PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
dat 90% voorrem verhaal gaat alleen niet op voor een brommertje van 100 kilo, een bromfiets heeft gewoon te weinig gewicht om te verplaatsen
Als ik maar 1 remhendel gebruik kan er normaal gestopt worden, ook achter. Doseren is inderdaad een kunstquote:Op zondag 8 april 2012 22:46 schreef Life2.0 het volgende:
Dat sponsige gevoel is wel normaal (gewoon goedkope stalen kabels, die rekken) voor trommelremmen maar dat mag niets aan de remkracht afdoen. Op mijn bromfiets heb ik voor en achter trommels maar ik kan prima op mn voorrwiel aan komen rollen bij het stoplicht; liever te veel remkracht dan te weinig, doseren kun je leren.
Blijft u vooral vrolijk, ook na het lezen van deze post!
Ja dat hoop ik van wel ja 
Ik bedoel meer dat ik zelfs liever voorover ga dan mijzelf in een koekblik parkeer die de regels niet zo snapt
Gelukkig is een trommelrem zo na te kijken, misschien moet je alleen de kabel even inspuiten met silicone (geen wd 40/olie)
Ik bedoel meer dat ik zelfs liever voorover ga dan mijzelf in een koekblik parkeer die de regels niet zo snapt
Gelukkig is een trommelrem zo na te kijken, misschien moet je alleen de kabel even inspuiten met silicone (geen wd 40/olie)
Jup. Zelfs nog een bonnetje van een grote beurt gedaan op 14-03-2012 t.w.v. 110 euro bij de originele dealer.quote:
Op
Blijft u vooral vrolijk, ook na het lezen van deze post!
Waardeloze brommer danquote:
dat 90% voorrem verhaal gaat alleen niet op voor een brommertje van 100 kilo, een bromfiets heeft gewoon te weinig gewicht om te verplaatsen
ja tuurlijk kan dat. Ik heb zat gereden zonder voorrem, weken lang 5km heen en terug, ging primaquote:
[..]
Als ik maar 1 remhendel gebruik kan er normaal gestopt worden, ook achter. Doseren is inderdaad een kunst
Maar als je er eentje moet kiezen, is dat ALTIJD voor. ALTIJD.
Wd40 op je remkabelquote:
Ja dat hoop ik van wel ja
Ik bedoel meer dat ik zelfs liever voorover ga dan mijzelf in een koekblik parkeer die de regels niet zo snapt
Youtube matriaal zeg maar dat moet je echt echt niet doen. overigens kan je hem dan het beste in een auto parkeren, dat levert geld op
Niets waardeloze brommer; als rijder en voertuig even veel wegen geeft dat gewoon een andere verhouding van 250 kilo droog zonder rijder..
Remkabel. niet remblokken
Remkabel. niet remblokken
En in een koekblik parkeren leek me geen goed plan met wa en een brommert waar mee handgemaakt spul op zit dan fabrieksspul 
ik bedoelde de keuze tussen zelf over de kop of de auto in, als de auto de fout maakt is geen moeilijke keuze, je moet het alleen wel ter plekken kunnen verzinnenquote:
En in een koekblik parkeren leek me geen goed plan met wa en een brommert waar mee handgemaakt spul op zit dan fabrieksspul
Mijn brommer van 100kg zakt meteen in zodra ik de rem aanraak, op de motor van 250kg moet ik wel echt in de ankersquote:
Niets waardeloze brommer; als rijder en voertuig even veel wegen geeft dat gewoon een andere verhouding van 250 kilo droog zonder rijder..
Remkabel. niet remblokken
Maar met die voorvork van een scooter zal het wel geen flikker uitmaken idd.
Als het spekglad is in de winter geef ik toch de voorkeur aan achterquote:
Maar als je er eentje moet kiezen, is dat ALTIJD voor. ALTIJD.
Blijft u vooral vrolijk, ook na het lezen van deze post!
Dan moet je gewoon niet remmenquote:
[..]
Als het spekglad is in de winter geef ik toch de voorkeur aan achter
Ik snap echt niet dat je zoveel betaald. Ik heb eens een scooter gehad van de waarde 800 euro NIEUW en daar betaalde ik voor all risk (wa + diefstal + eigen schade) een tientje per maand voor.
~ Love comes unseen; we only see it go
Ligt ook aan je leeftijd, woonplaats, schadevrije jaren, de verzekeringsmaatschappij en of het een brom of een snorscooter is.
Je remmen kunnen nog zo goed zijn, vaak verliezen de originele tjap tjoi banden heel snel grip als je stevig remt. Zeker als het wegdek vochtig is. Hou hier ook rekening mee.quote:
tot -5 gewoon doorrijden, kouder = fietsen auto
Ook zag ik, dat al het zwoegen, alsook alle bekwaamheid in het werk, louter naijver is van de een op de ander; ook dit is ijdelheid en najagen van wind.
Mijn people-s blokeerde gewoon als je achter remt.
Gewoon kwestie van goed afstellen en goede remmen.
Ik rem altyd met voor ,maar pas echt waneer het nodig is.
De achterem heb ik vaak pas in gebruik als het echt moet.
Wel goed doseren iets wat je pas na zoveel jaar echt leert en aanvoelt.
Gewoon kwestie van goed afstellen en goede remmen.
Ik rem altyd met voor ,maar pas echt waneer het nodig is.
De achterem heb ik vaak pas in gebruik als het echt moet.
Wel goed doseren iets wat je pas na zoveel jaar echt leert en aanvoelt.
Bij sym gebruiken ze remkabels waar te veel rek inzit, en de remblokken zijn niet goed rond op het moment dat ze naar buiten gedraaid zijn.
Valt verder weinig aan afstellen, want als ze maar een beetje strak staan beginnen ze al licht aan te lopen.
Valt verder weinig aan afstellen, want als ze maar een beetje strak staan beginnen ze al licht aan te lopen.
Ik gebruik altijd beide remmen. Maar met mijn achterrem kan ik de achterkant makkelijk laten uitbreken! 
Ook zag ik, dat al het zwoegen, alsook alle bekwaamheid in het werk, louter naijver is van de een op de ander; ook dit is ijdelheid en najagen van wind.
Ik zal nooit dit soort filmpjes kunnen maken, die toch een grote bijdrage aan fok zijn geweest.quote:
Ik gebruik altijd beide remmen. Maar met mijn achterrem kan ik de achterkant makkelijk laten uitbreken!
Blijft u vooral vrolijk, ook na het lezen van deze post!
als ik lichtjes rem, dan meestal alleen op de motor en met achter.quote:Op maandag 9 april 2012 18:15 schreef Blester het volgende:
Ik rem altijd met beide tegelijk, lijkt mij de beste optie.
zolang je maar ook je achterrem gebruikt wanneer je je voorrem gebruikt en niet met voor remt in de bocht
ik betaal 70 euro per maand alleen wa+diefstalquote:
Ik snap echt niet dat je zoveel betaald. Ik heb eens een scooter gehad van de waarde 800 euro NIEUW en daar betaalde ik voor all risk (wa + diefstal + eigen schade) een tientje per maand voor.
Met een 2takt kun je nauwelijks remmen op de motor. Een 2takt kan daar trouwens ook erg slecht tegen.quote:Op maandag 9 april 2012 18:23 schreef Shispeed het volgende:
[..]
als ik lichtjes rem, dan meestal alleen op de motor en met achter.
zolang je maar ook je achterrem gebruikt wanneer je je voorrem gebruikt en niet met voor remt in de bocht
Dan is er iets heel erg mis met mijn kreidler.quote:
[..]
Met een 2takt kun je nauwelijks remmen op de motor. Een 2takt kan daar trouwens ook erg slecht tegen.
Da fuqquote:
[..]
ik betaal 70 euro per maand alleen wa+diefstal
Voor een scooter? Model? Bouwjaar? Kostprijs? Leeftijd? Want dat is wel erg veel.
~ Love comes unseen; we only see it go
Mijn et4 125 remt veel harder af op de motor als mijn runner 180 2t.quote:Op maandag 9 april 2012 18:42 schreef Dutchlike het volgende:
[..]
Dan is er iets heel erg mis met mijn kreidler.
Ik denk dat er iets mis is met je kreidler.
Ik betaal 2,45 per maand voor mijn Vespa et4 125quote:
[..]
ik betaal 70 euro per maand alleen wa+diefstal
En 100 euro wegenbelasting per jaar.
Rijden zonder rijbewijs, heel hard rijden enzo, dat je op DE zwarte lijst staat?quote:
[..]
ik betaal 70 euro per maand alleen wa+diefstal
Tuurlijk, je kàn wel wat remmen op de motor bij een 2takt, maar dat is niets in vergelijking met remmen op de motor bij een 4takt.quote:
[..]
Dan is er iets heel erg mis met mijn kreidler.
Daarbij is het erg slecht om een 2takt op de motor te remmen. Je gasschuif staat dan dicht, dus je krukaslagers worden nauwelijks gesmeerd, de enige smering komt omdat er via het stationairkanaal nog vers mengsel bij je lagers komt. Geen ramp bij een laag toerental of een toerental dat afneemt (bij gas los laten en uit laten drijven in de versnelling). Maar als je nu terug schakeld en je koppeling op laat komen zonder gas te geven gaat de boel veel toeren maken zonder dat er smerend mengsel bij je lagers komt omdat je geen gas geeft.
Hierdoor slijten je krukaslagers als een malle.
Om dezelfde reden kun je (met een 2takt) ook beter niet zonder gas te geven een lange helling af rijden in de eifel of in de alpen ofzo. Je toerental loopt immers op zonder dat je smerend mengsel bij je krukaslagers laat komen.
Is dat ook niet de reden waarom ze bij de Saab 96 een vrijwiel hebben gedaan?quote:
[..]
Tuurlijk, je kàn wel wat remmen op de motor bij een 2takt, maar dat is niets in vergelijking met remmen op de motor bij een 4takt.
Daarbij is het erg slecht om een 2takt op de motor te remmen. Je gasschuif staat dan dicht, dus je krukaslagers worden nauwelijks gesmeerd, de enige smering komt omdat er via het stationairkanaal nog vers mengsel bij je lagers komt. Geen ramp bij een laag toerental of een toerental dat afneemt (bij gas los laten en uit laten drijven in de versnelling). Maar als je nu terug schakeld en je koppeling op laat komen zonder gas te geven gaat de boel veel toeren maken zonder dat er smerend mengsel bij je lagers komt omdat je geen gas geeft.
Hierdoor slijten je krukaslagers als een malle.
Om dezelfde reden kun je (met een 2takt) ook beter niet zonder gas te geven een lange helling af rijden in de eifel of in de alpen ofzo. Je toerental loopt immers op zonder dat je smerend mengsel bij je krukaslagers laat komen.
Ja, maar de sproeier word ook helemaal afgesloten door de gasnaald, dus dan krijg je bijna alleen lucht binnen.
Hoe zit dit dan met een 2takt scooter welke een aparte oliepomp heeft? Wordt hier de 2taktolie voor of na de carburateur gemengd met de benzine. Voor zover ik weet wordt de pomp door de krukas aangedreven en is dus toerenafhankelijk.
R.I.P. kat. Ik was er toch best gek mee. ;(
verschilt, soms in de carb soms in het spruitstuk pas
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
vaak zit hij op de carb ja
deze had ik giater nog in mn handen voor een senda met olie op spruitstuk
beste is geen oliepomp uiteraard, gewoon mengsmeer in je tank
deze had ik giater nog in mn handen voor een senda met olie op spruitstuk
beste is geen oliepomp uiteraard, gewoon mengsmeer in je tank
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Mij ook. Gewoon nadenken bij het tanken en de goede hoeveelheid olie in je tank flikkeren.quote:
Trouwens oliepompen, dat klinkt mij veel te nieuw
(En bij bepaalde gelegenheden wat meer, een scheutje slaolie of èchte raceolie voor de specifieke geur en/of anderszins leuk effect)
Offtopic:
Empirisch onderzoek heeft uitgewezen dat je een Puch Maxi blok 1:7 kunt smeren, met meer olie krijg je hem niet meer gestart
En een Sparta Met kun je 1:150 smeren in combinatie met nitromethaan. Een standaard Sparta Met loopt dan zo'n 50km/h en je kunt er niet meer mee stil staan zonder het achterwiel van de grond te houden. Om de motor uit te zetten moet je eerst de cilinder en kop voorzien van water of bier koeling. Want met nitromethaan begint de boel automatisch te 'dieselen' ofwel te detoneren.
[ Bericht 3% gewijzigd door SwiffMeister op 09-04-2012 23:11:54 ]
1:7 houdt je bougie ook niet lang
houdt je bougie ook niet lang
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Weet toevallig iemand of er ook olie in fancy kleurtjes is, niet de 2takt olie maar voor de koppeling ed
Ik heb hier namelijk nog een liter staan maar in een afsluitbare fles (en dus geen logo's of wat het is) paar jaar geleden erin gedaan maar nu weet ik niet welke het was
Of iets om het te testen, brandpunt?
Ik heb hier namelijk nog een liter staan maar in een afsluitbare fles (en dus geen logo's of wat het is) paar jaar geleden erin gedaan maar nu weet ik niet welke het was
Of iets om het te testen, brandpunt?
Kletskoek, het mengsel dat ingespoten wordt door een goed werkende oliepomp en benzinepomp is in 99% van de gevallen optimaler dan het zelf mengen op de gok met een tank die nog half vol zit.quote:
beste is geen oliepomp uiteraard, gewoon mengsmeer in je tank
Blijft u vooral vrolijk, ook na het lezen van deze post!
je ruikt het
2takt is lekker
bakolie is goor
of stop het in je brommer blauw : 2takt
wit : bakolie
2takt is lekker
bakolie is goor
of stop het in je brommer blauw : 2takt
wit : bakolie
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
een oliepompt kan falen en daardoor je cilinder slopenquote:
[..]
Kletskoek, het mengsel dat ingespoten wordt door een goed werkende oliepomp en benzinepomp is in 99% van de gevallen optimaler dan het zelf mengen op de gok met een tank die nog half vol zit.
ik zie het vaak zat
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
|
|
