PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zie ook de opmerking in de OP.quote:Op dinsdag 8 november 2011 10:43 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
he gets. om nou snachts te blauwbekken voor een foto gaat ook wel weer ver :|
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
maken we er een film vanquote:
[..]
Moet ' ie al stilstaan voor een wat goeie foto
Op zich niet erg, zo'n moment: kun je de lagers even controleren.quote:Op dinsdag 8 november 2011 10:48 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat weet ik wel zeker ja. Met 80 per uur had je het misschien net gered tot 't Harde of zelfs Zwolle, maar met 60 denk ik dat je er bijna op moet rekenen dat overdag zo'n trein in Putten, Nunspeet en 't Harde even aan de kant wordt genomen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
SGMm op Zwolle - Utrecht is een groot succes te noemen. Dankzij de relatief grote afstanden tussen de stations en de beperkte capaciteit van de stellen worden tijdens de ochtendspits de rijtijden gewoon niet gehaald.quote:
En om het feest compleet te maken zit ik nu ook nog in de sandite SGMm tussen Utrecht en Zwolle.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het verbaaste mij inderdaad al dat het nu zo makkelijk in een drietje past.quote:
[..]
SGMm op Zwolle - Utrecht is een groot succes te noemen. Dankzij de relatief grote afstanden tussen de stations en de beperkte capaciteit van de stellen worden tijdens de ochtendspits de rijtijden gewoon niet gehaald.
overdag en 's avonds kun je in die trein een kanon afschieten, maar in de spits is het een erg drukke trein.quote:Op dinsdag 8 november 2011 11:23 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Het verbaaste mij inderdaad al dat het nu zo makkelijk in een drietje past.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vandaag is een Sanditestel 2980 in de stopper Zwolle-Utrecht met +20 aangekomen in Utrecht. Is toen vervangen door DDAR. Schijnt normaal te zijn met vertragingen met SGMm door de capaciteitsproblemen.
Daarbij mag SGMm maar 125 km/u.quote:
[..]
SGMm op Zwolle - Utrecht is een groot succes te noemen. Dankzij de relatief grote afstanden tussen de stations en de beperkte capaciteit van de stellen worden tijdens de ochtendspits de rijtijden gewoon niet gehaald.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op
Breda gaat op de schop:
- Fyra word/is verplaatst naar spoor 8, dat wordt tijdelijk een kopspoor
- Reden van het kopspoor is een overpad vanaf bouwstrook Noordzijde naar het perron
- Sneltrein Dordrecht-Amsterdam is verplaatst naar spoor 5
Hierdoor is de overstap IC Zwolle-Roosendaal -> Fyra Amsterdam problematisch, overstap Sneltrein Amsterdam word juist weer in een krappe vorm geboden. Overstap IC->Fyra word juist weer moeizamer nu.
Er word dus weer meer aan het station gewerkt komende tijd.
- Fyra word/is verplaatst naar spoor 8, dat wordt tijdelijk een kopspoor
- Reden van het kopspoor is een overpad vanaf bouwstrook Noordzijde naar het perron
- Sneltrein Dordrecht-Amsterdam is verplaatst naar spoor 5
Hierdoor is de overstap IC Zwolle-Roosendaal -> Fyra Amsterdam problematisch, overstap Sneltrein Amsterdam word juist weer in een krappe vorm geboden. Overstap IC->Fyra word juist weer moeizamer nu.
Er word dus weer meer aan het station gewerkt komende tijd.
je kan lullen wat je wilt, maar het is beter dan "wegens logistieke redenen opgeheven". Zelfs al is die laatste optie beter voor de punctualiteitscijfersquote:
[..]
i know. Dat schaar ik onder het niet halen van de rijtijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Aha, vandaar dus dat ik gisteren en vandaag vanaf spoor 8 vertrok. Maar waarom moest daarvoor de Fyra worden verplaatst? De sneltrein kan daar immers ook staan...quote:
Breda gaat op de schop:
- Fyra word/is verplaatst naar spoor 8, dat wordt tijdelijk een kopspoor
- Reden van het kopspoor is een overpad vanaf bouwstrook Noordzijde naar het perron
- Sneltrein Dordrecht-Amsterdam is verplaatst naar spoor 5
Hierdoor is de overstap IC Zwolle-Roosendaal -> Fyra Amsterdam problematisch, overstap Sneltrein Amsterdam word juist weer in een krappe vorm geboden. Overstap IC->Fyra word juist weer moeizamer nu.
Er word dus weer meer aan het station gewerkt komende tijd.
Gisteren een hoop mensen die trap van perron 7/8 op sprinten, had Fyra z'n deuren dicht gedaan voor het aan/afkoppelen van de loc. 2 minuten voor vertrek en men liep al chagrijnig terug de tunnel in omdat ze dachten dat ze te laat waren..quote:
Hierdoor is de overstap IC Zwolle-Roosendaal -> Fyra Amsterdam problematisch, overstap Sneltrein Amsterdam word juist weer in een krappe vorm geboden. Overstap IC->Fyra word juist weer moeizamer nu.
SGMm mag niet harder dan 120. Maar los daarvan snap ik nog steeds niet waarom ze daar niet gewoon met een sandite-DDAR rijden zoals vorig jaar? Dat was toch veel handiger.quote:
Passen geen 2x DDAR of VIRM op spoor 8 als het een kopspoor is.quote:
[..]
Aha, vandaar dus dat ik gisteren en vandaag vanaf spoor 8 vertrok. Maar waarom moest daarvoor de Fyra worden verplaatst? De sneltrein kan daar immers ook staan...
Komt omlooptechnisch slecht uit. Zo rijdt Sandite-SGMm nu ook op de Hoekse Lijn, was voorheen ook een DD-AR.quote:
[..]
SGMm mag niet harder dan 120. Maar los daarvan snap ik nog steeds niet waarom ze daar niet gewoon met een sandite-DDAR rijden zoals vorig jaar? Dat was toch veel handiger.
Moeten ze een betere materieelinzet en -planning maken. Ben je er ookquote:
[..]
je kan lullen wat je wilt, maar het is beter dan "wegens logistieke redenen opgeheven". Zelfs al is die laatste optie beter voor de punctualiteitscijfers
[ Bericht 0% gewijzigd door Peterselieman op 08-11-2011 13:37:15 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanaf vandaag is het ook mogelijk om de de Valleilijn te reizen met de OV Chipkaart.
En Studenten moeten goed uitkijken, want in tegenstelling tot de NS is het bij Connexxion wel verplicht om in te checken. Zo niet geven die altijd aardige conducteurs een prent...
En Studenten moeten goed uitkijken, want in tegenstelling tot de NS is het bij Connexxion wel verplicht om in te checken. Zo niet geven die altijd aardige conducteurs een prent...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
.. en bij Arriva, Veolia en Syntus ook. Is al meervuldig in het nieuws geweest.quote:
En Studenten moeten goed uitkijken, want in tegenstelling tot de NS is het bij Connexxion wel verplicht om in te checken. Zo niet geven die altijd aardige conducteurs een prent...
Alhoewel ik betwijfel hoe sterk zij op hun poten staan als je de boete aanvecht. Want ik heb een geldig vervoersbewijs, ingecheckt of niet.
De Check-in zorgt niet dat je een geldig vervoersbewijs hebt. Dat doet het product 'StudentWeekVrij' of 'StudentWeekendVrij'.
Net als dat NSR slecht op hun poten staat bij de Vrij-abonnementen. Daar is ook iemand geweest die bezwaar had aangetekend voor een boete ivm ' geen' geldig vervoersbewijs(Altijd-Vrij). Hij had niet ingecheckt, en heeft gelijk gekregen.
Connexxion is gewoon altijd een beetje jammer, zeker die Conducteurs zijn niet de meest aardige figuren. Altijd een beetje wijs doen als ze weer een studentje hebben. Ze hadden mij bijna een keer een boete gegeven omdat het volgens hun niets op m'n ov stond terwijl de NS trein en de Connexxion bus geen problemen gaven. Toen ik dat zei moest ik me er niet mee bemoeien en moest gaan bellen want "er stond iets niet goed" 
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
conducteurs? Bij connexxion? IN DE TREIN?
Hm. Zou nieuw zijn, maar okee
Hm. Zou nieuw zijn, maar okee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beperkt treinverkeer Boxtel-Eindhoven tussen 19:30 en 23:00
In verband met een grootschalige brandweeroefening in de spoortunnel van Best is er deze avond tussen 19:30 en 23:00 beperkt treinverkeer mogelijk.
Alle hulpdiensten uit de regio, politie, brandweer, ambulance, maar ook NS-Reizigers en Prorail werken mee aan deze grootschalige brandweeroefening. Om dit mogelijk te maken is er beperkt treinverkeer mogelijk.
Vanaf 20:00 is er vanaf Eindhoven richting Utrecht een halfuursdienst. Vanuit Den Bosch is er vanaf 21:00 beperkt treinverkeer in een halfuursdienst. De Stoptreinen blijven allemaal rijden.
Vanuit Tilburg gaat de Stoptrein naar Weert niet meer rijden. Stoptreinreizigers reizen om via Den Bosch.
In verband met mogelijke uitloop van de oefening kan het mogelijk zijn dat de dienst niet vanaf 23:00 hervat kan worden.
In verband met een grootschalige brandweeroefening in de spoortunnel van Best is er deze avond tussen 19:30 en 23:00 beperkt treinverkeer mogelijk.
Alle hulpdiensten uit de regio, politie, brandweer, ambulance, maar ook NS-Reizigers en Prorail werken mee aan deze grootschalige brandweeroefening. Om dit mogelijk te maken is er beperkt treinverkeer mogelijk.
Vanaf 20:00 is er vanaf Eindhoven richting Utrecht een halfuursdienst. Vanuit Den Bosch is er vanaf 21:00 beperkt treinverkeer in een halfuursdienst. De Stoptreinen blijven allemaal rijden.
Vanuit Tilburg gaat de Stoptrein naar Weert niet meer rijden. Stoptreinreizigers reizen om via Den Bosch.
In verband met mogelijke uitloop van de oefening kan het mogelijk zijn dat de dienst niet vanaf 23:00 hervat kan worden.
Zijn idd geen conducteurs maar Stewards. En ja, dat zijn echt van die gasten die je ook bij S&V NSR verwacht. Breed staan en denken dat ze alles zijnquote:
conducteurs? Bij connexxion? IN DE TREIN?
Hm. Zou nieuw zijn, maar okee
