PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ff de boormachine op de teller. ik heb geen idee van de kmstand nu, die klopt toch al van geen kanten.quote:Op vrijdag 25 januari 2013 21:44 schreef Captain_Ghost het volgende:
kastje kan tegenwoordig net goed bij de computer van auto staan.
Alleen heeft oldtimer dat juist niet.
hoe wil je dat aanpakken.
Ennog hoe wil je de kilometers laten aflezen!.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
je kunt ook invoeren dat NL gekentekende auto;s niet in het buitenland mogen komen. Als ze dan naar het buitenland moeten stallen, of huren ze daar maar een auto., wn waarom moeten ze naar het buitenland, in NL is toch alles al.quote:
[..]
tis moeilijker de kleurstof uit je tankt te krijgen dan er in
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Dat klinkt wat omslachtig, het is veel eenvoudiger dat gewoon ook naar Nederlandse mensen door te trekkenquote:
[..]
je kunt ook invoeren dat NL gekentekende auto;s niet in het buitenland mogen komen. Als ze dan naar het buitenland moeten stallen, of huren ze daar maar een auto., wn waarom moeten ze naar het buitenland, in NL is toch alles al.
Kan je mooi combineren met een boeteprinter: te hard rijden: PRRRT PRRRT PRRRT uit het dashboard.quote:
[..]
ik wel hoor. lijkt me heerlijk
censuur :O
quote:
kastje kan tegenwoordig net goed bij de computer van auto staan.
Alleen heeft oldtimer dat juist niet.
hoe wil je dat aanpakken.
Ennog hoe wil je de kilometers laten aflezen!.
Zomaar een voorbeeld hoe dat er uit kan zien, werkt in iedere auto.quote:NXP en IBM noemen techniek voor kilometerheffing 'gebruiksklaar'
Door Dimitri Reijerman, dinsdag 13 oktober 2009 13:13, views: 12.495
NXP en IBM stellen dat zij met succes een test hebben afgerond om de benodigde techniek voor het rekeningrijden te testen. Volgens de twee bedrijven zijn er geen technische belemmeringen om de apparatuur in personenauto's te implementeren.
Bij de proef, die in juni van start ging, kregen vijftig medewerkers van de High Tech Campus van de TU in Eindhoven een kastje ter grootte van een mobiele telefoon op het dashboard gemonteerd. De hardware is opgebouwd rondom het automotive telematics onboard unit platform van NXP. Hoofdonderdeel is een chip die naast het bepalen van de positie via gps ook data kan uitwisselen via het mobiele-telefoonnetwerk. Volgens NXP wordt op alle communicatie encryptie toegepast. De chip moet in 2010 op grote schaal op de markt komen en zal naast toepassingen als rekeningrijden ook het eCall-alarmeringssysteem mogelijk maken.
In de proef werd de kilometerbeprijzing door diverse factoren bepaald, zoals het wegtype, het verbruik van een auto en het tijdstip.Tijdens een rit wordt de actuele prijs op een display van het kastje getoond, terwijl gebruikers de afgelegde routes en de bijbehorende prijzen via een beveiligde website kunnen inzien. De route-informatie zou vanwege de privacy niet doorgestuurd worden naar een overheidssysteem; uitsluitend het te betalen bedrag wordt volgens NXP verzonden.
NXP stelt tegenover Tweakers.net dat uit de proef in Eindhoven, waarbij meer dan honderdduizend autokilometers geregistreerd zouden zijn, is gebleken dat het systeem stabiel en betrouwbaar werkt. Door de beprijzing zou bovendien 70 procent van de chauffeurs een gedragsverandering hebben laten zien, waardoor de verkeersdrukte gereduceerd kan worden.
De chipfabrikant meent, samen met softwareleverancier IBM, dat het systeem in principe geschikt is om op grote schaal geïmplementeerd te worden, maar dat er nog wel enige 'verfijningen' doorgevoerd moeten worden. De firma's doelen daarmee op de - steeds opnieuw uitgestelde - kabinetsplannen om rekeningrijden in Nederland in te gaan voeren. Volgens de laatste scenario's van minister van Verkeer Eurlings zal het systeem in 2019 landelijk ingevoerd kunnen worden.
Je auto zit vol met kastjes.quote:Op vrijdag 25 januari 2013 21:35 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Ik wil geen kastje in mijn auto. Nooit.
Wat heb je tegen op kilometerbeprijzing?
Ja, dat lijkt me fantastischquote:
[..]
je kunt ook invoeren dat NL gekentekende auto;s niet in het buitenland mogen komen. Als ze dan naar het buitenland moeten stallen, of huren ze daar maar een auto., wn waarom moeten ze naar het buitenland, in NL is toch alles al.
Zo kastje wil ik niet in mobiel telefoon hebben.quote:
[..]
[..]
Zomaar een voorbeeld hoe dat er uit kan zien, werkt in iedere auto.
En GPS signaal kan gestoord worden.
wie betaal de mobiel verkeer.
En die kan wellicht gehackt worden.
Je kan beter met auto km teller laten koppelen. hoewel dat met oude auto lastig is.
ennog wie betaal de kastje?. ik niet.
Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen
gps signaal lijkt me geen optie. Ik denk niet dat je steeds gevolgd wil worden, men heeft er niets mee te maken waar ik rij, lijkt me gevaarlijke big brother optie!. Laat men dan maar een papieren administratie verplichten (rittenstaten) bovendien zullen hier ook kosten aan verbonden zijn, wie gaat dat betalen?
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Zijn er nu serieus mensen die om een paar mensen hun belastingvrijstelling te laten houden, heel Nederland aan de kilometerheffing wil? 
De overheid wil MEER geld ophalen. Mag ik ter herinnering roepen dat de FAALCLUB van de OV Chipkaart (TLS) al een miljard+ euro belastinggeld heeft gekost? Rekeningrijden wordt een VEEL grotere faal, JSF is er niets bij qua kosten.
De overheid wil MEER geld ophalen. Mag ik ter herinnering roepen dat de FAALCLUB van de OV Chipkaart (TLS) al een miljard+ euro belastinggeld heeft gekost? Rekeningrijden wordt een VEEL grotere faal, JSF is er niets bij qua kosten.
censuur :O
Deze zinsnede is fantastisch. Wat hier staat is 'eigenlijk werkt het gewoon net een beetje en gaat het doffe ellende en hoge kosten opleveren om het echt aan de gang te krijgen. Omdat het echter nu gewoon lijkt te werken kunnen onze account managers dat met een mooi praatje wel verbloemen. Achteraf zijn we gedekt en factureren we kosten voor het afmaken van ons brakke prototype toch gewoon door omdat er immers gezegd hebben dat er nog verfijningen nodig waren. 'quote:
De chipfabrikant meent, samen met softwareleverancier IBM, dat het systeem in principe geschikt is om op grote schaal geïmplementeerd te worden, maar dat er nog wel enige 'verfijningen' doorgevoerd moeten worden.
Wat voor een kastjes dan? Ik rijd oldtimers, wellicht weet jij er meer van dan ik. Ben benieuwd.quote:
[..]
Je auto zit vol met kastjes.
Wat heb je tegen op kilometerbeprijzing?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dashboardkastje?quote:
[..]
Wat voor een kastjes dan? Ik rijd oldtimers, wellicht weet jij er meer van dan ik. Ben benieuwd.
Wat heb je tegen kilometerbeprijzing?
Ik zie uiteraard ook de beren op de weg maar het is wel de eerlijkste manier voor iedereen.
Rij je? Betaal je. Sta je stil? Betaal je niet.
Oma die 2x per week met de auto naar supermarkt in dorpje verderop gaat betaalt een prikje.
Oldtimers die in de garage staan en 10x per jaar naar buiten komen, betalen een prikje.
Jan, die iedere dag woon-werkverkeer doet en 20.000 per jaar rijdt, is hetzelfde kwijt.
Vertegenwoordiger die per jaar 80.000 aflegt en net zoveel betaalt als oma, gaat straks wat meer betalen.
Grappig, je quote net de uitleg van deze zin niet en vult het zelf maar in:quote:
[..]
Deze zinsnede is fantastisch. Wat hier staat is 'eigenlijk werkt het gewoon net een beetje en gaat het doffe ellende en hoge kosten opleveren om het echt aan de gang te krijgen. Omdat het echter nu gewoon lijkt te werken kunnen onze account managers dat met een mooi praatje wel verbloemen. Achteraf zijn we gedekt en factureren we kosten voor het afmaken van ons brakke prototype toch gewoon door omdat er immers gezegd hebben dat er nog verfijningen nodig waren. '
quote:De chipfabrikant meent, samen met softwareleverancier IBM, dat het systeem in principe geschikt is om op grote schaal geïmplementeerd te worden, maar dat er nog wel enige 'verfijningen' doorgevoerd moeten worden. De firma's doelen daarmee op de - steeds opnieuw uitgestelde - kabinetsplannen om rekeningrijden in Nederland in te gaan voeren.
Dat is geen uitleg, dat is een toelichting die betekent dat men de overheid pusht om ervoor te zorgen dat er ineens ca. 7 miljoen verplichte klanten voor hun kastje zijn. Vanzelfsprekend zijn de makers helemaal voor het ding en zou het volgens hun eerder vandaag dan morgen ingevoerd moeten worden.quote:
[..]
Grappig, je quote net de uitleg van deze zin niet en vult het zelf maar in:
[..]
En het is natuurlijk niet zo dat ze er recht op hebben dat het ingevoerd wordt. Dat is een beetje het geluid dat ik in hun reactie door hoor klinken. Soms wed je als bedrijf ook wel eens op een niet-winnend paard.
Ik ben trouwens volledig voor het concept van rekeningrijden, maar er zitten dermate veel praktische haken en ogen aan dat ik het voor de komende lange tijd niet als een realistische optie zie.quote:
[..]
Dashboardkastje?
Wat heb je tegen kilometerbeprijzing?
Ik zie uiteraard ook de beren op de weg maar het is wel de eerlijkste manier voor iedereen.
Rij je? Betaal je. Sta je stil? Betaal je niet.
Oma die 2x per week met de auto naar supermarkt in dorpje verderop gaat betaalt een prikje.
Oldtimers die in de garage staan en 10x per jaar naar buiten komen, betalen een prikje.
Jan, die iedere dag woon-werkverkeer doet en 20.000 per jaar rijdt, is hetzelfde kwijt.
Vertegenwoordiger die per jaar 80.000 aflegt en net zoveel betaalt als oma, gaat straks wat meer betalen.
En zelfs als ze dat voor elkaar krijgen, is er nog de EU-wetgeving die zegt dat iedereen gelijk behandeld moet worden, dus het kan niet zo zijn dat een Nederlander per km moet betalen, en een Italiaan die hier op vakantie is niet. Daar hebben de Franse tolpoorten geen last van, maar dat gaat met het o zo gehate rekeningrijden niet gebeuren.quote:
[..]
Ik ben trouwens volledig voor het concept van rekeningrijden, maar er zitten dermate veel praktische haken en ogen aan dat ik het voor de komende lange tijd niet als een realistische optie zie.
Dat rekeningrijden broeit al heel lang bij de politiek, en wordt telkens onder protest weer "afgeschaft" om een paar jaar later weer op te borrelen met een andere naam (kilometerheffing? rekeningrijden? Tineke Tolpoort?).
De politiek wil twee dingen: 1. ultieme controle over wie waar wanneer is en 2. een knop om aan te draaien zodat de belastingen omhoog gaan en ze meer geld/macht krijgen.
Bij het OV hebben ze punt 1. al heel aardig voor elkaar.
censuur :O
Je wil zeggen dat Italianen hier nu wel wegenbelasting betalen als ze hier op vakantie zijn?quote:
[..]
En zelfs als ze dat voor elkaar krijgen, is er nog de EU-wetgeving die zegt dat iedereen gelijk behandeld moet worden, dus het kan niet zo zijn dat een Nederlander per km moet betalen, en een Italiaan die hier op vakantie is niet. Daar hebben de Franse tolpoorten geen last van, maar dat gaat met het o zo gehate rekeningrijden niet gebeuren.
Houderschapsbelasting is per land toegestaan, betalen per km niet. Zoiets.quote:
[..]
Je wil zeggen dat Italianen hier nu wel wegenbelasting betalen als ze hier op vakantie zijn?
censuur :O
quote:
[..]
je kunt ook invoeren dat NL gekentekende auto;s niet in het buitenland mogen komen. Als ze dan naar het buitenland moeten stallen, of huren ze daar maar een auto., wn waarom moeten ze naar het buitenland, in NL is toch alles al.
dan is vuurwerk halen ineens makelijker als ik met een belgiesche plaat rij
Ik zat ff te surfen over dit onderwerp, en ik kwam de UK regeling tegen.. En dat bracht me op een idee. Waarom niet simpelweg een vast bedrag op basis het gemiddelde aantal kilometers zoals dat nu onderzocht is door de fehac oid.
Bestuurder van oude auto's maken gebruik van de weg dus een beetje belasting daar over betalen kan best en dikke amerikanen blijven mogelijk want het is een vast bedrag,
Bestuurder van oude auto's maken gebruik van de weg dus een beetje belasting daar over betalen kan best en dikke amerikanen blijven mogelijk want het is een vast bedrag,
Dit is een Signature....
Hoe houdt je het bij? Tellermanipulatie is zeker bij oude auto's extreem simpel. Daarbij kost de verwerking en controle erg veel manuren en dus veel geld. Dat zal meer kosten dan het ooit kan opleveren. Dat is niet in lijn met de intenties om geld te verdienen voor de roverheid.quote:
Ik zat ff te surfen over dit onderwerp, en ik kwam de UK regeling tegen.. En dat bracht me op een idee. Waarom niet simpelweg een vast bedrag op basis het gemiddelde aantal kilometers zoals dat nu onderzocht is door de fehac oid.
Bestuurder van oude auto's maken gebruik van de weg dus een beetje belasting daar over betalen kan best en dikke amerikanen blijven mogelijk want het is een vast bedrag,
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Niets geen tellergedoe, gewoon heb je een auto ouder dan 30 jaar? Dan betaal je 100 euro per jaar, ongeacht of je een ouwe eend hebt of een verhoogde chevrolet suburban met 3 gastanken en bullbar. De overheid verdient geld aan klassiekers, maar 't is niet zo hoog dat de liefhebbers massaal hun hobby opgeven want te duur.quote:
[..]
Hoe houdt je het bij? Tellermanipulatie is zeker bij oude auto's extreem simpel. Daarbij kost de verwerking en controle erg veel manuren en dus veel geld. Dat zal meer kosten dan het ooit kan opleveren. Dat is niet in lijn met de intenties om geld te verdienen voor de roverheid.
Simpel doch doeltreffend.
Dit is een Signature....
Oh zo. Tja liever niet, maar ik vind het een beter idee dan hetzelfde bedrag optellen bij de wegenbelasting van gewone auto's.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Nee, het verandert niets aan de twee hoofdredenen:quote:
[..]
Niets geen tellergedoe, gewoon heb je een auto ouder dan 30 jaar? Dan betaal je 100 euro per jaar, ongeacht of je een ouwe eend hebt of een verhoogde chevrolet suburban met 3 gastanken en bullbar. De overheid verdient geld aan klassiekers, maar 't is niet zo hoog dat de liefhebbers massaal hun hobby opgeven want te duur.
Simpel doch doeltreffend.
-de overheid wil meer geld hebben
-tot 20% van de fijnstof uitstoot komt van zeer weinig auto's die goedkoop veel rijden
censuur :O
Dat van die fijnstof is absoluut niet bewezen, en ontkracht.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Meer dan 156 miljoen? Of meer dan mijn ideetje opbrengt? Dat is waar, er zijn iets van 304.109 oldtimers volgens het fehac rapport, dus 304.109 maal 100 = een dikke 30 miljoen, maar die 156 miljoen halen ze ook ammenooit niet.. Beetje geven en nemen hoor..quote:
[..]
Nee, het verandert niets aan de twee hoofdredenen:
-de overheid wil meer geld hebben
Dit is een Signature....
geef me een uur en me teller staat op 00000quote:
Ik zat ff te surfen over dit onderwerp, en ik kwam de UK regeling tegen.. En dat bracht me op een idee. Waarom niet simpelweg een vast bedrag op basis het gemiddelde aantal kilometers zoals dat nu onderzocht is door de fehac oid.
Bestuurder van oude auto's maken gebruik van de weg dus een beetje belasting daar over betalen kan best en dikke amerikanen blijven mogelijk want het is een vast bedrag,
Zal je dan geld toe krijgen?quote:
[..]
geef me een uur en me teller staat op 00000
Lezen ajb.. Ik zei vast bedrag, niet op basis van een kilometerstand..quote:
[..]
geef me een uur en me teller staat op 00000
Dit is een Signature....
en het gemiddelde bij een club is 1500kmquote:
[..]
Lezen ajb.. Ik zei vast bedrag, niet op basis van een kilometerstand..
Nee, het verhaal blijft niet hetzelfde. Er wordt maar iets geroepen, al riep je het wat betreft NOx toevallig goed.. als je het per individuele auto bekijkt tenminste. Gelet op het geheel is de invloed niet significant en is het dus de vraag waarom er op basis daarvan maatregelen genomen moeten worden.quote:
Oh maar dat is eenvoudig te verklaren. Lalalala..geld!quote:
[..]
Nee, het verhaal blijft niet hetzelfde. Er wordt maar iets geroepen, al riep je het wat betreft NOx toevallig goed.. als je het per individuele auto bekijkt tenminste. Gelet op het geheel is de invloed niet significant en is het dus de vraag waarom er op basis daarvan maatregelen genomen moeten worden.
Dit is een Signature....
Daarbij dient de productie en het onderhoud ook meegerekend te worden maar dat is dermate complex dat het eigenlijk niet mogelijk is.quote:
[..]
Nee, het verhaal blijft niet hetzelfde. Er wordt maar iets geroepen, al riep je het wat betreft NOx toevallig goed.. als je het per individuele auto bekijkt tenminste. Gelet op het geheel is de invloed niet significant en is het dus de vraag waarom er op basis daarvan maatregelen genomen moeten worden.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
biobrandstoffen zijn juist enorm slecht voor het milieu, daar worden oerwouden en bossen voor gekapt. bovendien lijdt het tot opdrijving van de voedselprijzen. er is overigens niemand die je tegenhoudt afgewerkte frituurolie in je wagen te gooien als je die mogelijkheid hebt. zolang het niet massaal gebeurt, zal er geen haan naar kraaien.quote:
[..]
alle diesels kunnen neutraal rijden als ze biologische brand stof nu eens toestaan!
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Niet alle biobrandstoffen.. Als ze nou 's opschieten met olie uit http://www.scientias.nl/w(...)en-minuut-olie/75060 algen en uit luchtquote:
[..]
biobrandstoffen zijn juist enorm slecht voor het milieu, daar worden oerwouden en bossen voor gekapt. bovendien lijdt het tot opdrijving van de voedselprijzen. er is overigens niemand die je tegenhoudt afgewerkte frituurolie in je wagen te gooien als je die mogelijkheid hebt. zolang het niet massaal gebeurt, zal er geen haan naar kraaien.
Dit is een Signature....
Jawel: de belastingdienst!quote:
[..]
biobrandstoffen zijn juist enorm slecht voor het milieu, daar worden oerwouden en bossen voor gekapt. bovendien lijdt het tot opdrijving van de voedselprijzen. er is overigens niemand die je tegenhoudt afgewerkte frituurolie in je wagen te gooien als je die mogelijkheid hebt. zolang het niet massaal gebeurt, zal er geen haan naar kraaien.
Als je braaf accijns afdraagt kom je wellicht een heel eind.
Olie uit lucht...quote:
Niet alle biobrandstoffen.. Als ze nou 's opschieten met olie uit http://www.scientias.nl/w(...)en-minuut-olie/75060 algen en uit lucht
Natuurlijk kan je CO2 en water omzetten in olie, dat kost echter iets meer energie dan het oplevert.
censuur :O
hoe willen ze dat controleren,quote:
[..]
Jawel: de belastingdienst!
Als je braaf accijns afdraagt kom je wellicht een heel eind.
[..]
Olie uit lucht...
Natuurlijk kan je CO2 en water omzetten in olie, dat kost echter iets meer energie dan het oplevert.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Als je oliebollen ruikt achter je auto valt het aardig opquote:
[..]
hoe willen ze dat controleren,
censuur :O
ik heb nog nooit gehoord dat iemand hier een boete voor kreeg.quote:
[..]
Als je oliebollen ruikt achter je auto valt het aardig op
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
http://www.ppo.nu/showthread.php/3617-Aanhouding-Douanequote:
[..]
ik heb nog nooit gehoord dat iemand hier een boete voor kreeg.
De boete valt aardig mee t.o.v. het te behalen voordeel.
censuur :O
er wordt al verplicht biodiesel bijgemengd aan de pomp, ofwel men kan het NOOIT controleren!
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Ik kom regelmatig bij de IKEA, het past prima.quote:
Ik wil geen kastje in mijn auto. Nooit.
En hoe je het ruikt.. Been there done that. Ook met een volle tank puur op zonnebloemolie of frietolie.quote:
Bio diesel en frievvet ruik je niet! Rij er al sinds 2004 op afentoe
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
alleen met starten rook je oliebollen lucht maar met warme motor rook het precies naar dieselquote:Op maandag 4 februari 2013 02:07 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
En hoe je het ruikt.. Been there done that. Ook met een volle tank puur op zonnebloemolie of frietolie.
Er is weer nieuws: http://www.bnr.nl/?servic(...)5148&audioId=1795535 (jammer dat de mp3-link momenteel niet werkt, anders kon je een flink stuk skippen). Interview met Bert Pronk (voorzitter van de Fehac) die blijft hameren dat de grens naar 30 jaar moet. Leuk en aardig, maar dan gaat men in 2014 massaal auto's uit 1983 en 1984 importeren. Iets wat Weekers in een eerder interview absoluut niet ziet zitten. Men verwacht overigens dat over 10 jaar de MRB-vrijstelling en oldtimerregeling sowieso niet meer zal bestaan.
Edit: op een of andere manier wil 'ie niet verder laden dan 6m58. :/ Edit2: nu doet de mp3 het wel, vanaf 7m05 ongeveer.
[ Bericht 7% gewijzigd door Bart-Willem op 12-02-2013 13:40:53 ]
Iets wat Weekers in een eerder interview absoluut niet ziet zitten. Men verwacht overigens dat over 10 jaar de MRB-vrijstelling en oldtimerregeling sowieso niet meer zal bestaan.Edit: op een of andere manier wil 'ie niet verder laden dan 6m58. :/ Edit2: nu doet de mp3 het wel, vanaf 7m05 ongeveer.
[ Bericht 7% gewijzigd door Bart-Willem op 12-02-2013 13:40:53 ]
