Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87, 118i
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, 2x E30 316i
• Gkhn, E30 320i
• Catch22-, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• fer, E30 320i Baur TC2
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 325e, E30 325i, E30 330i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• YoshiBignose, E46 318ci
• Xtr3mE, E46 318ci
• TommyGun E46 318i
• Maharbal, E46 325i
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Hyperdude, E46 330i
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i
• Nelisb, E90 320d
• Moody, E92 335i
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• Alicey, E34 518i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• rival, E39 528i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• tong_poh, E60 535d
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• YoshiBignose, E23 732i
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
8-serie:
-
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Motorrad
• Hyperdude, 2001 F650GS, 2011 F800GS
Onderdelen
Meer onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
:
Und..?
. Ik durf niet eens een Eibach Pro Kit onder m'n e46 te gooien...Wie laag wil zijn , moet omrijden...
Laag is makkelijk, fitment is een uitdaging...
Dit ziet er wel erg ielig uit hoor...
Wielkassen moeten gevuld zijn...
ipv elke keer andere gare wielen, gare verlagingen en shit... doe eens iets nuttigs.
Maatje van me had vroeger (toen we 18 waren) een Golf II die ook zo katse laag hing. Als je een drempel wou nemen moest je er schuin overheen
dan sta je goed voor lulDus ik haal mijn oude mistlampen eruit en opeens KRAK. Aan beide kanten is er iets kapot gegaan in de bracket waardoor mijn mistlampen niet meer vastklikken -.-
04 DRAAGRAAM MISTLAMP LINKS 1 03/1992 63178357393 $30.05
04 DRAAGRAAM MISTLAMP RECHTS 1 03/1992 63178357394 $30.05
Een beetje 50 euro betalen voor zo n plastic ding -.-
Ik hou van lage met goed gevulde wielkasten wagens..
Zo horen ze toch ookquote:Op dinsdag 9 augustus 2011 11:15 schreef Rizkant het volgende:
Ik hou van lage met goed gevulde wielkasten wagens..
Maar begrijp ook dat mensen dat niet praktisch vinden..
Drempels zijn er trouwens om jou je snelheid te laten zakken...
Maar niet zo:
AQ wahahhaha, is mij ook overkomen met mijn rechter mistlampquote:
Was laatst bij de sloop geweest en had 2 depo mistlampen(waren bijna splinternieuw) gekocht voor 30 euro(normaal 40 euro per stuk)
Dus ik haal mijn oude mistlampen eruit en opeens KRAK. Aan beide kanten is er iets kapot gegaan in de bracket waardoor mijn mistlampen niet meer vastklikken -.-
[ link | afbeelding ]
04 DRAAGRAAM MISTLAMP LINKS 1 03/1992 63178357393 $30.05
04 DRAAGRAAM MISTLAMP RECHTS 1 03/1992 63178357394 $30.05
Een beetje 50 euro betalen voor zo n plastic ding -.-
Steuntje @ sloop kost me toch niks dus eerste beste e36 met mistlampen is van mij 
Wat denk je dat dat is daar onder? Dat me lak er van afbladerd..?:') Da is gewoon kit, ben er gewoon niet aan toegekomen om kitverwijderaar te kopen.. En het doet me nu toch niets dus laat het er maar aan plakken.. En BIJVOORBEELD mijn mistlamp steuntje: Er komt vandaag een 'nieuw' coupe na de sloop hier, dat is dan het eerste de beste wat ik er onderuit ga halen..quote:Op dinsdag 9 augustus 2011 08:11 schreef rival het volgende:
en waarom the fuck hou je je dan niet ff een half uurtje bezig met BIJVOORBEELD de skirt, de tering hey, ff spuitbussie wit erover en het lijkt tenminste ergens op....
ipv elke keer andere gare wielen, gare verlagingen en shit... doe eens iets nuttigs.
Dan is ie op de kier aan de linkerkant van me bumper aan de beurt, maar dat is een slijp/las werk waar ik nu de mogelijkheid niet voor heb.
En als laatst: deze 'gare' velgen (welke nogmeer trouwens?
) gaan er onder omdat ik de 18érs zo goed als verkocht heb. Remember? Ik ben nogsteeds in onderhandeling/zeuren/smeken om de Styling 5 velgen waar ik helemaal gek van ben. DAN gaat ie net zo laag als dat ie kan maar wel met de kasten goed gevuld.. Dan maar 2 km omrijden, heb ik er wel voor over..Die eerste is niet gevuld hoor..
Wheelgap van hier tot Tokyo.. Haha..
Die 2de is toch rondom prachtig gevuld...
Maar nogmaals das smaak...
.Je bent toch ook al je comfort kwijt dan...?
Je zegt het zelf al..
Mijn hobby is mijn auto..
En zeker geen gebruiks voorwerp!
Dusssss...
Comfort is ook betrekkelijk!
Als je even 'zacht' als eerst rijdt, dan reed je voorheen ook zonder shockdempers en/of dempers die horen bij een fiets. Als je gaat verlagen lever je in op comfort, schroefset of niet. Je gaat niet voor elke drempel je schroefset omhoog halen en/of zachter afstellen, en jij hebt zeker weten de electrische / pneumatische meuk niet.quote:Op dinsdag 9 augustus 2011 12:28 schreef Turquaz52 het volgende:
Nope, ik niet.. Ik rij even zacht als eerst.. Schroefset ftw
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Als je gaat verlagen, lever je in op comfort. Ieder z'n eigen ding, maar ga geen onzin verkondigen dat een schroefset (helemaal een goedkope, want ik geloof niet dat jij een fatsoenlijke hebt) ervoor zorgt dat je comfort behoudt terwijl je (idioot) laag staat.
Geef mij maar de middenweg. De E46 coupé is van zichzelf iets lager. Uit esthetisch oogpunt mag hij nog iets lager, maar veel hoeft niet. Zo'n eiback-pro kit is nagenoeg perfect, met een beetje rake erbij. Veel lager wordt niet meer praktisch. Ik hoefde ook niet lager op mijn -35mm/-35mm H&R op de E30.
Verder mag iedereen rijden hoe hij of zij wil uiteraard. Ik vind het soms wel mooi als een auto zo laag staat, maar het is niet praktisch. Laat staan dat ik met een compleet dropped auto op m'n werk / bij klanten ga verschijnen.
[ Bericht 3% gewijzigd door Maharbal op 09-08-2011 13:01:30 ]
. Als je er weinig mee rijdt en vooral buitenwegen kom je prima weg met een verlaagde mobiel. Maar als je regelmatig stads rijdt en meer dan 15k per jaar rijdt, lijkt de handigheid er snel vanaf 
Tuurlijk was ie een stuk comfortabeler toen ie zo'n kleine 15 meter hoger stond, maar hij rijdt nogsteeds even fijn, heb vrienden die op schroefsets van 600+ euro rijden, maar dat is net een stuiterbak, de mijne voel je de kleine putjes enzo wel, maar steentjes enzo voel ik niet, hij stuitert niet en tja, over dat drempel gedoe: electrische/pneumatische meuk zou wel fijn zijn, want óf ik moet omrijden óf ik moet er schuin over, das wel kut.. maar dat is gewoon de keuze wat IK maak..quote:
[..]
Als je even 'zacht' als eerst rijdt, dan reed je voorheen ook zonder shockdempers en/of dempers die horen bij een fiets. Als je gaat verlagen lever je in op comfort, schroefset of niet. Je gaat niet voor elke drempel je schroefset omhoog halen en/of zachter afstellen, en jij hebt zeker weten de electrische / pneumatische meuk niet.
Als ik geen fatsoenlijke heb, wat dan wel? Ik heb een goede set er onder waar ik persoonlijk erg blij mee ben. Comfort, afstelmogenlijkheid en degelijkheid..quote:Als je gaat verlagen, lever je in op comfort. Ieder z'n eigen ding, maar ga geen onzin verkondigen dat een schroefset (helemaal een goedkope, want ik geloof niet dat jij een fatsoenlijke hebt) ervoor zorgt dat je comfort behoudt terwijl je (idioot) laag staat.
Ik rij liever op een schroefset zodat ik van zomer tot winter een ander afstelling kan doen en als ik andere velgen er onder pleur weer wat hoger of lager kan instellen dan een vaste verlaging.. Ik hou gewoon van geslamde auto´s.. De lager, de beter.quote:Geef mij maar de middenweg. De E46 coupé is van zichzelf iets lager. Uit esthetisch oogpunt mag hij nog iets lager, maar veel hoeft niet. Zo'n eiback-pro kit is nagenoeg perfect, met een beetje rake erbij. Veel lager wordt niet meer praktisch. Ik hoefde ook niet lager op mijn -35mm/-35mm H&R op de E30.
Verder mag iedereen rijden hoe hij of zij wil uiteraard. Ik vind het soms wel mooi als een auto zo laag staat, maar het is niet praktisch. Laat staan dat ik met een compleet dropped auto op m'n werk / bij klanten ga verschijnen.
dat is dus exact wat ik bedoel.. te fucking lui om wat kit weg te halen, of een bumpertje recht te hangen maar wel maanden bezig om de juiste lampjes en knippers erin te krijgen enzo....quote:
Wat denk je dat dat is daar onder? Dat me lak er van afbladerd..?:') Da is gewoon kit, ben er gewoon niet aan toegekomen om kitverwijderaar te kopen.. En het doet me nu toch niets dus laat het er maar aan plakken.. En BIJVOORBEELD mijn mistlamp steuntje: Er komt vandaag een 'nieuw' coupe na de sloop hier, dat is dan het eerste de beste wat ik er onderuit ga halen..
Dan is ie op de kier aan de linkerkant van me bumper aan de beurt, maar dat is een slijp/las werk waar ik nu de mogelijkheid niet voor heb.
En als laatst: deze 'gare' velgen (welke nogmeer trouwens?
En kitverwijderaar.. pff komt nog wel.. het stoort me niet, me front is belangrijker voor mij..
Heb ik alleen met me vriendin....quote:Op dinsdag 9 augustus 2011 13:50 schreef Turquaz52 het volgende:
En kitverwijderaar.. pff komt nog wel.. het stoort me niet, me front is belangrijker voor mij..
Ps iemand nog interesse in Eibach veren (nieuw) voor een E61 met luchtvering?
Heeft die kit in haar gezicht dan?quote:
[..]
Heb ik alleen met me vriendin....
Ps iemand nog interesse in Eibach veren (nieuw) voor een E61 met luchtvering?
je front.. logisch.... je kont zien ze toch nooitquote:
het stoort me niet, me front is belangrijker voor mij..
quote:
[..]
je front.. logisch.... je kont zien ze toch nooit
Nee duhh.. ze zien gewoon 1 keer mijn auto in hun buiten spiegel, een witte flits en weg ben ik..Een witte flits met zwarte vlekkenquote:
[..]
quote:
[..]
Een witte flits met zwarte vlekken
Dan haal ik toch rechts in quote:
Alles zit gewoon vast zoals het hoort nu, geen tiewraps of weet ik veel meer.. Alles gewoon vast geschroefd.. Mijn mistlamp fix ik morgen
Waarom niet... als je iets wil moet je doorzetten... geen half werk...quote:
Wat lager, maar niet té laag, is wel mooi ja. Maar het moet wel handig blijven
ik rij 8k per jaar voornamelijk stads.. Misschien niet veel maar, ook met 15k zou ik het doen...
Waarom zou je niet met een verlaagde auto voor de deur kunnen komen?quote:
[..]
Als je even 'zacht' als eerst rijdt, dan reed je voorheen ook zonder shockdempers en/of dempers die horen bij een fiets. Als je gaat verlagen lever je in op comfort, schroefset of niet. Je gaat niet voor elke drempel je schroefset omhoog halen en/of zachter afstellen, en jij hebt zeker weten de electrische / pneumatische meuk niet.
Als je gaat verlagen, lever je in op comfort. Ieder z'n eigen ding, maar ga geen onzin verkondigen dat een schroefset (helemaal een goedkope, want ik geloof niet dat jij een fatsoenlijke hebt) ervoor zorgt dat je comfort behoudt terwijl je (idioot) laag staat.
Geef mij maar de middenweg. De E46 coupé is van zichzelf iets lager. Uit esthetisch oogpunt mag hij nog iets lager, maar veel hoeft niet. Zo'n eiback-pro kit is nagenoeg perfect, met een beetje rake erbij. Veel lager wordt niet meer praktisch. Ik hoefde ook niet lager op mijn -35mm/-35mm H&R op de E30.
Verder mag iedereen rijden hoe hij of zij wil uiteraard. Ik vind het soms wel mooi als een auto zo laag staat, maar het is niet praktisch. Laat staan dat ik met een compleet dropped auto op m'n werk / bij klanten ga verschijnen.
Om praktische redenen geef ik je misschien gelijk.. om andere redenen is het gewoon larie..
Ruil dan gelijk je BMW in voor een Prius....
Wat betreft comfort verkies ik mijn schroefset ver boven OEM schokbrekers met eibach veren combi.. Ik sta niet voor Turq in....
Heb dit een anderhalf jaar gereden... maar mijn god wat een verschil...
Wat heeft je E46 gelopen? een ton? Meer? en dan nieuwe Eibach veren.. Hmmm alles behalve een ideale combi hoor!
Snap zowiezo dat we zo "geflamed" worden omdat we van lage wagens houden..
Wij zeiken toch ook niet over jullie 4x4 off road vehicles...
Dit zijn geen 4x4 offroads jullie overdrijven gewoon. Ga maar enquete houden gemiddelde mens en die vinden dat veel te laag. Doet er verder niet toe, als je het zelf mooi vindt moet je dat doen, maar ik vraag me af wat voor beroep je dan hebt als je zegt dat je daarmee naar een klant kan. Ze vonden mijn BMW al aso laat staan als ik het zo laag had met 20 inch, dan werd er echt wel wat van gezegd (eerder van de baas dan van een klant).quote:
[..]
Waarom zou je niet met een verlaagde auto voor de deur kunnen komen?
Om praktische redenen geef ik je misschien gelijk.. om andere redenen is het gewoon larie..
Ruil dan gelijk je BMW in voor een Prius....
Wat betreft comfort verkies ik mijn schroefset ver boven OEM schokbrekers met eibach veren combi.. Ik sta niet voor Turq in....
Heb dit een anderhalf jaar gereden... maar mijn god wat een verschil...
Wat heeft je E46 gelopen? een ton? Meer? en dan nieuwe Eibach veren.. Hmmm alles behalve een ideale combi hoor!
Snap zowiezo dat we zo "geflamed" worden omdat we van lage wagens houden..
Wij zeiken toch ook niet over jullie 4x4 off road vehicles...
Ik ben tevreden met mn eibach pro kit
Ja, het is niet goed voor je schokbrekers dat heb ik ook gehoord, maar ik kocht ze op 180.000 ofzo. Daarvoor waren het gewone veren en zelfs even verhoogde veren.
BMW Original Federbruch (option 666)
Omrijden voor een drempel.
@Yoshi.. Daarvoor stond er ook een smiley/duiveltje bij...
Jij bent tevreden maar ik vind het achteraf echt bagger rijden...
Mijnes had 2ton toen de Eibach eronder gingen...
Ennuh.. 20" en heel laag is niet iets wat samen gaat...
mijn 19" zijn er eigenlijk al te groot voor...
Hiervoor zou ik dus ZKW koplampglazen moeten hebben toch?
Dus zulke:
Of bedoel je die bolle visogen?
Maar ik heb niet genoeg geld
Dan moet je een breekijzer meenemen.quote:
Ik wil een E46 coupé halen.
Maar ik heb niet genoeg geld
Nou ze zeggen toch dat je lenzen nodig hebt voor xenon zodat je anderen niet verblind?quote:
Hoe bedoel je je hebt geen lenzen..? Je hebt toch duidelijk wel 2 lenzen achter je glas..?
Of bedoel je die bolle visogen?
Kan ik gewoon xenon in mijn koplampen plaatsen zonder iets te vervangen?
Ik wil namelijk 3 setjes kopen. Meteen de dimlichten, grootlicht en mistlampen.
Lijkt me wel vet uitzien
Mijn fout, geld om het aan te schaffen heb ik wel, voor het rijden en onderhouden alleen niet.quote:Op dinsdag 9 augustus 2011 19:27 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
[..]
Dan moet je een breekijzer meenemen.
Tja dan heb je weinig aan een breekijzer...quote:
[..]
Mijn fout, geld om het aan te schaffen heb ik wel, voor het rijden en onderhouden alleen niet.
Die projectorlenzen/visogen geven geen garantie dat je anderen niet verblindt. Dat is allemaal afhankelijk van het interne ontwerp en hoe ze presteren in combinatie met een xenonlamp. Omdat een halogeenbehuizing, reflector of projector, in eerste instantie nooit ontworpen is om met een xenonlamp te werken, zal het resultaat van best goed tot ronduit slecht kunnen variëren.quote:
[..]
Nou ze zeggen toch dat je lenzen nodig hebt voor xenon zodat je anderen niet verblind?
Kan ik gewoon xenon in mijn koplampen plaatsen zonder iets te vervangen?
Ik wil namelijk 3 setjes kopen. Meteen de dimlichten, grootlicht en mistlampen.
Lijkt me wel vet uitzien
Maar over het algemeen geven de projectors wel minder strooilicht.. Beter niet inbouwen in koplampen met doffe lenzen die het lichtbeeld moeten verzorgen (je eerste foto), dan gaat het licht alle kanten op.
Hou er rekening mee dat je niet meer kunt seinen met groot licht zodra er xenon in zit.
Dat verhaal over doffe lenzen lijkt me sterk. Ieder auto krijgt in loop der tijd wel doffe lenzen omdat dit simpelweg niet te voorkomen is.quote:
[..]
Die projectorlenzen/visogen geven geen garantie dat je anderen niet verblindt. Dat is allemaal afhankelijk van het interne ontwerp en hoe ze presteren in combinatie met een xenonlamp. Omdat een halogeenbehuizing, reflector of projector, in eerste instantie nooit ontworpen is om met een xenonlamp te werken, zal het resultaat van best goed tot ronduit slecht kunnen variëren.
Maar over het algemeen geven de projectors wel minder strooilicht.. Beter niet inbouwen in koplampen met doffe lenzen die het lichtbeeld moeten verzorgen (je eerste foto), dan gaat het licht alle kanten op.
Hou er rekening mee dat je niet meer kunt seinen met groot licht zodra er xenon in zit.
Dus ik zou ze legaal in mijn auto mogen plaatsen zonder dat ik daarvoor mijn glazen voor hoef te vervangen?
Uiteraard ga ik ze meteen laten afstellen
Gelijk van dat lens gezeur af..
Genoeg redenen om het niet te doen..
Angel lights.quote:
Ook genoeg redenen om geen xenon te nemen....
Ik heb het over lenzen die daadwerkelijk bedoeld zijn om het lichtbeeld te beïnvloeden, niet de glazen of plastic buitenkant. De buitenkant heeft uiteraard ook invloed op het lichtbeeld zodra deze beschadigd raakt, maar bij onderdelen die moeten zorgen dat het licht goed spreidt, is het effect veel erger. Bij sommige koplamptypes op de E36, verweren en verbranden deze binnenste schijven.quote:
[..]
Dat verhaal over doffe lenzen lijkt me sterk. Ieder auto krijgt in loop der tijd wel doffe lenzen omdat dit simpelweg niet te voorkomen is.
Dus ik zou ze legaal in mijn auto mogen plaatsen zonder dat ik daarvoor mijn glazen voor hoef te vervangen?
Uiteraard ga ik ze meteen laten afstellen
Je kunt pas beoordelen of ze APK-waardig zijn zodra ze zijn ingebouwd. Dan kan het lichtbeeld beoordeeld worden en vervolgens of de hoeveelheid strooilicht voor jou, maar vooral jouw medeweggebruikers, acceptabel is. Afstellen doet overigens niets aan de hoeveelheid strooilicht.
Is wel leuk, maar i dunno man..quote:
Hee Turq, is dit niet wat voor je? Zien er ook gelig uit...
[ afbeelding ]
Ik heb nu me front helemaal OEM, angel eyes zouden (denk ik) niet passen.. Wordt het dan niet een beetje te druk?
Tsja, kweenie. 't is in elk geval behoorlijk uniek, er zijn maar weinig E36 met die dingen.quote:
[..]
Is wel leuk, maar i dunno man..
Ik heb nu me front helemaal OEM, angel eyes zouden (denk ik) niet passen.. Wordt het dan niet een beetje te druk?
Vooral 's nachts een tof gezicht.
Je leest m'n post niet goed. Een subtiele verlaging kan prima, BMW levert het ook af-fabriek. Ik had het over compleet slammed.quote:
[..]
Waarom niet... als je iets wil moet je doorzetten... geen half werk...
ik rij 8k per jaar voornamelijk stads.. Misschien niet veel maar, ook met 15k zou ik het doen...
[..]
Waarom zou je niet met een verlaagde auto voor de deur kunnen komen?
Om praktische redenen geef ik je misschien gelijk.. om andere redenen is het gewoon larie..
Ruil dan gelijk je BMW in voor een Prius....
Wat betreft comfort verkies ik mijn schroefset ver boven OEM schokbrekers met eibach veren combi.. Ik sta niet voor Turq in....
Heb dit een anderhalf jaar gereden... maar mijn god wat een verschil...
Wat heeft je E46 gelopen? een ton? Meer? en dan nieuwe Eibach veren.. Hmmm alles behalve een ideale combi hoor!
Snap zowiezo dat we zo "geflamed" worden omdat we van lage wagens houden..
Wij zeiken toch ook niet over jullie 4x4 off road vehicles...
Nee, in mijn branche kan dat gewoon niet. Ik houd er ook niet van.
Die van mij gaat volgende maand in de verkoop. Nog ff sparenquote:
Ik wil een E46 coupé halen.
Maar ik heb niet genoeg geld
Ieder z'n keuzequote:
[..]
Waarom niet... als je iets wil moet je doorzetten... geen half werk...
ik rij 8k per jaar voornamelijk stads.. Misschien niet veel maar, ook met 15k zou ik het doen...
. Ik zou helemaal gek worden van dat gestuiter als ik lang onderweg ben.Voor 15.000 is het misschien nog te overwegen. Maar 20k+ (laat staan 't dubbele) is andere koekquote:
[..]
Ieder z'n keuze
Liever per hobbel 2x stuiteren,
Dan 8x nadeinen... :p
Nee, zonder dollen..
Ik heb zeker geen stuiterbak...
Ik rij nu voor op 20 clicks achter op 22... Van de 32..
Hij rijdt inderdaad een stuk fermer maar that's it!
Ik vind die van jou zeker wel mooi staan, ik denk alleen niet dat het praktisch is voor mij. M'n E30 was ook aardig strak / ferm, maar geloof me....ik heb er toen een roadtrip mee gedaan door Oost-Europa. Ja, de meeste wegen zijn goed....maar er zaten wegen bij, allejezus. Was constant aan het stuiteren, niet normaalquote:Op woensdag 10 augustus 2011 10:35 schreef Rizkant het volgende:
meisjes....
Liever per hobbel 2x stuiteren,
Dan 8x nadeinen... :p
Nee, zonder dollen..
Ik heb zeker geen stuiterbak...
Ik rij nu voor op 20 clicks achter op 22... Van de 32..
Hij rijdt inderdaad een stuk fermer maar that's it!
.Mijn E46 coupé vind ik op dit moment prima, niet te hoog en niet te laag. Jammer dat een E46 sedan (wat het waarschijnlijk gaat worden) weer een stuk hoger op z'n pootjes staat.
Mja, ook die is te verlagen natuurlijk. Ligt een beetje aan wat je wil, maar 18" icm Eibach Pro ziet er al prima uit.quote:
[..]
Mijn E46 coupé vind ik op dit moment prima, niet te hoog en niet te laag. Jammer dat een E46 sedan (wat het waarschijnlijk gaat worden) weer een stuk hoger op z'n pootjes staat.
Om een stuk met mijn wagen te rijden....
Precies. Maar eerst maar de coupé verkopen en dan vanaf januari kijken naar een sedan. Het eerste wat ik doe is chippen en een potje aanleggen voor een mogelijke turbo/dieselpomp (dat moet al lukken aangezien coupés meer waard zijn dan sedans). Is er dan nog iets over, dan eventueel dat.quote:
[..]
Mja, ook die is te verlagen natuurlijk. Ligt een beetje aan wat je wil, maar 18" icm Eibach Pro ziet er al prima uit.
. En chippen is zeker de moeite, als je een goed adres wil moet je maar even PM'en dan. Moet je er een stukje voor rijden, maar prima resultaat!
Die rijdt heel stug, maar moet zeggen dat het niet oncomfortabel is.. Maargoed; je hebt in principe niet veel demping nodig voor comfort.
Dat vind ik mooi, nog tegen het subtiele aan. Plat op de bek is.....een stuiver tussen het wegdek en je bumper kunnen leggen...met moeite (of: tussen band en wielkast)quote:
mijn baas rijdt trouwens een e92 335i met een performance onderstel + 19" + plat op de bek
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Die rijdt heel stug, maar moet zeggen dat het niet oncomfortabel is.. Maargoed; je hebt in principe niet veel demping nodig voor comfort.
Welke regio woon je?quote:
Bij deze nodig ik je uit Yoshi..
Om een stuk met mijn wagen te rijden....
Dit vind ik ook gewoon mooi. Zo lang de band maar niet verdwijnt in de wielkastquote:
mijn baas rijdt trouwens een e92 335i met een performance onderstel + 19" + plat op de bek
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Die rijdt heel stug, maar moet zeggen dat het niet oncomfortabel is.. Maargoed; je hebt in principe niet veel demping nodig voor comfort.
[ Bericht 99% gewijzigd door YoshiBignose op 10-08-2011 13:17:20 ]
Die hebben wij gehad, in het matgrijs en getinte ramen achter. Echter is hij gestolen.quote:
mijn baas rijdt trouwens een e92 335i met een performance onderstel + 19" + plat op de bek
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Die rijdt heel stug, maar moet zeggen dat het niet oncomfortabel is.. Maargoed; je hebt in principe niet veel demping nodig voor comfort.
Zuur is dat altijd hè. Waarom anderen niet gewoon van je bezit af kunnen blijven...quote:
[..]
Die hebben wij gehad, in het matgrijs en getinte ramen achter. Echter is hij gestolen.
Euhm, wat? Je hebt je e46 pas net.quote:
Die van mij gaat volgende maand in de verkoop. Nog ff sparen
Waarom doe je 'm weg?
Heb veel geskipt omdat 't weer over verlaagd vs. niet verlaagd ging.quote:
Ja. En dan wonen wij ook nog niet eens in de stad ofzoo.quote:
[..]
Zuur is dat altijd hè. Waarom anderen niet gewoon van je bezit af kunnen blijven...
Ja, vervelend is dat.quote:
[..]
Euhm, wat? Je hebt je e46 pas net.
Waarom doe je 'm weg?
Samenvatting: 35.000/40.000 km per jaar vanaf januari in plaats van de geraamde 20.000. Dat wordt iets te mal met 1 op 10 op benzine. Kan het wel betalen, heb het er momenteel niet voor over.
Komt dus een E46 320d, waarschijnlijk FL. 150pk versie dus, en wordt meteen gechipped (indien dat nog niet het geval is).
Of als je nu een wagen op LPG neemt?quote:
[..]
Ja, vervelend is dat.
Samenvatting: 35.000/40.000 km per jaar vanaf januari in plaats van de geraamde 20.000. Dat wordt iets te mal met 1 op 10 op benzine. Kan het wel betalen, heb het er momenteel niet voor over.
Komt dus een E46 320d, waarschijnlijk FL. 150pk versie dus, en wordt meteen gechipped (indien dat nog niet het geval is).
. Normaal 1:10 ongeveer, LPG is dus 1:8 à 1:9. Da's twee keer zoveel als een diesel, die 1:16 goed moet kunnen halen. Lpg heeft incl korting een adviesprijs rond de 70 cent, diesel zit incl korting op 1.30 nu. Qua verbruikskosten dus nagenoeg vergelijkbaar, enige verschil zit 'm in de mrb en verzekering. Maar in ruil daarvoor sta je wel een half uur per week minder te tanken 
.De draagramen heb ik gemonteerd bij Heijning hobbyhal omdat ik 2 plastic kapjes onder de bumper moest lostmaken en je er best moeilijk bij kan.
Wat me nou opviel is dat er 2 luchtkokers waren die het remsysteem aan beide kanten koelen maar aan de kokers zaten aan beide kanten een sensor. Rechts zat een platte sensor die leek op een grote knoopbatterij en links een sensor met een plastic steeltje eraan.
Waarvoor zijn deze sensors?
¤7 per uur of ¤45 per dag.quote:
Wat vragen ze per uur dan voor zo'n brug?
Een vriend van me moest de parkeersensor van zijn A6 vervangen en toen ik daar was ging ik ook maar even mijn draagramen van mijn mistlampen monteren.
Het is maar goed dat ik dat daar deed.
Het mooie is dat je daar bijna al het gereedschap hebt die je bij een gewone garage ook hebt. Er zit daar ook een spuitcabine en ook een oven.
Gek dat daar sensoren in zitten, ik wist wel dat er ergens in de bumper sensoren moesten zijn voor de BC (heb ik zelf niet).. Dus tja, dan weetje dat: Tempratuursensor (die ene met steeltje er aan)..quote:
Vanochend van Maaral mn mistlampdraagramen opgehaald. Ik was daar met een vriend en we namen even een kijkje daar en er was daar een M3 in mat grijs en het bleek een uitvoering te zijn waarvan er maar 10 in Nederland zijn. Zag er zo vet uit he. Carbon dak, leren dashboard. Was 170k dacht ik.
De draagramen heb ik gemonteerd bij Heijning hobbyhal omdat ik 2 plastic kapjes onder de bumper moest lostmaken en je er best moeilijk bij kan.
Wat me nou opviel is dat er 2 luchtkokers waren die het remsysteem aan beide kanten koelen maar aan de kokers zaten aan beide kanten een sensor. Rechts zat een platte sensor die leek op een grote knoopbatterij en links een sensor met een plastic steeltje eraan.
Waarvoor zijn deze sensors?
Hmm dit vond ik:quote:
[..]
Gek dat daar sensoren in zitten, ik wist wel dat er ergens in de bumper sensoren moesten zijn voor de BC (heb ik zelf niet).. Dus tja, dan weetje dat: Tempratuursensor (die ene met steeltje er aan)..
quote:Just looked it up. It is the sensor for the heated windshield washers. The sensor is circular in shape and approximately 1 to 2 inches in diameter. It clips to a hole in the passenger's side brake duct. The sensor in the driver’s side is for the outside temp on the OBC and the Digital Climate control on 96+ uses it too.
If it is cold enough outside, it will heat up the windshield washer nozzles a bit so they don’t freeze over and they work when you need them to. I can’t verify that this actually works, but in theory it sounds pretty cool.
. Jammer, lijkt me wel een mooie feature maar vroeg me al af hoe ze dat geregeld hadden Mijn oude motorkap had dat niet, noch mijn oude sloten, Nu heb ik ze beiden vervangen dus zou wel vet zijn om het op een of ander relay aan te sluiten wat iets automatisch verwarmd als het te koud wordt Vriest..
Is maar + en - .
De motorkap is van een 91'er E36 die dat heeft, mijn 94'er E36 heeft dat origineel niet.. Sloten zijn ook vervangen van mij (je weet maar nooit met de ex-eigenaren) en deze sloten hadden ook verwarming..Wellicht een winterpakket? (raar dan zonder stoelverwarming)
ik kom uit Tegelen
Mwoah, dat ben ik niet met je eens. Het sneeuw hooguit een paar dagen, maar het gebeurt regelmatig dat het dagenlang onder het vriespunt is, dan is zoiets best fijn. Heb 't bij m'n vorige auto toch regelmatig gehad dat die units verstopt zaten.quote:
Wel cool als je dat hebt, maar goed,... voor die 3 dagen in't jaar in Nederland dat het echt koud is...
Antivries gebruikenquote:
[..]
Mwoah, dat ben ik niet met je eens. Het sneeuw hooguit een paar dagen, maar het gebeurt regelmatig dat het dagenlang onder het vriespunt is, dan is zoiets best fijn. Heb 't bij m'n vorige auto toch regelmatig gehad dat die units verstopt zaten.
Whatever zit in de buurt tochquote:
Warm water tegen je ijskoude voorraam? Holy smokes, heb jij een abo op car glass?quote:Op zondag 14 augustus 2011 11:10 schreef gebrokenglas het volgende:
Welja. Je gooit je motor aan, blower op vol, een bak warm water tegen het voorraam en over de motorkap en binnen doe je nog even een lekker bakkie voordat je op pad gaat.
Is dat niet goed?quote:
[..]
Warm water tegen je ijskoude voorraam? Holy smokes, heb jij een abo op car glass?
Is inderdaad gewoon reuze handig als je het hebt ook al is het voor 5 dagen in het jaar, mijn auto staat binnen maar afgelopen winter waren er toch wel meer dan 5 mogelijkheden dacht ik zo voor auto's die buiten staanquote:
[..]
Mwoah, dat ben ik niet met je eens. Het sneeuw hooguit een paar dagen, maar het gebeurt regelmatig dat het dagenlang onder het vriespunt is, dan is zoiets best fijn. Heb 't bij m'n vorige auto toch regelmatig gehad dat die units verstopt zaten.
Bah, winter, moet er nu niet aan denken. Het is nou ook kutweer trouwens, het regent al de hele ochtend.
Lijkt wel of we er al middenin zittenquote:
Ik doe altijd van dat ontdooispul op me ruiten sproeien. Maar als je wegrijdt beslaat in no-time je voorruit weer, en dus na 300 meter sta je al weer stil aan de kant van de weg om moeizaam met doekjes en spond de witbeslagen raam weer vrij te krijgen.
Bah, winter, moet er nu niet aan denken. Het is nou ook kutweer trouwens, het regent al de hele ochtend.
Het temperatuurverschil kan er voor zorgen dat een ruit in no-time barst. Niet meer doen dusquote:
Op .Klopt. Juist door het te snel ontdooien kan de ruit het temperatuurverschil niet aan en krijg je beslagen ruiten.quote:
Ik doe altijd van dat ontdooispul op me ruiten sproeien. Maar als je wegrijdt beslaat in no-time je voorruit weer, en dus na 300 meter sta je al weer stil aan de kant van de weg om moeizaam met doekjes en spond de witbeslagen raam weer vrij te krijgen.
Klopt helemaal. Ik heb regelmatig moeten krabben. Meestal doe ik dat zodanig dat ik geen ruitensproeier meer nodig heb daarna, maar voor zover ik me kan herinneren heb ik geen last gehad van bevroren sproeikoppen.quote:
[..]
Is inderdaad gewoon reuze handig als je het hebt ook al is het voor 5 dagen in het jaar, mijn auto staat binnen maar afgelopen winter waren er toch wel meer dan 5 mogelijkheden dacht ik zo voor auto's die buiten staan
Wat denk je, temperatuur van je glas glas gaat dan van -10 naar +50. Vooral als je al een sterretje of barstje hebt kan het zo breken hoor. Het probleem zit hem in het feit dat je nooit de hele ruit kan verwarmen met je water. Er blijven dus koude stukken ruit tussen zitten, terwijl het warme deel "uitrekt". Dan is de kans groter dat er iets gaat breken.quote:
oeioei. Ik dacht dat glas wel wat kon hebben. 't is tot nu toe echt altijd goed gegaan. Een beetje oppassen dus.quote:
[..]
Wat denk je, temperatuur van je glas glas gaat dan van -10 naar +50. Vooral als je al een sterretje of barstje hebt kan het zo breken hoor. Het probleem zit hem in het feit dat je nooit de hele ruit kan verwarmen met je water. Er blijven dus koude stukken ruit tussen zitten, terwijl het warme deel "uitrekt". Dan is de kans groter dat er iets gaat breken.
quote:
[..]
Whatever zit in de buurt toch
omg..Zijn verwarmde sproeiers (en zijspiegels?) niet standaard verwarmd bij de e46?quote:
...
Klopt helemaal. Ik heb regelmatig moeten krabben. Meestal doe ik dat zodanig dat ik geen ruitensproeier meer nodig heb daarna, maar voor zover ik me kan herinneren heb ik geen last gehad van bevroren sproeikoppen.
)Ik heb bij mijn vorige E39 een kapotte wiellager gehad maar dit geluid lijkt er niet op. Het lijkt erop alsof het van midden vandaan komt.
Heel soms hoor ik het ook als de motor stationair loopt en in zijn vrij staat. Wanneer ik de koppeling dan indruk dan gaat het geluid weg.
Een filmpje van het geluid:
Tevens schakelt mijn auto heel stroef. Ik moet hem als het ware in de versnelling in rammen.
Ik had daarom even de pook open gehaald zodat ik het een en andere kon insmeren met olie maar het probleem ligt echt in de bak denk ik.
Ik heb in meerdere auto's(ander merk) gereden en het schakelen gaat als boter. Bij mijn auto gaat het best moeilijk.
Soms als ik hem in zijn 1 wil doen terwijl ik stil sta dan bonkt hij 1 keer.
Wat zou dit kunnen zijn? De bakolie is nog vervangen in mei.
Als ik 200km/h ga is het me ook opgevallen dat als ik hem in zijn 5 doe terwijl ik de koppelling helemaal ingedrukt heb, dat ik bij het schakelen een soort tandwiel voel in de schakelpook.
Nou doe ik dat niet zo vaak maar misschien heeft dat er iets mee te maken. De koppellingsplaat is ook in mei vervangen.(niet het vliegwiel. Die kon volgens mij neef nog wel mee)
De tussenaslager is ook vervangen maar nu heb ik het probleem dat als ik soms hard optrek in zijn 1 dat ik een trillend gebonk hoor onder mijn bak. Dit gebeurt 1 op de 10 keer ongeveer.
[ Bericht 13% gewijzigd door Gokhan03 op 15-08-2011 11:20:27 ]
Geluiden bij stationair die verdwijnen als je de koppeling indrukt, wijzen vlns. mij redelijk richting koppeling/lager?
@warme spiegels en ruitensproeierdingen
Staan bij mij niet op de uitdraai van de opties; dus in 2001 bij de 330 standaard.
Trillend gebonk @ een E36 duid vrijwel altijd aan op versleten motor, bak en/of Achteras rubbers. Of in het ergste geval wat vaker voorkomt jammer genoeg: E36 Horror.. (google maar..)quote:
Sinds kort heb ik af en toe een zoem geluid als ik ongeveer 100km/h ga. Dit geluid gaat weg als ik harder ga maar wanneer ik rond 100km/h ga dan hoor ik het.
Ik heb bij mijn vorige E39 een kapotte wiellager gehad maar dit geluid lijkt er niet op. Het lijkt erop alsof het van midden vandaan komt.
Heel soms hoor ik het ook als de motor stationair loopt en in zijn vrij staat. Wanneer ik de koppeling dan indruk dan gaat het geluid weg.
Een filmpje van het geluid:
Tevens schakelt mijn auto heel stroef. Ik moet hem als het ware in de versnelling in rammen.
Ik had daarom even de pook open gehaald zodat ik het een en andere kon insmeren met olie maar het probleem ligt echt in de bak denk ik.
Ik heb in meerdere auto's(ander merk) gereden en het schakelen gaat als boter. Bij mijn auto gaat het best moeilijk.
Soms als ik hem in zijn 1 wil doen terwijl ik stil sta dan bonkt hij 1 keer.
Wat zou dit kunnen zijn? De bakolie is nog vervangen in mei.
Als ik 200km/h ga is het me ook opgevallen dat als ik hem in zijn 5 doe terwijl ik de koppelling helemaal ingedrukt heb, dat ik bij het schakelen een soort tandwiel voel in de schakelpook.
Nou doe ik dat niet zo vaak maar misschien heeft dat er iets mee te maken. De koppellingsplaat is ook in mei vervangen.(niet het vliegwiel. Die kon volgens mij neef nog wel mee)
De tussenaslager is ook vervangen maar nu heb ik het probleem dat als ik soms hard optrek in zijn 1 dat ik een trillend gebonk hoor onder mijn bak. Dit gebeurt 1 op de 10 keer ongeveer.
Dat geluid lijkt wel uit je bak te komen (100 euro voor een 2e handsje) of gare druklager & groep heb je... Maar dat is wel raar omdat je hem pas hebt laten vervangen zeg je..
Dat trillend gebonk voel ik echt onder mijn bak vandaan komen als ik echt mijn auto mishandel.
Dat over het schakelen is een kwaal bij de E36. Heb erover gezocht op internet en er valt daar weinig aan te doen.
Het is ook een beetje mierenneukgedrag van mij omdat ik gewoon niet hou van tril geluidjes of als er iets niet goed is.Op zich rijdt hij wel goed.
Heheh er is een short shift guide voor de E36. Check
Vandaag reed ik in de E46 320D van mijn tante en die schakelt precies hetzelfde als mijn auto. Het zal dan geen probleem zijn dan
Ik heb net 2 PDC setjes besteld voor mijn compact. Dan denk je huh heb je die nodig voor zo n kleine auto. Ik heb in 2 maanden tijd 2 keer een verhoogde stoep meegenomen.
Hier was ik dus zaterdag en bij het keren zag ik die blokjes op de stoep niet. Schaafde een deel van mn bumper en uitlaat
Die van onze Grand Scenic pikt een normale stoep op, lagere objecten heul soms..quote:
Ik betwijfel of je PDC die lage dingen oppikt, eigenlijk.
Tja, ik weet echt niet hoe een E36 schakelt, heb maar 2 of 3x in een ander e36 dan de mijne gereden..quote:
Het geluid komt niet zo vaak maar soms. Dat is ook het rare. Het is ook geen hard geluid maar een licht trillend geluid waarvan ik denk dat er iets niet goed vast zit.
Dat trillend gebonk voel ik echt onder mijn bak vandaan komen als ik echt mijn auto mishandel.
Dat over het schakelen is een kwaal bij de E36. Heb erover gezocht op internet en er valt daar weinig aan te doen.
Het is ook een beetje mierenneukgedrag van mij omdat ik gewoon niet hou van tril geluidjes of als er iets niet goed is.Op zich rijdt hij wel goed.
Heheh er is een short shift guide voor de E36. Check
Vandaag reed ik in de E46 320D van mijn tante en die schakelt precies hetzelfde als mijn auto. Het zal dan geen probleem zijn dan
Ik heb net 2 PDC setjes besteld voor mijn compact. Dan denk je huh heb je die nodig voor zo n kleine auto. Ik heb in 2 maanden tijd 2 keer een verhoogde stoep meegenomen.
Hier was ik dus zaterdag en bij het keren zag ik die blokjes op de stoep niet. Schaafde een deel van mn bumper en uitlaat
Ik rij automaat dus voel zowiezoo niks tijdens het schakelen haal gewoon een ander bak en ff setje bak rubbers, die kosten 3x niks..
Ik ben nog niet echt van plan om mijn bak te vervangen. Zo erg is het ook niet maar het kan beter snap jequote:
[..]
Die van onze Grand Scenic pikt een normale stoep op, lagere objecten heul soms..
[..]
Tja, ik weet echt niet hoe een E36 schakelt, heb maar 2 of 3x in een ander e36 dan de mijne gereden..
haal gewoon een ander bak en ff setje bak rubbers, die kosten 3x niks..
. meijertje en je hebt er een.. Haal je er eentje van een 316i.. ben je best vlot van je plek af.. of een 325TDS, rij je uber zuinig ik ben ook toe aan mijn 3e bak Maar jij geeft dat ding ook van katoen. Vol gas dan in Drive zetten?quote:
Been there done that. Krak en daar gaat je 1e versnelling van je E34 525iAquote:
[..]
Maar jij geeft dat ding ook van katoen. Vol gas dan in Drive zetten?
WTF..quote:
[..]
Been there done that. Krak en daar gaat je 1e versnelling van je E34 525iA
watskebeurt..?Mijn PDC pikt (als ie geen foutmelding geeft zoals nu weer, toch maar eens die sensor vervangen morgen), stoepjes e.d. niet op. Objecten op kniehoogte en iets daaronder wel, maar niet té laag.quote:
[..]
Die van onze Grand Scenic pikt een normale stoep op, lagere objecten heul soms..
. Hij piept al als je strak langs een andere auto parkeert. Zelf opletten blijft noodzaak dus.Superdomme actie van mij. Wilde lekker burnen dus deed neutral drop. Die auto had 280k gelopen en hij schakelde perfect en ik moest het weer slopen. Kwam ook omdat mijn pa die voor mij had gekocht toen ik net 4 maanden mn rijbewijs had. Toen wist ik nog niets over onderhoud en kosten.quote:
Nee, zo heb ik mijn differentieel kapot gereden..
De E34 heb ik een jaartje gereden totdat in juni 2008 de bak naar zn moer ging. Ik heb nog de poging gewaagd om het te laten repareren maar het kutte aan automatenbakken is dat je goed moet opletten op de computer en stekkers. Was een 5hp18 bak en had 3 2e handse bakken gekocht maar ze deden het alle 3 niet.
In de zomer van 2008 ging ik keihard werken (13/14 uur per dag, 6 dagen in de week) en belt mijn neef(heeft eigen garage) mij op. Hij zei ja ik heb een E39 523i automaat voor je.
Ik dacht fuck die automaat ik wil een schakel. Toen ik in de auto zat was ik verkocht. Voor 4k kocht ik de E39 van hem.
Een groot nadeel van die auto was dat de vorige eigenaar alleen APK aan dat ding heeft gedaan en voor de rest nooit een grote beurt. Maar mijn E39 was echt een superbak. Heb er wel veel geld in gestoken maar dat was echt een bak die mij een status gaf.
Ik heb hem na 2 jaar weggedaan ivm prive situatie thuis en ik het huishouden financieel moest ondersteunen.
Nu heb ik dus een E36 323Ti compact. Scheelt me een hoop geld vergeleken met de E39. Ik wilde ook een snelle bak en ik wilde eenmaal een BMW doordat ik ook weet hoe die dingen grotendeels in elkaar zitten en je weet zelf ook, Eenmaal een bmw, altijd een bmw
Wanneer ik mijn school af heb en een redelijk inkomen heb, wil ik weer de E39 nemen. Indien mogelijk E39 M5.
Mijn huidige is niet stuk ofzo. Hij schakelt sinds de aanschaf stroever dan andere merken auto's en dat blijkt normaal te zijn bij de E36. Dit is ook mijn eerste bmw met een handgeschakelde bak.quote:
Je hebt dus al 2x een versnellingsbak gesloopt... en nu op weg naar het slopen van je derde
Ik heb nooit een auto gekocht vanwege de status. Toen ik de auto gekocht had kreeg ik die status erbij.
Heel vaak hoorde ik dat ik in een nette 5 serie reed of als mensen mijn auto voor het eerst zagen keken ze wel verbaasd. Ik zal ook niet de enige zijn die dit meegemaakt heeft
Natuurlijk kreeg ik ook de nodige negatieve reacties van mensen die het niet konden hebben dat ik daarin reed.
Op mijn vorig werk reed iemand in een mercedes C klasse uit 2006(was in het jaar 2008) en had niet zo veel verstand van auto's. Hij vond mijn E39 toen geweldig en vroeg wat ik ervoor betaald had. Ik zei doe eens een gokje. Hij zei: "Rond de 10-12k?"
Dat zegt alleen niet altijd iets over de staat van een auto, maar meer over degene die de opmerking plaatst. Ik kende iemand die dacht dat een Hyundai H200 rond de ¤ 1.000.000 kosttequote:
Op mijn vorig werk reed iemand in een mercedes C klasse uit 2006(was in het jaar 2008) en had niet zo veel verstand van auto's. Hij vond mijn E39 toen geweldig en vroeg wat ik ervoor betaald had. Ik zei doe eens een gokje. Hij zei: "Rond de 10-12k?"
Juistquote:
Is hij wel waard, maar dat kost hij niet gelukkig!
Nou mijn ervaring met E36's is juist dat ze superzacht schakelen. Als ik in de E36 van m'n broertje rijd is dat altijd het eerste wat me opvalt. Hij glijdt bijna in de versnelling en je hoeft ook niet heel ver te duwen. Dit was bij m'n oude 316i ook. Bij m'n E46 gaat het veel stroever juist.quote:
[..]
Mijn huidige is niet stuk ofzo. Hij schakelt sinds de aanschaf stroever dan andere merken auto's en dat blijkt normaal te zijn bij de E36. Dit is ook mijn eerste bmw met een handgeschakelde bak.
mooi? lekker rijden? boeit mij dat nou, als de buren mij maar tof vindenquote:
Oh een kleine tip: een BMW rij je als het goed is omdat je 'm zelf mooi vindt en omdat 'ie lekker rijdt, niet omdat ie je status geeft.
Dat zal dan een nette E36 zijn dan.quote:
[..]
Nou mijn ervaring met E36's is juist dat ze superzacht schakelen. Als ik in de E36 van m'n broertje rijd is dat altijd het eerste wat me opvalt. Hij glijdt bijna in de versnelling en je hoeft ook niet heel ver te duwen. Dit was bij m'n oude 316i ook. Bij m'n E46 gaat het veel stroever juist.
Check
ben nu aan mijn 3e E36 bezig, heb nergens last van....quote:
[..]
Dat zal dan een nette E36 zijn dan.
Check
Weet je ook misschien waardoor het kan komen dat de mijne nogal stroef schakelt? Ik moet hem hard erin duwen. Dus het lijkt dan dat hij in de versnelling in klikt.quote:
[..]
ben nu aan mijn 3e E36 bezig, heb nergens last van....
Een vriend van me heeft een audi uit 2002 en bij hem gaat het net als het snijden van boter met een warm mes terwijl hij echt als een gek rijdt.
Schakelden beide prima.
Geen verschil met bv. E46
ontkoppelt je koppeling wel genoeg? anders zit misschien een schakelstang oid een beetje scheef of is dat krom waardoor de bewegingen niet 1 op 1 overkomen?quote:
[..]
Weet je ook misschien waardoor het kan komen dat de mijne nogal stroef schakelt? Ik moet hem hard erin duwen. Dus het lijkt dan dat hij in de versnelling in klikt.
Een vriend van me heeft een audi uit 2002 en bij hem gaat het net als het snijden van boter met een warm mes terwijl hij echt als een gek rijdt.
Dat weet ik niet precies. Ik druk in ieder geval de koppeling wel goed in. Wanneer de motor uit staat schakelt hij het zelfde.quote:
[..]
ontkoppelt je koppeling wel genoeg? anders zit misschien een schakelstang oid een beetje scheef of is dat krom waardoor de bewegingen niet 1 op 1 overkomen?
Kan het iets te maken hebben met de synchro? Ik lees op internet dat als die dingen slijten dat hij dan zelfs uit zijn versnelling kan schieten.
Hahah nee dat probleem heb ik gelukkig niet gehad.quote:
Hij kan gewoon niet schakelen meer na alleen maar een automaat rijden
Toen ik soms in een ander auto zat vergat ik wel eens de koppelling in te drukken wanneer ik aan kwam bij een stoplicht
Of nog leuker, mijn moeder had toen een subaru vivio en ik ging me haasten naar mn werk. Mijn tank was leeg dus pakte ik haar auto. Deed hem even in zn achteruit..boem motor uit. Koppelling vergeten in te trappen
ja dat kan zeker.quote:
Dat weet ik niet precies. Ik druk in ieder geval de koppeling wel goed in. Wanneer de motor uit staat schakelt hij het zelfde.
Kan het iets te maken hebben met de synchro? Ik lees op internet dat als die dingen slijten dat hij dan zelfs uit zijn versnelling kan schieten.
eujjj. ben benieuwd
Ik weet dat iemand op gehaaste momenten rare dingen kan doen, maar in een subaru vivio stappen, als man zijnde? Dan had je wel erge haast.quote:
Of nog leuker, mijn moeder had toen een subaru vivio en ik ging me haasten naar mn werk. Mijn tank was leeg dus pakte ik haar auto. Deed hem even in zn achteruit..boem motor uit. Koppelling vergeten in te trappen
quote:
Je hebt dus al 2x een versnellingsbak gesloopt... en nu op weg naar het slopen van je derde
Spanbanden ofzo zijn ruk geworden.. hij slipt niet ofzo maare met schakelen van 3 naar de 4 (volgens mij ook van 2 naar 3) lijkt het alsof ie ff in de vrij staat (toeren gaan omhoog) en dan daalt ie weer (grijpt ie aan)..achja, gewoon weer un andere bak er onder pleuren..
Jij koopt ze per partij zekerquote:
[..]
achja, gewoon weer un andere bak er onder pleuren..
100-200 euro de stuk.. Luister gelijk wanneer ik kickdown geef, hij schiet ff @7000RPM begrenzer in en schakelt in de goede versnelling..:
Ik heb eventueel nog wel een zooi pdf's met technische info over jouw bak, de 5HP18. Of misschien heb je er zelf meer docu over.
Die bak kan officieel 310NM aan, mogelijk dat jij meer power in huis hebt..
[ Bericht 17% gewijzigd door gebrokenglas op 18-08-2011 21:06:26 ]
Vriend, jij gaat als de wiedeweer die pdfjes uploaden en na mij toe sturen..quote:
Er staat mij bij dat de regelunit van een automaat altijd zorgt dat er wat gas teruggenomen wordt tijdens het schakelen. Maar blijkbaar is er zoveel power dat het toerental toch de kans krijgt wat op te lopen.
Ik heb eventueel nog wel een zooi pdf's met technische info over jouw bak, de 5HP18. Of misschien heb je er zelf meer docu over.
Die bak kan officieel 310NM aan, mogelijk dat jij meer power in huis hebt..
Ben eeuwen lang opzoek naar de aansturing v.d. bak.. ivm. custom steptronic ombouw waar ik al sinds de ombouw over zeur..
En zoveel nm koppel heb ik helemaal niet, teminste denk het niet.. heb alleen:
Kat/middendemper delete 2 rechte buizen van voor na achteren naar een originele e36 325i einddemper,
Chip (begrenzer @ 7000RPM bijv)
Cold air intake..
mss alles bij elkaar hooguit 8PK er bij = 192+8=200PK.. als het niet meer is?
dus no way dat ik 60nm+ er bij heb gekregen..
volgens een beun irakees Gespecialiseerde automaatbak reviseur vertelde mij ook dat de spanbanden oid uitgerekt waren..
En mijn auto heeft geen fuel cut met schakelen, luister maar:
En btw vandaag electrische ramen achter gehaald en OEM originele telefoonvoorbereiding EN OEM originele parkeersensoren achter
yeahh Ik zat te denken om een dakraam te nemen, maar dalijk schiet ik uit met de flex en heb ik dalijk een 4 deurs cabrio
Morge treetje bier kopen voor 11 euro ofzo en we praten niet eens over de prijs.. 
Spiegels en ruitenwisserarmen gedemonteerd:
Aangezien mn setjes PDC morgen of maandag binnenkomt ook maar de stootlijsten gespoten:
Wat me opviel is dat de achterkant voorbereid is voor PDC. De gaten ervoor zaten achter de stootlijsten in de bumper
Alvast een resultaat #1
Alvast een resultaat #2
Heb ook meteen de nieren zwart gespoten
Zo nu nog laten uitdrogen tot morgen:
En nu staat mijn bmw naakt
Zo, nu zijn alle vergrijsde delen weer zwart. Ik wilde ook de deurlijsten doen maar die braken bijna eraf.
Ik zag dat ik op mijn deuren lijsten heb waar een M logo of bmw motorsport international sticker in kan. Nu zit er een sticker in van de bmw dealer waar deze auto vandaan is gekomen.
Waar kan ik voor een normale prijs zo n logotje halen? Ik zie ze op internet voor 20 euro per stuk
[ Bericht 7% gewijzigd door Gokhan03 op 19-08-2011 22:03:53 ]
Maare over de PDC gesproken, er is een E36 Compact gekomen hier bij ons @ de sloop met OEM PDC ingebouwd.. Incl. sensoren..
xTurq
Ja die zijn te vinden maar je moet een heel kabelboom aanleggen met modules enzo. Dat gaat ook niet voor een zacht prijsje.quote:
Je auto was zowiezo al naakt zonder een kont
Maare over de PDC gesproken, er is een E36 Compact gekomen hier bij ons @ de sloop met OEM PDC ingebouwd.. Incl. sensoren..
xTurq
Ik heb 2 setjes hiervan besteld:
En nog dit
Als ik dit netjes bij de raamknopjes daar kan inbouwen dan zou t wel chill zijn.
Ik zie op marktplaats van die pdc knoppen vanuit een E38 maar die verkopen ze voor 20 euro per stuk
Want ik wil de kabelboom van de elec. ramen, telefoon en pdc van de Sedan daar uit bouwen
Het moet zeg maar passen bij de elec raamschakelaar. Daar heb ik nog een leeg plekje voor een knop. Op markplaats zag ik er een van een E38 of een E32 die als het goed is daar wel in zou passen.quote:
PDC knop van een E38 kijk ik wel ff voor je hier, krijg hem wel gratis mee als ie er nog in ligt..
Zou echt chill zijn moruk
edit:
Dit zou helemaal mooi zijn:
x
Weet ik niet. Weet pas sinds kort dat de E36 ook een OEM PDC heeft maar alleen aan de achterkant.quote:
Ik zal voor je ff kijken, zitten deze ook in een E36 toevallig?
x
Weet je toevallig ook hoeveel Nm een 5-bak handgeschakeld van een 320d uit 2001 aan kan? Prefacelift, that isquote:
Er staat mij bij dat de regelunit van een automaat altijd zorgt dat er wat gas teruggenomen wordt tijdens het schakelen. Maar blijkbaar is er zoveel power dat het toerental toch de kans krijgt wat op te lopen.
Ik heb eventueel nog wel een zooi pdf's met technische info over jouw bak, de 5HP18. Of misschien heb je er zelf meer docu over.
Die bak kan officieel 310NM aan, mogelijk dat jij meer power in huis hebt..
.Wel mooi: vandaag afhaalbericht van de TNT. Als het goed is ligt m'n OBD-computertje voor de e46 klaar
.Zijn er echt mensen die zulke dingen kopen?
301 likes en er staat zelfs een review bij.quote:
Klik
Zijn er echt mensen die zulke dingen kopen?
Eh, ja, toevallig wel. In elk geval meer dan 310NM. Ik zoek het even op.quote:
[..]
Weet je toevallig ook hoeveel Nm een 5-bak handgeschakeld van een 320d uit 2001 aan kan? Prefacelift, that is
Ow, handgeschakeld? Nee, dat niet.
quote:
Klik
Zijn er echt mensen die zulke dingen kopen?
Niet te filmen.Ik kwam gister op een site waar je een programma kon kopen die de cpu van je macbook 20% tot 30% sneller kon maken.
Helaas, toch bedanktquote:
[..]
Eh, ja, toevallig wel. In elk geval meer dan 310NM. Ik zoek het even op.
Ow, handgeschakeld? Nee, dat niet.
.
Wel jammer dat het grote display niet zo mooi verwerkt is als in de E9x-serie. Nu is het echt zo'n unit die uit het dashboard omhoog komt, terwijl ie bij de E9x mooi verwerkt is in die golvende lijn.
Hiero meer onduidelijke foto's
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=572138
oyoyoyiequote:
Neu, de nieuwe Mini 5
Hiero meer onduidelijke foto's
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=572138
Had er meer van verwacht...
Ik heb er een paar doorgespit, maar zie nergens wat over de aanpassingen staan zoals ophanging, ABS pomp, stuurhuis, carterpan etc..?
Je hebt ook een e36 compact met een m5 blok(a)
en E36 Sedan & Coupe met V12jes, M5 blok is ook niet iets nieuws meer net als de LS1 blok (net een tampon, elke pussy heeft er een )Als ik een schade/total loss M5 kan kopen voor 4 ruggen ofzo (een goede vind je al voor 10k..), dan wil ik wel zo swap wagen, vind de 200Pk wat ik nu heb weer tegenvallen
automaat rijdt tof.quote:
Komt door die automaatbak van je... knal er dan ook gewoon handgeschakeld onder man.
M'n BMW geeft aan een rood lampje.
Volgens het boekje: remblokvoeringen zijn afgereden.
Ik neem aan remblokjes versleten.
Voor of achter weet ik niet.
Enig idee dat dit ongeveer moet kosten?
Ik zie een op deze site
http://www.autopartsonlin(...)&mrk=BMW&mdloms=3%20(E90)%20(05-07)&mdl=3%20(E90)&typ=320d&blk=2688&vp=hm&cat=r&kenteken=28-SJ-RT
Dat een set voor 54¤ kost en achter 36¤.
Maar wat kost dit bij een garage ongeveer + erop zetten?
Ja, als ik een S62/M70 swap doe, dan pas..quote:
Komt door die automaatbak van je... knal er dan ook gewoon handgeschakeld onder man.
Automaat rijdt gewoon uber, valt weinig te verklaren..quote:
Lekker arm op armsteun, de hand/been van je chick strelen, sigaretje roken, geen gemors van je cola meer tijdens het schakelen of koppelen ofzo..
Waarom the fuck zou ik moeten schakelen? Ik slinger toch ook niet mijn ramen omlaag? Ik slinger de auto toch ook niet zelf aan? Of weet ik veel wat.. Laat de auto dat maar ook zelf doen.. Ben dat roeren zat.. mag het 6x achter elkaar doen om de snelweg op te rijden met paps scenic, geloof me dat is kut.
Maar zoals ik al zei: S62 of M70 swap dan wel handgeschakeld.. Maar dan is het geen daily meer denk ik..
Ik zelf heb vaste prijzen mbt. remmen vervangen: 3 tientjes per as. Ongeacht werkuren of tegenslagen.quote:
Iemand een idee.
M'n BMW geeft aan een rood lampje.
Volgens het boekje: remblokvoeringen zijn afgereden.
Ik neem aan remblokjes versleten.
Voor of achter weet ik niet.
Enig idee dat dit ongeveer moet kosten?
Ik zie een op deze site
http://www.autopartsonlin(...)&mrk=BMW&mdloms=3%20(E90)%20(05-07)&mdl=3%20(E90)&typ=320d&blk=2688&vp=hm&cat=r&kenteken=28-SJ-RT
Dat een set voor 54¤ kost en achter 36¤.
Maar wat kost dit bij een garage ongeveer + erop zetten?
Een garage kan tussen de 40-50 euro per as rekenen..
Maar zullen ze veel meer rekenen dan bovenstaande voor de blokken?
Ja maar hij zei automaat rijdt tof. Dat is gewoon niet zo, het rijdt relaxed ja.quote:
[..]
Automaat rijdt gewoon uber, valt weinig te verklaren..
Lekker arm op armsteun, de hand/been van je chick strelen, sigaretje roken, geen gemors van je cola meer tijdens het schakelen of koppelen ofzo..
Waarom the fuck zou ik moeten schakelen?
En als je schakelen al zo'n probleem vindt kan je beter sparen voor zo'n auto met dynamic cruise control, automatisch inparkeren en verkeersboorden lezen auto kopen, dan hoef je bijna helemaal niks meer te doen, gaat het gewoon vanzelf....
Zo rijk ben ik ook wel weer niet, en verkeersborden lezen doet mijn E36 net niet.. Wel negeren.quote:
[..]
Ja maar hij zei automaat rijdt tof. Dat is gewoon niet zo, het rijdt relaxed ja.
En als je schakelen al zo'n probleem vindt kan je beter sparen voor zo'n auto met dynamic cruise control, automatisch inparkeren en verkeersboorden lezen auto kopen, dan hoef je bijna helemaal niks meer te doen, gaat het gewoon vanzelf....
Ik zou er wel op rekenen ja, helaasquote:
Monteur kosten neem ik aan? Valt me mee.
Maar zullen ze veel meer rekenen dan bovenstaande voor de blokken?
.Collega van me had aangelopen remblokken, moest zsm naar een garage in de buurt. Die zag het gebrek aan alternatieven en dat kwam terug op de factuur: 130 euro voor nieuwe remblokken voor. Op een Twingo uit de jaren 90
Daarmee koop je een hele Twingo..quote:
[..]
Ik zou er wel op rekenen ja, helaas
Collega van me had aangelopen remblokken, moest zsm naar een garage in de buurt. Die zag het gebrek aan alternatieven en dat kwam terug op de factuur: 130 euro voor nieuwe remblokken voor. Op een Twingo uit de jaren 90
Conclusie. Achterblokjes. Totaal 120 euro in de btw inclusief alles.quote:
Iemand een idee.
M'n BMW geeft aan een rood lampje.
Volgens het boekje: remblokvoeringen zijn afgereden.
Ik neem aan remblokjes versleten.
Voor of achter weet ik niet.
Enig idee dat dit ongeveer moet kosten?
Ik zie een op deze site
http://www.autopartsonlin(...)&mrk=BMW&mdloms=3%20(E90)%20(05-07)&mdl=3%20(E90)&typ=320d&blk=2688&vp=hm&cat=r&kenteken=28-SJ-RT
Dat een set voor 54¤ kost en achter 36¤.
Maar wat kost dit bij een garage ongeveer + erop zetten?
Mijn oude E39 had een verrotte achterwiellager en daar begon het vanaf de 50km/h maar toen begon hij te zoemen naarmate ik harder ging. Op een gegeven moment werd het geluid zo erg dat je er hoofdpijn van kreeg.
Het gaan om dit geluid:
Zouden dit de symptomen kunnen zijn van een verrotte wiellager of de differentieel die zijn tijdje heeft gehad?
Tevens het filmpje toen ik mijn auto net had in de winter:
In dit filmpje is te zien dat wanneer de ASC of ABS ingrijpen, dat er een raar geluid uit de auto komt. Toen had ik dit hier ook gepost en werd mij verteld dat dit normaal is bij de E36 omdat er wat minder luxe op zat terwijl ik ook van anderen weer hoor dat dit vreemd is.
Zou dit een link met elkaar kunnen hebben?
En bij die tweede is niets aan de hand. Dat geluid is gewoon van doorspinnende wielen door de sneeuw. En je wielen worden daar via de remmen weer afgeremd. Nichts los.
[ Bericht 0% gewijzigd door dester_martijn op 24-08-2011 19:48:41 ]
130iquote:
ik heb een vraag. Wat is een bmw 1 serie (e87) waard uit 2004 met km-stand 118dkm, exexutieve uitvoering? Ik wil hem verkopen en een e90 facelift kopen.
of 118d? Kijk bij dit soort deals niet alleen wat je voor de oude auto krijgt maar vooral naar het totaalplaatje van aankoop en verkoop.
Krijg je geen fatsoenlijke indruk van de prijzen door wat op autotrader/marktplaats ed. rond te neuzen?
Nwe. 3 serie komt er aan in oktober (in Duitsland tenminste). Dan komt er flink wat aanbod(mijn pré-crisis ervaring: als dat nu nog wat zegt)
Maar als je nu een goede deal kan maken zou ik die idd. niet laten lopen.
Geduld is een schone zaak.
Maar eerst die 116 kwijt raken. Ach moet geduld hebben...ik erger me wel aan de mensen op marktplaats die denken dat de auto voor een schijntje weggaat, maar dat zal ook wel marktplaats-eigen zijn helaas.
Bij de worsteling die hierop ontstond, liep de vouw verwondingen op aan haar been, rug en hand. De twee dieven zijn in haar auto getapt en in de richting van de Halmaheirastraat gevlucht.
De daders zijn beiden van Noord-Afrikaanse afkomst, zijn tussen de 18 en 20 jaar oud en ongeveer 1.70 m lang. Een van had een normaal postuur met een smal gezicht, de ander was gezet en droeg een viezig grijs shirt. De gestolen auto is een zwartkleurige BMW 1-serie met het kenteken 39-GLP-6, zo heeft de politie bekendgemaakt.
Mocro's
kunnen ze wel, lease-autootjes stelen. Oh keek net op rdw en is wel een 130i hmm misschien toch geen lease dan....
Tja.. je gaat gekke dingen doen als je niet mag eten, drinken, of n3uk3n!quote:
AMSTERDAM - Een 29-jarige vrouw ut Amsterdam is dinsdagavond op brutale wijze beroofd van haar auto. De vrouw liep rond half 9 op het Obiplein in Amsterdam-Oost naar haar geparkeerde BMW, toen twee jongens haar autosleutels met geweld afpakten.
Bij de worsteling die hierop ontstond, liep de vouw verwondingen op aan haar been, rug en hand. De twee dieven zijn in haar auto getapt en in de richting van de Halmaheirastraat gevlucht.
De daders zijn beiden van Noord-Afrikaanse afkomst, zijn tussen de 18 en 20 jaar oud en ongeveer 1.70 m lang. Een van had een normaal postuur met een smal gezicht, de ander was gezet en droeg een viezig grijs shirt. De gestolen auto is een zwartkleurige BMW 1-serie met het kenteken 39-GLP-6, zo heeft de politie bekendgemaakt.
Mocro's
Oh keek net op rdw en is wel een 130i hmm misschien toch geen lease dan....
En dat weet jij, hoe?quote:
Nou ja de meeste mensen neuken toch niet overdag hoor
Wat is er nou fijner dan een dikke 130i te stelen en die avond te neuken en couscous te eten..?quote:
Hey ik zeg niet dat het niet gebeurd... maar ze kunnen gewoon nog neuken als de zon ondergaat hoor dus dat is geen reden om BMW's te stelen
Jij hebt gewoon geen fun.
Hmmmm couscousquote:
[..]
Wat is er nou fijner dan een dikke 130i te stelen en die avond te neuken en couscous te eten..?
Jij hebt gewoon geen fun.
Aandelen BMW kopen jongens, dirt cheap op 't moment!
Mijlpaal 222222 km:
Gisteren PDC geinstalleerd in de garage van mn neef.
Bumper eraf:
Mijn bumper stond scheef en ik dacht dat er misschien een klemmetje of houdertje stuk was. Bleek dat ze hiermee een zware auto hebben gesleept waardoor de balk van de trekhaak krom is.
Bumper(zoals je ziet is hij al voorbereid voor pdc):
Bij het demonteren kwam ik erachter dat er allemaal breekbare klemmetjes op zaten dus mocht ik naar Maaral toe rijden. Heb meteen 30 van die klemmetjes gekocht en nog een afdekking voor beide kanten onder mn ruitenswissers
Bij de pdc had je zo n ring waarmee je de sensor kon richten:
Ik heb hem naar beneden toe gericht zoals jullie zien
Totaalplaatje:
Van dichtbij:
Module krijgt stroom van linker achteruitlamp. Ik heb daarvoor geeneen kabel geknipt maar de lichtunit heeft een stekker. Voor de geinteresseerden is dit pin nummer 5(+) en pin nummer 7(-)
Speaker heb ik onder de achterbank onder de linker gordel daar geplaatst:
(foto van internet)
Ik had de speaker eerst achter bij de lichtunit maar daar hoorde je het gepiep harder dan binnen de auto.
Als ik hem nu in zijn achteruit zet hoor ik een klein piepje dat de PDC actief gaat.
Ik ben wel blij met het resultaat
ff snel een how to maken, cunkut ik kreeg de mijne er niet van af
Een stuk of 20~30 want ze gaan bijna altijd kapot als je ze eruit haalt. Bij mij hadden ze het niet op voorraad maar wel een ander soort(ander bmw nummer) en die waren precies hetzelfde)
1.
Eerst de stootlijsten eraf klikken. Deze bestaan uit 3 delen dus je begint met de zijkanten en vervolgens de middelste.
2.
Je ziet op de plek van de stootlijst dat er van die plastic klemmetjes zijn en die moet je met een tang eruit halen en vervolgens klikken ze eruit.
3.
Onder aan de binnenkant van je bumper heb je nog meer van die klemmetjes. Bij mij zat de hitteschild boven mijn uitlaateinde ook vast met die klemmetjes.
4.
Nadat alles los zit schuif je beide kanten naar achteren toe en heb je je bumper los.
Achter je bumper heb je een piepschuim balk en die moet je heel houden
Ik heb nog een pdc setje maar ik moet nog kijken hoe ik een kabel trek van de voorkant van de auto naar binnen toe. Dat gaat best lastig worden.
Wel goeie shit die pdc.
edit:
Mijn neef belde gisteren aan en vroeg of ik naar beneden kwam. Staat ie hoor met zn zwarte E60 530D met een M pakket.
Natuurlijk even een rondje gereden
Omdat het goede degelijke + betaalbare auto's zijn?quote:
Waarom moeten turken altijd BMW/Mercedes rijden en hoe komen ze aan het geld? VERTEL MIJ DAT EENS. De gemiddelde Nederlander heeft geen geld voor zo'n auto (of heeft het er niet voor over).
Aan geld komen ze door te werken net als een gemiddelde Nederlander.
Mijn neef heeft die auto kunnen kopen omdat hij een polo uit 2010 voor 7000 met schade had gekocht en deze voor 1500 had gefixt en vervolgens een waarde had van 14k.
Het mooie is dat ie laatst werd aangereden van links dus kreeg hij ook nog eens weer geld bovenop.
Gemiddelde Nederlander die kan ook niet met geld omgaan. Eerst al die turken en marokanen uitlachen als je ze constant bij de lidl of aldi ziet staan maar misgunnen als je ze in een dure auto ziet rijden
Maargoed hier in mijn buurt zijn er figuren van 19 jaar die in de nieuwste M6 rijden. Dat klopt dan weer niet
Die zie je ook maar een weekje rijden en daarna hoor je die V10 niet meer.edit:
Nou wil ik ook aan de voorkant ook pdc dus ik moet op een of ander manier een kabel voor de speaker en voor een schakelaar trekken naar de dashboard.
Via welke route moet ik die kabel laten lopen? Ik heb de dashboardkastje en dat paneel bij mijn pedalen eruit gehaald maar alles is zo volgebouwd.
Ik zat te denken om mijn rechter scherm los te halen en dat ik de kabels daar laat lopen naar binnen toe.
Is dit een goede oplossing?
[ Bericht 12% gewijzigd door Gokhan03 op 29-08-2011 22:16:11 ]
maar zie zelden een NL-er van rond de 20 rijden in BMW vaak turk/mocro/neger/pool.Vraagje over E36 6-cilinders waarom zit de accu in de kofferbak, is dat voor de 50/50 gewichtsverdeling of was er gewoon geen ruimte? Lijkt toch alsof er wel ruimte is eerlijk gezegd.
[ Bericht 9% gewijzigd door YoshiBignose op 29-08-2011 22:33:09 ]
Heeft als het goed is te maken met de veiligheid dat bij een ongeluk niet je accu uit je motorkap vliegt. Dat had ik bij wegmisbruikers ooit gehoord van Koosquote:
Hehehehe ja 6-series schadebakken zie ze steeds vaker, maar zijn ook mocro's. Vertrouw dat allemaal niet maar zal wel dan. Nederlanders zijn zo gierig als wat ik zie ze vaker in de lidl dan buitenlanders, alhoewel ik daar zelden kom. Ze moeten hun kaas worst en chips inkopen voor verjaardagen
Vraagje over E36 6-cilinders waarom zit de accu in de kofferbak, is dat voor de 50/50 gewichtsverdeling of was er gewoon geen ruimte? Lijkt toch alsof er wel ruimte is eerlijk gezegd.
Die zei ook dat bij steeds meer auto;s de accu achterin zit Mijn neef had een klant met een E21 320i. De klant kwam met zijn audi maar wilde zijn auto ook meteen meenemen dus ik mocht met zijn E21 rijden. Echt apart was dat. Geen stuurbekrachtiging, rembekrachtiging niks. Gewoon bak stuur en motor
quote:
Vraagje over E36 6-cilinders waarom zit de accu in de kofferbak, is dat voor de 50/50 gewichtsverdeling of was er gewoon geen ruimte? Lijkt toch alsof er wel ruimte is eerlijk gezegd.
Ja maar leuk rijden he? Kan je echt zo heerlijk me de bochten in. Weet je zeker dat het een 320i was? Zie je niet heel veel, vooral in NL. 320/6 vaker, met 6-cil en carb. De 320i was een 4-cilinder (wel sneller en met meer pk overigens) maar zonder dat geluid klinkt het gewoon niet als een E21quote:
[..]
Mijn neef had een klant met een E21 320i. De klant kwam met zijn audi maar wilde zijn auto ook meteen meenemen dus ik mocht met zijn E21 rijden. Echt apart was dat. Geen stuurbekrachtiging, rembekrachtiging niks. Gewoon bak stuur en motor
Bij een ongeluk accu uit je motorkap vliegen??? Die zit toch vast
bij een hevig ongeluk vliegen er als het goed is wel meerdere dingen in het rond... maar ja zal wel dan. Koos Spee heeft altijd gelijk Dat is toch niet standaard?quote:
edit: oh ja jij had een 318i natuurlijk
ik denk voor gewichtsverdeling zelf eerlijk gezegd, maar wat wil je nou merken van 5KG..? (als het niet meer is)...
Ja het was echt een 320i met een carb blok. Ik hoorde ook de hele tijd de visco fan. Klonk echt bruutquote:
[..]
Ja maar leuk rijden he? Kan je echt zo heerlijk me de bochten in. Weet je zeker dat het een 320i was? Zie je niet heel veel, vooral in NL. 320/6 vaker, met 6-cil en carb. De 320i was een 4-cilinder (wel sneller en met meer pk overigens) maar zonder dat geluid klinkt het gewoon niet als een E21
Bij een ongeluk accu uit je motorkap vliegen??? Die zit toch vast
[..]
Dat is toch niet standaard?
edit: oh ja jij had een 318i natuurlijk
Ik vond de wegligging ook echt super. Reed echt als een nieuwe auto.Ja ik weet het ook niet precies hoe het zit met de accu maar zo werd het ooit verteld bij wegmisbruikers hahah.
, maar na een uurtje snelweg heb je een hernia Hahah waarom hernia?quote:
Nee de 320/4 was een carb de 320i was wel injectie en die had heel wat meer paarden (en was zelfs sneller dan de 320/6). Maar zijn inderdaad hele leuk auto's, of meer karts eigenlijk. Je wilt daar gewoon mee in de binnenstad door bochten knallen
Inparkeren is kut zonder stuurbekrachtiging De handbak was soepeler dan mijn E36 terwijl deze E21 uit 1981 komt
Inparkeren was ook zwoegen ja haha maar dat geluid van die M20 is zo leuk
Enfin, ik heb de E46 te koop gezet. Voorlopig nog even niet op MP, dat doe ik eventueel wel over een paar weken.
Is het uberhaupt nog nuttig om 'm bij V&A hier te zetten ofzo? Of autoscout etc?
Ach ja, je hebt ook wel gelijk.quote:
Autoscout kun je zeker doen, is toch gratis. Hier op V&A zou ik niet snel doen: krijg je vooral van die wankers die zeiken over de prijs en ¾ van de users hier kan of wil zo'n ding niet betalen.
Zal 'm binnenkort eens op autoscout gooien. Ik wil 'm eigenlijk via portal ofzo verkopen, zodat ik niet met al die MP-idioten te maken krijg
Je hebt wel op marktplaats wel veel idioten, maar ook veel mensen die echt wel interesse hebben hoor.
Nou vooruit Yoshi, eind september zet ik 'm wel op MP als dat nodig isquote:
Mwah het kan wel hier op Fok, soms via via kan je dan wel tot een koper komen. Maar de meeste mensen gaan zeuren of maken opmerkingen dat het een mooie auto is maar ze het niet kunnen betalen
Je hebt wel op marktplaats wel veel idioten, maar ook veel mensen die echt wel interesse hebben hoor.
Voor welke prijs gaat ie eigenlijk weg?
Haha, ik maakte ook een grapje. Ik bedoelde dat jij mij over de streep hebt getrokken!quote:
LIKE I CARE, ik zeg het alleen maar
Voor welke prijs gaat ie eigenlijk weg?
SPOILERVraagprijs ¤ 11.000
Klopt ja. "Prachtige auto, als ik het geld had... bla bla" "Kun je 'm nog twee jaar vasthouden tot ik m'n rijbewijs heb?"quote:
Mwah het kan wel hier op Fok, soms via via kan je dan wel tot een koper komen. Maar de meeste mensen gaan zeuren of maken opmerkingen dat het een mooie auto is maar ze het niet kunnen betalen
Ruilen tegen een e28?quote:
[..]
Haha, ik maakte ook een grapje. Ik bedoelde dat jij mij over de streep hebt getrokken!SPOILERVraagprijs ¤ 11.000
Prima.quote:
SPOILERMet ¤ 10.000 bijbetaling
Grrrrr nu de witte E30 van m'n tante weer even hier, was APK afgekeurd nieuwe einddemper eronder maar die was helemaal ondergescheten en LAAT ZE GEWOON MAANDEN STAAN. Met poep en al
en hij was zo mooi. Ik krijg het er nu met geen mogelijkheid meer af. Misschien dat polijsten ofzo nog helpt....Mijn banden zijn ook op... zag gisteren linksvoor al kale plekken aan de buitenkant, profiel helemaal afgesleten, terwijl aan de binnenkant nog zeker 2mm zit! Ik snap er niks van, ding is een ruim half jaar geleden nog uitgelijnd
Stiekem hoop ik dat het nog van daarvoor is, want de auto trekt helemaal niet ofzo.Als je banden eenmaal begonnen zijn met "verkeerd" afslijten is dat moeilijk te veranderen met uitlijnen voor die setquote:
Da's ook zonde
Mijn banden zijn ook op... zag gisteren linksvoor al kale plekken aan de buitenkant, profiel helemaal afgesleten, terwijl aan de binnenkant nog zeker 2mm zit! Ik snap er niks van, ding is een ruim half jaar geleden nog uitgelijnd
Daar dacht ik ook al aan, maar dan snap ik niet dat de band rechtsvoor er nog zo goed uitziet. Als in: wel afgesleten, maar veel meer mooi rechtquote:
Je gaat gewoon te hard door de bochten
.Daar hoop ik dan maar op. Binnenkort komt er nieuw rubber onder, zou nogal zonde zijn als die banden ook scheef afslijten. Maar ja, preventief uitlijnen kost ook 65 euro, da's net zoveel als een nieuwe bandquote:
[..]
Als je banden eenmaal begonnen zijn met "verkeerd" afslijten is dat moeilijk te veranderen met uitlijnen voor die set
.Wel zuur, want ik hoopte dit seizoen nog vol te maken met deze banden. Dat kan wel eens lastig gaan worden als één buitenkant al kaal is.
Als ik nu kijk op autobandenmarkt (die zijn meestal nog stukken goedkoper ook) dan kom ik bij Continental SportContact 3 uit op:
225/40/18 = 148,90 * 2 = 297,80
255/35/18 = 225,80 * 2 = 451,60
Totaal ¤ 750 dus. En dan moet het nog gemonteerd en gebalanceerd worden. Ik kan wel janken!
Als ik voor een iets goedkoper merk ga, Vredestein bijvoorbeeld dan kom ik op:
225/40/18 = 127,9 * 2 = 255,80
255/35/18 = 185 * 2 = 370
Totaal ¤ 625 dus. Tja, dan besteed ik liever wat meer. Het gaat sowieso geld kosten, tenzij ik nankang neem, maar dan eindig ik binnenkort op een condoleanceregister:
225/40/18 = 81 * 2 = 162
255/35/18 = 92,10 * 2 = 184,20
Totaal ¤ 346
maar dan kan ik nu net zo goed door gaan rijden tot 0,1 mm.Bekijk anders eens wat tests?
Yoshi zal ik ff kijken wat dat hier moet kosten incl montage? (die conti 3 dan)
heb het smsje al verzonden ik wacht ff op antwoordquote:
antwoord.. waarom contact3 we leven ondertussen met contact5?quote:
in jouw maten conti sportcontact5 incl montage en balanceren 783 euro.quote:
De Goodyear Eagle F1 en de Vredestein Ultra Sessanta hebben een tijdje mijn aandacht gehad, erg mooie banden allebei. Scoren qua grip e.d. prima, schijnen behoorlijk te kleven, maar slijtage is ook bovenmatig, heb ik gehoord. Je moet blij zijn als je 25k haalt met die units; dat vind ik echt te weinig.
Ik heb de tests van afgelopen jaren een beetje doorgekeken en daar zie je Pirelli vaak hoog scoren. Ik heb er nu P7 onder liggen en daar ben ik eigenlijk behoorlijk tevreden over. De P7 Cinturato is de opvolger daarvan; ik denk dat die eronder gaan komen. Scoren goed op zowel droog als nat. Volgens mij (meen ik me te herinneren) scoorden ze alleen op afrolgeluid wat minder, maar met een goed geïsoleerde auto heb je daar weinig last van.
Mijn voordeel is dat ik gewoon een bescheiden, bijna saaie 16" rij. 205/55/16 kost me 81,90 per band... * 4 is dus ¤327,60 ex balanceren en montage. Voor 375 euro moet ik klaar kunnen zijn
.En andere mooie A-merk optie is qua prijs de Vredestein Sportrac 3 voor 75,50 per band, maar die is niet zo vaak getest (ik kan er weinig over vinden in elk geval).
5? Haha, scoort die goed in tests dan? Prijs valt wel mee als die 3 zonder monteren maar paar tientjes minder kost. Welke banden zou jij aanbevelen die goede prijs/kwaliteit verhouding hebben? Ik wil wel een beetje grip in de regen, met 255 achter ben je namelijk zo weg anders.quote:Op dinsdag 30 augustus 2011 14:15 schreef rival het volgende:
[..]
in jouw maten conti sportcontact5 incl montage en balanceren 783 euro.
Mikkie, jij hebt mazzel met je 205/55/16 haha dan valt het inderdaad mee... maar dat ziet er ook niet uit he
uiteindelijk zal ik het toch op moeten hoesten. Achteraf gezien heb ik volgens mij ruim 40.000 km met dat vorige setje gereden en dat was niet eens nieuw. Naja, wel bijna, maar die kocht ik met velg en al voor ¤1000. Valt eigenlijk best wel mee dan, want zijn ook hele mooie velgen Klopt, het is echt te klein. Ik zou graag 18" en Eibach Pro hebben, maar dat is me voor nu gewoon te duur. Met de komende anderhalf jaar allerlei andere onkosten voor de deur, gaan we prioriteren en komt de praktische bruikbaarheid van de auto voor het optische. Helaasquote:
[..]
5? Haha, scoort die goed in tests dan? Prijs valt wel mee als die 3 zonder monteren maar paar tientjes minder kost. Welke banden zou jij aanbevelen die goede prijs/kwaliteit verhouding hebben? Ik wil wel een beetje grip in de regen, met 255 achter ben je namelijk zo weg anders.
Mikkie, jij hebt mazzel met je 205/55/16 haha dan valt het inderdaad mee... maar dat ziet er ook niet uit he
Want zit net nog even te eBayen, maar een leuk setje met enigszins fatsoenlijke banden komt ruim boven de 500 euro uit en meer richting 750 en nog verder. Dan nog Eibach Pro + uitlijnen... voor minder dan 1.000 euro ben je niet klaar.
[ Bericht 8% gewijzigd door Mikkie op 30-08-2011 15:13:09 ]
de 5 is minstens zo goed als de 3quote:
[..]
5? Haha, scoort die goed in tests dan? Prijs valt wel mee als die 3 zonder monteren maar paar tientjes minder kost. Welke banden zou jij aanbevelen die goede prijs/kwaliteit verhouding hebben? Ik wil wel een beetje grip in de regen, met 255 achter ben je namelijk zo weg anders.
wat ik zelf graag rij is uniroyal rainsport 2. die zijn niet zo duur, wel goed. en superieur in de regen
maar ik weet niet of die er zijn in jouw maten. imho blijft de betere band de P-Zero, maar dara betaal je ook voor...
enige dure merk dat ik je niet graag zou verkopen is Michelin.
Kan ik 2 tot 3 jaar/35-50K kms. met een setje doen.
Kms. kloppen niet helemaal door winterbandengedoe enz...
NB Ik rij al jaren Michelin PS1 of 2. Laatste keer 675 voor 4 stuks 225/40/18
Denk dat het uiteindelijk niets uitmaaktquote:
Ik vind die verschillende maten voor en achter wel erg onhandig/duur; doe mijn achterbanden na 1 jaar/15-25K kms naar voren en vv.
Kan ik 2 tot 3 jaar/35-50K kms. met een setje doen.
Kms. kloppen niet helemaal door winterbandengedoe enz...
NB Ik rij al jaren Michelin PS1 of 2. Laatste keer 675 voor 4 stuks 225/40/18
Ik vind het wel handig dat ik op deze manier overal een beetje hetzelfde profiel kan hebben.Nwe achterbanden icm. met oudere voorbanden, of andersom, vind ik niet prettig rijden.
Welk merk? Pics..?quote:
Vandaag schroefsetje binnen voor de E36, die vanavond maar meteen monteren!
BMW S1000RR
Zwarte nieren zijn mooi op alle kleuren behalve zwart maar dan met een M3 bumper
En weet iemand waar ik een kabel van mijn motorruimte naar binnen naar de dashboard kan trekken?
Before/After pics?quote:
Ik heb weer standaard nieren op mn compact. Staat veel mooier zo dan zwart.
Zwarte nieren zijn mooi op alle kleuren behalve zwart maar dan met een M3 bumper
En weet iemand waar ik een kabel van mijn motorruimte naar binnen naar de dashboard kan trekken?
Die voorkant stond zooo laag, ik weet zeker dat jij het mooi gevonden had turqquote:
Ik wil niet boren want dan krijg ik weer gezeik met lekkages enzo. Ik wilde het langs de kabelboom laten lopen maar het gaatje is zo klein dat de kabelboom er net nog in kan.quote:
Via je ECU 'kastje', gewoon achter je dashboard een gaatje boren..
Zwart:quote:
Wat ook kut aan zwart is, dat de steenslag op de grille opviel.
Chrome:
Wanneer het wel mooi zou zijn:
Met een M3 bumper:
Nog mijn todo lijstje:
-PDC voor inbouwen
-Voorruit vervangen(zit een barst in, veel krassen, lekt water van de bovenkant)
-Rubbers van de voorraam
-Instaplijsten vervangen(bij mij zijn de chromen strippen helemaal verkreukeld)
-Stuur opnieuw laten bekleden(M tech)
-Achterbumper hangt scheef doordat er een balk krom is. Moet even kijken hoe dat recht gemaakt moet worden.
-Andere motorkap vinden met dezelfde kleur(mijne is is helemaal weggerrot van de zijkant)
-Auto spuiten(Als ik een financieel meevallertje heb dan wil ik mijn auto laten spuiten)
Wat echt super aan mijn auto is mijn blok. Die verkeerd echt in nieuwstaat en heeft een olieverbruik van 0.
Sinds de APK heb ik 3300 km gereden en nog is mijn oliepijl op max. Zelfs voor mijn apk had ik al meer dan 5000km gereden en de oliepijl stond alsnog op max.
Heb echt nooit olie moeten bijvullen. Wel laten vervangen bij de apk
De vorige E39 zoop olie als een gek. 5 liter om de 3000 km's
[ Bericht 26% gewijzigd door Gokhan03 op 30-08-2011 23:21:27 ]
Hahah dat denken veel mensen totdat ze de 6 in lijn zien. Dan is het geen schattig ototje meerquote:
.Normale nieren staan beter dan zwart inderdaad.
Normaal gesproken moet er best een extra kabel naar binnen kunnen via de afgesloten elektronica-ruimte die onder de motorkap zit. Het kost je behoorlijk wat gefrunnik en gefriemel (beste kun je een metalen staaf erbij gebruiken, zoals het hengsel van een emmer ofzo), maar het zou moeten kunnen. Althans, in een E46 wel.
Die hebben we dan ook anderhalve cm omhoog moeten schroeven voordat we er normaal mee konden rijdenquote:
[..]
Die voorkant stond zooo laag, ik weet zeker dat jij het mooi gevonden had turq
heeft die uitlaat het overleeft?
Laat nou opschuren ongeveer voor 75% verantwoordelijk zijn voor de kwaliteit (en werk) van het spuitwerk.quote:
Ik kan je auto wel laten spuiten voor 400,- als je de auto zelf opschuurt.. Is gewoon een beroeps spuiter. x
Ik denk dan dat ik dan rond de 1000 zit.
Dat spuiten is ook echt als ik een klusje voor een website heb gehad voor dat geld. Anders laat ik dat nog en ga ik door met de kleine details
ja prima... chinese degelijkheidquote:
[..]
Die hebben we dan ook anderhalve cm omhoog moeten schroeven voordat we er normaal mee konden rijden
heeft die uitlaat het overleeft?
Wat ligt er in?quote:
[..]
Hahah dat denken veel mensen totdat ze de 6 in lijn zien. Dan is het geen schattig ototje meer