Verlichting vergeten uit te doen, gevolgen voor de accu?

nee

Wellicht met een duwtje of een setje startkabels, maar starten zal waarschijnlijk nog wel lukken

Startkabels zijn je vriend

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 13:00 schreef Roellie80 het volgende:
je lampen gaan vanzelf uit hoor, daar zou ik me niet druk over maken

niet in elke auto is dat

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 13:01 schreef lipjes het volgende:

[..]

niet in elke auto is dat

In elke auto gaan ze na een tijdje vanzelf uit.

Kleine kans dat hij nog te starten is, maar ik zou voor de zekerheid iemand laten klaarstaan met een andere auto + startkabels

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 13:01 schreef lipjes het volgende:

[..]

niet in elke auto is dat

In elke auto is dat zo.

neem ff een verleng kabel mee 30 km is te overbrugge en neem ern acculader meee

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 13:02 schreef mstx het volgende:

[..]

In elke auto gaan ze na een tijdje vanzelf uit.

ja zodra de accu leeg is wel ja

Nope die is echt wel dood straks.

60 AH accu->720WH, twee koplampen van 50 watt en twee achterlichten van 15 watt is 130 Watt. Dus na iets van vijf en een half uur is het op. Echter neemt de spanning van de accu af, dus gaan je lampen steeds minder fel branden en kost dat dus minder energie. Maar na 10 uur is het wel afgelopen....

na die tijd is je accu helemaal leeg ja , maar ruim daarvoor kan je de auto al niet meer starten .
starten vreet meeste energie

Een beetje startmotor trekt 100 a 200 Ampere. Een kwestie van minuten voordat de spanning te laag wordt om je blokje nog rond te krijgen.

Bel de anwb maar vast voor een afspraak

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 13:17 schreef Hi_flyer het volgende:
60 AH accu->720WH, twee koplampen van 50 watt en twee achterlichten van 15 watt is 130 Watt. Dus na iets van vijf en een half uur is het op. Echter neemt de spanning van de accu af, dus gaan je lampen steeds minder fel branden en kost dat dus minder energie. Maar na 10 uur is het wel afgelopen....

Nou ik denk niet dat hij zo lang aan zal blijven maar ookal zou hij aanblijven, zou je auto niet meer starten omdat er niet genoeg stroom is.

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 13:11 schreef Daniel1976 het volgende:
Nope die is echt wel dood straks.

Vragen lampen zoveel meer dan bijvoorbeeld radio?

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 13:31 schreef hamburgersmetkorting het volgende:
Maar met een duwtje is het dus weer te starten?

Waarschijnlijk niet, als je accu echt leeg is...

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 13:31 schreef hamburgersmetkorting het volgende:
Maar met een duwtje is het dus weer te starten?

ja hoor om te starten is de accu niet echt nodig.
accu zorgt er alleen maar voor dat je niet steeds hoeft te duwen.
wel in zn 2e versnelling zetten als je m gaat aanduwen

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 13:33 schreef kovenant het volgende:

[..]

ja hoor om te starten is de accu niet echt nodig.
accu zorgt er alleen maar voor dat je niet steeds hoeft te duwen.
wel in zn 2e versnelling zetten als je m gaat aanduwen

Werkt niet altijd even goed, als de accu echt uitgeput is kan je daar nog best wel moeite mee hebben...

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 13:28 schreef Sjeen het volgende:

[..]

Vragen lampen zoveel meer dan bijvoorbeeld radio?

Een standaard koplamp (groot of dim is hetzelfde, het verschil zit in de stralingshoek, reflectoren en afscherming) verbruikt permanent 55 W, dus 110 W, plus de lampen achter. Een moderne radio heeft een piek uitgangs-vermogen van 4x50 W, maar zal gemiddeld niet meer dan 50 W gebruiken.

Overigens, een achterruit-verwarming trekt gauw 7,5 A, dus dat is al 80 W. Maar meestal zit daar wel een timer-circuit op.

Je kunt een auto met een volledig lege accu starten door hem aan te duwen, maar dat is niet een klein duwtje. Als je dynamo goed is, heb je eigenlijk geen accu nodig, maar om te starten heb je dan spierkracht nodig. Reken er maar op dat je iemand moet optrommelen met startkabels.

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 13:35 schreef mvdejong het volgende:

[..]

Een standaard koplamp (groot of dim is hetzelfde, het verschil zit in de stralingshoek, reflectoren en afscherming) verbruikt permanent 55 W, dus 110 W, plus de lampen achter. Een moderne radio heeft een piek uitgangs-vermogen van 4x50 W, maar zal gemiddeld niet meer dan 50 W gebruiken.

Overigens, een achterruit-verwarming trekt gauw 7,5 A, dus dat is al 80 W. Maar meestal zit daar wel een timer-circuit op.

Je kunt een auto met een volledig lege accu starten door hem aan te duwen, maar dat is niet een klein duwtje. Als je dynamo goed is, heb je eigenlijk geen accu nodig, maar om te starten heb je dan spierkracht nodig. Reken er maar op dat je iemand moet optrommelen met startkabels.

Dus koplamp dubbel zoveel als radio, ongeveer... Ik heb een tijdje terug noodgedwongen de hele nacht de radio aangehad. 's morgens gewoon kunnen starten.

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 13:35 schreef hamburgersmetkorting het volgende:
Als mijn auto uit staat, maar de sleutel wel op de 'ontgrendel' stand, dan is de stuur alsnog extreem moeilijk om te draaien, je moet echt met alle kracht draaien, is dat wel normaal? Ik bedoel ik begrijp wel dat je dan geen stuurbekrachtiging hebt maar ik heb het idee dat ik zo hard moet draaien dat er een kabel gaat knappen of de stuur los komt.

Als je stilstaat, dan probeer je je voorwielen te draaien terwijl er een groot rubber oppervlak contact met de straat maakt, met het gewicht van de motor erbovenop. Dat kost veel kracht. Naarmate je auto sneller rijdt, zorgt het rollen van je wielen wel dat dit wat soepeler gaat, vandaar dat in moderne auto's de stuurbekrachtiging afneemt naarmate je sneller rijdt, zodat je gevoel van de weg niet verdwijnt.

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 13:35 schreef hamburgersmetkorting het volgende:

[..]

Als mijn auto uit staat, maar de sleutel wel op de 'ontgrendel' stand, dan is de stuur alsnog extreem moeilijk om te draaien, je moet echt met alle kracht draaien, is dat wel normaal? Ik bedoel ik begrijp wel dat je dan geen stuurbekrachtiging hebt maar ik heb het idee dat ik zo hard moet draaien dat er een kabel gaat knappen of de stuur los komt.

En waarom moet ik het in de 2e zetten bij het aanduwen?

komt omdat je auto een stuurbekrachtigings motor heeft en die word aangedreven door bepaalde druk of electra. waarvoor de motor moet lopen dus ..

en in 2e omdat je dan wel normaal door je koppel kan komen op 1e versnelling is koppel zo hoog dat je hem daar niet doorheen kan duwen.

oftewel in zn 2 zetten , koppeling indrukken . 1 of 2 personen duwen heel hard toen je aardig tempotje gaat dan koppeling op laten komen en hopen dat motor start en gelijk gas geven.

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 13:35 schreef mvdejong het volgende:

[..]

Een standaard koplamp (groot of dim is hetzelfde, het verschil zit in de stralingshoek, reflectoren en afscherming) verbruikt permanent 55 W, dus 110 W, plus de lampen achter. Een moderne radio heeft een piek uitgangs-vermogen van 4x50 W, maar zal gemiddeld niet meer dan 50 W gebruiken.

Overigens, een achterruit-verwarming trekt gauw 7,5 A, dus dat is al 80 W. Maar meestal zit daar wel een timer-circuit op.

Je kunt een auto met een volledig lege accu starten door hem aan te duwen, maar dat is niet een klein duwtje. Als je dynamo goed is, heb je eigenlijk geen accu nodig, maar om te starten heb je dan spierkracht nodig. Reken er maar op dat je iemand moet optrommelen met startkabels.

mijn ervaring is dat wanneer de accu helemaal leeg is, je hem onmogelijk aankrijgt zonder acculader/voedingkje/startkabels.

als de accu te leeg is om de startmotor rond te draaien, maar er nog wel iets inzit om de ontsteking en benzinetoevoer/inspuiting goed te laten gaan kan je hem aanduwen.
dat kan je makkelijk zien als je lichten uitdoet, en er nog genoeg puf inzit dat het binnenlichtje brand, en het olielampje enzo.

als die het ook niet meer doen werkt aanduwen vaak ook niet.
dynamo heeft vaak ook ietsjes spanning nog nodig om te kunnen gaan laden. en de motor werkt gewoon niet zonder elektriciteit.
dus dan kan je hem niet meer makkelijk aanduwen.

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 13:33 schreef kovenant het volgende:

[..]

ja hoor om te starten is de accu niet echt nodig.
accu zorgt er alleen maar voor dat je niet steeds hoeft te duwen.
wel in zn 2e versnelling zetten als je m gaat aanduwen

motor heeft wel elektriciteit nodig om te lopen voor de ontsteking en brandstoftoever en inspuiting.
als de accu helemaal leeg is werkt dat niet/minder.
als je hem aanduwt gaat de dynamo wel draaien, maar die heeft vaak geen permanente magneten en heeft een beginstroompje nodig vanaf de spanningsregelaar voordat die kan laden.
als de accu helemaal 0 is, dan kan die dus ook niet beginnen met laden en blijft alles 0 volt, geen inspuiting, geen ontsteking etcetc terwijl de motor en dynamo wel rond draaien door het aanduwen.
ik durf niet te zeggen dat het helemaal onmogelijk is, misschien dat je hem nog kan aanslepen dat het nog net aan op gang komt maar het wordt in ieder geval wel een stuk moeilijker. mij is het nog nooit gelukt met mankracht....


mij is het nog nooit gelukt om een auto met helemaal lege accu aan te duwen. ik ben nogal onhandig en laat lampen ook weleens aanstaan

auto's waar nog ietsjes puf in de accu zat dat het olielampje nog zachtjes brandde kreeg ik wel aangeduwd.

[ Bericht 1% gewijzigd door mylifeisgrey op 25-11-2011 14:41:01 ]

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 13:37 schreef Sjeen het volgende:

[..]

Dus koplamp dubbel zoveel als radio, ongeveer... Ik heb een tijdje terug noodgedwongen de hele nacht de radio aangehad. 's morgens gewoon kunnen starten.

Het hangt voor de radio heel erg af van hoe hard je hem had staan. Die 50 W die ik noem kan nog best overdreven zijn voor iemand die het volume niet voluit heeft (zeker niet nodig als je auto stilstaat), en als je bijv. naar stemmen of rustige muziek luistert. Voluit naar hardrock luisteren kost veel meer, maar nog steeds niet de volle 200 W, want dat is het echte piek-vermogen.

quote:

Op vrijdag 25 november 2011 13:40 schreef mvdejong het volgende:

[..]

Het hangt voor de radio heel erg af van hoe hard je hem had staan. Die 50 W die ik noem kan nog best overdreven zijn voor iemand die het volume niet voluit heeft (zeker niet nodig als je auto stilstaat), en als je bijv. naar stemmen of rustige muziek luistert. Voluit naar hardrock luisteren kost veel meer, maar nog steeds niet de volle 200 W, want dat is het echte piek-vermogen.

Gelukkig niet heel hard Radio wilde niet meer uit, is dag erna verholpen door accu even af te koppelen. En ja, dat had ik zelf ook al bedacht, maar ik ben niet heel bekend onder de motorkap en was bang meer te slopen dan goed te doen.