PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Inb4 DROPLULquote:Op vrijdag 16 november 2012 10:41 schreef Peterselieman het volgende:
@Fles: we hebben weer een nieuwe tekst voor op een GTW
http://www.flickr.com/pho(...)es/l/in/photostream/
mja, het zal zijn omdat in de ene kopbak de motoren van de trein zitten en in de andere niet. de k staat immers voor kopbakquote:Op vrijdag 16 november 2012 12:10 schreef jappas het volgende:
Maar waarom staat bij een ICMm-III er in 1 bak wél een s en de andere niet. Er zijn toch twee kopbakken mét stuurstand?
mBFk+AB+sBk,
Altijd onderweg naar het avontuur
uhuh. Kun je uitvinden wat je het mooiste vindt.quote:
[..]
Ja, het is wat anders dan een Class'66 met 3,6 miljoen kilo achter je aan lading en wagens
Maar goed, ook dit hoort bij het vak
Altijd onderweg naar het avontuur
even naar een ander topic linken. Hoe toepasselijk:
PTA / Bussentopic #43 - Bazenbussen
PTA / Bussentopic #43 - Bazenbussen
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is wachten op de eerste GTW of lijnbus met "YOLO"quote:Op vrijdag 16 november 2012 12:19 schreef Peterselieman het volgende:
even naar een ander topic linken. Hoe toepasselijk:
PTA / Bussentopic #43 - Bazenbussen
Ik gok omdat het logisch is dat in een kopbak met motor ook een stuurstand aanwezig is o.i.d...quote:
Maar waarom staat bij een ICMm-III er in 1 bak wél een s en de andere niet. Er zijn toch twee kopbakken mét stuurstand?
mBFk+AB+sBk,
Ik weet wel dat de compressen in de sBK zit, maar die s kan daar niet voor staan.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Overigens werd er vorige week consequent over A, B, C en D bakken gesproken bij de Arriva werkplaats, terwijl dat normaal toch de aanduiding is voor de bakken van een tram.. De kopbakken zijn A en B, het powerpack is C en de D bak is alleen aanwezig bij een 2/8 als tussenbak.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Tsja. Iets als "2/8" hebben we ook niet om gevraagd idd 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gooi die link weg. Er klopt technisch gezien echt niks van.quote:
[..]
Met een tactische Google-zoekopdracht heb ik deze link weten te vinden, destijds gepost door Peterselieman: http://z9.invisionfree.com/Boemeltje/ar/t484.htm
Nu rest mij de vraag: welke bak is de motorbak in de ICMm?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is dus een domme reden. Dat moet je gewoon kunnen kiezen op het moment dat je zo'n kaart koopt/aanvraagt. Niet achteraf pas. Of gewoon altijd standaard 2e klas er op zetten.quote:
Wat betreft activeren: de kaart moet weten of je tweede of eerste klas reist. Dat is de enige reden ervoor voor zover ik weet.
Het is nu gewoon echt veel te ingewikkeld gemaakt als je op saldo zou willen reizen. Je kan nog altijd sneller een papieren kaartje kopen dan een gebruiksklare chipkaart.
De motorbak van een ICMm-III is die met de stroomafnemer op het dak. Bij een ICMm-IV die met de stroomafnemer op het dak en de bak daarnaast (draaistel aan de kant van de andere motorbak).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
mja, het is wel duidelijk. Acht assen, waarvan twee aangedreven.quote:
Tsja. Iets als "2/8" hebben we ook niet om gevraagd idd
Altijd onderweg naar het avontuur
Bron: De kamer, pagina 24.quote:Het exploitatietekort voor Antwerpen-Breda wordt door de NMBS geschat op minimum 11,4 miljoen euro per jaar.
Dat is gewoon de Zwitserse aanduiding van wat we hier 2'2'B'2' of zo zouden noemenquote:
Tsja. Iets als "2/8" hebben we ook niet om gevraagd idd
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die 11,4 miljoen vallen niet eens op bij de andere tekorten bij de NMBSquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee. Want de zwitserse aanduiding geeft niet aan WELKE 2 assen aangedreven zijnquote:
[..]
Dat is gewoon de Zwitserse aanduiding van wat we hier 2'2'B'2' of zo zouden noemen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je tegenwoordig bij NS een kaart koopt staat het er standaard op (afhankelijk van je abonnementskeuze 1e of 2e klas).quote:
[..]
Dat is dus een domme reden. Dat moet je gewoon kunnen kiezen op het moment dat je zo'n kaart koopt/aanvraagt. Niet achteraf pas. Of gewoon altijd standaard 2e klas er op zetten.
Het is nu gewoon echt veel te ingewikkeld gemaakt als je op saldo zou willen reizen. Je kan nog altijd sneller een papieren kaartje kopen dan een gebruiksklare chipkaart.
Maar je hebt gelijk: bij andere verkooppunten kan dat nog niet. Zou op OV-chipkaart.nl voor persoonlijke kaarten bv. wel een goede zijn.
Dank!quote:Op vrijdag 16 november 2012 13:20 schreef Duvel het volgende:
De motorbak van een ICMm-III is die met de stroomafnemer op het dak. Bij een ICMm-IV die met de stroomafnemer op het dak en de bak daarnaast (draaistel aan de kant van de andere motorbak).
Klopt, het kan dus net zo goed B'2'2'2' zijn, maar het eerste GTW'tje dat op de assen van de kopbak aangedreven wordt moet ik nog zien
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In het kader van bakkilometers besparen deze quote van somda over wat V'tjes:
quote:Stel 450 kwam gisteren met de 956 vanuit Maastricht naar Zwolle, heeft hier overnacht en werd vanmorgen met de 965 weer retour afzender en dus naar Maastricht gestuurd.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
die rijden nog gewoon rond. Tot december horen ze officieel tussen Zwolle en Emmen te rijden. Daarna rijden ze verspreid door het landquote:
Wat is er eigenlijk met de Turbo V's gebeurt?
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar de bal ligt nu bij Melanie, hun dossier is afgesloten, wat een vreselijke lay-out btw.quote:
Ze moeten trouwens het gewoon doen als ik het goed begrijp anders wordt er vanuit NL 20 miljoen euro vergoeding/jaar gevraagd.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
