PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Sommige mensen moeten ze het recht ontnemen een auto te hebben. Zo te horen worden de meeste auto's/voertuigen gewoon zwaar mishandeld
Tadumtiedum.
Ja.quote:Op donderdag 27 december 2012 17:30 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
[..]
Ik maak een grap. Jij hopelijk ook.
Ik houd rekening met FOK!kers achter mij die verblind raken door mijn felle remlichten.
ga zelfs eens achter t stuur van zon bus zitten, kijken wat voor je held je dan nog bent.quote:
Zo moeilijk is automaat rijden niet. Kijk maar naar buschauffeurs. Die mensen hebben in feite amper rijvaardigheden en mogen toch automaat rijden.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Nouja dat zal niet lang duren zodra de buschauffeur bijkomt of de politie mij klemrijd.quote:Op donderdag 27 december 2012 19:26 schreef Catch22- het volgende:
[..]
ga zelfs eens achter t stuur van zon bus zitten, kijken wat voor je held je dan nog bent.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Nee, voor die tijd heb je jezelf wel ergens klemgeredenquote:
[..]
Nouja dat zal niet lang duren zodra de buschauffeur bijkomt of de politie mij klemrijd.
Kruipen? Die van mij hou je lopend niet bij...quote:Op zondag 23 december 2012 15:40 schreef Klonk het volgende:
wel toch, ouwe automaten die ik me kan herinneren kruipen als de pest.
Bus vast rijden op een hoge stoeprand omdat je de draaicirkel niet gewend bent... dat soort dingen...quote:
[..]
Nee, voor die tijd heb je jezelf wel ergens klemgereden
Ik heb heel wat stoepranden overreden als passagier zijnde, geen enkele was te hoog.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ik heb ooit een keer een vrachtwagen gereden op een parcoursje, is natuurlijk niet vergelijkbaar met echt praktijk. Maar kon het wel redelijk en dat voor iemand die nooit zoiets heeft gereden. Dus denk dat een bus ook wel mee zal vallen (gewoon alle bochten vrij ruim nemen)quote:
[..]
ga zelfs eens achter t stuur van zon bus zitten, kijken wat voor je held je dan nog bent.
Het lastige bij een bus is dat de sturende wielen achter je zitpositie zitten, in tegenstelling tot bij een personenauto. Een vrachtauto heeft dit in veel mindere mate. Dat maakt het lastig met bochten pakken.quote:Op vrijdag 28 december 2012 13:04 schreef Andyy het volgende:
[..]
Ik heb ooit een keer een vrachtwagen gereden op een parcoursje, is natuurlijk niet vergelijkbaar met echt praktijk. Maar kon het wel redelijk en dat voor iemand die nooit zoiets heeft gereden. Dus denk dat een bus ook wel mee zal vallen (gewoon alle bochten vrij ruim nemen)
Nee.
Kijk, hier nog een filmpje ter ondersteuning van de TT en OP:
Vanaf ongeveer 1:00 kun je goed zien hoe snel ie optrekt. En dit is ook nog met de rem er half op.
We moesten hem draaien op onze oprit, vandaar dat we de rem niet helemaal op lieten komen.
Maar deze rijdt sneller weg als dat het hoort. Ik geloof er niets van dat ie normaal nog sneller optrekt en dat dit als normaal wordt beschouwd.
Vanaf ongeveer 1:00 kun je goed zien hoe snel ie optrekt. En dit is ook nog met de rem er half op.
We moesten hem draaien op onze oprit, vandaar dat we de rem niet helemaal op lieten komen.
Maar deze rijdt sneller weg als dat het hoort. Ik geloof er niets van dat ie normaal nog sneller optrekt en dat dit als normaal wordt beschouwd.
Ik zou me niet zo druk maken om je automaat de rest van je auto is ook niet helemaal oke . Verder mis je nu volgensmij ook nog wel wat gewicht aan je auto, misschien dat dat ook scheelt.
. Verder mis je nu volgensmij ook nog wel wat gewicht aan je auto, misschien dat dat ook scheelt.
Zoveel gewicht is dat niet. Alleen wat carrosserie delen en het interieur missen.quote:
Ik zou me niet zo druk maken om je automaat de rest van je auto is ook niet helemaal oke
Je kan me niet vertellen dat ie langzamer optrekt als dat er op zit.
hij is maar 1200 kg zo te lezen normaal, onze kever stond ook al flink hoger toen het interieur, benzinetank en wat ander grut er uit ging. Kan me voorstellen dat t flink scheelt, paar deurtjes, beetje platen en interieurtje tikt wel aan.quote:
[..]
Zoveel gewicht is dat niet. Alleen wat carrosserie delen en het interieur missen.
Je kan me niet vertellen dat ie langzamer optrekt als dat er op zit.
Ik hoop hetquote:
[..]
hij is maar 1200 kg zo te lezen normaal, onze kever stond ook al flink hoger toen het interieur, benzinetank en wat ander grut er uit ging. Kan me voorstellen dat t flink scheelt, paar deurtjes, beetje platen en interieurtje tikt wel aan.
Helemaal origineel weegt deze auto bijna 2000kg.
gelukkig geldt er geen wegenbelasting voor
Ik kan het niet heel goed horen via m'n laptopspeakertjes, maar is het toerental van de motor ook nog aan de hoge kant? Dan willen ze ook wel eens wegrijden. Die Amerikaanse motoren hebben al flink wat koppel op een laag toerental, dus over het algemeen wil je stationair niet al te hoog zitten.
Ter vergelijking: mijn Corvette doet koud 900 rpm stationair en warm 600 rpm. Nou is dat ding dus geregeld door een ECM. Maar als hij stationair 1000 rpm doet (is te doen met een datakabel), wat dus niet eens heel veel meer is, moet ik echt heel goed mijn voet op de rem houden bij stoplichten en dergelijken.
Ter vergelijking: mijn Corvette doet koud 900 rpm stationair en warm 600 rpm. Nou is dat ding dus geregeld door een ECM. Maar als hij stationair 1000 rpm doet (is te doen met een datakabel), wat dus niet eens heel veel meer is, moet ik echt heel goed mijn voet op de rem houden bij stoplichten en dergelijken.
Schaap
Jij hebt de TH200-4R automaat in je Javelin zitten, ik kan zo niet een service manual vinden. Maar ik heb nog wel deze, het is de service manual van een Hydramatic automaat. Een compleet ander model automaat (voorganger van de THxxx automaten).
Maar er staat wel een troubleshooting guide in, dus misschien helpt dat.
http://www.61-62cadillacs(...)smission_service.pdf
Maar er staat wel een troubleshooting guide in, dus misschien helpt dat.
http://www.61-62cadillacs(...)smission_service.pdf
Putin for President _O_
M'n ex probeerde dat altijd, ging ze vragen hoe ik wist wanneer ze met links probeerde te remmenquote:Op zondag 23 december 2012 20:15 schreef TommyGun het volgende:
[..]
Met links remmen geeft sowieso leuke effecten. Bijzonder om te zien hoe minder gedoseerd dat over het algemeen gaat.
Volgens mij is het een T96 3-speed die we erin hebben, maar dat zal ik even moeten nakijken.quote:
Jij hebt de TH200-4R automaat in je Javelin zitten, ik kan zo niet een service manual vinden. Maar ik heb nog wel deze, het is de service manual van een Hydramatic automaat. Een compleet ander model automaat (voorganger van de THxxx automaten).
Maar er staat wel een troubleshooting guide in, dus misschien helpt dat.
http://www.61-62cadillacs(...)smission_service.pdf
Mijn vader denkt ook dat 1 van de 2 spanbanden nog aangespannen moet worden.
Ik heb nog nooit een automaat gereden die niet wegrolt in de D. Wat me wel opvalt is dat in m'n iQ het veel langzamer gaat dan in m'n Lexus. Daar ga je echt gewoon hard zonder gas bij te geven en moet je eigenlijk constant een beetje remmen. Ook als je het gas los laat op bijv. 50 km/u rem je nauwelijks af. Waar heeft dit mee te maken, de kracht van de motor?
Facts don't care about your feelings
Wat je zelf zegt, kracht van de motor icm transmissiequote:
Ik heb nog nooit een automaat gereden die niet wegrolt in de D. Wat me wel opvalt is dat in m'n iQ het veel langzamer gaat dan in m'n Lexus. Daar ga je echt gewoon hard zonder gas bij te geven en moet je eigenlijk constant een beetje remmen. Ook als je het gas los laat op bijv. 50 km/u rem je nauwelijks af. Waar heeft dit mee te maken, de kracht van de motor?
Zo'n Lexus heeft wat meer koppel als een hondehok idd.
En er zijn toch echt genoeg 'automaten' die niet wegrollen in zijn 'D'.
Zoals gezegd zijn dit dus geen conventionele automaten met een vloeistof koppeling (koppelomvormer), maar gerobotiseerde handbakken of CVTs/Variomatics met droge platen- of schoenen koppeling
En er zijn toch echt genoeg 'automaten' die niet wegrollen in zijn 'D'.
Zoals gezegd zijn dit dus geen conventionele automaten met een vloeistof koppeling (koppelomvormer), maar gerobotiseerde handbakken of CVTs/Variomatics met droge platen- of schoenen koppeling
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
|
|
