PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Piekbelasting, er gaat in eerste instantie boven de evenaar iets mis, daarna gingen de stroppen aan de poten aan de glij, en dan is het idd tsjakka..
Kraan kost een half miljoen tot een miljoen denk ik, nog steeds zonde
Kraan kost een half miljoen tot een miljoen denk ik, nog steeds zonde
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
mja, hoe komt die piekbelasting tot stand dan? voor zover ik zie hijst die machinist rustig en beheerst, en gebeurt er niets raars? + de veiligheidsfactor die wordt toegepast? :S
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
<nostalgie>
Tijdens een van de eerste Truckstars op het Circuit van Assen mochten ik en een vriend in een bakje omhoog met de kraan van die vriend z'n pa, die werkte destijds voor Lommerts KSM.
Wij hadden boven een prachtig uitzicht maar na een paar minuten ging de motor uit, daar hingen we dan. Gingen pa en z'n collega's een rondje lopen.
We hebben drie uur of zo daarboven gezeten tot hij besloot ons maar weer eens naar beneden te halen.
Men mag allang niet meer omhoog van de ARBO maar toen kon dat nog gewoon.
</nostalgie>
Tijdens een van de eerste Truckstars op het Circuit van Assen mochten ik en een vriend in een bakje omhoog met de kraan van die vriend z'n pa, die werkte destijds voor Lommerts KSM.
Wij hadden boven een prachtig uitzicht maar na een paar minuten ging de motor uit, daar hingen we dan. Gingen pa en z'n collega's een rondje lopen.
We hebben drie uur of zo daarboven gezeten tot hij besloot ons maar weer eens naar beneden te halen.
Men mag allang niet meer omhoog van de ARBO maar toen kon dat nog gewoon.
</nostalgie>
dus die werkbakken die ze nu gebruiken kunnen ze net zo goed maar verkopen?quote:Op zondag 27 november 2011 15:01 schreef Nemephis het volgende:
<nostalgie>
Tijdens een van de eerste Truckstars op het Circuit van Assen mochten ik en een vriend in een bakje omhoog met de kraan van die vriend z'n pa, die werkte destijds voor Lommerts KSM.
Wij hadden boven een prachtig uitzicht maar na een paar minuten ging de motor uit, daar hingen we dan. Gingen pa en z'n collega's een rondje lopen.
We hebben drie uur of zo daarboven gezeten tot hij besloot ons maar weer eens naar beneden te halen.
Men mag allang niet meer omhoog van de ARBO maar toen kon dat nog gewoon.
</nostalgie>
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ik was wat onduidelijk: Ik bedoelde dat een aardige kraanmachinist niet meer Jan en alleman mag ophijsen in een werkbak i.v.m. aansprakelijkheid. Voor werk mag het wel natuurlijk, wordt ook vrij lastig anders.quote:dus die werkbakken die ze nu gebruiken kunnen ze net zo goed maar verkopen?
En dat is maar goed ook want iemand 3 uur lang zonder toezicht en onbeschermd tegen de zon in een bakkie laten zitten is natuurlijk te idioot voor woorden.quote:
[..]
Ik was wat onduidelijk: Ik bedoelde dat een aardige kraanmachinist niet meer Jan en alleman mag ophijsen in een werkbak i.v.m. aansprakelijkheid. Voor werk mag het wel natuurlijk, wordt ook vrij lastig anders.
geen idee, maar iets zorgt ervoor dat het spul aan de kletter gaat; de beweging die de evenaar maakt wordt duidelijk veroorzaakt door iets wat boven het beeld gebeurt.. Is niet te zien op het filmpjequote:
mja, hoe komt die piekbelasting tot stand dan? voor zover ik zie hijst die machinist rustig en beheerst, en gebeurt er niets raars? + de veiligheidsfactor die wordt toegepast? :S
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
boerke die zelf ook wat denkt te kunnen.
http://www.112brabant.nl/(...)ortages&foto_id=5839
Rijden met de last, omdat hij niet kan roteren
http://www.112brabant.nl/(...)ortages&foto_id=5839
Rijden met de last, omdat hij niet kan roteren
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Werkbakken mogen uitsluitend gebruikt worden voor werk wat op geen enkele andere manier kan worden uigevoerd, en alleen toegestaan na het maken van een TRA, en aanvraag bij- en goedkeuring door de arbeidsinspectie.
De enige andere optie om mensen op te hijsen is met een vergunning om te bungeejumpen, onder ernstig strenge veiligheidsmaatregelen. Dan moet je ook tekenen voor aansprakelijkheid e.d.
of met een stroppie om de nek, dan ben je na een half metertje niet meer strafbaar; de wet zegt niets over het hijsen van lijken
De enige andere optie om mensen op te hijsen is met een vergunning om te bungeejumpen, onder ernstig strenge veiligheidsmaatregelen. Dan moet je ook tekenen voor aansprakelijkheid e.d.
of met een stroppie om de nek, dan ben je na een half metertje niet meer strafbaar; de wet zegt niets over het hijsen van lijken
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
als hij kon roteren had er een machinist op de machine gemoetenquote:
boerke die zelf ook wat denkt te kunnen.
[ afbeelding ]
http://www.112brabant.nl/index_main.php?cat=nieuws⊂=fotoreportages&foto_id=5839
Rijden met de last, omdat hij niet kan roteren
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hahaha, moest echt lachenquote:Op zondag 27 november 2011 19:01 schreef Sounddragon het volgende:
of met een stroppie om de nek, dan ben je na een half metertje niet meer strafbaar; de wet zegt niets over het hijsen van lijken
is toch pas bij 10ton/meter?quote:Op zondag 27 november 2011 19:04 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
als hij kon roteren had er een machinist op de machine gemoeten
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Da's bij hijsspul, dus met een touwtje en een haakiequote:
Een vaste verreiker valt onder 'veredelde ruw-terrein heftruck' maar een roterende is volgens de wet een machine waar je papiertjes voor nodig hebt. ik heb er een speciale aantekening voor in mijn TCVT boekje Manitou's worden trouwens graag gekriebeld door een windmolentje
Op zijn BAM's; in je machine met je helm en een veiligheidsbril op
[ Bericht 14% gewijzigd door Sounddragon op 27-11-2011 20:52:45 ]
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Is dat niet en beetje tricky, in de buurt van zo'n windmolen die draait ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Neh, wieken komen niet onder de 36 meter, en de verreiker komt steil op (wat hij nu bij lange na niet stond) op een metertje of 26quote:
Is dat niet en beetje tricky, in de buurt van zo'n windmolen die draait ?
Puur gezichtsbedrog, was ook de insteek van het filmpje
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ja, maar zometeen staat 'ie nogal hoog op de stempels enzo 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Weer wat geleerd! ik dacht ook altijd dat je gezellig je TCVT mocht halen voor zo'n ding...quote:Op zondag 27 november 2011 20:46 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Da's bij hijsspul, dus met een touwtje en een haakie
Manitou's worden trouwens graag gekriebeld door een windmolentje
Op zijn BAM's; in je machine met je helm en een veiligheidsbril op
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
en als ik nou eens een lier aan mijn verrekijker knoop wat is het dan?quote:
[..]
Da's bij hijsspul, dus met een touwtje en een haakie
Manitou's worden trouwens graag gekriebeld door een windmolentje
Op zijn BAM's; in je machine met je helm en een veiligheidsbril op
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
zo uit mn hoofd: hijswerktuig, te verdelen in de categorie <10ton/meter en >10ton/meterquote:
[..]
en als ik nou eens een lier aan mijn verrekijker knoop wat is het dan?
<10ton/meter mag je een lief certificaatje halen(stelt niets voor, examen van uurtje en 150pagina's theorie ofzo)
>10ton/meter = TCVT
of dit helemaal correct is: geen idee. Sounddragon??
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Geen idee eerlijk gezegdquote:
[..]
en als ik nou eens een lier aan mijn verrekijker knoop wat is het dan?
Aan een roterende hangt heel vaak een liertje, werkt wel relaxed, beetje jammer alleen dat de lier bij je tabel komt, omdat hij aan het bord hangt; een liertje achterop de giek zou een stuk beter zijn maja, dan ben je weer hoger; da's klot'n als je onder een tunnel of dek moet werken
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
onder de 10 t/M is idd zo goed als vrij, elk bouwvarken wat weet wat de voorkant van een hamer is kan dat certificaat halenquote:
[..]
zo uit mn hoofd: hijswerktuig, te verdelen in de categorie <10ton/meter en >10ton/meter
<10ton/meter mag je een lief certificaatje halen(stelt niets voor, examen van uurtje en 150pagina's theorie ofzo)
>10ton/meter = TCVT
of dit helemaal correct is: geen idee. Sounddragon??
Boven de 10 t/M is idd een stuk heftiger; voor jonkies duurt vol TCVT halen een jaartje of 4 volgens mij, maar je kunt afhankelijk van je vooropleiding en ervaring ook kortere opleidingen doen, dan leer je ook wat minder; ik heb denk ik 2/3 van de boeken 'overgeslagen'.. werd wel doorgelopen, maar niet echt uitgebreid behandeld, alleen praktijkgerichte dingen werden er goed ingestampt, veel berekeningen van lasten, hijsoplossingen, veel hijsgereedschapskennis, machinekennis, beetje techniek, en elke dag de halve dag praktijk
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Overigens, ik denk dat, net zoals bij een graafmachine of shovel zo'n verreiker met een slangbreuk beveiliging uitgevoerd dient te worden. én een LMB. wederom gerelateerd aan de 10tonmeter regeling. Overigens zegt het Soma College dit:
Bron: http://www.somabedrijfsop(...)iker%2885151%29.aspxquote:De Stichting Toezicht Certificatie Verticaal Transport ziet nauwkeurig toe op de certificering van machinisten in het verticaal transport. Volgens het Arbobesluit: artikel 7.32, en de Arboregeling: paragraaf 7.3, artikel 7.6, moet een machinist van een verreiker in het bezit zijn van een TCVT-persoonscertificaat vakbekwaamheid. Deze verplichting geldt voor een verreiker met een maximum bedrijfslastmoment van 10 tonmeter of meer ingezet in de bouw. Doel van deze cursus is het behalen van dit TCVT-certificaat. Tijdens de cursus wordt de cursist theoretisch en praktisch geschoold om te kunnen voldoen aan de minimale veiligheidseisen conform het certificatieschema van TCVT ‘Machinist verreiker’.
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
dit is dus wel pas boven de 10 ton/meterquote:
Overigens, ik denk dat, net zoals bij een graafmachine of shovel zo'n verreiker met een slangbreuk beveiliging uitgevoerd dient te worden. én een LMB. wederom gerelateerd aan de 10tonmeter regeling. Overigens zegt het Soma College dit:
[..]
Bron: http://www.somabedrijfsop(...)iker%2885151%29.aspx
en ik moet de eerste verreiker nog vinden die dat haalt.
Wil natuurlijk niet zeggen dat het er niet opzit
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Tsja, met mijn examen mocht ik op een 18tons komatsu draaien waar de LMB niet lekker van werkte... examinator draait de sleutel om en we gingen verder met het examen!quote:
[..]
onder de 10 t/M is idd zo goed als vrij, elk bouwvarken wat weet wat de voorkant van een hamer is kan dat certificaat halen
Boven de 10 t/M is idd een stuk heftiger; voor jonkies duurt vol TCVT halen een jaartje of 4 volgens mij, maar je kunt afhankelijk van je vooropleiding en ervaring ook kortere opleidingen doen, dan leer je ook wat minder; ik heb denk ik 2/3 van de boeken 'overgeslagen'.. werd wel doorgelopen, maar niet echt uitgebreid behandeld, alleen praktijkgerichte dingen werden er goed ingestampt, veel berekeningen van lasten, hijsoplossingen, veel hijsgereedschapskennis, machinekennis, beetje techniek, en elke dag de halve dag praktijk
Overigens, TCVT in 20dagen: http://www.somabedrijfsop(...)gen%2883051%29.aspx#
Of je daarna ook compleet zelfstandig kan draaien is een ander verhaal
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
Ehrm, boven de 10ton/meter zit je al heel snel hoor, hang maar eens een 1kuubs bigbag met zand op 8meter afstand...quote:
[..]
dit is dus wel pas boven de 10 ton/meter
en ik moet de eerste verreiker nog vinden die dat haalt.
Wil natuurlijk niet zeggen dat het er niet opzit
Ik mocht officieel met mn kraan nauwelijks m'n eigen gasolie tank verzetten(3kuubs)
Als het doen niet deugt,is het laten beter.
|
|
