PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Volgens deze link: http://www.alfaforum.nl/f(...)71f3a7a6d8130c7bd437quote:Op zondag 11 december 2011 14:58 schreef sander_070 het volgende:
Ik heb zelf een benzineslurpende oude Lancia Delta (II, heerlijk ding, daar niet van), mijn vriendin een leuke zuinige Alfa Mito 1.3 jtd (eco). Nu heb ik winterbanden op 15" velgen.
Weet iemand hier of die 15" velgen ook op de Mito passen? De steek is in beide gevallen 4x98, maar ik weet niet of de remmen misschien in de weg gaan zitten. De Mito wordt standaard met minimaal 16" afgeleverd (en in het geval van mijn vriendin met 17").
zou het niet passen ivm de remmen...
Don't let my username fool you...
Oja, even overheen gekeken. Nouja, meestal past dat wel. Over het algemeen past op een velg ook niet maar één bandbreedte, maar meerdere. Bijvoorbeeld 185, 195, 205 en 215. 185 is dan heel erg getrokken (de velg steekt uit t.o.v. de band) terwijl 215 betekent dat je velg helemaal wegvalt in de band. Een beetje variatie is dus wel mogelijk en meestal is het verschil tussen 185 en 195 niet kritiekquote:Op zondag 11 december 2011 14:31 schreef Knutknuttsson het volgende:
[..]
Duidelijk. Op 1 ding na. De breedtemaat van die twee banden is toch anders? 185 tegen 195
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik heb een klein probleempje.
Ik wilde de multiriem terugplaatsen, maar kreeg 'm met geen mogelijkheid vast en ik wist voor 100% zeker dat ik 'm via de juiste rolletjes had lopen.
Zelfs met wegduwen van de spanrol kreeg ik 'm met geen mogelijkheid vast.
Dus ik dacht slim te zijn door met een tang en een touw de spanrol klem te zetten en de riem onder bij de krukaspoelie op de poelie te begeleiden terwijl ik met een sleutel de krukas(poelie) draaide.
Dat is gelukt, maar nu kom ik erachter dat de riem maar half over de startmotor zit, godverdegodver en ik krijg hem met geen mogelijkheid meer los.
Ik vraag al af waarom de riem er in eerste instantie zo moeilijk opging.
En hoe krijg ik 'm nu weer los?
Ik wilde de multiriem terugplaatsen, maar kreeg 'm met geen mogelijkheid vast en ik wist voor 100% zeker dat ik 'm via de juiste rolletjes had lopen.
Zelfs met wegduwen van de spanrol kreeg ik 'm met geen mogelijkheid vast.
Dus ik dacht slim te zijn door met een tang en een touw de spanrol klem te zetten en de riem onder bij de krukaspoelie op de poelie te begeleiden terwijl ik met een sleutel de krukas(poelie) draaide.
Dat is gelukt, maar nu kom ik erachter dat de riem maar half over de startmotor zit, godverdegodver en ik krijg hem met geen mogelijkheid meer los.
Ik vraag al af waarom de riem er in eerste instantie zo moeilijk opging.
En hoe krijg ik 'm nu weer los?
Je moeder is een hamster
Ja heb ik.quote:Op vrijdag 16 december 2011 14:01 schreef blup het volgende:
multieriem op de startmotor??
heb je airco?
Ja of het is een ander motortje, die van de airco zit vooraan, deze zit achteraan.
Je moeder is een hamster
Okay.quote:Op vrijdag 16 december 2011 14:24 schreef blup het volgende:
Als hij aanstaat is staat die airco poelie extra strak. (in sommige gevallen)
Nou ik het 'm na het loshalen (wat wel heel makkelijk ging) ook niet aangezet. Zelfs de accu is losgekoppeld.
Je moeder is een hamster
quote:
Als hij aanstaat is staat die airco poelie extra strak. (in sommige gevallen)
nee niet echt
de riem blijft even strak staan, door de electro koppeling gaat de AC pomp in werking op het moment dat het nodig is.
Sorry voor de late reactie, ik had een klusje tussendoor.
Dit is 'm:
En dan met airco en zoals je ziet geen extra riem.
Dit is 'm:
En dan met airco en zoals je ziet geen extra riem.
Je moeder is een hamster
Dat de riem er niet af wil, maar ik denk dat ik sowieso maar een nieuwe riem ga halen en deze er gewoon afsnij.quote:
Je moeder is een hamster
wees blij dat je niet de strecht fit riem van Ford hebt, die zijn pas kut, deze leg ik nog met mn ogen dicht er op
rechtsom ontspan je de rol van de riem.quote:Op vrijdag 16 december 2011 20:51 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
moer van de spanner los draaien (links om), spanner links om draaien, klaar
Zelfs dan wou hij er niet op.
Je moeder is een hamster
zie spanner pijltjes wijzen rechts om, dan span je, probeer maar eens links om
en anders zit er een verkeerde span rol op, vervang je de riem, vervang de span en loop rol dan ook
Het gekke is, Chuck.
Dat ik 'm met het loshalen (in het begin) volgens het boekje met een tang rechtsom moest draaien.
En warempel, zo kreeg ik 'm los.
Dat ik 'm met het loshalen (in het begin) volgens het boekje met een tang rechtsom moest draaien.
En warempel, zo kreeg ik 'm los.
Je moeder is een hamster
De voorgaande gebruiker van de auto had geparkeerd zonder handrem. Dus ik deed voor het wegrijden de handrem erop en reed weg. Heb 10km gereden met 50/70 km/u. Toen merkte ik het.
Wat kan ik nu het beste doen? Het lijkt erop dat de handrem het nog doet. Heeft dit gevolgen voor mijn gewone rem of banden of iets?
Wat kan ik nu het beste doen? Het lijkt erop dat de handrem het nog doet. Heeft dit gevolgen voor mijn gewone rem of banden of iets?
