PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vorig deel: Hoe hard is "hard" in een auto, wat heb jij gereden? Deel 2
En hierbij de laatste post
En hierbij de laatste post
![xkvaqq.jpg]](http://i54.tinypic.com/xkvaqq.jpg])
quote:
In m'n eigen (huidige) auto 210 op GPS.
Maar autobahnen doe ik meestal lekker met 170 op de cruise.
A4 B5 TDi
Maar autobahnen doe ik meestal lekker met 170 op de cruise.
A4 B5 TDi
"Wie niet voelen wil, moet maar luisteren"
Helaas moet ik opbiechten dat beide auto's hierboven niet van mezelf zijn 
Toppen is even leuk, maar niet echt goed voor je auto en verbruik.
Kruissnelheid is bij mij meestal ook lager dus (dergelijke snelheden uiteraard alleen op de autobahn) 
Toppen is even leuk, maar niet echt goed voor je auto en verbruik.
Kruissnelheid is bij mij meestal ook lager dus (dergelijke snelheden uiteraard alleen op de autobahn)
220 in me 206 gti (kut auto)
240 in me saxo 1.4 (nee is geen 1.4 meer).
158 in een subaru vivio
Allemaal in nederland natuurlijk ga niet op die gatenzooi in duitsland rijden..
240 in me saxo 1.4 (nee is geen 1.4 meer).
158 in een subaru vivio
Allemaal in nederland natuurlijk ga niet op die gatenzooi in duitsland rijden..
Met leenauto's van de zaak tot iets van 190 ofzo...niet heel stoer maar wel even grappig.
Met de trein waar ik ooit werkte 433
Maar goed toen reed ik ook niet zelf 
Met de trein waar ik ooit werkte 433
Maar goed toen reed ik ook niet zelf
Met een Renault Megane Coupe (2 liter) heb ik 213 op de gps gereden.
Met een Jaguar XJS (5.3 liter) zat ik voor ik het wist rond de 180. Hij had er nog wel zin in, ik wat minder... Het weer was niet geweldig, en er was me net iets teveel verkeer.
Beide heerlijke auto's om in te rijden, maar helaas zijn ze niet van mij.
Met een Jaguar XJS (5.3 liter) zat ik voor ik het wist rond de 180. Hij had er nog wel zin in, ik wat minder... Het weer was niet geweldig, en er was me net iets teveel verkeer.
Beide heerlijke auto's om in te rijden, maar helaas zijn ze niet van mij.
Waarom noem je niet het merk, niet het type, maar alleen het nietszeggende nummertje? Moet ik gaan Googlen hoe het er uit ziet. Zo dus:quote:Op zaterdag 20 augustus 2011 10:45 schreef Black_Ninja het volgende:
misschien eens over de 300 met de RS6 gaan
censuur :O
Ik vind van die peugeot partnertjes altijd leuk op de autobahn...je kunt de cruise control op 250 zetten maar de auto kan (met lading) maar net zo'n beetje 170 ofzo. Dankzij de 250 in beeld toch een goed gevoel
Die RS6 ja 
Dat is gewoon de bestuurder die ernaast staat hè... hoe je dat toch zonder een schrammetje kan overleven!
Dat is gewoon de bestuurder die ernaast staat hè... hoe je dat toch zonder een schrammetje kan overleven!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Vast en zeker omdat ie zijn gordel niet om had. Daardoor is hij uit de auto geslingerd en dat heeft hem geredquote:
Die RS6 ja
Audi is vrij stevig voor de bestuurder, je zit ook dat alleen de achterkant er zowat afligt maar de voorkant is nog redelijk intact.quote:
Die RS6 ja
@Remco: Sorry, macht der gewoonte. Zo noemen we die krengen hier
Owja, vanochtend nog 200 op de a2
, en met de testritten zitten we ook vaak boven het gemiddelde
Domo Arigato!
De voorkant redelijk intact?
Het enige dat nog heel is, is het stuk linksvoor. Verder is die bak compleet afgeschreven. Je kunt iets zeggen over stevigheid, maar als je auto zo uit elkaar gescheurd is, is dat argument echt wel van tafel en heb je puur geluk.
Het enige dat nog heel is, is het stuk linksvoor. Verder is die bak compleet afgeschreven. Je kunt iets zeggen over stevigheid, maar als je auto zo uit elkaar gescheurd is, is dat argument echt wel van tafel en heb je puur geluk.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Die heeft me echt een partij geluk gehadquote:Op zaterdag 20 augustus 2011 11:33 schreef ATOMIC_FUUU het volgende:
Lol was die man in die zwarte jas echt de bestuurder?
.
Je kunt auto's vaak laten crashen in racegames met schademodel, maar zoiets is me toch nog nooit gelukt helaas.
Ben je het wel of niet met me eens? Quote me en reageer.
Ik zie eigenlijk zelden een kans om harder te rijden dan 220, als het een beetje vervelend waait ofzo heb ik het gevoel dat ik hem harder niet meer goed recht in 1 baan kan houden Is dat onzin, of herkennen jullie dat ook?
Ik ben dus ook nog niet voorbij de 230 geweest
Is dat onzin, of herkennen jullie dat ook?Ik ben dus ook nog niet voorbij de 230 geweest
Hardste wat ik ooit heb gereden (niet zelf) was 220-230 in een 911, waar je 80 mocht .
Wel in auto's gezeten die harder konden maar nooit de snelweg opgeweest of zo.
.Wel in auto's gezeten die harder konden maar nooit de snelweg opgeweest of zo
.
Ligt aan de auto. Weleens bij iemand in een Volvo v70R gezeten die aardig onder handen was genomen. 280 op de gps en voelde niet eens heel onveilig.quote:
Ik zie eigenlijk zelden een kans om harder te rijden dan 220, als het een beetje vervelend waait ofzo heb ik het gevoel dat ik hem harder niet meer goed recht in 1 baan kan houden
Ik ben dus ook nog niet voorbij de 230 geweest
Ja, laten we van alle automerken horrorfoto's gaan plaatsen van ongelukken om dat merk te schofferen!
Met een ongeval met 250+ per uur zit geen enkele wagen meer degelijk in elkaar (Geen discussie over nodig of mogelijk).
Met een ongeval met 250+ per uur zit geen enkele wagen meer degelijk in elkaar (Geen discussie over nodig of mogelijk).
"Wie niet voelen wil, moet maar luisteren"
Absoluut waar!quote:
Ja, laten we van alle automerken horrorfoto's gaan plaatsen van ongelukken om dat merk te schofferen!
Met een ongeval met 250+ per uur zit geen enkele wagen meer degelijk in elkaar (Geen discussie over nodig of mogelijk).
Ok andere foto gaf een iets ander beeldquote:
De voorkant redelijk intact?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Het enige dat nog heel is, is het stuk linksvoor. Verder is die bak compleet afgeschreven. Je kunt iets zeggen over stevigheid, maar als je auto zo uit elkaar gescheurd is, is dat argument echt wel van tafel en heb je puur geluk.
maar de bestuurder was iedergeval veilig Ligt redelijk aan de auto. Onderstel, gewicht, downforce, enz. Ik heb een keer 200 geprobeerd in een Z4, toen leek heel de neus te gaan zweven, 240 gereden in een 1serie, geen centje pijn. Zelfde trouwens in een Megane R26R, 230-240 en dat was ook hetzelfde als 120quote:
Ik zie eigenlijk zelden een kans om harder te rijden dan 220, als het een beetje vervelend waait ofzo heb ik het gevoel dat ik hem harder niet meer goed recht in 1 baan kan houden
Ik ben dus ook nog niet voorbij de 230 geweest
Domo Arigato!
Met de AX (1.1i) 170 op de GPS gedaan, harder wou die niet. Reed op zich niet eens heel verkeerd.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
180 Km/u in een C1, dat voelt pas niet prettigquote:
Zeker weten? Heb hetzelfde gedaan met een AX, maar kan niet zeggen dat het heel prettig voelde
Domo Arigato!
Niet standaardquote:
Kan zo'n ding zo hard ja?? Het zou verboden moeten worden!
maar de software is zo aangepast
Domo Arigato!
151 km/h GPS met een VW Golf II 1.3 uit '92! 
Ook zag ik, dat al het zwoegen, alsook alle bekwaamheid in het werk, louter naijver is van de een op de ander; ook dit is ijdelheid en najagen van wind.
Moeten??quote:
[..]
In mijn geval... Soms moet je wel
Testritten voor mijn werk. Vandaar dat ik ook van veel auto's wel het gedrag kan vertellen bij snelheden boven de 150quote:
Domo Arigato!
Cool! Op een circuit?quote:
[..]
Testritten voor mijn werk. Vandaar dat ik ook van veel auto's wel het gedrag kan vertellen bij snelheden boven de 150
somsquote:
Haha, boetes voor de baas, mag ik voor je hopen
Collega is een keer gepakt met 163 waar we 80 mochten maar dat was puur omdat de a6 van de politie niet harder ging van 0 naar 240
Domo Arigato!
quote:
Lol was die man in die zwarte jas echt de bestuurder?
Sorry. Ik heb me vergistquote:Op zaterdag 20 augustus 2011 11:35 schreef Anne het volgende:
[..]
Die heeft me echt een partij geluk gehad
. De tweede van links hier, met de telefoon in zijn hand, dat was de bestuurder 
. Het maakt dus weinig uit.
Het verhaal:
Bronquote:What you see is what you get, i.e. there was no cutting of the vehicle prior to the pictures being taken. It is my brother-in-law that you see holding the mobile phone, he honestly doesn’t know the speed that he was going at but wasn’t near as fast as he has done in the past on that particular part of the road.
Although the road was completely dry he said that it felt he was on ice and the car just careened into the tree. He actually called the emergency services and climbed out of the car by himself, he spent only a couple of hours in hospital, apart from a few minor scratches he got a bandage around his little finger, I told him if he’s not already religious he should take it up ASAP!
The car WAS a pristine RS6 ABT, I was supposed to pick it up that very day to borrow it from him for a week as I’ve always wanted to try out the ABT version. He really should have simply told me that he didn’t want me to drive his car. I’m so happy he is alive and all in one piece.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Als je een boom op de juiste manier raakt kan hij een heel eind de auto in gaan. Heb je niet eens van die 200+ snelheden voor nodig. Met 100km/u kom je ook een heel eind getuige het ongeluk bij Aadorp een paar maanden geleden. De boom stopte daar ergens achter de bestuurdersstoel.
Wat voor werk is dat dan?quote:
[..]
Testritten voor mijn werk. Vandaar dat ik ook van veel auto's wel het gedrag kan vertellen bij snelheden boven de 150
Op 
180 in een Renault Twingo uit 2002, met 4 man erin, een flinke berg af in Frankrijk Zat te slipstreamen achter een of andere dikke Mercedes tot 160, toen het bergaf ging kon ik er langs. Dat hoofd was best priceless 
Alleen toen kwam er een bergje omhoog en zakte ik af tot 110 omdat ie die 4 man niet meer trok
Zat te slipstreamen achter een of andere dikke Mercedes tot 160, toen het bergaf ging kon ik er langs. Dat hoofd was best priceless Alleen toen kwam er een bergje omhoog en zakte ik af tot 110 omdat ie die 4 man niet meer trok
170 in een Escort een week terug
Bio is baas. Ik ben niet meer op straat. Ik rij alleen langs om te kijken hoe het gaat.
Grapje hoop ik ?quote:
280 in een opel kadett E c20let gt28rs turbo
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
|
|
