PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hallo,
Over wat
Ik ben eigenaar van een: Alfa Romeo 156.
Het is een LPG-G3 uitvoering.
Rijdt op benzine en op LPG.
Probleem.
Vanochtend wou ik de auto starten en zodra hij gestart was hoorde ik kort erna een enorm harde knal.
De motor viel uit en ik stapte uit de auto.
Ik keek onder de motorkap en zag rook van onder het blok achter komen.
Ik schrok hier wel even van, want deze auto heeft flink wat aantal keer bij de garage gestaan dit jaar.
Hij heeft o.a een nieuwer motorblok dan de bouwjaar van de auto en daarnaast is alles al vervangen wat onder de motorkap zit of andere delen.
Nadat ik schrok..
ging ik weer in mijn auto zitten en wou ik hem opnieuw starten.
Toen ik dit deed, starte hij heel even voor 2 seconde en leek het wel alsof de uitlaat er af lag..Zo,n hard gegrom komt er van de auto af.
Kort.
Auto start niet meer, maar geeft alleen een start brul als je hem probeert te starten.
Als je gas bij geeft gromt hij harder en valt hij direct erna uit.
Geprobeerd.
Ik kreeg te horen van een plaatselijk monteur dat het misschien een Backfire kan zijn.
Hij zij dat ik dan even moest proberen om de auto te starten op Benzine en niet op gas.
Dit heeft ook niet geholpen en start dus gewoon niet op LPG en Benzine.
Nog niet verholpen.
Vanwege de auto dus niet start, komt de monteur Vrijdag middag langs om dan te kijken naar de auto.
Ik hoop dat dit gaat, want anders kom ik nog niet verder.. hij heeft hier natuurlijk ook geen brug staan.
Tips.
Heeft iemand tips, of dit ook mee gemaakt en weet wat ik moet doen?
Dan hoor ik het natuurlijk graag.
Filmpje van 2x starten (momenteel resultaat)
Over wat
Ik ben eigenaar van een: Alfa Romeo 156.
Het is een LPG-G3 uitvoering.
Rijdt op benzine en op LPG.
Probleem.
Vanochtend wou ik de auto starten en zodra hij gestart was hoorde ik kort erna een enorm harde knal.
De motor viel uit en ik stapte uit de auto.
Ik keek onder de motorkap en zag rook van onder het blok achter komen.
Ik schrok hier wel even van, want deze auto heeft flink wat aantal keer bij de garage gestaan dit jaar.
Hij heeft o.a een nieuwer motorblok dan de bouwjaar van de auto en daarnaast is alles al vervangen wat onder de motorkap zit of andere delen.
Nadat ik schrok..
ging ik weer in mijn auto zitten en wou ik hem opnieuw starten.Toen ik dit deed, starte hij heel even voor 2 seconde en leek het wel alsof de uitlaat er af lag..Zo,n hard gegrom komt er van de auto af.
Kort.
Auto start niet meer, maar geeft alleen een start brul als je hem probeert te starten.
Als je gas bij geeft gromt hij harder en valt hij direct erna uit.
Geprobeerd.
Ik kreeg te horen van een plaatselijk monteur dat het misschien een Backfire kan zijn.
Hij zij dat ik dan even moest proberen om de auto te starten op Benzine en niet op gas.
Dit heeft ook niet geholpen en start dus gewoon niet op LPG en Benzine.
Nog niet verholpen.
Vanwege de auto dus niet start, komt de monteur Vrijdag middag langs om dan te kijken naar de auto.
Ik hoop dat dit gaat, want anders kom ik nog niet verder.. hij heeft hier natuurlijk ook geen brug staan.
Tips.
Heeft iemand tips, of dit ook mee gemaakt en weet wat ik moet doen?
Dan hoor ik het natuurlijk graag.
Filmpje van 2x starten (momenteel resultaat)
Ik kan het filmpje niet zien hier, maar -sluit je uitlaat nog wel goed aan de pakking af? (eerste deel van de uitlaat aan de motor)
-Is je koppakking er niet vantussen?
-Is je koppakking er niet vantussen?
Ik kan dat allemaal niet zien helaas.. maar het lijkt wel alsof de uitlaat van de motorblok is afgeplopt.quote:Op dinsdag 25 september 2012 14:31 schreef Knofl00k het volgende:
Ik kan het filmpje niet zien hier, maar -sluit je uitlaat nog wel goed aan de pakking af? (eerste deel van de uitlaat aan de motor)
-Is je koppakking er niet vantussen?
Zo klinkt het in iedergeval, want als ik er onder kijk zie ik niet de aansluitpunt en de uitlaat hangt er nog onder.
In het filmpje is ook te zien dat er rook uit de uitlaat komt.
Ik denk zelf dat er misschien af is.. en toch nog wat rook door de uitlaat blaast.. ofzo gewoon dat hij er voor de helft op zit.
Onder deze lijn posts over Alfa is een gaar merk:
________________________
________________________
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
TS heeft gewoon pech. Dit had net zo goed een ander merk kunnen zijnquote:
Nooit een Alfa nemen, je snijdt jezelf ermee in de vingers.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
En hier stopt de lijn:
________________________
TS, wacht tot de monteur komt en vooral niet zelf gaan rommelen.
________________________
TS, wacht tot de monteur komt en vooral niet zelf gaan rommelen.
Nee hoor, gewoon nooit een alfa kopen.quote:Op dinsdag 25 september 2012 14:39 schreef vosss het volgende:
[..]
TS heeft gewoon pech. Dit had net zo goed een ander merk kunnen zijn
Het leven is veel te belangrijk om serieus te nemen.
hahaha KUT alfa nooit kopen die van mij staat al 17weken stil 20. selespeed flippers op het stuur geweldig nou schakelprobleempje bak drukgroep shifter koppeling alles is vervangen ze leren hem opnieuw in rijd 3maanden en stopt ermee kan ik weer 75euro dokken en dan loopt ie weer drie maanden hij gaat hopelijk deze maand nog de deur uit
Okay je kan zeker wel een Alfa kopen, maar dan dus niet de Selespeed; daar is vaak gezeik mee 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
En de interpunctie? Loopt die nog zoals het zou moeten? Daar kan je ook nog problemen mee krijgen!quote:
hahaha KUT alfa nooit kopen die van mij staat al 17weken stil 20. selespeed flippers op het stuur geweldig nou schakelprobleempje bak drukgroep shifter koppeling alles is vervangen ze leren hem opnieuw in rijd 3maanden en stopt ermee kan ik weer 75euro dokken en dan loopt ie weer drie maanden hij gaat hopelijk deze maand nog de deur uit
OmePeet ik kan bijna bij een alfa garage gaan werken maar interpunctie bij de alfa zegt me niets eerlijk gezegd? Leg uit aubquote:
[..]
En de interpunctie? Loopt die nog zoals het zou moeten? Daar kan je ook nog problemen mee krijgen!
Mij ook nietquote:
[..]
OmePeet ik kan bijna bij een alfa garage gaan werken maar interpunctie bij de alfa zegt me niets eerlijk gezegd? Leg uit aub
Toen ik naar een auto keek keken we zeker niet naar een alfa romeo..
Maar uiteinderlijk was het em toch geworden omdat hij er goed uit zag.. reed goed.. alles was nog goed die tijd en het mooie was dat hij dus ook nog eens op LPG loopt.
Maar ik neem verder nooit meer een Alfa.. ik ben nu al aan 4000 euro reparatie kosten kwijt dit jaar.
Als dit weer veel gaat kosten.. of dit keer misschien niet.. maar volgende keer wel.. zoek ik iets anders.
Maar verder is het wel een leuke chique auto (als hij rijdt) vooral interieur is netjes..
Met zwart lederen bekleding ect
Maar uiteinderlijk was het em toch geworden omdat hij er goed uit zag.. reed goed.. alles was nog goed die tijd en het mooie was dat hij dus ook nog eens op LPG loopt.
Maar ik neem verder nooit meer een Alfa.. ik ben nu al aan 4000 euro reparatie kosten kwijt dit jaar.
Als dit weer veel gaat kosten.. of dit keer misschien niet.. maar volgende keer wel.. zoek ik iets anders.
Maar verder is het wel een leuke chique auto (als hij rijdt) vooral interieur is netjes..
Met zwart lederen bekleding ect
En nu in het Nederlands?quote:
hahaha KUT alfa nooit kopen die van mij staat al 17weken stil 20. selespeed flippers op het stuur geweldig nou schakelprobleempje bak drukgroep shifter koppeling alles is vervangen ze leren hem opnieuw in rijd 3maanden en stopt ermee kan ik weer 75euro dokken en dan loopt ie weer drie maanden hij gaat hopelijk deze maand nog de deur uit
Beste Alfa collega's,quote:
Ik ben reeds een tijdje in het bezit van een Alfa Romeo 147 2.0 selespeed echter ben ik er niet de hele tijd al trots op....
Mijn auto ging naar de garage omdat hij niet meer in de achteruit wilde. Ik denk ga maar na een officiele garage die hebben er verstand van zo gezegd zo gedaan ik naar creussen in Heerlen (grootste vout ooit!!)
1ste keer kreeg ik de auto terug ja hij doet het perfect in orde bladiebladiebla nee dus hij ging zelfs niet meer in de 1 ik terug naar binnen vertel ja dan laat de auto maar staan wel erg gek de monteur heeft net erin gereden a fin.
2de keer ik ga de auto ophalen weer klaar netjes gemaakt NEE dus Voordat ik naar buiten liep vertelde ze me dat ik de auto bij parkeren niet in de achteruit moest zetten ik stap in de auto sleutel in contact staat de auto in de achteruit. Nou goed ik start ik hoor een super zwaar geluid ik weer naar binnen toe die man halen hij stapt in en begint gas te geven ik vroeg hem vriendelijk te stoppen voordat er nog meer kapot gaat dat ik dien te betalen inmiddals al flink wat geld kwijt bijna 2000euries schakelbak koppeling drukgroep uitlezen inleren bladiebladiebla........ (auto weer laten staan bij hun)
3de keer heb ik 3maanden kunnen rijden en toen sprong hij alweer eens tijdens het rijden dit kwam sindsdien wel vaker voor van de 1 naar de 3 hij kreeg hem niet meer in de 2 maar ook niet in de 4. Soms sprong hij ook uit de 4 of 3 of 2 tijdens het rijden. Dan moest ik weer terug wilde ze 75euro hebben voor hem opnieuw in te leren en de schifter oip het strakste punt te zetten zodat hij weer wist op welk toerental te schakelen welke versnelling enz..... liep de auto weer 3maanden zelfde probleem.... nooit hebben ze dus daadwerkelijk het hele probleem opgelost tot wanhoop toe van mij en schelden tegen hun op het einde.
Samenvatting voor de mensen die niet hele verhaal willen lezen: Auto springt tijdens rijden uit versnelling wilt soms niet in versnelling opnieuw inleren verhelpt probleem 3 maanden plus minus
Iemand enig idee waar dit aan kan liggen of een proffesionele garage in de buurt die beetje schappelijk is?? Ik woonachtig in Limburg Heerlen.
Iemand interesse in de auto voor een prikkie???
103.000km gelopen alles wie nieuw want de auto staat al tijden stil
foto's of andere vragen vraag gerust
50 euro gebodenquote:
[..]
Beste Alfa collega's,
Ik ben reeds een tijdje in het bezit van een Alfa Romeo 147 2.0 selespeed echter ben ik er niet de hele tijd al trots op....
Mijn auto ging naar de garage omdat hij niet meer in de achteruit wilde. Ik denk ga maar na een officiele garage die hebben er verstand van zo gezegd zo gedaan ik naar creussen in Heerlen (grootste vout ooit!!)
1ste keer kreeg ik de auto terug ja hij doet het perfect in orde bladiebladiebla nee dus hij ging zelfs niet meer in de 1 ik terug naar binnen vertel ja dan laat de auto maar staan wel erg gek de monteur heeft net erin gereden a fin.
2de keer ik ga de auto ophalen weer klaar netjes gemaakt NEE dus Voordat ik naar buiten liep vertelde ze me dat ik de auto bij parkeren niet in de achteruit moest zetten ik stap in de auto sleutel in contact staat de auto in de achteruit. Nou goed ik start ik hoor een super zwaar geluid ik weer naar binnen toe die man halen hij stapt in en begint gas te geven ik vroeg hem vriendelijk te stoppen voordat er nog meer kapot gaat dat ik dien te betalen inmiddals al flink wat geld kwijt bijna 2000euries schakelbak koppeling drukgroep uitlezen inleren bladiebladiebla........ (auto weer laten staan bij hun)
3de keer heb ik 3maanden kunnen rijden en toen sprong hij alweer eens tijdens het rijden dit kwam sindsdien wel vaker voor van de 1 naar de 3 hij kreeg hem niet meer in de 2 maar ook niet in de 4. Soms sprong hij ook uit de 4 of 3 of 2 tijdens het rijden. Dan moest ik weer terug wilde ze 75euro hebben voor hem opnieuw in te leren en de schifter oip het strakste punt te zetten zodat hij weer wist op welk toerental te schakelen welke versnelling enz..... liep de auto weer 3maanden zelfde probleem.... nooit hebben ze dus daadwerkelijk het hele probleem opgelost tot wanhoop toe van mij en schelden tegen hun op het einde.
Samenvatting voor de mensen die niet hele verhaal willen lezen: Auto springt tijdens rijden uit versnelling wilt soms niet in versnelling opnieuw inleren verhelpt probleem 3 maanden plus minus
Iemand enig idee waar dit aan kan liggen of een proffesionele garage in de buurt die beetje schappelijk is?? Ik woonachtig in Limburg Heerlen.
Iemand interesse in de auto voor een prikkie???
103.000km gelopen alles wie nieuw want de auto staat al tijden stil
foto's of andere vragen vraag gerust
Aangezien dit een heel ander onderwerp is en dit niet meer over mijn topic gaat.. is het niet handiger om een aparte topic hier over te maken?quote:
[..]
Beste Alfa collega's,
Ik ben reeds een tijdje in het bezit van een Alfa Romeo 147 2.0 selespeed echter ben ik er niet de hele tijd al trots op....
Mijn auto ging naar de garage omdat hij niet meer in de achteruit wilde. Ik denk ga maar na een officiele garage die hebben er verstand van zo gezegd zo gedaan ik naar creussen in Heerlen (grootste vout ooit!!)
1ste keer kreeg ik de auto terug ja hij doet het perfect in orde bladiebladiebla nee dus hij ging zelfs niet meer in de 1 ik terug naar binnen vertel ja dan laat de auto maar staan wel erg gek de monteur heeft net erin gereden a fin.
2de keer ik ga de auto ophalen weer klaar netjes gemaakt NEE dus Voordat ik naar buiten liep vertelde ze me dat ik de auto bij parkeren niet in de achteruit moest zetten ik stap in de auto sleutel in contact staat de auto in de achteruit. Nou goed ik start ik hoor een super zwaar geluid ik weer naar binnen toe die man halen hij stapt in en begint gas te geven ik vroeg hem vriendelijk te stoppen voordat er nog meer kapot gaat dat ik dien te betalen inmiddals al flink wat geld kwijt bijna 2000euries schakelbak koppeling drukgroep uitlezen inleren bladiebladiebla........ (auto weer laten staan bij hun)
3de keer heb ik 3maanden kunnen rijden en toen sprong hij alweer eens tijdens het rijden dit kwam sindsdien wel vaker voor van de 1 naar de 3 hij kreeg hem niet meer in de 2 maar ook niet in de 4. Soms sprong hij ook uit de 4 of 3 of 2 tijdens het rijden. Dan moest ik weer terug wilde ze 75euro hebben voor hem opnieuw in te leren en de schifter oip het strakste punt te zetten zodat hij weer wist op welk toerental te schakelen welke versnelling enz..... liep de auto weer 3maanden zelfde probleem.... nooit hebben ze dus daadwerkelijk het hele probleem opgelost tot wanhoop toe van mij en schelden tegen hun op het einde.
Samenvatting voor de mensen die niet hele verhaal willen lezen: Auto springt tijdens rijden uit versnelling wilt soms niet in versnelling opnieuw inleren verhelpt probleem 3 maanden plus minus
Iemand enig idee waar dit aan kan liggen of een proffesionele garage in de buurt die beetje schappelijk is?? Ik woonachtig in Limburg Heerlen.
Iemand interesse in de auto voor een prikkie???
103.000km gelopen alles wie nieuw want de auto staat al tijden stil
foto's of andere vragen vraag gerust
Exscusi ontopic inderdaadquote:
[..]
Aangezien dit een heel ander onderwerp is en dit niet meer over mijn topic gaat.. is het niet handiger om een aparte topic hier over te maken?
Iemand die info wil of wat dan ook DM maar even
meld je eens aan op een alfa forum hier zitten vaak de pro's die je precies kunnen vertellen hoe en wat
Misshien is je benzine pomp eraan was ook bij een opel astra bij mij in de garage heb hem met rem reiniger gestart tot hij op lpg ging lopen en daarna lukte het wel... ik wens je verder nog veel succes
Volkswagen Golf 2 1.4 TFSI 198PK 1985
Volkswagen Jetta 2 2.0 TDI 264PK 1986
BMW 535D 3.0 twin turbo 313PK 2011
Volkswagen Jetta 2 2.0 TDI 264PK 1986
BMW 535D 3.0 twin turbo 313PK 2011
Hmzz..de mijne niet (Geen Alfa maar zou geen verschil moeten uitmaken)..wel g3.quote:
Ook een tijdje terug backfire gehad maar gelukkig alleen een gescheurde slang..relais kapot LPE6.6
Kan 't mis hebben hoor maar ik dacht dat je altijd op benzine starten en dan overschakelde op gas op backfire te voorkomen.
Backfire kan ook tijdens het draaien ontstaan, dus nadat ie op gas is overgeschakeld. Door een slecht verbranding, brandt het mengsel pas in het uitlaatspruitstuk of ontsteekt het traag brandende mengsel het verse mengsel in het inlaatspruitstuk.
In het eerste geval kun je een lekke uitlaatspruistuk hebben, dit maakt uiteraard herrie en loopt ie niet meer stationair. Je kan proberen hem met veel gas hoog in de toeren aan de praat te houden.
Of in het laatste geval kan er iets defect zijn gegaan in de inlaat, heb je een lek in het inlaattraject, hierdoor werkt je luchtmassemeter niet goed. Of is deze beschadigd door de knal/hitte of je stationair regelaar is defect gegaan.
In het eerste geval kun je een lekke uitlaatspruistuk hebben, dit maakt uiteraard herrie en loopt ie niet meer stationair. Je kan proberen hem met veel gas hoog in de toeren aan de praat te houden.
Of in het laatste geval kan er iets defect zijn gegaan in de inlaat, heb je een lek in het inlaattraject, hierdoor werkt je luchtmassemeter niet goed. Of is deze beschadigd door de knal/hitte of je stationair regelaar is defect gegaan.
.
Mag ik je ook even complimenteren voor je duidelijke en uitgebreide openingspost? Zo horen ze allemaal te zijn.
Zo horen ze allemaal te zijn.
Bedankt ik zal even googelenquote:
meld je eens aan op een alfa forum hier zitten vaak de pro's die je precies kunnen vertellen hoe en wat
Ik weet het niet.... en over dat LPG starten weet ik eerlijk gezegd ook niet.. heb wel gehoord dat ze vaak op benzine starten.. maar misschien deze weer niet.. ik zie het wel vrijdagquote:
Misshien is je benzine pomp eraan was ook bij een opel astra bij mij in de garage heb hem met rem reiniger gestart tot hij op lpg ging lopen en daarna lukte het wel... ik wens je verder nog veel succes
En bedankt trouwensquote:
Misshien is je benzine pomp eraan was ook bij een opel astra bij mij in de garage heb hem met rem reiniger gestart tot hij op lpg ging lopen en daarna lukte het wel... ik wens je verder nog veel succes
Haha bedankt heb het geprobeerd zodat alles goed te snappen valtquote:Op dinsdag 25 september 2012 18:23 schreef Anne het volgende:
Mag ik je ook even complimenteren voor je duidelijke en uitgebreide openingspost?
tapeind van spruitstuk denk ik afgebroken. als je geluk hebt, kan de garage er een moer op lassen, anders wordt het waarschijnlijk de kop er af en uitboren en hopen dat er geen koelwaterkanaal geraakt wordt welke er strak achter zit.
kop is natuurlijk geen gietijzer bij een alfa?quote:
tapeind van spruitstuk denk ik afgebroken. als je geluk hebt, kan de garage er een moer op lassen, anders wordt het waarschijnlijk de kop er af en uitboren en hopen dat er geen koelwaterkanaal geraakt wordt welke er strak achter zit.
anders kun je vanaf m10 met de snijbrander het afgebroken boutje eruit gutsen
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
dikke kans van nietquote:
[..]
kop is natuurlijk geen gietijzer bij een alfa?
anders kun je vanaf m10 met de snijbrander het afgebroken boutje eruit gutsen
waarschijnlijk is de kop van alu en dan ben je helemaal gehoerd, als je iets te lomp doet kan je kop bij het oud ijzerquote:
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
yep.quote:
[..]
waarschijnlijk is de kop van alu en dan ben je helemaal gehoerd, als je iets te lomp doet kan je kop bij het oud ijzer
geen leuke klus imho
Je mag nooit met 'ik' beginnenquote:
[..]
Beste Alfa collega's,
Ik ben reeds een tijdje in het bezit van een Alfa Romeo 147 2.0 selespeed echter ben ik er niet de hele tijd al trots op....
Mijn auto ging naar de garage omdat hij niet meer in de achteruit wilde. Ik denk ga maar na een officiele garage die hebben er verstand van zo gezegd zo gedaan ik naar creussen in Heerlen (grootste vout ooit!!)
1ste keer kreeg ik de auto terug ja hij doet het perfect in orde bladiebladiebla nee dus hij ging zelfs niet meer in de 1 ik terug naar binnen vertel ja dan laat de auto maar staan wel erg gek de monteur heeft net erin gereden a fin.
2de keer ik ga de auto ophalen weer klaar netjes gemaakt NEE dus Voordat ik naar buiten liep vertelde ze me dat ik de auto bij parkeren niet in de achteruit moest zetten ik stap in de auto sleutel in contact staat de auto in de achteruit. Nou goed ik start ik hoor een super zwaar geluid ik weer naar binnen toe die man halen hij stapt in en begint gas te geven ik vroeg hem vriendelijk te stoppen voordat er nog meer kapot gaat dat ik dien te betalen inmiddals al flink wat geld kwijt bijna 2000euries schakelbak koppeling drukgroep uitlezen inleren bladiebladiebla........ (auto weer laten staan bij hun)
3de keer heb ik 3maanden kunnen rijden en toen sprong hij alweer eens tijdens het rijden dit kwam sindsdien wel vaker voor van de 1 naar de 3 hij kreeg hem niet meer in de 2 maar ook niet in de 4. Soms sprong hij ook uit de 4 of 3 of 2 tijdens het rijden. Dan moest ik weer terug wilde ze 75euro hebben voor hem opnieuw in te leren en de schifter oip het strakste punt te zetten zodat hij weer wist op welk toerental te schakelen welke versnelling enz..... liep de auto weer 3maanden zelfde probleem.... nooit hebben ze dus daadwerkelijk het hele probleem opgelost tot wanhoop toe van mij en schelden tegen hun op het einde.
Samenvatting voor de mensen die niet hele verhaal willen lezen: Auto springt tijdens rijden uit versnelling wilt soms niet in versnelling opnieuw inleren verhelpt probleem 3 maanden plus minus
Iemand enig idee waar dit aan kan liggen of een proffesionele garage in de buurt die beetje schappelijk is?? Ik woonachtig in Limburg Heerlen.
Iemand interesse in de auto voor een prikkie???
103.000km gelopen alles wie nieuw want de auto staat al tijden stil
foto's of andere vragen vraag gerust
IK zet het varken altijd voorpquote:Op woensdag 26 september 2012 13:34 schreef TommyGun het volgende:
[..]
Je mag nooit met 'ik' beginnen
Selespeed, bij de Stilo ook al zo`n drama.quote:
hahaha KUT alfa nooit kopen die van mij staat al 17weken stil 20. selespeed flippers op het stuur geweldig nou schakelprobleempje bak drukgroep shifter koppeling alles is vervangen ze leren hem opnieuw in rijd 3maanden en stopt ermee kan ik weer 75euro dokken en dan loopt ie weer drie maanden hij gaat hopelijk deze maand nog de deur uit
1pot nat inderdaad alfa en fiatquote:
[..]
Selespeed, bij de Stilo ook al zo`n drama.
Anders ga eens even ontopic en probeer TS eens te helpen ipv dat gezeikzanik over jullie eigen auto's.
Mooie OP hoor, maar wat mij kennelijk als enige verbaast:
Dus je hoort een keiharde knal, er komt rook onder het blok vandaan en je denkt: "Goh, laat ik hem nog eens starten"quote:Ik keek onder de motorkap en zag rook van onder het blok achter komen.
...
Nadat ik schrok..
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Hahaha.. ja dom he.quote:
Mooie OP hoor, maar wat mij kennelijk als enige verbaast:
[..]
Dus je hoort een keiharde knal, er komt rook onder het blok vandaan en je denkt: "Goh, laat ik hem nog eens starten"
Ik weet niet waarom eigelijk.. ik snap dat het van kwaad naar erger kan worden.
Ik weet ut niet..
quote:Op woensdag 26 september 2012 17:01 schreef Anne het volgende:
Anders ga eens even ontopic en probeer TS eens te helpen ipv dat gezeikzanik over jullie eigen auto's.
Bedankt ! Helemaal gelijk 
plaats eens wat fotos van de plaats waar de uitlaat aan de motor vastzit.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Goed, ik zal morgen als het licht is even wat foto’s proberen te maken.quote:
plaats eens wat fotos van de plaats waar de uitlaat aan de motor vastzit.
heel raar maar... de Monteur was hier vandaag.quote:
Mooie OP hoor, maar wat mij kennelijk als enige verbaast:
[..]
Dus je hoort een keiharde knal, er komt rook onder het blok vandaan en je denkt: "Goh, laat ik hem nog eens starten"
Wat hij deed:
Auto starten... lukt niet... flink gas erbij geven.. gepruttel met harde knallen alsof de hele blok uit elkaar ploft.
Wat doet hij:
Doorgaan.. keer op keer.
Toch maar even een andere monteur zoeken?
Hij zegt: Ik denk dat de auto de sleutel niet herkent... WTF<---?
Al zou je auto de sleutel niet herkennen gaat hij niet dit soort geluid maken. Sowieso gaat er dan een geel sleuteltje branden in je display.quote:
[..]
heel raar maar... de Monteur was hier vandaag.
Wat hij deed:
Auto starten... lukt niet... flink gas erbij geven.. gepruttel met harde knallen alsof de hele blok uit elkaar ploft.
Wat doet hij:
Doorgaan.. keer op keer.
Toch maar even een andere monteur zoeken?
Hij zegt: Ik denk dat de auto de sleutel niet herkent... WTF<---?
Mocht hij toch echt je sleutel niet herkennen, wat mij sterk lijkt, heb ik nog een procedure liggen dat je de auto kan starten zonder dat de sleutel is ingeleerd.
alstublieftquote:
Volkswagen Golf 2 1.4 TFSI 198PK 1985
Volkswagen Jetta 2 2.0 TDI 264PK 1986
BMW 535D 3.0 twin turbo 313PK 2011
Volkswagen Jetta 2 2.0 TDI 264PK 1986
BMW 535D 3.0 twin turbo 313PK 2011
Ik had het zelfde probleem bij een bmw e46 318 hoorde je een bestwel harde knal vanuit de inlaat en soms ook van uit je uitlaat? dan zal je lucht massa meter kapot zijn (was bij mij het geval)quote:
[..]
Hahaha.. ja dom he.
Ik weet niet waarom eigelijk.. ik snap dat het van kwaad naar erger kan worden.
Ik weet ut niet..
Volkswagen Golf 2 1.4 TFSI 198PK 1985
Volkswagen Jetta 2 2.0 TDI 264PK 1986
BMW 535D 3.0 twin turbo 313PK 2011
Volkswagen Jetta 2 2.0 TDI 264PK 1986
BMW 535D 3.0 twin turbo 313PK 2011
uit eindelijk verangen en alles was weg
Volkswagen Golf 2 1.4 TFSI 198PK 1985
Volkswagen Jetta 2 2.0 TDI 264PK 1986
BMW 535D 3.0 twin turbo 313PK 2011
Volkswagen Jetta 2 2.0 TDI 264PK 1986
BMW 535D 3.0 twin turbo 313PK 2011
Ik weet het niet.. vanuit de auto hoor je het alleen van voor (motorkap).quote:
uit eindelijk verangen en alles was weg
Hij staat nu gelukig bij de garage (Alfa dealer/specialist).
De plaatselijke monteur wist et allemaal maar niet
Vandaar dat de Alfa Specialist hem een fietsemaker moest noemen
PROBLEEM VERHOLPEN.
Vandaag gebeld door de Alfa specialist.
Het was toch iets waar ik al aan had gedacht.
De spruitstuk zat helemaal los.
Ik kwam in de buurt want dacht dat de uitlaat los was geknald.
Gelukkig geen hoge kosten dus!
Vandaag gebeld door de Alfa specialist.
Het was toch iets waar ik al aan had gedacht.
De spruitstuk zat helemaal los.
Ik kwam in de buurt want dacht dat de uitlaat los was geknald.
Gelukkig geen hoge kosten dus!
quote:
PROBLEEM VERHOLPEN.
Vandaag gebeld door de Alfa specialist.
Het was toch iets waar ik al aan had gedacht.
De spruitstuk zat helemaal los.
Ik kwam in de buurt want dacht dat de uitlaat los was geknald.
Gelukkig geen hoge kosten dus!
quote:
tapeind van spruitstuk denk ik afgebroken. als je geluk hebt, kan de garage er een moer op lassen, anders wordt het waarschijnlijk de kop er af en uitboren en hopen dat er geen koelwaterkanaal geraakt wordt welke er strak achter zit.
Dan jequote:
Mooie velgen
Die blauwe rook op je filmpje is ook verdwenen nu?
17 inch O.Z velgen..Weet ik nog niet.. de monteur zij dat hij gerepareerd was en heb hem verder nog niet gezien.
Maar hij heeft altijd al wat gerookt.. ook toen hij nieuwe olie had enz..
Haha jaquote:
Helemaal gelijk chuck.
Bedankt voor de hulp.
Ik had dit wel al aan de alfa monteur aangegeven wat ik allemaal had gehoord van jullie.
Thanks.
En btw.. suzuki is ook weer in tact
heb die hoofdzekering vandaag binnen gekregen.
Blauwe rook is over het algemeen wel reden tot zorgenquote:
[..]
Dan je
Weet ik nog niet.. de monteur zij dat hij gerepareerd was en heb hem verder nog niet gezien.
Maar hij heeft altijd al wat gerookt.. ook toen hij nieuwe olie had enz..
Een weerzinwekkende Amerikaan met een turbo, een backfire Alfa op gas en een suzuki met booskijkers... koop in godsnaam iets saai en degelijks als een Polo en val ons niet lastig.
.
Val jij mij niet lastig fer, ik wordt oa geholpen door serieuze forum leden.quote:
Een weerzinwekkende Amerikaan met een turbo, een backfire Alfa op gas en een suzuki met booskijkers... koop in godsnaam iets saai en degelijks als een Polo en val ons niet lastig.
Ik zou me drukker maken om witte. Blauwe kun je altijd richting een slechte verbranding lullen, witte is gewoon koelwaterquote:
[..]
Blauwe rook is over het algemeen wel reden tot zorgen
Wat overigens kut is, daar niet van.
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Het staat je natuurlijk heeeelemaal vrij om topics te negeren en er vooral niet in te posten, Sterker nog; als je niets opbouwends uit je toestenbord kunt krijgen, hebben wij als autoliefhebbende users zelfs liever dat je gewoon je kweel dichthoudt en lekker TV gaat kijken ofzo. Val óns alsjeblieft niet lastigquote:
Een weerzinwekkende Amerikaan met een turbo, een backfire Alfa op gas en een suzuki met booskijkers... koop in godsnaam iets saai en degelijks als een Polo en val ons niet lastig.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En zo is het.quote:
[..]
Het staat je natuurlijk heeeelemaal vrij om topics te negeren en er vooral niet in te posten, Sterker nog; als je niets opbouwends uit je toestenbord kunt krijgen, hebben wij als autoliefhebbende users zelfs liever dat je gewoon je kweel dichthoudt en lekker TV gaat kijken ofzo. Val óns alsjeblieft niet lastig
Zoals je uit het filmpje kunt opmaken.. zou je het wit of blauw kunnen noemen?quote:Op dinsdag 2 oktober 2012 22:26 schreef Biogarde het volgende:
[..]
Ik zou me drukker maken om witte. Blauwe kun je altijd richting een slechte verbranding lullen, witte is gewoon koelwater
Wat overigens kut is, daar niet van.
Ik weet het niet echt.. beide.
Maar wat zijn de vervolgen hier van ?
Ik zou het bij jou een koude motor icm overtollige brandstof noemen. En condens in de uitlaat. Dus niks aan de hand.quote:
[..]
Zoals je uit het filmpje kunt opmaken.. zou je het wit of blauw kunnen noemen?
Ik weet het niet echt.. beide.
Maar wat zijn de vervolgen hier van ?
Maar rokende auto's in alle kleuren behalve wit (stoom) zou ik rot getrapte blokken noemen met bijvoorbeeld versleten zuigerveren (hoog olieverbruik. Denk aan een liter op de 1000km en dat is dan nog minimaal). En dan roken ze altijd wel eigenlijk.
En een kapotte kop herken je direct. Dan blaf je stoom wat heet water in koude lucht ook doet. Stoom die blijft hangen een aantal seconden en een continue pluim.
Bij een diesel is het minder makkelijk vast te stellen op basis van rookpluimen, aangezien diesels altijd wel pluimen. Al is een auto 2 uur oud. Al wordt dat ook minder door toepassing van roetvangers. Maar met een beetje doorhalen trekt zo'n vanger dat ook niet.
Op basis van het filmpje van je auto zou ik zeggen, niks aan de hand.
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Wél blijkt de Lambasonde stuk te zijn en verbruikt hij meer.. die laat ik ook repareren.quote:
[..]
Ik zou het bij jou een koude motor icm overtollige brandstof noemen. En condens in de uitlaat. Dus niks aan de hand.
Maar rokende auto's in alle kleuren behalve wit (stoom) zou ik rot getrapte blokken noemen met bijvoorbeeld versleten zuigerveren (hoog olieverbruik. Denk aan een liter op de 1000km en dat is dan nog minimaal). En dan roken ze altijd wel eigenlijk.
En een kapotte kop herken je direct. Dan blaf je stoom wat heet water in koude lucht ook doet. Stoom die blijft hangen een aantal seconden en een continue pluim.
Bij een diesel is het minder makkelijk vast te stellen op basis van rookpluimen, aangezien diesels altijd wel pluimen. Al is een auto 2 uur oud. Al wordt dat ook minder door toepassing van roetvangers. Maar met een beetje doorhalen trekt zo'n vanger dat ook niet.
Op basis van het filmpje van je auto zou ik zeggen, niks aan de hand.
Opgelost?
Onverbrande brandstof in uitlaat/kop gelekt en bij starten ontstoken?
Weer eens wat anders dan een LPG-inlaat-backfire.
Weer eens wat anders dan een LPG-inlaat-backfire.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ze hadden het wel over een backfire.. maar weet het nog niet.. hoor het vandaagquote:
Onverbrande brandstof in uitlaat/kop gelekt en bij starten ontstoken?
Weer eens wat anders dan een LPG-inlaat-backfire.
quote:
tapeind van spruitstuk denk ik afgebroken.
like a bawsquote:
PROBLEEM VERHOLPEN.
Vandaag gebeld door de Alfa specialist.
Backfire via de uitlaat..? Meestal via de inlaat.
En dan MOET JE JUIST snel er achteraan gaan starten! Hiermee voorkom je dat stel je luchtfilter is in de fik gevlogen of een rubbere buis/slang/etc.. dat je de vlam snel blust door het in te zuigen in je motor.
En dan MOET JE JUIST snel er achteraan gaan starten! Hiermee voorkom je dat stel je luchtfilter is in de fik gevlogen of een rubbere buis/slang/etc.. dat je de vlam snel blust door het in te zuigen in je motor.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
|
|
