PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Valt toch wel mee? Aanhanger mag nu zwaarder zijn dan de lege auto. Met gemiddelde autogewicht en trekgewicht tegenwoordig komt dit in de praktijk amper voor.quote:Op zaterdag 4 juli 2015 21:38 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Het stomme is dat de regels voor een aanhanger met alleen B juist versoepeld zijn.
.
Veel auto's hebben toch wel een hoger trekgewicht als leeggewicht?quote:Op zaterdag 4 juli 2015 22:42 schreef Fer het volgende:
[..]
Valt toch wel mee? Aanhanger mag nu zwaarder zijn dan de lege auto. Met gemiddelde autogewicht en trekgewicht tegenwoordig komt dit in de praktijk amper voor.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
200-300kg vaak niet veel hoger.quote:Op zaterdag 4 juli 2015 22:54 schreef daNpy het volgende:
[..]
Veel auto's hebben toch wel een hoger trekgewicht als leeggewicht?
.
maar wel hogerquote:
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Maar nog steeds blijft de grens van 3500 kg gehandhaafd.quote:
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Dat dan weer wel. Dat vorige regeltje hing in elkaar van allerlei mitsen en maren. Het is nu meer aangepast naar de huidige technische maatstaven.quote:
[..]
Valt toch wel mee? Aanhanger mag nu zwaarder zijn dan de lege auto. Met gemiddelde autogewicht en trekgewicht tegenwoordig komt dit in de praktijk amper voor.
En het is beter in een grafiekje te tekenen.
Maar dan vind ik het nog een raar gebeuren, zeker met het stukje B+. Ik zou liever zien dat B zonder bevoegdheden voor aanhanger is (fietsendrager uitgezonderd), B+ het huidige B, dus tot 3500kg totaal, en BE gewoon als vroeger, dat je qua aanhanger alleen technisch beperkt bent. Nu moet je in veel gevallen een C1E-rijbewijs hebben om met veel huidige BE-combi's mag rijden.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Als je een aanhanger wilt huren?quote:
Pro-tip: Bij de Texaco kijken ze niet of je E achter B hebt.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ja en dat is maar goed ookquote:
[..]
Maar nog steeds blijft de grens van 3500 kg gehandhaafd.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
3500kg voor jan alleman en 7500kg na slechts een dagcursus + examen. Vind je dat niet zwaar genoeg. Het sowieso gek dat iemand die ooit BE gekregen heeft nu 12000kgmag rijden en iemand die nu een c1 haalt 7500kg.quote:
[..]
Maar dan vind ik het nog een raar gebeuren, zeker met het stukje B+. Ik zou liever zien dat B zonder bevoegdheden voor aanhanger is (fietsendrager uitgezonderd), B+ het huidige B, dus tot 3500kg totaal, en BE gewoon als vroeger, dat je qua aanhanger alleen technisch beperkt bent. Nu moet je in veel gevallen een C1E-rijbewijs hebben om met veel huidige BE-combi's mag rijden.
.
Je haalt wat dingen door de war. Met C1 mag je 7500 kg in 1 voertuig. Met BE mag je trekkend voertuig nog steeds max. 3500 kg zijn. In de oude regels kom je op max 20% schoteldruk en wat geschuif met gewicht aan zo'n 12000 kg maximaal treingewicht(reëel gezien), in de nieuwe hebben ze het beperkt dat je max. 3500 kg aanhanger mag trekken. Echter mag je ook daar schuiven met gewichten en een deel van je oplegger (of middenas aanhanger) gewicht bij de trekker rekenen, zo lang je dus die 7 ton niet over gaat (en de maximale lasten van je auto).quote:
[..]
3500kg voor jan alleman en 7500kg na slechts een dagcursus + examen. Vind je dat niet zwaar genoeg. Het sowieso gek dat iemand die ooit BE gekregen heeft nu 12000kgmag rijden en iemand die nu een c1 haalt 7500kg.
Met C1 mag je met maximaal 8250 kg op stap: 7500 kg op je eigen voertuig en een aanhanger van 750 kg. Met C1E mag je zowel voertuigen die meer wegen dan 3500 kg als B rijbewijs voertuigen met aanhanger/oplegger besturen die een totaal treingewicht hebben van maximaal 12000 kg.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Blijft staan dat een BE examen veel simpeler is dan een C(1), dus dat het nu op 3500kg beperkt wordt is helemaal niet gek.
Het oude BE was nooit bedoeld om kleine vrachtwagentjes te besturen, meer een maas in de wet. Alhoewel het in de praktijk wel goed ging geloof ik, nooit gekke dingen gezien met een BE combi.
Het oude BE was nooit bedoeld om kleine vrachtwagentjes te besturen, meer een maas in de wet. Alhoewel het in de praktijk wel goed ging geloof ik, nooit gekke dingen gezien met een BE combi.
.
Zojuist een ongeval gezien op de A58. Auto met aanhanger tegen een vangrail. Politie en Rijkswaterstaat stonden er al bij. Ik zag meteen het probleem: het hout stak uit aan de achterkant, wat kan wijzen op een ongelijke gewichtsverdeling. Sterker, volgens mij stond er heel wat minder kogeldruk dan zou moeten. Als het spul dan begint te slingeren heb je een uitdaging.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Mja, C1 en C1E halen is ook niet gek duur, dan les je ook in een veredeld busje.quote:
Blijft staan dat een BE examen veel simpeler is dan een C(1), dus dat het nu op 3500kg beperkt wordt is helemaal niet gek.
Het oude BE was nooit bedoeld om kleine vrachtwagentjes te besturen, meer een maas in de wet. Alhoewel het in de praktijk wel goed ging geloof ik, nooit gekke dingen gezien met een BE combi.
¤1000 voor C1 en ¤700 voor C1E
Maar dan mag je ook in zo,n combinatie rijden.
http://www.truckscout24.d(...)age=ger&price_type=1
Ja, inclusief theorie.
http://www.rijschoolvanbentum.nl/camperrijbewijs2
http://www.rijschoolvanbentum.nl/camperrijbewijs2
Als je code 95 (voor beroeps chauffeurs) erbij wilt is het duurder ¤1645quote:Basis Pakket;
Inclusief zelfstudiepakket C1
Inclusief 21 uur internet training
Inclusief theorie examens RV1L + R2C
Inclusief duo dag opleiding met aansluitend examen
Compleet slechts ¤ 999,-
quote:Basis Pakket beroepschauffer rijbewijs C1 met vakbekwaanheid code 95;
Inclusief zelfstudiepakket C1 beroepschauffeur
Inclusief 21 uur internet training
Inclusief theorie examens RV1 en V2C en V3C
Inclusief duo dag opleiding met aansluitend examen
Praktijkdag, laden en lossen en praktijktoets besloten terrein
Compleet slechts ¤ 1645,-
Zelfs met code 95 is dit idd een stuk goedkoper dan C(E). Voor een rijopleiding C met code 95 ben je zo'n 5 á 6k verder (8-10k totaal als je E erbij wilt hebben)
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ja en een tweedehands vrachtwagentje tot 7500 kilo + een C1 rijbewijs is dan een goed alternatief voor een ondernemer in plaats van een BE combi.
Voor een klein bouwbedrijfje of een hovenier ofzo.
Zo`n BE combi is namelijk niet goedkoop, ook gebruikt niet, en dat spul wil ook wel slijten....
Brandstofverbruik en banden en remmenslijtage is ook niet gering bij een BE combi.
http://www.bouwmachinefor(...)997&start=40#p492646
Voor een klein bouwbedrijfje of een hovenier ofzo.
Zo`n BE combi is namelijk niet goedkoop, ook gebruikt niet, en dat spul wil ook wel slijten....
Brandstofverbruik en banden en remmenslijtage is ook niet gering bij een BE combi.
http://www.bouwmachinefor(...)997&start=40#p492646
|
|
