PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Beste fokkers,
Ik heb een klein vraagje wat betreft de moterolie van de action, is deze in kwaliteit veel slechter als de duurdere olie'en? De prijs verschilt namelijk nogal, rij zelf een Opel Vectra GTS uit 2005 en ben benieuwd of ik deze olie hier gewoon in kan doen zonder dat het kwaad kan.
Ik heb een klein vraagje wat betreft de moterolie van de action, is deze in kwaliteit veel slechter als de duurdere olie'en? De prijs verschilt namelijk nogal, rij zelf een Opel Vectra GTS uit 2005 en ben benieuwd of ik deze olie hier gewoon in kan doen zonder dat het kwaad kan.
quote:
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
gooi ik er altijd in, nooit problemen
bitch maar tegen een ander
"If Jezus had a gun,he would be alive today!" Homer J. Simpson - 2013
"If Jezus had a gun,he would be alive today!" Homer J. Simpson - 2013
Voor een doorsnee auto voldoet dit prima. Let natuurlijk wel even of het wel de juiste viscositeit betreft. Verder voldoet goedkopie olie ook gewoon aan de vereisten.
Het zijn gewoon restpartijen van shell/bp/castrol/etc. Niks mis mee en de dopes die in de olie zitten zijn ook prima.
Koop gewoon a-merk olie uit duitsland via ebay.de o.i.d. Dit kan zomaar 50% in de kosten schelen en hoef je je ook niet druk te maken om de kwaliteit.
- RELIGION - Treat it like your penis, don't show it off in public and don't shove it down your children's throat.
Ik gebruikte het in mijn winterauto, ¤10,- voor 5 liter 
maargoed die kan kon ik net zo goed meteen op straat leeggieten want daar kwam het toch terecht door de kleppendekselpakking.
Maar geen problemen ondervonden toen.
maargoed die kan kon ik net zo goed meteen op straat leeggieten want daar kwam het toch terecht door de kleppendekselpakking.Maar geen problemen ondervonden toen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Hoe kom je daar nou bij? Ik heb meerdere malen motorolie via ebay.de of van duitse webshops uit Duitsland besteld en nooit was de olie over de datum. Een aantal keer kreeg ik zelfs flacons met vernieuwde labels die hier in NL nog nergens in de schappen lagen! Daarnaast blijft motorolie in ongeopende verpakking jaren goed.quote:Op vrijdag 17 augustus 2012 20:03 schreef guapo het volgende:
Ebayspul is allemaal rotzooi over de datum.
- RELIGION - Treat it like your penis, don't show it off in public and don't shove it down your children's throat.
Niks mis mee met dat spul. Zowel de 10W40 en de 5W40. Beide auto's lopen er al 10 duizenden kilometers op. 
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '@_
Olie gaat zo lang mee dat het verschil over de kilometers die je maakt niet in de prijs uit te drukken is. Dus neem maar gewoon de dure, dan weet je zeker dat je goed zit.
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
Een oud brik, zou ik het zo in gooien. In een nieuwe auto waarbij de afstellingen steeds krapper worden en goed materiaal belangrijker wordt om de levensduur te garanderen, zou ik me er niet gauw aan wagen. Liever voor twee tientjes meer een A-merk, dan een motor die tienduizenden km's eerder de geest geeft.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Olie verversen is een marketing truuk. Er moet toch ergens geld aan verdiend worden he. Auto's kunnen makkelijk hun hele leven zonder verversing, het is een oplichterij van die oliemaatschappijen.
-weg, zie banmeldtopic-
de tweetakt is in ieder geval van goede kwaliteit, is gewoon een A-merk in andere verpakking. Bij de motorolie zal het wel hetzelfde zijn.
Veel plezier met een verstopte motor.quote:
Olie verversen is een marketing truuk. Er moet toch ergens geld aan verdiend worden he. Auto's kunnen makkelijk hun hele leven zonder verversing, het is een oplichterij van die oliemaatschappijen.
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '@_
Rightquote:
Olie verversen is een marketing truuk. Er moet toch ergens geld aan verdiend worden he. Auto's kunnen makkelijk hun hele leven zonder verversing, het is een oplichterij van die oliemaatschappijen.
OT: Ik neem liever geen risico en koop liever gewoon een A-merk.
De mijne ook, alleen begint mijn turbo het ineens te begeven (terwijl die 63.000 km geleden is gereviseerd).quote:Op vrijdag 17 augustus 2012 23:03 schreef blup het volgende:
mijn auto loopt ook al een aardige tijd op action olie
Maar of dat aan de olie van de Action ligt?
Je turbo staat los van het oliesysteem.quote:Op zaterdag 18 augustus 2012 10:31 schreef Anne het volgende:
[..]
De mijne ook, alleen begint mijn turbo het ineens te begeven (terwijl die 63.000 km geleden is gereviseerd).
Maar of dat aan de olie van de Action ligt?
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '@_
Bullshit, kijk maar eens wat er gebeurd als je nooit \ amper je olie ververst:quote:
Olie verversen is een marketing truuk. Er moet toch ergens geld aan verdiend worden he. Auto's kunnen makkelijk hun hele leven zonder verversing, het is een oplichterij van die oliemaatschappijen.
- RELIGION - Treat it like your penis, don't show it off in public and don't shove it down your children's throat.
quote:Op zaterdag 18 augustus 2012 10:42 schreef tomaat52 het volgende:
[..]
Je turbo staat los van het oliesysteem.
. Die wordt toch ook gesmeerd.Misschien. In het begin ben ik niet zo lief geweest, maar daarna wel. Netjes warm gereden altijd en ik rij tegenwoordig sowieso erg rustig.quote:
Kan ook jouw rijstijl zijn natuurlijk
Voorheen gooide ik altijd Valvoline Synpower a 40 euro in m'n Swift GTI,
maar in alle eerlijkheid merk ik geen verschil met de 5w40 van de Action.
En omdat het goedkoper is kun je het vaker verversen voor de zelfde prijs
maar in alle eerlijkheid merk ik geen verschil met de 5w40 van de Action.
En omdat het goedkoper is kun je het vaker verversen voor de zelfde prijs
Ehm,nee?quote:
[..]
Je turbo staat los van het oliesysteem.
Smering enz?
Bij turbomotoren is de juiste/goede kwaliteit van de moterolie toch een stukkie belangrijker dan bij een normaal blokkie?quote:
[..]
De mijne ook, alleen begint mijn turbo het ineens te begeven (terwijl die 63.000 km geleden is gereviseerd).
Maar of dat aan de olie van de Action ligt?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hoeft niet. Onze turbo werkt nog gewoon.quote:
[..]
Bij turbomotoren is de juiste/goede kwaliteit van de moterolie toch een stukkie belangrijker dan bij een normaal blokkie?
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '@_
Geluk is met de dommen 
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Lijkt me van wel..oude olie verbrand eerder tijdens het afkoelen (uitdraaien) van een turbo,lagerschade als gevolg...en evt. lekkere gevolgschade.quote:
[..]
Hoeft niet. Onze turbo werkt nog gewoon.
ff klein zijsprongetje
Hoe gaat het tegenwoordig met de turbo's? Nog steeds een vervangingsonderdeel of houden ze meestal wel 250K kms? Ben bang dat mijn volgende auto toch zo'n stinkdiesel moet gaan worden.
Bedankt Den Haag
Hoe gaat het tegenwoordig met de turbo's? Nog steeds een vervangingsonderdeel of houden ze meestal wel 250K kms? Ben bang dat mijn volgende auto toch zo'n stinkdiesel moet gaan worden.
Bedankt Den Haag
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ligt geheel aan rijstijl,onderhoud lijkt mij..
Heb op mijn diesel Boxer nou 214.000km met originele turbo gedaan..zie ook op het 850forum jongens met meer als 300.000km op een t5 met originele turbo.
Boxer is van 2007 en sommige 850 zijn van 1995.
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 18-08-2012 11:25:29 ]
Heb op mijn diesel Boxer nou 214.000km met originele turbo gedaan..zie ook op het 850forum jongens met meer als 300.000km op een t5 met originele turbo.
Boxer is van 2007 en sommige 850 zijn van 1995.
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 18-08-2012 11:25:29 ]
Mja, het blijft nog steeds aan het gebruik liggen. De dieselturbo's houden het meestal wel een tijd vol, soms tot ruim over drie ton. Maar je hebt ook de brandstofpompen die bij diesels tricky zijn. Blijft altijd modelspecifiek.quote:
ff klein zijsprongetje
Hoe gaat het tegenwoordig met de turbo's? Nog steeds een vervangingsonderdeel of houden ze meestal wel 250K kms? Ben bang dat mijn volgende auto toch zo'n stinkdiesel moet gaan worden.
Bedankt Den Haag
Dan moet ie 't normaal gesproken wel meer dan 60k kunnen volhouden. Begin je oud te worden, Anne? Je hebt die Cupra toch niet voor niets?quote:Op zaterdag 18 augustus 2012 10:51 schreef Anne het volgende:
[..]
Misschien. In het begin ben ik niet zo lief geweest, maar daarna wel. Netjes warm gereden altijd en ik rij tegenwoordig sowieso erg rustig.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Die van ons begint te gillen boven de 3000 toeren.quote:
Ligt geheel aan rijstijl,onderhoud lijkt mij..
Heb op mijn diesel Boxer nou 214.000km met originele turbo gedaan..zie ook op het 850forum jongens met meer als 300.000km op een t5 met originele turbo.
Boxer is van 2007 en sommige 850 zijn van 1995.
Maar nog geen krachtverlies. (268K km)
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '@_
Benzine of diesel?quote:
[..]
Die van ons begint te gillen boven de 3000 toeren.
Maar nog geen krachtverlies. (268K km)
Maakt toch niet uit?quote:
Die turbo is op sterven na dood
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Doet ie al een jaar of 3 of zo...quote:
[..]
Maakt toch niet uit?
Die turbo is op sterven na dood
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '@_
Mwoah,hoeft niet,wat de een gillen noemt,noemt de ander fluiten...een turbo op een diesel kan (gemiddeld) meer km's hebben.quote:
[..]
Maakt toch niet uit?
Die turbo is op sterven na dood
Minder toeren,druk (als ik het goed heb).
OK.
Fluiten vind ik wel wat anders dan gillen; maar zou kunnen idd.
Lagere temperaturen vermoed ik idd. bij een diesel.
En mijn huidige benzinebak wil niet dood.
Fluiten vind ik wel wat anders dan gillen; maar zou kunnen idd.
Lagere temperaturen vermoed ik idd. bij een diesel.
Planning is een huidig model 520d; maar vind de prijzen nu nog niet genoeg aangepast aan "de crisis".quote:
... Maar je hebt ook de brandstofpompen die bij diesels tricky zijn. Blijft altijd modelspecifiek. ...
En mijn huidige benzinebak wil niet dood.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ff on=topic voor TS
Als de olie van de Lidl aan de eisen van Opel voldoet; speciale Opel normen, als die er zijn zoals bv. bij VW en BMW, en/of de door Opel vereiste ACEA normen. kan je weinig verkeerd doen.quote:
Beste fokkers,
Ik heb een klein vraagje wat betreft de moterolie van de action, is deze in kwaliteit veel slechter als de duurdere olie'en? De prijs verschilt namelijk nogal, rij zelf een Opel Vectra GTS uit 2005 en ben benieuwd of ik deze olie hier gewoon in kan doen zonder dat het kwaad kan.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
tot je 1000 km later een monster neemt en deze laat testen, dan zijn alle adaptieven uitgewerkt...quote:
ff on=topic voor TS
[..]
Als de olie van de Lidl aan de eisen van Opel voldoet; speciale Opel normen, als die er zijn zoals bv. bij VW en BMW, en/of de door Opel vereiste ACEA normen. kan je weinig verkeerd doen.
Serieus?quote:
[..]
tot je 1000 km later een monster neemt en deze laat testen, dan zijn alle adaptieven uitgewerkt...
Bron?quote:
[..]
tot je 1000 km later een monster neemt en deze laat testen, dan zijn alle adaptieven uitgewerkt...
Lijkt mij iig. geen probleem als die Lidl olie aan de Opel/GM norm voldoet voor zo'n GTS.
NB. ik gebruik zelf altijd dure/goede/Mobil olie en goedkope/merkloze benzine.
NB. ik gebruik zelf altijd dure/goede/Mobil olie en goedkope/merkloze benzine.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Je wou zeggen dat el cheapo-olie geen restpartijen van de bekende merken zijn, maar dan in andere verpakking? Die olie is qua samenstelling identiek aan de a-merken.quote:
[..]
tot je 1000 km later een monster neemt en deze laat testen, dan zijn alle adaptieven additieven uitgewerkt...
geren pdf, ben eens met school bij Shell geweest, daar hebben we deze vraag gesteld, toen kregen we een beste presentatiequote:
met gemeten waardes, zal eens in de boeken rond neuzen
Ohja, Shell zal wel heel objectief zijn over hun concurrenten. De olielobby eist weer een slachtoffer.
Hmmm...en puur op dit bericht zou ik het niet meer durven met een oudere (semi classic) om daar gemiddelde meuk in te gooien..daarbij,LongLife ..lijkt me niet voor niets maar proof me wrong.
Prima bak, zo'n 520d. Wel een stapje terug naar een vierpitter, maar ach. Scheelt weer in onderhoud enzoquote:
OK.
Fluiten vind ik wel wat anders dan gillen; maar zou kunnen idd.
Lagere temperaturen vermoed ik idd. bij een diesel.
[..]
Planning is een huidig model 520d; maar vind de prijzen nu nog niet genoeg aangepast aan "de crisis".
En mijn huidige benzinebak wil niet dood.
. Wel een flinke stap... een 'oudere' 3 naar een nieuwe 5!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ach, dik 8 sec. naar de 100 en 220 max. vind ik genoeg on NL. Automaatje om de ontbrekende soepelheid van de diesel te compenseren, en een flinke actieradius. Duurt ook nog wel 1-2 jaar voordat ik in de aanschaf moet.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dat is eigenlijk ook genoeg. Meer is altijd leuk natuurlijk, mijn volgende auto wordt ook wat dikker dan ik nu heb. Maar eigenlijk is het niet nodig: ik ben nu al 99% van de tijd sneller weg dan de rest en tik probleemloos 200+ aan, dus waarom heb je meer nodig?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Omdat het kan en leuk is natuurlijk!quote:
Dat is eigenlijk ook genoeg. Meer is altijd leuk natuurlijk, mijn volgende auto wordt ook wat dikker dan ik nu heb. Maar eigenlijk is het niet nodig: ik ben nu al 99% van de tijd sneller weg dan de rest en tik probleemloos 200+ aan, dus waarom heb je meer nodig?
Absoluut waar, maar als je even pragmatisch denkt is het gewoon bullshit. Desondanks zou ik ook een dikkere bak kopen als de huidige eruit gaat
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Daarom moet je ook nooit pragmatisch denken als het om auto's gaat hè.quote:
Absoluut waar, maar als je even pragmatisch denkt is het gewoon bullshit. Desondanks zou ik ook een dikkere bak kopen als de huidige eruit gaat
Wordt ook ouder.
Ik heb gewoon de pest aan moeten tanken.
Paar maanden geleden in de VS een Ford Explorer gereden. V6-ding. Na 500 km moet je alweer in de gaten houden of je ergens een pomp ziet. Niet handig in de rimboe. Toen wist ik het zeker; volgende aanschaf wordt zuinigste versie van een serie, met de grootste actieradius dus.
Neef van mij had een Audi S6Plus. Dat blauwe kreng moest om de 300-350 km naar de tank. Compleet waardeloos vind ik dat.
Ik heb gewoon de pest aan moeten tanken.
Paar maanden geleden in de VS een Ford Explorer gereden. V6-ding. Na 500 km moet je alweer in de gaten houden of je ergens een pomp ziet. Niet handig in de rimboe. Toen wist ik het zeker; volgende aanschaf wordt zuinigste versie van een serie, met de grootste actieradius dus.
Neef van mij had een Audi S6Plus. Dat blauwe kreng moest om de 300-350 km naar de tank. Compleet waardeloos vind ik dat.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Achja vind het niet zo'n punt dat je vaker moet tanken of daar aan moet denken. In NL is toch om de zoveel meter een pomp onderhand.quote:
Wordt ook ouder.
Ik heb gewoon de pest aan moeten tanken.
Paar maanden geleden in de VS een Ford Explorer gereden. V6-ding. Na 500 km moet je alweer in de gaten houden of je ergens een pomp ziet. Niet handig in de rimboe. Toen wist ik het zeker; volgende aanschaf wordt zuinigste versie van een serie, met de grootste actieradius dus.
Neef van mij had een Audi S6Plus. Dat blauwe kreng moest om de 300-350 km naar de tank. Compleet waardeloos vind ik dat.
Herkenbaar. Dat is voor mij een reden om geen LPG te rijden zolang het voordeel marginaal is. Dan sta ik twee keer per week aan de pomp, no thanks.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
De gemiddelde meuk, voor zover je gelooft dat deze van mindere kwaliteit is dan de m¤rken, is zeker beter dan wat in de tijd dat je oldtimer gebouwd werd voor olie door moest gaan.quote:
Hmmm...en puur op dit bericht zou ik het niet meer durven met een oudere (semi classic) om daar gemiddelde meuk in te gooien..daarbij,LongLife ..lijkt me niet voor niets maar proof me wrong.
Longlife heeft trouwens met het interval te maken waarmee deze olie ververst moet worden. Vw is hier volgens mij ooit mee begonnen en je zou 60k+ kilometers kunnen rijden voordat er een oliebeurt nodig was. In de praktijk blijkt dit anders te werken en veel mensen kiezen ervoor om terug te schakelen op de 'normale' olie en frequenter verversen.
quote:
Olie verversen is een marketing truuk. Er moet toch ergens geld aan verdiend worden he. Auto's kunnen makkelijk hun hele leven zonder verversing, het is een oplichterij van die oliemaatschappijen.
Deze figuren uit Duitsland hebben vaak mooie aanbiedingen en zijn sowieso niet zo duur:
http://www.autoteile24.de/
Verzendkosten weet ik niet meer.
http://www.autoteile24.de/
Verzendkosten weet ik niet meer.
ik rij altijd op action/gamma prut, is ook altijd in m'n oldtimers gegaan, kadett B/C,corsa A het liep en loopt er allemaal perfect op 
verversen doe ik niet aan, wel maandelijks bijvullen want het blijven opels
verversen doe ik niet aan, wel maandelijks bijvullen want het blijven opels
verversen gaat bij mij om de 2 jaar of om het jaar ongeacht km. (ligt aan welke auto)
maar flikker er gewoon kruidvat of action olie in
maar flikker er gewoon kruidvat of action olie in
Voor wie het nog niet wist:
De Valvoline 1L 5w-40 en 5w-30 kosten deze week slechts 3,99 bij de Action
Daar vraagt de bouwmarkt en automaterialen handel 12,95 - 17,95 voor
Semi-synthetische 10w40 doet 2,49
De Valvoline 1L 5w-40 en 5w-30 kosten deze week slechts 3,99 bij de Action
Daar vraagt de bouwmarkt en automaterialen handel 12,95 - 17,95 voor
Semi-synthetische 10w40 doet 2,49
Niks mis met Action motorolie. Momenteel hebben ze de Valvoline staan. Zou die wel verkiezen boven die Techno meuk...
Heb zelf altijd deze, volledig de juiste spec, zoals in het Volvo boekje gevraagd wordt (WSS-M2C913-B) https://www.deolieconcurr(...)W%252d30-5Liter.html
+/- ¤30 voor 5L helemaal correcte spec. Lijkt me prima. Het is overigens Castrol-olie volgens de achterkant. Dus zeker prima
Maar goed, dat zit dan ook een Ford/Mazda blok in.
+/- ¤30 voor 5L helemaal correcte spec. Lijkt me prima. Het is overigens Castrol-olie volgens de achterkant. Dus zeker prima
Maar goed, dat zit dan ook een Ford/Mazda blok in.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
|
|
