de Thalys.
Een extra overnachting halverwege is geen probleem als dat noodzakelijk is.
Naar Parijs gaat ze sowieso met de Thalys.
