Vragen over vliegen #26 (e-tickets, inchecken, bagage, etc.)

1. Waarom dringen mensen altijd zo om een vliegtuig in te gaan ? Is men bang, dat men zonder hen vertrekt ?

2. Na de landing, waarom springt men zo omhoog en begint vast als een bezetene zijn of haar spullen te pakken, zelfs als de lampjes stoelriemen vast nog brandt ?

1. snap ik alleen als ik relatief grote handbagage bij me heb en voor in het vliegtuig zit. Ik vind het ontzettend irritant als je bagage verder naar achter ligt tov waar je zit. Als bagage klein genoeg is om bij eventueel m'n voeten te zetten of ik zit achterin is er geen enkele reden voor me om in de rij te gaan staan

2. geen enkele reden toe

quote:

Op zaterdag 12 januari 2013 12:16 schreef LangeTabbetje het volgende:
1. Waarom dringen mensen altijd zo om een vliegtuig in te gaan ? Is men bang, dat men zonder hen vertrekt ?

2. Na de landing, waarom springt men zo omhoog en begint vast als een bezetene zijn of haar spullen te pakken, zelfs als de lampjes stoelriemen vast nog brandt ?

1. Alleen als ik aan het raam zit en/of te grote handbagage bij me heb.
2. Doe ik alleen als ik een erg korte overstap heb; hoe sneller ik klaar sta met m'n spullen, hoe minder mensen ik voor me heb die op hun dooie akkertje hun tas/koffer in het gangpad staan in te pakken. Als ik echter geen korte overstap heb en aan het raam zit dan blijf ik expres lang zitten, zodat mensen die dat wel hebben sneller buiten zijn. Niet dat het echt zoden aan de dijk zet als ik de enige ben die dat doe, maar toch.

quote:

Op zaterdag 12 januari 2013 12:16 schreef LangeTabbetje het volgende:
1. Waarom dringen mensen altijd zo om een vliegtuig in te gaan ? Is men bang, dat men zonder hen vertrekt ?

2. Na de landing, waarom springt men zo omhoog en begint vast als een bezetene zijn of haar spullen te pakken, zelfs als de lampjes stoelriemen vast nog brandt ?

Mijn theorie is dat de meest gehaaste groep uit onervaren reizigers bestaat. Je ziet ze vaak als eerste naar de slurf rennen bij de eerste boarding call en worden dan naar de zijkant geleid omdat die alleen voor business class en reizigers met kinderen geldt of voor hogere rij nummers. Ze zijn dus duidelijk niet bekend met de procedure (en luisteren niet naar wat er omgeroepen wordt).

Als je onervaren/nerveus bent dan is het wel logisch dat je alles zo snel mogelijk wilt doen, zodat je het nog kunt corrigeren als je iets fout doet. Bovendien heb je niet de mindset om lekker te gaan zitten en alles rustig af te wachten.

Mijn tweede theorie is dat als er eenmaal een bepaald aantal stresskippen zijn, dat dit overgenomen wordt door andere reizigers vanwege competitiedwang, lemmingengedrag of een ander onbewust groepsproces. Het haast/stress gehalte binnen een groep reizigers kan namelijk per vlucht sterk verschillen.

op zich, bekijk ik het me altijd een beetje aan, of het druk is of niet, en zo ja of er niet kuddes met 60 liter rugzakken zitten te wachten.
maar meestal, blijf ik lekker zitten tot dat de rij een stuk korter wordt, ik probeer toch altijd een isle stoel te hebben. En ja mijn trolly, die moet toch ergens gestouwd worden, en ik garandeer je, dat wordt niet in geruild voor mijn been ruimte.

quote:

Op zaterdag 12 januari 2013 12:19 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
1. snap ik alleen als ik relatief grote handbagage bij me heb en voor in het vliegtuig zit. Ik vind het ontzettend irritant als je bagage verder naar achter ligt tov waar je zit. Als bagage klein genoeg is om bij eventueel m'n voeten te zetten of ik zit achterin is er geen enkele reden voor me om in de rij te gaan staan

2. geen enkele reden toe

1. Ik ga altijd als laatste aan boord, ik heb dan ook een minimale handbagage policy voor mijzelf, en daardoor hoef ik de bagage niet in te leveren bij bijvoorbeeld Easyjet bij volle vluchten en kan ik het wel ergens kwijt.

2. Ik vlieg de laatste tijd zo vaak. (Elke week meerdere keren), dat ik de taxi vanaf de verschillende landingsbanen en tijd van gate naar treinstation tot op de minuut nauwkeurig weet, ik ben normaliter vrij relaxed, maar als ik ergens dicht bij een uitgang zit en het is in de avonduren dan kan het snelle opstaan, (wel nadat het vliegtuig tot stilstand is gekomen en de indicatoren uit zijn), wel degelijk een groot verschil maken of ik wel of niet mijn trein kan halen omdat als eerste eruit ook betekent als eerste in de rij naar de bagagehal, en zeker bij een noodzakelijk paspoortcontrole kan dat een wereld van verschil zijn, dan hebben we het over tientallen minuten.
Let wel, als je in het midden van het vliegtuig zit maakt het geen verschil, maar als je vooraan of achteraan (bij de budgetairliners op de M of H pier) zit en je staat al in het gangpad ben je er een stuk sneller uit omdat er niemand meer voor komt.

quote:

Op zaterdag 12 januari 2013 13:31 schreef jaco het volgende:
Mijn theorie is dat de meest gehaaste groep uit onervaren reizigers bestaat.

Je theorie gaat mank.

Ik vind het prettig om mijn handbagage bij me te hebben ipv 10 bins verder het vliegtuig in (zit altijd op de voorste rijen).

M.b.t. na de landing: dat maakt me geen fluit uit, zit toch al vooraan.

Op Schiphol moet ik altijd een half uur op m'n bagage wachten, jullie niet dan?

Ik kijk altijd via de check in terminal hoe druk het is. Bij drukte ga ik mee in de rij, half leeg ga ik als laatste

quote:

Op maandag 14 januari 2013 04:46 schreef Lemans24 het volgende:
Op Schiphol moet ik altijd een half uur op m'n bagage wachten, jullie niet dan?

Wanneer je bagage hebt ingechecked en je moet daarop wachten, dan heeft het hele snelle opstaan om het vliegtuig zo snel mogelijk te verlaten zeker geen zin, want je komt elkaar allemaal bij de bagageband weer tegen.

Maar veel reizigers, zeker binnen Europa, reizen met alleen handbagage, intercontinentaal doe ik dit als het even kan ook, hoewel je er door allerlei restricties vaak toch niet meer onder uitkomt. Dus hoewel niet voor iedereen van toepassing kan men er redenen voor hebben om zo snel op te staan, hoewel ik betwijfel of dit meer als 10% is, de meeste mensen volgen toch vooral elkaar.

quote:

Op maandag 14 januari 2013 04:46 schreef Lemans24 het volgende:
Op Schiphol moet ik altijd een half uur op m'n bagage wachten, jullie niet dan?

Heb zelden een koffer ingechecked.

quote:

Op maandag 14 januari 2013 18:22 schreef ozzietukker het volgende:
dan heeft het hele snelle opstaan om het vliegtuig zo snel mogelijk te verlaten zeker geen zin

Ik gebruik die tijd altijd (vooral op Schiphol) om een sigaretje te roken. Prima timing, want als ik bij de band aankom komt net de eerste bagage,

quote:

Op maandag 14 januari 2013 20:37 schreef Bajskorv het volgende:

[..]

Bah, in die rook cel? Ik hou nog wel van een sigaretje op z'n tijd, maar die cel verdom ik.

Er zijn er diverse. De enige die écht op een cel lijkt is bij het casino. De anderen zijn redelijk ruim, met zitplaatsen enzo.

Misschien niet het goede topic.. maar weet iemand of er een fatsoenlijke airmiles credit card te verkrijgen is in Nederland?

Steeds als ik op bijv. Delta.com of Usairways.com kijk zie ik aantrekkelijke credit cards waarmee je veel miles kunt sparen. In Nederland heb ik tot nu toe alleen KLM gevonden, maar die bieden lang niet zo veel miles als de amerikaanse airlines...

Volgens mij alleen Amex bij AF/KLM. Maar dat is ook uitgekleed.

Goed, heb eindelijk mijn ticket naar Phoenix geboekt. Vlieg nu met British Airways via Londen Heathrow met heen en terug overstap van 3u en vanaf Londen direct door naar Phoenix. Weet iemand of ik in Londen mijn koffers dan weer opnieuw in moet checken?

quote:

Op maandag 14 januari 2013 21:31 schreef Jor_Dii het volgende:
Goed, heb eindelijk mijn ticket naar Phoenix geboekt. Vlieg nu met British Airways via Londen Heathrow met heen en terug overstap van 3u en vanaf Londen direct door naar Phoenix. Weet iemand of ik in Londen mijn koffers dan weer opnieuw in moet checken?

Nee hoeft niet.

quote:

Op maandag 14 januari 2013 21:32 schreef kwiwi het volgende:

[..]

Nee hoeft niet.

Nice, dank je!

Hopelijk is dit het goeie topic wbt mijn vraag.

Ik heb via dat matrix itasoftware een mooie multi city ticket 'gevonden' voor deze zomer en dat is met verschillende carriers op 3 fares:

bru-yul-lga (air canada)
phl-sfo-pdx (united airline)
pdx-ewr-bru (united airline)

Hoe moet ik deze tickets dan boeken? Want ik heb via de website van de carriers gezocht maar kom niet tot de prijs die ik via itasoftware krijg.

edit: Prijs zou dan btw op 710 euro komen

[ Bericht 5% gewijzigd door TN-FR op 16-01-2013 00:46:47 ]

Mijn vlucht vanuit Bangkok werd vorige week omgeboekt op een heel arelaxed vlucht schema. Uit eindelijk heeft de website waar ik de tickets had geboekt het perfect opgelost. Hiervoor heb ik echter wel een 30 minuten belkosten gemaakt á 60 euro. (Overigens belachelijke prijzen van T-mobile voor bellen in het buitenland, maar dat terzijde).

Kan ik dit bedrag terug krijgen?

quote:

Op woensdag 16 januari 2013 14:44 schreef bierjoost het volgende:
Mijn vlucht vanuit Bangkok werd vorige week omgeboekt op een heel arelaxed vlucht schema. Uit eindelijk heeft de website waar ik de tickets had geboekt het perfect opgelost. Hiervoor heb ik echter wel een 30 minuten belkosten gemaakt á 60 euro. (Overigens belachelijke prijzen van T-mobile voor bellen in het buitenland, maar dat terzijde).

Kan ik dit bedrag terug krijgen?

Geen schijn van kans. Wat je zelf van tevoren had kunnen bedenken was om via een Thaise sim of Skype te bellen. Dan was je voor 3 of 4 euro klaar geweest.

quote:

Op maandag 14 januari 2013 21:29 schreef static het volgende:
Volgens mij alleen Amex bij AF/KLM. Maar dat is ook uitgekleed.

ok bedankt.. ik zag dat je ook nog bij Amex hun eigen punten kunt sparen die je weer om kunt zetten naar miles van oa. Delta en Brittish Airways.

Maar het blijft toch erg karig vergeleken met de miles credit cards in andere landen.

quote:

Op woensdag 16 januari 2013 15:00 schreef XL het volgende:

[..]

Geen schijn van kans. Wat je zelf van tevoren had kunnen bedenken was om via een Thaise sim of Skype te bellen. Dan was je voor 3 of 4 euro klaar geweest.

Ja, of Air France had ook kunnen bedenken dat de vlucht die ze aanboden (namelijk een overnachting op CDG) geen optie voor me was.

Sowieso had ik dan dus of naar een internetcafe met Skype op zoek gemoeten of kosten gemaakt van een Thaise Sim.

Geen schijn van kans lijkt me iets te overdreven dus.

quote:

Op woensdag 16 januari 2013 15:03 schreef bierjoost het volgende:

[..]

Ja, of Air France had ook kunnen bedenken dat de vlucht die ze aanboden (namelijk een overnachting op CDG) geen optie voor me was.

Sowieso had ik dan dus of naar een internetcafe met Skype op zoek gemoeten of kosten gemaakt van een Thaise Sim.

Geen schijn van kans lijkt me iets te overdreven dus.

Ik snap dat je er niet gelukkig over bent. Veel succes en laat ons weten wat ervan geworden is