BNN is op zoek naar ' De Allerslechtste Chauffeur van Nederland' #12

Ik mis het coachende gedeelte ook wel een beetje bij haar, ja.

quote:

Op vrijdag 20 april 2012 11:44 schreef livelink het volgende:
Ik mis het coachende gedeelte ook wel een beetje bij haar, ja.

Is totaal afwezig. Mental coaches zijn sowieso van die lui die eens 'n cursusje psychologie hebben gedaan. Vorig jaar zat ze die Esther echt af te zeiken.

mja, je weet niet waar ze mee bezig zijn als de camera's uit staan. ik kan me namelijk niet voorstellen dat de jury de rijders aan hun lot overlaat en niet onderweg tips geeft en coacht om de rijprestaties te verbeteren.

Dit soort mensen gaat nooit beter leren rijden. Ze hebben het inzicht gewoon niet.
Als ze niet kunnen bevatten hoe ze hun stuur moeten draaien als ze achteruit moeten rijden, dan wordt dat gewoon niks, ook al kwak je er honderden uren tegenaan.

Zoals met dat bochtje achteruit rijden, met die betonblokken. Zitten ze helemaal tegen de rechterkant, dan draaien ze het stuur naar rechts, in de R en het gas erop. Ze snappen blijkbaar niet dat de neus dan naar rechts zwenkt en je dus helemaal klem komt te zitten.

Ehm... als je je stuur naar rechts draait en achteruit rijdt, gaat de neus naar links.

quote:

Op zaterdag 21 april 2012 09:39 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ehm... als je je stuur naar rechts draait en achteruit rijdt, gaat de neus naar links.

Ach, ik bedoel naar links gedraaid.

quote:

Op zaterdag 21 april 2012 09:44 schreef gebrokenglas het volgende:

[..]

Ach, ik bedoel naar links gedraaid.

We hebben 'n nieuwe kandidaat voor seizoen 3. Denk dat dit ook wel bewijst dat de meeste mensen achteruit rijden op gevoel doen terwijl ze goed blijven kijken en niet gaan nadenken welke richting ze het stuur nu weer op moeten draaien.

Maar even serieus: ik denk dat als je die mensen het heel goed (en vooral geduldig!) uitlegt er nog wel wat te leren valt. (moeten ze dat zelf ook willen, bij die Iris lijkt de motivatie te ontbreken ) Iig denk ik dat die (gillende) mutsen die de boel niet onder controle hebben zoveel vorderingen zouden kunnen maken dat ze veilig kunnen autorijden. We hoeven niet allemaal van die scherpe bochtjes achteruit met 'n limo te kunnen maken...

Zo nou nog ff zelf m'n rijbewijs halen...

quote:

Op vrijdag 20 april 2012 18:02 schreef Peterselieman het volgende:
mja, je weet niet waar ze mee bezig zijn als de camera's uit staan. ik kan me namelijk niet voorstellen dat de jury de rijders aan hun lot overlaat en niet onderweg tips geeft en coacht om de rijprestaties te verbeteren.

Inderdaad. Vorig jaar kwamen kandidaten halverwege het seizoen ook spontaan tot inkeer, dus ik denk dat er ook buiten de opnames om getraind wordt met die mensen.

quote:

Op vrijdag 20 april 2012 18:02 schreef Peterselieman het volgende:
mja, je weet niet waar ze mee bezig zijn als de camera's uit staan. ik kan me namelijk niet voorstellen dat de jury de rijders aan hun lot overlaat en niet onderweg tips geeft en coacht om de rijprestaties te verbeteren.

Anders laat je deze mensen ook niet uiteindelijk los op het verkeer in een stad als Parijs. Maar het coachen en dergelijke zal wel niet interessant genoeg worden gevonden voor uitzending.

Ik vond het loslaten in Parijs vorig jaar toch niet echt een verantwoorde beslissing. Ik hoop dat er inderdaad tussendoor nog flink wordt lesgegeven en gecoached, maar ik twijfel daar wel een beetje aan.

Hoop deze mensen niet tegen te komen op de weg..

quote:

Op zaterdag 21 april 2012 12:51 schreef livelink het volgende:
Ik vond het loslaten in Parijs vorig jaar toch niet echt een verantwoorde beslissing. Ik hoop dat er inderdaad tussendoor nog flink wordt lesgegeven en gecoached, maar ik twijfel daar wel een beetje aan.

Hoezo niet verantwoord? Je hebt je rijbewijs gehaald dus je moet je gewoon in het verkeer kunnen begeven, of dat nou in Parijs is of in Amsterdam.

quote:

Op zaterdag 21 april 2012 12:51 schreef livelink het volgende:

Ik vond het loslaten in Parijs vorig jaar toch niet echt een verantwoorde beslissing.

Al die mensen hebben een rijbewijs, dus waarom zou het niet verantwoord zijn ze een stukje te laten rijden?

Staat wel op Usenet, en als je niet weet wat dat is moet je even de binaries4all-handleiding lezen.

quote:

Op zaterdag 21 april 2012 13:51 schreef Paxcon het volgende:

Ze moeten natuurlijk niet goed worden

Ik denk niet dat ze zich daarover zorgen hoeven te maken

quote:

Op zaterdag 21 april 2012 13:23 schreef Tijn het volgende:

[..]

Al die mensen hebben een rijbewijs, dus waarom zou het niet verantwoord zijn ze een stukje te laten rijden?

Als dit programma iets uitwijst is juist dat het hebben van een rijbewijs geen enkele garantie biedt op verantwoordelijk rijgedrag. Pim in Parijs was eigenlijk onverantwoord, blijf ik zeggen.

quote:

Op zaterdag 21 april 2012 16:50 schreef livelink het volgende:

[..]

Als dit programma iets uitwijst is juist dat het hebben van een rijbewijs geen enkele garantie biedt op verantwoordelijk rijgedrag. Pim in Parijs was eigenlijk onverantwoord, blijf ik zeggen.

Kuch acteurs kuch

quote:

Op zaterdag 21 april 2012 17:20 schreef Travel. het volgende:

[..]

Kuch acteurs kuch

Dan hoop ik toch dat de Fransen die om hem heen reden ook acteurs waren.

quote:

Op zaterdag 21 april 2012 17:46 schreef Ferdo het volgende:

[..]

Dan hoop ik toch dat de Fransen die om hem heen reden ook acteurs waren.

Allemaal ingehuurde figuranten om het programma spannender te maken.

Die Jack met zijn vader.
Wat een gasten.

Die scene met die Volvo oldtimer is volgens mij niet in scene gezet.
Wat er wel is gebeurd, is dat het beeld versneld wordt afgespeeld om het erger te doen lijken.
(op zich geen slechte zaak om mensen bewust te maken van de gevaren, maar misleidend is het ook wel een beetje)

Wat betreft de kwart voor 3 houding;
meerdere mensen zeggen dat dit met de airbag te maken heeft.
Persoonlijk vind ik het veel belangrijker aan te geven dat de voertuigbeheersing hierdoor veel beter wordt.
Zelf rijd ik altijd met 1 hand links (kwart voor dus), wanneer er nix aan de hand is, bijvoorbeeld op een lange rechte weg, of op lage snelheden.
Wanneer ik het gas erop gooi, komt mijn rechterhand op de 3u positie erbij (kwart voor 3 dus).
Het voordeel hiervan is dat je enkel in haakse bochten (eventueel) moet overpakken, maar zelfs dan is overpakken vaak niet eens noodzakelijk. Je kunt met 1 hand namelijk 3 kwart sturen (vanuit genoemde posities) en dus bijna elke bocht nemen zonder het stuur los te laten/overpakken (ook overpakken is een risico-moment waarin het stuur uit je handen kan schieten)
Nu heb ik het voornamelijk over situaties waarin ECHT hard gereden wordt, maar sommige van de kandidaten doen dit voortdurend.
Persoonlijk doe ik dit enkel wanneer het echt kan. (en nu zullen er heus mensen zijn die zeggen; in het openbaar verkeer kan dat nooit)(met die mensen ben ik het dus oneens)

Als laatste vind ik dat alle mensen die nu hun rijbewijs willen halen, geleerd zou moeten worden hoe om te gaan met de balans van een auto.
De meeste nieuwe auto's hebben ESP en zijn niet gek meer te maken (geen overstuur of onderstuur), maar jonge mensen hebben vaak helemaal geen geld voor een nieuwe auto.
Zij leren dus lessen in een veilige auto en gaan vervolgens de weg op na het behalen van het rijbewijs met een auto zonder ESP.
Nog altijd wordt er bij rij-examens en rij-lessen niets geleerd over het uitbreken van een auto.

Gevolg:
Wanneer dit iemand dan overkomt, zal diegene in paniek gaan tegensturen en gaan remmen.
Juiste reactie is juist door tegensturen (maar niet te ver!!!) en gas bijgeven.... Tenzij het een 8erwielaandrijver betreft...

En zo kan ik allemaal nog wel even doorgaan...
Feit blijft dat er veel rij-technieken bestaan in de race/rally-wereld die gemakkelijk voor veiligheidsdoeleinden zouden kunnen worden gebruikt in rij-opleidingen.

Voor de aardigheid heb ik een paar filmpjes toegevoegd van Colin Mcrae, die helaas in 2007 is overleden in een helicopter ongeval, maar op die filmpjes kun je goed zien wat nu een goede voertuigbeheersing is...




Waarschuwing voor iedereen die dit net zo leuk vind als mij en het na wil gaan doen:
-Colins wagen is 4 wiel aangedreven en reageert dus anders dan een normale straatauto!!!
-Als je met links wilt leren remmen, kijk altijd uit dat er niemand 8er je rijdt, want de eerste keren dat je het doet, zul je genadig hard tot stilstand komen.
-Zorg dat je de ruimte hebt als je de scandinavian flick wilt leren.
(de scandinavian flick vind ik persoonlijk veel leuker en het scheelt bandenslijtage)
-Test alle technieken liefst eerst uit bij nat of glad wegdek.
(je snelheid ligt dan namelijk lager en kans op letsel is dus kleiner als het mis gaat en tevens kun je
effecten van de technieken beter ondervinden)

Ik ben benieuwd wat ik hier allemaal voor reacties op ga krijgen ;-)

DACVN is ook een beetje een amusementsprogramma en kan hier en daar wat extra gedramatiseerd zijn is mijn mening, maar het feit blijft dat er een hoop rampen op de weg rondrijden.

Nog een leuk leerzaam filmpje, zeker voor Rene die reeds zijn rijbewijs terug heeft (volgens mij een erg goeie chauf, die ingehuurd is om het programma wat meer inhoud/spanning te geven):


Nogmaals, ik ben zeker geen fan van de handrem, tenzij strikt noodzakelijk, maar toch leuk om te zien wat je met een auto kan doen...

Reden dat ik geen fan ben van de handrem is als volgt:
Wanneer je via de handrem de 8erwielen blokkeert, ontstaan er vlakke kanten op je 8erbanden (een wiel hoort ideaal gezien volledig rond te zijn).
Door die vlakke (platte) stukken op je banden, krijg je onbalans in je wielen.
Aangezien (ook door mensen die met de handrem spelen) de auto veelal gebruikt wordt voor langere stukken zoals bijvoorbeeld snelweg, zul je te maken krijgen met trillende wielen (onbalans), waardoor ook je schokbrekers sneller zullen slijten.
Vermits je voortdurend naar de garage wilt om je wielen te laten balanceren is mijn advies:
Blijf met je tengels van die handrem af, tenzij je je wagen enkel gebruikt voor stadsritjes. Op de snelweg worden banden die veel worden blootgesteld aan handrem-bochtjes en -trucjes gevaarlijk, door enerzijds de genoemde vlakke kanten met onbalans tot gevolg (wielen gaan daarvan stuiteren, met slechte tractie tot gevolg), anderzijds wordt het rubber van de band steeds verbrand (vandaar de rook) en hierdoor worden de banden (de compound) te hard en zullen niet meer voldoende grip bieden tijdens natte, gladde omstandigheden.
Leer liever de scandinavian flick.
Zoals gezegd, veel leuker en je banden houden het een stukje langer vol, omdat ze minder belast worden.

leuk filmpje jouli pukki

quote:

Op zondag 22 april 2012 20:33 schreef Sjoerd102 het volgende:
leuk filmpje jouli pukki

haha, het is joulupukki (uitspraak: joo-oe-loe poek-kie) en betekent kerstman in t fins ;-)
(nog zo'n leuke: pääsiäispupu = paashaas LOL)

Zoals aan de filmpjes te zien ben ik nogal rally-gek en de beste rally-ers komen nog altijd uit Finland.
Daar komt namelijk ook de term 'scandinavian flick' vandaan...

Gewoon ff ter info, beetje off topic, maar boeiuhhh...

Vind gewoon dat als iedereen deze technieken zou kennen (wat nooit zal gebeuren denk ik) het verkeer een stukkie veiliger zou worden.
Wil zeker niet stellen dat iedereen maar een coureur op de openbare weg moet worden/zijn...
Toch kunnen veel van deze technieken (of in elk geval uitleg over balanceren tussen voor en 8eras) tijdens het behalen van het rijbewijs, veel ellende besparen.

Nadeel is dat het niet wettelijk verplicht is en een rij-instructeur dus verlies zal draaien ten opzichte van zijn concurrenten wanneer hij/zij hier teveel aandacht aan besteedt... (erg jammer)

Overigens zou ik, net zoals vele hier stellen, die psychologe-muts die test weleens willen zien doen met die amerikaan in zn 8eruit ;-)

Voorbeschouwing van Iris vs oldtimer eigenaar:


Tsja..."als het 'n kind was geweest dan was 't erg geweest" oh dus nou maakt 't niet zoveel uit?

quote:

Op maandag 23 april 2012 21:01 schreef BlueMage het volgende:
Voorbeschouwing van Iris vs oldtimer eigenaar:

Iris vs eigenaar oldtimer

Tsja..."als het 'n kind was geweest dan was 't erg geweest" oh dus nou maakt 't niet zoveel uit?

Die heeft waarschijnlijk gewoon een rijke pappie waardoor ze zich geen zorgen hoeft te maken over de no-claim.

quote:

Op maandag 23 april 2012 21:05 schreef PaRoDiUzZ het volgende:

[..]

Die heeft waarschijnlijk gewoon een rijke pappie waardoor ze zich geen zorgen hoeft te maken over de no-claim.

Nee joh, tis volgens mij een echte pauper.

quote:

Op maandag 23 april 2012 21:06 schreef Phaelanx_NL het volgende:

[..]

Nee joh, tis volgens mij een echte pauper.

Denk 't ook, zei ze niet iets van dat ze geen geld had voor 'n nieuwe auto? Anderzijds: ze kon wel boetes van 300 E betalen, hmmm...

Iig rijbewijs afnemen en niet meer teruggeven voorlopig, wat 'n dom wijf.

quote:

Op maandag 23 april 2012 21:14 schreef BlueMage het volgende:

[..]

Denk 't ook, zei ze niet iets van dat ze geen geld had voor 'n nieuwe auto? Anderzijds: ze kon wel boetes van 300 E betalen, hmmm...

Iig rijbewijs afnemen en niet meer teruggeven voorlopig, wat 'n dom wijf.

Wel rijk, niet rijk, dat maakt eigenlijk niet zoveel uit.
Die kerel maakt een hele goeie opmerking over mevrouw dr schoeisel...
Het is inderdaad onbegrijpelijk dat vrouwen met dergelijke schoenen in een auto stappen.
Ik stap vaak 's zomers met slippers in de auto, maar die doe ik dan altijd uit na het instappen en dan rijd ik met blote voeten (dat is nog veiliger dan met normale schoenen, omdat je optimaal gevoel hebt in je pedalen).
Vraag me af of zulke mensen ook tijdens rij-lessen/-examens met zulke schoenen rijden.
Ik zou er iig niet eens naast durven stappen en eisen dat die schoenen uit gaan voordat er ook maar een meter gereden wordt...

Al vanaf aflevering 1 irriteer ik me overigens over de opmerking van Iris dat ze heel goed is in hard rijden... (ahum!!!)
Laat haar racen op een circuit tegen Tom Coronel, dan wordt het haar misschien duidelijk dat ze lult.
Wat ze eerder bedoelde te zeggen (denk ik) is dat ze het LEUK vind om hard te rijden.

Het dringt bij die Iris allemaal nog steeds niet echt door allemaal volgens mij en ik vind dat ze erg weinig emotie en berouw toont...

quote:

Op maandag 23 april 2012 21:01 schreef BlueMage het volgende:
Voorbeschouwing van Iris vs oldtimer eigenaar:

Iris vs eigenaar oldtimer

Tsja..."als het 'n kind was geweest dan was 't erg geweest" oh dus nou maakt 't niet zoveel uit?

Zo komt ze wel over ja .

Vorig jaar zat er ook zo'n muts tussen, weet ff niet meer hoe ze heet.
Die reed toen met die 4x4 bijna de camera mensen overhoop...

Ook zij reed steeds met van die hoge hakken en dan vervolgens als het bijna fout gaat er nog schaapachtig om gaan lopen lachen... (ook simpelweg geen berouw)

Kan het niet bevatten als je dan geen schuldgevoel kent.

deze bedoel ik... (Marianne)

quote:

Op dinsdag 24 april 2012 00:24 schreef joulupukki het volgende:
Al vanaf aflevering 1 irriteer ik me overigens over de opmerking van Iris dat ze heel goed is in hard rijden... (ahum!!!)
Laat haar racen op een circuit tegen Tom Coronel, dan wordt het haar misschien duidelijk dat ze lult.
Wat ze eerder bedoelde te zeggen (denk ik) is dat ze het LEUK vind om hard te rijden.

Het dringt bij die Iris allemaal nog steeds niet echt door allemaal volgens mij en ik vind dat ze erg weinig emotie en berouw toont...

Gebrek aan verantwoordelijkheidsgevoel

quote:

Op dinsdag 24 april 2012 09:38 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Gebrek aan verantwoordelijkheidsgevoel

Vele met haar...
Misschien dan ook een beetje te kort door de bocht om alleen háár af te schilderen als onverantwoordelijk.

Zou het een idee zijn om dit topic te wijten aan een oplossing voor het probleem?
Iets waarmee al deze mensen geholpen zijn.... (en daarmee ook alle mede-weggebruikers uiteraard)
En dan niet gelijk zomaar het rijbewijs afpakken, want dat krijgen ze op den duur toch weer terug en dan begint het weer van voren af aan. Daar is niemand bij gebaat...

dit topic daarvoor gebruiken lijkt me niet echt handig.

Een oplossing voor het probleem zou kunnen zijn dat de regels die nu voor 17-jarigen gelden wat betreft het behalen van het rijbewijs en het eerste jaar iemand mee laten rijden met ervaring ook gaat gelden voor bestuurders die ouder dan 18 zijn.

quote:

Op dinsdag 24 april 2012 00:24 schreef joulupukki het volgende:

[..]

Wel rijk, niet rijk, dat maakt eigenlijk niet zoveel uit.
Die kerel maakt een hele goeie opmerking over mevrouw dr schoeisel...
Het is inderdaad onbegrijpelijk dat vrouwen met dergelijke schoenen in een auto stappen.
Ik stap vaak 's zomers met slippers in de auto, maar die doe ik dan altijd uit na het instappen en dan rijd ik met blote voeten (dat is nog veiliger dan met normale schoenen, omdat je optimaal gevoel hebt in je pedalen).
Vraag me af of zulke mensen ook tijdens rij-lessen/-examens met zulke schoenen rijden.
Ik zou er iig niet eens naast durven stappen en eisen dat die schoenen uit gaan voordat er ook maar een meter gereden wordt...

Al vanaf aflevering 1 irriteer ik me overigens over de opmerking van Iris dat ze heel goed is in hard rijden... (ahum!!!)
Laat haar racen op een circuit tegen Tom Coronel, dan wordt het haar misschien duidelijk dat ze lult.
Wat ze eerder bedoelde te zeggen (denk ik) is dat ze het LEUK vind om hard te rijden.

Het dringt bij die Iris allemaal nog steeds niet echt door allemaal volgens mij en ik vind dat ze erg weinig emotie en berouw toont...

Vorig jaar zomer nam ik sportschoenen mee om mee te rijden en dan trok ik later weer m'n slippers aan Ga niet rijden met slippers, die dingen verlies ik gelijk. Nu heb ik m'n eigen auto, nu kan ik de schoenen gewoon laten liggen

quote:

Op dinsdag 24 april 2012 10:21 schreef Peterselieman het volgende:
dit topic daarvoor gebruiken lijkt me niet echt handig.

Een oplossing voor het probleem zou kunnen zijn dat de regels die nu voor 17-jarigen gelden wat betreft het behalen van het rijbewijs en het eerste jaar iemand mee laten rijden met ervaring ook gaat gelden voor bestuurders die ouder dan 18 zijn.

Je bedoelt voor elke nieuwe bestuurder dus. Ongeacht de leeftijd...
Dat is inderdaad wel een begin.

Zelf zat ik meer te denken aan een landelijke organisatie die zich inzet voor mensen die graag hard rijden (veelal jongeren dus) en bijvoorbeeld goedkoop lessen, cursussen, trainingen of vrije race-dagen kan aanbieden op circuits...
Heb dit al met meerdere mensen besproken, omdat ik zelf het idee had zo iets te starten.
Het probleem is echter dat een circuit veel geld kost om af te huren. Daarbij moeten er ook hulpdiensten paraat zijn en zodoende is het dus niet meer goedkoop te regelen.
Als daarvoor een oplossing zou zijn, zou het een prima idee zijn lijkt mij...

quote:

Op dinsdag 24 april 2012 11:02 schreef CherryLips het volgende:

[..]

Vorig jaar zomer nam ik sportschoenen mee om mee te rijden en dan trok ik later weer m'n slippers aan Ga niet rijden met slippers, die dingen verlies ik gelijk. Nu heb ik m'n eigen auto, nu kan ik de schoenen gewoon laten liggen

Toppie toch ;-)
Met slippers rijden is idd levensgevaarlijk...
Probeer het ook eens met blote voeten zou ik zeggen. Dat is even vreemd en een beetje wennen, maar je hebt optimaal gevoel in de pedalen.
Coureurs (zeker in de rally) rijden ook met schoenen (brandwerend) met extra dunne zolen, om meer gevoel te hebben...

Ik ga er alvast voor zitten

Hier ook. Koffie erbij, video aan.....

Wel jammer dat heel het seizoen om die ene crash gaat...zegt wel wat over hoe het verder verlopen is. Niks bijzonders dus, opnamen zijn namelijk al gedaan.

zijn we er klaar voor om de coureurs nat te zien gaan?

quote:

Op dinsdag 24 april 2012 20:30 schreef Peterselieman het volgende:
zijn we er klaar voor om de coureurs nat te zien gaan?

Ja, lachen gieren brullen

Ik had nog wat filmpjes van de vorige keren gezien, met Pim. Goh wat was die slecht zeg. Als zn haar maar goed zat..

dr viel vanavond ook een enorme bui. een wolkbreuk. Heel de snelweg stond blank.

Confrontatie met de volvoman...

quote:

Op dinsdag 24 april 2012 20:34 schreef gebrokenglas het volgende:
Confrontatie met de volvoman...

eenzijdig monoloog bedoel je

Metallica