PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat een kutding om in te vliegen zeg 
Dacht lekker bij het raam te gaan zitten, zodat ik mn kop lekker tegen de wand aan kan leggen icm. kussentje..
Maar omdat er natuurlijk 2 verdiepingen zijn, was de wand veel verder van me verwijderd dan in welk ander toestel dan ook... Daardoor de hele vlucht naar een lekkere houding gezocht, die ik niet heb gevonden..
Dacht lekker bij het raam te gaan zitten, zodat ik mn kop lekker tegen de wand aan kan leggen icm. kussentje..
Maar omdat er natuurlijk 2 verdiepingen zijn, was de wand veel verder van me verwijderd dan in welk ander toestel dan ook... Daardoor de hele vlucht naar een lekkere houding gezocht, die ik niet heb gevonden..
Blijft handig; (mobiele) telefoons en handige internetsites.
M'n vader bracht vandaag m'n zus/zwager weg naar Schiphol (die wanneer ik weer bijna met m'n niet gewenste k*t-studie moet beginnen juist zo ongeveer mijn ultieme droomreis maken) en hij wilde die A380 ook wel 'ns zien; ik doorgegeven van waar te zien (hij is met de fiets) en was goed te zien.
Heb 'm zelf nog niet gezien in het echt
...
M'n vader bracht vandaag m'n zus/zwager weg naar Schiphol (die wanneer ik weer bijna met m'n niet gewenste k*t-studie moet beginnen juist zo ongeveer mijn ultieme droomreis maken) en hij wilde die A380 ook wel 'ns zien; ik doorgegeven van waar te zien (hij is met de fiets) en was goed te zien.
Heb 'm zelf nog niet gezien in het echt
...
Mij lijkt eigenlijk dat de opkomst van de maatschappijen uit de Golf vooral de rechtstreekse verbindingen tussen het Verre Oosten en kleinere Europese luchthavens onder druk zet. Voor directe vluchten naar Londen, Frankfurt en Parijs zal altijd wel voldoende vraag zijn, maar ik kan me voorstellen dat van rechtstreekse vluchten tussen pakweg Tokio en Zürich of Singapore en Kopenhagen aardig wat marktaandeel afgesnoept wordt.
Edit - hoewel, ik zie nu dat Singapore Airlines een directe A380-lijndienst heeft naar Zürich. Ik weet trouwens niet in hoeverre je Amsterdam in dat rijtje met Kopenhagen e.d. moet plaatsen. Nederland is een kleine markt, maar Schiphol is wel een grote Europese hub.
Edit - hoewel, ik zie nu dat Singapore Airlines een directe A380-lijndienst heeft naar Zürich. Ik weet trouwens niet in hoeverre je Amsterdam in dat rijtje met Kopenhagen e.d. moet plaatsen. Nederland is een kleine markt, maar Schiphol is wel een grote Europese hub.
Qantas gaat niet meer via Singapore naar Londen vliegen, maar via Dubai. Route naar Frankfurt wordt ook gestaakt.
Qantas to fly via Dubai under Emirates partnership deal
Qantas to fly via Dubai under Emirates partnership deal
Ik heb geen idee, wat is je eigen veronderstelling?
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Met emirates inclusief 3(!) stopovers in plaats van 1/2 zou het best wel eens een stuk goedkoper uit kunnen vallen..quote:Op vrijdag 7 september 2012 19:50 schreef Stefanovic83 het volgende:
geen flauw idee
Ik hoop alleen dat het goedkoper wordt haha
Wat je ook kunt doen als je een beetje avontuurlijk bent, is met emirates naar thailand vliegen, wat ik een jaar geleden voor 500 euro heb geregeld, en daarna met een aziatische prijsvechter een vlucht naar aus. regelen.... Vaak is in australie Perth aanzienlijk goedkoper om op te vliegen, vooral vanaf dubai kan dit schelen.. Dan kun je met een australische binnenlandse vlucht (wat al helemaal niets kost) naar sydney / melbourne vliegen, waar je waarschijnlijk heen wilt..
Voor de liefhebber trouwens:
Och avontuurlijk ben ik wel maar heen wil je er zeker zijn en de terugreis is alleen maar zuur dus kun je ook maar zsm gehad hebben.. moet voor mij dus wel aanzienlijk schelen voor ik zoiets zou overwegen
op backpackers.nl heb je een ticket voor 795 naar australie, en daar zit nog een retour naar nieuw zeeland en een aziatisch land bij in..quote:
Och avontuurlijk ben ik wel maar heen wil je er zeker zijn en de terugreis is alleen maar zuur dus kun je ook maar zsm gehad hebben.. moet voor mij dus wel aanzienlijk schelen voor ik zoiets zou overwegen
Geen flauw idee hoe ze het zo goedkoop krijgen en wat voor haken en ogen daaraan zitten, maar misschien kun je daar eens kijken..
Jongens,heb van huis een meevaller te horen gekregen en ga voor het eerst
volgende maand met zo een airbus vliegen! We gaan naar Kuala Lumpur.
volgende maand met zo een airbus vliegen! We gaan naar Kuala Lumpur.
Ik heb er twee jaar geleden mee gevlogen en inderdaad, de raamstoelen zitten niet zo lekker als een 747-400.
0% vet, Geen suiker toegevoegd
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
¤750.. excl rond de 500 luchthavenbelasting. Los boeken is misschien nog wel goedkoper. Retourtje zelf kopen bij China Airlines en 2 low-cost- airline vluchtjes tussen Australie en NZ. Kun je nog kiezen om van een andere plek terug te vliegen dan je aankomt ookquote:
[..]
op backpackers.nl heb je een ticket voor 795 naar australie, en daar zit nog een retour naar nieuw zeeland en een aziatisch land bij in..
Geen flauw idee hoe ze het zo goedkoop krijgen en wat voor haken en ogen daaraan zitten, maar misschien kun je daar eens kijken..
Vanmiddag gefotografeerd op Schiphol tijdens het taxiën naar de Polderbaan (36L).
Omdat er gewerkt werd aan de Kaagbaan was 36C de actieve landingsbaan waardoor de kisten de Zwanenburgbaan niet mochten oversteken en helemaal om de kop van 18C heen moesten rijden.
Maar daardoor kwam de A380 wel erg mooi in beeld.
Omdat er gewerkt werd aan de Kaagbaan was 36C de actieve landingsbaan waardoor de kisten de Zwanenburgbaan niet mochten oversteken en helemaal om de kop van 18C heen moesten rijden.
Maar daardoor kwam de A380 wel erg mooi in beeld.
Wie dit leest is gek
@donald_dick
Ik had het over de Airbus 380. Het paradepaardje van de vloot en lijkt mij sterk dat de stoelen in de economyclass minder goed zitten dan die van een door jou aangehaalde 747-400 Boeing?
Ik had het over de Airbus 380. Het paradepaardje van de vloot en lijkt mij sterk dat de stoelen in de economyclass minder goed zitten dan die van een door jou aangehaalde 747-400 Boeing?
http://www.ausbt.com.au/m(...)-boosts-london-paris
Misschien dat Malaysia in navolging van Parijs en Londen alsnog de A380 op Amsterdam wil laten vliegen.
Misschien dat Malaysia in navolging van Parijs en Londen alsnog de A380 op Amsterdam wil laten vliegen.
Zou dat niet een beetje overkill zijn?quote:
http://www.ausbt.com.au/m(...)-boosts-london-paris
Misschien dat Malaysia in navolging van Parijs en Londen alsnog de A380 op Amsterdam wil laten vliegen.
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Zou een A380 echt veel meer winst genereren dan een Boeing 747-800?
Of is het vooral ook het uitspelen van de concurrentie om de laagste prijzen voor een kist te bedingen?
Of is het vooral ook het uitspelen van de concurrentie om de laagste prijzen voor een kist te bedingen?
Wie dit leest is gek
Misschien. Ik weet niet hoe goed die vluchten tussen Amsterdam en KL gemiddeld bezet zijn. Ik heb wel eens op een tamelijk lege vlucht naar KL gezeten. Maar toch vliegen zowel KLM als Malaysia dagelijks tussen beide steden.quote:
14 vluchten op de route Amsterdam - KLIA (in één richting dus) per week. Misschien is er dan toch draagvlak voor een A380 op dat traject, al dan niet via een codesharing. Zoiets werd een tijd geleden al eens gesuggereerd, meen ik.
En er werd ook al eens gespeculeerd dat China Southern vanaf volgend jaar een A380 tussen Peking of Guangzhou en Amsterdam wil laten vliegen. Maar tot nu toe is Emirates dus de enige.
[ Bericht 1% gewijzigd door Leatherface op 08-10-2012 20:21:49 ]
Een A380 verbruik gemiddeld 16% minder brandstof per passagier.quote:Op maandag 8 oktober 2012 19:04 schreef Nieuwschierig het volgende:
Zou een A380 echt veel meer winst genereren dan een Boeing 747-800?
Of is het vooral ook het uitspelen van de concurrentie om de laagste prijzen voor een kist te bedingen?
Wijnaldum: "Volgend seizoen speel ik in de Champions League" (15 September 2011)
ja, dat lees je goed. Juist vanwege de ruimte tussen de stoel en de wand is vervelend en vind ik vervelend zitten.quote:Op zondag 9 september 2012 10:22 schreef Iwanius het volgende:
@donald_dick
Ik had het over de Airbus 380. Het paradepaardje van de vloot en lijkt mij sterk dat de stoelen in de economyclass minder goed zitten dan die van een door jou aangehaalde 747-400 Boeing?
0% vet, Geen suiker toegevoegd
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Prijsvechter CS met een A380 naar Beijing? Vast via codesharing met KLM.quote:
[..]
En er werd ook al eens gespeculeerd dat China Southern vanaf volgend jaar een A380 tussen Peking of Guangzhou en Amsterdam wil laten vliegen. Maar tot nu toe is Emirates dus de enige.
0% vet, Geen suiker toegevoegd
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Heb je ook nog een bron voor dit (willekeurige) getal? Bronnen als Airbus of Boeing kun je negeren, die rekenen altijd naar zichzelf toe.quote:Op maandag 8 oktober 2012 20:18 schreef Guidetti het volgende:
[..]
Een A380 verbruik gemiddeld 16% minder brandstof per passagier.
Wat dacht je van een bron als Lufthansa, aangezien die met beide types vliegt: bijna gelijke kosten per seat-mile:
http://www.flightglobal.c(...)aft-delivery-371409/
