PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hallo FOKkers,
Mijn vriendin en ik zijn op zoek naar een goede winter auto.
na de winter willen wij deze uiteraard ok blijven gebruiken, aangezien onze winters nog al streng zijn is AWD een eis.
Ook willen wij een luxe auto voor als we langere afstanden gaan rijden.
Omdat het budget op maximaal 10.000 euro ligt, waren er 2 keuzes.
een Volvo S60 AWD
een Audi S4 quattro
Omdat een Audi A4 quattro in mijn ogen niet zo snel was, en in mijn ogen niet zo beviel zochten we een nieuwe keuze.
een S6 vind ik te groot, een RS6 (oudere) ligt net boven ons budget en is station, wij willen graag gewoon sedan.
Nu is mijn vraag, hoe is een Audi S4: Model 1999 - 2001.
Voorbeeld link: http://www.blocket.se/vas(...)435623.htm?ca=14&w=3
Deze is rood, ik wil geen rood.. maar dit model audi S4 ligt onder mijn budget dus geen enkel probleem.
Zijn er veel problemen met deze auto en waar moet ik vooral op letten?
Aangezien ik niet veel van audi afweet.
Verder is luxe een belangrijk punt voor ons.
Mijn vriendin en ik zijn op zoek naar een goede winter auto.
na de winter willen wij deze uiteraard ok blijven gebruiken, aangezien onze winters nog al streng zijn is AWD een eis.
Ook willen wij een luxe auto voor als we langere afstanden gaan rijden.
Omdat het budget op maximaal 10.000 euro ligt, waren er 2 keuzes.
een Volvo S60 AWD
een Audi S4 quattro
Omdat een Audi A4 quattro in mijn ogen niet zo snel was, en in mijn ogen niet zo beviel zochten we een nieuwe keuze.
een S6 vind ik te groot, een RS6 (oudere) ligt net boven ons budget en is station, wij willen graag gewoon sedan.
Nu is mijn vraag, hoe is een Audi S4: Model 1999 - 2001.
Voorbeeld link: http://www.blocket.se/vas(...)435623.htm?ca=14&w=3
Deze is rood, ik wil geen rood.. maar dit model audi S4 ligt onder mijn budget dus geen enkel probleem.
Zijn er veel problemen met deze auto en waar moet ik vooral op letten?
Aangezien ik niet veel van audi afweet.
Verder is luxe een belangrijk punt voor ons.
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
10k is een beetje weinig voor zo'n type wagen. Een leuke s60 die goed onderhouden is kost zeker 15k. Ga je onder die prijs moet je rekening houden met extra kosten.
Hier staat niets.
In Zweden?quote:Op zondag 24 juli 2011 18:26 schreef Prospos het volgende:
10k is een beetje weinig voor zo'n type wagen. Een leuke s60 die goed onderhouden is kost zeker 15k. Ga je onder die prijs moet je rekening houden met extra kosten.
de gemiddelde S4 (station) ligt hier tussen de 5-9.000 euro.quote:
10k is een beetje weinig voor zo'n type wagen. Een leuke s60 die goed onderhouden is kost zeker 15k. Ga je onder die prijs moet je rekening houden met extra kosten.
Maar we willen een sedan.
de S60 is hier ff kijken.. vanaf 5.000 euro voor 2001 model
http://www.blocket.se/sto(...)055533.htm?ca=12&w=3
Verder is de instap S60 een FWD, en wij willen AWD
AWD: http://www.blocket.se/goteborg/Volvo_S60_34964474.htm?ca=12&w=3
6000 +/- euro.
Alleen de specs vergeleken met een audi S4 zijn natuurlijk om te huilen..
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
die had ik ook gezien ja.quote:Op zondag 24 juli 2011 18:35 schreef 08gnoT. het volgende:
http://www.blocket.se/sodermanland/Audi_S4_34542711.htm?ca=12&w=1
Mooi kleurtje voor een S4
Maar ik wil eerst weten hoe de S4 is in algemeen, problemen met de auto enz.
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Legacy kan goed voor nette auto door, maar het is wel en andere klasse.quote:
[ Bericht 9% gewijzigd door 08gnoT. op 25-07-2011 00:16:09 ]
ja snap ik wel.. maar we dachten echt aan deze 2 autos.quote:Op zondag 24 juli 2011 23:39 schreef 08gnoT. het volgende:
[..]
Legacy kan goed voor nette auto door, maar het is wel en andere klasse.
Willen sowieso geen mercedes/bmw..
die subaru is wel leuk.. maar niet echt waar ik op zit te wachten
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Legacy en Outback hebben anders standaard al aan boord waar je bij de meeste merken nog wat geld voor neer mag leggenquote:
van dezelfde bouwjaren/prijs klasse?quote:
[..]
Legacy en Outback hebben anders standaard al aan boord waar je bij de meeste merken nog wat geld voor neer mag leggen
even gekeken naar subaru rond 99-2005 maar vind ze toch niet zo
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Bedenk dat de onderhoudskosten van Audi (zeker van de performance modellen) best wel hoog zijn. Je bespaart daarop door voor de volvo te kiezen...
Vroeger was ik iemand anders
Is ergens een topik hiero van iemand met een S4 die even een nieuwe turbo geinstalleerd heeft. Succes.
Een onderhoudsbeurt gaat je een godsvermogen kosten, nooit je volle budgetje in een of andere oude, dure snelle jongen stoppen. Er hoeft maar iets te gebeuren en hij staat bij de garage niks te doen omdat je t niet meer kan betalen.
Hoe is het met al je CRXjes enzo?
Een onderhoudsbeurt gaat je een godsvermogen kosten, nooit je volle budgetje in een of andere oude, dure snelle jongen stoppen. Er hoeft maar iets te gebeuren en hij staat bij de garage niks te doen omdat je t niet meer kan betalen.
Hoe is het met al je CRXjes enzo?
Die auto's zijn heel leuk bij een ander.
Ik heb alleen de ervaringen met een S8 (4.2 v8), als chauffeur.
Het rijd nog steeds geweldig (ook na 11 jaar). Het idee van bijna ongelimiteerde power in het vooronder. Het enige dat ik je wil meegeven is: "Bezint eer ge begint".
De onderhoudskosten zijn over het algemeen een afgeleide van de catalogusprijs:
Lage catalogusprijs, bijvoorbeeld een C1: over het algemeen beperkte onderhouds- en reparatiekosten. Hoe duurder in de catalogus, hoe groter de aanslag in je portemonee bij onderhoud en reparatie.
Over het algemeen worden deze types (S4, M3, Type R, R32, GTI, ST220) niet gekocht door mensen die rustig met het materiaal omspringen... Anders kun je net zo goed uit de voeten met een 1.9tdi of een 1.6je. Het verbruik (benzine, banden...) ligt overigens ook aardig hoog (S8: euro 98), zeker bij stevig doorrijden.
Als 'hobby'/ liefhebbersauto is zoiets best leuk, maar als je er dagelijks van afhankelijk bent...
Ik heb alleen de ervaringen met een S8 (4.2 v8), als chauffeur.
Het rijd nog steeds geweldig (ook na 11 jaar). Het idee van bijna ongelimiteerde power in het vooronder. Het enige dat ik je wil meegeven is: "Bezint eer ge begint".
De onderhoudskosten zijn over het algemeen een afgeleide van de catalogusprijs:
Lage catalogusprijs, bijvoorbeeld een C1: over het algemeen beperkte onderhouds- en reparatiekosten. Hoe duurder in de catalogus, hoe groter de aanslag in je portemonee bij onderhoud en reparatie.
Over het algemeen worden deze types (S4, M3, Type R, R32, GTI, ST220) niet gekocht door mensen die rustig met het materiaal omspringen... Anders kun je net zo goed uit de voeten met een 1.9tdi of een 1.6je. Het verbruik (benzine, banden...) ligt overigens ook aardig hoog (S8: euro 98), zeker bij stevig doorrijden.
Als 'hobby'/ liefhebbersauto is zoiets best leuk, maar als je er dagelijks van afhankelijk bent...
Groeten, BB
besparing hoeft niet. onderhouds kosten enz zijn niet in het budget mee getelt.quote:
Bedenk dat de onderhoudskosten van Audi (zeker van de performance modellen) best wel hoog zijn. Je bespaart daarop door voor de volvo te kiezen...
ik wil max 10k voor de auto zelf uitgeven.. dus onderhoudskosten enz los er van.
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Ik ga niks met de audi doen, is auto voor mij/mn vriendin als dagelijkse auto niks meerquote:
Is ergens een topik hiero van iemand met een S4 die even een nieuwe turbo geinstalleerd heeft. Succes.
[ afbeelding ]
Een onderhoudsbeurt gaat je een godsvermogen kosten, nooit je volle budgetje in een of andere oude, dure snelle jongen stoppen. Er hoeft maar iets te gebeuren en hij staat bij de garage niks te doen omdat je t niet meer kan betalen.
Hoe is het met al je CRXjes enzo?
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Ik wil juist eerst meer ervaringen en aankoop tips en andere dingen waar ik op moet letten.. dat is de hele reden waarom ik het topic opendequote:
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
In Nederland misschien niet nee...quote:
Je koopt geen knappe S4 voor 10k, je loopt er op leeg.
een S4 begint hier (station versie) vanaf 4k
dat is 94 model, de 99-2001 model (station) vanaf 5,5/6k ongeveer
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Het verschil is dat je in Nederland, ondanks de flitspalen , drempels enz hard kan rijden..quote:Op maandag 25 juli 2011 13:14 schreef blup het volgende:
Mijn Audi S4 op de operatietafel..
DM smegmaanus
Hier in tegen moet je dat niet proberen
Du de kans dat ze zijn "afgeragd" is veel kleiner
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
good luck. Ken iemand die hetzelfde idee had met een BMW M3. geloof dat hij er in een jaar tijd voor 5000 euro onderhoud aan had, en hem toen maar met dik verlies verkocht heeft.
Er is een reden dat dit soort autos 2ehands niets kosten: mensen die het kunnen betalen om hem te rijden, kunnen het ook betalen om hem nieuw te kopen.
Er is een reden dat dit soort autos 2ehands niets kosten: mensen die het kunnen betalen om hem te rijden, kunnen het ook betalen om hem nieuw te kopen.
If you can lie on the floor without holding on, you're not really drunk
Met zo een denk vermogen zou ik het helemaal laten en een knappe nieuwe aygo kopen voor jou en je vriendin.
tenzij liefhebberquote:
Er is een reden dat dit soort autos 2ehands niets kosten: mensen die het kunnen betalen om hem te rijden, kunnen het ook betalen om hem nieuw te kopen.
motor in lengte richting of dwars in de auto? in de lengte richting heb je een echte quatro anders een systeem van vw met haldex koppeling welke ruk is
euhm.quote:
Met zo een denk vermogen zou ik het helemaal laten en een knappe nieuwe aygo kopen voor jou en je vriendin.
[..]
tenzij liefhebber
een aygo en awd? yea right
een aygo en luxe? yea right
verder is een aygo zo traag als dikke stront
Ligt in de lengte bij de S4 dus niet dwarsquote:
motor in lengte richting of dwars in de auto? in de lengte richting heb je een echte quatro anders een systeem van vw met haldex koppeling welke ruk is
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Zijn anders de 2.8 174 pk of de 2.8 5V 193 pk geen optie?
Beide ook als Quattro geleverd, ook snel, en waarschijnlijk een stuk lagere onderhoudskosten.
Beide ook als Quattro geleverd, ook snel, en waarschijnlijk een stuk lagere onderhoudskosten.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
dat is a4 geen s4quote:
Zijn anders de 2.8 174 pk of de 2.8 5V 193 pk geen optie?
Beide ook als Quattro geleverd, ook snel, en waarschijnlijk een stuk lagere onderhoudskosten.
onderhouds kosten boeie ons niks
dat is hier sowieso goedkoop net als verzekering.
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
ik vroeg toch om aankoop tips? dingen waar ik op moet letten. aandacht punten enz.quote:Op maandag 25 juli 2011 14:19 schreef blup het volgende:
Wat een slap geouwehoer weer, koop er dan een.
deze heb ik van niemand gekregen.
alleen: koop deze auto of deze
maar de werkelijke vraag wordt niet gelezen
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Je krijgt genoeg tips. Onderdelen en onderhoud voor deze auto's zijn erg duur. Waar dan ook ter wereld je zit.quote:Op maandag 25 juli 2011 14:23 schreef alexmeijer het volgende:
[..]
ik vroeg toch om aankoop tips? dingen waar ik op moet letten. aandacht punten enz.
deze heb ik van niemand gekregen.
alleen: koop deze auto of deze
maar de werkelijke vraag wordt niet gelezen
De auto slijt gewoon sneller met als gevolg dat je net even vaker een onderhoud beurt moet hebben. En de onderdelen die daar voor nodig zijn kosten veel.
Maar welk budget moeten we aan denken dat jij hebt voor eventueel onderhoud.
Tevens lijkt het wel als of je de keuze al gemaakt hebt.
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Hmmm, en dan weer een project beginnen of 10?
[PROJECT] "Jap Style" Toyota Celica T18 Coup (american edition)
[PROJECT] Honda Civic Coupe
[PROJECT] ik heb straks lekker ook een sjonnie auto met regenpijp...
Subaru's zijn qua 4wd erg fijn, en de 3 liter H6 in de legacy is een top motor en flink vlot nog. Anders zijn de 2.5 ook met turbo te verkrijgen (in nederland nooit geleverd). Ook zeer degelijke blokken en genoeg vermogen.
[PROJECT] "Jap Style" Toyota Celica T18 Coup (american edition)
[PROJECT] Honda Civic Coupe
[PROJECT] ik heb straks lekker ook een sjonnie auto met regenpijp...
Subaru's zijn qua 4wd erg fijn, en de 3 liter H6 in de legacy is een top motor en flink vlot nog. Anders zijn de 2.5 ook met turbo te verkrijgen (in nederland nooit geleverd). Ook zeer degelijke blokken en genoeg vermogen.
U is toch het alter-ego van Asmooh?
Kan niet wachten op een nieuwe reeks Alex/Asmooh pimpt z'n S4 topics...
Kan niet wachten op een nieuwe reeks Alex/Asmooh pimpt z'n S4 topics...
The secret of creativity is knowing how to hide your sources
Verder denk ik dat de S (en de RS) modellen van Audi redelijk zeldzaam zijn (in tegenstelling tot de M modellen van BMW), dus zal het wat lastiger zijn om hier iemand te vinden met specifieke S kennis en ervaring.
Als, zoals je zei, de onderhoudskosten je niet boeien omdat dat geen issue voor je is, dan zou ik er gewoon voor gaan en gewoon letten op de gangbare zaken bij een auto.
Als, zoals je zei, de onderhoudskosten je niet boeien omdat dat geen issue voor je is, dan zou ik er gewoon voor gaan en gewoon letten op de gangbare zaken bij een auto.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
het budget is aanschaf waarde van de auto.quote:
[..]
Je krijgt genoeg tips. Onderdelen en onderhoud voor deze auto's zijn erg duur. Waar dan ook ter wereld je zit.
De auto slijt gewoon sneller met als gevolg dat je net even vaker een onderhoud beurt moet hebben. En de onderdelen die daar voor nodig zijn kosten veel.
Maar welk budget moeten we aan denken dat jij hebt voor eventueel onderhoud.
dus als de auto 10.000 euro kost is onze max prijs voor onderhoud ook max 10.000 euro
Tevens lijkt het wel als of je de keuze al gemaakt hebt.
[/quote]
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
hmmm hier rijden anders aardig wat audi S modellen rond.quote:
Verder denk ik dat de S (en de RS) modellen van Audi redelijk zeldzaam zijn (in tegenstelling tot de M modellen van BMW), dus zal het wat lastiger zijn om hier iemand te vinden met specifieke S kennis en ervaring.
Als, zoals je zei, de onderhoudskosten je niet boeien omdat dat geen issue voor je is, dan zou ik er gewoon voor gaan en gewoon letten op de gangbare zaken bij een auto.
in de straat staat een s5
verder op een rs4
ben al paar keer een TTs tegen gekomen
S6 en s4 avant ook al genoeg
en ook aardig wat a4/6 quattro modellen.
subaru enz Zie ik weer totaal nooit
verder voor de rest: hoevaak moet ik nog herhalen dat ik niks met deze auto ga doen? we willen deze auto voor als we plaats willen.
winter, boodschappen, verhuizen enz.
als 2e auto willen we een cabrio.
TT, S2000 , corvette c6, of iets in die richting.
als winter auto wil ik een s4 wie weet later een RS4
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Ik zou een slag nieuwer aanschaffen.
A4 3 liter (benzine) heeft 230 PK en is een veel fijnere/volwassener auto dan het oudere model.
Wat kost een BMW 330Xi bij jullie? iS OOk 4WD
Als je snel wilt moet je S4 of RS4 kopen, en duimen dat het goed gaat qua onderhoudskosten.
A4 3 liter (benzine) heeft 230 PK en is een veel fijnere/volwassener auto dan het oudere model.
Wat kost een BMW 330Xi bij jullie? iS OOk 4WD
Als je snel wilt moet je S4 of RS4 kopen, en duimen dat het goed gaat qua onderhoudskosten.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ik wil geen a4 en mijn vriendin is anti bmw dus dat gaat hem niet worden :pquote:
Ik zou een slag nieuwer aanschaffen.
A4 3 liter (benzine) heeft 230 PK en is een veel fijnere/volwassener auto dan het oudere model.
Wat kost een BMW 330Xi bij jullie? iS OOk 4WD
Als je snel wilt moet je S4 of RS4 kopen, en duimen dat het goed gaat qua onderhoudskosten.
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Spreek dan eens een keer een eigenaar aanquote:
[..]
hmmm hier rijden anders aardig wat audi S modellen rond.
in de straat staat een s5
verder op een rs4
ben al paar keer een TTs tegen gekomen
S6 en s4 avant ook al genoeg
Dan heb je de ervaringen en tips uit eerste hand.
Perhaps you've seen it, maybe in a dream.
A murky, forgotten land.
A murky, forgotten land.
Een S4 is een snelle A4 met wat leuke gadgets en een dikke prijsopslag.quote:
[..]
ik wil geen a4 en mijn vriendin is anti bmw dus dat gaat hem niet worden :p
Maar idd.: informeer bij de buren
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
owja mn vriendin voegde even toe: hij moet turbo hebben en station mag
dus kijken of 2002 s4 rond dezelfde prijs ligt
anders toch dat model er voor
die a4 wil zij ook niet
gebruikt maar 1 liter minder op 100 km maaar veeeel trager
minder koppel
ook wil ze geen diesel
dus kijken of 2002 s4 rond dezelfde prijs ligt
anders toch dat model er voor
die a4 wil zij ook niet
gebruikt maar 1 liter minder op 100 km maaar veeeel trager
minder koppel
ook wil ze geen diesel
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Mijn neef heeft wel eens een S6Plus gehad. Zo´n oude Audi 100/A6
Die kwam maar 375 km ver op 1 tank; dat is toch wel verbeterd hoop ik.
Wel snelle kms.
Die kwam maar 375 km ver op 1 tank; dat is toch wel verbeterd hoop ik.
Wel snelle kms.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
misschien eens doen jaquote:
[..]
Spreek dan eens een keer een eigenaar aan
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
a6/S6 vind ik te groot sowiesoquote:
Mijn neef heeft wel eens een RS6Plus gehad. Zo´n oude Audi 100/A6
Die kwam maar 375 km ver op 1 tank; dat is toch wel verbeterd hoop ik.
Wel snelle kms.
vandaar de s4
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Snap echt niet dat iedereen hier met van die opmerkingen komt waar TS niks aan heeft, daar vraagt tie toch niet om?
Misschien dat je hier wat aan hebt? Van het Audi-forum.com
http://www.audi-forums.co(...)_s4_buyers_guide.pdf
http://www.audi-forums.com/b5-forum/44620-buying-s4.html
Algemene topic:
http://www.audi-forums.com/audi-a4-rs4-s4-forum/
Succes, dikke bak is het zowieso!
Misschien dat je hier wat aan hebt? Van het Audi-forum.com
http://www.audi-forums.co(...)_s4_buyers_guide.pdf
http://www.audi-forums.com/b5-forum/44620-buying-s4.html
Algemene topic:
http://www.audi-forums.com/audi-a4-rs4-s4-forum/
Succes, dikke bak is het zowieso!
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
thx! jij snapt het topicquote:
Snap echt niet dat iedereen hier met van die opmerkingen komt waar TS niks aan heeft, daar vraagt tie toch niet om?
Misschien dat je hier wat aan hebt? Van het Audi-forum.com
http://www.audi-forums.co(...)_s4_buyers_guide.pdf
http://www.audi-forums.com/b5-forum/44620-buying-s4.html
Algemene topic:
http://www.audi-forums.com/audi-a4-rs4-s4-forum/
Succes, dikke bak is het zowieso!
Begin gelijk met lezen
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Je vroeg toch om ervaringen?
Googlen kan (bijna) iedereen.
Anyway, ik heb wel ervaring met de V8 S4 in het model vanaf 2001 (ofzo)
Destijds kwam ik al snel tot de conclusie dat de 2.7 geen enkel voordeel heeft boven de V8; behalve dat ie goedkoper in aanschaf is. V8 is veel betrouwbaarder dan de 2.7 turbo, en qua verbruik maakt het weinig uit als je het gaspedaal gebruikt waarvoor het gemaakt is.
Ik heb ´m uiteindelijk niet gekocht vanwege verbruik en omdat ik een nette 330i voor niet al te veel kon kopen.
Hoeveel betaal je meer voor de V8 S4 in Zweden?
Googlen kan (bijna) iedereen.
Anyway, ik heb wel ervaring met de V8 S4 in het model vanaf 2001 (ofzo)
Destijds kwam ik al snel tot de conclusie dat de 2.7 geen enkel voordeel heeft boven de V8; behalve dat ie goedkoper in aanschaf is. V8 is veel betrouwbaarder dan de 2.7 turbo, en qua verbruik maakt het weinig uit als je het gaspedaal gebruikt waarvoor het gemaakt is.
Ik heb ´m uiteindelijk niet gekocht vanwege verbruik en omdat ik een nette 330i voor niet al te veel kon kopen.
Hoeveel betaal je meer voor de V8 S4 in Zweden?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
+/- 17k euro voor model 2004quote:
Je vroeg toch om ervaringen?
Googlen kan (bijna) iedereen.
Anyway, ik heb wel ervaring met de V8 S4 in het model vanaf 2001 (ofzo)
Destijds kwam ik al snel tot de conclusie dat de 2.7 geen enkel voordeel heeft boven de V8; behalve dat ie goedkoper in aanschaf is. V8 is veel betrouwbaarder dan de 2.7 turbo, en qua verbruik maakt het weinig uit als je het gaspedaal gebruikt waarvoor het gemaakt is.
Ik heb ´m uiteindelijk niet gekocht vanwege verbruik en omdat ik een nette 330i voor niet al te veel kon kopen.
Hoeveel betaal je meer voor de V8 S4 in Zweden?
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
oei
Dat scheelt behoorlijk
Dat scheelt behoorlijk
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Bij de S60 zijn wel enkele aandachtspunten.
- Werkt de AWD naar behoren? Dit is een gevoelig punt bij alle Volvo's.
- Werkt de electronic climate control naar behoren? Hieronder valt niet alleen lekken, maar ook de werking van de gescheiden temperatuurinstelling.
- Indien automaat, hoe is het schakelgedrag? Schakelt de bak soepel op en terug, schakelt de bak zonder toerentalverhoging direct door, werkt de lock-up en schakelen D/R direct in na N?
- Werkt de dimmende binnenspiegel correct? Als er een groene waas te zien is of als de spiegel met vloeistof gevuld is, is deze kapot. Dit kost meer geld dan je lief is om te vervangen.
- Hoe is de staat van de draagarmen/draagarmrubbers?
- Is de ETM (het gasklephuis) vervangen? Geel = nieuw; wit = oud. Falend gasklephuis is onder meer te herkennen aan bokkerig stationair lopen.
Als je een S60 hebt aangeschaft, laat dan zo snel mogelijk de handremvoeringen controleren. Dit is ook een bekend punt bij Volvo's van die generatie. Als je handrem vastslaat tijdens het rijden, waardoor een achterwiel blokkeert, sta je voor heel hoge kosten.
[ Bericht 12% gewijzigd door UncleFunk op 25-07-2011 16:37:10 ]
- Werkt de AWD naar behoren? Dit is een gevoelig punt bij alle Volvo's.
- Werkt de electronic climate control naar behoren? Hieronder valt niet alleen lekken, maar ook de werking van de gescheiden temperatuurinstelling.
- Indien automaat, hoe is het schakelgedrag? Schakelt de bak soepel op en terug, schakelt de bak zonder toerentalverhoging direct door, werkt de lock-up en schakelen D/R direct in na N?
- Werkt de dimmende binnenspiegel correct? Als er een groene waas te zien is of als de spiegel met vloeistof gevuld is, is deze kapot. Dit kost meer geld dan je lief is om te vervangen.
- Hoe is de staat van de draagarmen/draagarmrubbers?
- Is de ETM (het gasklephuis) vervangen? Geel = nieuw; wit = oud. Falend gasklephuis is onder meer te herkennen aan bokkerig stationair lopen.
Als je een S60 hebt aangeschaft, laat dan zo snel mogelijk de handremvoeringen controleren. Dit is ook een bekend punt bij Volvo's van die generatie. Als je handrem vastslaat tijdens het rijden, waardoor een achterwiel blokkeert, sta je voor heel hoge kosten.
[ Bericht 12% gewijzigd door UncleFunk op 25-07-2011 16:37:10 ]
hmmm bij de volvo zie ik al gelijk meer nadelen dan voordelen vs de S4quote:Op maandag 25 juli 2011 16:31 schreef UncleFunk het volgende:
Bij de S60 zijn wel enkele aandachtspunten.
- Werkt de AWD naar behoren? Dit is een gevoelig punt bij alle Volvo's.
- Werkt de electronic climate control naar behoren? Hieronder valt niet alleen lekken, maar ook de werking van de gescheiden temperatuurinstelling.
- Indien automaat, hoe is het schakelgedrag? Schakelt de bak soepel op en terug, schakelt de bak zonder toerentalverhoging direct door en schakelt D direct in na N?
- Werkt de dimmende binnenspiegel correct? Als er een groene waas te zien is of als de spiegel met vloeistof gevuld is, is deze kapot. Dit kost meer geld dan je lief is om te vervangen.
- Hoe is de staat van de draagarmen/draagarmrubbers?
- Is de ETM (het gasklephuis) vervangen? Geel = nieuw; wit = oud. Falend gasklephuis is onder meer te herkennen aan bokkerig stationair lopen.
Als je een S60 hebt aangeschaft, laat dan zo snel mogelijk de handremvoeringen controleren. Dit is ook een bekend punt bij Volvo's van die generatie. Als je handrem vastslaat tijdens het rijden, waardoor een achterwiel blokkeert, sta je voor heel hoge kosten.
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Iedere auto heeft zo z'n dingen. Draagarmen en automaatbakken van Audi kennen ook zo hun zwakheden, van alle auto's is de airco een zwak punt e.d.quote:
[..]
hmmm bij de volvo zie ik al gelijk meer nadelen dan voordelen vs de S4
Dat is ook wel zo, ik wil sowieso geen automaat.quote:
[..]
Iedere auto heeft zo z'n dingen. Draagarmen en automaatbakken van Audi kennen ook zo hun zwakheden, van alle auto's is de airco een zwak punt e.d.
Moet schakel zijn
Tik jag slå dig mycket hårt att inte ens Google kan hitta
Welgemeend advies aan TS: vriendin inruilen voor een exemplaar met minder hoge onderhoudskosten 
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
S4 Quattro Automaat: http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=34058&cache=noquote:
Gelukkig is die alleen maar schakel geleverd sherlock.
Het gaat om de B5, dat is de B7quote:
[..]
S4 Quattro Automaat: http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=34058&cache=no
Vriendin met smaak, prima toch.quote:
Welgemeend advies aan TS: vriendin inruilen voor een exemplaar met minder hoge onderhoudskosten
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
|
|
