PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gaat lekker op de sporen, zowel België, Nederland en Duitsland hebben ongelukken binnen 24u...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
'k Vind die railcatering niet bepaald extra service, strontirritante rammelkar die altijd net in de weg staat als je eruit wilt. En inderdaad compleet overbodig ook op een ritje van nog geen uur.quote:Op vrijdag 13 april 2012 12:34 schreef James1988 het volgende:
Je moet al extra betalen voor die trein, dan mag je ook meer service verwachten. Vind ik. Vindt Voor Beter OV ook. Zie www.voorbeterov.nl.
En na onderzoek blijkt dat de bomen gewoon dicht waren, volgens LC.quote:
[..]
Ik geloof je wel dat een getuige dat zei, hoor. Het gebeurt alleen niet zo vaak dat een overweg open blijft bij het passeren van een trein.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Heerlijk, die Europese eenwording. 60 gloednieuwe Traxx-locomotieven, bestemd voor de Betuweroute, zijn zowat nutteloos geworden vanwege hun softwareversie. Ze draaien nog op release SW6 en IL&T wil dat niet meer hebben. De software moet geüpgrade worden naar SW7, die gebaseerd is op ERTMS-specificatie 2.3.0d.
Echter, de EBA van de oosterburen wil SW7 alleen maar goedkeuren als er aan extra eisen wordt voldaan. Zonder dat weigert EBA om de SW7-versie goed te keuren. Bij wijze van geste mogen locs met SW7 doorrijden tot Emmerich.
Lekker weer
Bron: IRJ
Echter, de EBA van de oosterburen wil SW7 alleen maar goedkeuren als er aan extra eisen wordt voldaan. Zonder dat weigert EBA om de SW7-versie goed te keuren. Bij wijze van geste mogen locs met SW7 doorrijden tot Emmerich.
Lekker weer
Bron: IRJ
Tweede werkdag nieuwe baan: tweede keer gezeik met de trein 
Ik wist niet dat er zo veel overwegen lagen tussen Apeldoorn en Deventer
Ik wist niet dat er zo veel overwegen lagen tussen Apeldoorn en Deventer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
hmm, dat spreekt de getuigenverklaringen tegen die zeiden dat de bomen pas zakten toen de trein al op de overweg was en de botsing had ...quote:
[..]
En na onderzoek blijkt dat de bomen gewoon dicht waren, volgens LC.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gefeliciteerdquote:Op vrijdag 13 april 2012 17:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Tweede werkdag nieuwe baan: tweede keer gezeik met de trein
Eén voordeel: er komen geen nieuwe overwegen meer bijquote:Ik wist niet dat er zo veel overwegen lagen tussen Apeldoorn en Deventer
Altijd onderweg naar het avontuur
Prorail moet daar nog maar eens langs met een afsluitrondje en een kar vol hekken of zo. Echt ELK boeren modderpad kruist het spoor gewoon 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Over die wisselstoring even dit:quote:
Leuk dagje: ophef omdat de railcatering op de binnenlandse Fyra-trajecten per 1-6 gaat verdwijnen, en bij Schiphol wederom een wisselstoring.
http://www.voorbeterov.nl/120413b.php
't Is wel mooi gweest nu.
quote:Op vrijdag 13 april 2012 18:18 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Over die wisselstoring even dit:
http://www.voorbeterov.nl/120413b.php
't Is wel mooi gweest nu.
Schopje TRU.quote:Wij zijn gezien het grote aantal ernstige storingen niet langer bereid, te geloven dat het grote aantal storingen dat zich uitgerekend rond Schiphol voordoet op toevalligheid berust. Er moet iets anders aan de hand zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Doe jij nou niks beters dan elke dag iets vinden in het OV om op te vloeken en te kankeren? Ga het anders lekker zelf op poten zetten, start je eigen bedrijf, doe een concessie en laat zien hoe het kan (of solliciteer bij de NS/ProRail)quote:
[..]
Over die wisselstoring even dit:
http://www.voorbeterov.nl/120413b.php
't Is wel mooi gweest nu.
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Hoe werkt dat trouwens eigenlijk?
"Ja, 8 storingen in 3 weken, sorry"
MAAR!
Ze staan allemaal los van elkaar 
Zo van "Oh okee dan geeft het niet"?
"Ja, 8 storingen in 3 weken, sorry"
MAAR!
Ze staan allemaal los van elkaar Zo van "Oh okee dan geeft het niet"?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ha, een ProRailer! Welkom.quote:
[..]
Doe jij nou niks beters dan elke dag iets vinden in het OV om op te vloeken en te kankeren? Ga het anders lekker zelf op poten zetten, start je eigen bedrijf, doe een concessie en laat zien hoe het kan (of solliciteer bij de NS/ProRail)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee, ik hoef niet bij ProRail te werken, maar bedankt.
Alleen het enige wat ik die Rikus zie doen is vloeken en kankeren en suffe voorstellen te doen. Volgens mij wordt hij onderhand als de dorpsgek van het Openbaar Vervoer gezien.
No offence
Alleen het enige wat ik die Rikus zie doen is vloeken en kankeren en suffe voorstellen te doen. Volgens mij wordt hij onderhand als de dorpsgek van het Openbaar Vervoer gezien.
No offence
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Partner?quote:Rikus Spithorst,
partner
Van wie dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mja, kan Driek geen ongelijk geven. De infrastructuur op cruciale punten laat zo nu en dan ernstig te wensen over. Gelukkig wordt aan de oostzijde van Schiphol er in de komende jaren al wat aan gedaan door Riekerpolder aansluiting (splitsing sporen richting Amsterdam CS en Duivendrecht) een dubbele vork te geven, zodat aan die zijde de capaciteit van het spoor al toeneemt.
Nu nog een oplossing vinden voor Hoofddorp, waar één defecte wissel de boel al in het honderd kan laten lopen.
Nu nog een oplossing vinden voor Hoofddorp, waar één defecte wissel de boel al in het honderd kan laten lopen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Klinkt als: "De lol is er nu wel af". Sorry, we zullen het knopje "Storing Schiphol" weer op UIT zetten.quote:
Wilde Schultz trouwens niet gaan bezuinigen op infraonderhoud?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Of onze club en/of ikzelf voor dorpsgek worden versleten, dat laat ik graag aan anderen over.quote:
Nee, ik hoef niet bij ProRail te werken, maar bedankt.
Alleen het enige wat ik die Rikus zie doen is vloeken en kankeren en suffe voorstellen te doen. Volgens mij wordt hij onderhand als de dorpsgek van het Openbaar Vervoer gezien.
No offence
Qua klagen (of zoals jij noemt "vloeken en kankeren"): over veel onderwerpen bereiken we achter de schermen overeenstemming met vervoerders en/of hun opdrachtgevers. Pas als dat niet lukt, maken we lawaai. je doet de MVBOV echt te kort als je stelt dat het alleen maar zeiken is, wat we doen.
[ Bericht 0% gewijzigd door DriekOplopers op 13-04-2012 18:47:45 ]
Daarom vragen we ook, de wisselsanering op te schorten. Dat doen we niet zomaar.quote:
[..]
Wilde Schultz trouwens niet gaan bezuinigen op infraonderhoud?
Vertelquote:
[..]
over veel onderwerpen bereiken we achter de schermen overeenstemming met vervoerders en/of hun opdrachtgevers.
Of dat die mooie glimmende tunnelontheven diesel-afsleeploc van Driek precies op dat ene wissel op hoofddorp ontspoortquote:Op vrijdag 13 april 2012 18:33 schreef Peterselieman het volgende:
Nu nog een oplossing vinden voor Hoofddorp, waar één defecte wissel de boel al in het honderd kan laten lopen.
En zeg niet dat het niet kan
na 2 uur dwarrelsneeuw hadden we ook meteen enorme ijsklompen in wielkasten, die ook precies in kritieke wissels vielen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze zijn vast ook wel in de niet-kritieke wissels gevallen hoor!quote:Op vrijdag 13 april 2012 18:37 schreef Dr_Flash het volgende:
En zeg niet dat het niet kan
Alleen hoor je daar niks van, omdat .... die wissels niet kritiek zijn!
Oh ja, natuurlijk. Wat stel ik me ook aan idd 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Categorie C en D zal je idd weinig over horen..quote:Op vrijdag 13 april 2012 18:38 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Ze zijn vast ook wel in de niet-kritieke wissels gevallen hoor!
Alleen hoor je daar niks van, omdat .... die wissels niet kritiek zijn!
A zeker weten en B mss ook wel
beetje belachelijk met die sneeuw ja. als je bij de kritieke wissels iets meer kunt verwarmen heb je daar al veel minder last van.quote:
[..]
Of dat die mooie glimmende tunnelontheven diesel-afsleeploc van Driek precies op dat ene wissel op hoofddorp ontspoort
En zeg niet dat het niet kan
Altijd onderweg naar het avontuur
Even kort en versimpeld samengevat: MVBOV is een maatschap. Zoals ook bijvoorbeeld artsen en notarissen binnen een maatschap kunnen samenwerken. De bestuurders van een maatschap (of in ouderwetser Nederlands een Maatschappij) worden partners genoemd. Feitelijk is een maatschap gewoon een groep mensen die een bepaald doel nastreven. Dat kan zijn "geld verdienen" (maatschap van notarissen vooral), "efficiente zorg verlenen door gezamenlijke huisvesting, administratie en apparatuur" (zoals artsen) of "een idealistisch doel nastreven" (zoals De Maatschappij Tot Nut Van Het Algemeen als oudste vertegenwoordiger daarvan, en dus ook MVBOV).quote:
Op Voor Beter OV kent partners, vaste adviseurs en sympathisanten.
Juist bij het achter de schermen sluiten van deals doe je dat dus niet. Juist als je slechte voorstellen van tafel krijgt, moet je niet na afloop triomfantelijk gana lopen doen, met als gevolg gonnodig gezichtsverlies van de andere partij. Ik wil niet mijzelf op mijn borst slaan, maar ik ben daar zeer integer in. Ook al omdat anders bepaalde deuren voor mij terecht niet meer open gaan.quote:
Vermeldt dan ook 'de achter de schermen" deals hier niet, krijg je sowieso dit soort vragen.quote:
[..]
Juist bij het achter de schermen sluiten van deals doe je dat dus niet. Juist als je slechte voorstellen van tafel krijgt, moet je niet na afloop triomfantelijk gana lopen doen, met als gevolg gonnodig gezichtsverlies van de andere partij. Ik wil niet mijzelf op mijn borst slaan, maar ik ben daar zeer integer in. Ook al omdat anders bepaalde deuren voor mij terecht niet meer open gaan.
Ah zo, okee. En waarom hebben jullie voor deze vorm gekozen? En niet bijv een Stichting, Vereniging of Vennootschap?quote:
[..]
Even kort en versimpeld samengevat: MVBOV is een maatschap. Zoals ook bijvoorbeeld artsen en notarissen binnen een maatschap kunnen samenwerken. De bestuurders van een maatschap (of in ouderwetser Nederlands een Maatschappij) worden partners genoemd. Feitelijk is een maatschap gewoon een groep mensen die een bepaald doel nastreven. Dat kan zijn "geld verdienen" (maatschap van notarissen vooral), "efficiente zorg verlenen door gezamenlijke huisvesting, administratie en apparatuur" (zoals artsen) of "een idealistisch doel nastreven" (zoals De Maatschappij Tot Nut Van Het Algemeen als oudste vertegenwoordiger daarvan, en dus ook MVBOV).
Voor Beter OV kent partners, vaste adviseurs en sympathisanten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat had ik onontkoombaar nodig om even uit te leggen dat we dus meer doen dan alleen maar zeiken, zoals hier werd gesuggereerd. Vandaar.quote:
[..]
Vermeldt dan ook 'de achter de schermen" deals hier niet, krijg je sowieso dit soort vragen.
Kom ik op terug. Eerst effe koken en eten met mijn lieve Zonnetje40. Ook belangrijk.quote:Op vrijdag 13 april 2012 19:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ah zo, okee. En waarom hebben jullie voor deze vorm gekozen? En niet bijv een Stichting, Vereniging of Vennootschap?
WAT?!quote:
[..]
Kom ik op terug. Eerst effe koken en eten met mijn lieve Zonnetje40. Ook belangrijk.
BRANDBRIEF!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het ging erom dat MVBOV snel werd opgericht, zonder financiële rompslomp.quote:
[..]
Ah zo, okee. En waarom hebben jullie voor deze vorm gekozen? En niet bijv een Stichting, Vereniging of Vennootschap?
Ik heb om dezelfde redenen een eenmanszaak opgericht.
Wat je noemt een NOGAL slechte reden. Ik wacht wel even tot de afwas in huize Oplopers klaar isquote:
[..]
Het ging erom dat MVBOV snel werd opgericht,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er mag (groen sein) met 80 km/h langs een perronspoor gescheurd worden? Wat is daar boeiend aan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
VERTEL HET ONS!!quote:
[ afbeelding ]
Halverwege het perron, spoor 4 Den Bosch.
See it, shit bricks etc.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Ik zie 'm niet.quote:
[ afbeelding ]
Halverwege het perron, spoor 4 Den Bosch.
See it, shit bricks etc.
Nee, gewoon nee. MVBOV zit echt wel iets anders in elkaar, de doelstelling is niet "kankeren om het kankeren", de insteek is positief-kritisch.quote:
[..]
Doe jij nou niks beters dan elke dag iets vinden in het OV om op te vloeken en te kankeren? Ga het anders lekker zelf op poten zetten, start je eigen bedrijf, doe een concessie en laat zien hoe het kan (of solliciteer bij de NS/ProRail)
Positief waar het kan, kritisch wanneer het moet, maar altijd met doel dat de reiziger er beter van wordt. De reiziger, de persoon wiens naam volgens minister Schultz met een hoofdletter R geschreven moet worden.
Is 't een neger?quote:
[ afbeelding ]
Halverwege het perron, spoor 4 Den Bosch.
See it, shit bricks etc.
Ja, want DAT helpt watquote:
De reiziger, de persoon wiens naam volgens minister Schultz met een hoofdletter R geschreven moet worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ze wil voor een dubbeltje op de eerste rang zitten, wat dat betreft,quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Minister van niks.quote:
[..]
ze wil voor een dubbeltje op de eerste rang zitten, wat dat betreft,
Dit wordt trouwens de Zwitserse inzending voor het ESF dit jaar, hoor ik net
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Serieus? Dat is wel heel erg awesome.quote:
Dit wordt trouwens de Zwitserse inzending voor het ESF dit jaar, hoor ik net
Ik denk dat het een kanshebber is om ver te komen.
Doet me erg denken aanquote:
[..]
Serieus? Dat is wel heel erg awesome.
Ik denk dat het een kanshebber is om ver te komen.
Beter onethisch dan oneetbaar
