PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De maiden flight vanaf Schiphol, ja die zit wel vol hoor. Zat zelfs de first class vol? Toen ik een aantal maanden geleden vanaf Schiphol met Emirates vloog namelijk niet, business ook niet. Maargoed, dat kan de nieuwigheid zijn. Hartman heeft denk ik wel gelijk dat KLM maar weinig aan een a380 heeft, Schiphol is nu eenmaal niet zo'n gigantische draaischijf in het internationale luchtverkeer als Dubai.quote:Op woensdag 1 augustus 2012 18:45 schreef Printerkabel het volgende:
[..]
Vandaag was er wel 1 hele stoel niet bezet in de A380 die weer naar Dubai vertrok. Denk dat Hartman zich nog even achter de oren moet krabben vanavond.
"Als ze de uitkeringen nu hoger maken, hoef ik ook niet zo veel meer te doen.."
1 seat in business niet verkocht. Anyway als je het bericht leest, willen ze misschien nog met een 777 komen richting AMS. Denk dat ze dat niet gaan doen als er niks mee te verdienen valt.quote:Op woensdag 1 augustus 2012 18:53 schreef Kopstoot het volgende:
[..]
De maiden flight vanaf Schiphol, ja die zit wel vol hoor. Zat zelfs de first class vol? Toen ik een aantal maanden geleden vanaf Schiphol met Emirates vloog namelijk niet, business ook niet. Maargoed, dat kan de nieuwigheid zijn. Hartman heeft denk ik wel gelijk dat KLM maar weinig aan een a380 heeft, Schiphol is nu eenmaal niet zo'n gigantische draaischijf in het internationale luchtverkeer als Dubai.
Oh dat geloof ik wel hoor. De economy zit al sinds 2010 erg goed gevuld. Die tweede vlucht lijkt voor veel potentiële passagiers meer dan welkom. 9 uur wachten op DBX als je vanuit BKK komt om in AMS te geraken is namelijk niet een erg fijne ervaring. Vooralsnog zie ik er niet heel veel gevaar in voor de KLM. Zou toch wel een directe vlucht prefereren.quote:
[..]
1 seat in business niet verkocht. Anyway als je het bericht leest, willen ze misschien nog met een 777 komen richting AMS. Denk dat ze dat niet gaan doen als er niks mee te verdienen valt.
"Als ze de uitkeringen nu hoger maken, hoef ik ook niet zo veel meer te doen.."
Maar hoe komt Schiphol dan aan bijna 50 miljoen pax per jaar? Een binnenlandse markt is er niet.quote:
[..]
Schiphol is nu eenmaal niet zo'n gigantische draaischijf in het internationale luchtverkeer als Dubai.
Nederlanders zelf en buitenlanders die Nederland moeten bezoeken goeddeels. Daarbuiten heeft schiphol natuurlijk ook veel transit. KLM heeft een veel fijnmaziger netwerk dan Emirates. Waar de laatste vooral op metropolen vliegt, vliegt de KLM op vele middelgrote steden in Europa, om de KLM te feeden en tevens passagiers uit bijv. USA daarheen te vliegen.quote:
[..]
Maar hoe komt Schiphol dan aan bijna 50 miljoen pax per jaar? Een binnenlandse markt is er niet.
Je hoort wel eens het verhaaltje dat Nederland zo goed bedeeld is met Schiphol, omdat we met onze thuismarkt nooit dergelijke aantallen zouden halen. Zo veel zal dat niet schelen, kijk bijv. naar de luchthaven van Kopenhagen die ook een mooi aantal haalt, op 5 miljoen inwoners. Of naar de luchthavens van Genéve en Zürich, die ook redelijk groot zijn met weinig inwoners. Afijn, we geraken offtopic.
"Als ze de uitkeringen nu hoger maken, hoef ik ook niet zo veel meer te doen.."
[ Bericht 100% gewijzigd door Kopstoot op 01-08-2012 19:50:40 ]
"Als ze de uitkeringen nu hoger maken, hoef ik ook niet zo veel meer te doen.."
En Helsinki heeft een behoorlijk Aziatisch netwerk via Finnair. Ik vind het trouwens niet zozeer offtopic. De komst van de A380 roept natuurlijk vragen op over de concurrentiepositie van de KLM en Schiphol.quote:
[..]
Nederlanders zelf en buitenlanders die Nederland moeten bezoeken goeddeels. Daarbuiten heeft schiphol natuurlijk ook veel transit. KLM heeft een veel fijnmaziger netwerk dan Emirates. Waar de laatste vooral op metropolen vliegt, vliegt de KLM op vele middelgrote steden in Europa, om de KLM te feeden en tevens passagiers uit bijv. USA daarheen te vliegen.
Je hoort wel eens het verhaaltje dat Nederland zo goed bedeeld is met Schiphol, omdat we met onze thuismarkt nooit dergelijke aantallen zouden halen. Zo veel zal dat niet schelen, kijk bijv. naar de luchthaven van Kopenhagen die ook een mooi aantal haalt, op 5 miljoen inwoners. Of naar de luchthavens van Genéve en Zürich, die ook redelijk groot zijn met weinig inwoners. Afijn, we geraken offtopic.
Edit - Ik zit nu naar aanleiding van jouw posting het netwerk van Emirates te bekijken, en het valt inderdaad op dat ze zich qua Europa focussen op Europese hoofdsteden en de grote landen (VK, Duitsland, Frankrijk, Italië). Oost Europa is grotendeels nog niet aangeboord (ze vliegen alleen op Moskou, St. Petersburg, Praag en volgend jaar Warschau)
En dan is de komst van de A380 naar AMS niet alleen de grootste dreiging. Emirates plukt ook passagiers van KLM weg uit bijv. de UK (Manchester A380, Newcastle 77W , Glasgow double daily). Passagiers die er voorheen misschien voor kozen naar BKK/SIN/KUL/Afrika te vliegen met KLM via AMS, maar nu door Emirates via DXB gesluisd worden.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Dat is wel inderdaad zo. Ze hebben aardig wat vluchten naar de secondaire Britse steden. Maar het lijkt me ook wel een bedreiging voor Lufthansa. Emirates voert vluchten uit naar Hamburg. Voor veel Noord-Duitsers lijkt me Emirates een goed alternatief t.o.v. eerst naar Frankfurt of München vliegen om een intercontinentale Lufthansa-vlucht te maken.quote:
En dan is de komst van de A380 naar AMS niet alleen de grootste dreiging. Emirates plukt ook passagiers van KLM weg uit bijv. de UK (Manchester A380, Newcastle 77W , Glasgow double daily). Passagiers die er voorheen misschien voor kozen naar BKK/SIN/KUL/Afrika te vliegen met KLM via AMS, maar nu door Emirates via DXB gesluisd worden.
Wat een apenneukers ook hè, staan we allemaal bij de Polderbaan laten ze hem landen op de Zwanenburgbaan. Anyway, had de start wel gelukkig kunnen zien want we waren op de fiets. Pics later.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Klopt, zelfde zal in bepaalde mate ook wel voor Düsseldorf gelden.quote:
[..]
Dat is wel inderdaad zo. Ze hebben aardig wat vluchten naar de secondaire Britse steden. Maar het lijkt me ook wel een bedreiging voor Lufthansa. Emirates voert vluchten uit naar Hamburg. Voor veel Noord-Duitsers lijkt me Emirates een goed alternatief t.o.v. eerst naar Frankfurt of München vliegen om een intercontinentale Lufthansa-vlucht te maken.
Hetzelfde heb je zien gebeuren in Australië, waar Qantas intercontinentaal vooral vanaf Melbourne en Sydney vliegt. Emirates snoept daar nu behoorlijk wat marktaandeel weg, evenals Etihad en Qatar, mensen uit Perth en Brisbane hoeven nu niet meer eerst daarheen om richting het Europese continent te kunnen. Op Perth vliegt Emirates driemaal daags, terwijl het bepaald geen grote thuismarkt heeft, zo'n 1,8 miljoen mensen.
Wat dat aangaat heeft de KLM nog geluk, voor vrijwel iedereen in Nederland ligt Schiphol op een acceptabele afstand.
"Als ze de uitkeringen nu hoger maken, hoef ik ook niet zo veel meer te doen.."
Ik ben er ook zo eentje idd, ik ben in het voorjaar via Dubai naar Kaapstad gevlogen, omdat het gewoon veel voordeliger is dan bijv. KLM.quote:
En dan is de komst van de A380 naar AMS niet alleen de grootste dreiging. Emirates plukt ook passagiers van KLM weg uit bijv. de UK (Manchester A380, Newcastle 77W , Glasgow double daily). Passagiers die er voorheen misschien voor kozen naar BKK/SIN/KUL/Afrika te vliegen met KLM via AMS, maar nu door Emirates via DXB gesluisd worden.
[18:02:51] <Lynx666> Jij bent erg op je eigen speciale manier, MutZ :')
<gr8w8>bitch
<gr8w8>bitch
Emirates heeft zelfs een heel netwerk binnenin Australië en NZ. Je kunt met de A380 van Sydney naar Auckland en over een tijdje ook van Melbourne naar Auckland met hetzelfde toestel.quote:
[..]
Klopt, zelfde zal in bepaalde mate ook wel voor Düsseldorf gelden.
Hetzelfde heb je zien gebeuren in Australië, waar Qantas intercontinentaal vooral vanaf Melbourne en Sydney vliegt. Emirates snoept daar nu behoorlijk wat marktaandeel weg, evenals Etihad en Qatar, mensen uit Perth en Brisbane hoeven nu niet meer eerst daarheen om richting het Europese continent te kunnen. Op Perth vliegt Emirates driemaal daags, terwijl het bepaald geen grote thuismarkt heeft, zo'n 1,8 miljoen mensen.
Wat dat aangaat heeft de KLM nog geluk, voor vrijwel iedereen in Nederland ligt Schiphol op een acceptabele afstand.
En ik zie nu dat Emirates ook vanuit Brisbane vluchten naar Auckland uitvoert en vanuit Sydney naar Christchurch. Zo snoepen ze ongetwijfeld veel marktaandeel van Qantas en Air NZ weg.
Het aandeel transferpassagiers gaat richting de 50% (was 43% in 2009).quote:
Je hoort wel eens het verhaaltje dat Nederland zo goed bedeeld is met Schiphol, omdat we met onze thuismarkt nooit dergelijke aantallen zouden halen. Zo veel zal dat niet schelen
Gisteren en vandaag ook weer op de Zwanenburgbaan geland.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Zal vast nog wel vaker gebeurenquote:
Gisteren en vandaag ook weer op de Zwanenburgbaan geland.
-weg-
Ben je niet een enorme apenneuker als je een vliegtuig wilt spotten zonder het luchtverkeer in de gaten te houden? Niemand die even op het idee kwam om op internet te kijken, de vele berichtgevingen te volgen?quote:
Wat een apenneukers ook hè, staan we allemaal bij de Polderbaan laten ze hem landen op de Zwanenburgbaan. Anyway, had de start wel gelukkig kunnen zien want we waren op de fiets. Pics later.
-weg-
En dag vantevoren werd Zwanenburg al overal gezegd, ook via Schiphol. Dus waarom er mensen bij de Polderbaan stonden begrijp ik niet.quote:
[..]
Ben je niet een enorme apenneuker als je een vliegtuig wilt spotten zonder het luchtverkeer in de gaten te houden? Niemand die even op het idee kwam om op internet te kijken, de vele berichtgevingen te volgen?
Dacht dat geitenneukers de geaccepteerde term was voor mensen uit die regioquote:
Maar zo moeilijk is het niet om even op te zoeken welke baan gebruikt gaat worden, natuurlijk, kun je zowel de vliegers, als de LVNL niet echt de schuld van geven.
Zelf vind ik de A380 eruit zien als een aangespoelde walvis welke in de zon is opgezwollen en olp het punt van knappen staat... M.a.w. gruwelijk lelijk...
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Doe mij die maar
Porno
Porno
Porno
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Speciaal voor jullie de video upgeload
(Ik heb opgenomen in 1080, het is wat schokkerig maar hij detecteert alleen 720?)
Toch wel
(Ik heb opgenomen in 1080, het is wat schokkerig maar hij detecteert alleen 720?)
Toch wel
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Wat is er met dat filmpje aan de hand? Die "flexibele staart" is niet echt normaal. Op 0:10 zie je zelfs het hele vliegtuig flexen.quote:
Speciaal voor jullie de video upgeload
(Ik heb opgenomen in 1080, het is wat schokkerig maar hij detecteert alleen 720?)
Toch wel
Viel me net pas op, ziet er echt gek uit ja, engquote:
[..]
Wat is er met dat filmpje aan de hand? Die "flexibele staart" is niet echt normaal. Op 0:10 zie je zelfs het hele vliegtuig flexen.
Ik moet zeggen dat het filmpje, opgenomen met een Sony HD Handycam, niet vloeiend liep in WMP. Had het via SD overgebracht dus misschien daar de fout, even opnieuw kopiëren. filmpje doet het anders wel goed, maar ook niet in WMP 
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
quote:
waanzinnig filmpje. flexibele staart
twilight zone momentje vastgelegd door een fokkerquote:
[..]
Wat is er met dat filmpje aan de hand? Die "flexibele staart" is niet echt normaal. Op 0:10 zie je zelfs het hele vliegtuig flexen.
Zou ut? Ik kan mij wel meer situaties voorstellen waar je optisch
denkt " huh..dat kan toch niet? " maar dat vervolgens heel logisch
is te verklaren daar ons oog vaak maar een vertekend beeld weergeeft
van iets. Voorbeeld? Een auto die voorbij rijdt en waar je denkt dat de
banden achteruit draaien terwijl dat niet zo is.
denkt " huh..dat kan toch niet? " maar dat vervolgens heel logisch
is te verklaren daar ons oog vaak maar een vertekend beeld weergeeft
van iets. Voorbeeld? Een auto die voorbij rijdt en waar je denkt dat de
banden achteruit draaien terwijl dat niet zo is.
Vandaag landde ie op de Buitenveldertbaan.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Tuurlijk, precies de dag dat ik niet thuis benquote:
Vandaag landde ie op de Buitenveldertbaan.
En was je vandaag thuis? dan had je hem weer kunnen zien
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Nee, aan het werk nu. Al kan ik m dan ook zien, maar vergetenquote:
En was je vandaag thuis? dan had je hem weer kunnen zien
Vandaag zag ik er een opstijgen van emerites.
Het viel me op dat hij veel langzamer vloog als een 747, ook klom hij minder snel.
Wat een mooie machine!!!
Het viel me op dat hij veel langzamer vloog als een 747, ook klom hij minder snel.
Wat een mooie machine!!!
Dat hangt af van hoeveel kerosine, passagiers en bagage er in de beide kisten zitten.quote:
Vandaag zag ik er een opstijgen van emerites.
Het viel me op dat hij veel langzamer vloog als een 747, ook klom hij minder snel.
Wat een mooie machine!!!
Wijnaldum: "Volgend seizoen speel ik in de Champions League" (15 September 2011)
Ik heb hem dinsdag zien landen. Op goed geluk richting schiphol gegaan en zoals verwacht is ie geland op de Zwanenburgbaan geweldige plek stond ik waar de vliegtuigen echt recht op je afkomen.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Was het wat?quote:
Vanavond met SQ A380 van Singapore naar Sydney
Ik ga zelf in december en heb stoelen in een rij van twee geboekt dus geen rare Arabier naast ons
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Je hebt niet in de gaten dat je in een dubbeldeks vliegtuig zit. Het voordeel is dat je iets meer ruimte hebt dan in bv een 777 en dat het leek of het stiller was. Op de heenweg een uur vertraging gehad omdat een van de deuren/luiken niet goed afsloot.quote:
[..]
Was het wat?
Ik ga zelf in december en heb stoelen in een rij van twee geboekt dus geen rare Arabier naast ons
Een stuk of 80 vliegen er nu rond.quote:
Hoeveel vliegen er nu rond dan.
Dan weet ik hoe bijzonder ik het moet vinden!
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
80 ongeveerquote:
Hoeveel vliegen er nu rond dan.
Dan weet ik hoe bijzonder ik het moet vinden!
Het voordeel vond ik dat je in economy als je aan het raam zit, zeeën van ruimte hebt tussen je stoel en het daadwerkelijke raam, je hebt een soort vensterbank, erg fijn als je een dutje wilt doen.quote:
[..]
Je hebt niet in de gaten dat je in een dubbeldeks vliegtuig zit. Het voordeel is dat je iets meer ruimte hebt dan in bv een 777 en dat het leek of het stiller was. Op de heenweg een uur vertraging gehad omdat een van de deuren/luiken niet goed afsloot.
"Als ze de uitkeringen nu hoger maken, hoef ik ook niet zo veel meer te doen.."
Klinkt goedquote:
Je hebt niet in de gaten dat je in een dubbeldeks vliegtuig zit. Het voordeel is dat je iets meer ruimte hebt dan in bv een 777 en dat het leek of het stiller was.
Dan heb je toch juist niets om je hoofd tegenaan te leggen?quote:
Het voordeel vond ik dat je in economy als je aan het raam zit, zeeën van ruimte hebt tussen je stoel en het daadwerkelijke raam, je hebt een soort vensterbank, erg fijn als je een dutje wilt doen.
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Jawel, alleen je kunt wat meer onderuit gezakt gaan liggen zeg maar, iets van een kussentje of trui ofzo ertussen en je ligt heerlijk!quote:
[..]
Dan heb je toch juist niets om je hoofd tegenaan te leggen?
"Als ze de uitkeringen nu hoger maken, hoef ik ook niet zo veel meer te doen.."
Wat een ding zeg...
De 737-400 en 737-600 waar ik mee gevlogen hebben vallen in het niet bij zo'n toestel.
[ Bericht 37% gewijzigd door TommyGun op 24-08-2012 13:02:17 ]
De 737-400 en 737-600 waar ik mee gevlogen hebben vallen in het niet bij zo'n toestel.
[ Bericht 37% gewijzigd door TommyGun op 24-08-2012 13:02:17 ]
Vrijdag zag ik er een opstijgen toen ik op de A3 bij Frankfurt Main reed. Ik hoop zsm een keer op Schiphol te gaan kijken.
Wie dit leest is gek
Wat een kutding om in te vliegen zeg
Dacht lekker bij het raam te gaan zitten, zodat ik mn kop lekker tegen de wand aan kan leggen icm. kussentje..
Maar omdat er natuurlijk 2 verdiepingen zijn, was de wand veel verder van me verwijderd dan in welk ander toestel dan ook... Daardoor de hele vlucht naar een lekkere houding gezocht, die ik niet heb gevonden..
Dacht lekker bij het raam te gaan zitten, zodat ik mn kop lekker tegen de wand aan kan leggen icm. kussentje..
Maar omdat er natuurlijk 2 verdiepingen zijn, was de wand veel verder van me verwijderd dan in welk ander toestel dan ook... Daardoor de hele vlucht naar een lekkere houding gezocht, die ik niet heb gevonden..
Blijft handig; (mobiele) telefoons en handige internetsites.
M'n vader bracht vandaag m'n zus/zwager weg naar Schiphol (die wanneer ik weer bijna met m'n niet gewenste k*t-studie moet beginnen juist zo ongeveer mijn ultieme droomreis maken) en hij wilde die A380 ook wel 'ns zien; ik doorgegeven van waar te zien (hij is met de fiets) en was goed te zien.
Heb 'm zelf nog niet gezien in het echt
...
M'n vader bracht vandaag m'n zus/zwager weg naar Schiphol (die wanneer ik weer bijna met m'n niet gewenste k*t-studie moet beginnen juist zo ongeveer mijn ultieme droomreis maken) en hij wilde die A380 ook wel 'ns zien; ik doorgegeven van waar te zien (hij is met de fiets) en was goed te zien.
Heb 'm zelf nog niet gezien in het echt
...
Mij lijkt eigenlijk dat de opkomst van de maatschappijen uit de Golf vooral de rechtstreekse verbindingen tussen het Verre Oosten en kleinere Europese luchthavens onder druk zet. Voor directe vluchten naar Londen, Frankfurt en Parijs zal altijd wel voldoende vraag zijn, maar ik kan me voorstellen dat van rechtstreekse vluchten tussen pakweg Tokio en Zürich of Singapore en Kopenhagen aardig wat marktaandeel afgesnoept wordt.
Edit - hoewel, ik zie nu dat Singapore Airlines een directe A380-lijndienst heeft naar Zürich. Ik weet trouwens niet in hoeverre je Amsterdam in dat rijtje met Kopenhagen e.d. moet plaatsen. Nederland is een kleine markt, maar Schiphol is wel een grote Europese hub.
Edit - hoewel, ik zie nu dat Singapore Airlines een directe A380-lijndienst heeft naar Zürich. Ik weet trouwens niet in hoeverre je Amsterdam in dat rijtje met Kopenhagen e.d. moet plaatsen. Nederland is een kleine markt, maar Schiphol is wel een grote Europese hub.
Qantas gaat niet meer via Singapore naar Londen vliegen, maar via Dubai. Route naar Frankfurt wordt ook gestaakt.
Qantas to fly via Dubai under Emirates partnership deal
Qantas to fly via Dubai under Emirates partnership deal
Ik heb geen idee, wat is je eigen veronderstelling?
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Met emirates inclusief 3(!) stopovers in plaats van 1/2 zou het best wel eens een stuk goedkoper uit kunnen vallen..quote:
geen flauw idee
Ik hoop alleen dat het goedkoper wordt haha
Wat je ook kunt doen als je een beetje avontuurlijk bent, is met emirates naar thailand vliegen, wat ik een jaar geleden voor 500 euro heb geregeld, en daarna met een aziatische prijsvechter een vlucht naar aus. regelen.... Vaak is in australie Perth aanzienlijk goedkoper om op te vliegen, vooral vanaf dubai kan dit schelen.. Dan kun je met een australische binnenlandse vlucht (wat al helemaal niets kost) naar sydney / melbourne vliegen, waar je waarschijnlijk heen wilt..
Voor de liefhebber trouwens:
Och avontuurlijk ben ik wel maar heen wil je er zeker zijn en de terugreis is alleen maar zuur dus kun je ook maar zsm gehad hebben.. moet voor mij dus wel aanzienlijk schelen voor ik zoiets zou overwegen
op backpackers.nl heb je een ticket voor 795 naar australie, en daar zit nog een retour naar nieuw zeeland en een aziatisch land bij in..quote:
Och avontuurlijk ben ik wel maar heen wil je er zeker zijn en de terugreis is alleen maar zuur dus kun je ook maar zsm gehad hebben.. moet voor mij dus wel aanzienlijk schelen voor ik zoiets zou overwegen
Geen flauw idee hoe ze het zo goedkoop krijgen en wat voor haken en ogen daaraan zitten, maar misschien kun je daar eens kijken..
Jongens,heb van huis een meevaller te horen gekregen en ga voor het eerst
volgende maand met zo een airbus vliegen! We gaan naar Kuala Lumpur.
volgende maand met zo een airbus vliegen! We gaan naar Kuala Lumpur.
Ik heb er twee jaar geleden mee gevlogen en inderdaad, de raamstoelen zitten niet zo lekker als een 747-400.
0% vet, Geen suiker toegevoegd
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
¤750.. excl rond de 500 luchthavenbelasting. Los boeken is misschien nog wel goedkoper. Retourtje zelf kopen bij China Airlines en 2 low-cost- airline vluchtjes tussen Australie en NZ. Kun je nog kiezen om van een andere plek terug te vliegen dan je aankomt ookquote:
[..]
op backpackers.nl heb je een ticket voor 795 naar australie, en daar zit nog een retour naar nieuw zeeland en een aziatisch land bij in..
Geen flauw idee hoe ze het zo goedkoop krijgen en wat voor haken en ogen daaraan zitten, maar misschien kun je daar eens kijken..
Vanmiddag gefotografeerd op Schiphol tijdens het taxiën naar de Polderbaan (36L).
Omdat er gewerkt werd aan de Kaagbaan was 36C de actieve landingsbaan waardoor de kisten de Zwanenburgbaan niet mochten oversteken en helemaal om de kop van 18C heen moesten rijden.
Maar daardoor kwam de A380 wel erg mooi in beeld.
Omdat er gewerkt werd aan de Kaagbaan was 36C de actieve landingsbaan waardoor de kisten de Zwanenburgbaan niet mochten oversteken en helemaal om de kop van 18C heen moesten rijden.
Maar daardoor kwam de A380 wel erg mooi in beeld.
Wie dit leest is gek
@donald_dick
Ik had het over de Airbus 380. Het paradepaardje van de vloot en lijkt mij sterk dat de stoelen in de economyclass minder goed zitten dan die van een door jou aangehaalde 747-400 Boeing?
Ik had het over de Airbus 380. Het paradepaardje van de vloot en lijkt mij sterk dat de stoelen in de economyclass minder goed zitten dan die van een door jou aangehaalde 747-400 Boeing?
http://www.ausbt.com.au/m(...)-boosts-london-paris
Misschien dat Malaysia in navolging van Parijs en Londen alsnog de A380 op Amsterdam wil laten vliegen.
Misschien dat Malaysia in navolging van Parijs en Londen alsnog de A380 op Amsterdam wil laten vliegen.
Zou dat niet een beetje overkill zijn?quote:
http://www.ausbt.com.au/m(...)-boosts-london-paris
Misschien dat Malaysia in navolging van Parijs en Londen alsnog de A380 op Amsterdam wil laten vliegen.
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Zou een A380 echt veel meer winst genereren dan een Boeing 747-800?
Of is het vooral ook het uitspelen van de concurrentie om de laagste prijzen voor een kist te bedingen?
Of is het vooral ook het uitspelen van de concurrentie om de laagste prijzen voor een kist te bedingen?
Wie dit leest is gek
Misschien. Ik weet niet hoe goed die vluchten tussen Amsterdam en KL gemiddeld bezet zijn. Ik heb wel eens op een tamelijk lege vlucht naar KL gezeten. Maar toch vliegen zowel KLM als Malaysia dagelijks tussen beide steden.quote:
14 vluchten op de route Amsterdam - KLIA (in één richting dus) per week. Misschien is er dan toch draagvlak voor een A380 op dat traject, al dan niet via een codesharing. Zoiets werd een tijd geleden al eens gesuggereerd, meen ik.
En er werd ook al eens gespeculeerd dat China Southern vanaf volgend jaar een A380 tussen Peking of Guangzhou en Amsterdam wil laten vliegen. Maar tot nu toe is Emirates dus de enige.
[ Bericht 1% gewijzigd door Leatherface op 08-10-2012 20:21:49 ]
Een A380 verbruik gemiddeld 16% minder brandstof per passagier.quote:Op maandag 8 oktober 2012 19:04 schreef Nieuwschierig het volgende:
Zou een A380 echt veel meer winst genereren dan een Boeing 747-800?
Of is het vooral ook het uitspelen van de concurrentie om de laagste prijzen voor een kist te bedingen?
Wijnaldum: "Volgend seizoen speel ik in de Champions League" (15 September 2011)
ja, dat lees je goed. Juist vanwege de ruimte tussen de stoel en de wand is vervelend en vind ik vervelend zitten.quote:Op zondag 9 september 2012 10:22 schreef Iwanius het volgende:
@donald_dick
Ik had het over de Airbus 380. Het paradepaardje van de vloot en lijkt mij sterk dat de stoelen in de economyclass minder goed zitten dan die van een door jou aangehaalde 747-400 Boeing?
0% vet, Geen suiker toegevoegd
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Prijsvechter CS met een A380 naar Beijing? Vast via codesharing met KLM.quote:
[..]
En er werd ook al eens gespeculeerd dat China Southern vanaf volgend jaar een A380 tussen Peking of Guangzhou en Amsterdam wil laten vliegen. Maar tot nu toe is Emirates dus de enige.
0% vet, Geen suiker toegevoegd
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Heb je ook nog een bron voor dit (willekeurige) getal? Bronnen als Airbus of Boeing kun je negeren, die rekenen altijd naar zichzelf toe.quote:Op maandag 8 oktober 2012 20:18 schreef Guidetti het volgende:
[..]
Een A380 verbruik gemiddeld 16% minder brandstof per passagier.
Wat dacht je van een bron als Lufthansa, aangezien die met beide types vliegt: bijna gelijke kosten per seat-mile:
http://www.flightglobal.c(...)aft-delivery-371409/
