Welkom in het topic waar je alle vragen kunt stellen met betrekking tot eenvoudig onderhoud aan je auto.
Schaam je er niet voor als je niet weet waar een bepaald lampje voor dient en weerhoud je er niet van te vragen waar je die krik nou precies moet plaatsen om je auto op te tillen.
Enkele antwoorden op je vragen kunnen zijn:"Nou, dat is heel simpel. Je moet er af en toe wel wat benzine in gooien."
"Ik zou dat blauwe draadje niet aan dat rode draadje vastmaken."
Handige links:Autobandenmarkt.nl
Auto-onderdelen.com
H-base
Mijngarage.nl
Onderdelenzoeker.nl
Handige PTA topics:Autoradio installeren.
Hoe werkt een differentieel
Trillend stuur bij lage snelheden + tips bandenboer
[remmen] Rood waarschuwingslampje brandt
Zelf remschijven + blokken vervangen, speciaal gereedschap?
Multimeter gebruiken/electrische problemen opsporen
Manual -> Hoe vervang ik een hoofdremcylinder
Het grote autopoets- en -wastopic #1
Uitleg en informatie over OBD-Codes
Na veler verzoek!!, een deel 5
Morgen ga ik motorblok swappen van mn caddy. Van 1.6D naar 1.6TD, veel verandering, nee, maar, heb ik alles?
Motorblok + koppeling + bak + motorsteunen,
Koelvloeistof,
Olie+filtertje,
Brandstof filter,
Downpipe van turbo,
schakelrevisiesetje
En, ontluchten, gewoon een kwestie van loshalen bij de verstuivers, even doorstarten totdat ze "overstromen" en dan weer dichtdraaien?
Nu maar hopen dat kabelboom ook past?
Denk je ook aan computers en startblokken ed?
Is het normaal dat een FSO Prima bij hogere snelheden zoveel herrie maakt dat elkaar spreken in de auto bijna onmogelijk is? Had er al wel wat overgelezen wil het graag zeker weten of het normaal is auto gaat namelijk mee naar het buitenland...
ik weet het niet 
De vorige eigenaar gaf aan dat het normaal was echter vanwege de lage prijs [50 euro en een zak pepernoten] ga ik hem niet op zijn woorden geloven. Rijd schakelt verder goed alleen bij snelheden boven de 110 dan word het echt wel heel erg...quote:Op vrijdag 21 september 2012 18:22 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
kun je beter een eigenaar vragen
Wat voor motor ligt er in ? Lengtegeplaatst dieselblok van ... uhm ... 1905cc ?quote:
Een vraag,
Is het normaal dat een FSO Prima bij hogere snelheden zoveel herrie maakt dat elkaar spreken in de auto bijna onmogelijk is? Had er al wel wat overgelezen wil het graag zeker weten of het normaal is auto gaat namelijk mee naar het buitenland...
Is maar een 1.4 benzineblokje wat erin ligt 1398cc is het.quote:
[..]
Wat voor motor ligt er in ? Lengtegeplaatst dieselblok van ... uhm ... 1905cc ?
Hoezo jammer?quote:
Dit is een Rover blok wat erin ligt zoals ik al zei rijd prima alleen maakt bij hogere snelheden een achterlijk veel herrie. Is trouwens niet van mij. Maatje heeft hem gekregen als afscheidskadootjequote:
Als het een lengtegeplaatst 1905cc dieselmotor was geweest was het een BX-motor geweest
doel jij niet op een DW8 motor?quote:
Als het een lengtegeplaatst 1905cc dieselmotor was geweest was het een BX-motor geweest
Goedkope grafkist zeg ;-)quote:
[..]
Dit is een Rover blok wat erin ligt zoals ik al zei rijd prima alleen maakt bij hogere snelheden een achterlijk veel herrie. Is trouwens niet van mij. Maatje heeft hem gekregen als afscheidskadootje
Beter dan met een ezel en een houten karretje je boodschappen doen en goedkoper dan een vliegticketquote:
http://m.autoweek.nl/autotest.php?id=487/fso-prima-14-gliquote:
Een vraag,
Is het normaal dat een FSO Prima bij hogere snelheden zoveel herrie maakt dat elkaar spreken in de auto bijna onmogelijk is? Had er al wel wat overgelezen wil het graag zeker weten of het normaal is auto gaat namelijk mee naar het buitenland...
De Pool produceert bij fel optrekken, en dat doen sportieve rijders, een bulk herrie die we in jaren niet meegemaakt hebben. ’103 pk’ klinkt mooi op papier. In de praktijk, in deze FSO, doet het pijn aan de oren. Het deed denken aan een rally-auto als het vermogen van deze FSO wordt aangesproken.Op constante snelheid gaat ’t nog, maar wie op de teller 130 kruist, en dat zijn 125 kilometers in het echt, krijgt 78 helse decibellen voor z’n kie... eh, trommelvliezen. En dat is onaangenaam veel, want je wordt er doodmoe van.
Ik weet hoe een rallywagen klinkt dit klinkt meer als een oude Kamaz waar de uitlaat vanaf is gerot en de hele tijd in de 2 in de toeren blijft hangen terwijl er vlaamse gaai klem zit tussen de ruitenwissers.quote:Op vrijdag 21 september 2012 19:43 schreef JohnB52 het volgende:
[..]
http://m.autoweek.nl/autotest.php?id=487/fso-prima-14-gli
Blijkbaar normaal.
Bij 130 lijkt het n rallywagen!
Had ik eerder al gelezen...quote:
Zit geen pomp in de tank, ik ga van een 1.6D naar een 1.6 TD, waarom, omdat 1.6D te traag is, komt in een VW Caddy, daarbij, ontluchten met een balkje? Ik heb toch een mechanische dieselpomp die tevens ook dient als opvoerpomp? Of zit ik hier nu mis?quote:
Nee zo ontlucht je niet. Als er een pomp in de tank zit. Een paar keer op het contact. Anders met een balkje boel ontluchte n.
Denk je ook aan computers en startblokken ed?
Verder, kabelboom is t zelfde en heeft geen ECU omdat pompverstuiver
en een 1.6TD is geen pompverstuiver
Thanks voor de hulp all.
Ik ging van een gt17 naar een td04, en hop, 60pk erbij ;-) (en 1500 euro lichter)quote:
[..]
ik ga van een 1.6D naar een 1.6 TD, waarom, omdat 1.6D te traag is.
Wat zou het herstellen hiervan kosten denken jullie. Deuk in Voorscherm en schrammen op bumper. Buurman was wat enthousiast met inparkeren :-)
250 euri's?
Even naar mijn Caddy toe, Blok is er enthousiast uitgehaald, ging allemaal heel lekker. Rustig aan alles aan t overzetten wat pas vervangen was e.d, dingen als waterpomp, dynamo, en dat soort kleine dingetjes. Nieuwe distributie eromheen gelegt en alles schoongemaakt, brandstofpomp op tijd gezet, (nog even laten afstellen als t loopt..) Nieuwe voorpijp is in bestelling, evenals nieuwe vriesstoppen, (was er 1 stuk.) Nieuwe klepdekselpakking, en een nieuw aanzuigbuisje + lfbak voor in de kadeddie.
Als het een beetje mee zit gaat zaterdag het nieuwe blok er weer in, versnellingsbak zelf even uit elkaar gehad voor controle, (3e versnelling viel er wat rauw in soms), en druklagertje eventjes vervangen. Maandag ook nog even mijn koppeling overzetten, 5k oud, en dan denk ik dat het weer helemaal goed komt!
Blok is in erg goede staat, alleen vies, oude blok is echt op.. maarja, dat mag ook wel na 9,5 ton.
Had op mp al scherm en bumper in kleur gezien. Iets van 200 euro.
Ben alleen vergeten hoe dat bij de verzekeraar in zn werk gaat. Eerste schade met eigen auto.
Nu maar is opzoek naar een goeie 5e versnelling uit een 020 versnellingsbak zodat ik een wat langere 5 heb
Zal morgen even foto's maken hoe ze er bij staat.. (Zonder brug, op simpele bokjes , Ik doe alles op de grond om het maar zo te zeggen..)[ Bericht 0% gewijzigd door Djurres op 22-09-2012 21:42:09 ]
mooie deuk, ziet er uit te tikken uitquote:
[ afbeelding ]
Wat zou het herstellen hiervan kosten denken jullie. Deuk in Voorscherm en schrammen op bumper. Buurman was wat enthousiast met inparkeren :-)
In mijn kleur (als ik t goed heb) dat is goedkoper dan uitdeuken en spuiten. Zit ik nog wel mee dat mijn bumper helemaal is gespoten, en van deze niet die "balk"
Wie weet hoe dat gaat met de verzekering?
Nu even op schadegarant.nl verder lezen
600 euro schade ex btw.quote:
nieuw zijscherm, herstellen+ spuiten bumper en uitspuiten op motorkap en deur, gaat snel over de 1500 euro
Voor ±90 euro kan ik ook op marktplaats een 2dehands scherm vinden en die er zelf op zetten.
De bumper neem ik dan maar even voor lief, een bumper waarbij het stuk waar je nu de schade op ziet, ook in kleur gespoten is, kan ik moeilijk vinden.
[ Bericht 0% gewijzigd door JohnB52 op 24-09-2012 21:49:45 ]
Ik mag kiezen: schade laten repareren bij erkend schadeherstelbedrijf
Geld op mijn eigen rekening en zelf voor de reparatie zorgen.
. dan is zelf herstellen een optie,Soms met starten loopt ie op 4 cylinders,bobine,bougiekabels en bougies zijn nieuw,rotor en verdelerkap zien er goed uit...lekkende,vervuilde benzine injector?
Is alleen na start,na een minuutje is alles weer op 5 cylinders,connectors op de injectors zien er goed uit,geen corrosie.
G3 dus start op benzine en naderhand op eigen injectoren G3...lijkt me dat ik het daar moet zoeken?
Nieuwe gekocht en geplaatst en nu werkt het dus wel perfect en slaat de motor niet meer uit
Nu alleen nog even de verwarming fixen want op een of andere manier krijg ik alleen af en toe warme lucht en niet constant
Dan komen we bij het probleemquote:
als ik koelvloeistof tot max streepje vul dan is het 2 dagen later gezakt tot het minumum streepje en blijft daar. Komt niet lager in ieder geval. Ik zie nergens verlies van koelvloeistof 
quote:
Al ontlucht ? Of druk op het systeem laten zetten om zo te testen op lekkage ?
half jaar geleden en niks gevonden toen.Zorgen maak ik me niet idd want gezien ie stabiel blijft op het minimale streepje kan ie de motor koelen. Alleen wil ik mijn laatste probleem oplossen en dat is dat ik warme lucht wil hebben uit de verwarming (constant en niet af en toequote:
Dat van die KVS heb ik al eens vaker gehoord bij fiat-groep auto's. Volgens mij niet iets om je zorgen over te maken?
)zelfdequote:
Echt knalrood ? Of is dat hetzelfde als roze ?
Mooiquote:
Chuck-N0rr1s het probleem met de Fiat Bravo is opgelost. Had gadklephuis schoongemaakt, haalde niks uit. Eindelijk zo gefrustreerd dat ik van plan was ALLES te vervangen voor nieuw wat het evt kon zijn en te beginnen met het gasklephuis
Nieuwe gekocht en geplaatst en nu werkt het dus wel perfect en slaat de motor niet meer uit
Nu alleen nog even de verwarming fixen want op een of andere manier krijg ik alleen af en toe warme lucht en niet constant
dat je het gevonden hebt. Heb je toch de kosten niet extreem hoog gehad
Merci !quote:
Zo, uiteindelijke schaderapport is binnen, had m naar mn vaste garage gebracht, en afspraak met expert gemaakt. Wat denk je, belt de expert op naar mn vaste garage, vraagt wat er stuk is, en kwartier later komt t rapport binnen, man zat in amstelveen en had geen zin om naar middelburg te komen! Wat was er stuk volgens mn garage: koplamp, scherm, band en bumper, totale herstelkosten zijn 1082,26quote:
[ afbeelding ]
Wat zou het herstellen hiervan kosten denken jullie. Deuk in Voorscherm en schrammen op bumper. Buurman was wat enthousiast met inparkeren :-)
Daarvan krijg ik 1030,59 op mn rekening, want na herstel is mn auto 42,70 meer waard...
Dus ik ben niet ontevreden eigenlijk
Wat ga ik herstellen: koplamp (vervangen door H7) scherm uitdeuken of op de sloop 2e hands, schokbrekers, veren en de uitlaatlijn, behalve de katalysator, die is me net iets te duur.
Heeft iemand nog tips waar de schokbrekers en uitlaat te bestellen? Winparts heb ik goede ervaringen mee.
Dat soort zaken, ook de veren, kun je best proberen via www.onderdelenlijn.nl te kopen.quote:
Heeft iemand nog tips waar de schokbrekers en uitlaat te bestellen? Winparts heb ik goede ervaringen mee.
Heb daar zelf goede ervaringen mee en redelijke prijzen, soms zelfs goedkoop.
Je moet alleen de aanbiedingen even afwachten tot je er meerdere hebt, sommigen vragen echt de hoofdprijs.
Prijsverschillen zijn nogal groot zeg maar.
- D-riem
- Waterpomp
- KVS
- Spanrollen
Bij een VW Golf II 1.3 NZ, wat zullen de kosten daarvan ongeveer zijn?
http://www.mijngarage.nl/index.php?pageID=10&productID=32#step1quote:
Vervangen van:
- D-riem
- Waterpomp
- KVS
- Spanrollen
Bij een VW Golf II 1.3 NZ, wat zullen de kosten daarvan ongeveer zijn?
Alleen snaar + pomp + kvs = klaar?quote:
Heeft geen spanrol, de waterpomp is de spanner;)
Mijn garage zegt ¤212,- incl. pomp.
incl. montage?quote:
[..]
Alleen snaar + pomp + kvs = klaar?
Mijn garage zegt ¤212,- incl. pomp.
Ik neem aan van wel?quote:
Zou het even navragen, belangrijk verschil.quote:
Als het incl. montage is zou ik het doen, voor dat geld kan je zelf niet gaan lopen klooien
Mag hopen van wel, anders wordt je aardig afgezet voor dat bedrag haha.quote:
Waterpomp zal vast aan je distributieriem zitten en die moet op tijd lopen. En dat is niet echt een klusje voor de doe het zelver, tenzij je echt weet waar je mee bezig bent. Koppakking geen flauw idee.quote:
Is het veel werk om enkel de koppakking en waterpomp te vervangen van een Fiat Bravo?
Ik heb het voor elkaar gekregen om zonder ook maar iets te demonteren behalve de kabel zelf de kabel te vervangen. En zelfs als de paddestoel er uit moet is het nog een klusje van niets.quote:
Mijn BX moet binnenkort naar de apk maar de snelheidsmeter is kaduuk. Nu heb ik begrepen dat dat geen afkeurpunt meter is mits je ook een navigatiesysteem hebt wat ook de snelheid aangeeft. Moet je die de hele apk in de auto houden of hoef je hem alleen maar te laten zien? Aangezien ik daar nu mijn telefoon voor gebruik zou dat eerste niet handig zijn
Ok dat wordt een tomtommetje regelen dusquote:
Hij zal aanwezig moeten zijn inderdaad voor als er een steekproef komt
Heb nog steeds geen passende kabel kunnen vinden...quote:
[..]
Ik heb het voor elkaar gekregen om zonder ook maar iets te demonteren behalve de kabel zelf de kabel te vervangen. En zelfs als de paddestoel er uit moet is het nog een klusje van niets.
Staat dat niet in het instructieboekje?quote:
Hoeveel liter koelvloeistof gaat er trouwens in een Toyota Aygo met een 1 liter (998cc) 3-pits benzinemotor ? Laatst haalde ik er 2 uit en stopte ik er 2 weer terug in.
Heb zo'n 15k gereden sindsdien.
Zijn er dingen die je kan merken zodra ze vervangen moeten worden?
Of kan ik ze er beter even af halen om te kijken hoe ze eruit zien?
Wou deze kopen voor mijn polo 2 '90, schijnt beter te zijn dan de standard bougies.
http://www.ebay.nl/itm/4-(...)c36ca8#ht_2288wt_952
Wat bedoelen ze hier mee? Het is niet plug en playquote:Dus altijd de electrode afstand afstellen met een voelermaatje , de bougie heeft van fabriek uit zelden tot nooit de goede afstand , tenzij je de bougie gebruikt met meerdere massa electroden
?Type 2/3.quote:
Is het een type 1 of type 2/3 ? En er zit geen boekje meer bij die kar
quote:
[..]
Wat bedoelen ze hier mee? Het is niet plug en play
in dit geval is 1 tot 1,1 mm de afstand
4 liter SP12 (rood)quote:
Hoeveel liter koelvloeistof gaat er trouwens in een Toyota Aygo met een 1 liter (998cc) 3-pits benzinemotor ? Laatst haalde ik er 2 uit en stopte ik er 2 weer terug in.
Maar dat hoeft dus niet bij de bovenste bougies?quote:
Dat is de afstand tussen het lipje en de bougie.
[..]
Type 2/3.
Deze heeft er 3 namelijkquote:tenzij je de bougie gebruikt met meerdere massa electroden
Heb ze maar besteld, lees veel goeie dingen over die NGK BP6ET
[ Bericht 4% gewijzigd door Kadooosh op 22-10-2012 18:49:56 ]
Vreemd. Hoe krijg je het er allemaal uit ? Ik heb de slangen naar de radiator los gemaakt.quote:
Kan je dat ook niet bij een goede automaterialenzaak of de dealer krijgen ? Misschien kan ik je helpen, maar dan moet ik weten wat voor blok er in je BX woont enzo ...quote:
Dat is de afstand tussen het lipje en de bougie.
[..]
Type 2/3.
zit een stop in het blok en radiateur dop losquote:
[..]
Vreemd. Hoe krijg je het er allemaal uit ? Ik heb de slangen naar de radiator los gemaakt.
Voor voor kwam ik dit tegen:
http://auto-onderdelen.ma(...)8%3D&fta_ind=37&fs=1
Dit is een complete poot. 2 stuks kosten 300¤ incl verzenden. Wat vinden jullie?
Kan iemand helpen?
Wat heb ik nodig bij winparts.nl om dezelfde set samen te stellen?
Schokdemper
Veer
Top lager
stoot hoes, vuilaf dekhoes
centrale moer,
veer spanner
gereedschap
Zie ook: http://www.kroon-oil.com/nl/quote:
Hee sjuk norrit moet er in dat achterste dif van de kangoo gewoon 80 w90 of moet daar een of ander vloeibaar goud in?
Bijna alle grote olieboeren hebben zo'n tool. Of je belt een dealer.
ik hoor het liever van de renault specialist zelf, omdat het een nogal gevoelig en duur onderdeel isquote:
[..]
Zie ook: http://www.kroon-oil.com/nl/
Bijna alle grote olieboeren hebben zo'n tool. Of je belt een dealer.
Jouw auto, jouw feestje 14.gifquote:
[..]
ik hoor het liever van de renault specialist zelf, omdat het een nogal gevoelig en duur onderdeel is
Werkt Chuck dan bij de renault specialist?quote:
[..]
ik hoor het liever van de renault specialist zelf, omdat het een nogal gevoelig en duur onderdeel is
heeft gewerktquote:
[..]
Werkt Chuck dan bij de renault specialist?
ex Renault dealer monteur, was daar Co tech ( hoogste niveau van uit de importeur mogelijk)quote:
[..]
Werkt Chuck dan bij de renault specialist?
quote:
Maar nu een lone ranger bij de wegenwacht, toch?
quote:
088 2692 888
Waar zit die stop in het blok ? Het zit me dwars. Echt rampzalig zal het niet zijn, maar ik wil gewoon alle koelvloeistof ververst hebben.quote:
[..]
zit een stop in het blok en radiateur dop los
En wat voor koelmeuk hoort er volgens jou in een BX diesel zonder turbo ? De algemene tendens is 'maakt niet uit, als het maar geen groene is want dan kan je zien of het ding LHM of koelvloeistof lekt'. Ik giet er zelf roze in.
XU motor denk ik ?quote:
[..]
Waar zit die stop in het blok ? Het zit me dwars. Echt rampzalig zal het niet zijn, maar ik wil gewoon alle koelvloeistof ververst hebben.
En wat voor koelmeuk hoort er volgens jou in een BX diesel zonder turbo ? De algemene tendens is 'maakt niet uit, als het maar geen groene is want dan kan je zien of het ding LHM of koelvloeistof lekt'. Ik giet er zelf roze in.
Ik gooi er geel in
betreft koelwater, als er geen stop in zit (kan zowel voor zijde als achterzijde zijn), dan kan het niet, of je moet een vriesstop zien te krijgen
en na de tijd die er weer waterdicht er in krijgen.gewoon de slang los, je krijgt er toch nooit echt alles uit, of je moet het blok uit mekaar halen
Wellicht de brug laten zakken met assteunen tussen achteras en de grond ?
meestal zit er in het blok een inbus, of een bout. maar ja je weer ook niet altijd wat ze denken,quote:
Ik heb er 2 liter uit gekregen terwijl er 4 liter in zit. Vind ik vrij matig. En volgens jou zat er nog ergens een stop. Van vriesstoppen blijf ik af.
Wellicht de brug laten zakken met assteunen tussen achteras en de grond ?
Of auto ff laten lopen, al is het maar voor 20 sec, kan echt niks mis gaan..
Mee eens. Al is zo'n dieselgestookte waterkoker in een BX nou echt geen wanproduct hoorquote:
Goeien tips ! Had ik zelf moeten/kunnen bedenkenquote:Op zondag 28 oktober 2012 21:59 schreef Turquaz52 het volgende:
Onderste radiateur slang losmaken en blazen in de reservoir..
Of auto ff laten lopen, al is het maar voor 20 sec, kan echt niks mis gaan..
meestal bij de middelste cilinderquote:
Enig idee waar ongeveer in het blok die inbus of bout zit ?
Til als je de mogelijkheid hebt ff de achteras omhoog dan..quote:
Mooi, binnenkort dat ding maar weer op de brug gooien. En als ik weer iets moet doen aan dat kreng een vraagbaak regelen.
Zal wel moeten kunnen met een BX toch..? 
), die BX krijg ik wel leeg Mijn linker stadslicht doet het niet en er staat geen spanning op (lampje al vervangen voor een nieuwe) dus denk dat de zekering eruit ligt
multimeten.. of spanningzoeker door elke zekering heen gaan.quote:
Heeft iemand het zekeringschema van een Fiat Bravo '99?
Mijn linker stadslicht doet het niet en er staat geen spanning op (lampje al vervangen voor een nieuwe) dus denk dat de zekering eruit ligt
Als het spanningzoeker brand bij 1 vd 2 gaatjes v.d. zekering dan is de zekering kapot.
Moet ik wel een spanningszoeker hebbenquote:
[..]
multimeten.. of spanningzoeker door elke zekering heen gaan.
Als het spanningzoeker brand bij 1 vd 2 gaatjes v.d. zekering dan is de zekering kapot.
en moet vanavond rijden en zonder linker stadslicht kan ik dat nietlinks voor? Waarom niet..?quote:
[..]
Moet ik wel een spanningszoeker hebben
En spanningzoeker verkopen ze bij elk dhz-zaak en autozaken..
ik kijk vanavond even. Welk bouwjaar motor enz?quote:
Heeft iemand het zekeringschema van een Fiat Bravo '99?
Mijn linker stadslicht doet het niet en er staat geen spanning op (lampje al vervangen voor een nieuwe) dus denk dat de zekering eruit ligt
1999 1.2 16v MK2 motorquote:
[..]
ik kijk vanavond even. Welk bouwjaar motor enz?
zekering 2 of 3(interieur, of onder de motorkap afhankelijk van vin), 10Ampere, zit ook je kenteken verlichting opquote:
. check dus ff als die brandt, brand die wel dan is er wat anders aan de handis de stekker niet weggebrand/ingesmolten ?
Wat zou het probleem kunnen zijn? Het is pas geleden begonnen, ik heb ooit de bougies al vervangen.
Hij tikt ongeveer zoals deze
Volgens een collega hoorde hij mijn drijfstanglagers, en zou ik mijn blok af kunnen schrijven of nog proberen de olie te verversen?
Het waren 2 zekeringen, beide kanten waren uit en er werd sluiting gemaakt in het massadraad volgens mij, kostte me wel 4 zekeringen en 4 lampen voor ik op het idee van kortsluiting kwamquote:
[..]
zekering 2 of 3(interieur, of onder de motorkap afhankelijk van vin), 10Ampere, zit ook je kenteken verlichting op
is de stekker niet weggebrand/ingesmolten ?
Thanks
Probeerde deze eruit te pielen maar dit lukte niet, de kabel kwam zelfs even los van de stekker maar kon hem er weer terug in doen en alles werkte nog :p.
Op de oude bougiekabel(zelfde type) zie ik schroefdraad waar dat stukje op zat. Kan ik die van de nieuwe er anders afschroeven?
Dat is een optie, maar lijkt me dat de oude dan behoorlijk "vast gekoekt" zit.quote:
Wou net mijn bougies vervangen maar er blijft een stukje van de bougie in de kabel zitten :S.
Probeerde deze eruit te pielen maar dit lukte niet, de kabel kwam zelfs even los van de stekker maar kon hem er weer terug in doen en alles werkte nog :p.
Op de oude bougiekabel(zelfde type) zie ik schroefdraad waar dat stukje op zat. Kan ik die van de nieuwe er anders afschroeven?
Lijkt me niet helemaal fris
Maar hoe kunnen die "dopjes" überhaupt van de bougie afkomen. Zitten nog best verse bougies op, niet geoxideerd/roest ofzo bedoel ik. En de kabel gaat er makkelijk af.quote:Op donderdag 8 november 2012 15:48 schreef Neo-- het volgende:
[..]
Dat is een optie, maar lijkt me dat de oude dan behoorlijk "vast gekoekt" zit.
Lijkt me niet helemaal fris
Gaat om een polo 2 '90 btw.
kabels dan ook maar vervangen, dan zit de bovenkant van de bougie vast geroest in de bougie kabelquote:
Wou net mijn bougies vervangen maar er blijft een stukje van de bougie in de kabel zitten :S.
Probeerde deze eruit te pielen maar dit lukte niet, de kabel kwam zelfs even los van de stekker maar kon hem er weer terug in doen en alles werkte nog :p.
Op de oude bougiekabel(zelfde type) zie ik schroefdraad waar dat stukje op zat. Kan ik die van de nieuwe er anders afschroeven?
Maar het schroefdraad ziet er nog als nieuw uit. Zal zondag anders wat meer proberen. Het was trouwens bij all 4 de kabels zo.quote:
[..]
kabels dan ook maar vervangen, dan zit de bovenkant van de bougie vast geroest in de bougie kabel
Is niet zo duur, en dan heb je het gewoon goed. Als je in je doppen ga lopen pielen en hij raakt lek, heb je kans dat je ze alsnog moet vervangen en dat t helemaal kudt is.
Zo duur zijn ze niet, en zorg dat je de bougiekabels wel op de goede cilinders terug steekt, even markeren dus
Heb uiteindelijk de dopjes van de nieuwe bougies eraf geschroefd. Het lijkt eigenlijk wel alsof dit de bedoeling is. Misschien een (verkeerd?) ander type kabel?quote:
Kabels vervangen
Is niet zo duur, en dan heb je het gewoon goed. Als je in je doppen ga lopen pielen en hij raakt lek, heb je kans dat je ze alsnog moet vervangen en dat t helemaal kudt is.
Zo duur zijn ze niet, en zorg dat je de bougiekabels wel op de goede cilinders terug steekt, even markeren dus
Hij rijdt in iedergeval veel beter, minder geschok en overal veel soepeler. Heeft ook meer kracht in lage toeren gekregen. Oude bougies waren ook aardig bruin.
Zaten niet vastgekoekt. Ik dacht misschien dat die dopjes vastgekoekt waren aan de kabel. Maar schijnbaar hoorde dit zoquote:
Kan idd zijn dat de dopjes eraf moeten hoor, Maar als je bougies al vastgekoekt zaten in de doppen zijn ze wel aan vervanging toe!
. Vreemd dat ik hier nog nooit wat overgelezen heb.
Goeie verbranding? Wel redelijk op gebruikt.
Nu wordt mijn KV te warm, schiet naar 100 (110 zelfs de eerste keer dat het gebeurde) als ik harder rijd dan 60... bij stadsverkeer - en ook filerijden of stationair staan - is er niets aan de hand. Gisteren heb ik de thermostaat vervangen, probleem is nog steeds aanwezig.
Radiateurfan zit compleet vast, maar dat verklaart dit probleem niet, dan zou filerijden juist een issue moeten zijn. Fan en motortje worden trouwens wel zsm vervangen. De radiateur wordt wel warm, of in ieder geval de bovenste slang wordt prima warm. Het gekke is dat hoe heet de motor ook wordt, er nergens stoom te zien is. Temperatuur fluctueert ook niet, na iets van vijf minuten zit 'ie op 90 graden, wat volgens het instructieboekje (en de vorige eigenaar) zo hoort, ook al vind ik het vrij warm...
Thermostaat = goed, fan niet, maar dat leidt niet tot deze problemen. Wat kan er nog meer mis zijn?
Warm laten draaien met kachel op het tot de koelvinnen 3x heeft gedraaid op stand 2 die vin gsm vervangen dus
Voor de rest de thermostaat op de juiste manier gemonteerd.
Als je vin compleet vast zit, hoe kan hij dan niet te heet worden bij het stadsverkeer?quote:
Grbml, Skunkasaur en de auto blijken de laatste tijd niet zo'n goede relatie te hebben. Ik heb alweer pech.
Nu wordt mijn KV te warm, schiet naar 100 (110 zelfs de eerste keer dat het gebeurde) als ik harder rijd dan 60... bij stadsverkeer - en ook filerijden of stationair staan - is er niets aan de hand. Gisteren heb ik de thermostaat vervangen, probleem is nog steeds aanwezig.
Radiateurfan zit compleet vast, maar dat verklaart dit probleem niet, dan zou filerijden juist een issue moeten zijn. Fan en motortje worden trouwens wel zsm vervangen. De radiateur wordt wel warm, of in ieder geval de bovenste slang wordt prima warm. Het gekke is dat hoe heet de motor ook wordt, er nergens stoom te zien is. Temperatuur fluctueert ook niet, na iets van vijf minuten zit 'ie op 90 graden, wat volgens het instructieboekje (en de vorige eigenaar) zo hoort, ook al vind ik het vrij warm...
Thermostaat = goed, fan niet, maar dat leidt niet tot deze problemen. Wat kan er nog meer mis zijn?
Tussen je zinnen door lees ik trouwens dat, voor zover jij weet, de bovenste radiateurslang goed warm wordt, maar hoe zit het nou met de onderste? Radiateur kan ook verstopt zitten.
Dat van die onderste slang bedacht ik me net pas, tijdens het typenquote:
[..]
Als je vin compleet vast zit, hoe kan hij dan niet te heet worden bij het stadsverkeer?
Tussen je zinnen door lees ik trouwens dat, voor zover jij weet, de bovenste radiateurslang goed warm wordt, maar hoe zit het nou met de onderste? Radiateur kan ook verstopt zitten.
Ik snap ook niet waarom stadsverkeer wél goed gaat... maar er is echt geen beweging in de fan te krijgen. En pas zodra ik de ring opdraai, of buiten de bebouwde kom 60 aantik, gaat de temperatuur omhoog.
Ok.. Onderste slang ook nog even controleren dan, en wat Chuck zegt ook vooralquote:
[..]
Dat van die onderste slang bedacht ik me net pas, tijdens het typen
Ik snap ook niet waarom stadsverkeer wél goed gaat... maar er is echt geen beweging in de fan te krijgen. En pas zodra ik de ring opdraai, of buiten de bebouwde kom 60 aantik, gaat de temperatuur omhoog.
Overigens is 90 graden gewoon een normale bedrijfstemperatuur voor KVS. Het is tevens normaal dat hij die temperatuur snel haalt (bedrijfstemperatuur = minste slijtage en verbruik); daar is de thermostaat voor.
Ga ik doen zodra ik in de buurt van de auto ben als het licht genoeg is. Moet het weer stijgen als ik het gas loslaat of bedoel je dat het opgebruikt wordt? In dat laatste geval kan ik al aangeven dat het probleem daar niet zit, het peil blijft gelijk, motor verbruikt het niet.quote:
Geef eens flink gas zakte het koelwater pijl dan ook?
Ook dat zal ik doen. Morgenavond even stukje rijden.quote:
[..]
Ok.. Onderste slang ook nog even controleren dan, en wat Chuck zegt ook vooral
Overigens is 90 graden gewoon een normale bedrijfstemperatuur voor KVS. Het is tevens normaal dat hij die temperatuur snel haalt (bedrijfstemperatuur = minste slijtage en verbruik); daar is de thermostaat voor.
Dat van de temperatuur dacht ik stiekem ook, maar een klusmaatje heeft hetzelfde type auto en er meer verstand van. Hij beweerde dat 70 graden normaal was.
Het hangt er wel een beetje vanaf waar de KVS-temperatuurvoeler precies zit. Bij de meeste auto's is 90 graden in ieder geval de streeftemperatuur, en bij de bussen waar ik in rij (Connexxion) is dat zelfs tussen de 90-100 graden.quote:
[..]
Ga ik doen zodra ik in de buurt van de auto ben als het licht genoeg is. Moet het weer stijgen als ik het gas loslaat of bedoel je dat het opgebruikt wordt? In dat laatste geval kan ik al aangeven dat het probleem daar niet zit, het peil blijft gelijk, motor verbruikt het niet.
[..]
Ook dat zal ik doen. Morgenavond even stukje rijden.
Dat van de temperatuur dacht ik stiekem ook, maar een klusmaatje heeft hetzelfde type auto en er meer verstand van. Hij beweerde dat 70 graden normaal was.
Ha, wow! Typisch. Ik had eerder een andere Golf waarbij de stoom bij 95 graden al uit het expansievat kwam, met pure onverdunde KVS in het systeem. Bij deze gaat het waarschuwingslampje bij 110 nog niet eens branden, laat staan dat er stoom is. Hoe zit dat met die bussen dan?quote:
[..]
Het hangt er wel een beetje vanaf waar de KVS-temperatuurvoeler precies zit. Bij de meeste auto's is 90 graden in ieder geval de streeftemperatuur, en bij de bussen waar ik in rij (Connexxion) is dat zelfs tussen de 90-100 graden.
koelwater moet er na weer stijgenquote:
[..]
Ga ik doen zodra ik in de buurt van de auto ben als het licht genoeg is. Moet het weer stijgen als ik het gas loslaat of bedoel je dat het opgebruikt wordt? In dat laatste geval kan ik al aangeven dat het probleem daar niet zit, het peil blijft gelijk, motor verbruikt het niet.
[..]
Ook dat zal ik doen. Morgenavond even stukje rijden.
Dat van de temperatuur dacht ik stiekem ook, maar een klusmaatje heeft hetzelfde type auto en er meer verstand van. Hij beweerde dat 70 graden normaal was.
zakt het niet aanzienlijk (even onder de kap gas geven indien mogelijk (Vol gas)), het water moet dan echt zakken, doet het dat niet dan kan er een probleem zijn met de waterpomp
Aaah, het móet juist zakken, check. Ga ik testen.quote:
[..]
koelwater moet er na weer stijgen
zakt het niet aanzienlijk (even onder de kap gas geven indien mogelijk (Vol gas)), het water moet dan echt zakken, doet het dat niet dan kan er een probleem zijn met de waterpomp
yep, door de snelle toerental zuigt de pomp zeer snel zeer veel, en dat zie je in het reservoirquote:
[..]
Aaah, het móet juist zakken, check. Ga ik testen.
Met dop erop, neem ik aan?quote:
[..]
yep, door de snelle toerental zuigt de pomp zeer snel zeer veel, en dat zie je in het reservoir
Jij zoekt gewoon aparte auto's uitquote:
[..]
Ha, wow! Typisch. Ik had eerder een andere Golf waarbij de stoom bij 95 graden al uit het expansievat kwam, met pure onverdunde KVS in het systeem. Bij deze gaat het waarschuwingslampje bij 110 nog niet eens branden, laat staan dat er stoom is. Hoe zit dat met die bussen dan?
Proefondervindelijk ontdekt dat er op het dashboard van die bussen wat gebeurt als de KVS boven de 110 graden uit komt.
Ja, anders komt de hete KVS je tegemoet en daar wordt men over het algemeen niet knapper vanquote:
Goed punt, goed puntquote:
[..]
Ja, anders komt de hete KVS je tegemoet en daar wordt men over het algemeen niet knapper van
SPOILERHoewel de KVS pas warm is na vijf minuten draaien natuurlijk. Of ben ik weer noob bezig en kan ik Chuck's test pas uitvoeren met een warme motor?
Dat zal het zijnquote:
[..]
Jij zoekt gewoon aparte auto's uit
Het is algemeen bekend dat je chucks testen uitvoert met een warme motor. Tevens is het algemeen bekend dat je een KVS dop er niet af draait als je motor warm isquote:
[..]
Goed punt, goed punt[..]SPOILERHoewel de KVS pas warm is na vijf minuten draaien natuurlijk. Of ben ik weer noob bezig en kan ik Chuck's test pas uitvoeren met een warme motor?
Dat zal het zijn
Even diep het gas in trappen kan je doen met een koude motor, maar is niet zo best voor je blok. Beter is het om die te doen na een ritje van een km of 25/30. Dan is niet alleen je KVS warm (wat je kan zien op het metertje in je dashboard) maar het gehele motorblok.
kan ook met koude motorquote:
[..]
Goed punt, goed punt[..]SPOILERHoewel de KVS pas warm is na vijf minuten draaien natuurlijk. Of ben ik weer noob bezig en kan ik Chuck's test pas uitvoeren met een warme motor?
Dat zal het zijn
Wat betreft die eerste wijsheid was mij dat niet bekend, dank voor de toevoeging. Het tweede wist is wel, dat is een van de redenen dat ik (nog) zo enorm aantrekkelijk ben.quote:
[..]
Het is algemeen bekend dat je chucks testen uitvoert met een warme motor. Tevens is het algemeen bekend dat je een KVS dop er niet af draait als je motor warm is
Zie mijn toevoegingquote:
[..]
Wat betreft die eerste wijsheid was mij dat niet bekend, dank voor de toevoeging. Het tweede wist is wel, dat is een van de redenen dat ik (nog) zo enorm aantrekkelijk ben.
dat 2de kan ik helaas nog niet bevestigenquote:
[..]
Wat betreft die eerste wijsheid was mij dat niet bekend, dank voor de toevoeging. Het tweede wist is wel, dat is een van de redenen dat ik (nog) zo enorm aantrekkelijk ben.
Sorry, ik heb geen Nederland-dekking bij de Wegenwachtquote:
[..]
dat 2de kan ik helaas nog niet bevestigen
europa toch welquote:
[..]
Sorry, ik heb geen Nederland-dekking bij de Wegenwacht
Ik rijd naar Duitsland over binnenweggetjes en dan ga ik de snelweg op. Zie je morgen!quote:
quote:
[..]
Ik rijd naar Duitsland over binnenweggetjes en dan ga ik de snelweg op. Zie je morgen!
zit morgen niet in de buurt van DE, en in Duitsland komt de ADACIk moet morgen ook werken trouwensquote:
[..]
Toch maar upgraden naar NL dekking om de mighty Chuck te kunnen zien. Maar wie weet is het allemaal niet nodig en repareer ik dat scheurijzer gewoon zelf.
Ik heb de thermostaatsensor vervangen, niet de hele thermostaat. 
quote:
Fuck. Ik heb gelogen
ik moet toch stiekem lachen 
quote:
Komt omdat mijn klusmaatje consequent "Thermostaat" zei. Echt. Heus.Maar, even mijn kennis testen.
Als de thermostaat het niet doet schommelt de temperatuur bij hogere snelheden met warme motor. Tevens wordt de KVS dan erg langzaam warm. Is dat juist of onjuist?
Als de radiator stuk is, wordt de temperatuur erg snel erg hoog, omdat er niet voldoende gekoeld wordt. Is dat correct of onzin?
Als de waterpomp stuk is doet de verwarming het ook niet, en is de temperatuur bij hogere snelheden ook hoger. Waarheid of quatsch?
Als er een leiding verstopt zit weet ik het ook allemaal niet meer. Dat is zeker de waarheid.
Als de thermostaat defect is blijft deze meestal DICHT, soms blijven ze open staan.quote:
[..]
Maar, even mijn kennis testen.
Als de thermostaat het niet doet schommelt de temperatuur bij hogere snelheden met warme motor. Tevens wordt de KVS dan erg langzaam warm. Is dat juist of onjuist?
Als de radiator stuk is, wordt de temperatuur erg snel erg hoog, omdat er niet voldoende gekoeld wordt. Is dat correct of onzin?
Als de waterpomp stuk is doet de verwarming het ook niet, en is de temperatuur bij hogere snelheden ook hoger. Waarheid of quatsch?
Als er een leiding verstopt zit weet ik het ook allemaal niet meer. Dat is zeker de waarheid.
Als de radiateur dicht zit zal de motor idd oververhitten, zal wel even duren omdat het "normale"circuit eerst moet opwarmen, mocht je radiateur dicht zitten of je thermostaat, kachel op heet en de vin op de hoogste stand, zo creeër toch iets koeling
De schoepen van de waterpomp kunnen zijn weggerot= geen koeling is zeer snel te heet, los zittende schoepen, kunnen vanaf een x toerental problemen geven, maar ook echt los zitten dat ze niet meer mee draaien.
Ik kan ook wachten tot morgenvroeg als ik hem spreek, maar ben toch best nieuwsgierig in welke prijsklasse ik moet gaan denken..
Alvast bedankt!
kleine 700 zonder bijzonderheden denk ikquote:Op maandag 19 november 2012 18:02 schreef theKiD het volgende:
Even een kleine vraag, Ik heb een Opel Corsa 1.2 uit 2001. Daar moet nu een distributieketting vervangen van worden. Dit icm een tussenbeurt, iemand enig idee in welke richting ik moet gaan denken qua kosten? Dit wil ik gedaan hebben bij de dealer waar ik hem gekocht heb.
Ik kan ook wachten tot morgenvroeg als ik hem spreek, maar ben toch best nieuwsgierig in welke prijsklasse ik moet gaan denken..
Alvast bedankt!
Thnxquote:
[..]
kleine 700 zonder bijzonderheden denk ik
moet een ketting dan ook vervangen worden?quote:
[..]
kleine 700 zonder bijzonderheden denk ik
Een corsa heeft toch een riempje?quote:
[..]
moet een ketting dan ook vervangen worden?
quote:
[..]
moet een ketting dan ook vervangen worden?
bepaalde merken hebben een interval er voor staan, of de ketting is opgerekt, en DTC P0340 is opgeslagen (synchronisatie krukas nokkenas incoherent) maw distributie van tijdmaw, de auto zal beroerd lopen. Tikken duid op klepspeling.. (hoeft niet altijd ofc, maar controleer dat eerst, goedkoper als de ketting vervangen, en als de ketting vervangen is en je hebt het nog....)
quote:
Als een klep blijft hangen dan zal die wss maar op 3 poten lopen, als hij echt blijft hangen. Ik denk eerder dat er dan klepspeling aanwezig is. Als de ketting is opgerekt wil het niet meteen zeggen dat er kleppen blijven hangen. Als dat aanwezig is dan is de synchronisatie tussen nokkenas en krukas niet goed, waardoor kleppen, vaak, te laat openen en sluiten, en er kans is dat de zuigers de kleppen raken.
maw, de auto zal beroerd lopen. Tikken duid op klepspeling.. (hoeft niet altijd ofc, maar controleer dat eerst, goedkoper als de ketting vervangen, en als de ketting vervangen is en je hebt het nog....)
quote:
Het is nu idd net of er een klep of iets blijft hangen, een heel irritante ratel.. Persoonlijk zonder enige kennis van autotechniek, lijkt het me dus dat die ketting een beetje is opgerekt..
Maar, puur even ter inziens dat je niet zomaar wat gaat vervangen, of laat vervangen, en het probleem nog niet opgelost is
het ratelen net na een start komt weg uit de ketting die klappert, een klep die een zuiger tikt maat een ander geluidquote:
Als een klep blijft hangen dan zal die wss maar op 3 poten lopen, als hij echt blijft hangen. Ik denk eerder dat er dan klepspeling aanwezig is. Als de ketting is opgerekt wil het niet meteen zeggen dat er kleppen blijven hangen. Als dat aanwezig is dan is de synchronisatie tussen nokkenas en krukas niet goed, waardoor kleppen, vaak, te laat openen en sluiten, en er kans is dat de zuigers de kleppen raken.
maw, de auto zal beroerd lopen. Tikken duid op klepspeling.. (hoeft niet altijd ofc, maar controleer dat eerst, goedkoper als de ketting vervangen, en als de ketting vervangen is en je hebt het nog....)
Klepspeling? Niet bekend offie hydraulische stoters heeft hierquote:
[..]
het ratelen net na een start komt weg uit de ketting die klappert, een klep die een zuiger tikt maat een ander geluid
hydraulische rol stotersquote:
[..]
Klepspeling? Niet bekend offie hydraulische stoters heeft hier
Ah, dan komt een ketting/kettinggeleider/spanner/opgerekt in de buurt.quote:
Zit meer in de VW scene!
dan moet je een opgerekte ketting kennenquote:
[..]
Ah, dan komt een ketting/kettinggeleider/spanner/opgerekt in de buurt.
Zit meer in de VW scene!
Ratelen net na de start, check!quote:
[..]
het ratelen net na een start komt weg uit de ketting die klappert, een klep die een zuiger tikt maat een ander geluid
Juazeker :Vquote:
[..]
dan moet je een opgerekte ketting kennen
Edit, dan de ketting idd!
'Waar woon je? Mooi klusje voor een zaterdag
dit is een Corsa C, de B en A waren riempjes van 20 minquote:
[..]
Een corsa heeft toch een riempje?
geen spul voor thuis, enkel een leuke electronica storing wil ik nog wel eens doenquote:
[..]
Juazeker :V
Edit, dan de ketting idd!
'Waar woon je? Mooi klusje voor een zaterdag
Was meer naar TheKid gericht, mocht ie iemand voor de beun zoeken, dat meer zeg maar. Omdat goeiekoper.quote:
[..]
geen spul voor thuis, enkel een leuke electronica storing wil ik nog wel eens doen
Verder alles qua VAG doe ik thuis, (uitlezen + reparatie), rest ligt er aan wat het is.
legale VCDS aanwezig ?quote:
[..]
Was meer naar TheKid gericht, mocht ie iemand voor de beun zoeken, dat meer zeg maar. Omdat goeiekoper.
Verder alles qua VAG doe ik thuis, (uitlezen + reparatie), rest ligt er aan wat het is.
Yep, heb een ori ross techquote:
bro fistquote:
hex+can en een 2x2 adapter Same herequote:
[..]
bro fist
Het was te donker om te zien of het KVSpeil omlaag ging bij gasgeven... en ik kan niet onder de kap zelf het gas bedienen omdat dat eerst het luchtfilter eraf moet. Kan dat dus pas controleren als ik een maatje regel.
Wel was (na vijf minuten staan nadat de motor lekker warm was) de onderste radiateurslang een stuk minder warm dan de bovenste... niet geheel koud maar zeker niet heet.
Kut.quote:
De thermostaat is sowieso hoofdverdachte momenteel, Skunk.
Nou, dan die ook maar vervangen. Ben ik weer een weekendje zoet.
Die ga ik even onthouden voor volgende keer, mits Tilburg een beetje in de buurt is voor je? Auto staat nu al bij de garage.quote:
[..]
Was meer naar TheKid gericht, mocht ie iemand voor de beun zoeken, dat meer zeg maar. Omdat goeiekoper.
Verder alles qua VAG doe ik thuis, (uitlezen + reparatie), rest ligt er aan wat het is.
Beetje ver weg helaasquote:Op dinsdag 20 november 2012 02:13 schreef theKiD het volgende:
[..]
Die ga ik even onthouden voor volgende keer, mits Tilburg een beetje in de buurt is voor je? Auto staat nu al bij de garage.
Midden NL hier
Verder maakt de auto geen rare geluiden oid.
Is het nodig om hier iemand naar te laten kijken?
Bartek Turek was eigenlijk al op weg naar de uitgang van de karatezaal, toen een vrouwelijke collega nog een zelfverdedigingsslag met hem wilde oefenen. Tijdens de oefening vergat Bartek dat hij zijn autosleutel al in zijn broekzak had gestopt, met alle gevolgen van dien.
'Omdat ik op weg was naar huis, zaten mijn autosleutels al in de zak van mijn karatebroek. Toen ik geveld werd, vielen mijn sleutels uit mijn zak op de grond en door een ongelukkige speling van het lot landde mijn voet keihard op de rechtopstaande sleutel. Ik denk dat zoiets een kans van één op een miljoen moet zijn', schrijft Bartek op zijn YouTubepagina.
Turek bloedde nogal hevig en werd in allerijl naar de eerste hulp van het ziekenhuis gebracht, waar op de röntgenfoto's bleek hoe diep de sleutel in mijn voet stak. Gelukkig was er niets gebroken en waren er ook geen zenuwen geraakt.
Wilde ik toch ff weten
Een tijdje terug heb ik met een vriend de achterste krukaskeerring vervangen van m'n 340. Groot succes, koppeling ook gelijk gedaan en alles. Halverwege riep ik dat de olie er wel uit moest.
Nu heb ik wat rondgebladerd op het net, want de voorste krukaskeerring is ook aan de beurt. Nergens wordt opgemerkt "stap x. laat de olie eruit lopen". Is dit dan wel noodzakelijk? mijn hersens zeggen dat die pakking er niet voor niks zit, maar het internet is zooo vaaaag...
De vorige keer was verse olie wel nodig, dus heb ik er verder niet naar gevraagd, maar nu is het nog geen 1000 kilometer later. En dat is zonde.
want het is qua werk best wel simpel, en dan hoef ik me geen zorgen te maken over oliezooi over de gemeentegrond.Ookal doet je lampje het wel na 10 minuten, vervang hem toch maar. voor dat geld kan je dat ook uitsluiten.
Als je de auto aan zet, sla eens een keer op de koplamp zelf, niet te zacht natuurlijk, maar gewoon een klapje op de koplamp geven. Wil soms wel eens wat helpen.
naar de garagequote:
Hmm de laatste tijd doet mijn rechterkoplamp een beetje raar. Als ik net wegrij brandt alleen het stadslicht, en pas na een minuut of 10 gaat het normale dimlicht aan. Lampje is dus niet kapot. Links doet het wel normaal. Wat moet ik doen? Ik weet trouwens helemaal niks van auto's...
+1quote:
Op Omdat je zelf aangeeft helemaal niks van autos af te weten.
Bij e volgende vraag graag even je gegevens van de auto erbij vermelden, liefst met kenteken!
quote:Op maandag 26 november 2012 10:20 schreef Susi het volgende:
Ik heb een ruim vijftienjarige Renault Clio op de kop getikt een paar maanden terug. Sinds een week begint het lampje van de automatische choke enorm te knipperen als ik mijn koppeling intrap. Als ik alleen gas geef knippert er niets, maar als ik op m'n koppeling rijd of deze laat opkomen, begint dat ding enorm te knipperen.
Verder maakt de auto geen rare geluiden oid.
Is het nodig om hier iemand naar te laten kijken?
Want zou het kunnen gebeuren dat m'n koppeling kapot gaat oid?quote:
op dat moment wordt er een fout gevonden, en dus kenbaar gemaakt, mogelijk een missfire, maw met enige spoed uitlaten lezenquote:
[..]
[..]
Want zou het kunnen gebeuren dat m'n koppeling kapot gaat oid?
Dankjewel ! Is iig al een stukje duidelijker dan mijn collega, die zei dat 'het alleen nodig is als het lampje van de olie of radiateur knipt'.quote:
[..]
op dat moment wordt er een fout gevonden, en dus kenbaar gemaakt, mogelijk een missfire, maw met enige spoed uitlaten lezen
Onthoud dat lampjes niet voor niets aan gaan. Die gaan aan als er iets mis is, en het is verstandig om daar z.s.m. naar te (laten) kijken voordat er meer dingen stuk gaan.quote:
[..]
Dankjewel ! Is iig al een stukje duidelijker dan mijn collega, die zei dat 'het alleen nodig is als het lampje van de olie of radiateur knipt'.
Koop een fatsoenlijke auto. Zoeen waarbij de bestuurder regelt welke verlichting er aan en uit gaat, niet een computer.quote:
Hmm de laatste tijd doet mijn rechterkoplamp een beetje raar. Als ik net wegrij brandt alleen het stadslicht, en pas na een minuut of 10 gaat het normale dimlicht aan. Lampje is dus niet kapot. Links doet het wel normaal. Wat moet ik doen? Ik weet trouwens helemaal niks van auto's...
Zit er een computer die dat regelt in mijn Daihatsu Sirion uit 1999? Vet!quote:
[..]
Koop een fatsoenlijke auto. Zoeen waarbij de bestuurder regelt welke verlichting er aan en uit gaat, niet een computer.
harder slaanquote:
Iemand tips om een remschijf los te krijgen? Met een hamertje wezen tikken maar wil niet los
Van de naaf of zijn de remblokken eraan vast gerot?
wel alle boutjes los?quote:
Iemand tips om een remschijf los te krijgen? Met een hamertje wezen tikken maar wil niet los
De 2 boutjes die op de schijf zitten zijn los, zit verder toch niks op?
Ik heb het tot nu toe geprobeerd met een huistuinkeuken hamer, morgen een 1kg halen.
Is het het slaan niet slecht voor de lagers?
Ik sla zijn zus ook niet hoor!quote:
Even langs garage geweest, het bleek dat de aansluiting van de lampjes helemaal verbrand wasquote:
Even de massapuntjes schoonmaken, zekeringen controleren, en de stekker checken of deze niet geoxideerd is.
Ookal doet je lampje het wel na 10 minuten, vervang hem toch maar. voor dat geld kan je dat ook uitsluiten.
Als je de auto aan zet, sla eens een keer op de koplamp zelf, niet te zacht natuurlijk, maar gewoon een klapje op de koplamp geven. Wil soms wel eens wat helpen.
. Heeftie nieuwe aansluitinkjes gemaakt, maar ik vraag me wel af hoe zoiets nou verbrand kan zijn...Slechte massa.quote:
[..]
Even langs garage geweest, het bleek dat de aansluiting van de lampjes helemaal verbrand was
dus veel weerstand op dat punt, dus veel warmte.quote:
Lampje van het knopje brand als je hem 'aan' zet en zekering lijkt goed, watskeburt?massa nog goed? geen kabelbreuk in het doorvoerrubber van de achterklep ?quote:
Mijn achterruitverwarming doet niets meer
Kan, maar zomaar ineens? Vorige week deed ie het natuurlijk nogquote:
Het is ook niet zo dat ik hem heel erg nodig heb, maar het schijnt een APK controlepunt te zijn heb ik me laten vertellen
Eeuh, hoe kom ik daar achter?quote:
[..]
massa nog goed? geen kabelbreuk in het doorvoerrubber van de achterklep ?
rubber los halen en dan ff kijkenquote:
quote:
[..]
rubber los halen en dan ff kijken
natuurlijk Maar daar zal niet de massa wonen, of wel?
de massa kabel zal er wel door lopen, net als de plusquote:
[..]
Maar daar zal niet de massa wonen, of wel?
dat is dan ook wel weer zo.quote:
[..]
de massa kabel zal er wel door lopen, net als de plus
Even kijken bij de ruit zelf of daar stekkertjes zitten.Toch maar eens die plastic kap van de kofferdeksel af trekken. Maar is het inderdaad een APK punt, of maakt het geen reet uit?quote:
Het kan
oh prima, dan heeft het geen haast. Had het al niet, want echt nodig heb ik het niet.quote:
Is het toch wel geweest? Dacht altijd van wel!quote:
Het is een 2 jaar oude Citroën C1, en hij wordt slechts gebruikt voor lange ritten (980 km naar Frankrijk) en incidenteel als we met meer personen op visite gaan. Vóór zondag had hij 4 weken stilgestaan.
Ik kijk nu geregeld of hij weer volloopt, maar de vloerbedekking is nog steeds vochtig, en ik kan niet zien/voelen of er water bij is gekomen.
Ik heb een boel blad uit de goot onder het raam weggehaald.
Ook wel "de goot onder het raam" genoemd.quote:
Paravan; bak onder de voorruit, bereikbaar door de motorkap open te doen.
Met het weghalen van die bladeren heb je dan ws het lek zelf al verholpenquote:
Ik vind het geen gedrocht, maar een dapper zuinig klein autootje. Wat is een paravan? En vooral: waar?Onder de motorkap?
Ik heb een boel blad uit de goot onder het raam weggehaald.
Probeer wel nog even met een föhn de boel te drogen; je wilt het niet nat laten.. Als alternatief kun je ook een elektrisch kacheltje in je auto zetten (a.u.b. wél zo dat deze fatsoenlijk staat, dwz niet tegen het interieur aan en vooral ook degelijk geplaatst) en de boel even een poosje warm stoken daarbinnen.
Het is gelukt! Net voordat het ging regenenquote:
Het was de combinatie van een zware hamer en "echte" kruipolie, dus geen wd40... anders kan je lang wachten.
Vroeg me af of iemand misschien beschikking heeft over de wiring diagrams voor dit systeem? Maakt het troubleshooten een stuk makkelijker voor mij, en het scheelt me weer 30euro voor een haynes manual
Mijn dank is groot!
check focus club voor schemaAnders maar even langs de sloop oid.
Bedankt iig!
dag autootjeHoog tijd voor een marktplaats advertentiequote:
Iemand handig genoeg om koppelingsplaten te vervangen
Ik, bij mijn eigen autoquote:
Iemand handig genoeg om koppelingsplaten te vervangen
Ligt eraan wat voor auto, en waar die staatquote:
Iemand handig genoeg om koppelingsplaten te vervangen
quote:
Iemand handig genoeg om koppelingsplaten te vervangen
ik dacht een Scenic F8Qquote:
[..]
Ligt eraan wat voor auto, en waar die staat
Waar staatie?quote:
Nee een fiat bravo 1.2 16v uit '99
In Den Haagquote:
Althans ik neem aan dat het de koppelingsplaat en druk groepen zijn want kan niet schakelen zolang mijn motor draait. Als ik hem uitzet kan ik schakelen alleen als ik dan de motor aanzet dan begint de auto te rijden terwijl ik de koppeling ingedrukt houdt
ik kan ook niet verder of terug schakelen.Dat klinkt wel een beetje als je drukgroep. En als je het zooitje dan toch open schroeft kan je beter meteen alles vervangen.quote:
[..]
In Den Haag
Althans ik neem aan dat het de koppelingsplaat en druk groepen zijn want kan niet schakelen zolang mijn motor draait. Als ik hem uitzet kan ik schakelen alleen als ik dan de motor aanzet dan begint de auto te rijden terwijl ik de koppeling ingedrukt houdt
indien er een hydraulische bediening op zit, kan er ook een lek wezen in het hydrauliek systeemquote:
[..]
In Den Haag
Althans ik neem aan dat het de koppelingsplaat en druk groepen zijn want kan niet schakelen zolang mijn motor draait. Als ik hem uitzet kan ik schakelen alleen als ik dan de motor aanzet dan begint de auto te rijden terwijl ik de koppeling ingedrukt houdt
tig keer snel pompen wil even voor nood werken En alles vervangen is toch de koppelingsplaten en druk groep of is er nog meer?quote:
[..]
Dat klinkt wel een beetje als je drukgroep. En als je het zooitje dan toch open schroeft kan je beter meteen alles vervangen.
En hoe kom ik daar achter?quote:
[..]
indien er een hydraulische bediening op zit, kan er ook een lek wezen in het hydrauliek systeem
monumentquote:
kijk ff op de bak, zit daar een kabel, of een leiding. dan weet je hetquote:
Heb het zeker een paar maanden geleden gechecked en toen was het gewoon goed.
Moet ik mij zorgen gaan maken?
Gaat om een oudje: polo 2 nz '90 met 199dkm op de teller.
Hou het nu wel in de gaten natuurlijk.
Rookt de auto tijdens rijden?quote:
Keek vandaag is alle vloeistof niveaus na, bleek dat mijn koelvloeistof reservoir zogoed als leeg was(de jerrycan dus maar het systeem zelf zat dus nog wel in). Heb er gelijk maar een liter bij gedaan maar kan nog wel 0,5 bij denk ik.
Heb het zeker een paar maanden geleden gechecked en toen was het gewoon goed.
Moet ik mij zorgen gaan maken?
Gaat om een oudje: polo 2 nz '90 met 199dkm op de teller.
Hou het nu wel in de gaten natuurlijk.
Daarbij, polo 2 NZ, das een 1.0 met cabu, of niet?
Is een 1.3, cabu weet ik niet?quote:
[..]
Rookt de auto tijdens rijden?
Daarbij, polo 2 NZ, das een 1.0 met cabu, of niet?
Volgens mij rookt ie niet maar zal is op letten.
Maaru, check je olie anders eens, gewoon mooie olie? geen kvs in vermengd?
even afpersen en een co test doen, dan weet je het redelijk zekerquote:
Keek vandaag is alle vloeistof niveaus na, bleek dat mijn koelvloeistof reservoir zogoed als leeg was(de jerrycan dus maar het systeem zelf zat dus nog wel in). Heb er gelijk maar een liter bij gedaan maar kan nog wel 0,5 bij denk ik.
Heb het zeker een paar maanden geleden gechecked en toen was het gewoon goed.
Moet ik mij zorgen gaan maken?
Gaat om een oudje: polo 2 nz '90 met 199dkm op de teller.
Hou het nu wel in de gaten natuurlijk.
Mn silvercard is binnen :-)
ik heb een ford fiesta 97 en nu sinds een tijdje merk ik dat het onder de mat bij de bestuurder seiknat is. Nu ben ik er achter gekomen dat ie nat wordt nadat het geregend heeft (en dus niet van opspattend water onder het rijden).
Toen het gister regende ben ik snel gaan kijken om wat te zoeken en zag ik een water "stroompje" op mn dorpel. De rubbers zien en voelen niet versleten aan. Toch vervangen? Of is het iets anders?
foto
Onder aan je deur zou ook een opening moeten zitten, is die wel open?quote:
ff een snel vraagje;
ik heb een ford fiesta 97 en nu sinds een tijdje merk ik dat het onder de mat bij de bestuurder seiknat is. Nu ben ik er achter gekomen dat ie nat wordt nadat het geregend heeft (en dus niet van opspattend water onder het rijden).
Toen het gister regende ben ik snel gaan kijken om wat te zoeken en zag ik een water "stroompje" op mn dorpel. De rubbers zien en voelen niet versleten aan. Toch vervangen? Of is het iets anders?
foto
[ afbeelding ]
Bij mij zit er een klein gaatje aan de achterkant van de deur, onderop. Om regenwater eruit te laten wat langs je raam toch naar binnen komt. Als dat verstopt zou zitten zou het er best wel eens aan de binnenkant uit kunnen komen langs het deurpaneel.quote:
Ik ga zo even kijke! Dus een opening in de deur zelf dus?
Maar of en waar jouw wagen het heeft durf ik niet te zeggen. Er zijn ook auto's met een plugje o.i.d. Dat het alleen bij regen lekt in je wagen, zou theoretisch het rubber als oorzaak al uitsluiten denk ik.
Wat zijn de meest voorkomende storingen en problemen bij een Ford Fiesta uit 2003/2004?
Zijn er redenen om zo'n wagen niet te kopen ?
En al iets gevonden?quote:
De gaatjes in mn deur waren gewoon open en droog. De gaatjes in het deurrubber waren wel nat. morgen maar ff verder kijken. het waait als een idioot buiten
ja, een roestgat in de dorpel onder het rubberquote:
ik vrees dat dit niet echt bij draagt aan een droge auto zal straks ff een foto maken!
quote:
[..]
ja, een roestgat in de dorpel onder het rubber
zal straks ff een foto maken!
quote:
[..]
ja, een roestgat in de dorpel onder het rubber
zal straks ff een foto maken!
Daar heb je je lek dus dikke kans van jaquote: