PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De regionale vervoerders verzorgen hun eigen interne opleidingen.quote:Op zondag 22 april 2012 22:32 schreef James1988 het volgende:
Werkgelegenheid zal er altijd wel zijn, tenminste zolang er railvervoerders zijn
Het verschilt wel per vervoerder: bij NS Reizigers kun je binnenkomen als niet-machinist en het daar leren, bij NS Hispeed moet je al volledig bevoegd machinist zijn voor je wordt aangenomen. Hoe dat bij de regionale vervoerders, goederenvervoerders en bijvoorbeeld NMBS, DB en Eurostar zit weet ik niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Grappig dat het principe hetzelfde is als bij ATB-NG.quote:
[..]
Je hebt gelijk, maar...
Er bestaat een technologie om ervoor te zorgen dat je bij ERTMS Level 1 bij een seinverbetering ook meteen harder kunt gaan rijden. Dit wordt een 'infill loop' genoemd, de technische implementatie is EUROLOOP: er ligt een kabel tussen het spoor die de signalen doorgeeft aan de trein. Dit is te vergelijken met hoe de dataoverdracht plaatsvindt bij LZB.
Verschil tussen LZB en EUROLOOP is dat het laatste gestandaardiseerd is, zodat iedereen het kan implementeren.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nederland heeft bij ATB-NG hier en daar ook al iets dergelijks. Dit wordt met name in de buurt van stations gebruikt, waardoor treinen niet helemaal meer op hoeven rijden tot het sein om al te kunnen profiteren van het betere seinbeeld.quote:
[..]
Je hebt gelijk, maar...
Er bestaat een technologie om ervoor te zorgen dat je bij ERTMS Level 1 bij een seinverbetering ook meteen harder kunt gaan rijden. Dit wordt een 'infill loop' genoemd, de technische implementatie is EUROLOOP: er ligt een kabel tussen het spoor die de signalen doorgeeft aan de trein. Dit is te vergelijken met hoe de dataoverdracht plaatsvindt bij LZB.
Verschil tussen LZB en EUROLOOP is dat het laatste gestandaardiseerd is, zodat iedereen het kan implementeren.
Arriva wil iets dergelijks nu ook in de Achterhoek hebben zodat bij diverse stations sneller vertrokken kan worden. Het langzaam oprijden naar de seinen kost namelijk relatief veel tijd.
Altijd onderweg naar het avontuur
ERTMS is dan ook ontworpen met als uitgangspunt het combineren van de beste eigenschappen van de reeds bestaande beveiligingssystemen, zonder de slechte dingen.quote:Op zondag 22 april 2012 23:01 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Grappig dat het principe hetzelfde is als bij ATB-NG.
De Movement Authority kennen we bijvoorbeeld van TVM-430, bakens kennen we van KVB (Frans) en PZB (Duits), het voortdurend informatie geven (maar dan nu via GSM-R) is dan weer afgeleid van o.a. ATB en LZB.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
was te verwachten. Alleen de onderzoeken kunnen uitwijzen wat er precies gebeurd is.quote:Op zondag 22 april 2012 23:12 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
http://www.nu.nl/binnenla(...)ak-in-amsterdam.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Wauw, een bron uit de spoorsector!quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)ak-in-amsterdam.html
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo kan ik ook een artikel schrijven ja.quote:
als ik het spoorboekje en het sporenplan d'r bij pak kan ik zo zeggen welke trein daar niet hoorde te rijden. En dan kan ik zo zeggen dat pietje schuldig is!
gooi ik er een leuke quote bij met als bron 'de kantine dame van prorail'
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Da's nog vrij lastig, er liggen rondom Amsterdam zo veel wissels dat het helemaal niet zo makkelijk is om de rijweg te achterhalen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het is vast al gepost, maar mocht dat niet zo zijn: http://www.telegraaf.nl/b(...)t_leven_vrouw__.html
dat weten wij ja, dat weet de rest van nederland niet.quote:Op zondag 22 april 2012 23:25 schreef Duvel het volgende:
Da's nog vrij lastig, er liggen rondom Amsterdam zo veel wissels dat het helemaal niet zo makkelijk is om de rijweg te achterhalen.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Mijn ma vroeg zich af of je niet een soort geluid kan produceren in de cabine als je door rood rijdt. Dus ik zeg, onder de 40 heb je geen beveiligingssysteem die dat kan activeren. 'Nou nou, moet er komen dan, we kunnnen ook naar de maan.' 
Ja dat van die 40 heb ik ook nooit begrepen eigenlijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou we zijn eruit hoor:
Machinist stoptrein miste rood sein
Oftewel: de machinist ziet een trein voor zich opdoemen, realiseert zich dat er "iets" mis gegaan moet zijn, en denkt dan aan een rood sein.
Oftewel: Het hele artikel zegt precies niks
Wel weer typisch dat er een redacteur van de Volkskrant op de eerste rang zat...
Machinist stoptrein miste rood sein
Oftewel: de machinist ziet een trein voor zich opdoemen, realiseert zich dat er "iets" mis gegaan moet zijn, en denkt dan aan een rood sein.
Oftewel: Het hele artikel zegt precies niks
Wel weer typisch dat er een redacteur van de Volkskrant op de eerste rang zat...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een eikel. Roep maar dingen in t rond, maar vergeet er even niet bij te noemen dat ze, nadat ze haar cabine heeft verlaten; wel hulp heeft verleend aan mensen. Wauw. Het is een mens. 
Eikel.
Eikel.
Says enough.quote:Janssen bevond zich tijdens het ongeluk in de eersteklascoupé direct achter de machinist.
1e klas zit toch nooit direct achter de machinist bij de virm ?quote:
Wat een eikel. Roep maar dingen in t rond, maar vergeet er even niet bij te noemen dat ze, nadat ze haar cabine heeft verlaten; wel hulp heeft verleend aan mensen. Wauw. Het is een mens.
Eikel.
[..]
Says enough.
/A/non's with his waifu, all's right in the world.
Maar wacht eens, die heeft dus ten tijde van de klap in de cabine gezeten en is er ongedeerd uit gekomen. 
SLT - Virm 1 - 0
SLT - Virm 1 - 0
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een toeval dat hij precies op dat moment, in die trein aanwezig was en dat ze meteen die opmerking maakte...quote:Op maandag 23 april 2012 08:16 schreef Dr_Flash het volgende:
Nou we zijn eruit hoor:
Machinist stoptrein miste rood sein
Oftewel: de machinist ziet een trein voor zich opdoemen, realiseert zich dat er "iets" mis gegaan moet zijn, en denkt dan aan een rood sein.
Oftewel: Het hele artikel zegt precies niks
Wel weer typisch dat er een redacteur van de Volkskrant op de eerste rang zat...
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Zullen we de onderzoeksraad een exemplaar van de telegraaf geven? Dan kunnen ze die conclusies overnemen en kan het onderzoek worden afgerond. Want de krant van wakker nederland heeft alle feiten al:
-De machinst van de sprinter IS door rood gereden.
-Hij/zij is daarbij verblind door de laagstaande zon.
-Het beveiligingssysteem is verouderd.
-De gedeelelijke upgrade daarvan is niet genoeg.
-De ministers van verkeer hadden ongelimiteerde sommen geld moeten uitgeven aan verbetering.
-De machinst van de sprinter IS door rood gereden.
-Hij/zij is daarbij verblind door de laagstaande zon.
-Het beveiligingssysteem is verouderd.
-De gedeelelijke upgrade daarvan is niet genoeg.
-De ministers van verkeer hadden ongelimiteerde sommen geld moeten uitgeven aan verbetering.
Ik kan wel wat namen noemen. Los van dit ongeluk overigens.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ovchippoortjes op Zwijndrecht zijn al sinds gisteravond over de zeik. "Inchecken niet mogelijk" met rode achtergrond blijft er op staan. Bij uitchecken zegt ie " Probeer opnieuw "...
Krijg m'n tientje terug van WeekendVrij.
Krijg m'n tientje terug van WeekendVrij.
Scheelt gekut voor rangeerbewegingen, en tevens kun je dan emplacementen zonder ATB-code uitvoeren. Aangezien ATB in wissels complex en duur is, scheelt dat een hoop!quote:Op maandag 23 april 2012 08:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja dat van die 40 heb ik ook nooit begrepen eigenlijk.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
112 Teletekst ma 23 aprquote:
Zullen we de onderzoeksraad een exemplaar van de telegraaf geven? Dan kunnen ze die conclusies overnemen en kan het onderzoek worden afgerond. Want de krant van wakker nederland heeft alle feiten al:
-De machinst van de sprinter IS door rood gereden.
-Hij/zij is daarbij verblind door de laagstaande zon.
-Het beveiligingssysteem is verouderd.
-De gedeelelijke upgrade daarvan is niet genoeg.
-De ministers van verkeer hadden ongelimiteerde sommen geld moeten uitgeven aan verbetering.
***************************************
Schultz:sprinter reed door rood
***************************************
` De machinist van de sprinter die
zaterdag in Amsterdam op een intercity
botste,is waarschijnlijk door een rood
sein gereden.Dat schrijft minister
Schultz van Haegen aan de Kamer.Verder
onderzoek moet uitwijzen of dat ook
bevestigd kan worden,zegt de minister.
Schultz schrijft dat haar gedachten
uitgaan naar de nabestaanden van de
slachtoffers van het ongeluk,waarbij
één passagier is overleden.Voor zover
bekend liggen er nog 42 mensen met
ernstig letsel in het ziekenhuis.
De minister is vol lof voor de manier
waarop de hulpverlening na het ongeluk
in Amsterdam op gang is gekomen.
t
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
mja, de minister doet dus ook al mee aan speculeren ...
De VIRM staat inmiddels ook in Haarlem.
De VIRM staat inmiddels ook in Haarlem.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanochtend trouwens nog +25 opgelopen. Viel me mee, want de stremming op Leeuwarden - Groningen was net voorbij toen ik in de trein stapte. Reden nog geen sneltreinen, maar dat is logisch.
ziggy of zijn collega had het tussen 9.50 en 10.10 maar druk aan de westzijde van station Groningen. Spoorwijzigingen, rangerende treinen, stellen die voor de rooie liepen en kleine vertragingen
ziggy of zijn collega had het tussen 9.50 en 10.10 maar druk aan de westzijde van station Groningen. Spoorwijzigingen, rangerende treinen, stellen die voor de rooie liepen en kleine vertragingen
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, is op basis van eerste onderzoek IL&T.quote:
mja, de minister doet dus ook al mee aan speculeren ...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
eerste onderzoek? Hebben ze de Volkskrant gelezen?quote:
[..]
Nee, is op basis van eerste onderzoek IL&T.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
