PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat was precies wat ik ook dacht.quote:Op zondag 16 september 2012 22:15 schreef dennistd het volgende:
En het is ook nog zo dat de 1500V nauwelijks in de buurt van de 15000V komt, en zeker niet dichterbij dan in Venlo waar het naast elkaar op het emplacement ligt..
Je zou in Zevenaar 1 spoor omschakelbaar kunnen maken voor treinen die om wat voor reden dan ook een lokwissel nodig hebben, en vanaf Zevenaar gewoon Indusi neerleggen.
Maar het blijft lastig, want bij Venlo ligt (volgens Wikipedia) voor de sporen naar Duitsland helemaal geen treinbeīnvloeding. Indusi ligt in Nederland alleen in Enschede, maar dan weer echt helemaal als eiland. In Zevenaar zou je een spoor moeten hebben dat je van 1500V/ATB kan omschakelen naar 150kV/Indusi. Kan me wel voorstellen dat dat lastig wordt.
De sporen in Venlo waarmee je naar Duitsland kunt rijden zijn schijnbaar voorzien van zowel ATB als Indusi.
Ja, klopt. ATB ligt ook niet richting Duitsland, maar beperkt zich tot rond het emplacement. Eurobahn mag dan op spoor 1 buiten de kap ook alleen maar halteren vanwege Indusi, en niet onder de kap.
Ik dacht dat iets vergelijkbaars ook bij spoor 3 van toepassing is.
Ik dacht dat iets vergelijkbaars ook bij spoor 3 van toepassing is.
Alleen het stuk buiten de overkapping (1a en 3a) is überhaupt naar 15kV omschakelbaar.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 16-09-2012 22:41:54 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 16-09-2012 22:41:54 ]
Waarom is er eigenlijk een omschakelbare bovenleiding en bijbehorende beveiliging, en niet 'gewoon' een spanningssluis zoals bij Roosendaal of Maastricht? Is dat om Duitse treinen in het station te kunnen ontvangen zonder dat ze van 1500 V moeten zijn voorzien?
Vast. De trein naar Duitsland gebruikt immers spoor 1a of 3a en de IC van/naar Den Haag gebruikt vanwege de lengte zowel spoor 1a+b (bij vertrek) en 3a+b (bij aankomst) en wordt aan de Duitse kant van het emplacement weggerangeerd voor het keren.
[ Bericht 18% gewijzigd door #ANONIEM op 16-09-2012 22:48:26 ]
[ Bericht 18% gewijzigd door #ANONIEM op 16-09-2012 22:48:26 ]
Voor de precieze situatie in Venlo: http://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_nummer/br-vl.gif
En voor wie liever de minder duidelijke maar officiële tekening bekijkt: http://spoornieuws.nl/temp/Vl.gif
En voor wie liever de minder duidelijke maar officiële tekening bekijkt: http://spoornieuws.nl/temp/Vl.gif
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bij die tweede tekening zie je wel heel mooi dat sein 154 buiten de overkapping ligt en dat daarom de Eurobahn niet tot voor het stationsgebouw kan doorrijden.
Hij zou wel dichterbij kunnen komen trouwens: een rijweg geven tot sein 212, dan kan ie tot het overpad bijna.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Schaam je... 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Als je de neuzen wegdenkt is het een prachtige trein. De huisstijl / bestickering vind ik erg mooi. Maar die ontzettend lange neus en hoge ramen, kan er niet aan wennen.quote:
Zo vind ik 'm eigenlijk best mooi
Infrabel heeft een ETCS-meetvoertuig aangeschaft. Deze wordt bij Innotrans publiekelijk bekend gemaakt. Er is al een foto van, van de overbrenging:
%20INNOTRANS%202012.jpg)
wat een lap tekst op de vroege morgen. Positief dat jullie ook hier op in gaan.quote:
"Voor Beter OV te negatief." http://www.voorbeterov.nl/120916.php
zag het geinig, lijkt trouwens gewoon een BUP maar anders grafisch weergegeven.quote:
Somda heeft trouwens een grappige nieuwe functie: Grafische dienstregelingen
Zag m laatst staan op Ede-Wageningen... dat ding is echt drie keer niksquote:
Zo vind ik 'm eigenlijk best mooi
nou prima verhaal toch. meneer had blijkbaar te maken met de gevolgen van kennelijk onvolledige beeldvorming. dat lijkt me dan bij deze rechtgezetquote:
"Voor Beter OV te negatief." http://www.voorbeterov.nl/120916.php
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een positieve reactie van je!quote:
[..]
nou prima verhaal toch. meneer had blijkbaar te maken met de gevolgen van kennelijk onvolledige beeldvorming. dat lijkt me dan bij deze rechtgezet
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Onder invloed van welke medicatie kan je dat?quote:Op maandag 17 september 2012 10:30 schreef Dr_Flash het volgende:
gewoon realistisch
Oeh, nu is je medicatie zeker uitgewerkt... 
Maaruh, dat had ik nog niet gezegd geloof ik: heel veel sterkte en beterschap enzo! Fijn dat je in elk geval al weer wel kunt fok!en
Maaruh, dat had ik nog niet gezegd geloof ik: heel veel sterkte en beterschap enzo! Fijn dat je in elk geval al weer wel kunt fok!en
is gewoon niet zo handig he. maar ik wil wel ASAP weer op de baan zitten natuurlijk.
om te beginnen mag ik straks om 16:00 naar huis
om te beginnen mag ik straks om 16:00 naar huis
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
