PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Via de DB.de door middel van een Europa Special, vaste prijs vanaf elk station in NL naar Berlijn. Als je er vroeg bij bent 39 euro per persoon enkele reis. Waarom niet bij NS Hispeed, omdat hun maar pakweg 10% van alle kaartjes opgekocht hebben en de DB dus zo'n 90% van alle tickets hebben. De kans op het goedkoopste tarief is dus veel groter bij de DB.
[ Bericht 56% gewijzigd door Zug-Chef op 04-08-2012 11:28:49 ]
[ Bericht 56% gewijzigd door Zug-Chef op 04-08-2012 11:28:49 ]
"Als je er vroeg bij bent".. Hoe ver van te voren is dat ongeveer? Ben het zelf ook nog van plan later dit jaar 
Afhankelijk van "wanneer" je wil gaan. Op de site van NSHispeed kan je goed terecht, mits je er een uurtje voor over hebt en je kinderen op school zitten, want vloeken zult gij.
Ben je in de buurt van een groot station, dan zou ik lekker aan de balie bestellen, een menselijke service is altijd beter dan digitale systemen, en je kan meteen zitplaatsen reserveren e.d.
Ben je in de buurt van een groot station, dan zou ik lekker aan de balie bestellen, een menselijke service is altijd beter dan digitale systemen, en je kan meteen zitplaatsen reserveren e.d.
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
Bedankt. Ik zie ze bij NS ook voor 39eu staan. Het loket is hier om de hoek. Of rekenen ze nog een balietoeslag?quote:Op zaterdag 4 augustus 2012 11:22 schreef Zug-Chef het volgende:
Via de DB.de door middel van een Europa Special, vaste prijs vanaf elk station in NL naar Berlijn. Als je er vroeg bij bent 39 euro per persoon enkele reis. Waarom niet bij NS Hispeed, omdat hun maar pakweg 10% van alle kaartjes opgekocht hebben en de DB dus zo'n 90% van alle tickets hebben. De kans op het goedkoopste tarief is dus veel groter bij de DB.
Op de website van DB Bahn krijg ik alleen prijzen van +100 euro (ook ver in de toekomst), via NS Hispeed is het goedkoopste 49 euro (beide incl. VDU). Doe ik iets fout?
E: Ah, had met startstation te maken. Vanaf grote stations, liggende op de route van de IC Berlijn/ICE, krijg je veel lagere prijzen. Gewoon een kaartje kopen voor het binnenlandse traject dus.
[ Bericht 11% gewijzigd door TheSalesman op 04-08-2012 11:39:09 ]
E: Ah, had met startstation te maken. Vanaf grote stations, liggende op de route van de IC Berlijn/ICE, krijg je veel lagere prijzen. Gewoon een kaartje kopen voor het binnenlandse traject dus.
[ Bericht 11% gewijzigd door TheSalesman op 04-08-2012 11:39:09 ]
Ja, ik geloof 3,50 maar daarvoor koop je de frustratie van hun onmogelijke website wel af en het scheelt je weer een uur prutsen en wachten...
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
Als ze voor dat bedrag (zowel heen als terugreis!) nog bij NS Hispeed te koop zijn, zou ik dat doen ja.quote:Op zaterdag 4 augustus 2012 11:33 schreef Lindstrøm. het volgende:
[..]
Bedankt. Ik zie ze bij NS ook voor 39eu staan. Het loket is hier om de hoek. Of rekenen ze nog een balietoeslag?
Let er wel op dat je treingebonden bent en dat je absoluut geen restitutie mogelijkheden hebt voor dat bedrag.
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
Ter gelegenheid van het EK voetbal in Polen en Oekraïne hebben de Poolse spoorwegen de 10 loks van het type EU44 (ES64U4) en nog eens 10 loks type EP09 in de kleuren van de 16 deelnemende landen en de vier Poolse stadions getooid. Omdat alleen de 10 Taurussen in Berlijn komen, kon de jacht tijdens een 10 daagse vakantie in de Duitse hoofdstad beginnen
PKP 5 370 001 Polen
Door werkzaamheden tussen Frankfurt/Oder en Berlijn liep Eurocity 46 uit Warschau van 23 tot en met 28 juli 2012 planmatig ruim 45 minuten vertraging op. Hierdoor kon de trein na aankomst op Berlin Hauptbahnhof 'goed voor de zon' vast gelegd worden. Niet minder dan 10 fotografen genoten op woensdag 25 juli 2012 van het mooie weer en de kans om maar liefst 3 Taurussen in nog geen 30 minuten te fotograferen, want kort na vertrek van de PKP 5 370 001 "Polen" naar Berlin-Grunewald arriveerde de 'Rusland' met de Eurocity uit Gdansk en een rode DB 182 met een Regio uit Cottbus.
PKP 5 370 002 Rusland
Eurocity 43 van Berlijn naar Warschau had op maandag 30 juli 2012 een regulier 1e klas DB Intercity rijtuig achter de lok. Het maakt het geheel nét even wat anders. De PKP 5 370 002 "Rusland" mocht de tweede ochtendtrein van tractie voorzien en passeert hier in het bos bij Fangschleuse.
PKP 5 370 003 Denemarken
Kenmerkend voor de voormalige DDR en daarmee ook voor Oost-Berlijn zijn onder andere de oude lantaarns op en rondom de stations. Op het S-Bahnhof Hirschgarten aan de S3 vormen ze het motief voor de passage van Eurocity 41 naar Warschau, die op woensdag 25 juli 2012 getrokken werd door de PKP 5 370 003 "Denemarken". Ondanks dat de zon in Berlijn ruim een half uur eerder opkomt dan in Nederland zijn er op diverse plekken nog vervelend veel schaduwen aanwezig om 7:00. Iets wat alleen maar erger gaat worden naar mate de dagen weer korter worden, waardoor deze vroege trein alleen in de hoogzomer in Berlijn te fotograferen is.
PKP 5 370 004 Oekraïne
Keurig volgens omloop trok de PKP 5 370 004 "Oekraïne" de Eurocity 41 richting Warschau. Mede dankzij enkele localo's vond ik deze stek tussen de S-Bahnstations Warschauer Straße en Ostkreuz. In heerlijk ochtendlicht passeerde de trein twee fotografen op de Modersohnbrücke. Gek genoeg had de machinist bewust of onbewust zijn pantograaf laten zakken, maar het maakt er de plaat mijns inziens niet minder op. Met het hoogfrequente S-Bahn-verkeer stad-in en stad-uit alsmede het Regionale en Langeafstandsverkeer in westelijke richting had het net zo goed een kruising kunnen zijn! Van de vele Eurocity's die ik in 10 dagen zag en deels ook fotografeerde, was dit de enige set rijtuigen die compleet in de originele BWE-setting reed. Op de linkerachtergrond het BASF European Shared Service Center.
PKP 5 370 005 Duitsland
Achterop de Lr78513 zat op vrijdag 27 juli 2012 de PKP 5 370 005 "Deutschland", samen met de Oekraïne en de Poznan de mooiste loks als je het mij vraagt. Met de S-Bahn of Regionalexpress kan je de trein gemakkelijk inhalen op diverse stekken. Met een Tagesticket van de S-Bahn kan je maximaal tot aan Fangschleuse rijden, keuze was dus snel gemaakt. Met enkele minuten vertraging passeerde Eurocity 43 dan het bos gelegen tussen Berlijn en Frankfurt/Oder, de hoofdroute voor het verkeer van/naar Polen. Toch net wat mooier dan het bos in Venlo al was het maar dat je hier wel met zon kan staan, in tegenstelling tot het platgetrapte bos in Venlo. Oh en goederentreinen... niet gezien tijdens de drie uur dat ik hier stond!
PKP 5 370 007 Stadion Narodowy Warszawa
De eerste twee treinen die 's ochtends uit Berlijn vertrekken, hebben in Berlin Rummelsburg overnacht. Via de S-Bahn Innenring vertrekken beide treinen eerst als leegmat naar het opstelterrein Berlin Grunewald. Op dinsdag 24 juli 2012 was het de PKP 5 370 007 "Stadion Narodowy Warszawa" die tractie gaf aan Lr 78513 van Berlin Rummelsburg naar Berlin Grunewald, waar de trein getransformeerd wordt als EC 43 naar Warszawa Wschodnia.
PKP 5 370 009 PGE Arena Gdańsk
Het lege materieel voor de Eurocity's 41 en 43 wordt planmatig via de S-Bahn Innenring van Rummelsburg naar Grunewald gereden. Terwijl het leegmat voor trein 41 veels te vroeg rijdt, is trein 43 wél in heerlijk ochtendlicht te fotograferen. Er zijn ter hoogte van Berlin Westend twee plekken waar de trein 'goed voor de zon' rijdt; waarvan deze de mooiste is. Prachtig in beeld is de evangelische Epiphanienkirche. Gebouwd tussen 1904 en 1906 maar in de Tweede Wereldoorlog vrijwel geheel verwoest. Pas in 1960 was de restauratie geheel afgerond. Met de val van de muur in 1990 werden veel nieuwe wegen aangelegd. Met de komst van de op de achtergrond gelegen Autobahn A100 moest de hoofdingang van de kerk 90 graden gedraaid worden, waardoor enkele wijzigingen aan de constructie plaats moesten vinden. De oranje PKP 5 370 009 "PGE Arena Gdańsk" heeft Lr78513 aan de haak en passeert hier tussen de S-Bahn stations Westend en Messe Nord/ICC.
PKP 5 370 010 Stadion Miejski (Poznań)
Het contrast tussen hypermodern en vervallen staat is groot in Berlijn, zeker als je het in 2006 geopende Hauptbahnhof vergelijkt met het 6 km oostelijker gelegen S-Bahnhof Warschauer Straße. De in de donkerblauwe kleur getooide PKP 5 370 010 "Stadion Miejski (Poznań)" arriveert met Eurocity 44 uit Warschau in de Duitse hoofdstad.
Van de 10 loks die vanwege het EK voetbal in de fraaie kleuren zijn gestoken, zijn er gedurende deze week 8 naar Berlijn gekomen. De overige twee, de "Tsjechië" en "Stadion Miejski (Wrocław)" zijn slechts zeer sporadisch in Duitsland aan te treffen, het is dan ook het gesprek van de dag onder de Berlijnse fotografen wanneer deze twee eens ingezet worden.
PKP 5 370 001 Polen
Door werkzaamheden tussen Frankfurt/Oder en Berlijn liep Eurocity 46 uit Warschau van 23 tot en met 28 juli 2012 planmatig ruim 45 minuten vertraging op. Hierdoor kon de trein na aankomst op Berlin Hauptbahnhof 'goed voor de zon' vast gelegd worden. Niet minder dan 10 fotografen genoten op woensdag 25 juli 2012 van het mooie weer en de kans om maar liefst 3 Taurussen in nog geen 30 minuten te fotograferen, want kort na vertrek van de PKP 5 370 001 "Polen" naar Berlin-Grunewald arriveerde de 'Rusland' met de Eurocity uit Gdansk en een rode DB 182 met een Regio uit Cottbus.
PKP 5 370 002 Rusland
Eurocity 43 van Berlijn naar Warschau had op maandag 30 juli 2012 een regulier 1e klas DB Intercity rijtuig achter de lok. Het maakt het geheel nét even wat anders. De PKP 5 370 002 "Rusland" mocht de tweede ochtendtrein van tractie voorzien en passeert hier in het bos bij Fangschleuse.
PKP 5 370 003 Denemarken
Kenmerkend voor de voormalige DDR en daarmee ook voor Oost-Berlijn zijn onder andere de oude lantaarns op en rondom de stations. Op het S-Bahnhof Hirschgarten aan de S3 vormen ze het motief voor de passage van Eurocity 41 naar Warschau, die op woensdag 25 juli 2012 getrokken werd door de PKP 5 370 003 "Denemarken". Ondanks dat de zon in Berlijn ruim een half uur eerder opkomt dan in Nederland zijn er op diverse plekken nog vervelend veel schaduwen aanwezig om 7:00. Iets wat alleen maar erger gaat worden naar mate de dagen weer korter worden, waardoor deze vroege trein alleen in de hoogzomer in Berlijn te fotograferen is.
PKP 5 370 004 Oekraïne
Keurig volgens omloop trok de PKP 5 370 004 "Oekraïne" de Eurocity 41 richting Warschau. Mede dankzij enkele localo's vond ik deze stek tussen de S-Bahnstations Warschauer Straße en Ostkreuz. In heerlijk ochtendlicht passeerde de trein twee fotografen op de Modersohnbrücke. Gek genoeg had de machinist bewust of onbewust zijn pantograaf laten zakken, maar het maakt er de plaat mijns inziens niet minder op. Met het hoogfrequente S-Bahn-verkeer stad-in en stad-uit alsmede het Regionale en Langeafstandsverkeer in westelijke richting had het net zo goed een kruising kunnen zijn! Van de vele Eurocity's die ik in 10 dagen zag en deels ook fotografeerde, was dit de enige set rijtuigen die compleet in de originele BWE-setting reed. Op de linkerachtergrond het BASF European Shared Service Center.
PKP 5 370 005 Duitsland
Achterop de Lr78513 zat op vrijdag 27 juli 2012 de PKP 5 370 005 "Deutschland", samen met de Oekraïne en de Poznan de mooiste loks als je het mij vraagt. Met de S-Bahn of Regionalexpress kan je de trein gemakkelijk inhalen op diverse stekken. Met een Tagesticket van de S-Bahn kan je maximaal tot aan Fangschleuse rijden, keuze was dus snel gemaakt. Met enkele minuten vertraging passeerde Eurocity 43 dan het bos gelegen tussen Berlijn en Frankfurt/Oder, de hoofdroute voor het verkeer van/naar Polen. Toch net wat mooier dan het bos in Venlo al was het maar dat je hier wel met zon kan staan, in tegenstelling tot het platgetrapte bos in Venlo. Oh en goederentreinen... niet gezien tijdens de drie uur dat ik hier stond!
PKP 5 370 007 Stadion Narodowy Warszawa
De eerste twee treinen die 's ochtends uit Berlijn vertrekken, hebben in Berlin Rummelsburg overnacht. Via de S-Bahn Innenring vertrekken beide treinen eerst als leegmat naar het opstelterrein Berlin Grunewald. Op dinsdag 24 juli 2012 was het de PKP 5 370 007 "Stadion Narodowy Warszawa" die tractie gaf aan Lr 78513 van Berlin Rummelsburg naar Berlin Grunewald, waar de trein getransformeerd wordt als EC 43 naar Warszawa Wschodnia.
PKP 5 370 009 PGE Arena Gdańsk
Het lege materieel voor de Eurocity's 41 en 43 wordt planmatig via de S-Bahn Innenring van Rummelsburg naar Grunewald gereden. Terwijl het leegmat voor trein 41 veels te vroeg rijdt, is trein 43 wél in heerlijk ochtendlicht te fotograferen. Er zijn ter hoogte van Berlin Westend twee plekken waar de trein 'goed voor de zon' rijdt; waarvan deze de mooiste is. Prachtig in beeld is de evangelische Epiphanienkirche. Gebouwd tussen 1904 en 1906 maar in de Tweede Wereldoorlog vrijwel geheel verwoest. Pas in 1960 was de restauratie geheel afgerond. Met de val van de muur in 1990 werden veel nieuwe wegen aangelegd. Met de komst van de op de achtergrond gelegen Autobahn A100 moest de hoofdingang van de kerk 90 graden gedraaid worden, waardoor enkele wijzigingen aan de constructie plaats moesten vinden. De oranje PKP 5 370 009 "PGE Arena Gdańsk" heeft Lr78513 aan de haak en passeert hier tussen de S-Bahn stations Westend en Messe Nord/ICC.
PKP 5 370 010 Stadion Miejski (Poznań)
Het contrast tussen hypermodern en vervallen staat is groot in Berlijn, zeker als je het in 2006 geopende Hauptbahnhof vergelijkt met het 6 km oostelijker gelegen S-Bahnhof Warschauer Straße. De in de donkerblauwe kleur getooide PKP 5 370 010 "Stadion Miejski (Poznań)" arriveert met Eurocity 44 uit Warschau in de Duitse hoofdstad.
Van de 10 loks die vanwege het EK voetbal in de fraaie kleuren zijn gestoken, zijn er gedurende deze week 8 naar Berlijn gekomen. De overige twee, de "Tsjechië" en "Stadion Miejski (Wrocław)" zijn slechts zeer sporadisch in Duitsland aan te treffen, het is dan ook het gesprek van de dag onder de Berlijnse fotografen wanneer deze twee eens ingezet worden.
Mooie foto's, leuk al die locs in EK-uitvoering!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Trein
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Oké, vooruit dan maar, hoewel 'ie hier al vast een keer eerder is langsgekomen 
:
Zelf vind ik de Fyra best mooi overigens. U hoort mij goed.
:
Zelf vind ik de Fyra best mooi overigens. U hoort mij goed.
De Fyra staat dan ook altijd stil (in tunnels 
)
Zit in de IC van Rotterdam naar Deventer. Vertrokken met +9 , maar inmiddels ingehaald. Pluim voor de TRDL's die ons voorrang gaven
Oh ja, ik kom weer wat vaker gluren hier
)Zit in de IC van Rotterdam naar Deventer. Vertrokken met +9 , maar inmiddels ingehaald. Pluim voor de TRDL's die ons voorrang gaven
Oh ja, ik kom weer wat vaker gluren hier
