PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Aanschouw hier; het 92e autorij topic.
De heilige koeien:
08gnoT Mitsubishi Lancer, 1.3L, december 1996. Foto 1 Foto 2
Bartholomeus Audi A3, 2.0TDI DSG, 2009
Boterbartje Volvo V70 2.4, Juli 2005 foto1
BrinkydeBMW, BMW 535d, 2005, Foto 1 Foto 2
Catch_me, Lancer Sportback 1.8, augustus 2010 foto 1 foto 2
CoolGuy, Volkswagen Jetta Comfortline 1.6 TDI BlueMotion DSG, 2011
Dennis101, Renault Clio 1.6 Privilege, 2003
Dubish Peugeot 307, 1.4HDI 2004, Foto 1, Foto 2
Dumpiej Fiat Bravo Edizione Prima 1.4 T-Jet 110kw
FalleNk810i VW Polo 2F (86c) 1.3 NZ 1990: foto & Audi A4 B5 1999: foto
FlowMaster Chevrolet Caprice Classic, 5.7 V8, 1980 Foto
Gateway, Volkwagen Touran Highline, 2.0 TDI bj 2003 Foto 1 Foto 2 Foto 3
Grielen Subaru Legacy 2.0GL AWD, Oktober 1994 klik foto1
Goddelijker Peugeot 206 1.4, 2000. Foto 1, Foto 2
Grrrrrrrr ?
house_is_a_feeling Mitsubishi Carisma 1.6, 1998 Foto
JDude Volvo S40 1.8, 2001
Junkiexp Mercedes W124, 230E, 1985 Foto 1 Foto 2
Kadooosh Volkswagen Polo 2 coupe 1990 Foto 1 Foto 2
Kriegel Hyundai Coupe 2.0 FX, 1999 Eins Zwei Drei
L0we Renault Express 1.6 1.9 Turbodiesel, 1986
Marco001 Seat Ibiza 2003 1.4
Monsterd. Nissan Micra 1.3, 1999.
Piles Skoda Felicia 1.6, 1998. Foto 1, Foto 2
Purdey Volkswagen Polo, 1.4, 2002
Renesite Seat Toledo 1.6 16V Spirit, oktober 2004
ShizzleMyDizzle Volvo S40 2.0, 2000 Foto
Sjoegerd Citroën AX 1.1 uit 1992 Foto
WalkingDisaster Seat Leon 1.8 20v Turbo Foto1 Foto2
Wijnand_Bierenstein Daihatsu Charade Sedan '94
WhiteJoker Peugeot 206 1.6-16V XS Premium, november 2001
Statistieken:
Piles heeft een aardige lijst met statistieken samengesteld, die zijn hier te vinden! Ook kun je hier de vorige topics vinden.
De heilige koeien:
08gnoT Mitsubishi Lancer, 1.3L, december 1996. Foto 1 Foto 2
Bartholomeus Audi A3, 2.0TDI DSG, 2009
Boterbartje Volvo V70 2.4, Juli 2005 foto1
BrinkydeBMW, BMW 535d, 2005, Foto 1 Foto 2
Catch_me, Lancer Sportback 1.8, augustus 2010 foto 1 foto 2
CoolGuy, Volkswagen Jetta Comfortline 1.6 TDI BlueMotion DSG, 2011
Dennis101, Renault Clio 1.6 Privilege, 2003
Dubish Peugeot 307, 1.4HDI 2004, Foto 1, Foto 2
Dumpiej Fiat Bravo Edizione Prima 1.4 T-Jet 110kw
FalleNk810i VW Polo 2F (86c) 1.3 NZ 1990: foto & Audi A4 B5 1999: foto
FlowMaster Chevrolet Caprice Classic, 5.7 V8, 1980 Foto
Gateway, Volkwagen Touran Highline, 2.0 TDI bj 2003 Foto 1 Foto 2 Foto 3
Grielen Subaru Legacy 2.0GL AWD, Oktober 1994 klik foto1
Goddelijker Peugeot 206 1.4, 2000. Foto 1, Foto 2
Grrrrrrrr ?
house_is_a_feeling Mitsubishi Carisma 1.6, 1998 Foto
JDude Volvo S40 1.8, 2001
Junkiexp Mercedes W124, 230E, 1985 Foto 1 Foto 2
Kadooosh Volkswagen Polo 2 coupe 1990 Foto 1 Foto 2
Kriegel Hyundai Coupe 2.0 FX, 1999 Eins Zwei Drei
L0we Renault Express 1.6 1.9 Turbodiesel, 1986
Marco001 Seat Ibiza 2003 1.4
Monsterd. Nissan Micra 1.3, 1999.
Piles Skoda Felicia 1.6, 1998. Foto 1, Foto 2
Purdey Volkswagen Polo, 1.4, 2002
Renesite Seat Toledo 1.6 16V Spirit, oktober 2004
ShizzleMyDizzle Volvo S40 2.0, 2000 Foto
Sjoegerd Citroën AX 1.1 uit 1992 Foto
WalkingDisaster Seat Leon 1.8 20v Turbo Foto1 Foto2
Wijnand_Bierenstein Daihatsu Charade Sedan '94
WhiteJoker Peugeot 206 1.6-16V XS Premium, november 2001
Statistieken:
Piles heeft een aardige lijst met statistieken samengesteld, die zijn hier te vinden! Ook kun je hier de vorige topics vinden.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
moest even een plaatje zoeken en kijken of ik het nummertje wel goed had, die was schijnbaar ook al 2 keer niet opgehoogd.quote:
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Als reactie op de S40-verkoop:
Probleem is ook dat 't model inmiddels alweer uit 1996 stamt en mensen liever de MKII kopen van 2004. Al vindt ik de Phase II (of III) wel een stuk mooier dan die facelift, maar soit. De 2.0D van de MKII is dan wel weer een goede en fijne motor.
Probleem is ook dat 't model inmiddels alweer uit 1996 stamt en mensen liever de MKII kopen van 2004. Al vindt ik de Phase II (of III) wel een stuk mooier dan die facelift, maar soit. De 2.0D van de MKII is dan wel weer een goede en fijne motor.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Daarom duurde het langerquote:Op maandag 3 september 2012 22:16 schreef Hyman het volgende:
Met een vleugje volvo in de OP.
Like a bauws.
Volvo 
Moet dat dan weer in de OP?
Moet dat dan weer in de OP?
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
130.. Dat mag toch tegenwoordig?quote:
..
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Haters gaan haten.quote:
Stiekem is de TT een vermomde volvo. Maar dat weten alleen de eckte bazen.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Zeker de gemiddelde Volvo koper heeft nu denk ik idd liever de 2004 en nieuwer.quote:Op maandag 3 september 2012 22:17 schreef Mikkie het volgende:
Als reactie op de S40-verkoop:
Probleem is ook dat 't model inmiddels alweer uit 1996 stamt en mensen liever de MKII kopen van 2004. Al vindt ik de Phase II (of III) wel een stuk mooier dan die facelift, maar soit. De 2.0D van de MKII is dan wel weer een goede en fijne motor.
Vandaag auto gewassen weer
2JZ blok er in?quote:
[..]
Haters gaan haten.
Stiekem is de TT een vermomde volvo. Maar dat weten alleen de eckte bazen.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Jaaaaquote:
[..]
130.. Dat mag toch tegenwoordig?
Die intercooler verraadt wel een en ander.quote:
[..]
Haters gaan haten.
Stiekem is de TT een vermomde volvo. Maar dat weten alleen de eckte bazen.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ik had wel de phase 2. Wss bedoel je de nieuwere.quote:
Als reactie op de S40-verkoop:
Probleem is ook dat 't model inmiddels alweer uit 1996 stamt en mensen liever de MKII kopen van 2004. Al vindt ik de Phase II (of III) wel een stuk mooier dan die facelift, maar soit. De 2.0D van de MKII is dan wel weer een goede en fijne motor.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Wacht, de TT... Ik vat m.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Ben ook bang dat er te veel S40's en V40's op de markt zijn waardoor ze niet meer aantrekkelijk zijn om te verkopen, restwaarde nihil. En 't zijn van de basisdiesels. De sterkste heeft 115pk! Kom op zeg, de zwakste BMW-diesel had dat al.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:Op maandag 3 september 2012 22:19 schreef Barcaconia het volgende:
[..]
Die intercooler verraadt wel een en ander.
Uit een 960 volgens mij.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
De MKII is de nieuwe (vanaf 2004), jij had de Phase II, I know. Phase III bestaat officieel niet, is weer de facelift van de Phase II. Om het overzichtelijk te houdenquote:
[..]
Ik had wel de phase 2. Wss bedoel je de nieuwere.
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Maar waarschijnlijk boeit dat de gemiddelde V40/S40 koper ook niet. Je moet wel rekening houden met je doelgroep. Die is heel anders dan bij een BMW.quote:
Ben ook bang dat er te veel S40's en V40's op de markt zijn waardoor ze niet meer aantrekkelijk zijn om te verkopen, restwaarde nihil. En 't zijn van de basisdiesels. De sterkste heeft 115pk! Kom op zeg, de zwakste BMW-diesel had dat al.
Een 115pk diesel is vlot zat hoorquote:
Ben ook bang dat er te veel S40's en V40's op de markt zijn waardoor ze niet meer aantrekkelijk zijn om te verkopen, restwaarde nihil. En 't zijn van de basisdiesels. De sterkste heeft 115pk! Kom op zeg, de zwakste BMW-diesel had dat al.
.. En je kan met het geld wat je bespaard op een BMW er mogelijk wel leuke modificaties op uitvoeren 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Ik word een beetje opgewonden van die spruitstukkenquote:
[..]
[ afbeelding ]
Uit een 960 volgens mij.
En van die motor in de enige juiste configuratie, lengterichting, in de motorruimte.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Dat betekent 170 binnen Mulder. Best prima. Alleen jammer dat de snelheden zo fluctueren dat je érg goed moet opletten dat je niet toevallig +50 doet omdat het ineens een 120-stuk is.quote:
[..]
130.. Dat mag toch tegenwoordig?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Nouja echt snel ga je er ook niet mee zijnquote:
[..]
Een 115pk diesel is vlot zat hoor
Jup, 960 blok. Alleen dan wel andere inlaat en uitlaatquote:
[..]
[ afbeelding ]
Uit een 960 volgens mij.
..Waarom die open distributie eigenlijk, lijkt mij niks.. Zie je bij de 740's ook nog wel eens in de "scene".
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Snel genoeg om de meeste mensen te snel af te zijnquote:Op maandag 3 september 2012 22:22 schreef H-D het volgende:
[..]
Nouja echt snel ga je er ook niet mee zijn
. Kan met een 75 pk Astra nog prima meekomen. Stiekem best grappig om met 160 langs een Panamera te jagen die achter een vrachtwagen loopt te slipstreamen
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Mja, weeknie. Een 150pk-diesel erin en de Phase II was voor mij twee jaar terug een serieuze kandidaat geweest.quote:
[..]
Maar waarschijnlijk boeit dat de gemiddelde V40/S40 koper ook niet. Je moet wel rekening houden met je doelgroep. Die is heel anders dan bij een BMW.
Ik vind 160pk nu ook wel vlot zat meestal, maar meer is altijd leukerquote:
[..]
Een 115pk diesel is vlot zat hoor
. Af en toe wat extra vermogen zou fijn zijn, al mag ik niet klagen.En da's waar, een BMW is niet goedkoop. En zo achterlijk veel kost een BMW nou ook weer niet. Er zijn wat specifieke slijtagedelen, maar over het algemeen ben ik m'n geld vooral kwijt aan zaken die je met elke (diesel)auto wel hebt. Beurtjes (olie + filters), banden, gloeibougietjes, blokken + schijven, dat soort spul. Dat ben je bij Volvo ook kwijt, en zo ontzettend veel zullen de onderdeelprijzen niet verschillen.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ja okay, meer is altijd leuker. Maar betekend niet dat minder niet toereikend genoeg isquote:
[..]
Mja, weeknie. Een 150pk-diesel erin en de Phase II was voor mij twee jaar terug een serieuze kandidaat geweest.
[..]
Ik vind 160pk nu ook wel vlot zat, maar meer is altijd leuker
En da's waar, een BMW is niet goedkoop. En zo achterlijk veel kost een BMW nou ook weer niet. Er zijn wat specifieke slijtagedelen, maar over het algemeen ben ik m'n geld vooral kwijt aan zaken die je met elke (diesel)auto wel hebt. Beurtjes (olie + filters), banden, gloeibougietjes, blokken + schijven, dat soort spul. Dat ben je bij Volvo ook kwijt, en zo ontzettend veel zullen de onderdeelprijzen niet verschillen.
.. En elke auto heeft zijn slijtagepunten. Ben ik wel achter sinds het laatste jaar dat Landcruisers ook wel zo hun puntjes hebben.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Daarom moet je ook niet te spastisch doen, elke auto heeft z'n punten.
Jullie zien me hier wel uit m'n pan gaan als de brandstofpomp het begeven heeft, dan ben ik eraan voor 1.500 euro.
En 160pk is toereikend, ja. Maar toch, als het budgettair enigszins kan gaat de volgende over de 200pk en heeft een top tegen de 250 aan. Gewoon, omdat het kan. Niet omdat ik het zo vaak rij, maar omdat ik nu rond de 200 meestal niet tot de max trap, maar eigenlijk nog wel wat sneller wil
Jullie zien me hier wel uit m'n pan gaan als de brandstofpomp het begeven heeft, dan ben ik eraan voor 1.500 euro
.En 160pk is toereikend, ja. Maar toch, als het budgettair enigszins kan gaat de volgende over de 200pk en heeft een top tegen de 250 aan. Gewoon, omdat het kan
. Niet omdat ik het zo vaak rij, maar omdat ik nu rond de 200 meestal niet tot de max trap, maar eigenlijk nog wel wat sneller wil
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Nouja het houdt niet echt overquote:
[..]
Snel genoeg om de meeste mensen te snel af te zijn
maar je weet gewoon ook dat je weg bent zodra de meeste auto's ook maar iets van echt moeite gaan doen. En dat wil ik niet Al moet je wel iets heel gaafs hebben om een Panamera te outrunnen
Hehe, dat zijn bedragen die bij Landcruisers regelmatig onder de factuur van een beurtje staan geloof ik..quote:
Daarom moet je ook niet te spastisch doen, elke auto heeft z'n punten.
Jullie zien me hier wel uit m'n pan gaan als de brandstofpomp het begeven heeft, dan ben ik eraan voor 1.500 euro
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Maar minder is gewoon niet leukquote:
[..]
Ja okay, meer is altijd leuker. Maar betekend niet dat minder niet toereikend genoeg is
Enneh ik wil gewoon een wolf in schaapskleren. V70 T5 of iets in die richting. Kun je nog veel modificaties op loslaten 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Maar dan rij je ook een Land Cruiser, daar mag je dat verwachten. Ik vind 300 euro voor een beurtje al achterlijk veel, daarom doe ik het zelf.
Maar laatst moest er een nieuwe veer op en een nieuw brandstoffilter, samen gewoon 200 euro inclusief montage. Dat gaat nergens over. Alleen ik heb op dit moment geen klusruimte en ben dagelijks afhankelijk van m'n auto, dus tijd om te hobby'en en iets te verprutsen heb ik niet, want dan heb ik de volgende dag een vervoersprobleem. Anders ging ik nog veel meer zelf doen...
Maar laatst moest er een nieuwe veer op en een nieuw brandstoffilter, samen gewoon 200 euro inclusief montage. Dat gaat nergens over. Alleen ik heb op dit moment geen klusruimte en ben dagelijks afhankelijk van m'n auto, dus tijd om te hobby'en en iets te verprutsen heb ik niet, want dan heb ik de volgende dag een vervoersprobleem. Anders ging ik nog veel meer zelf doen...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Of een T6 in de nieuwe V70. Maar voor wolf in schaapskleren wil ik een XJquote:
Enneh ik wil gewoon een wolf in schaapskleren. V70 T5 of iets in die richting. Kun je nog veel modificaties op loslaten
Ja maar mensen denken dat een Landcruiser wel feilloos is omdat Toyota enzo. Maar zijn vaak genoeg hokken tegengekomen die gewoon slecht onderhoud hebben gehad.. Kun je de remklauwen rondom gaan reviseren, wiellagers, etc, etc.. Het zijn goede auto's mits goed onderhouden. En laten ze nou wat extra onderhoudspuntjes hebben dan een reguliere personenautoquote:
Maar dan rij je ook een Land Cruiser, daar mag je dat verwachten. Ik vind 300 euro voor een beurtje al achterlijk veel, daarom doe ik het zelf.
Maar laatst moest er een nieuwe veer op en een nieuw brandstoffilter, samen gewoon 200 euro inclusief montage. Dat gaat nergens over. Alleen ik heb op dit moment geen klusruimte en ben dagelijks afhankelijk van m'n auto, dus tijd om te hobby'en en iets te verprutsen heb ik niet, want dan heb ik de volgende dag een vervoersprobleem. Anders ging ik nog veel meer zelf doen...
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Doordat ze ook stevig gebruikt worden door sommige bezitters 
Geen enkele auto is feilloos, ook de 'betrouwbare' Jappen gaan wel eens stuk. En Duitse degelijkheid gaat ook echt niet altijd op. De auto's die het lang volhouden, zijn de auto's die gewoon het benodigde onderhoud op tijd krijgen, en daar investeer je in. Wil je dat niet, dan moet je geen auto rijden.
Geen enkele auto is feilloos, ook de 'betrouwbare' Jappen gaan wel eens stuk. En Duitse degelijkheid gaat ook echt niet altijd op. De auto's die het lang volhouden, zijn de auto's die gewoon het benodigde onderhoud op tijd krijgen, en daar investeer je in. Wil je dat niet, dan moet je geen auto rijden.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Eigenlijk wel inderdaad. Dat laatste.quote:
Doordat ze ook stevig gebruikt worden door sommige bezitters
Geen enkele auto is feilloos, ook de 'betrouwbare' Jappen gaan wel eens stuk. En Duitse degelijkheid gaat ook echt niet altijd op. De auto's die het lang volhouden, zijn de auto's die gewoon het benodigde onderhoud op tijd krijgen, en daar investeer je in. Wil je dat niet, dan moet je geen auto rijden.
Zeer stevig. Vooral de reisauto's en de auto's die bedrijfsmatig worden gebruikt. Sommigen hebben een vangmuil achterop met een compressor onder de motorkap voor luchtremmen. Die trekken dan wel ietsjes meer dan 3500 kgquote:
Doordat ze ook stevig gebruikt worden door sommige bezitters
Geen enkele auto is feilloos, ook de 'betrouwbare' Jappen gaan wel eens stuk. En Duitse degelijkheid gaat ook echt niet altijd op. De auto's die het lang volhouden, zijn de auto's die gewoon het benodigde onderhoud op tijd krijgen, en daar investeer je in. Wil je dat niet, dan moet je geen auto rijden.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
En moet zeggen dat mijn auto ook niet het beste onderhouden word .. Maarja er word wel zo af en toe aandacht aan besteed als iets weer weigert
.. Maarja er word wel zo af en toe aandacht aan besteed als iets weer weigert
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Je had pas toch nog vanalles gedaanquote:
En moet zeggen dat mijn auto ook niet het beste onderhouden word
Ja andere remklauw er onder en maar gelijk even de blokken er uit gehad en de glijvlakken en pennen opnieuw ingevet. Maar dat moest omdat die remklauw vast zatquote:
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Oh okequote:
[..]
Ja andere remklauw er onder en maar gelijk even de blokken er uit gehad en de glijvlakken en pennen opnieuw ingevet. Maar dat moest omdat die remklauw vast zat
mja wel relax natuurlijk dat je het allemaal zelf kan.
Krikje er onder.. Lastigste was de bouten los te krijgen van de klauw. Moesten we nog een dop 18 en een Torxdop voor halen..quote:
[..]
Oh oke
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Hoeveel had ie toen je 'm kocht?quote:
Vandaag de 206 over de 140.000 km gereden!
Ik kan dat soort stuff allemaal niet zelf hrquote:
[..]
Krikje er onder.. Lastigste was de bouten los te krijgen van de klauw. Moesten we nog een dop 18 en een Torxdop voor halen..
Mja, ik doe ook niet aan uitgebreid preventief onderhoud ofzo hoor. Wat moet, dat moet. Beurtjes op tijd en wat kapot is, is kapot. Heb ik er last van of moet 't voor de auto gerepareerd worden, dan doe ik dat. Moet 't voor de APK, dan doe ik dat. Is het niet per se nodig, dan ga ik geen geld weggooien.quote:
En moet zeggen dat mijn auto ook niet het beste onderhouden word
Zo is als sinds aankoop m'n olieniveausensor kapot. Dat laat ik lekker zo. Een nieuwe kost 100 à 150 euro en ik check elke weken toch het oliepeil zelf. Al is 't maar voor de zekerheid, omdat zo'n lampje ook gewoon kapot kan (heeft familie al eens gehad, hele motor in de soep
).
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Goed bezigquote:
[..]
87.000, 3 jaar en 4 maanden geleden.
heb je 'm al lang dan
