PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En nu weer helemaal heelquote:
Op 
En m'n portemonnee weer helemaal leeg
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Mwah 150 pk komt er uit die 1.6 dus hij gaat best aardig vooruit. C5 is overigens ook nog te krijgen met 3.0 V6quote:Op dinsdag 20 november 2012 19:10 schreef Actaeon het volgende:
[..]
Ik zou 'm nooit nooit aanschaffen. Alleen als de gelegenheid zich voor zou doen erin te rijden een keer zou ik dat wel graag willen. Als ik dat kan betalen kwam er wel wat anders
[..]
Ah oke. Als je al een C5 wilt is dat wel het mooiste model. Ik heb alleen ervaring met dat model hiervoor. Is die 1.6THP een beetje lekker? Hij lijkt mij op basis van de specs zo futloos.
Eeuwig zonde dat Citroën niks meer met V6'en doet. Met uitzondering van de C6 dan.
Net als Renault overigens. Zo'n Laguna Coupe met V6 heeft nog wel iets. Nu is het slechts een auto met sportieve aspiraties die ie nooit waar kan maken door crappy motorisaties.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Elk nadeel heeft zijn voordeel.quote:
[..]
En nu weer helemaal heel
En m'n portemonnee weer helemaal leeg
Do, Ik zou de Hankook's nemen. Qua prijs onderling maakt het niet heel veel uit, maar de Hankook bied wel de meeste grip i.c.m. zuinigheid.
MisterTao recommender: darkkingll (i know.. :P )
Maar het is ook een zware auto dus dan is dat geen luxe lijkt mij. Ik bedoel die 120pk VTi is gewoon idioot traag voor een auto in die klassequote:
[..]
Mwah 150 pk komt er uit die 1.6 dus hij gaat best aardig vooruit. C5 is overigens ook nog te krijgen met 3.0 V6
Echt? Die zijn toch niet meer leverbaar? Staan niet meer in de prijslijsten dacht ik.
Mwah, nog niet echt last van gehad eigenlijk. En natuurlijk is een Citroën bedoelde om comfortabel over de weg te zoefen. Niet om zo snel mogelijk van a naar b te komenquote:
[..]
Maar het is ook een zware auto dus dan is dat geen luxe lijkt mij. Ik bedoel die 120pk VTi is gewoon idioot traag voor een auto in die klasse
Echt? Die zijn toch niet meer leverbaar? Staan niet meer in de prijslijsten dacht ik.
De V6 staat inderdaad niet meer in de prijslijsten....
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Uiteraard maar een beetje (over)vermogen draagt ook bij aan je comfort.quote:
[..]
Mwah, nog niet echt last van gehad eigenlijk. En natuurlijk is een Citroën bedoelde om comfortabel over de weg te zoefen. Niet om zo snel mogelijk van a naar b te komen
De V6 staat inderdaad niet meer in de prijslijsten....
En ik vind het wel jammer dat Citroën in hun topmodellen (m.u.v. de C6 dan) allemaal van die basale motoren aanbiedt. Renault doet dat ook op een verschrikkelijke manier trouwens.Voor zover ik weet is het niet meer leverbaar^^ en kan je alleen nog de C6 met V6 krijgen.
Het aanbieden van dikke motoren lijkt me voor merken als Renault en Citroen gewoon niet meer interessant met alle milieuheffingen en andere hippietaks. Er zijn waarschijnlijk simpelweg te weinig klanten voor een Megane, Laguna of C5 van ettelijke tienduizenden euri's.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
klopt, maar 155 PK (toch 5 meer als dat ik dacht) is voldoend voor ons. Het is opzich wel jammer, maar ik denk als je naar de afnemersaantallen kijkt toen de V6 nog wel geleverd werd dat een heel klein percentage is.quote:
[..]
Uiteraard maar een beetje (over)vermogen draagt ook bij aan je comfort.
Voor zover ik weet is het niet meer leverbaar^^ en kan je alleen nog de C6 met V6 krijgen.
Er staat trouwens wel een 200 pk sterke diesel in de prijslijst...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
En verdubbel dat maar als het ook nog een automaat is.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ik rij standaard te hard in de auto van m´n pa, ding is 10x stiller dan die Xsara.... Snelweg zit je zo op de 140/145 als het een beetje rustig is.quote:Op woensdag 21 november 2012 11:40 schreef Goddelijker het volgende:
Hoe meer pk, des te meer kans op een bekeuring en ongemerkt te hard rijden.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Afgelopen zomer de auto van mijn ouders meegenomen op vakantie, ongemerkt reed ik 160 op de Autobahn, reed gewoon ontspannen met de rest mee.quote:
[..]
Ik rij standaard te hard in de auto van m´n pa, ding is 10x stiller dan die Xsara.... Snelweg zit je zo op de 140/145 als het een beetje rustig is.
Autobahn is sowieso erg relaxed, rij ook meestal rond de 150/160
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Mijn eigen gaat max 170, dus dan is 150/160 niet erg relaxt meer.quote:
Autobahn is sowieso erg relaxed, rij ook meestal rond de 150/160
Ja helaas wel. Maar maak dan ook geen Laguna Coupe (toch een GrandTourer) als je alleen maar van basis motoren levert.quote:Op woensdag 21 november 2012 11:28 schreef JDude het volgende:
Het aanbieden van dikke motoren lijkt me voor merken als Renault en Citroen gewoon niet meer interessant met alle milieuheffingen en andere hippietaks. Er zijn waarschijnlijk simpelweg te weinig klanten voor een Megane, Laguna of C5 van ettelijke tienduizenden euri's.
Ja het is natuurlijk ook wat je wilt en gewend bent ofzo. Als je er geen behoefte aan hebt is 155pk in zo'n C5 meer dan afdoende natuurlijk. Ik zou het persoonlijk dan weer erg krap vinden.quote:
[..]
klopt, maar 155 PK (toch 5 meer als dat ik dacht) is voldoend voor ons. Het is opzich wel jammer, maar ik denk als je naar de afnemersaantallen kijkt toen de V6 nog wel geleverd werd dat een heel klein percentage is.
Er staat trouwens wel een 200 pk sterke diesel in de prijslijst...
Heb je zelf een voorkeur? Ik wacht meestal de tests van de ANWB/ADAC af. Die testen tenminste op meerdere fronten. Nadeel bij deze labels is dat een band er specifiek op ontwikkeld kan worden, en op veel andere gebieden dus ruk kan scoren. Grip op droog en slijtvastheid vind ik bijvoorbeeld minstens zo belangrijk, maar daar is geen label voor.quote:
Ik heb voor komende zomerbandenperiode, twee nieuwe zomerbanden nodig.
Nu was ik van de week aan het zoeken, toen kwam ik tegen:
Hankook K425
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
72,40 FairTyre
79,00 Topbanden
76,70 Autobandenmarkt
70,60 Reifen
Vredestein SPORTRAC 3
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
76,60 FairTyre
82,40 Topbanden
80,90 Autobandenmarkt
67,90 Reifen
Vredestein Sportrac 5
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
67,90 Reifen
84,80 Topbanden
90,70 Autobandenmarkt
78,50 FairTyre
Wat een prijsverschillen!
Weet iemand misschien een goede band in de maat 195/55/15?
Of iemand ervaring met één van deze banden?
Schip ahoy!
Ik neig zelf naar de Hankook.
Inderdaad, heb zelf ook al gekeken naar de testen van ANWB. Kwamen ze allemaal goed uit.
Inderdaad, heb zelf ook al gekeken naar de testen van ANWB. Kwamen ze allemaal goed uit.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Sportrac 3 heeft wel een mooi V-profiel.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
quote:
- Veerpoot vervangen omdat gebroken veer, had een poot van de sloop en hebben ze zo over gezet.
- Draagarm vervangen vanwege speling op de fuseekogel.
- Stofhoes van de aandrijfas vervangen omdat er een gaatje in zat.
Voor de rest nog wat versnellingsbak olie bijgevuld en wat dingetjes beter bevestigd of gangbaarder gemaakt.
Hierdoor ga ik toch de poging wagen om de koppakking te vervangen in de nabije toekomst.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Netjes! Geen hele gekke dingen dus.quote:
[..]
- Veerpoot vervangen omdat gebroken veer, had een poot van de sloop en hebben ze zo over gezet.
- Draagarm vervangen vanwege speling op de fuseekogel.
- Stofhoes van de aandrijfas vervangen omdat er een gaatje in zat.
Voor de rest nog wat versnellingsbak olie bijgevuld en wat dingetjes beter bevestigd of gangbaarder gemaakt.
Hierdoor ga ik toch de poging wagen om de koppakking te vervangen in de nabije toekomst.
Dan toch wel de moeite idd.
Geen gekke dingen inderdaad naar mijn idee. Het is gewoon een oudere auto, daar slijt gewoon het één en ander van. Het kostte wel wat tijd om het allemaal te doen maar goed, als ik een andere auto koop kan er ook binnen korte tijd het één en ander het begeven. Ik weet nu zo'n beetje hoe deze auto er aan toe is.quote:Op woensdag 21 november 2012 22:10 schreef Actaeon het volgende:
[..]
Netjes! Geen hele gekke dingen dus.
Dan toch wel de moeite idd.
Vanmiddag nog stuk onder de auto schoongemaakt en opnieuw gespoten en getectyleerd. Wil zo de hele bodem gaan doen eigenlijk.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
