50km woon/werkverkeer met brommer te doen?

Ik zou een polo diesel overwegen. Eventueel een oudje uit circa 2000 ofzo. Als je slim rijdt moet daar normaliter 1:20-25 uit te persen zijn en onderhoud kost de wereld ook niet. Afschrijving is ook nihil als je slim koopt en lang met het ding rijdt.

Heb zelf net een Corsa diesel weg gedaan. Heeft 400k+ gelopen en was nog prima. Heb er onder de streep circa 15ct/km aan kosten aan gehad inclusief belasting, brandstof, onderhoud en afschrijving.

Zie mijn post in een ander topic:

quote:

Op donderdag 19 april 2012 12:44 schreef TR08 het volgende:

[..]

Corsa 1.7D uit 1997.

Aanschaf: 2250,-
Verkoop: 500,-
Gereden: 110.000km (van 292k naar 402k)
Onderhoud: 3.6 cent/km in 5 jaar gemiddeld
Verbruik: 1:19.5 over de hele eigendoms periode

Per km:
6.4ct brandstof (1.25/19.5) (diesel is niet altijd 1,50 geweest, gemiddeld in mijn buurt eerder 1.25)
3.6 ct onderhoud (alle facturen incl wasstraat, olie, etc)
1.6 ct afschrijving (eigenlijk niet zo km afhankelijk maar goed als je dat er in wilt drukken)
Samen 11.6 cent.
Belasting: 650/jaar gemiddeld de afgelopen jaren. Zou je nog 2.9 cent van kunnen maken per km en dan reken je dat een benzine nul belasting heeft.

En de auto was bij verkoop nog steeds in redelijk goede staat. Er is ook een aantal x vrij duur onderhoud gedaan:
-Nieuwe radiator
-Nieuwe uitlaat
-Nieuwe distributie riem
-Keer flinke remmen revisie
-...

Overtuigd?

Als je toch zo durft in te leveren op comfort dat voor een brommer dreigt te gaan zou ik een kleinere oudere maar zuinige auto ook eens overwegen.

Mijn moeder vertelt altijd nog een verhaal van vroeger toen ze op school zat: Daar was ooit een jongen die altijd met de brommer kwam (20km enkele reis ofzo), ook op een dag dat het kei en keihard vroor.

Die jongen is die dag aan gekomen, van de brommer gestapt/geholpen en diezelfde dag overleden als gevolg van onderkoeling.

Gebeurt je natuurlijk alleen als je bij -20 in spijkerbroek op de brommer stapt, maar het geeft wel aan dat ook als je je goed kleed het op bepaalde dagen absoluut geen pretje gaat zijn.

quote:

Op maandag 14 mei 2012 21:03 schreef Lesnar het volgende:

[..]

Dat was een toevalstreffer denk ik. Als je 400k met een Corsa diesel haalt ben je spekkoper. Maar is denk ik niet representatief.

Ik denk het wel.

Die Isuzu dieselblokjes die Opel toen gebruikte waren echt wel gebouwd voor veel kilometers hoor...en Corsa's met 300k+ zie je nog zat rijden.

Ze zijn ook nog goed te vinden in de handel

Hier een linkje van polo's die je zou kunnen kopen in dezelfde categorie...

Het kan kortom gewoon wel. Het is ook heerlijk zorgeloos rijden. Je schrijft niets af, de auto is functioneel prima en als er ooit iets gebeurt heb je bij wijze van spreken voor een habbekrats een nieuwe.

100 km per dag op een brommer is toch wel een serieuze onderneming en ik zeg dat terwijl ik heel mijn leven op de brommer/scooter naar mijn werk ben gegaan met afstanden oplopend tot 60 km per dag.

Als je jong bent en nog geen problemen met circulatie in je handen en voeten hebt is het wel te doen maar dan zul je ook wel een serieus kleding pakket moeten aanschaffen want het is gewoon echt te ver om op doorzettingsvermogen te kunnen volharden.
Je moet dan ook echt wel gaan denken aan verwarmde handschoenen en wellicht zelfs verwarmde laarzen (elektrische zooltjes).
Rijden met koude handen en/of voeten is echt vragen om brokken, je raakt door de kou verstart en je reactievermogen gaat echt door het putje.

En wat betreft het vervoer zelf, ik denk dat er maar weinig brommers/scooters zijn die zoiets langere tijd kunnen volhouden zonder permanent in onderhoud te zitten, een viertakt van Honda kan het wel en dan is er wellicht nog wel wat aan de snelheid te doen, iets van 55-60 zou wel moeten kunnen zonder al te veel impact op de betrouwbaarheid.
Maar het blijft wel een hele onderneming, om je een idee te geven: de betere brommer/scooter band van een knap merk geeft goede grip en gaat als het (erg)mee zit 10.000 km mee,vooral lange einden rechtuit rijden zijn funest want je slijt alleen het midden stuk, dat betekent 4x per jaar nieuwe banden, ga je dat dan zelf doen?
Zo'n viertaktje heeft relatief weinig onderhoud nodig maar met dergelijke km's kijk je toch wel tegen een paar maal per jaar olie verversen en kleppen controlleren en dan ga ik er van uit dat je iets neemt met een snaar en zeer zeker geen ketting en tandwielen want dan blijf je aan de gang.
Als je met dergelijke afstanden brommer/scooter gaat rijden kom je al snel op het punt dat je je banden gewoon 1x per jaar 3 a 4 sets tegelijk besteld en in voorraad houd en idem voor de rest van de slijtdelen zoals snaren/rollen/varios/remblokken/kabels etc etc.

Je auto houden, een motor rijbewijs halen en een kleine motorscooter er bij kopen is een beter plan, je kunt dan als het echt bar en boos is de auto nemen en de rest met je motorscooter.

quote:

Op dinsdag 15 mei 2012 01:03 schreef robber57 het volgende:
Je auto houden, een motor rijbewijs halen en een kleine motorscooter er bij kopen is een beter plan, je kunt dan als het echt bar en boos is de auto nemen en de rest met je motorscooter.

Dat is precies wat ik doe.
Al moet je dan weer een niet-te-kleine motorscooter kopen voor de snelweg.
Koop je een grote motorscooter (400cc+) dan is de besparing nihil.

Ik doe 34km (68 per dag) over B-wegen en dat is net te doen met een 125cc scooter.

ik kan je dan melden dat het met een
150cc goed te doen is,zelfs met de snelweg is dat geen probleem,zeker in de spits.

quote:

Op dinsdag 15 mei 2012 14:35 schreef robber57 het volgende:
ik kan je dan melden dat het met een
150cc goed te doen is,zelfs met de snelweg is dat geen probleem,zeker in de spits.

Het kan. Ik heb een andere vario laten plaatsen. Snelweg gaat nu zeker prima met 110km op de teller.

Lange afstanden zou ik toch liever met een Burgman 400 doen. Kun je makkelijker invoegen, op de linkerbaan meekomen en je rijdt niet met het gas tegen de stuit.

quote:

Op woensdag 25 januari 2012 08:44 schreef BertV het volgende:

[..]

Waarom geen motorscooter(tje?). edit: k, ik lees geen motorrijbewijs.
Ik heb een PCX125 gekocht, waarschijnlijk boven je budget, maar er zijn goedkope motorscooters te vinden. 1:42 op B-wegen. Snelweg kan wel, maar dan zit je wel voortdurend aan het gas te hengelen om op de rechtbaan mee te komen.

[ afbeelding ]

Dit!
Dus TS je motorrijbewijs halen. Goedkoper kan je niet rijden. In de winter goed aankleden en handvat verwarming.

Wat is je budget trouwens.

Anders zou je ook kunnen kijken naar een Renault Twizy. Lage onderhoud en brandstofkosten (1,70 voor 100km rijden) geen wegenbelasting.

Je moet er alleen niet de snelweg mee op willen.

[ Bericht 4% gewijzigd door Revolution-NL op 15-05-2012 19:10:14 ]

zon piaggio mp3 mag je met autorijbewijs rijden... een collega van mij heeft er een, rijdt prima en is lekker goedkoop en zuinig, alternatief?

quote:

Op dinsdag 15 mei 2012 19:31 schreef sijs het volgende:
zon piaggio mp3 mag je met autorijbewijs rijden... een collega van mij heeft er een, rijdt prima en is lekker goedkoop en zuinig, alternatief?

Het verbruik is lager dan van een A-label autootje, maar ik denk dat het wat betreft onderhoudskosten al snel richting een 600cc motorfiets gaat.

Als je veel km's maakt is zo'n motorfiets duurder dan zo'n Aygo/C1/107-wagentje.
(Wel leuker, al zou ik niet gauw mp3 gaan rijden met een motorrijbewijs)

quote:

Op woensdag 25 januari 2012 19:41 schreef Lesnar het volgende:

[..]

verhuizen zie ik niet zitten en ik krijg een heel behoorlijk salaris, dus ik kan makkelijk een goede auto betalen en onderhouden. Het punt is, ik wil er alleen niet teveel op toegeven, het is immers een kostenpost voor mij.

Ik zou toch eerder kijken of je niet een (dure) hobby of gewoonte zoals roken kan laten, dan de auto af te staan. Kom op man, je levert een heel aandeel luxe in om maar iets goedkoper uit te zijn (want zo duur is een simpel Dieseltje niet per maand in wegenbelasting, onderhoud, verzekering en brandstof). Daarbij denk ik dat je die anderhalf uur enkele reis per dag op de brommer zo zat bent (rugklachten en dergelijke daargelaten).

quote:

Op maandag 14 mei 2012 21:07 schreef TR08 het volgende:

[..]

Ik denk het wel.

Die Isuzu dieselblokjes die Opel toen gebruikte waren echt wel gebouwd voor veel kilometers hoor...en Corsa's met 300k+ zie je nog zat rijden.

Ze zijn ook nog goed te vinden in de handel

Hier een linkje van polo's die je zou kunnen kopen in dezelfde categorie...

Het kan kortom gewoon wel. Het is ook heerlijk zorgeloos rijden. Je schrijft niets af, de auto is functioneel prima en als er ooit iets gebeurt heb je bij wijze van spreken voor een habbekrats een nieuwe.

Polo'tjes zou ik laten staan. Zwakke versnellingsbakken die nogal eens in de soep draaien. En dan is je auto total loss.

opzich kan het prima, ik rijd ook een paar keer per week 30 km heen en 30 km terug met een brommer. overigens wel bijna alleen landwegen en dat ding is aardig opgevoerd dus doe er ongeveer een half uurtje over

brommers opvoeren kan prima, maar doe het wel verantwoord. en het verbruik wordt er ook niet echt beter van.

quote:

Op woensdag 16 mei 2012 09:42 schreef Shispeed het volgende:
opzich kan het prima, ik rijd ook een paar keer per week 30 km heen en 30 km terug met een brommer. overigens wel bijna alleen landwegen en dat ding is aardig opgevoerd dus doe er ongeveer een half uurtje over

brommers opvoeren kan prima, maar doe het wel verantwoord. en het verbruik wordt er ook niet echt beter van.

Pak gewoon een 4-takt schakel. Heb je ook neit dat nerveuze gejank van een 2-takt vario brommer aan je kop.

quote:

Op woensdag 16 mei 2012 10:30 schreef fathank het volgende:

[..]

Pak gewoon een 4-takt schakel. Heb je ook neit dat nerveuze gejank van een 2-takt vario brommer aan je kop.

Volgens mij kun je bij brommers en trage motorscooters beter 4-takt + vario hebben.
Ik was / ben een schakel-fan, maar met weinig vermogen is niks zo fijn dan om gewoon aan het gas te hengelen.

Ik heb 5 jaar iets van 45 km op de brommert gereden. Was prima te doen hoor. Deed er net geen uur over.

Ik had wel de mazzel dat ik als het erg slecht weer was (ijzel/sneeuw) ik de bus kon pakken; die was nog sneller. maar ja, die ging maar 1x in het uur.

quote:

Op dinsdag 24 januari 2012 19:59 schreef opa_sigaar het volgende:

[..]

Tenzij het een recent model is, zal het onderhoud niet erg duur zijn neem ik aan. En anders zou ik opzoek gaan naar een andere garage, of een beunhaas.
100km per dag scooteren gaat je echt wel opbreken. En die dingen gaan sneller kapot dan een auto.

Ligt nogal aan het merk. Scooter van mijn broer heeft er nu 48k km op zitten en heeft enkel nog de banden moeten vervangen. Zijn auto heeft al hogere reparatie kosten er op zitten in hetzelfde tijdbestek.

quote:

Op woensdag 16 mei 2012 10:30 schreef fathank het volgende:

[..]

Pak gewoon een 4-takt schakel. Heb je ook neit dat nerveuze gejank van een 2-takt vario brommer aan je kop.

ik heb geen gaar vario ding, ik heb 2-takt schakel, omdat dat veel leuker is als een 4-takt

ik heb ook voor het kleinst beschikbare tandwielletje erop liggen omdat ik hem te hard vond gaan (ivm met politie e.d.). nu trekt ie als een raket

nadeel is wel dat ik om de 5000 km nieuwe ketting en tandwielen nodig heb

Oef, 50km is wel een aardige afstand met de scooter. Ik rijd ook al geruime tijd brommer en mijn afstand is 15km enkele reis. Ik doe er ongeveer een half uur over (voornamelijk stadsverkeer). Je zal dus wel even onderweg zijn.

Mijn adviezen:

- Koop GEEN tweetakt, ze zijn onzuinig en je hebt er relatief vaak gedonder mee.
- Koop een ruime, comfortabele scooter. Een kleintje is goedkoop, maar je krijgt snel last van zadelpijn.
- Ga geen 45 km/h rijden, je wordt bijkans van de baan gereden en het schiet niet op.
- Ga niet teveel aan een scooter zitten rommelen, het kost veel geld en je schiet er uiteindelijk weinig mee op.

Ik rijd nu op een Kymco Agility en dat is een brommer die goedkoop is in het gebruik. Mijn vorige scooters waren aanzienlijk duurder. Het nadeel van een 50cc 4-takt is wel dat ze weinig trekkracht hebben. Je kan wel grotere cilinders kopen.

Het is verdomde jammer dat we in Nederland geen 125cc motorfietsje mogen besturen met een B-rijbewijs, dat zou veel problemen oplossen...

Ik zou dit nooit op een brommer gaan rijden.

quote:

Op dinsdag 24 januari 2012 18:49 schreef leeell het volgende:
ja hoor, en een brommer kan ook gewoon tot de 120 lopen hoor, geen probleem.

quote:

Op dinsdag 24 januari 2012 18:53 schreef leeell het volgende:
Yamaha TZR een optie?

ieeell

Ontopic : Ligt eraan, als je een beetje door kan rijden is 50km op de brommer prima te doen hoor. kijk anders naar een combi van ov + brommer.

Benelli Adiva


of anders
BMW C1


hoewel beide een namelijk op scooter lijk maar heeft wel 125 cc ofzo.

quote:

Op donderdag 17 mei 2012 14:48 schreef Lesnar het volgende:
Het is net te ver idd. Ik denk dat ik in de toekomst een andere baan dichterbij zal gaan zoeken.

auto/fiets naar station -> trein -> fiets/auto?