PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Oeps. Ik dacht even dat ik het erbij had vermeldquote:Op zondag 28 oktober 2012 19:15 schreef Peter het volgende:
[..]
Hoe moet ik raden dat met 'extra treinen voor medewerkers' wordt bedoeld dat NS/prorail kennismakingsritten voor personeel over de hanzelijn hebben gepland? Ik ben Jomanda niet.
Eerst was gecommuniceerd dat je je kon inschrijven dmv een formulier (zelf niet gedaan), maar iedereen die dat had gedaan kreeg een "Nee, niet mogelijk" terug. Maar de treinen reden leegquote:Op zondag 28 oktober 2012 19:24 schreef Peter het volgende:
Maar had je verwacht dat het publiek ook zomaar mee mocht dan?
Oh, dat is best wel een geinig rondje om te doen. Al is de overstap in Frankfurt wel een beetje krap.quote:
[..]
Ter voorbeeld:
Amsterdam Centraal Sa, 19.01.13 ab 08:19 15b THA 9322 Thalys
Paris Nord Sa, 19.01.13 an 11:35
Laufweg, Weg 800 m
Paris Est Sa, 19.01.13 ab 13:10 ICE 9555 Intercity-Express
Frankfurt(Main)Hbf Sa, 19.01.13 an 16:58
Umsteigezeit 12 Min.
Frankfurt(Main)Hbf Sa, 19.01.13 ab 17:10 ICE 624 Intercity-Express
Duisburg Hbf Sa, 19.01.13 an 18:49
Umsteigezeit 1:04 h
Duisburg Hbf Sa, 19.01.13 ab 19:53 ICE 104 Intercity-Express
Utrecht Centraal Sa, 19.01.13 an 21:29
Ik heb nu maar even klakkeloos gekopieerd wat DB gaf. Je kan het zelf plannen zoals je wilt natuurlijk. Je kan ook wat later terug uit Frankfurt, uurtje later(?)quote:Op zondag 28 oktober 2012 19:26 schreef James1988 het volgende:
[..]
Oh, dat is best wel een geinig rondje om te doen. Al is de overstap in Frankfurt wel een beetje krap.
Amsterdam Centraal Sa, 19.01.13 ab 08:19 15b THA 9322 Thalys
Paris Nord Sa, 19.01.13 an 11:35
Weg 800 m
Paris Est Sa, 19.01.13 ab 13:10 ICE 9555 Intercity-Express
Frankfurt(Main)Hbf Sa, 19.01.13 an 16:58
Met de S-bahn, ICE of RE/IC is hier te komen
Frankfurt(M) Flughafen Fernbf Sa, 19.01.13 ab 18:09 ICE 104 Intercity-Express
Utrecht Centraal Sa, 19.01.13 an 21:29
Frankfurt Flughafen v. 18:09 is de laatste reisoptie met Fernverkehr naar Utrecht.
Een andere optie is bijv. om 2 uur eerder naar Parijs te vertrekken, TGV naar Kalsruhe en dan de ICE Frankfurt. Of om later terug te zijn.
Paris Nord Sa, 19.01.13 an 11:35
Weg 800 m
Paris Est Sa, 19.01.13 ab 13:10 ICE 9555 Intercity-Express
Frankfurt(Main)Hbf Sa, 19.01.13 an 16:58
Met de S-bahn, ICE of RE/IC is hier te komen
Frankfurt(M) Flughafen Fernbf Sa, 19.01.13 ab 18:09 ICE 104 Intercity-Express
Utrecht Centraal Sa, 19.01.13 an 21:29
Frankfurt Flughafen v. 18:09 is de laatste reisoptie met Fernverkehr naar Utrecht.
Een andere optie is bijv. om 2 uur eerder naar Parijs te vertrekken, TGV naar Kalsruhe en dan de ICE Frankfurt. Of om later terug te zijn.
Vandaag over de Hanzelijn geweest. Was niet alleen voor medewerkers van Prorail en NS, maar ook voor familie, dus ik kon ook mee. Een retourtje Zwolle - Lelystad met de intercity gedaan en daarna ook nog eens met de sprinter. Onderweg een enquete over het traject en de stations ingevuld. Waren best veel mensen mee, vooral familieleden leek het, gezellige dag gehad 
Vond het leuk dat er ook mensen van Prorail en het ingenieursbureau aanwezig waren, veel vragen kunnen stellen en veel geleerd. Ook nog kunnen kijken in de cabine, leuk om eens mee te maken!
De Drontermeertunnel is trouwens vervelend, je voelt de druk heel erg op je oren.
Vond het leuk dat er ook mensen van Prorail en het ingenieursbureau aanwezig waren, veel vragen kunnen stellen en veel geleerd. Ook nog kunnen kijken in de cabine, leuk om eens mee te maken!
De Drontermeertunnel is trouwens vervelend, je voelt de druk heel erg op je oren.
Grote afstand tussen het perron en de trein daar op Kampen Zuid..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nou, met een half uurtje thuis. Behoorlijk tevreden Nog even goed nazoeken hoeveel km precies, maar het zal tussen de 480 en 510 liggen. En Vijftien nieuwe bordjes 
Nog even goed nazoeken hoeveel km precies, maar het zal tussen de 480 en 510 liggen. En Vijftien nieuwe bordjes
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat viel mij ook al op, misschien omdat het perron niet helemaal recht is?quote:
Grote afstand tussen het perron en de trein daar op Kampen Zuid..
Was jammer genoeg niet te betreden vanaf de "beneden-ingang". Beneden stonden grote hekken met borden "VERBODEN TOEGANG IVM TESTEN TREIN MET HOGE SNELHEDEN."quote:
[..]
Dat viel mij ook al op, misschien omdat het perron niet helemaal recht is?
Het station ziet er beneden ook wel flex uit, maar is nog steeds niet af. Fietsenstalling kwam net wat in het zicht, maar de "stationshal" was nog echt een bouwput.
Het gat tussen perron en trein is groter doordat in bogen grotere afstanden gebruikt moeten worden tussen perron en trein. Keuze van ProRail om perron alsnog in een boog aan te leggen.
Wat is dat nou voor gelul. Ze gaan er toch niet harder dan 140 rijdenquote:
[..]
Was jammer genoeg niet te betreden vanaf de "beneden-ingang". Beneden stonden grote hekken met borden "VERBODEN TOEGANG IVM TESTEN TREIN MET HOGE SNELHEDEN."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
toen we nog moesten geloven dat dat echt ging gebeuren bedoel je?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wie kan hier wat over vertellen? Zag ik vanmiddag staan op Duisburg Hbf (ja ja Robofles kan het land weer uit )
) 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
www.sperryrail.com
Lijkt op een meetvoertuig, ze zitten in het spooronderhoud als ik die website zo globaal bekijk
Lijkt op een meetvoertuig, ze zitten in het spooronderhoud als ik die website zo globaal bekijk
Met die ICE is er toch 200 gereden?quote:Op zondag 28 oktober 2012 20:33 schreef Dr_Flash het volgende:
toen we nog moesten geloven dat dat echt ging gebeuren bedoel je?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, maar er hoefde geen ERTMS op want er lag al ATB en ach 140 was ook wel best. Zoiets was het toch?quote:
Op
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Hanzelijn is gebouwd voor 200 km/h en er ligt ook ERTMS. Het kan prima. Het is volledig aan NSR te wijten dat er geen 200 wordt gereden, en dat er zelfs niet 160 wordt gereden.
Misschien, ooit, een Fyra Rotterdam - Zwolle, met V250 die op dat stukje baanvak de 200 aantikt.
Misschien, ooit, een Fyra Rotterdam - Zwolle, met V250 die op dat stukje baanvak de 200 aantikt.
Ah, bekend beeld. Kosten maximaliseren, opbrengsten minimaliserenquote:
De Hanzelijn is gebouwd voor 200 km/h en er ligt ook ERTMS. Het kan prima. Het is volledig aan NSR te wijten dat er geen 200 wordt gereden, en dat er zelfs niet 160 wordt gereden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De ICE heeft één keer 200kmh gereden onder 1500volt.quote:
[..]
Ja, maar er hoefde geen ERTMS op want er lag al ATB en ach 140 was ook wel best. Zoiets was het toch?
