Een oud barrel, compleet verbouwd, en dan met een stel vrienden een tocht door Europa maken. Diverse opdrachten uitvoeren, mooie plekken zien en veel lol hebben in één week!
Leuk concept, moet nog even een vierde deelnemer vinden en dan gaan we er waarschijnlijk dit jaar voor, eerste keer!
Nog meer mensen die gaan? Of mensen die ervaring hebben?
De Carbagerun, wat is dat?
De Carbagerun is een meerdaagse tocht door Europa. Je gebruikt daarbij een auto uit het jaar 1998 of eerder, met een dagwaarde van maximaal 500 euro. Boven alles is de Carbagerun echter een avontuur!
Klinkt tof! Hoe doe ik mee?
Om mee te doen aan de Carbagerun heb je een team nodig dat bestaat uit minimaal twee personen. Van het team moeten er twee mensen ervaren rijders zijn, wat wil zeggen dat zij minimaal twee jaar in het bezit van een geldig rijbewijs moeten zijn. Heb je een team of denk je een team te kunnen vormen, dan is de volgende stap je in te schrijven als deelnemer. Dat kan via de website. Heb je je nog niet ingeschreven voor de editie van 2013? Dat is dan jammer, want alle beschikbare plaatsen zijn vergeven.
Wat gaat die grap me kosten?
Geld, en waarschijnlijk best wat. Om te beginnen moet je namelijk investeren in een auto, waar waarschijnlijk nog het een en ander aan gedaan moet worden. Daarnaast heb je nog verzekering en wegenbelasting als kostenpost. Tijdens de rit heb je aardig wat brandstof nodig, omdat de trip een paar duizend kilometer lang is en je ook nog terug moet komen. Reserveer ook geld voor verblijf en voor eten en drinken onderweg. Een lidmaatschap van de wegenwacht met pechhulp in het buitenland en vervangend vervoer erbij in is ook niet onverstandig om te nemen. Alles bij elkaar ben je dus een lieve duit kwijt, maar daar krijg je veel voor terug.
Moet ik verder nog wat doen met de auto?
Het is niet verplicht, maar de meeste teams kiezen ervoor om de auto op te leuken. Sommigen houden het bij het schilderen van de buitenkant, anderen bouwen hele licht- en geluidinstallaties in. Je kunt het dus zo gek maken als je zelf wilt.
Waar slaap je tijdens de Carbagerun?
De slaapplaatsen zijn je eigen verantwoordelijkheid. Afhankelijk van je wensen kan je een camping, hostel of hotel in de buurt zoeken. Bij de zomereditie van 2012 bood de organisatie speciale Carbagerun-campings aan. Dat waren geïmproviseerde campings, voorzien van een paar douches en hier een daar een pleemobiel. Erg basic dus, maar wel bij de finishlocatie gesitueerd en voor slechts 5 euro per persoon per nacht.
Wat doe ik met mijn auto na de Carbagerun?
Wat je na afloop met de auto doet verschilt per persoon. De een verkoopt de auto, de ander geeft een schorsing door en huurt een stalling waar de auto kan overwinteren om een jaar later weer met dezelfde bolide mee te doen. Houd er wel rekening mee dat niet iedereen er zin in heeft om in een roze Jaguar met Pink Panther-thema rond te rijden in het dagelijks leven, dus de opbrengst kan tegenvallen. Het is verstandig daar vooraf al rekening mee te houden.
[ Bericht 72% gewijzigd door Anne op 16-09-2012 18:07:53 ]
Same herequote:
Auto is binnen, T4, 1992 (Busje wegens het meedoen met 5 man)
Gisteren even vanuit de kop van Overijssel naar Heerlen gereden om hem op te halen
De Carbagerun, wat is dat?
De Carbagerun is een meerdaagse tocht door Europa. Je gebruikt daarbij een auto uit het jaar 1998 of eerder, met een dagwaarde van maximaal 500 euro. Boven alles is de Carbagerun echter een avontuur!
Klinkt tof! Hoe doe ik mee?
Om mee te doen aan de Carbagerun heb je een team nodig dat bestaat uit minimaal twee personen. Van het team moeten er twee mensen ervaren rijders zijn, wat wil zeggen dat zij minimaal twee jaar in het bezit van een geldig rijbewijs moeten zijn. Heb je een team of denk je een team te kunnen vormen, dan is de volgende stap je in te schrijven als deelnemer. Dat kan via de website. Heb je je nog niet ingeschreven voor de editie van 2013? Dat is dan jammer, want alle beschikbare plaatsen zijn vergeven.
Wat gaat die grap me kosten?
Geld, en waarschijnlijk best wat. Om te beginnen moet je namelijk investeren in een auto, waar waarschijnlijk nog het een en ander aan gedaan moet worden. Daarnaast heb je nog verzekering en wegenbelasting als kostenpost. Tijdens de rit heb je aardig wat brandstof nodig, omdat de trip een paar duizend kilometer lang is en je ook nog terug moet komen. Reserveer ook geld voor verblijf en voor eten en drinken onderweg. Een lidmaatschap van de wegenwacht met pechhulp in het buitenland en vervangend vervoer erbij in is ook niet onverstandig om te nemen. Alles bij elkaar ben je dus een lieve duit kwijt, maar daar krijg je veel voor terug.
Moet ik verder nog wat doen met de auto?
Het is niet verplicht, maar de meeste teams kiezen ervoor om de auto op te leuken. Sommigen houden het bij het schilderen van de buitenkant, anderen bouwen hele licht- en geluidinstallaties in. Je kunt het dus zo gek maken als je zelf wilt.
Waar slaap je tijdens de Carbagerun?
De slaapplaatsen zijn je eigen verantwoordelijkheid. Afhankelijk van je wensen kan je een camping, hostel of hotel in de buurt zoeken. Bij de zomereditie van 2012 bood de organisatie speciale Carbagerun-campings aan. Dat waren geïmproviseerde campings, voorzien van een paar douches en hier een daar een pleemobiel. Erg basic dus, maar wel bij de finishlocatie gesitueerd en voor slechts 5 euro per persoon per nacht.
Wat doe ik met mijn auto na de Carbagerun?
Wat je na afloop met de auto doet verschilt per persoon. De een verkoopt de auto, de ander geeft een schorsing door en huurt een stalling waar de auto kan overwinteren om een jaar later weer met dezelfde bolide mee te doen. Houd er wel rekening mee dat niet iedereen er zin in heeft om in een roze Jaguar met Pink Panther-thema rond te rijden in het dagelijks leven, dus de opbrengst kan tegenvallen. Het is verstandig daar vooraf al rekening mee te houden.
.
Probleem van onze 126 is inmiddels ook opgelost waarschijnlijk; was toch de verdeler. Carburateur bleek ook nieuwe pakkingen een vlotter nodig te hebben, koppakking lijk ik goed vervangen te hebben. Alles zit weer in de auto - knapt het scharnier bij het gaspedaal. Nou kan ik die ook nog gaan vervangen voordat ik weet of de boel weer goed rijdt
Dat is dubbel balen Dingest! Maar misschien valt het mee met het gaspedaal. Als je erg veel geluk hebt kan je misschien zelfs nog aan een startbewijs komenquote:Op zondag 16 september 2012 18:13 schreef Dingest het volgende:
Denk dat ik toch wel een beetje spijt heb dat 2013 zo te zien niet gaat lukken
Probleem van onze 126 is inmiddels ook opgelost waarschijnlijk; was toch de verdeler. Carburateur bleek ook nieuwe pakkingen een vlotter nodig te hebben, koppakking lijk ik goed vervangen te hebben. Alles zit weer in de auto - knapt het scharnier bij het gaspedaal. Nou kan ik die ook nog gaan vervangen voordat ik weet of de boel weer goed rijdt
Nais.quote:
Maar even een beginnetje maken dan
Nog over dat evenement eind van deze maand, er waren wel een hoop mensen die wat wilden doen, maar helaas niets ondernamen. Dus, dan doe ik het maar.
quote:Bij deze dan de informatie over de Carbagerun meeting! Omdat er zo veel mensen al die auto's nog eens willen zien, organiseer ik zondag 30 september een meeting!
De opzet is als volgt: We verzamelen s'ochtonds rond 10:30 op het parkeerterrein van de McDonald's in Heerde, gelegen aan de A50. Ik heb deze locatie gekozen omdat het wat centraler ligt en net iets gangbaarder is voor de mensen uit het zuiden. Zelf kom ik niet uit deze omgeving dus ook voor mij is het een stukje rijden. We zullen daar een beetje
gezellig doen en rond 12:00 starten we vervolgens met een toertocht. Alle mogelijke auto's kunnen hier aan mee doen. De tocht zal ons ongeveer 150km richting het noordwesten leiden naar Callantsoog, waar we met z'n allen aan zee zullen barbecueën. Om te voorkomen dat iedereen over de snelweg erheen rijd, zet ik een routebeschrijving op papier. Denk hierbij aan een soortgelijke routebeschrijving zoals we die bij de Carbagerun kregen. Wellicht nog een opdracht of puzzeltje erbij, en we kunnen een middag heerlijk touren. Ik zorg ervoor dat jullie deze routebeschrijving bij de McDonald's krijgen.
Verder dient iedereen zijn eigen voedsel mee te nemen, zodat er geen financieel verhaal bij komt kijken waardoor het misschien niet door zou kunnen gaan. Mensen die muziek en licht op of in hun auto hebben: Neem alles mee! Dan kunnen we er zowel in Heerde als Callantsoog een feest van bouwen.
Het maakt niet uit of je met je Carbage auto komt of met een normale, hoewel het natuurlijk leuk zou zijn als er zo veel mogelijk barrels komen. Het zou fijn zijn als jullie wel even laten weten of je komt, zodat ik ongeveer weet hoeveel routebeschrijvingen ik uit moet printen.
Maar het allerbelangrijkste: Hoe we het ook doen, het gaat door! Er is geen minimum aantal deelnemers, en enkel als blijkt dat er écht maar dan ook écht helemaal niemand wil komen, dan zal ik hier op terug komen. Maar ga er allen van uit dat het absoluut door gaat! Zelfs al komen er maar enkele auto's, dan is dat al genoeg om een feest mee te bouwen!
Rest mij nog te zeggen dat iedereen die dit leest gewoon moét komen en zoveel mogelijk mensen mee moet nemen!
Vragen of opmerkingen? Komt u maarrrr!
Het adres van de McDonald's:
Eperweg 55b
8181 EV, HEERDE
Dank jequote:
quote:Nog over dat evenement eind van deze maand, er waren wel een hoop mensen die wat wilden doen, maar helaas niets ondernamen. Dus, dan doe ik het maar.
[..]
Goed bezig! Ik heb net Heerde op de kaart opgezocht, en dat lijkt best goed te bereiken te zijn. Ik ga kijken hoe, wat en met wie, maar ik vind het in elk geval top dat je het doet Gaspedalen zijn gewoon te koop en kost 17,50, dat is het enige voordeel aan deze auto. Echt álles is er nog voor en niet duurquote:
[..]
Dat is dubbel balen Dingest! Maar misschien valt het mee met het gaspedaal. Als je erg veel geluk hebt kan je misschien zelfs nog aan een startbewijs komen
Verzamelaar had er nog eentje uit Polen liggen en dat was zelfs maar 5 euro. Vanavond er meteen ingeschroefd en hij doet het eindelijk weer 
Wie weet, we overleggen tzt wel of we dat in de gaten gaan houden - en vorig jaar heb ik mij bij een bestaand team aangesloten, ging ook prima want iedereen doet toch mee met dezelfde redenen
Zijn er eigenlijk verder al aanmeldingen?
Vet! Hoe meer zielen hoe meer vreugd en al dat.quote:
Mijn teamgenoot en ik lijken te kunnen de 30ste, de Fiat gaat de 27ste voor de APK dus hopelijk gaan we dat proberen te doen. We wijzen de paar andere teams die we kennen er ook op - geloof dat Johan/Paladijn ook wel interesse had
Zijn er eigenlijk verder al aanmeldingen?
Het lijkt erop dat er via Facebook op dit moment 3 verschillende teams / auto's zich hebben aangemeld.
Maar het is vrij kortdag, veel teams verkopen of stallen hun auto's ook en zo. Enige nadeel is als wij met de 126 op komen dagen het een trage rit gaat worden als we een beetje bij elkaar willen blijven 
Hawaii Tim, kom jij ook?
Ik heb op de Facebook gezegd van welquote:
Het is wel te hopen dat er nog iets meer mensen zich aanmelden, anders heb ik er een hard hoofd in.
Hawaii Tim, kom jij ook?
. Moet dan alleen nog even een bijrijder vinden, heb niet heel veel zin om de rit alleen te doen.Oh, dat ben jij.quote:
[..]
Ik heb op de Facebook gezegd van wel
Lekker, mijn bijrijder zegt net af. Nu kan ik ook nog iemand gaan zoeken.
quote:
[..]
Oh, dat ben jij.
Lekker, mijn bijrijder zegt net af. Nu kan ik ook nog iemand gaan zoeken.
Die Tim, c'est moi . Als ik er ben zal dat overigens niet met een Carbagerunner zijn. Die van afgelopen editie heb ik niet meer en die van komende editie heb ik nog niet.
Ja, het is jammer dat er zo weinig aanmeldingen zijn voor dit leuke initiatief. Misschien is het net zoals bij het eerdere plan een stuk succesvoller rond het moment van de run, als mensen hun auto willen proberen en showen.quote:
Ah jammer, maar dat mag de pret niet drukken. Ik vraag me toch wel heel erg af of ik dit door moet laten gaan, er zijn wel beroerd weinig aanmeldingen gekomen.
Wellicht. Naja, ik kijk het even aan. Als er niet meer aanmeldingen komen, dan vrees ik het ergste.quote:
[..]
Ja, het is jammer dat er zo weinig aanmeldingen zijn voor dit leuke initiatief. Misschien is het net zoals bij het eerdere plan een stuk succesvoller rond het moment van de run, als mensen hun auto willen proberen en showen.
Het is idd wel een iets wat veel meer succes heeft als iedereen zit te hypen voor de start. Week na de Run kakte het CR-forum zelf ook behoorlijk in. Boel teams stallen dan ook meteen de auto of doen hem weg
Zeker, en rijd er nog vrij vaak mee. Maar hij gaat wel binnen nu en heel snel ook in de stalling. Nog even APK erover (hopelijk zonder gezeikquote:
) en schorsen die hap.Ik denk dat ik het niet door ga laten gaan. Had graag wat willen doen, maar er komen té weinig mensen, laat staan Carbagerun auto's. Tevens ga ik m'n vrienden er nooit van kunnen overtuigen mee te gaan voor een auto of 4.quote:Het is idd wel een iets wat veel meer succes heeft als iedereen zit te hypen voor de start. Week na de Run kakte het CR-forum zelf ook behoorlijk in. Boel teams stallen dan ook meteen de auto of doen hem weg
In de toekomst nog eens nieuwe stuurkogels en een revisie van een fuseepen nodig, maar niet direct nu. Tsja, ik vind het wel leuk om mee te rijden (of om sowieso met de 126 te rijden) maar ik snap ook je desinteresse met maar 4 auto's
Beter dat je weer apk hebt!quote:
De 126 heeft wel weer een verse APK
Tsja, ik vind het wel leuk om mee te rijden (of om sowieso met de 126 te rijden) maar ik snap ook je desinteresse met maar 4 auto's
Als je zin hebt om iets met die auto van je te doen, ik ga naar de Foodstrip meeting met de Carbagerun bak. Misschien iets voor jou? Al is het volgens mij wel een kut eind rijden waar jij vandaan komt.
Waarom zou je eerst APK doen en daarna schorsen in plaats van andersom?quote:
[..]
Zeker, en rijd er nog vrij vaak mee. Maar hij gaat wel binnen nu en heel snel ook in de stalling. Nog even APK erover (hopelijk zonder gezeik
Omdat de APK anders verloopt wanneer ie in de schorsing staat. En dan zou ik hem op een of andere manier naar reen garage moeten krijgen om te laten keuren, maar er mag dan niet mee gereden worden want: Geen APK. Dus: autobrancard. Gevolg: Extra centjes.quote:
[..]
Waarom zou je eerst APK doen en daarna schorsen in plaats van andersom?
Dat is juist de enige uitzondering die er is bij een schorsingquote:
[..]
Omdat de APK anders verloopt wanneer ie in de schorsing staat. En dan zou ik hem op een of andere manier naar reen garage moeten krijgen om te laten keuren, maar er mag dan niet mee gereden worden want: Geen APK. Dus: autobrancard. Gevolg: Extra centjes.
quote:Zodra de schorsing afloopt moet u weer aan alle verplichtingen voldoen, dus ook aan de APK-plicht. Zorg er daarom voor dat uw voertuig aan het einde van de schorsingsperiode weer APK-goedgekeurd is. U kunt uw voertuig laten keuren vlak voordat de schorsing afloopt.
U mag met het geschorste voertuig van de openbare weg gebruik maken om naar de plaats van de keuring te gaan.
Op zich was waar jij heen wilde rijden net zo ver wegquote:
En bij deze is het dan geannuleerd.
[..]
Beter dat je weer apk hebt!
Als je zin hebt om iets met die auto van je te doen, ik ga naar de Foodstrip meeting met de Carbagerun bak. Misschien iets voor jou? Al is het volgens mij wel een kut eind rijden waar jij vandaan komt.
Maar ik geloof niet dat wat op die Foodstrip gaande is nou direct mijn 'scene' is Iig niet om 200 km voor naar A'dam te tuffen, bij dichterbij had ik best wel even meegewild.quote:
[..]
Dat is juist de enige uitzondering die er is bij een schorsing
[..]
Naja, de apk zou ander toch over twee maanden verlopen.
Begrijpelijk.quote:
[..]
Op zich was waar jij heen wilde rijden net zo ver weg
Ikzelf woon er om de hoek, dus ga wel even kijken. (En al die getunede gebakjes wegjagen met mijn sirene + zwaailichten) 
.
Ja zou eerste keer zijn, en dacht dat duurt nog wel ff, mooi niet dusquote:
Daar ben je dan wel rijkelijk laat mee hè
Nee 500quote:
Max. 25 euro neem ik aan? Anders is het geen sport
Voor 200 heb je echter al een goede hoor
Ik ben laatst wezen kijken voor een CR-auto, maar die was er echt hele stukken erger aan toe dan ons barrel van afgelopen jaar. 500 euro en dan een fatsoenlijke cabrio met genoeg pk's... succes!Dacht dat je het over de brommers had.quote:
Daarom moet het budget een stuk lager
175km.quote:
125 km per dag? Dan kan je net zo goed gaan fietsen
QFT! Ik heb overigens al een runner, een grote groene Ford. Ik weet alleen nog niet wat ik er voor thema aan ga geven. Gelukkig is er nog meer dan genoeg tijd om dat uit te zoekenquote:
Leuk dat je weer mee gaat doen Dingest!
Nee, een Thunderbirdquote:
Een Explorer? Wij hebben de zoektocht een paar weken stil liggen ivm andere prioriteiten
. Als je op zoek bent naar zo'n soort auto kan het geen kwaad nu alvast meerdere websites in de gaten te houden. Wil je een Volvo of andere veelvoorkomende Europese auto dan kan je nog even rustig aan doen We hebben er wel zin in, maar helemaal zeker is het nog nietquote:
Leuk dat je weer mee gaat doen Dingest!
Mijn teamgenoot zit mogelijk dan in het buitenland vernam hij deze week. We gaan wel ons best doen natuurlijk, we kúnnen nu iig meedoen En kijken of we meer vrienden over de streep kunnen trekken. Ik vrees wel dat we ten opzichte van vorig jaar met een ontzettend generieke bak zullen komen
500 is veel te veel voor een brommer. 250 is idd wel de max, anders is de lol eraf.quote:
[..]
Nee 500
Voor 200 heb je echter al een goede hoor
Een heel oud scootertje (Honda Vision/Scoopy/Kymco DJ) lijkt me echt lachen. Of een Puch Maxi of zo, maar da's wel weer standaard.
Mwah brommertjes zijn best wel duur. Lijkt mij wel tof om met een Honda c50/cd50/ss50 mee te doen met een opgefokt blokje.. Maar die zijn toch al gauw 500+ in pauperstaat. En tjah 175km is niet veel als je gemiddeld 55 rijdt.quote:
[..]
500 is veel te veel voor een brommer. 250 is idd wel de max, anders is de lol eraf.
Een heel oud scootertje (Honda Vision/Scoopy/Kymco DJ) lijkt me echt lachen. Of een Puch Maxi of zo, maar da's wel weer standaard.
Jammer, maar begrijpelijkquote:Op maandag 3 december 2012 15:15 schreef Dingest het volgende:
[..]
Ik vrees wel dat we ten opzichte van vorig jaar met een ontzettend generieke bak zullen komen
. Jullie hebben afgelopen jaar natuurlijk wel erg weinig slaap gehad Maar we willen niet de hele dag bezig zijn met rijden of de auto weer terug in elkaar schroeven omdat alles los trilt Liever een keer gewoon met de rest meerijden en ouwehoeren (en op de juiste dag de finish halen...). Volgens mij pakken we deze zomer ook een betrekkelijk zware route. In een groot deel van die regio heb ik al vaker gereden en hoewel erg mooi, vaak ook niet erg snel als je eenmaal de bergen in gaat. Zo'n 126 trekt dat gewoon nauwelijks Maar ik vind het ook wel een beetje jammer, want het is zo'n geinig en origineel autootje. Gelukkig heb ik er hier met ritjes in Nederland ook gewoon plezier van
Anders regel je en bestelbus en zet je de 500 gewoon achterin!quote:
Dat ook, al lag dat niet helemaal puur aan de auto
Maar ik vind het ook wel een beetje jammer, want het is zo'n geinig en origineel autootje. Gelukkig heb ik er hier met ritjes in Nederland ook gewoon plezier van
Ik ben trouwens van plan om in de uitlaat een systeem te fixen dat rookvloeistof in kan spuiten. Had het gezien bij een andere auto van de zomer, en dat wil ik ook!
Dat was de beamer van team duct tapequote:
Ik ben trouwens van plan om in de uitlaat een systeem te fixen dat rookvloeistof in kan spuiten. Had het gezien bij een andere auto van de zomer, en dat wil ik ook!
Even opgezocht, maar het is de Bling Bling BMW:quote:Op maandag 3 december 2012 21:11 schreef iamredleader het volgende:
[..]
Dat was de beamer van team duct tape
En nog twee andere teams blijkbaar:
Ook lekker, zo'n dikke bak. Lekkere V8 voorin?quote:
[..]
Nee, een Thunderbird
We zijn inderdaad al aan het rondkijken, maar geen tijd om echt te gaan kijken (op die ene dag na, laatst). In januari gaan we weer actiever zoeken en hebben we iets meer kijktijd. Idee is inderdaad om 'm in de winter op de kop te tikken.
Da's voor ons de reden om inderdaad een cabrio met voldoende vermogen te zoeken. Het hoeft geen strepentrekker te zijn, maar hij moet wel goed de bergen door kunnen. Want de wegen zullen qua kwaliteit wat beter zijn dan afgelopen jaar, voor de routes heb je echt wel wat power nodig wil je er op een normaal tempo doorheen kunnen komenquote:
Dat ook, al lag dat niet helemaal puur aan de auto
Maar ik vind het ook wel een beetje jammer, want het is zo'n geinig en origineel autootje. Gelukkig heb ik er hier met ritjes in Nederland ook gewoon plezier van
126!quote:
[..]
Anders regel je en bestelbus en zet je de 500 gewoon achterin!
Ik ben trouwens van plan om in de uitlaat een systeem te fixen dat rookvloeistof in kan spuiten. Had het gezien bij een andere auto van de zomer, en dat wil ik ook!
Er zijn sleeptriangels; die maak je aan de stuuras vast en dan kan je hem zo aan de trekhaak meeslepen als een aanhangertje
Maar dat schijnt in Duitsland niet meer te mogen.Dat heb ik bij teams in 2011 ook al gezien ja, best grappig
Waar heb je gelezen dat het niet meer mag in duitsland?quote:
[..]
126!
Er zijn sleeptriangels; die maak je aan de stuuras vast en dan kan je hem zo aan de trekhaak meeslepen als een aanhangertje
Dat heb ik bij teams in 2011 ook al gezien ja, best grappig
Voor dagelijks gebruik heb ik een Mazda 121 met 74 pk op 840 kg of zo, daar kan ik al aardig leuk mee door de bergen crossenquote:
[..]
Ook lekker, zo'n dikke bak. Lekkere V8 voorin?
We zijn inderdaad al aan het rondkijken, maar geen tijd om echt te gaan kijken (op die ene dag na, laatst). In januari gaan we weer actiever zoeken en hebben we iets meer kijktijd. Idee is inderdaad om 'm in de winter op de kop te tikken.
[..]
Da's voor ons de reden om inderdaad een cabrio met voldoende vermogen te zoeken. Het hoeft geen strepentrekker te zijn, maar hij moet wel goed de bergen door kunnen. Want de wegen zullen qua kwaliteit wat beter zijn dan afgelopen jaar, voor de routes heb je echt wel wat power nodig wil je er op een normaal tempo doorheen kunnen komen
Maar even met zo'n 126 de Alpen én Pyreneeën over... da's een behoorlijk zware rit Een cabrio is op zich wel lekker dan.En als we met meer dan 2 man willen moeten we wel iets normaler. Maand of 2 geleden heb ik monsterd. gemeet en moesten we ook een stukje met z'n drieën in die van hen. Dat wil je niet 4000 km volhouden, helemaal niet met nog eens een aanhangertje erachter
Ik werd erop gewezen door Sjors/Roefel, ik nam eigenlijk aan dat hij dat wel zou weten. Is dat niet zo dan?quote:
[..]
Waar heb je gelezen dat het niet meer mag in duitsland?
Juist Schwarzwald, Alpen en Pyreneeën maken dat wij minimaal 100pk willen. Of 1:10 qua verhouding ongeveer, op z'n minst. Liefst beter natuurlijk. Cabrio is een must om lekker met een dikke sigaar al cruisend door de bergen te gaan. En juist daarom maar met z'n tweeën. De achterbank is gereserveerd voor de koelboxquote:
[..]
Voor dagelijks gebruik heb ik een Mazda 121 met 74 pk op 840 kg of zo, daar kan ik al aardig leuk mee door de bergen crossen
En als we met meer dan 2 man willen moeten we wel iets normaler. Maand of 2 geleden heb ik monsterd. gemeet en moesten we ook een stukje met z'n drieën in die van hen. Dat wil je niet 4000 km volhouden, helemaal niet met nog eens een aanhangertje erachter
.Geen ideequote:
[..]
Ik werd erop gewezen door Sjors/Roefel, ik nam eigenlijk aan dat hij dat wel zou weten. Is dat niet zo dan?
Ik kreeg hem letterlijk op straat aangeboden Werd mij gevraagd, toen ik langs een lokaal hoveniersbedrijfje liep, of ik van dat Fiatje was. Bleek dat hij met zijn vriendin mee wilde doen maar het was uitgegaan en andere leden van zijn team gingen liever naar de Zwarte Cross. Dus met plezier overgenomen, ook voor de normale prijs.
Zou mij niets verbazen dat er in het voorjaar een paar lui hun inschrijving met forse winst gaan doorverkopen
En opletten dat ze hem niet na de introdag weg doen, want dan kan er juist niets meer gewijzigd worden.En het is vrij prijzig, ja...
O ja, maar voor de zomer even een koelbox regelen die het gewoon blijft doen en niet mijn 12-volt stekker smeltquote:
[..]
Juist Schwarzwald, Alpen en Pyreneeën maken dat wij minimaal 100pk willen. Of 1:10 qua verhouding ongeveer, op z'n minst. Liefst beter natuurlijk. Cabrio is een must om lekker met een dikke sigaar al cruisend door de bergen te gaan. En juist daarom maar met z'n tweeën. De achterbank is gereserveerd voor de koelbox
De meeste cabrio's hebben volgens mij wel al een redelijk PK-gewicht verhouding
Maar iig de Alpen kennende is dat niet zozeer cruisen, maar lekker veel sturen. Wellicht dat airco wel handig is, daar zo meer naar het zuiden. Langs de Franse kust wordt het iig al goed warm - en dan heb ik al het 121-type met cabriodakje
.We zoeken eigenlijk een 306 cabrio, maar da's nog lastig binnen het budget voor een redelijk exemplaar. Die sturen nog aardig, maar zien er ook nog leuk uit
.Voor het budget staan echter vooral Punto's 1.2 en Escortjes met 70pk te koop, daar ga je het niet comfortabel mee redden...
Is een 205 cabrio niet wat? Wel wat kleiner natuurlijk maar moet te vinden zijn voor een carbageprijs.quote:
Wij nemen dit jaar voor twee personen een klein boxje mee. Past wel een halve liter of tien plus wat broodbeleg in
We zoeken eigenlijk een 306 cabrio, maar da's nog lastig binnen het budget voor een redelijk exemplaar. Die sturen nog aardig, maar zien er ook nog leuk uit
Voor het budget staan echter vooral Punto's 1.2 en Escortjes met 70pk te koop, daar ga je het niet comfortabel mee redden...
quote:
[..]
Ook lekker, zo'n dikke bak. Lekkere V8 voorin?
4.6 liter en achterwielaandrijving. Benzineverbruik lijkt rond de 1:9 a 1:10 te liggen (al is dat wat moeilijk te zeggen, zoveel kilometers heb ik er nog niet mee gemaakt). Dat is redelijk fors, maar niet veel onzuiniger dan de 1.8 Subaru Impreza station van vorig jaar. Ik moet nog wel uitzoeken waarom het 'Check engine'-lampje brandt en waarom de motor soms afslaat als je iets langer moet wachten terwijl de bak in D staat. Ik vermoed dat het een wel eens met het ander te maken kan hebben.SPOILERDe Thunderbird is de derde auto op mijn naam. In die tijd heb ik een hatchback met vier-in-lijn en voorwielaandrijving gehad, een station met boxermotor en vierwielaandrijving en nu een coupé met achterwielaandrijving en een V-motor
Een vriend van mij heeft hetzelfde. Uitgegaan met zijn vriendin en nu sluit hij zich waarschijnlijk bij mij aan. Weet alleen niet of dat startbewijs vrijkomt of dat zijn ex-vriendin het nog overneemt. Die hadden namelijk al wel redelijk een team bij elkaar.quote:
Bleek dat hij met zijn vriendin mee wilde doen maar het was uitgegaan en andere leden van zijn team gingen liever naar de Zwarte Cross.
We willen wel een beetje ruimte, dus een 205 is te kleinquote:
[..]
Is een 205 cabrio niet wat? Wel wat kleiner natuurlijk maar moet te vinden zijn voor een carbageprijs.
. Ik wil wel m'n pootjes kunnen strekken en dat kan daarin niet.Da's zuiniger dan ik had verwacht!quote:
[..]Ik moet nog wel uitzoeken waarom het 'Check engine'-lampje brandt en waarom de motor soms afslaat als je iets langer moet wachten terwijl de bak in D staat. Ik vermoed dat het een wel eens met het ander te maken kan hebben.SPOILERDe Thunderbird is de derde auto op mijn naam. In die tijd heb ik een hatchback met vier-in-lijn en voorwielaandrijving gehad, een station met boxermotor en vierwielaandrijving en nu een coupé met achterwielaandrijving en een V-motor
Je afslaan-probleem kan wel eens een sensortje zijn, da's nog wel te overzien meestal. En even checken of ie 't in N ook doet. Zo niet, dan heb je de oplossing al
Het kan ook echt wel. We willen alleen het liefst een 306 omdat die mooi isquote:
Ik heb ook deelnemers gezien met een Astra cabrio, en een Renault 19 cabrio. Misschien een kwestie van goed zoeken, of zelf autotechnisch handig zijn
Maar als dat niet lukt, komen in de loop van de winter de alternatieven echt wel aan bod.Nope, die is het niet. Volgens het kentekenregister heeft die auto sinds begin september een nieuwe eigenaar, en dat ben ik nietquote:
Heb je trouwens die Thunderbird van Jalopy Abroad overgenomen? Die stond wel te koop op het CR-forum zag ik!
Verbruikcijfers liggen nog niet helemaal vast, want ik heb de tank nog niet helemaal vol gehad. Dat maakt het een stuk lastiger om een beetje goede schatting te maken. In N heb ik overigens nog geen last gehad van het afslaan. Welke sensor zou het dan moeten zijn?quote:
[..]
Da's zuiniger dan ik had verwacht!
Je afslaan-probleem kan wel eens een sensortje zijn, da's nog wel te overzien meestal. En even checken of ie 't in N ook doet. Zo niet, dan heb je de oplossing al
Qua sensor: goede vraag. Punt is vooral dat het niet sec in de automaat zit, want in N is er geen probleem. De motor blijft in N ook lopen, dus de motor is ook het fundamentele probleem niet. Er lijkt dus in die verbinding af en toe iets mis te gaan. Op toeren, dus op constante druk, geen probleem. Maar bij lage last, weinig druk, af en toe problemen. Hij wil wel aandrijven in D, maar jij houdt het tegen met de voetrem. Dan bouwt er ergens iets op, qua temperatuur of qua druk, en slaat ie soms af. Dan is het een verhaal van tien kleine negertjes, maar het eerste dat ik denk is een sensortje of een kapot vacuümslangetje ofzo.quote:
[..]
Verbruikcijfers liggen nog niet helemaal vast, want ik heb de tank nog niet helemaal vol gehad. Dat maakt het een stuk lastiger om een beetje goede schatting te maken. In N heb ik overigens nog geen last gehad van het afslaan. Welke sensor zou het dan moeten zijn?
Verbruik ben ik wel benieuwd naar, want die Amerikaanse automaten staan niet bekend om hun zuinigheid. Laatste bak die ik reed was een 2.5 V6 automaat, die deed 1:7.
Kapotte vacuümslang was ik ook via internet al tegengekomen als mogelijke optiequote:
[..]
Qua sensor: goede vraag. Punt is vooral dat het niet sec in de automaat zit, want in N is er geen probleem. De motor blijft in N ook lopen, dus de motor is ook het fundamentele probleem niet. Er lijkt dus in die verbinding af en toe iets mis te gaan. Op toeren, dus op constante druk, geen probleem. Maar bij lage last, weinig druk, af en toe problemen. Hij wil wel aandrijven in D, maar jij houdt het tegen met de voetrem. Dan bouwt er ergens iets op, qua temperatuur of qua druk, en slaat ie soms af. Dan is het een verhaal van tien kleine negertjes, maar het eerste dat ik denk is een sensortje of een kapot vacuümslangetje ofzo.
Verbruik ben ik wel benieuwd naar, want die Amerikaanse automaten staan niet bekend om hun zuinigheid. Laatste bak die ik reed was een 2.5 V6 automaat, die deed 1:7.
. Nu nog uitzoeken of dat inderdaad het probleem is en of ik dat zelf kan verhelpen .Een verslag op Autoweek kwam tot een verbruik dat in de buurt van de 1:7-8 lag, maar gaf aan dat 1:9 ook wel mogelijk moest zijn. Je hebt er zelf ook invloed op natuurlijk. Wat dat betreft is het erg prettig dat de cruise control wel werkt
.En ach, als het verbruik 1:8 is in plaats van 1:10 dan heb je over 3000 kilometer 75 liter extra brandstof nodig. Als je dan met zijn drieën in een team zit ben je een euro of 40 per persoon duurder uit om in Barcelona te komen, maar dan zit je wel in veel toffere auto
Wat voor Amerikaan had jij eigenlijk?
Qua verbruik ben je er zelf bij... als je veel 160 gaat rijden met zo'n automaat die waarschijnlijk viertraps (?) is, dan gaat het hard. En planken in de bergen ook. Doe je iets rustiger, scheelt dat een hoop.
Wij proberen wel een auto te vinden die enigszins redelijk 1:12 kan halen. Al is 't maar omdat we alles met z'n tweeën moeten delen, dus de kosten snel oplopen (wat te denken van tol e.d.).
Over die vacuümslangetjes: zijn meestal simpel zelf te vervangen. Klemmen en schuiven, vaak. Alleen even de lekke vinden, da's niet altijd makkelijk.
Mooi dat die slangetjes waarschijnlijk zo moeilijk niet zijnquote:
Da's waar. Daar moet het je niet om te doen zijn. En zo'n dikke V8 is dan wel baas natuurlijk!
Qua verbruik ben je er zelf bij... als je veel 160 gaat rijden met zo'n automaat die waarschijnlijk viertraps (?) is, dan gaat het hard. En planken in de bergen ook. Doe je iets rustiger, scheelt dat een hoop.
Wij proberen wel een auto te vinden die enigszins redelijk 1:12 kan halen. Al is 't maar omdat we alles met z'n tweeën moeten delen, dus de kosten snel oplopen (wat te denken van tol e.d.).
Over die vacuümslangetjes: zijn meestal simpel zelf te vervangen. Klemmen en schuiven, vaak. Alleen even de lekke vinden, da's niet altijd makkelijk.
. Als je nu al weet dat je met twee man gaat is het wel handig om een zuinigere auto te zoeken. Die kan dan ook wat kleiner zijn, want je hoeft er niet zoveel in kwijt Sowieso is alles groter ten opzichte van vorig jaar
O, dan is het gewoon toeval, dat is ook een groene V8 volgens mijquote:
[..]
Nope, die is het niet. Volgens het kentekenregister heeft die auto sinds begin september een nieuwe eigenaar, en dat ben ik niet
Weet je in ieder geval dat je niet de eerste bent met zo'n auto Helaas hebben broerlief en ik besloten dit jaar niet mee te doen. Ticket verkocht voor de kostprijs (niet normaal hoeveel animo
) en we kijken volgend jaar weer of het haalbaar is. Maar financieel was het dit jaar niet rond te breien Het is inderdaad een illusie dat het een 'low budget'-vakantie is. De CR is goedkoper dan Amsterdam-Dakar of ScanCovery Trail, maar in feite ben je gewoon een bak geld eraan kwijt... Een groot team met een boel sponsoren en de juiste connecties die dezelfde auto blijft gebruiken kan het wat goedkoper houden. Wij kijken gewoon tegen hetzelfde bedrag als vorig jaar aan - rond de 1600 euro per persoon - en dat is imho best een forse rekening voor een weekje
Jammerquote:
Een schop - maar geen al te toffe
Helaas hebben broerlief en ik besloten dit jaar niet mee te doen. Ticket verkocht voor de kostprijs (niet normaal hoeveel animo
! volgend jaar beter!Klopt, denk dat wij ook wel richting dit bedrag gaan komen. Zijn wel met 5 man dus de kosten zijn wellicht iets meer te verdelen.quote:
Daar kan ik best goed inkomen.
Het is inderdaad een illusie dat het een 'low budget'-vakantie is. De CR is goedkoper dan Amsterdam-Dakar of ScanCovery Trail, maar in feite ben je gewoon een bak geld eraan kwijt... Een groot team met een boel sponsoren en de juiste connecties die dezelfde auto blijft gebruiken kan het wat goedkoper houden. Wij kijken gewoon tegen hetzelfde bedrag als vorig jaar aan - rond de 1600 euro per persoon - en dat is imho best een forse rekening voor een weekje
Wij hebben er overigens zelf nog een weekje achteraan geboekt in Spanje (appartement).
Afgelopen jaar ook na de tijd vanuit Salzburg ''terug'' naar Kroatië gereden voor een lekker relaxed weekje
Vorig jaar hadden we een auto met betrekkelijk duur onderhoud maar laag verbruik; dit jaar als het goed is net andersom dus tsja, dan komen we toch weer op hetzelfde budget uit Paar weken geleden onze wagen gekocht. In onze optiek kan je de Run zelf op 2 manieren rijden: in een 'moeilijke' auto die oud en/of traag is waarmee de rit (uit)rijden zelf een uitdaging wordt, of eentje waarmee de rit zelf makkelijker is en je met de andere dingen (opdrachten en gezelligheid) actief mee kunt doen. Vorig jaar hebben we dat eerste gedaan met de 126, dit jaar hebben we besloten toch meer dat laatste ook eens te willen ervaren. Dus hebben we ook wat moderners en vlotter gekocht:
Die in het midden dus; een Saab 9000 CD 2.3 Turbo automaat goed voor 200 pk uit 1991, met 420.000 km op de teller
Het lijkt erop dat we in ieder geval de thermostaat ervan moeten vervangen en de koplampafstelling rechts heeft wat werk nodig, mijn teamgenoot rijdt er nu een paar maanden in om andere problemen op te sporen. Ding bleek zelfs over airco en cruise control en nog een lading andere elektrische opties te beschikken. Nadeel is natuurlijk wel de vaste lasten en het verbruik (1:9,4 tot nu toe) - het rijdt wel iets anders dan we gewend waren Niet leuker vind ik, wel wat comfortabeler. Overigens was de 126 ook aanwezig op de introductiedag van de Wintereditie - dat was maar een paar kilometer van mijn huis
Zonde dat je niet mee gaat iarl! Ik heb er alweer zin in, we moeten alleen nog even afwachten of onze optionele auto doorgaat en wat we qua thema gaan doen.
Qua kosten gaan we komend jaar ook opletten want we zijn met z'n tweeën. Vorig jaar met vier man tegen de 1.000 euro de man kwijt, we willen het nu voor 1.500 euro pp zien te redden. Dat betekent dus iets minder vreten bij de benzinepomp en wat vaker gewoon een brood en beleg halen bij de lokale bakker/supermarkt. En iets minder uitgeven aan auto pimpen (en dat ding hopelijk achteraf nog goed verkopen). Het budget moet ergens vandaan komen
Zo'n Saab met 200pk rijdt wel masterlijk zeg! Vooral de eerste dag afdalend naar Schwarzwald is dat genieten. Wij gaan vooral voor een plezierrit. Waarschijnlijk rond de 100pk maar da's genoeg om mee te komen. We willen genieten en proberen dagelijks een beetje bijtijds binnen te zijn, maar ook overdag kunnen ontspannen en rustig een terrasje pakken als het zo uitkomt. We verliezen nu in de bergen als het goed is wat minder tijd doordat we gewoon mee kunnen rijden, dat scheelt
Ik had hem eerst op de parkeerplaats voor bezoekers gezet, maar werd toen uitgenodigd om hem bij de rest van de Runners te zetten.100 pk is op zich ook al ruim voldoende, ja
Het was ook niet ons doel om echt zo'n stevige motor uit te zoeken, we kwamen hem toevallig tegen. Op dat punt zaten we eigenlijk af te vragen of we ergens een Subaru E-10/Libero (1 liter 3-cilinder busje) konden vinden binnen het budget, dus tsja Bergen zullen dit jaar wel iets beter gaan al is het verder geen bochtenridder. Dat ging met de 126 wel héél langzaam, en we moeten de hele Alpen en Pyreneeën over dit jaar... Nadeel is inderdaad wel gewoon de kosten. Maandlasten van die 9000 is in z'n eentje meer dan mijn 3 andere auto's bij elkaar - vermogen is ook in z'n eentje meer dan de 3 andere bij elkaar
Qua brandstof gaan we ook gewoon het dubbele kwijt zijn. Waarschijnlijk plakken we er ook nog een paar dagen Verdon aan vast.Thema weten we eigenlijk niet, moet inderdaad wel op budget. We zijn hetzelfde team, zelfde startnummer en naam, dus misschien gaan we voor hetzelfde thema maar dan dus een maatje groter - weten mensen ook weer wie wij van vorig jaar zijn
Wat voor wagen hebben jullie nu op het oog dan?Voordeel is nu dat de 100pk waarschijnlijk zo'n 1.400kg totaal moet voortbewegen. Geen strepentrekker, maar het lukt wel. Onze 100pk van vorig jaar (wat er na 3,5 ton vast een paar minder waren
) moest bijna 1.900 kilo rondsleuren .Hij gaat als het kan wel een paar maanden de schorsing in van tevoren, dat scheelt toch weer 150-200 euro aan lasten. Maandje van tevoren eruit om wat proefritjes te doen, en dan gewoon hopen dat het goed blijft gaan
. Zit toch nog wel wat gewicht aan zo'n soort cabriootje, maar dakloos is in die regio ook wel lekker. Vorig jaar heb ik daar met een Mazda 121 cabriotop rondgereden, best fijn in de bergen en dan met zo'n dakje al open Let er wel op dat sinds dit jaar nieuwe regels zijn voor het schorsen; dat moet minimaal 3 maanden gebeuren anders gaat de belastingdienst gewoon weer bij je aankloppen (staat wel ergens op de RDW-site). Daar kwam ik ook recent pas achter en is één van de redenen waarom mijn teamgenoot nu met de auto rondrijdt
Juist nu het deze regio wordt, is de keuze op een cabrio gevallen. Was 't ergens anders, dan hadden we waarschijnlijk met z'n tweeën (of drieën was dan ook een optie) een 5-serie ofzo geregeld. Kun je ook lekker mee door Duitsland en Frankrijk blazen
Dat zal er nu niet in zitten. Dat is niet sinds dit jaar; dat is al veel langer zoquote:
Dat verschil ga je denk ik wel merken, ja
Let er wel op dat sinds dit jaar nieuwe regels zijn voor het schorsen; dat moet minimaal 3 maanden gebeuren anders gaat de belastingdienst gewoon weer bij je aankloppen (staat wel ergens op de RDW-site). Daar kwam ik ook recent pas achter en is één van de redenen waarom mijn teamgenoot nu met de auto rondrijdt
Zo te zien lijkt het nu niet meer zo zelfs: Let op: Als u de schorsing opheft binnen 1 maanden na het begin van de schorsing, dan krijgt u een naheffing van de motorrijtuigenbelasting over de periode waarover de schorsing van kracht was. Aldus de site van de RDW en belastingdienst.quote:
[..]
Dat is niet sinds dit jaar; dat is al veel langer zo
Dan ben ik benieuwd wat er voor mij geldt. Toen ik mijn runner schorste in december stond die termijn nog op drie maanden. Overigens ben ik niet van plan om de auto binnenkort uit de schorsing te halen: daarvoor is de Thunderbird toch net even te duur.quote:
[..]
Zo te zien lijkt het nu niet meer zo zelfs: Let op: Als u de schorsing opheft binnen 1 maanden na het begin van de schorsing, dan krijgt u een naheffing van de motorrijtuigenbelasting over de periode waarover de schorsing van kracht was. Aldus de site van de RDW en belastingdienst.
En het is dat mijn teamgenoot er in gaat rijden, anders had ik die Saab ook minstens 3 maanden geschorst. Beetje zonde van het geld anders
Nu ook, maar dat is meer zijn eigen schuld Klopt; verlengen van de schorsing is een behoorlijk stuk goedkoper dan de initiële schorsingquote:
Het lijkt er ook op dat een tweede schorsing binnen een jaar bij een oude auto niet duurder is dan de eerste schorsing. Je hoeft daarvoor dus maar 24 euro te lappen. Interessant...
.
Ik zou er in de zomer ook best meer in willen rijden. Maar het nadeel is dat het een relatief dure benzinebak is en dat zonde is om op te rijden als m'n diesel stil staan. Dus ik zal er voor de CR maar weinig mee rijden behalve wat plezierritjes in de regio (als ie al hier staat, want de stalling is bij een vriend een eind verderop).
Bedankt!quote:
309 euro voor een team van 2 man, als ik het mij goed herinner.
)? Die was er anders toch wel bijgekomen . Vorig jaar reden er nogal wat teams zonder startnummer rond, dus vandaar. Vorig jaar had ik dat er gewoon afgeknipt trouwens, alleen het witte vak met het startnummer en het zwarte van de CR .Maar inderdaad, als je zelf sponsorloos rijdt wil je niet die prut van de organisatie er bij op.
Net als die sticker die op de voorruit geplakt werd, die heeft ook het eind van het parkeerterrein niet gehaald
iemand van hier?
ik meende iets te hebben gelezen over een oranje saab. kan dat?
). De inschrijving gaat zondag 24 maart om 14:00 open. Auto's mogen hooguit van 1998 zijn, en er staat ook het volgende bij:quote:Daarnaast gaan we strenger controleren op de waarde van de auto. Hoewel een exacte waardebepaling onmogelijk is zullen we proberen de (veel te) dure auto’s te weren. Hou hier rekening mee!
Zeg, zijn er nog tips wanneer ik die bak morgen uit de stalling haal? Het enige wat ik gedaan heb is namelijk de accu losgekoppeld.quote:
yeahhhhh! Wij gaan maandag de auto weer uit de stalling halen!
Hij staat verder gewoon op z'n banden en de tank is voor +/- 1/4 gevuld. Kan ik gewoon instappen en gaan met die banaan? Iets in mij zegt dat dat slecht is, hoewel ik dat totaal niet kan onderbouwen. Ronde rijden van ongeveer een half uur zodat de accu goed kan bijladen en de boel weer warm wordt. Wel nog rustiger warm rijden dan normaal.
En tip voor de volgende keer: wegzetten met een volle tank brandstof. Dat voorkomt mogelijke corrosie in de tank. En het zou zomaar kunnen dat je carburateur leeggelopen is, dus het kan handig zijn om een litertje of twee aan brandstof bij de hand te hebben om rechtstreeks in de carburateur te gieten.
PTA / Wij gaan ook aan de CarbageRun meedoen
En anders kan je de carb gewoon vol laten lopen op de startmotor. Maar idd, vooral de banden checken/oppompen. Ik weet niet waar de auto gestaan heeft, je zou kunnen controleren of er niet op de één of andere wijze veel vocht bij de olie is gekomen (en remvloeistof), maar in mijn ervaring kunnen auto's best een aardig tijdje stilstaan voordat ze echt niet meer willen Onze 9000 staat bij de vader van mijn teamgenoot, die is automonteur en gaat hem even verder wat doornemen. Er komen een setje goede maar gebruikte zomerbanden op die we bij de auto kregen, achter zijn winterbanden maar die zijn wel goed verder. De uitlaat moet even dichtgelast worden en de rechter koplamp wil hij ook wel maken, scheelt mij weer werk
Enige waar ik mij zorgen over maak is dat ik van mijn teamgenoot begrijp dat we - weliswaar heel langzaam - wel kvs verbruiken. Misschien dat zijn vader dat ook kan achterhalen, anders moet ik er eens naar speuren als ik de auto weer hier heb.
Kan ook het reservoir zelf zijn, dat is in het verleden gammel dichtgesmolten na een lekje. Eigenlijk wil ik die dus ook vervangen. Kan ook de waterpomp zijn omdat de multiriem toch een beetje raar slijt. Ik wacht eerst wel af of ik nog meer via m'n teamgenoot hoor
.Nicequote:
De Polizwei-Audi is ook dit jaar weer van de partij; een paar weken geleden kregen we een mailtje van de organisatie of we nog altijd geïnteresseerd waren (we stonden op de reservelijst) en daarna was het binnen een paar dagen rond. Binnenkort de ontsteking en brandstofpomp vervangen en hopelijk blijft 'ie dan gewoon lopen; momenteel slaat 'ie nl. minimaal één keer per dag af tijdens het rijden...
Vorig jaar ook nog een keer problemen gehad bij de buren? Of viel het mee.Hier is afgelopen week de distributieriem vervangen. Helaas kwamen we er afgelopen week achter dat de rechter aandrijfas stuk is, dus maar eens kijken hoe we die gaan (laten) repareren
Onze boliede voor dit jaar:
1.9D, 45KW, BJ 1992
215.000 KM op de teller maar de NAP is niet aanwezig zeg maar
(We missen minimaal een ton op de teller )[ Bericht 3% gewijzigd door RobertNL op 01-05-2013 21:12:37 ]
.Nice! Tofquote:
De Polizwei-Audi is ook dit jaar weer van de partij; een paar weken geleden kregen we een mailtje van de organisatie of we nog altijd geïnteresseerd waren (we stonden op de reservelijst) en daarna was het binnen een paar dagen rond. Binnenkort de ontsteking en brandstofpomp vervangen en hopelijk blijft 'ie dan gewoon lopen; momenteel slaat 'ie nl. minimaal één keer per dag af tijdens het rijden...
. Moeten maar eens meeten dit jaar!En 45kw is 60pk... op een bus met redelijk gewicht is dat weinig hoor. Wij hadden afgelopen jaar al moeite met 100pk op krap twee ton. Wel benzine. En waarschijnlijk wat paardjes overleden
. Verder ziet hij er prima uit zegt de garage dus daar gaan we maar vanuit
Hoe lastig is het om zelf de temperatuur en toerenteller te repareren? Zekeringeitjes zijn allemaal goed dus daar kan het probleem niet zitten lijkt me
?Gelukkig hebben we een team van 5 man waar niemand kennis van auto's heeft
! Met een beetje geluk kan je zelf die tellerunit losschroeven en een andere erin plaatsen. 24 pk/17 kw (met lekke koppakking/slechte verdeler)quote:
Hoeveel pk hadden jullie ook alweer?
En 45kw is 60pk... op een bus met redelijk gewicht is dat weinig hoor. Wij hadden afgelopen jaar al moeite met 100pk op krap twee ton. Wel benzine. En waarschijnlijk wat paardjes overleden
Het voordeel van zo'n diesel is dat die het koppel dan al vrij vroeg heeft, dus ik denk dat die wel gestaag de bergen overkomt. Terwijl je met zo'n ondergemotoriseerd benzine-ding eerst vrij veel toeren moet maken. En als je dan écht zo weinig vermogen hebt, kan dat al lastig zijn om dat te bereiken; wij redden het op de steilste stukken amper nog in z'n 1 Wat prutsen lukt wel, trek morgen wel een keer de stoute schoenen aan en draai het even openquote:
Hangt er vanaf wat het probleem is
Leuk is dat, welk auto'tje hadden jullie? Heb op aankomst en vertrek gekeken dus wellicht herken ik de autoquote:[..]
24 pk/17 kw (met lekke koppakking/slechte verdeler)
(deel) van de vrienden waar ik dit jaar mee mee rijdt hadden vorig jaar de ''Delorean'' / Back to the future auto
(BX met vleugeldeuren).[ Bericht 0% gewijzigd door RobertNL op 02-05-2013 19:47:40 ]
Afgelopen jaar waren we in de voorste, deze zomer gaan we in de middelste (die er denk ik ongeveer hetzelfde uit komt te zien):
. Best leuk, zo in de bergen. Alpen en Pyreneeën met dat kleine barrel zou wel een gigantische uitdaging zijn In Hannover werden we door de echte polizei klem gezet op de parkeerplaats van een tankstation, maar dat was meer uit nieuwsgierigheid vanwege al die rare, oude barrels met Nederlands kenteken in de stad.quote:
[..]
Nice
[..]
Nog een tijdje met de "collega's wetsdienaar" gebabbeld en met hun op de foto gegaan, waarna ze ons een goede reis en veel plezier wensten. Bovendien hadden ze de politie in het gehele Bundesland op de hoogte gesteld, waardoor er niet veel reden meer was om ons of andere CR-auto's aan te houden om andere redenen dan verkeersovertredingen.
Owja die heb ik wel gezien. Respect om daar een week in te bivakkerenquote:
Wij hebben op de "DeLorean" gestemd voor de originaliteitsprijs, mede omdat die vleugeldeuren zo briljant erin geprutst waren
Afgelopen jaar waren we in de voorste, deze zomer gaan we in de middelste (die er denk ik ongeveer hetzelfde uit komt te zien):
[ afbeelding ]
Dan heb je dit jaar een zee aan ruimte (in verhouding). We hebben in ieder geval ruimte zat met de bus
Nu alleen nog een (half) thema Dan schrik je eerst wel evenquote:
[..]
In Hannover werden we door de echte polizei klem gezet op de parkeerplaats van een tankstation, maar dat was meer uit nieuwsgierigheid vanwege al die rare, oude barrels met Nederlands kenteken in de stad.
Nog een tijdje met de "collega's wetsdienaar" gebabbeld en met hun op de foto gegaan, waarna ze ons een goede reis en veel plezier wensten. Bovendien hadden ze de politie in het gehele Bundesland op de hoogte gesteld, waardoor er niet veel reden meer was om ons of andere CR-auto's aan te houden om andere redenen dan verkeersovertredingen.
Maar mooi dat je geen problemen hebt gehad onderweg En mooi inderdaad, dat er nog dienders bestaan met gevoel voor plezier in het leven. Ik las dat er afgelopen winter ook weer mensen waren die hun complete geluidsinstallatie moesten afbreken...dan ben je zuur.
Het enige probleem onderweg was het feit dat de dynamo er in de buurt van Dresden er mee ophield. Uiteindelijk met acht uur vertraging, ontzettend veel hulp van lokale garages en sloperijen, een dynamo uit een sloop Audi 80 en een onvergetelijk ervaring verder (op het moment dat de "nieuwe" dynamo voldoende laadstroom genereerde, brak de zon door na een enorme plensbui) kwamen we toch nog in Polen op de eindbestemming aan.quote:
[..]
Dan schrik je eerst wel even
Een beetjequote:
Dat wordt wel een stuk comfortabeler
De 9000 is in alle opzichten het tegenovergestelde. Maar dat kleintje heeft wel zo z'n charme. Op zich zou ik er best zo'n tocht weer mee willen/durven rijden - ook al had het ding het wel zwaar in de bergen afgelopen zomer - maar het probleem van de CR is dat je aan vaste plaatsen gebonden zit. En dan wordt het wel lastig en ga je lange dagen maken als je per se ergens moet zijn. De laatste paar dagen, na de Run, konden we gewoon rijden en rond 18:00 een camping in de buurt opzoeken, en dat was echt prima
Dat ga je misschien wel met dat busje hebben, dat je vooral moet blijven rijden om niet extreem laat steeds binnen te komen. Dat is één manier om de Run te rijden en vond ik ook best gaaf om te doen, maakt het wel meer een uitdaging
Wij werden met onze vervangend vervoer-bak, een Up! op Duitse platen, ook door de politie bij een tankstation weer aan de kant gezet. Ik zag ze al met ons gelijk oprijden. Even papiertjes controleren, vragen of we met drugs/politie in aanraking waren geweest en toen mochten we weer verderquote:
[..]
In Hannover werden we door de echte polizei klem gezet op de parkeerplaats van een tankstation, maar dat was meer uit nieuwsgierigheid vanwege al die rare, oude barrels met Nederlands kenteken in de stad.
Nog een tijdje met de "collega's wetsdienaar" gebabbeld en met hun op de foto gegaan, waarna ze ons een goede reis en veel plezier wensten. Bovendien hadden ze de politie in het gehele Bundesland op de hoogte gesteld, waardoor er niet veel reden meer was om ons of andere CR-auto's aan te houden om andere redenen dan verkeersovertredingen.
We hebben ons best vermaakt hoorquote:
[..]
Owja die heb ik wel gezien. Respect om daar een week in te bivakkeren
We hebben in ieder geval ruimte zat met de bus
En die kleine binnenruimte wen je heel erg aan, net als het beperkte vermogen, we hadden er eigenlijk echt geen last van. Alles zat wel stampvol natuurlijk met onze spullen, maar dat is ook wel geinig. Iedere dag in de weer om dat imperiaal weer in te pakken en zorgen dat alles weer op de juiste optimale manier op de 'achterbank' is weggestopt. Die 9000 is dan ineens van binnen wel gigantisch ja En zo'n bus gaat helemaal lekker natuurlijk qua ruimte. Al een thema in gedachten? Wij konden niets origineels verzinnen (op budget) en aangezien we hetzelfde team als vorig jaar zijn, gaan we gewoon in hetzelfde thema verder!
Dat wordt wel opletten geblazen, zeker in Zwitserland. Daar zijn ze niet zo blij met rariteiten op de weg, en boetes zijn er niet aan de lullige kant...quote:
Wel een lekkere bak om mee op reis te gaan, die Audi.
En mooi inderdaad, dat er nog dienders bestaan met gevoel voor plezier in het leven. Ik las dat er afgelopen winter ook weer mensen waren die hun complete geluidsinstallatie moesten afbreken...dan ben je zuur.
Mwha, we zitten een beetje te kijken naar een T.V. bus, niet heel spannend verderquote:
[..]
We hebben ons best vermaakt hoor
En zo'n bus gaat helemaal lekker natuurlijk qua ruimte. Al een thema in gedachten? Wij konden niets origineels verzinnen (op budget) en aangezien we hetzelfde team als vorig jaar zijn, gaan we gewoon in hetzelfde thema verder!
Maar we hebben geen idee welke zender Maar daar was niet iedereen het mee eens. Dus nu opzoek naar iets nieuwsSPOILER: een idee
Zijn nu nog opzoek naar een paar dingen, die we zeker nodig zijn
Als iemand nog iets weet te vinden 
• Omroepsysteem (luidsprekers) graag met lijn in voor de radio oid. Zonder zijn ze wel te vinden
Heb hier onderstussen al wat naar gezocht maar de meeste lijken geen audio in te hebben (alleen sirene + spreken). Wellicht toch maar zo'n ding bestellen dan
• Antenne voor de 27mc, nu zo'n magneet voet antennetje die niet verder dan 50 meter lijkt te komen
Hier heb ik dus echt de ballen verstand van
. Als iemand hier meer verstand / een goed type antenne weet dan hoor ik het graag • Stickers (zou zoiets de twee weken volhouden, dacht het wel toch?)
• deel van de rechter aandrijfas (Dit lijkt niet te duur
)[ Bericht 3% gewijzigd door RobertNL op 02-05-2013 23:35:19 ]
.Qua 27mc-antenne kan ik je weinig adviseren. Wij hebben er afgelopen jaar eentje gekocht die het over een afstand van vele honderden meters leek te doen (we konden er een behoorlijk eind in de file mee kletsen). Dit jaar gaat ie niet mee: bakkie is niet top en een nieuwe/andere past niet binnen het budget, maar vooral afgelopen jaar te weinig mee gedaan.
Dat geloof ik wel ja. Bij ons viel het dan nog mee, maar we waren in Boedapest ook pas tegen 23.00u binnen. Incl regen e.d. Dat willen we niet nogmaals. Daarom dit jaar iets meer comfort, zelfde pk's, maar een paar honderd kilo minder mee dan vorig jaar.quote:
[..]
Een beetje
Maar dat kleintje heeft wel zo z'n charme. Op zich zou ik er best zo'n tocht weer mee willen/durven rijden - ook al had het ding het wel zwaar in de bergen afgelopen zomer - maar het probleem van de CR is dat je aan vaste plaatsen gebonden zit. En dan wordt het wel lastig en ga je lange dagen maken als je per se ergens moet zijn. De laatste paar dagen, na de Run, konden we gewoon rijden en rond 18:00 een camping in de buurt opzoeken, en dat was echt prima
Wij gaan ook budgettair verantwoord. Paar stickers plakken, wat opvallende items erbij en that's it. Auto moet daarna weer verkocht worden en we zijn, mede doordat we met twee man zijn, budgettair beperkter dan afgelopen jaar (vier man).quote:En zo'n bus gaat helemaal lekker natuurlijk qua ruimte. Al een thema in gedachten? Wij konden niets origineels verzinnen (op budget) en aangezien we hetzelfde team als vorig jaar zijn, gaan we gewoon in hetzelfde thema verder!
[..]
Dat wordt wel opletten geblazen, zeker in Zwitserland. Daar zijn ze niet zo blij met rariteiten op de weg, en boetes zijn er niet aan de lullige kant...
En inderdaad: Zwitserland kan tricky worden. Ik heb daar ook al eens m'n hele auto mogen uitpakken aan één of andere lullige grensovergang. Gewoon met een vriendin op pad. Allebei niet-rokers, geen wiet, geen alcohol; niets te zien behalve een routekaart. Dus zo'n hele karavaan...dan kunnen ze wel eens pinnig worden.
Al moet ik zeggen dat we dat afgelopen jaar in Kroatië ook hadden verwacht, maar weinig aan de hand. Zeker 50 auto's in de rij en er werd er maar eentje uit geplukt (en eentje weggestuurd ivm ontbreken legitimatie
). Wat een bazen bij die grens daar tussen Kroatië en Slovenië
Toen wij vanaf Salzburg nog een weekje richting Kroatië gingen (want daar waren we toch in de buurt
) moesten we ook weer langs de grens (maar nu alleen en zonder 50 andere auto's). Die vent komt boos naar ons toe lopen. Kijkt nog eens naar de auto en vraagt er een collega bij. Dan vragen ze om uit te stappen. , vleugeldeur gaat open en ineens was het boze gezicht weg lamborghini patenta patentaDe rest van de mensen, die er dus al een week in had gezeten was ook wel even zenuwachtig maar de reactie van die lui was achteraf echt onbetaalbaar
Wat een fantastisch ideequote:
[..]
Mwha, we zitten een beetje te kijken naar een T.V. bus, niet heel spannend verderMaar daar was niet iedereen het mee eens. Dus nu opzoek naar iets nieuwsSPOILER: een idee[ link | afbeelding ]
Topontwerp!Deze heeft zo te zien gewoon een minijackaansluiting voor de microfoon. Zou die ook geschikt zijn als lijn-in?quote:
[..]
• Omroepsysteem (luidsprekers) graag met lijn in voor de radio oid. Zonder zijn ze wel te vinden
Heb hier onderstussen al wat naar gezocht maar de meeste lijken geen audio in te hebben (alleen sirene + spreken). Wellicht toch maar zo'n ding bestellen dan
De accu van de Bird doet het weer, ik heb ontdekt hoe het stuur in hoogte is te verstellen maar voor de rest is er aan de auto niets veranderd. Het wordt tijd om met de rest van het team om tafel te zitten om te bepalen wat we verder willen doenquote:
Hoe staat 't bij jullie met de voorbereidingen, Tim?
Moeten jullie nog veel technisch werk doen of is het vooral de aankleding van de auto waar het nu om gaat?
Technische staat niet heel erg bekeken, maar op het moment dat ik em kocht was de APK hooguit drie maanden geleden geweest. Daar vertrouw ik dus wel op, maar zal binnenkort wel even de gebruikelijke vloeistofchecks doen. Verder is het vooral aankleding danquote:
Hij rijdt dus in elk geval
Moeten jullie nog veel technisch werk doen of is het vooral de aankleding van de auto waar het nu om gaat?
Nee, dat kan niet.quote:
[..]
Deze heeft zo te zien gewoon een minijackaansluiting voor de microfoon. Zou die ook geschikt zijn als lijn-in?
Technisch kan ik het niet helemaal uitleggen maar het heeft te maken met een 'zwak' signaal van een microfoon en een 'gevoed' signaal van een line in. (Dus een mobiel, mp3 speler / whatever.)
Dan ben ik blij dat je het nog leest voor ik er een gekocht hebquote:
[..]
Nee, dat kan niet.
Technisch kan ik het niet helemaal uitleggen maar het heeft te maken met een 'zwak' signaal van een microfoon en een 'gevoed' signaal van een line in. (Dus een mobiel, mp3 speler / whatever.)
. Dashboard, stuur, middenconsole etc heb ik nog wel schoon gekregen, maar het is dus ook helemaal in de kleding en deur portieren gaan zitten. Auto startte overigens wel direct. Met een mooie witte wolk uit de uitlaat reed hij de schuur uit.
Ik ga morgen eens even naar wat demontagebedrijven bellen of ze een interieur hebben liggen.quote:
Fijn dan, ben je mooi klaar mee. Ga je 'm nog even goed luchten en opfrissen?
Lekker is datquote:
Wij hebben onze auto ook opgehaald vorige week. Bleek dat die droge schuur die ons belooft was een vochtige, koude bedoeling te zijn. Is heel die auto dus beschimmeld van binnen.
Auto startte overigens wel direct. Met een mooie witte wolk uit de uitlaat reed hij de schuur uit.
Moest je ook nog betalen of was het een gratis stalling ?!quote:
Fijn is dat. Als je een contract hebt, mag je daar best iets van zeggen. Want is wel enigszins zuur natuurlijk.
Na, was een collega van paps die bij een of ander bedrijf nog wel een plekje voor nop wist. Maar ik zit er niet zo heel erg mee. Voorstoelen vallen best mee, enkel aan de randen wat vlekjes. Alleen de achterbank is iellll.quote:
[..]
Lekker is dat
Overigens kunnen auto's ook een beetje 'uit zichzelf' gaan schimmelen als ze lang in onbruik staan. Bacteriën en huidresten op gordel en stuur doen dat dan, heb ik in mijn Saab 96 ook gehad toen ik hem 2 jaar niet had gebruikt.Misschien dat ik met Pinksteren de auto weer terug krijg, dan kan ik ermee aan de slag. Even afwachten of de vader van mijn teamgenoot nog meer problemen heeft opgespoord, ik ben vooral benieuwd waarom we (weliswaar marginaal) kvs verbruiken. Teamgenoot maakt iig een tooltje dat nodig is om de spanner van de multiriem op zijn plek te houden, dus ik kan dingen vervangen als dat nodig is.
Da's mooi. En daarmee kun je op zich prima op pad inderdaad, vooral als ie daarna gewoon weer start. Kan het niet gewoon een sensortje zijn?quote:
Daarnet even bij de Bird geweest. Accuspanning zat rond de 11,9, maar de auto startte wel direct. Oliepeil is prima, koelvloeistofpeil ook. Wel even de ruitenwisservloeistof aangevuld. De auto heeft nog wel het probleem dat ie na verloop van tijd afslaat wanneer je langere tijd weinig toeren maakt in D, maar daar is best mee te rijden denk ik zo.
Keertje goed schrobben met vanish, raampjes open, geurboompje, Febreze, etc?quote:
[..]
[..]
Na, was een collega van paps die bij een of ander bedrijf nog wel een plekje voor nop wist. Maar ik zit er niet zo heel erg mee. Voorstoelen vallen best mee, enkel aan de randen wat vlekjes. Alleen de achterbank is iellll.
Oh zou goed kunnen. Ik zou alleen niet weten welkequote:
[..]
Da's mooi. En daarmee kun je op zich prima op pad inderdaad, vooral als ie daarna gewoon weer start. Kan het niet gewoon een sensortje zijn?
. En ik moet ook nog even achterhalen welke zekering voor het zonnedak is bedoeld, want die werkt nu ook niet.Google is you friend. Zo hebben we ons barrel vorig jaar ook gereanimeerd.
Op de klep van de fuse box zit wel een diagram, maar daar staat 'Sunroof' niet als zodanig op aangegeven. Omdat voor de rest het meeste wel werkt had ik geen idee waar te beginnen, en heb ik het lekker uitgesteld tot een volgende keerquote:
Zal wel een boekje of een toelichtingskaart bij zitten neem ik aan
Google is you friend. Zo hebben we ons barrel vorig jaar ook gereanimeerd.
. Als het dakraam niet open kan is er ook niks aan de hand, want de airco lijkt het wel gewoon te doen Ik heb jaren terug gereden met een Escort met het dakraam open, en ik vond het eigenlijk maar irritant. Het maakte een hoop herrie en de helft van mijn hoofd werd erg warm, terwijl de andere helft koel bleefquote:
Weet je hoe heerlijk zo'n dakraam is
.Ik vind de kiepstand eigenlijk altijd wel lekker (tenzij het serieus koud is). Maar raampje open ook heerlijk.
geen apk ,maar voor 100 euro als je het zelf doet is die weer klaar.
moet stukje dorpel in en 2 bandjes in. en even wat lichte olie lekkage verhelpen.
Op de FB staat nu een inschrijfbewijs + BMW 730iA te koop voor 850 euro. Ook een prima deal. Wel een dikke portemonnee meenemen voor de brandstofkosten
diegene van wie deze is heeft geen geld voor de reparatie meer
Ook is die haar te duur sinds ze werkloos is.
Dit terwijl 2 bandjes ong 25 euro per stuk zijn en 1 stukje dorpel erin ook niet veel kost als je het zelf doet.
Even vlak slijpen dorpels met action matzwart netjes maken en klaar
Deze lijkt aan je eisen te voldoen, maar is wel nogal aan de prijsquote:
[..]
• Omroepsysteem (luidsprekers) graag met lijn in voor de radio oid. Zonder zijn ze wel te vinden
Heb hier onderstussen al wat naar gezocht maar de meeste lijken geen audio in te hebben (alleen sirene + spreken). Wellicht toch maar zo'n ding bestellen dan
Thanks maar ik heb die andere van 20 pond nu besteld en al ontvangen.quote:
[..]
Deze lijkt aan je eisen te voldoen, maar is wel nogal aan de prijs
Gaan het nu anders oplossen
met onderstaande dingen:
De sirene heeft gewoon speaker kabel dus dit zou de oplossing voor een CBR prijs (kunnen) zijn (3 euro).
Het ziet er wel naar uit dat de airco niet werkt, dat is geen veiligheidsrisico of uitval-gevoelig ding dus als die niet werkt dan draaien we de raampjes wel open
We gaan nu gewoon meer op budget in dat opzicht, alleen onderdelen/onderhoud dat absoluut noodzakelijk is. Anders is er helemaal geen uitdaging meer aan Ah, ja 't blijven oude auto'squote:
Ik weet het niet exact meer, maar rond de 600 euro. Bijna net zoveel als de auto toen zelf had gekost
Snap die mensen die een barrel kopen en vervolgens de hele moter reviseren nooit zo goed
. Gewoon het noodzakelijke doen .Hmz, wij hebben idd het geluk dat een garage in de buurt die de riem gesponsord heeft anders kost het je vast wel rond de 200 euro?quote:
Klopt. Wij doen ook de koppakking (en daardoor de riem) ivm noodzaak, anders waren we gewoon vertrokken. Wel jammer. Vorig jaar waren we voor 150 euro klaar. Dat redden we nu niet.
Wij moeten (aan reparaties) nog:
- homokineet nog laten vervangen
- Toeter vervangen (stuk, wel direct een goede reden om er een leuke andere in te zetten
)- temeratuur en toerenteller repareren (of niet
).Daarnaast nog steeds alle stikkers etc gaan regelen
Genoeg te doen dus
Ik snap dat ook niet echt, en dat is ook gewoon niet de bedoeling eigenlijk. Zeker als je vooraf weet dat het moet gebeuren - ik snap wel een beetje dat op een bepaald moment ook toegelegd moet hebben op je keuze als er iets mee gebeurd en je hebt hem al een tijdje, anders is het zonde van je geld. Maar dan is het meer pech dan voorzorg/ingepland. Enige wat ik echt terecht vind uit voorzorg zijn veiligheidszaken, zoals de remmen bijv.quote:
[..]
Ah, ja 't blijven oude auto's
Snap die mensen die een barrel kopen en vervolgens de hele moter reviseren nooit zo goed
[..]
Hmz, wij hebben idd het geluk dat een garage in de buurt die de riem gesponsord heeft anders kost het je vast wel rond de 200 euro?
Wij moeten (aan reparaties) nog:
- homokineet nog laten vervangen
- Toeter vervangen (stuk, wel direct een goede reden om er een leuke andere in te zetten
- temeratuur en toerenteller repareren (of niet
Daarnaast nog steeds alle stikkers etc gaan regelen
Genoeg te doen dus
We gaan wel kijken of we redelijk wat dingen als reserve mee kunnen krijgen, als we die goedkoop kunnen krijgen of het met borg af kan. Zoals een dynamo, die nog wel eens kapot willen gaan. En lukt dat niet, dan niet
Uitlaat is bijv. ook gelast, maar hij lekt nog wel een heel klein beetje. Was teveel werk om daar goed bij te komen, het is vooral nu opgelost dat de kans zeer klein is dat hij anders af zou breken (en ook dat zou geen enorme ramp zijn dit keer natuurlijk ).Temperatuurmeter is misschien wel handig om werkend te hebben, daarmee kan je snel een potentieel probleem opsporen natuurlijk
afgebroken uitlaat zet je toch gewoon vast met een cola blikje of 3 en een klembandquote:
[..]
Ik snap dat ook niet echt, en dat is ook gewoon niet de bedoeling eigenlijk. Zeker als je vooraf weet dat het moet gebeuren - ik snap wel een beetje dat op een bepaald moment ook toegelegd moet hebben op je keuze als er iets mee gebeurd en je hebt hem al een tijdje, anders is het zonde van je geld. Maar dan is het meer pech dan voorzorg/ingepland. Enige wat ik echt terecht vind uit voorzorg zijn veiligheidszaken, zoals de remmen bijv.
We gaan wel kijken of we redelijk wat dingen als reserve mee kunnen krijgen, als we die goedkoop kunnen krijgen of het met borg af kan. Zoals een dynamo, die nog wel eens kapot willen gaan. En lukt dat niet, dan niet
Temperatuurmeter is misschien wel handig om werkend te hebben, daarmee kan je snel een potentieel probleem opsporen natuurlijk
eventueel het spul vastbraden met startkabels Ach, uitlaat geeft ook wel een mooi geluidje tochquote:
[..]
Temperatuurmeter is misschien wel handig om werkend te hebben, daarmee kan je snel een potentieel probleem opsporen natuurlijk
. Er moet toch ook wel een beetje uitdaging in blijven zitten, als je alles afdekt kun je ook gewoon die richting op rijden
Tja, maar hoe krijgen we die temperatuur meter werkend
, kan wel wat maar ben niks geen auto expert . De sensor heb ik al even doorverbonden, als ik het goed heb moet hij dan gewoon vol uitslaan toch? Nja, we zien nog wel even hoe / of we dat werkend kunnen krijgen.
Afgelopen weekend wel even lopen prutsen:
- 27MC aan het dak gehangen (voeding via het verwijderde lampje)
- Dashboardlampje verwijderd (stuk, en de kabels naar het middenpaneel gelegd.
- 12v splitter in het midenpaneel gesoldeerd / vastgezet (aan bovenstaand kabeltje)
- 12v vitting aan de sirene gesoldeerd
Door bovenstaande kan ik de Navigatie, DVR en sirene direct voeden zonder een wirwar van kabels want die zijn netjes weggewerkt
[ Bericht 21% gewijzigd door RobertNL op 20-05-2013 20:39:04 ]
Dat is wel heel creatief. Zo'n CR is wel iets voor jou om aan mee te doenquote:
[..]
afgebroken uitlaat zet je toch gewoon vast met een cola blikje of 3 en een klemband
.Genoeg teams die de auto + inschrijving nu nog verkopenquote:
[..]
Dat is wel heel creatief. Zo'n CR is wel iets voor jou om aan mee te doen
Niet per sequote:
[..]
afgebroken uitlaat zet je toch gewoon vast met een cola blikje of 3 en een klemband
Bij de 126 werkte dat trucje niet bepaald - maar je kunt moeilijk van een stukje blik verwachten dat die de boel wel bij elkaar kan houden, als een kersverse uitlaat zichzélf in tweeën scheurt We hebben sowieso ijzerdraad, slangenklemmen, uitlaatpasta en blikjes drinken (hoewel die niet speciaal hiervoor natuurlijk) wel in de auto liggen
Elektrisch gebeuren is ook niet mijn sterkste kant. Als je zeker weet dat de boel wel goed koelt en aanslaat - dus dat het niet de thermostaat is - moet je gaan nameten, kans is dan best groot dat het de wijzer zelf is. Grote kans dat je via Google wel leert hoe je het dashboard eruit kan halen om erbij te komen, als het zichzelf nog niet wijst (schroefjes en klemmetjes)quote:
[..]
Ach, uitlaat geeft ook wel een mooi geluidje toch
Er moet toch ook wel een beetje uitdaging in blijven zitten, als je alles afdekt kun je ook gewoon die richting op rijden
Tja, maar hoe krijgen we die temperatuur meter werkend
De sensor heb ik al even doorverbonden, als ik het goed heb moet hij dan gewoon vol uitslaan toch? Nja, we zien nog wel even hoe / of we dat werkend kunnen krijgen.
Afgelopen weekend wel even lopen prutsen:
- 27MC aan het dak gehangen (voeding via het verwijderde lampje)
- Dashboardlampje verwijderd (stuk, en de kabels naar het middenpaneel gelegd.
- 12v splitter in het midenpaneel gesoldeerd / vastgezet (aan bovenstaand kabeltje)
- 12v vitting aan de sirene gesoldeerd
Door bovenstaande kan ik de Navigatie, DVR en sirene direct voeden zonder een wirwar van kabels want die zijn netjes weggewerkt
Ik ga eerst een lang weekend naar Normandië, kan hopelijk het weer ook bijtrekken. Daarna kan ik ook met de auto aan de slag. Vooral het beplakken zal wel veel tijd gaan kosten
Ja, morgen maar eens even kijkenquote:
[..]
Niet per se
We hebben sowieso ijzerdraad, slangenklemmen, uitlaatpasta en blikjes drinken (hoewel die niet speciaal hiervoor natuurlijk) wel in de auto liggen
[..]
Elektrisch gebeuren is ook niet mijn sterkste kant. Als je zeker weet dat de boel wel goed koelt en aanslaat - dus dat het niet de thermostaat is - moet je gaan nameten, kans is dan best groot dat het de wijzer zelf is. Grote kans dat je via Google wel leert hoe je het dashboard eruit kan halen om erbij te komen, als het zichzelf nog niet wijst (schroefjes en klemmetjes)
Ik ga eerst een lang weekend naar Normandië, kan hopelijk het weer ook bijtrekken. Daarna kan ik ook met de auto aan de slag. Vooral het beplakken zal wel veel tijd gaan kosten
Dashboard openen is vast niet het makkelijkste klusje, maar moet wel een beetje uitdaging in zitten Meer mensen die hier een dashcam menemen? Wij hebben er ondertussen 1 in hangen maar ik zit nog even met de data
32GB is net genoeg voor een dag filmen Anderzijds: die kende het fenomeen 'verzekeren op chassisnummer' niet eens ...200 euro vind ik iets teasociaal veel.
Jep!quote:
Ja inderdaad
Meer mensen die hier een dashcam menemen? Wij hebben er ondertussen 1 in hangen maar ik zit nog even met de data
32Gb kaartje erin ook. En da's inderdaad krap aan.
Afgelopen jaar op dag 1 is daardoor net de hele mensenmenigte bij de start eraf gevallen, enigszins zonde
. Tip: opgeladen laptop meenemen. Dagelijks gauw overpompen en laptop uit. Dat red je met één accu en een beetje geluk net. En anders een keer bij deelnemers met een aggregaat opladen.Niet te veel over roepen. Het is geen race of rally, geen prestatie of zoektocht, gewoon een rit naar bepaalde vastgelegde bestemmingen. Niks over smoezen en in de verzekering dat ding. Die moet van goeden huizen komen om dekking te weigeren. Wij hebben 'm lopen via Zelf.nl voor drie tientjes per maand.quote:
Is er iemand die verstand heeft van verzekeringen ? Mijn vaste verzekeringsboer kan de verzekering alleen regelen via Rialto en dan kost het 200 euro voor 5 dagen
200 euro vind ik iets teasociaal veel.
Hmz,quote:
[..]
Jep!
32Gb kaartje erin ook. En da's inderdaad krap aan.
Afgelopen jaar op dag 1 is daardoor net de hele mensenmenigte bij de start eraf gevallen, enigszins zonde
Of inderdaad toch nog even zo'n 12 --> 230V lader meenemen voor een laptop. Zo duur zijn ze niet voor +- 100 watt. Moeten we niet een te zware lader meenemen (die van mij is al 120 watt)
Meer is het toch ook niet? Hoogstens een puzzeltochtquote:[..]
Niet te veel over roepen. Het is geen race of rally, geen prestatie of zoektocht, gewoon een rit naar bepaalde vastgelegde bestemmingen. Niks over smoezen en in de verzekering dat ding. Die moet van goeden huizen komen om dekking te weigeren. Wij hebben 'm lopen via Zelf.nl voor drie tientjes per maand.
Verzekering valt wel mee overigens
,die wegenbelasting telt wel aan . Met die omvormer moet je wel even checken of 't werk. Onze laptopadapter kon vorig jaar niet goed samen met de omvormer, dus daar ging onze muziekvoorziening voor de hele week .Ja, en dan krijg je een ongeluk met je met Carbagerun stickers bestickerde barrel. "Helaas meneer, daar bent u niet voor verzekerd". Daar heb ik geen zin in.quote:
[..]
Jep!
32Gb kaartje erin ook. En da's inderdaad krap aan.
Afgelopen jaar op dag 1 is daardoor net de hele mensenmenigte bij de start eraf gevallen, enigszins zonde
[..]
Niet te veel over roepen. Het is geen race of rally, geen prestatie of zoektocht, gewoon een rit naar bepaalde vastgelegde bestemmingen. Niks over smoezen en in de verzekering dat ding. Die moet van goeden huizen komen om dekking te weigeren. Wij hebben 'm lopen via Zelf.nl voor drie tientjes per maand.
Vandaag gewoon geprobeerd. Bleek een bekend probleem bij VW busjes uit die jaartallenquote:
[..]
Elektrisch gebeuren is ook niet mijn sterkste kant. Als je zeker weet dat de boel wel goed koelt en aanslaat - dus dat het niet de thermostaat is - moet je gaan nameten, kans is dan best groot dat het de wijzer zelf is. Grote kans dat je via Google wel leert hoe je het dashboard eruit kan halen om erbij te komen, als het zichzelf nog niet wijst (schroefjes en klemmetjes)
Stuur niet eens er af hoeven slopen, het paste met wat beter druk en buig werk ook zonder demonatie. Toen ik de meters er uit had heb ik hem thuis even open gedraaid. 3 contactpuntjes even voorzien van wat nieuw tin zou nu weer moeten werken.
Die van ons gaat zaterdag onder het mes, sponsor voor vervangen van de homokineet gevondenquote:
True. Die van ons is nu uit de schorsing maar staat in reparatie... duur maandje zonder pret
Nu nog even kijken hoe we hem daar krijgen ! (proberen even groene kentekens te lenen).Ach die omvormer zoeken we nog wel eens even uit, nog genoeg tijd
Goed de voorwaarden checken. Vaak is het gewoon niet uitgesloten.quote:
[..]
Ja, en dan krijg je een ongeluk met je met Carbagerun stickers bestickerde barrel. "Helaas meneer, daar bent u niet voor verzekerd". Daar heb ik geen zin in.
Tijdens een puzzeltocht ben je toch ook verzekerd?
AllSecur heeft in de voorwaarden staan dat je niet gedekt bent wanneer je aan 'wedstrijden' meedoet, zonder dat ik daar bij zie staan wat ze precies onder een wedstrijd verstaan. Maar eens vragen dan...quote:
[..]
Goed de voorwaarden checken. Vaak is het gewoon niet uitgesloten.
Tijdens een puzzeltocht ben je toch ook verzekerd?
Beter, goed gedaan danquote:
Tja, eens kijken hoe dat zit...
[..]
Vandaag gewoon geprobeerd. Bleek een bekend probleem bij VW busjes uit die jaartallen
Stuur niet eens er af hoeven slopen, het paste met wat beter druk en buig werk ook zonder demonatie. Toen ik de meters er uit had heb ik hem thuis even open gedraaid. 3 contactpuntjes even voorzien van wat nieuw tin zou nu weer moeten werken.
[..]
Die van ons gaat zaterdag onder het mes, sponsor voor vervangen van de homokineet gevonden
Ach die omvormer zoeken we nog wel eens even uit, nog genoeg tijd
[..]
Goed de voorwaarden checken. Vaak is het gewoon niet uitgesloten.
Tijdens een puzzeltocht ben je toch ook verzekerd?
Die T3-tjes zullen inderdaad niet bijster complex in elkaar zitten In de meeste voorwaarden staat idd iets van dat je niet deel mag nemen aan evenementen waarvan het resultaat afhankelijk is van snelheid of tijd. Ik zou alleen oppassen als het zo geformuleerd wordt zoals AllSecur het dan kennelijk doet. Voor de rest is het een veredelde toerrit/puzzelrit, geen rally/race of wat dan ook.
En wat betreft die 12V-->230V omvormers; die zijn inderdaad vrij goedkoop, maar hebben een gemodificeerde sinus en geen zuivere sinus. Dat kan problemen met apparaten (en in sommige gevallen schade) opleveren. Er zijn omvormers met zuivere sinus, maar die zijn wel ruim het dubbele in prijs. Die zijn dan wel weer het veiligst en best in gebruik voor je apparatuur. Ik schaf er misschien eentje aan in combinatie met een zwaar-capaciteit koelbox - ik ben dat 12V 'koel'ding van ons dat je iedere keer een ram moet geven om de ventilator aan te laten slaan helemaal beu
Tijdens een puzzelrit v/d BX club wel, tijdens de Carbagerun niet. Dat heb ik reeds uitgevonden. Toegegeven, ik heb nog niet HEEL diep gegraven, maar i.v.m. een verzekering op chassisnummer heb ik deze vraag meteen even meegenomen en gesteld aan 'mijn' verzekeringsboer. Maar zoals gezegd kende die het fenomeen verzekeren op chassisnummer niet eens.quote:
[..]
Goed de voorwaarden checken. Vaak is het gewoon niet uitgesloten.
Tijdens een puzzeltocht ben je toch ook verzekerd?
Het is de eerste uitvoering van de T4, 1.8Dquote:
[..]
Beter, goed gedaan dan
Kan het morgen helaas pas testen want we hadden iets te veel apparaten aan gehad met te weinig kilometers
Hij hangt nu aan de lader dus morgen meer
Daarom, wij kunnen hem ook gewoon verzekeren aangezien het geen tijd/snelheid meespeelt.quote:In de meeste voorwaarden staat idd iets van dat je niet deel mag nemen aan evenementen waarvan het resultaat afhankelijk is van snelheid of tijd. Ik zou alleen oppassen als het zo geformuleerd wordt zoals AllSecur het dan kennelijk doet. Voor de rest is het een veredelde toerrit/puzzelrit, geen rally/race of wat dan ook.
Bij AllSecur mag je dus als je het wat ruim interpreteert niet eens met een puzzeltocht meedoen
Ah thanks, nu zit er tussen een laptop nog wel een omvormer natuurlijk, of laat die die wisselingen ook doorquote:En wat betreft die 12V-->230V omvormers; die zijn inderdaad vrij goedkoop, maar hebben een gemodificeerde sinus en geen zuivere sinus. Dat kan problemen met apparaten (en in sommige gevallen schade) opleveren. Er zijn omvormers met zuivere sinus, maar die zijn wel ruim het dubbele in prijs. Die zijn dan wel weer het veiligst en best in gebruik voor je apparatuur. Ik schaf er misschien eentje aan in combinatie met een zwaar-capaciteit koelbox - ik ben dat 12V 'koel'ding van ons dat je iedere keer een ram moet geven om de ventilator aan te laten slaan helemaal beu
? Anders maar eens kijken wat een 12v laptop lader kost.Wij halen maar gewoon een 12V koelbox denk ik, kunnen niet alles gaan aanschaffen
.Waarom tijdens de CBR niet en de BX club wel?quote:
[..]
Tijdens een puzzelrit v/d BX club wel, tijdens de Carbagerun niet. Dat heb ik reeds uitgevonden. Toegegeven, ik heb nog niet HEEL diep gegraven, maar i.v.m. een verzekering op chassisnummer heb ik deze vraag meteen even meegenomen en gesteld aan 'mijn' verzekeringsboer. Maar zoals gezegd kende die het fenomeen verzekeren op chassisnummer niet eens.
Moet je de verzekeringsboer vragenquote:
[..]
Waarom tijdens de CBR niet en de BX club wel?
Die kans is klein.quote:
[..]
Ja, en dan krijg je een ongeluk met je met Carbagerun stickers bestickerde barrel. "Helaas meneer, daar bent u niet voor verzekerd". Daar heb ik geen zin in.
Bijvoorbeeld, de polisvoorwaarden van Zelf.nl:
Je rijdt niet op een circuit. Het is geen wedstrijd, immers er zit geen winstelement aan in de vorm van tijd of km's. Het is geen snelheidsproef. En het heeft ook niets met de behendigheid van de auto te maken.quote:U bent niet verzekerd:
Als uw auto wordt gebruikt voor rijden op een circuit, het oefenen voor of deelnemen aan wedstrijden, behendigheidsritten of snelheidsproeven.
Pak ook de uitleg van de CR-site erbij:
Kortom: komt echt wel goed.quote:Het resultaat is nooit afhankelijk van snelheid en/of tijd.
In vijf dagen doorkruisen we Nederland, Duitsland, Zwitserland, Italië, Frankrijk, Andorra en Spanje. Een rit van ruim 3.000 km door 7 verschillende landen. Per dag vertrekken we van punt A naar punt B de finishplaats. Een gedeelte van de route is vrij en voor sommige trajecten geven wij je een route mee waardoor je er zeker van bent dat je over de meest fantastische wegen gaat rijden.
Maar ... Is het wellicht een idee om collectief een verzekering af te sluiten ? Niet dat ik daar heel veel verstand van heb hoor.
Waarom moet je perse vermelden dat je aan de CR meedeed? Je was gewoon in een georganiseerde toertocht door Europa aan het meerijden. Dat is de CR (formeel gezien dan, geen idee of het informeel mss anders ligt) ookquote:
Ja, tot je je auto in de prak rijdt en de verzekeringsmaatschappij niet thuis geeft omdat zij vinden dat de CarbageRun een race is. Dan heb je een serieus probleem en daar zit ik niet op te wachten.
Maar ... Is het wellicht een idee om collectief een verzekering af te sluiten ? Niet dat ik daar heel veel verstand van heb hoor.
. Zonder enige vorm van handleiding, dus hoe ik het kan installeren moet ik zelf maar uitzoeken. Gelukkig zijn het niet heel veel draadjesWaarom dat vermelden? Je reed gewoon ergens in Europa met een versierde auto.quote:
[..]
Waarom moet je perse vermelden dat je aan de CR meedeed? Je was gewoon in een georganiseerde toertocht door Europa aan het meerijden. Dat is de CR (formeel gezien dan, geen idee of het informeel mss anders ligt) ook
Het zal zo'n vaart echt allemaal niet lopen.
Ook goed. Gedachte is duidelijk in ieder gevalquote:
[..]
Waarom dat vermelden? Je reed gewoon ergens in Europa met een versierde auto.
Het zal zo'n vaart echt allemaal niet lopen.
Ja, maar als ze daar achteraf achter komen kunnen ze achteraf moeilijk gaan doen. Daar heb ik geen zin in.quote:
[..]
Waarom moet je perse vermelden dat je aan de CR meedeed? Je was gewoon in een georganiseerde toertocht door Europa aan het meerijden. Dat is de CR (formeel gezien dan, geen idee of het informeel mss anders ligt) ook
Snap ik, maar bel ze dan gewoon even op, dan weet je in ieder geval zeker waar je aan toe bent.quote:
[..]
Ja, maar als ze daar achteraf achter komen kunnen ze achteraf moeilijk gaan doen. Daar heb ik geen zin in.
Maar wellicht had iemand hier al ervaringen met een goede verzekeringsboer. Zelfde geldt voor de ANWB.Jij ziet overal beren op de weg hè?quote:
... en als ze er achter komen dat die puzzeltocht de CarbageRun was kunnen ze besluiten dat dat niet onder de dekking viel en ben jij met terugwerkende kracht onverzekerd.
Het lijkt bizar veel, maar voor de 126 hadden we ook al iets van 24 meter (bij 45 cm) nodig Had wel ineens een check engine-melding tijdens het rijden. Een reserve DI-cassette hadden we al, maar een reserve-exemplaar van de Jetronix-ECU is misschien ook geen slecht idee want die melding hadden we al
. Waarschijnlijk resetten bij de dealer, maar we proberen het nog wel even met een accu-reset.En voor die folie: wij hebben voor jaar een MPV beplakt en hadden aan een meter of twintig genoeg
. Breedte was ook ongeveer een halve meter. Hebben jullie de oppervlakte wel uitgerekend?. Al moet ik toegeven dat we het dak geskipt hebben ivm tijd en je ziet het toch niet bij zo'n grote bak.Ik weet niet wat voor type jullie hadden, en waar jullie het weggehaald hebben. Misschien hadden jullie wat geschikter materiaal en/of meer vlakkere stukken. Ons spul geeft (in dit patroon) een leuk resultaat, maar we moeten dus eerst een kriegelrandje aanleggen rondom de ruiten/lijnen/hoeken en dan met grotere stukken tot ong. een A4tje opvullen. Anders krijgen we er steeds lucht onder of lelijke vouwen. Nadeel is dus ook dat je een boel overlap hebt
Al bedenk ik mij nu dat 2 meter minder ook nog wel had gekund; we hoeven dit keer geen wieldoppen te beplakken
We spuiten de velgen even zwart of zo. Velgen zijn nu zwart gespoten en van de week de voorbanden even laten balanceren. Stationairregeklep er ook even uitgehaald en schoongemaakt, misschien dat dit ook helpt tegen de foutmelding. Hij was in ieder geval goed vies, dus kwaad kon het niet. De rit erna geen last van gehad in ieder geval, maar ik ga nog wel uitkijken naar een Jetronic-ECU.
En na lang methodes bedenken hoe we geen gaten in de auto hoeven te boren maar wel een Dixie-claxon konden installeren, werd het alsnog 'fuck it, gewoon keurig 5 gaatjes in de motorkap en die na afloop met een dopje weer dichten, zo strak is de lak/plaatwerk nou ook weer niet'
Tijdens:
Na:
Later komt er nog een finishing touch voor het oranje en komen er tijgerstrepen op
Dank jequote:
. Op de foto's ziet het er wel beter uit dan in het echt. Maar goed, we hebben nog genoeg oranje verf op voorraad en met tactisch geplaatste strepen kan je ook het een en ander camoufleren quote:
[..]
Dat is wel heel creatief. Zo'n CR is wel iets voor jou om aan mee te doen
Toevallig vorig jaar de wagen in de prak gereden en nergens last van gehad. Dus nee, ik maak me geen zorgen.quote:
... en als ze er achter komen dat die puzzeltocht de CarbageRun was kunnen ze besluiten dat dat niet onder de dekking viel en ben jij met terugwerkende kracht onverzekerd.
Wat betreft de campings, wie gaat ze reserveren? Ik heb ze even bekeken en twijfel nog, vorig jaar viel her en der toch wel tegen.
Dag 1: Op het vliegveld van Mengen. Dat lijkt hoofdzakelijk gras, van uitgaande dat we niet op de startbaan zelf hoeven te liggen.
Dag 2: Op het terrein van een klein circuit in Bruino, in de buurt van Turijn (ik kan het op Maps zelf niet vinden). Van wat ik kan zien van foto's omringt door gebieden van gras en (hard) zand bij de parkeerplaatsen. Zou daar wel eens vrij beperkt kunnen zijn met ruimte.
Dag 3: De pinpoint geeft een plaats midden in een gebied van weilanden/velden. Vorig jaar heb ben ik daar langsgekomen en op een camping daar aan zee gestaan, ik betaalde toen wel voor m'n eentje 30 euro voor 1 nacht
Dag 4: Grandvilara circuit in Andorra, en dat ziet er heel erg uit zoals op Rijeka. Dat vond ik echt geen succes eigenlijk
Expansievat van de radiateur begint een heel klein beetje te lekken. Die is in het verleden al eens dichtgesmolten geweest bij een lekje zo te zien, en dat begint nu weer te begeven.
Edit: het valt eigenlijk wel mee. De eerste drie plaatsen heb je wel grond of zand, lijkt het. Mits je niet om 23.00u pas aan komt. Andorra ziet er inderdaad weer primitief uit. Al is dat nog geen ramp als het niet al te hard waait. Een windkracht 3 of 4 overleef je wel als je een paar scheerlijnen aan de auto vast maakt.
[ Bericht 24% gewijzigd door Piet__Piraat op 10-06-2013 20:01:42 ]
- Camping geboekt
- Hotel Andorra geboekt (ze bellen net, krijg vandaag/morgen bevestiging )
- Hotel / appartement Barcelona geboekt (90 euro voor 5 personen)
- Appartement Lloret (week).
. Als ze zich keurig aan de beloofde termijn van 5 werkdagen houden kan ik volgende week de (dan volledig) beschilderde Bird uit de schorsing halen en er een paar testritjes mee maken voor de Run Die van ons gaat morgen uit de schorsing dacht ik. Zodat we zaterdag die kant op kunnen.
Hier ook nog mensen die heen gaan?
Ik neem de Fiat mee, de 9000 is nog niets aan gedaan eigenlijk omdat het spul nog niet binnen is. Hardenberg 25 minuten, dus wij hoeven op de startdag ook niet overdreven vroeg ons nest uit Ik pas. Moet werken op zaterdag, en zó spannend vond ik het niet vorig jaar.quote:
Hm, als ik voor de start voor een team dat geen moeite heeft om te kamperen iets kan betekenen... mijn tuin is er groot genoeg voor
Interessant... Ik zal binnenkort even navraag doen bij mijn teamquote:
Mijn teamgenoot komt ook niet, zo boeiend vonden we het vorig jaar inderdaad niet. Het is ook maar dat ik zo in de buurt woon dat ik kom hoor
Hm, als ik voor de start voor een team dat geen moeite heeft om te kamperen iets kan betekenen... mijn tuin is er groot genoeg voor
Op zich logisch. Ik denk dat veel teams hetzelfde probleem hebben als jullie: zo'n onderneming krijg je meestal niet geregeld in enkele weken, tenzij je al een auto bijna kant en klaar hebt staan en geen problemen hebt rondom het aanvragen van je vakantie.quote:
Kreeg gister een mailtje of ik alsnog wou meedoen. Gaat iets te kortom helaas. Andere plannen enzo. Stond als 188 op de wachtlijst, had niet verwacht dat ik nog mee kon doen.
Leeuwarden is nog wel redelijk te doen ook, je kunt vrij aangenaam doorrijden. Er zijn teams die echt 2-3 uur onderweg moeten zijn om er te komen.
Ik drink niet, maar is prima
Ik weet nu in ieder geval naar wat voor auto ik uit moet kijken - en dit keer kunnen we die ook bijbenen.Een bevriend team had met een ander evenement de auto nogal heftig in de prak gereden en hadden (begrijpelijk) even geen zin om nog een keer de Run te rijden. Die moesten ook 3 weken voor tijd hun inschrijving kwijt - ik weet niet of hun dat gelukt is.quote:
Kreeg gister een mailtje of ik alsnog wou meedoen. Gaat iets te kortom helaas. Andere plannen enzo. Stond als 188 op de wachtlijst, had niet verwacht dat ik nog mee kon doen.
). In dat opzicht is Zwitserland een erg fraai land en geschikt om binnendoor te gaan; je gaat dan bijvoorbeeld ook over de originele San Bernardino-pas, en die is erg leuk om te rijden Klopt, maar ik hou niet heel erg van vroeg opstaan en ik heb een sterk vermoeden dat het bij mijn teamgenoten nog erger is (in elk geval bij een van de twee). Dus doen we dat maar onderwegquote:Op donderdag 13 juni 2013 13:26 schreef Dingest het volgende:
Dat chagrijnig zijn verzin je er zelf bij hè, dat was geen voorwaarde
Vorig jaar heb ik jou (of je teamgenoot, of beide) al wel even gesproken, maar de auto is dit keer wat beter te herkennen jaquote:Leeuwarden is nog wel redelijk te doen ook, je kunt vrij aangenaam doorrijden. Er zijn teams die echt 2-3 uur onderweg moeten zijn om er te komen.
Ik drink niet, maar is prima
. De blauw/gouden Subaru van vorig jaar was nog vrij beschaafd Lijkt me inderdaad wel leuk om weer even wat mensen te spreken. Tim heb ik vorig jaar in de Duitse file ongeveer 20 seconden gesproken en Dingest volgens mij een minuutje bij de finish in Krakow
Wij rijden 's ochtends ook gewoon vanuit huis. Half zes de wekker, zes uur vertrek, zijn we half acht daar. Auto staat al ingepakt klaar. De tijdswinst van kamperen is te klein, want dan moet je ivm onpraktisch douchen en inpakken e.d. alsnog om half zeven op. Dan liever het gemak van thuis, dat uurtje overleven we wel.
En als ik toch langs de San Bernardino-pas kom, wil ik hem rijden ook. Wel kans dat het een inderdaad een wat langere dag wordt, maar dat hebben we vaker gedaan Jullie zeggen allemaal dat jullie mij even ergens gesproken hebben, en ik kan mij er niets meer van herinneren
Hier ben ik nu zo jaloers op. Afspraak met het team was dat we het weekend Barcelona zouden doen en dan maandag en dinsdag rustig terugrijden. Nu heeft er eentje iets superbelangrijks op het werk maandag en moeten we dus zaterdag/zondag al terug. Ik had zoiets van 'pak het vliegtuig dan maar terug zondagavond', maar de andere 2 softies in mijn team vonden het allemaal geen probleem en wilden best eerder terug.quote:
Rij je dus eerst helemaal naar Barcelona, rij je 12 uur later alweer terug...
Daar heb je ook wel een goed punt. De twijfel slaat toe. Uurtje of negen is het zonder stops als je helemaal binnendoor naar Turijn rijdt. Dat is op zich te overzien.quote:
Ik vind dat vignet in Zwitserland altijd gewoon zonde van het geld, voor één dag
Jullie zeggen allemaal dat jullie mij even ergens gesproken hebben, en ik kan mij er niets meer van herinneren
Misschien dat ik je morgen nog wel zie
Daarom. En in Italië zijn het dus gewone tolwegen, daar kan je ieder moment ervoor kiezen de Autostrada weer op te gaanquote:
Dat is wel ruk ja. Wij moeten ook allebei maandag werken dus zaterdag alweer terug...het is niet anders.
[..]
Daar heb je ook wel een goed punt. De twijfel slaat toe. Uurtje of negen is het zonder stops als je helemaal binnendoor naar Turijn rijdt. Dat is op zich te overzien.
Misschien dat ik je morgen nog wel zie
Ik kom met de 126, die is in ieder geval wel duidelijk te herkennen. En ik draag een hoed, dat doen er ook niet zoveel
Mijn broertje heeft vandaag alvast geholpen met plakken, we hebben de motorkap en een groot deel van de kofferbak al gedaan. Gaat nog wel een paar uurtjes inzitten zo te zien
Wij gaan binnenkort nog aan de plak, maar langer dan een dag duurt het hopelijk niet meer...
Het was heel kort en ik weet niet eens meer in welk land het was, dus voel je niet schuldigquote:
Jullie zeggen allemaal dat jullie mij even ergens gesproken hebben, en ik kan mij er niets meer van herinneren
. Ik vermoed Polen of Kroatië. Piet kende ik al een beetje via het forum, dus dat was makkelijker te bepalen en te onthouden quote:
en vanmiddag, ik op de meest rechterstrook van de A2 tussen Eindhoven en Den Bosch aan het cruizen, op de meest linkerstrook ineens een knaloranje saab.
ik meende iets te hebben gelezen over een oranje saab. kan dat?
Ben die al een paar keer tegemoet gereden op de N279 denbosch - veghel ergensquote:
Als het een Nederlandse was, zal dat wel Paladijn geweest zijn (waar ik 2 jaar geleden ook bij in het team zat)
[ afbeelding ]
106¤ voor 2 x 2 persoons kamer.quote:
Deze: http://www.tripadvisor.nl(...)regat_Catalonia.html
Goed te doen. Wij zitten ergens voor vier tientjes, het zal wel. Is toch maar voor een nachtje. En een parkeerplaats erbij voor een tientje, ook prima.quote:
[..]
106¤ voor 2 x 2 persoons kamer.
Deze: http://www.tripadvisor.nl(...)regat_Catalonia.html
De introductiedag vond ik best wel geslaagd
Piet_Piraat en RobertNL even gesproken, en nog wat lui van vorig jaar. Boel mensen vonden het jammer dat we de 126 wel thuis laten dit jaar 
Ondertussen ook bezig met plakken, wat een pokkewerk op zo'n enorme bak
Maar het kleurt wel aardig.
Die Dixie-claxon is wel een beetje een crime. Ding past eigenlijk nergens (want krap qua ruimte en waar het wel past, wordt het nogal warm), dan nog de aansluiting (dikke rubberen luchtslangen) en dan de aansluiting op de bedrading zelf. Wat mislukte want kennelijk heeft de 9000 twee claxons en had ik hem aangesloten op de bedrading van de secundaire - wat dus niet werkt. De primaire zit ergens in de wielkast en de kabels daarvan waren niet te vinden, dus uiteindelijk maar 'laat maar' gezegd en de kabeltjes via de deur naar binnen getrokken en de boel aangesloten op een loze knop
Nou moet ik nog wat extra luchtslang hebben en dan zit hij er wel helemaal in, hopelijk goed genoeg.Ik zag de 126 nog staan op de introdag, maar zag jou nergens. We kwamen ook pas om half 5 aan, vanwege problemen met dat rooksysteem in de uitlaat. Het blijkt dus dat de uitlaat de vloeistof door het pompje heen zo door de leiding zuigt. Dus op de snelweg continue met een rokende uitlaat gereden en op een gegeven moment bij een tankstation maar gestopt en erachter gekomen 'goh, het tankje is helemaal leeggezogen'
Om vervolgens 15+ minuten met 5000 toeren de uitlaat schoon te branden. 
En die 126 ook tussen Thomas en de Pussywagon, nice! Inderdaad even kort gesproken ja. Kan me voorstellen dat veel mensen het zonde vinden: het is gewoon een klein icoontje en een uitdaging. Zo'n Saab heeft toch een stuk meer comfort.
Hoe maak je zoiets handig vast? Ik heb voor een speaker nu wel een plek gevonden waar hij geen vitale onderdelen in de weg zit, maar ik zie daar geen mogelijkheid hem goed vast te schroeven. Kan je die meuk ook op een of andere manier lijmen (metaal op plastic)?quote:Op dinsdag 18 juni 2013 01:24 schreef Dingest het volgende:
Die Dixie-claxon is wel een beetje een crime. Ding past eigenlijk nergens (want krap qua ruimte en waar het wel past, wordt het nogal warm), dan nog de aansluiting (dikke rubberen luchtslangen) en dan de aansluiting op de bedrading zelf. Wat mislukte want kennelijk heeft de 9000 twee claxons en had ik hem aangesloten op de bedrading van de secundaire - wat dus niet werkt. De primaire zit ergens in de wielkast en de kabels daarvan waren niet te vinden, dus uiteindelijk maar 'laat maar' gezegd en de kabeltjes via de deur naar binnen getrokken en de boel aangesloten op een loze knop
Jammer dat we zaterdag net iets te laat arriveerden, waardoor de Polizwei-Audi genoegen moest nemen met de tweede parkeerplaats. Op de terugweg nog in Friesland wat "nieuwe" onderdelen voor de Audi gescoord en vervolgens in één keer de 300+ kilometer naar huis gereden.
Handigquote:
haha ja, lekker werkje inderdaad, die hele auto beplakken.
Ik zag de 126 nog staan op de introdag, maar zag jou nergens. We kwamen ook pas om half 5 aan, vanwege problemen met dat rooksysteem in de uitlaat. Het blijkt dus dat de uitlaat de vloeistof door het pompje heen zo door de leiding zuigt. Dus op de snelweg continue met een rokende uitlaat gereden en op een gegeven moment bij een tankstation maar gestopt en erachter gekomen 'goh, het tankje is helemaal leeggezogen'
Half 5 was ook vrij laat, toen gingen de meesten al weer naar huis. Ik denk dat ik rond een uur of 5 ben vertrokken. Groot deel van de tijd was ik ook wel aan de wandel
Wij hebben uiteindelijk maar besloten wat gaatjes te boren in de motorkap. Er zit montagemateriaal bij, dus daar hoefden we verder niet over na te denken. Enige nadeel van deze positie is dat de luchtslangen weer wat lastig aan te sluiten zijn, want die moeten weer naar de compressor die wel in het motorruim zitquote:
[..]
Hoe maak je zoiets handig vast? Ik heb voor een speaker nu wel een plek gevonden waar hij geen vitale onderdelen in de weg zit, maar ik zie daar geen mogelijkheid hem goed vast te schroeven. Kan je die meuk ook op een of andere manier lijmen (metaal op plastic)?
. Hopelijk kan dat snel, want de Run is niet ver weg Maar het was gisteren en vandaag heel wat uurtjes droog, dus ik heb flink door geplakt. Het dak moet nog, en de voorbumper, maar verder is de Saab eindelijk van z'n camouflagepatroon voorzien. Daarna komen de witte details er nog op. Kennelijk trek ik wel veel bekijks met dat ding op de oprit, want ik ben vandaag 5x door buurtbewoners/passanten aangesproken
De overbuurman had kennelijk van de Run gehoord middels Kilroy (regionale 112-nieuwssite/fotograaf) nadat hij onze 126 daar op had zien staan. Ik kan het mij niet meer herinneren, maar vorig jaar bij de start was er in Hardenberg een ongeval gebeurd waar wij ook langskwamen. En zijn we ook op de foto gezet
Wij kennen het weer-probleem ook. Laatst de hele auto gewassen, nu is ie weer vuil. Kan ik weer gaan wassen voor de volgende plaksessie...
En hij is technisch nog steeds niet ok. Vrijdag hopelijk een reserve-onderdeel ophalen en dan kijken of ik dat zelf in kan bouwen. Zo niet, moet ie volgende week nog naar de garage
Ik ga dadelijk bij gebrek aan een USB of aux-aansluiting op de radio maar vast een shitload aan cd's branden
. Doe ik in elk geval iets nuttigs Waarom geen fm-transmitter?quote:
Wij kennen het weer-probleem ook. Laatst de hele auto gewassen, nu is ie weer vuil. Kan ik weer gaan wassen voor de volgende plaksessie...
En hij is technisch nog steeds niet ok. Vrijdag hopelijk een reserve-onderdeel ophalen en dan kijken of ik dat zelf in kan bouwen. Zo niet, moet ie volgende week nog naar de garage
Ik ga dadelijk bij gebrek aan een USB of aux-aansluiting op de radio maar vast een shitload aan cd's branden
Stapel cd's kost de kop niet, radio is een mooi en goed ding dat ook mp3's leest en er komen redelijke high-end speakers in, dus wel de moeite waard
Als je zo'n ding er al in hebt zitten is een stapel cd's een prima investering. Betrouwbaarder, beter geluid en waarschijnlijk goedkoperquote:
Omdat die bekend staan om hun brakke werking en verloop.
Stapel cd's kost de kop niet, radio is een mooi en goed ding dat ook mp3's leest en er komen redelijke high-end speakers in, dus wel de moeite waard
Hier is het weer nu redelijk okay. Gisteren de meest doorschijnende plekken aangepakt en vandaag begonnen met het zetten van de strepen. Nu is de auto in elk geval oranje met zwart zoals op het kentekenbewijs staat en kan dus de schorsing eraf
. Bij het zetten van de rest van de strepen kan ik dan wel een keer de rest van het team betrekken Foto's in de spoiler!
SPOILER
we hebben 2X volvo v70 geregeld voor 500 euro per stuk.
Ziet er goed uitquote:
[..]
Als je zo'n ding er al in hebt zitten is een stapel cd's een prima investering. Betrouwbaarder, beter geluid en waarschijnlijk goedkoper
Hier is het weer nu redelijk okay. Gisteren de meest doorschijnende plekken aangepakt en vandaag begonnen met het zetten van de strepen. Nu is de auto in elk geval oranje met zwart zoals op het kentekenbewijs staat en kan dus de schorsing eraf
Foto's in de spoiler!SPOILER[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
!Wat is er nu nog stukquote:
Ik ga dit jaar maar weer eens zien hoe het bevalt. Vorig jaar een grote bak waarmee we niet konden doorrijden, dit jaar een cabrio die onbetrouwbaar is, misschien volgend jaar maar eens in een -relatief- luxe bak meedoen, iets van een leuke Audi of BMW ofzo
? Nog (even) een keer goed de pijnpunten doorlopen dan moet je het kunnen halen toch? Vandaag hier een paar sponsor stickers geplakt en een paar nieuwe speakertjes gehaald omdat de ouden rot waren (Pioneer, 5 euro op de sloop voor 2 stuks).
Daarnaast de 27MC goed af kunnen stellen aangezien we een nieuwe antenne binnen hadden; nu maar hopen dat hij het nu goed doet
Komende weken nog even een paar vlaggen vast zetten op het dak en nog wat andere dingen monteren (al moeten we nog wel even verzinnen wat
). Verder hebben we al een hoop gehad omdat er stiekem toch wel een hoop gaar was.Ah; welke senor?quote:
Waarschijnlijk een sensor, maar dat weten we niet zeker
Hier doet de temperatuur het nog niet (ook sensor?) en we kwamen de ochtend voor de introdag ook achter dat de rubbers van de voorruit niet meer waterdicht zijn (lang leve kit). Daarnaast hebben we wellicht ook nog ergens anders lekkage, maar ik denk dat we het daar op gokken
Vrijdag ga ik er mee aan de slag, hopelijk weet ik dan meer...
wat is het probleemquote:
MAP, lamdba, nokkenas?
Vrijdag ga ik er mee aan de slag, hopelijk weet ik dan meer...