PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
klopt. je ziet het prachtig als een trein nadert. Een eindje hiervoor komt het spoor een beetje omhoog en je hoort het spoor geluid maken.quote:Op zondag 30 december 2012 15:59 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Over het bewegende wissel: Dat de dwarsliggers omhoog en omlaag gaan is normaal. Dat de rest losrammelt niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Golvend spoorquote:Op zondag 30 december 2012 16:01 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
klopt. je ziet het prachtig als een trein nadert. Een eindje hiervoor komt het spoor een beetje omhoog en je hoort het spoor geluid maken.
dag
Hmm, daaruit kun je een tip voor de conducteurs extraheren: controleer op de hobbelige baanvakken de onderste helft van de trein, en de bovenste helft daarna/ervoor.quote:Op zondag 30 december 2012 15:39 schreef bork het volgende:
tip: Beneden gaan zitten in een VIRM scheelt meer dan de helft.
Bij het Nieuwjaarsrondje zal ik niet bij zijn. Heb andere verplichtingen. Alles is nu pas definitief.
12 Januari zit ik in de trein rondom Keulen/Münster
19 Januari komen er kennissen uit Duitsland over naar Nederland (ivm Kruidvat-kaartje moet het dan wel)
26 Januari zit ik in Belgenland met kennissen
2 Februari zit ik weer in Duitsland, maar dan de Vorharz
Blijft voorlopig voor mij alleen 5 januari of pas na 2 februari over ...
Helaasch. Gelijk maar ff aangepast in dat overzichtje van James.
12 Januari zit ik in de trein rondom Keulen/Münster
19 Januari komen er kennissen uit Duitsland over naar Nederland (ivm Kruidvat-kaartje moet het dan wel)
26 Januari zit ik in Belgenland met kennissen
2 Februari zit ik weer in Duitsland, maar dan de Vorharz
Blijft voorlopig voor mij alleen 5 januari of pas na 2 februari over ...
Helaasch. Gelijk maar ff aangepast in dat overzichtje van James.
Foto van de defecte bovenleiding te Oud-Heeze.
Wat ik stiekem al vermoedde, precies in de spaninrichting.. Dat maakt het extra gecompliceerd..
Wat ik stiekem al vermoedde, precies in de spaninrichting.. Dat maakt het extra gecompliceerd..
Overigens hulde voor degene die besloten heeft om hier linkerspoor gewoon voorbij te rijden 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, dat weet Dennis vast ook wel.
Maarja, ProRail houdt er wel van om hier dan het treinverkeer langer stil te leggen "voor de veiligheid van de baanwerkers" ofzo.
Maarja, ProRail houdt er wel van om hier dan het treinverkeer langer stil te leggen "voor de veiligheid van de baanwerkers" ofzo.
Ja, okee, maar HOEVAAK gebeurt het niet dat het baanvak gestremd is terwijl er minimaal één spoor beschikbaar is bij een verstoring?
Dan vraag je wel veel van een TRDL hoor, als ze het werk van ARI moeten laten overnemen
Dan vraag je wel veel van een TRDL hoor, als ze het werk van ARI moeten laten overnemen
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
In 95% van de verstoringen is het niet mogelijk om enkelspoor te blijven rijden. Dat probleem heb je al bij een wisselstoring. Als het A wissel defect is, werkt het zusje (b-wissel) ook niet meer..
Op 16 februari moet ik van Luik naar Luxemburg, en later van Luxemburg naar Trier.
De tickets die wij sowieso hebben:
* Go Pass
* Schones Wochenende Ticket
Wat is dan het goedkoopste om van België via Luxemburg naar Trier te komen? Go Pass kan tot Gouvy. Ik weet dat een dagkaart in Luxemburg maar ¤4 kost.
Kan je op de trein (van de NMBS uit Luik) ook een dagkaart van ¤4 aanschaffen? Of moet je dan de trein uit en met de CFL door?
Als iemand dat weet, bedankt alvast
De tickets die wij sowieso hebben:
* Go Pass
* Schones Wochenende Ticket
Wat is dan het goedkoopste om van België via Luxemburg naar Trier te komen? Go Pass kan tot Gouvy. Ik weet dat een dagkaart in Luxemburg maar ¤4 kost.
Kan je op de trein (van de NMBS uit Luik) ook een dagkaart van ¤4 aanschaffen? Of moet je dan de trein uit en met de CFL door?
Als iemand dat weet, bedankt alvast
Dit kan gewoon. In Gouvy (of was het Vielsalm?) stapt een CFL-conducteur op, als je die direct opzoekt en uitlegt dat je er al vanaf België op zit kun je zo zonder toeslag je ¤4-dagkaartje krijgen.quote:Kan je op de trein (van de NMBS uit Luik) ook een dagkaart van ¤4 aanschaffen? Of moet je dan de trein uit en met de CFL door?
EDIT: Wat betreft jouw bericht over Fyra naar Brussel, zijn alle conducteurs op de hoogte van die coulance? Ik heb namelijk een campuskaart tot Essen+OV studentenkaart+grenskaartje Roosendaal(gr)-Essen, dat zou dus met die online toeslag moeten volstaan om mee te mogen?
Dan waag ik de gok erop, morgen met Fyra 9240 naar Brussel. Ik laat overmorgen nog wel weten of ik er uit gegooid ben of dat ik de eer heb om een van de eerste Fyra-boetes te ontvangen. 
Dat is het wel, alleen natuurlijk moeilijk terug te vinden op die geweldige hispeed site.quote:
De toeslag is dacht ik niet online te kopen.
Wat je in de boekingsmodule moet kiezen is zowel "Vrij reizen op het NS-traject" als "Vrij reizen op het NMBS-traject", dan krijg je de supplementen. Het 'product' heet "Supplement voor abonnementhouders"
Daar kwam ik ook achter ja. Verbaast me dat Hispeed dat nog op de site wil aanbieden. Met zo'n achterlijk ingedeelde website...
Alvast kudos voor de collega die de nacht in zijn eentje mag gaan uitzitten. Ik werk donderdag pas weer.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Moet die dan ook af en toe een soort dodemansknop bedienen, voor het geval dat'ie flauwvalt ofzo?quote:
Alvast kudos voor de collega die de nacht in zijn eentje mag gaan uitzitten.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |