PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hahaha, volgens mij zie je niks op zo'n dingquote:Op dinsdag 20 november 2012 14:16 schreef lipjes het volgende:
[..]
Vergeet ik gewoon het filmpje te posten
Schaamteloos gejat van MF
En het ziet er belachelijk uit.
There's a frood who really knows where his towel is.
Die zonnebril kan inderdaad echt niet.quote:
Vergeet ik gewoon het filmpje te posten
Je zou er je AVB op moeten doen zegquote:
[..]
Vergeet ik gewoon het filmpje te posten
Schaamteloos gejat van MF
Alle Urkers het land uit! Deporteer de burgemeester! Hier werken wij aan uw afzinking!!
Iemand de mail van MAG al gelezen?
OBD
Verplichte abs (kan ik me in vinden) maar Voor en achterrem aan elkaar koppelen
Automatische verlichting.
Niet meer zelf sleutelen?
Tha fuck man.
Maak het nog verder kapot!
Emissie-eisen.quote:Europees Parlement neemt nieuwe regelgeving aan over toelating motorfietsen
Vandaag heeft het Europese Parlement met grote meerderheid van stemmen de nieuwe regels aangenomen welke gaan over de toelating van nieuwe gemotoriseerde tweewielers (brom- en motorfietsen), trikes en quads.
Milieumaatregelen
Door deze regels moeten nieuw toegelaten lichte motorvoertuigen behalve bromfietsen vanaf 2016 voldoen aan strengere emissie-eisen conform de Euro-4 norm. Vanaf 2017 geldt dit ook voor bromfietsen. Vanaf 2020 gelden voor alle motorvoertuigen de eisen volgens de Euro-5 norm. Verder zullen de motorvoertuigen in de toekomst voorzien moeten worden van een systeem, dat storingen in het motormanagement zichtbaar maakt (OBD, On Board Diagnostics), waardoor onnodige vervuiling wordt tegengegaan. De laatste milieumaatregel is een duurzaamheidseis. Hiermee is het aan de fabrikanten om te garanderen, dat gedurende 35.000 km (20.000 km voor lichtere motorfietsen) de oorspronkelijke milieugrenswaarden niet worden overschreden.
Veiligheid
Verder gelden vanaf 2016 ook nieuwe regels omtrent de veiligheid. Alle nieuwe motorvoertuigen boven de 125 cc moeten worden voorzien van een anti-blokkeerinrichting (ABS) op de remmen. Voor lichtere motorfietsen geldt een verplichting om voor- en achterrem aan elkaar te koppelen of ABS. In de toekomst vindt nader onderzoek plaats naar de effecten van deze maatregel, waardoor ABS mogelijk alsnog verplicht gesteld kan worden. Een andere veiligheidsmaatregel is een verplichting om bij het starten van de motor automatisch dagrijverlichting of dimlicht te laten ontsteken.
Zelf sleutelen
In de nieuwe regels is ook een bepaling opgenomen, dat lichtere categorien motorfietsen zodanig worden gefabriceerd, dat latere wijzigingen aan de aandrijflijn niet meer mogelijk zijn. Op aandringen van de FEMA, het Europese samenwerkingsverband van de belangenverenigingen voor motorrijders (waaronder MAG Nederland) is deze regel niet van toepassing verklaard op de zwaardere motorfietsen.
OBD
Verplichte abs (kan ik me in vinden) maar Voor en achterrem aan elkaar koppelen
Automatische verlichting.
Niet meer zelf sleutelen?
Tha fuck man.
Maak het nog verder kapot!
Voor zover ik dat laatste over sleutelen en de gekoppelde remmen kan lezen gaat dat eerder over (motor-)scooters. Wat dat betreft vind ik het niet meer dan prima. En daarnaast, alle motorrijders rijden meestal toch al standaard met dimlicht voor de zichtbaarheid, dus ergens is het ook wel logisch.
Mijn motor heeft overigens al OBD. Dat ben ik
Mijn motor heeft overigens al OBD. Dat ben ik
Zoals ik het lees ook voor gewone motoren hoor, alleen niet voor zware.quote:Op dinsdag 20 november 2012 16:13 schreef Dekatria het volgende:
Voor zover ik dat laatste over sleutelen en de gekoppelde remmen kan lezen gaat dat eerder over (motor-)scooters. Wat dat betreft vind ik het niet meer dan prima. En daarnaast, alle motorrijders rijden meestal toch al standaard met dimlicht voor de zichtbaarheid, dus ergens is het ook wel logisch.
Mijn motor heeft overigens al OBD. Dat ben ik
Maar wat is zwaar voor de EU?
En kan me ook momenten indenken dat je zonder je verlichting wilt starten (slechte Accu bijv.)
Verlichting gaat al automagisch aan (zouden ze bij auto ook verplicht moeten stellen trouwens) zelf sleutel geen last van want nvt op zware fietsen. Gekoppelde remmen is alleen maar beter dat achter rem ook mee remt als je voor rem in knijpt. Ik zie de problemen niet zo. Mis ook een beetje je onderbouwing ipv napraten van de mail
Ik gebruik zelf nooit mijn achterrem als ik bijv 120 rijd.quote:
Verlichting gaat al automagisch aan (zouden ze bij auto ook verplicht moeten stellen trouwens) zelf sleutel geen last van want nvt op zware fietsen. Gekoppelde remmen is alleen maar beter dat achter rem ook mee remt als je voor rem in knijpt. Ik zie de problemen niet zo. Mis ook een beetje je onderbouwing ipv napraten van de mail
Waarom?
Ik rem af op de motor en de voorrem.
Als ik mijn achterrem erbij pak dan is de kans groot dat mijn achterwiel blokkeert (al 2 keer gebeurd zelfs)
en geen last van want ik rijd alleen op zware fietsen, ja ik ook.
Maar ik heb ook graag nieuwe motorrijders, en niet dat deze generatie de laatste is.
Voor verlichting zie boven
Achtje binnen de lijnen, moet kunnen.quote:
[..]
Je zou er je AVB op moeten doen zeg
misschien dat ABS dan geen overbodige luxe is voor je want ik rijd ook zonder ABS en het is mij nog nooit overkomen. en zonder verlichting willen starten omdat slechte accu? misschien gewoon accu vervangenquote:
[..]
Ik gebruik zelf nooit mijn achterrem als ik bijv 120 rijd.
Waarom?
Ik rem af op de motor en de voorrem.
Als ik mijn achterrem erbij pak dan is de kans groot dat mijn achterwiel blokkeert (al 2 keer gebeurd zelfs)
Of gewoon zwaar gaan rijdenquote:
[..]
misschien dat ABS dan geen overbodige luxe is voor je want ik rijd ook zonder ABS en het is mij nog nooit overkomen. en zonder verlichting willen starten omdat slechte accu? misschien gewoon accu vervangen
ABS vind ik ook niet erg, maar het aan elkaar koppelen van remmen lijkt me nou niet het fijnste idee.quote:
[..]
misschien dat ABS dan geen overbodige luxe is voor je want ik rijd ook zonder ABS en het is mij nog nooit overkomen. en zonder verlichting willen starten omdat slechte accu? misschien gewoon accu vervangen
Natuurlijk, maar heb zelf ook een keer een situatie meegemaakt dat zodra ik de verlichting aanzette, de motor uitviel omdat er een zekering uit klapte.
Als ik mijn verlichting uit liet kon ik naar huis toe rijden (overdag) dat zou dan ook niet meer kunnen.
Ik heb me toen wel naar huis laten slepen, want dat leek me veiliger
als ik 120 rij gebruik i kde voorrem ook niet trouwens.. gewoon gasloslaten en terugschakelen remt ie genoeg om de bocht te halen
Yup, en nu noodstop en je knijpt de voorrem stevig in, achterrem niet te hard erbij, koppeling los, zoals het hoort.quote:
als ik 120 rij gebruik i kde voorrem ook niet trouwens.. gewoon gasloslaten en terugschakelen remt ie genoeg om de bocht te halen
Nu noodstop op een gekoppelde.
Voorrem in, achterrem er automatisch even hard bij, koppeling los, BAM.
Remt wel extra afquote:
koppeling los bij een noodstop? zo heb ik dat niet geleerd hoor
Honda heeft nu ook de Crosstourer, maar dat wil ook niet zeggen dat het een goed idee is.quote:Op dinsdag 20 november 2012 16:41 schreef Tankiej het volgende:
Dat heeft Honda toch nu al, die remmen aan elkaar gekoppeld? Combined braking system oid?
Ik zei ook niet dat het een goed idee isquote:
[..]
Honda heeft nu ook de Crosstourer, maar dat wil ook niet zeggen dat het een goed idee is.
Gelukkig maarquote:
[..]
Ik zei ook niet dat het een goed idee is
Koppeling LOS Dekaquote:
Koppeling in remt extra af? Hoe werkt dat precies?
Alleen niet met 140 bij een 1pitter doen.
Kan je tandjes rapen
ik vond het juist wel een goed concept. geeft een beetje het Africa Twin idee met moderne techniekenquote:
[..]
Honda heeft nu ook de Crosstourer, maar dat wil ook niet zeggen dat het een goed idee is.
