PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het kan dan wel en farce zijn, maar de bekeuring is per overtreding toch 40 euro (wat voor Duitse begrippen best hoog is... 20 km/u overschrijding kostte mij 2 jaar terug 30 euro). En een Umweltplakette kost je zo'n 6 euro. Dat is m.i. dus de meest veilige en handige handelswijze...quote:Op dinsdag 17 juni 2014 20:40 schreef Dingest het volgende:
De hoogte van de boete was vorig jaar 40 euro. Wel sneu geld, maar ook niet bizar hoog, dus ik vraag mij af hoe snel dat aantiktMijn vader had vorig jaar een hotel geboekt in een groene zone, maar de auto had een gele sticker. 3 dagen heeft de auto in Berlijn gewoon aan de straat gestaan, niets ontvangen.
Maar er staat mij bij dat het sowieso een hele farce is, en dat de invoering ervan vrijwel niets heeft uitgehaald
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Een bekeuring is altijd sneu geld (ook al heb je dat doorgaans zelf in de hand), maar er wordt kennelijk niet die-hard op gecontroleerd en het bedrag is ook niet gigantisch. Als je wagen in aanmerking komt voor een groene zone en je moet/wilt wel in zo'n umweltzone zijn, zou ik wel een sticker halen. Met maar een rode of gele zone en je moet/wilt in een groene zijn, kan je het risico nog eens overwegen. Zeker als het eenmalig is.
Het gaat toch ook om het principequote:
En een Umweltplakette kost je zo'n 6 euro. Dat is m.i. dus de meest veilige en handige handelswijze...
Iedere fakking retard met 2 ogen en een Google kan toch zien dat mijn auto een benzinemotor heeft van na 1993 is? Waarom moet ik dan weer ¤ 6 gaan aftikken voor een sticker? Overdreven moral-faggottrisch milieubureacratie
En oldtimers hebben dan weer ontheffing, terwijl die het ergste walmen. Lekker inconsequent.
Duitsers
Ik betaal liever de boete dan dat ik die sticker moet plakken op mijn auto.quote:
Een bekeuring is altijd sneu geld (ook al heb je dat doorgaans zelf in de hand), maar er wordt kennelijk niet die-hard op gecontroleerd en het bedrag is ook niet gigantisch. Als je wagen in aanmerking komt voor een groene zone en je moet/wilt wel in zo'n umweltzone zijn, zou ik wel een sticker halen. Met maar een rode of gele zone en je moet/wilt in een groene zijn, kan je het risico nog eens overwegen. Zeker als het eenmalig is.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Zou ik ook eerder doen 
Dat beleid daarvan gaat echt helemaal nergens over. Je gaat echt niemand ontmoedigen als je rustig een groene sticker op een Hummer H3 kan krijgen
Dat beleid daarvan gaat echt helemaal nergens over. Je gaat echt niemand ontmoedigen als je rustig een groene sticker op een Hummer H3 kan krijgen
Voor sleurhutten en trekkarren, ga niet naar de 100km keuring en laat ga lekker uit eten van het geld. Meeste snelwegen in Duitsland zijn verboden inhalen voor sleurhutten en vrachtwagens of het is er zo druk of heuvelachtig dat je amper die 100 kan halen.
Waar er wel ingehaald mag worden, rij ik 1km harder dan de vrachtwagens. Zodat het aantal inhaalacties en irritaties van anderen beperkt blijft. En voordat iemand begint te mopperen, voor het inhalen, die ik wel ff een kickdown.
Waar er wel ingehaald mag worden, rij ik 1km harder dan de vrachtwagens. Zodat het aantal inhaalacties en irritaties van anderen beperkt blijft. En voordat iemand begint te mopperen, voor het inhalen, die ik wel ff een kickdown.
.
Een ander voordeel van een vakantiecheck (die je dan wel een paar weken voor vertrek moet laten doen) is dat je te maken hebt met iemand die Nederlands spreekt en die je de staat van de auto kan uitleggen in een taal die je begrijpt. Als je bij de Middellandse Zee staat en je krijgt daar te maken met pech, kun je als het een beetje tegenzit je probleem uitleggen aan iemand die minder goed Engels spreekt dan jij Spaans/Frans/Italiaans (afhankelijk van waar je staat).quote:
[..]
Voorheen reed ik binnen Nederland ook 4500 km in 2-3 weken. Weer of geen weer. Met wagens waarvan we inderdaad dagelijks de vloeistoffen, bandenspanning en verlichting controleerden. Het probleem is dat deze simpele controles bij veel mensen géén standaard deel uitmaken van het auto onderhoud, terwijl je dat gewoon (minimaal) maandelijks moet doen, ook als je je auto weinig gebruikt. Dan weet je al namelijk of je auto langzaam bepaalde vloeistoffen verliest en wat de staat van de banden is en heb je geen vakantiecheck nodig.
Vrouwen gaan ook op vakantie.quote:
Naar de garage om je bandenspanning te controleren
Liefhebber van oldtimers en LPG
En je kunt natuurlijk ook de gok nemen om de bon niet betalen. Die vier tientjes komen ze echt niet thuis bij je cashen hoor.quote:
Een bekeuring is altijd sneu geld (ook al heb je dat doorgaans zelf in de hand), maar er wordt kennelijk niet die-hard op gecontroleerd en het bedrag is ook niet gigantisch. Als je wagen in aanmerking komt voor een groene zone en je moet/wilt wel in zo'n umweltzone zijn, zou ik wel een sticker halen. Met maar een rode of gele zone en je moet/wilt in een groene zijn, kan je het risico nog eens overwegen. Zeker als het eenmalig is.
Schip ahoy!
quote:
[..]
Vrouwen gaan ook op vakantie.
Appels zijn goed!
|
|
