PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Met:
Tot:
En natuurlijk:
Lijstje van Zweedse tank-bestuurders:
P544 - Kattenrug
geen bekend ***
Amazon 131
TheSilencer
Hyman - '67 import
P1800
geen bekend ***
144
geen bekend ***
240
ed_reeb
snoertje - DL estate - 1990
242
gias
244
DeBastaard
r8ality
Bart-Willem ('79 diesel & '86 geschorst)
340
PeuRac - 1.4 Variomatic uit '89
Powerflux - 1.4 Variomatic uit '86
345
mirelia
360
Pinball Barcaconia - 360 injection, ombouw naar 2.3 restauratieproject - 1987
-Carioca- 360 GL, 1986, 2.0 carb (B200K)
440
addie
Broodjepoep
Dandelion
Flex82
Pascal86
snoertje
StefanCJ
swilden
Mattt
PeuRac - 1.7 Turbo - 1991
Man_Made_God - 1.8 - 1995
MisterManiac - 1995
460
SuN-CRuSHeR
godigita - 1.8i
480
Garagefluit
Picht
Greetz
740
MaGNeT - sedan - 2.3 GL - 1986
Dimitri_ - sedan - 2.3 GLE - 1988
CorsaAJoy - sedan - 2.0->2.3 - 1988 - vakantiebak
Bart-Willem - turbo intercooler - 1986
850
KonnieKipke
TradeMarkie - T5
- OreO
- R -
RPowa
Delnooz - 2.5 GLE 1993
SuN-CRuSHeR - 2.5 - sedan - 1994
Pas259
..-._---_-.- (tijdelijk ivm totalled V40)
Bart-Willem (estate)
MisterManiac (1996) 2.5 10V
940
DucatiOwner (Estate - 1994)
JJH (Estate - 1991)
AGiath (Polar 2.3 IC - 1995)
960
Dimitri_ (2 stuks sedan, 3.0)
S90
geen bekend ***
C30
Abonides - D5 -
DJ_WB
thumper
Mr.Adams
SinofEnvy (2010)
S40
Broertie
dscx
Game_Error
Goochie
mithrandirrr
UncleFunk - 1.8 - automaat - 1996
kratjuh - 2.0D Momentum
Zeemon - 1998
Hyman - Phase II 2001
IrishBastard - 2.0 - 1997
V40
ArcticBlizzard
fathank
Windsurfbart
sj44k - 1.9D
suikertaartje - 1.8 Europa - 1999
V50
CasB (zijn pappa)
Posdnous - Edition II
Hoppla - 2.0D Momentum
wjschreuder - 2.0D (180pk door Rica) - 2004
Sunnythesun - 2.0D - 2005
TheSilencer - D5
S60
renetje19
Repeat - D5 -
Sbv6
dnzl - 2.4
S70
- T5 -
Future_Echo
Arclight-S
V70
Gambolputty - 2.5D 1999 (Classic)
XC70
GI - benzine 2007
S80
Salvad0R - 2.4 D5
PeuRac - 2.4i Automaat (170pk)
Ultivor - T6 - 2005
Dennis121 - 2.4
XC90
- D5 -
ArcticBlizzard
Ex-Volvo rijders:
bluebit (Toyota Prius )
Deze op is hier hier te vinden
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Bij 220.000 nog een origineel gasklephuis hebben komt niet zo vaak voor. Op het Volvo-forum heb ik overigens gelezen dat het om iets anders gaat, maar dat mag Cosmick zelf vertellenquote:Op vrijdag 22 juli 2011 20:19 schreef Bart-Willem het volgende:
@ Cosmick: toevallig niet het gasklephuis-probleem met je V70?
Ik heb anders nog steeds het originele gasklephuis (met de witte sticker), en er zit er niet eentje in van ACtronics ofzo. 
En de mijne heeft al 284.000 gelopen. 
En de mijne heeft al 284.000 gelopen.
Ik beweer ook nergens dat het niet kan (ik ken meerdere gevallen met hoge kilometerstanden en orginele ETM), maar wel dat het niet vaak voorkomt.quote:
Ik heb anders nog steeds het originele gasklephuis (met de witte sticker), en er zit er niet eentje in van ACtronics ofzo.
quote:
[..]
Bij 220.000 nog een origineel gasklephuis hebben komt niet zo vaak voor. Op het Volvo-forum heb ik overigens gelezen dat het om iets anders gaat, maar dat mag Cosmick zelf vertellen
. De exacte oorzaak is nog niet bekend; ik ga volgende week naar de garage (deze week geen tijd voor gehad). Feit is wel dat het lampje nu weer weg is. Maar er moet nog even naar gekeken worden. Zal 's kijken morgen of ik nog de originele ETM heb (eerst even zoeken waar ik ook alweer op moet letten - geel = nieuwe / wit = origineel toch).
Zijn er vanuit de regulars nog mensen die Volvo met de paplepel ingegoten hebben gekregen?
Van R8al weet ik dat dat zo is, maar vertel! Wat is jullie Volvo historie?
De mijne is iig. als volgende:
Ouders zijn medio eind jaren 80 van BMW overgestapt op Volvo.
De ge-erfde 5 serie is vanwege gezinsuitbreiding ingeruild op een Volvo 740 met het bekende bankje in de achterbak .
Vervolgens is deze later verkocht en kwam er een 940 Polar voor in de plaats (lease).
Deze ging weg en er kwamen:
Een V70 T5 (van de 2de serie) en een C70 T5.
Deze zijn weer ingeruild op een V70 R en en een C70 T5 Cabrio.
Deze laatste 2 zijn nu beiden ruim 10 jaar in bezit.
Zelf ben ik natuurlijk met dank aan opvoeding aangestoken en heb ik na een 2tal leaseauto's (Peugeot en Fiat) een een V40 2.0T Phase III gekocht .
Van R8al weet ik dat dat zo is, maar vertel! Wat is jullie Volvo historie?
De mijne is iig. als volgende:
Ouders zijn medio eind jaren 80 van BMW overgestapt op Volvo.
De ge-erfde 5 serie is vanwege gezinsuitbreiding ingeruild op een Volvo 740 met het bekende bankje in de achterbak
.Vervolgens is deze later verkocht en kwam er een 940 Polar voor in de plaats (lease).
Deze ging weg en er kwamen:
Een V70 T5 (van de 2de serie) en een C70 T5.
Deze zijn weer ingeruild op een V70 R en en een C70 T5 Cabrio.
Deze laatste 2 zijn nu beiden ruim 10 jaar in bezit.
Zelf ben ik natuurlijk met dank aan opvoeding aangestoken en heb ik na een 2tal leaseauto's (Peugeot en Fiat) een een V40 2.0T Phase III gekocht
.
Vergeet zwart nietquote:
Zijn er vanuit de regulars nog mensen die Volvo met de paplepel ingegoten hebben gekregen?
Van R8al weet ik dat dat zo is, maar vertel! Wat is jullie Volvo historie?
De mijne is iig. als volgende:
Ouders zijn medio eind jaren 80 van BMW overgestapt op Volvo.
De ge-erfde 5 serie is vanwege gezinsuitbreiding ingeruild op een Volvo 740 met het bekende bankje in de achterbak
Vervolgens is deze later verkocht en kwam er een 940 Polar voor in de plaats (lease).
Deze ging weg en er kwamen:
Een V70 T5 (van de 2de serie) en een C70 T5.
Deze zijn weer ingeruild op een V70 R en en een C70 T5 Cabrio.
Deze laatste 2 zijn nu beiden ruim 10 jaar in bezit.
Zelf ben ik natuurlijk met dank aan opvoeding aangestoken en heb ik na een 2tal leaseauto's (Peugeot en Fiat) een een V40 2.0T Phase III gekocht
disclaimer
De eerste wagen van ons pa die ik me kan herinneren was een 340 GL. Daarna kwam er een 440 en vervolgens een 460. Toen heeft hij geloof ik 2 jaartjes in een vw passat station gereden maar toen weer volvo gereden. Een V40 diesel, een schitterende V70 uit 2000 en nu zijn huidige V70 D5 uit 2004.quote:
Zijn er vanuit de regulars nog mensen die Volvo met de paplepel ingegoten hebben gekregen?
Van R8al weet ik dat dat zo is, maar vertel! Wat is jullie Volvo historie?
De mijne is iig. als volgende:
Ouders zijn medio eind jaren 80 van BMW overgestapt op Volvo.
De ge-erfde 5 serie is vanwege gezinsuitbreiding ingeruild op een Volvo 740 met het bekende bankje in de achterbak
Vervolgens is deze later verkocht en kwam er een 940 Polar voor in de plaats (lease).
Deze ging weg en er kwamen:
Een V70 T5 (van de 2de serie) en een C70 T5.
Deze zijn weer ingeruild op een V70 R en en een C70 T5 Cabrio.
Deze laatste 2 zijn nu beiden ruim 10 jaar in bezit.
Zelf ben ik natuurlijk met dank aan opvoeding aangestoken en heb ik na een 2tal leaseauto's (Peugeot en Fiat) een een V40 2.0T Phase III gekocht
Zelf heb ik als eerste auto een S40 2.0 gereden (8 jaar lang) en nu sinds 2 weken een V40 2.0t uit 2003.
Zit behoorlijk in het bloed dus!
M'n pa had hetzelfde met zijn V70: dan wel branden, dan weer niet. Bleek uiteindelijk het gasklephuis te zijn en nu zit er eentje in met de gele sticker.quote:Op vrijdag 22 juli 2011 23:45 schreef cosmick het volgende:
[..]
Zal 's kijken morgen of ik nog de originele ETM heb (eerst even zoeken waar ik ook alweer op moet letten - geel = nieuwe / wit = origineel toch).
Over hoe ik aan m'n Volvo-ziekte kom? Geen idee eigenlijk. M'n ouders hebben altijd Opel gereden (omdat m'n oom werkte bij de Opel-dealer) en daarna Rover. M'n moeder heeft vroeger wel een Daf 66 gehad (later werd dat de Volvo 66).
Maar bij ons stond 2 deuren verderop een prachtige zilveren 244, reden ze bij m'n beste vriend thuis ook Volvo (zowel privé als zakelijk een 245 Van) en hadden klasgenoten en kennissen ook wel 240's etc. Persoonlijk heb ik niets anders dan Volvo gekocht.
Wel in heel veel andere merken gereden maar gelukkig niet van mezelf. En ik denk dat ik in totaal wel in een paar honderd Volvo's gereden heb. 
Zal bij R8v2 niet veel anders zijn.
Nou, paar honderd is wel erg overdreven, maar richting de 100 wel ja .
Overigens wel iets leuks uitgevonden. Mijn 940 LPT is mechanisch hetzelfde als een HPT. Dus ik hoef alleen maar de wastegate af te stellen, de ECU-map van de HPT erin te laten zetten en we hebben 170PK
. Laat ik nu net iemand kennen die bij de Beemd werkt . En uiteraard even een turbodrukmetertje kopen. En een vreselijk foute BOV natuurlijk .
Mag ik trouwens ook nog in de OP met mijn LPT-brick? 940 '96 Estate.
.Overigens wel iets leuks uitgevonden. Mijn 940 LPT is mechanisch hetzelfde als een HPT. Dus ik hoef alleen maar de wastegate af te stellen, de ECU-map van de HPT erin te laten zetten en we hebben 170PK
. Laat ik nu net iemand kennen die bij de Beemd werkt . En uiteraard even een turbodrukmetertje kopen. En een vreselijk foute BOV natuurlijk .Mag ik trouwens ook nog in de OP met mijn LPT-brick? 940 '96 Estate
.
.
Mijn zus heeft gisteren een v50 2.4 gekocht. Ik heb hem even op z'n staart mogen trappen op boerenweggetjes bij staphorst en dat ging niet slecht.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Ik denk dat ik wel dik over de 100 heen zit.quote:Op zaterdag 23 juli 2011 19:57 schreef r8v2 het volgende:
Nou, paar honderd is wel erg overdreven, maar richting de 100 wel ja
Wekelijks een auto naar de RDW (soms wel eens een stuk of 3), dan nog proefritten/ritten naar keuringsstation/etc/etc erbij en voila. En ik heb zelf veel Volvo's gehad natuurlijk.
Ik ben stiekem op zoek naar een E30 BMW. Maar na het zien en horen van een 940 sedan in de buurt, vraag ik mij stiekem wel een beetje af hoe gewillig de B234F en de B230FT motoren zijn van de 940 met after market prut.quote:
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Laat ik je uit de droom helpen, zoals een E30 stuurt ga je never nooit niet voor elkaar krijgen bij een 940. Power welquote:Op maandag 25 juli 2011 18:30 schreef x3ro het volgende:
[..]
Ik ben stiekem op zoek naar een E30 BMW. Maar na het zien en horen van een 940 sedan in de buurt, vraag ik mij stiekem wel een beetje af hoe gewillig de B234F en de B230FT motoren zijn van de 940 met after market prut.
.
Volvo heeft niet het imago van een e30, wat imo een groot voordeel isquote:
[..]
Ik ben stiekem op zoek naar een E30 BMW. Maar na het zien en horen van een 940 sedan in de buurt, vraag ik mij stiekem wel een beetje af hoe gewillig de B234F en de B230FT motoren zijn van de 940 met after market prut.
Kan ik wel begrijpen ja, maar een set Enkei Tarmac Evo 5-spaak velgen met alleen een verlaging is gelukkig niet zo foutquote:
[..]
Volvo heeft niet het imago van een e30, wat imo een groot voordeel is
Had ik ook niet verwacht, dat sturen deel. Vroeg me alleen af wat mogelijk is met de blokken gezien de FR setup van de autoquote:
[..]
Laat ik je uit de droom helpen, zoals een E30 stuurt ga je never nooit niet voor elkaar krijgen bij een 940. Power wel
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Boven de 300 gaan de cilinderbussen problemen geven? Of andere zaken?quote:
Blok: 350pk, 300 veilig
Standaard turbo: tot 0.9-1 bar
Ecu: Turbobrick-chipjes
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Eerder de drijfstangen en klepstoters vermoed ikquote:
[..]
Boven de 300 gaan de cilinderbussen problemen geven? Of andere zaken?
. Voor al uw vragen (want zoveel weet ik nu ook weer niet): turbobricks.com
.
Dankquote:
[..]
Eerder de drijfstangen en klepstoters vermoed ik
Voor al uw vragen (want zoveel weet ik nu ook weer niet): turbobricks.com
Zal hier morgen wel eens een kijkje nemen.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Goed. M'n V70 rijdt weer heeeeerlijk en was 't ritje vanaf de garage weer lekker storingsvrij (hoe ik ook reed, hoe stevig ik het gaspedaal ook intrapte, de melding "Verminder uw snelheid of schakel op" kreeg ik niet meer op m'n scherm.
Wat hebben ze gedaan? Alle 5 de bougies vervangen.
Dus morgen voor de zekerheid maar ff blazen op de snelweg.
Wat hebben ze gedaan? Alle 5 de bougies vervangen.
Dus morgen voor de zekerheid maar ff blazen op de snelweg.
Allen,
Zit de laatste tijd met een klein praktisch probleem. Sta overigens niet in de OP. In het bezit van een C30 2.0D Momentum.
Goed, sinds enkele dagen ben ik erachter dat de voering van mijn plafond (binnenkant auto) niet goed aansluit. Het gevolg is dat de zijkanten ervan zichtbaar zijn bovenaan mijn achterruiten als je naast de auto staat. Het plafond is zeg maar niet goed weggewerkt en verdwijnt niet goed achter de ruit maar valt een stukje naar beneden waardoor het van buiten zichtbaar is. Ik heb er niet eerder op gelet maar ik weet nagenoeg zeker dat ik de auto niet zo gekocht heb.
Zit aan simpele oplossingen te denken als het vastmaken van het plafond met tape aan de zijkanten of iets dergelijks maar tegelijkertijd ben ik bang dat ik wellicht iets over het hoofd zie. Ook vraag ik me af hoe zoiets zomaar kan ontstaan. De voering is dus zichtbaar aan beide kanten op de aangewezen plekken.
Any ideas?
Zit de laatste tijd met een klein praktisch probleem. Sta overigens niet in de OP. In het bezit van een C30 2.0D Momentum.
Goed, sinds enkele dagen ben ik erachter dat de voering van mijn plafond (binnenkant auto) niet goed aansluit. Het gevolg is dat de zijkanten ervan zichtbaar zijn bovenaan mijn achterruiten als je naast de auto staat. Het plafond is zeg maar niet goed weggewerkt en verdwijnt niet goed achter de ruit maar valt een stukje naar beneden waardoor het van buiten zichtbaar is. Ik heb er niet eerder op gelet maar ik weet nagenoeg zeker dat ik de auto niet zo gekocht heb.
Zit aan simpele oplossingen te denken als het vastmaken van het plafond met tape aan de zijkanten of iets dergelijks maar tegelijkertijd ben ik bang dat ik wellicht iets over het hoofd zie. Ook vraag ik me af hoe zoiets zomaar kan ontstaan. De voering is dus zichtbaar aan beide kanten op de aangewezen plekken.
Any ideas?
De plafondvoering is achter aan de zijkanten sowieso niet weggewerkt maar zakte naar mijn weten nooit zover naar beneden dat het zichtbaar werd van buiten. Voorin is het wel weggewerkt achter rubberen strips/deurvoering.
Turbodrukmeter even tijdelijk ingebouwd 
. Ding tikt full load net geen 0.2bar aan. Even wachten dus op de MBC en omhoog met die druk 
.
. Ding tikt full load net geen 0.2bar aan. Even wachten dus op de MBC en omhoog met die druk .
ik heb geen foto's, maar wel een echte V90 Estate gespot in the USA.
http://en.wikipedia.org/w(...)olvo_960.2FS90.2FV90
soort 960, maar nog wat luxer ogend, moderner interieur, 6-lijn en ook nog RWD. afgezien van dat er geen turbo-versies van zijn: hebben hebben
http://en.wikipedia.org/w(...)olvo_960.2FS90.2FV90
soort 960, maar nog wat luxer ogend, moderner interieur, 6-lijn en ook nog RWD. afgezien van dat er geen turbo-versies van zijn: hebben hebben
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Ik denk dat je hiervoor beter navraag kunt doen bij de dealer of op volvo-forum.nl.quote:
Allen,
Zit de laatste tijd met een klein praktisch probleem. Sta overigens niet in de OP. In het bezit van een C30 2.0D Momentum.
Goed, sinds enkele dagen ben ik erachter dat de voering van mijn plafond (binnenkant auto) niet goed aansluit. Het gevolg is dat de zijkanten ervan zichtbaar zijn bovenaan mijn achterruiten als je naast de auto staat. Het plafond is zeg maar niet goed weggewerkt en verdwijnt niet goed achter de ruit maar valt een stukje naar beneden waardoor het van buiten zichtbaar is. Ik heb er niet eerder op gelet maar ik weet nagenoeg zeker dat ik de auto niet zo gekocht heb.
Zit aan simpele oplossingen te denken als het vastmaken van het plafond met tape aan de zijkanten of iets dergelijks maar tegelijkertijd ben ik bang dat ik wellicht iets over het hoofd zie. Ook vraag ik me af hoe zoiets zomaar kan ontstaan. De voering is dus zichtbaar aan beide kanten op de aangewezen plekken.
[ afbeelding ]
Any ideas?
Die rijden ook in Nederland rond, net als de S90. Er zijn er alleen niet zo veel. Misschien zijn er van beide typen hooguit 1500 verkocht ofzo. Er rijdt ook nog wel wat import uit Zweden rond.quote:
ik heb geen foto's, maar wel een echte V90 Estate gespot in the USA.
http://en.wikipedia.org/w(...)olvo_960.2FS90.2FV90
soort 960, maar nog wat luxer ogend, moderner interieur, 6-lijn en ook nog RWD. afgezien van dat er geen turbo-versies van zijn: hebben hebben
Onze buren hebben een S90 .
Wat dat betreft wel een mooi rijtje met een V70, V40 en S90 naast elkaar.
En dan wonen we niet eens in een yuppenbuurt .
Vind het overigens geen hele mooie auto. 940 is veel karakteristieker als Volvo.
.Wat dat betreft wel een mooi rijtje met een V70, V40 en S90 naast elkaar.
En dan wonen we niet eens in een yuppenbuurt
.Vind het overigens geen hele mooie auto. 940 is veel karakteristieker als Volvo.
Mijn ouders hadden een Amazon combi maar die was te verrot om te maken. Die hebben ze 10 jaar geleden weggedaan.
Nu hebben we weer een Volvo V70 D5 uit 2005 en we wilden als tweede auto een 164 of een Amazon Combi nemen.
Iemand een voorkeur?
Nu hebben we weer een Volvo V70 D5 uit 2005 en we wilden als tweede auto een 164 of een Amazon Combi nemen.
Iemand een voorkeur?
Le-zen:quote:
ik heb geen foto's, maar wel een echte V90 Estate gespot in the USA.
http://en.wikipedia.org/w(...)olvo_960.2FS90.2FV90
soort 960, maar nog wat luxer ogend, moderner interieur, 6-lijn en ook nog RWD. afgezien van dat er geen turbo-versies van zijn: hebben hebben
quote:For the Italian and Portuguese markets, the 960 was available with the 16v 2-litre turbo (190/200 PS, 140/147 kW) from September 1990 until September 1993 along with the inline sixes. Certain markets also received the 2.3 litre turbo 'Redblock' four, with 165 PS (121 kW)
Nouja, klopt niet helemaal.. De type 2 960's zijn identiek aan de V/S90. Ze hebben alleen voor het laatste anderhalf jaar een nieuwe naam gekregen.quote:
ik heb geen foto's, maar wel een echte V90 Estate gespot in the USA.
http://en.wikipedia.org/w(...)olvo_960.2FS90.2FV90
soort 960, maar nog wat luxer ogend, moderner interieur, 6-lijn en ook nog RWD. afgezien van dat er geen turbo-versies van zijn: hebben hebben
6 in lijn en RWD hebben alle 960's.
Overigens rijden nog wat behoorlijk wat V en S90's, het zijn de 960 estate type 1 die zeldzaam worden.
Nee.
Klopt, meer een spruitjeslucht hangt eromheen.quote:
[..]
Volvo heeft niet het imago van een e30, wat imo een groot voordeel is
Hemel plak je niet zomaar even met tape terug. Los van het feit dat er vaak veel ruimte (isolatie) tussen hemel en metalen dak zit is hij ook nog eens best zwaar voor veel soorten tape.quote:
Allen,
Zit de laatste tijd met een klein praktisch probleem. Sta overigens niet in de OP. In het bezit van een C30 2.0D Momentum.
Goed, sinds enkele dagen ben ik erachter dat de voering van mijn plafond (binnenkant auto) niet goed aansluit. Het gevolg is dat de zijkanten ervan zichtbaar zijn bovenaan mijn achterruiten als je naast de auto staat. Het plafond is zeg maar niet goed weggewerkt en verdwijnt niet goed achter de ruit maar valt een stukje naar beneden waardoor het van buiten zichtbaar is. Ik heb er niet eerder op gelet maar ik weet nagenoeg zeker dat ik de auto niet zo gekocht heb.
Zit aan simpele oplossingen te denken als het vastmaken van het plafond met tape aan de zijkanten of iets dergelijks maar tegelijkertijd ben ik bang dat ik wellicht iets over het hoofd zie. Ook vraag ik me af hoe zoiets zomaar kan ontstaan. De voering is dus zichtbaar aan beide kanten op de aangewezen plekken.
[ afbeelding ]
Any ideas?
De hemel zal wel wat klemmetjes oid kapot hebben. Even naar de dealer die kunnen dat wss zo oplossen voor je. Als je ook nog een redelijk nieuwe hebt zouden ze het wss met gesloten portemonnee doen.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ik zat er inderdaad wel naast met 1500 van beide typen, in 1997 werden er al meer dan 2000 V90's verkocht.quote:Op zaterdag 30 juli 2011 13:02 schreef Dimitri_ het volgende:
[..]
Overigens rijden nog wat behoorlijk wat V en S90's, het zijn de 960 estate type 1 die zeldzaam worden.
En dat van de italiaanse markt heeft te maken met het feit dat ze daar belasting heffen naar de cilinderinhoud.quote:
Jep, daarom zijn er van de 850T5-R ook 2 liter turbo uitvoeringen, en van de 740/760/780 ook 2 liter turbo's.quote:
[..]
En dat van de italiaanse markt heeft te maken met het feit dat ze daar belasting heffen naar de cilinderinhoud.
Nee.
Een 940 zit net onder de 1,5 ton.quote:Op zondag 31 juli 2011 20:10 schreef r8v2 het volgende:
Ik vermoed dat de belasting voor een 2.3 940 nog minder is dan hier een 1.6 440
Ik weet niet precies hoe het systeem daar verder in elkaar steekt.
M'n buurman heeft al een paar jaar een Volvo 240 GL. Prachtbak. 
Zelf (als ik 18 of 19 ben) wil ik een Volvo S70.
Zelf (als ik 18 of 19 ben) wil ik een Volvo S70.
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '@_
En dat ga je hoe betalen?quote:Op maandag 1 augustus 2011 00:02 schreef tomaat52 het volgende:
M'n buurman heeft al een paar jaar een Volvo 240 GL. Prachtbak.
Zelf (als ik 18 of 19 ben) wil ik een Volvo S70.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Te koop voor rond de ¤1200, vind ik niet duur. Geld voor de auto heb ik al, en tegen die tijd heb ik wel een baan.quote:
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '@_
Ja, maar danquote:
[..]
Te koop voor rond de ¤1200, vind ik niet duur. Geld voor de auto heb ik al, en tegen die tijd heb ik wel een baan.
Dan komt de wegenbelasting, en de verzekering voor jouw leeftijd.
verzekering zal wel rond de 60¤-80¤ per maand zijn voor die leeftijd
+ 190¤ per maand wegenbelasting
en dan nog de benzine
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
En hoe wil je op je 18e al een fatsoenlijke baan hebben? Als je tot rond je 20e op school zit minimaal
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
190 Euro per maand wegenbelasting? Da's knap! Wist niet dat de S70 er als dubbele Hummer-versie was.quote:
[..]
Ja, maar dan
Dan komt de wegenbelasting, en de verzekering voor jouw leeftijd.
verzekering zal wel rond de 60¤-80¤ per maand zijn voor die leeftijd
+ 190¤ per maand wegenbelasting
en dan nog de benzine
Het is steeds sneller rendabelquote:
Ja, maar ik verwacht niet dat een nieuwe bestuurder direct een diesel gaat rijden
Al is het met een D5 automaat niet echt zuinig, zeg maar. 1:12 fabrieksopgave (2000 model) is niet iets om over naar huis te schrijven voor een diesel .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Heb zelf ook een S70, zijn goed betaalbaar in de aanschaf, maar alle bijkomende kosten moet je zeker rekening mee houden.quote:
[..]
Te koop voor rond de ¤1200, vind ik niet duur. Geld voor de auto heb ik al, en tegen die tijd heb ik wel een baan.
Verzekering kost mij (24 jaar, 5 jaar schadevrij) 38 euro in de maand en de wegenbelasting is 59 euro in de maand.
Daarboven komt dan nog de benzine, gemiddeld 1:10 en onderdelen en onderhoud is relatief duur (dit jaar nieuwe uitlaat voor ¤350 en een nieuwe aandrijfas voor ¤530), dat is iets wat je je heel goed moet realiseren voordat je er aan begint.
Voor gemiddeld gebruik moet je zeker 300 euro per maand rekenen, maar dat maakt alles weer goed als je heerlijk relaxt over de Autobahn naar je vakantiebestemming snelt.
Da's nog altijd minder dan een S70 op benzine die 190 per maand zou kosten.quote:Op maandag 1 augustus 2011 13:38 schreef r8v2 het volgende:
Nou, een V70 D5 automaat zit al op 137 euro per maand
Ehhh kwartaalquote:
[..]
190 Euro per maand wegenbelasting? Da's knap! Wist niet dat de S70 er als dubbele Hummer-versie was.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Dat is alleen WA, of WA+? Goedkoop is anders inderdaad, maar dat weet je als je een grote auto koopt. Hoeveel km's rij je per jaar?quote:
[..]
Heb zelf ook een S70, zijn goed betaalbaar in de aanschaf, maar alle bijkomende kosten moet je zeker rekening mee houden.
Verzekering kost mij (24 jaar, 5 jaar schadevrij) 38 euro in de maand en de wegenbelasting is 59 euro in de maand.
Daarboven komt dan nog de benzine, gemiddeld 1:10 en onderdelen en onderhoud is relatief duur (dit jaar nieuwe uitlaat voor ¤350 en een nieuwe aandrijfas voor ¤530), dat is iets wat je je heel goed moet realiseren voordat je er aan begint.
Voor gemiddeld gebruik moet je zeker 300 euro per maand rekenen, maar dat maakt alles weer goed als je heerlijk relaxt over de Autobahn naar je vakantiebestemming snelt.
Autokosten zijn altijd goed uit te drukken in kosten per km, maar dat moet je dan wel bijhouden
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Amai zeg, duur bakkie. 
Moet ik maar een beter baan gaan vinden.
Moet ik maar een beter baan gaan vinden.
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '@_
Drommels drommels en nog eens drommels!quote:
[..]
Uylschkuycken! Frikandel! Bal gehakt! Zak patat!
Goh!
Kan je beter af met een amazon
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Ik zo net even de amazon gestart, en even de motorkap open gedaan omdat ik dacht dat ik wat hoorde, begon ineens dat ding gigantisch te roken en te stinken
Bleek het een loos draadje te zijn, die tussen het kofferbakscharnier kwam te zitten en contact maakte.
http://lockerz.com/s/125967194
helemaal gesmolten en kapot. Was wel even schrikken, dikke rookpluimen ineens.
Bleek het een loos draadje te zijn, die tussen het kofferbakscharnier kwam te zitten en contact maakte.
http://lockerz.com/s/125967194
helemaal gesmolten en kapot
. Was wel even schrikken, dikke rookpluimen ineens.
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Ik zou sowieso schrikken als er iets als een malle begint te roken, en al helemaal als het in zo'n ouwe Volvo zou zijn.quote:
Ik zo net even de amazon gestart, en even de motorkap open gedaan omdat ik dacht dat ik wat hoorde, begon ineens dat ding gigantisch te roken en te stinken
Bleek het een loos draadje te zijn, die tussen het kofferbakscharnier kwam te zitten en contact maakte.
http://lockerz.com/s/125967194
helemaal gesmolten en kapot
_@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/' _@/'? '@_
Wel fijn dat het zo iets relatiefs simpel bleek te zijn!quote:
Ik zo net even de amazon gestart, en even de motorkap open gedaan omdat ik dacht dat ik wat hoorde, begon ineens dat ding gigantisch te roken en te stinken
Bleek het een loos draadje te zijn, die tussen het kofferbakscharnier kwam te zitten en contact maakte.
http://lockerz.com/s/125967194
helemaal gesmolten en kapot
Nieuwe banden is ook altijd zo leuk. De Merc die ik normaal gebruik, 900+ euro voor 4 bandenquote:
Amai zeg, duur bakkie.
Aanschafprijs is een van de dingen die niets zegt, de kosten om hem te rijden zijn het 'probleem'
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Na twee weken Zweden kan ik geen v70 meer zien. Dat lijkt wel de meest modale auto daar. Wat wel erg de moeite waard was, was een prachtige rode 544 met een antieke caravan er achter. De mooiste auto die ik heb gezien was een 444 in mint condition. En ik had me voorgenomen om geen fotos van autos te maken dus helaas bosbessenkaas
Ja, waarschijnlijk veel te dikke zekeringen. Kabel is helemaal crunchy nuquote:
[..]
Wel fijn dat het zo iets relatiefs simpel bleek te zijn!
Scheelt dat ze ook geen boordcomputer hebben, anders was die nu gefrituurd
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
De zwarte dikke smurrie die pretendeerde olie te zijn heb ik gister maar even vervangen door iets wat er wel op lijkt. En samen met een nieuw luchtfilter is dat echt een fucking verschil. Nu is de banden/windgeruis de overheersende factor .
.
M'n V70 doet het weer! 
Gisteren wilde het ding niet meer starten (startmotor ging wel rond). Ineens schoot me net te binnen dat ik er voor de zekerheid een paar liter benzine bij moet gooien (just in case) en dat bleek een goede gedachte: het ding sloeg meteen aan.
Oftewel: een of andere grapjas heeft m'n benzinetank leeg geplunderd!
Gisteren wilde het ding niet meer starten (startmotor ging wel rond). Ineens schoot me net te binnen dat ik er voor de zekerheid een paar liter benzine bij moet gooien (just in case) en dat bleek een goede gedachte: het ding sloeg meteen aan. Oftewel: een of andere grapjas heeft m'n benzinetank leeg geplunderd!
Dat is niet voor niets altijd het lastige punt bij grote auto'squote:
[..]
Nieuwe banden is ook altijd zo leuk. De Merc die ik normaal gebruik, 900+ euro voor 4 banden
Aanschafprijs is een van de dingen die niets zegt, de kosten om hem te rijden zijn het 'probleem'
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Zit daar geen slot op? Of ben je zelf de grapjasquote:
M'n V70 doet het weer!
Oftewel: een of andere grapjas heeft m'n benzinetank leeg geplunderd!
.
Je kan toch prima starten op wat er over blijft in de leiding???
Sure 'nuff 'n Yes I Do
http://hasthelargehadroncolliderdestroyedtheworldyet.com/
FOK!kers maken muziek.
http://hasthelargehadroncolliderdestroyedtheworldyet.com/
FOK!kers maken muziek.
ligt eraan waar de pomp die de benodigde druk opbouwt zit; voor of achteraan in het systeemquote:
Je kan toch prima starten op wat er over blijft in de leiding???
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
En das meestal in of bij de tank. En als die lucht aanzuigt komt er geen benzine door je injectorenquote:
[..]
ligt eraan waar de pomp die de benodigde druk opbouwt zit; voor of achteraan in het systeem
.
Helaas geen slot, normaal gesproken gaat dat via de CV die een pinnetje door het tank-klepje heen jast (net zoals bij de 850) maar die is om vage redenen weg. :/
Als er geen druppel meer in de tank zit slaat 'ie niet aan. Bij de eerste startpoging gisteren sloeg 'ie een halve seconde aan en was het meteen einde oefening. Dus wie weet was dat het laatste restje brandstof en kwam er daarna alleen maar lucht.
Nu uitzoeken of er ook afsluitbare tankdoppen voor de V70 zijn, want die zullen ongetwijfeld anders zijn dan die van de 240 t/m 940&850. Anders van de week maar eens proberen met de tankdop van mijn broer z'n 850.
Als er geen druppel meer in de tank zit slaat 'ie niet aan. Bij de eerste startpoging gisteren sloeg 'ie een halve seconde aan en was het meteen einde oefening. Dus wie weet was dat het laatste restje brandstof en kwam er daarna alleen maar lucht.
Nu uitzoeken of er ook afsluitbare tankdoppen voor de V70 zijn, want die zullen ongetwijfeld anders zijn dan die van de 240 t/m 940&850.
Anders van de week maar eens proberen met de tankdop van mijn broer z'n 850.
Grappig, mijn wijk staat te boek als meer pauperig maar juist door de sociale controle gaan ze daar echt niet op hun gemak een auto leeg staan te zuigen .
.
Op vakantie bleek dat het derde remlicht het niet meer deed, dus net maar even gekeken of er lampjes doorgebrand waren ofzo, bleek natuurlijk niet het geval. Gelukkig krijgt de module wel spanning, dus dan zo maar even naar Auto Rima om een andere remlichtmodule te halen 
Hier is de sociale controle ook groot, maar 's nachts liggen al die bejaarden in een diepe coma-slaap.quote:Op vrijdag 5 augustus 2011 09:47 schreef r8v2 het volgende:
Grappig, mijn wijk staat te boek als meer pauperig maar juist door de sociale controle gaan ze daar echt niet op hun gemak een auto leeg staan te zuigen
Gister een dakstrip (de oude was de coating aan het loslaten) een derde remlicht (want de ander was kapot) en een leren stuur met houtinleg gekocht voor 50 euro bij de Rima
Vriend van een schoon-neef van me werkt er, en hij vroeg 'was jij niet familie van die en die'. Dus ik bevestigd, ging hij allemaal goedkope shit regelen
Stuur is heel licht beschadigd in het hout-inleg gedeelte, maar met een beetje vernis+poetswerk moet dat onzichtbaar herstelbaar zijn Ook even schoenpoets gehaald om de leren interieurdelen bij te werken
Vriend van een schoon-neef van me werkt er, en hij vroeg 'was jij niet familie van die en die'. Dus ik bevestigd, ging hij allemaal goedkope shit regelen
Stuur is heel licht beschadigd in het hout-inleg gedeelte, maar met een beetje vernis+poetswerk moet dat onzichtbaar herstelbaar zijn
Ook even schoenpoets gehaald om de leren interieurdelen bij te werken
Net het stuur + leren delen in de schoenpoets gezet. Was wel nét te licht, eigenlijk, maar met goed uitpoetsen zijn de kreukjes in het leer in ieder geval mooier dan voorheen. Het stuur werd er wel behoorlijk wat netter van.
Daar ook het plekje even donker gemaakt, en aangestipt met blanke vernis. Nou wachten tot hij uitgehard is zodat ik hem kan schuren/polijsten Dan kan het stuur er in
Daar ook het plekje even donker gemaakt, en aangestipt met blanke vernis. Nou wachten tot hij uitgehard is zodat ik hem kan schuren/polijsten
Dan kan het stuur er in
Boost controller en meter ingebouwd. Ook maar meteen een zwik interieurlampjes vervangen. Ding doet nu 0.7 bar .
.
Stuur al geprobeerd uit te poetsen, had ik natuurlijk beter even mee kunnen wachten Resultaat is nog niet slecht, maar er moet eigenlijk nog een klein vernislaagje bij, en een week wachten voor ik poets zodat die goed is uitgehard Nu in ieder geval het stuur maar vast monteren, bijwerken gaat zelfs makkelijker als hij vast zit (omdat hij dan gefixeerd is, nu zit je de hele tijd te kloten).
Resultaat is nog niet slecht, maar er moet eigenlijk nog een klein vernislaagje bij, en een week wachten voor ik poets zodat die goed is uitgehard Nu in ieder geval het stuur maar vast monteren, bijwerken gaat zelfs makkelijker als hij vast zit (omdat hij dan gefixeerd is, nu zit je de hele tijd te kloten).
Daar zeg je wat: het stuur van m'n V70 is aardig versleten. Is geen leren stuur, dus vandaar dat het behoorlijk versleten is. :/ Alleen heb ik schrik om de (gloednieuwe) airbag los te halen. Maar eerst een goed stuur zien te vinden. Het irritante is namelijk dat je vooral de zwarte en beige stuurwielen tegen komt maar het grijs dat in de mijne zit kom je nauwelijks tegen. :/ En als je grijs leer wil dan is het meteen weer dat zwarte.
Is geen leren stuur, dus vandaar dat het behoorlijk versleten is. :/ Alleen heb ik schrik om de (gloednieuwe) airbag los te halen. Maar eerst een goed stuur zien te vinden. Het irritante is namelijk dat je vooral de zwarte en beige stuurwielen tegen komt maar het grijs dat in de mijne zit kom je nauwelijks tegen. :/ En als je grijs leer wil dan is het meteen weer dat zwarte.
Dat is wel balen dan, dan weet je ook dat je er voor zult moeten betalen 
Die airbags zijn vrij simpel, gewoon opzoeken wat de juiste volgorde is met accu en contactstanden enzo
Die airbags zijn vrij simpel, gewoon opzoeken wat de juiste volgorde is met accu en contactstanden enzo
Afgelopen donderdag mijn V40 3 cm laten verlagen, gechiptuned en bij Autrans de versnellingsbak (automaat) laten flushen. Goddamn wat rijdt ze zalig!!
Alleen bij drempeltjes houd ik af en toe mijn hart vast. Tempo moet daar nog iets naar beneden:
Alleen bij drempeltjes houd ik af en toe mijn hart vast. Tempo moet daar nog iets naar beneden:
Ziet er erg netjes uit
Heb je nou een benzine of diesel, en wat is de gain bij het chippen?
Ben wel erg tevreden met mijn stuur. Klinkt vast heel stom, maar het voelt alsof je in een totaal andere auto rijdt. Het grootste contactpunt is natuurlijk ook veranderd, en het leer houdt gewoon veel fijner vast
Verder is de uitstraling ook fiks verbeterd. Heb het gevoel alsof de auto een stuk luxer geworden is, dus het was de investering meer dan waard
Moet de dakstrip nog wel een keer goed vastkitten, omdat niet alle punten even goed in de (oude) raamlijm vielen. Hij wijkt nu op een paar puntjes
Heb je nou een benzine of diesel, en wat is de gain bij het chippen?
Ben wel erg tevreden met mijn stuur. Klinkt vast heel stom, maar het voelt alsof je in een totaal andere auto rijdt. Het grootste contactpunt is natuurlijk ook veranderd, en het leer houdt gewoon veel fijner vast
Verder is de uitstraling ook fiks verbeterd. Heb het gevoel alsof de auto een stuk luxer geworden is, dus het was de investering meer dan waard Moet de dakstrip nog wel een keer goed vastkitten, omdat niet alle punten even goed in de (oude) raamlijm vielen. Hij wijkt nu op een paar puntjes
Er staat me iets van bij dat ie een 2.0T (benzine dus) had... 160pk in de basis moet veilig naar zo'n 190-200pk te halen zijn. Een non-turbo auto is niet rendabel om te chippen, dus pech voor jou IB .
Waar ben je geweest voor het chippen, mr? En heb je ook zo'n mooie dyno-uitdraai gekregen?
.Waar ben je geweest voor het chippen, mr? En heb je ook zo'n mooie dyno-uitdraai gekregen?
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ik kom voor wa + op 17,96 km vrij met 11 jaar schadevrij. Vind het eigenlijk ook wel meevallen?quote:
[..]
Dat is alleen WA, of WA+? Goedkoop is anders inderdaad, maar dat weet je als je een grote auto koopt. Hoeveel km's rij je per jaar?
Autokosten zijn altijd goed uit te drukken in kosten per km, maar dat moet je dan wel bijhouden
Die 11 jaar schadevrij maken deze vergelijking wel een beetje als appels met peren hèquote:
[..]
Ik kom voor wa + op 17,96 km vrij met 11 jaar schadevrij. Vind het eigenlijk ook wel meevallen?
Ik vond zijn bedrag niet zoveel relatief bedoelde ik.quote:
[..]
Die 11 jaar schadevrij maken deze vergelijking wel een beetje als appels met peren hè
Heb nog geen dyno test gedaanquote:
Er staat me iets van bij dat ie een 2.0T (benzine dus) had... 160pk in de basis moet veilig naar zo'n 190-200pk te halen zijn. Een non-turbo auto is niet rendabel om te chippen, dus pech voor jou IB
Waar ben je geweest voor het chippen, mr? En heb je ook zo'n mooie dyno-uitdraai gekregen?
. Ik ben bij jero design in Waalwijk geweest. De beste man heeft bij Rica gewerkt. Hij zou nu 204pk en 290nm moeten hebben. Zal in de praktijk wel klein beetje lager zijn.
Da's niet veel inderdaad, maar je schadevrije jaren helpen daar goed bij mee. Ik betaal drie keer zoveelquote:
[..]
Ik kom voor wa + op 17,96 km vrij met 11 jaar schadevrij. Vind het eigenlijk ook wel meevallen?
Het BMW-imago zal daarbij vast niet meehelpen. En heb maar een paar schadevrije jaren, dat helpt ook niet. Ze zouden gewoon schadevrije km's moeten tellen, dan had ik wel meer korting gehad Rica staat bekend om z'n Volvo-tuning, dus dat zal wel goed zitten dan. Wel lekkere cijfers hoor!quote:
[..]
Heb nog geen dyno test gedaan
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Damnquote:
[..]
Heb nog geen dyno test gedaan
Jij hebt tegen de 140pk toch, IB? Lijkt me ook niets om over te klagen!
Net nog even zitten kijken, maar een Saab 9-3 is ook wel een schitterende auto hoor. Ik blijf ze mooi vinden. Helaas zou voor de aanschaf van een goed exemplaar en nog behoorlijk wat spaargeld bij moeten incl inruil van huidige auto, dat doen we dus maar niet
Net nog even zitten kijken, maar een Saab 9-3 is ook wel een schitterende auto hoor. Ik blijf ze mooi vinden. Helaas zou voor de aanschaf van een goed exemplaar en nog behoorlijk wat spaargeld bij moeten incl inruil van huidige auto, dat doen we dus maar niet
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Mja, maar super snel is hij niet. Zeker dat koppel van 290 nm is welquote:
Jij hebt tegen de 140pk toch, IB? Lijkt me ook niets om over te klagen!
Net nog even zitten kijken, maar een Saab 9-3 is ook wel een schitterende auto hoor. Ik blijf ze mooi vinden. Helaas zou voor de aanschaf van een goed exemplaar en nog behoorlijk wat spaargeld bij moeten incl inruil van huidige auto, dat doen we dus maar niet
Saab is best leuk, maar toch weet ik niet of ik er snel een zou kopen. Vind vooral de motoren nogal achterhaald, ze zijn gruwelijk onzuinig voor het vermogen dat je terug krijgt.
Want dat is een belangrijk argument voor iemand die in een Volvo-liefhebber-topic postquote:
[..]
Mja, maar super snel is hij niet. Zeker dat koppel van 290 nm is wel
Saab is best leuk, maar toch weet ik niet of ik er snel een zou kopen. Vind vooral de motoren nogal achterhaald, ze zijn gruwelijk onzuinig voor het vermogen dat je terug krijgt.
.
Inderdaad...onzuinigheid een issue als je een 2.0 benzine rijdt . Ik vind het nog wel meevallen. Die 150pk diesel heeft een fabrieksopgave van 1:18,2 (gecombineerd). Dat heb ik met mijn tweeliter diesel nog nooit gehaald 
.
. Ik vind het nog wel meevallen. Die 150pk diesel heeft een fabrieksopgave van 1:18,2 (gecombineerd). Dat heb ik met mijn tweeliter diesel nog nooit gehaald .
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Maar mijn auto is van '96. Daar ligt mij het knelpunt, aangezien ik de indruk heb dat de benzinemotoren van Saab amper vernieuwd zijn.quote:
Inderdaad...onzuinigheid een issue als je een 2.0 benzine rijdt
Zelfde punt geldt voor Volvo trouwens ook, afgezien van de echt nieuwere blokken (dus hooguit twee jaar oud ofzo).
Mijn 940 loopt 1 op 6 op LPG en kost 100 euro per maand wegenbelasting. Boeiend. Ik wil dat ding rijden .
.
Loont dat nog om er voor naar Zweden te gaan?quote:
Jeej. Vrijdag naar Zweden,
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Volvo 240'R' van van Kronenburg motorsport staat toevallig op marktplaats. Dat is toch wel een van de snelste en meest speciale Volvo's in Nederland.
420 Pk's en 600Nm aan koppel. Best aardig voor een 240
http://link.marktplaats.nl/473731136
420 Pk's en 600Nm aan koppel. Best aardig voor een 240
http://link.marktplaats.nl/473731136
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Wel jammer dat het drempelvoedsel is gemaakt.quote:
Volvo 240'R' van van Kronenburg motorsport staat toevallig op marktplaats. Dat is toch wel een van de snelste en meest speciale Volvo's in Nederland.
420 Pk's en 600Nm aan koppel. Best aardig voor een 240
http://link.marktplaats.nl/473731136
Een ietsie aangepaste originele voorbumper erop, andere velgen (S60R bijv.) en hij ziet er al een stuk beter uitquote:
[..]
Wel jammer dat het drempelvoedsel is gemaakt.
Vooral het motorische deel hiervan is geweldig gezien die jongens bij van Kronenburg echt helden zijn met die standalone KMS ECU's Hun hebben ook buggies in omloop met het het V10TT blok uit de nieuwe RS6 en nog meer van dat soort fratsen.Hun lichtelijk getunede V70R icm een KMS waarvan ze de 2step launchcontrol tonen:
[ Bericht 18% gewijzigd door x3ro op 15-08-2011 21:42:33 ]
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Fout, althans deels. Chippen van een N/A blok heeft wel degelijk nut. Koppelkromme is veel vloeiender te krijgen en de gasresponse is veel beter te krijgen. Feit is dan wel dat je niet naar iets als ziptuning moet gaan, maar je ECU custom moet laten remappen. Vermogen en koppel gains als bij een turbo zul je echter nooit zien.quote:
Nee, atmosferisch chippen gaat niet opschieten
14.5 getaxeerd, dus met je 12k zul je er niet ver vanaf zitten. Ga vervolgens maar eens kijken wat het kopen, inbouwen en mappen van een KMS kost of het aanpassen van de cilinderbussen(icm drijfstangen en boring etc) en dan is 12.000 een 'koopje'.quote:
Er staat geeserveerd bij. Wat zou de prijs zijn? 12 k of zit ik dan erg verkeerd.
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Schijnbaar welquote:
[..]
Loont dat nog om er voor naar Zweden te gaan?
. Overigens was mijn pa met vakantie daar en liep er goedkoop tegenaan .Als je trouwens echt een keer wat wil zien wat je nog nooit gezien hebt: http://www.vallakratraffen.com/
Een paar duizend verbouwde Volvo's, dragraces, vliegshows, mooie Zweedse vrouwen (ook met verbouwde Volvo's die ons snot voor ons ogen rijden) en veel styling- en tuningsonderdelen...
Mijn auto vind me stom ofzo, vlak voor het weekend is de radio er mee gekapt. Geen teken van leven meer. En toen ik vanmorgen terugkachelde naar huis ( +/- 180 km) begon te temperatuur op te lopen, tot tegen het rood aan om vervolgens weer netjes terug te zakken.
Die station is gewoon *fapfapfap*quote:
Deze
[ afbeelding ]
en
deze:
[ afbeelding ]
heb ik dus nu IRL mogen aanschouwen
Eigen schuld, plat hoofd
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
De iene dea rent veur zien leave, den andere wandelt hiel rustig veurbij.
Die 1e is mijn achtergrond op werkquote:
Deze
[ afbeelding ]
en
deze:
[ afbeelding ]
heb ik dus nu IRL mogen aanschouwen
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
vandaag 2 lange dunne verstralers gekocht bij de autozaak hier. Die gaan sjoerd en ik er v/d week hopelijk in mn S40 zetten onder de kentekenplaat.
Alleen nog een klem voor dat ie onder het kentekenplaat gemonteerd kan worden.
En ik heb net ook 2 sleutels gekocht bij Scandcar, voor de amazon, kost 34¤ incl. verzendkosten en BTW. teringduur Gelukkig betaalde mn pa
onder de kentekenplaat.Alleen nog een klem voor dat ie onder het kentekenplaat gemonteerd kan worden.
En ik heb net ook 2 sleutels gekocht bij Scandcar, voor de amazon, kost 34¤ incl. verzendkosten en BTW. teringduur
Gelukkig betaalde mn pa
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Scandcar is sowieso duur. Bij gewilde onderdelenquote:
vandaag 2 lange dunne verstralers gekocht bij de autozaak hier. Die gaan sjoerd en ik er v/d week hopelijk in mn S40 zetten
Alleen nog een klem voor dat ie onder het kentekenplaat gemonteerd kan worden.
En ik heb net ook 2 sleutels gekocht bij Scandcar, voor de amazon, kost 34¤ incl. verzendkosten en BTW. teringduur
.Maar ik ben natuurlijk een beetje verpest
.
Word nog duur Hyman om die Amazon perfect te krijgen
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Die sleutels voor bepaalde types en bouwjaren zijn inderdaad duur: sowieso zijn 2 types alleen via Volvo Zweden (dat oude voorraad-gebeuren) te krijgen en niet eens via de sleutelhandel na te maken (die hebben dat type sleutel niet). Worden speciaal gemaakt en dus prijzig. :/ Het contactslot zelf (zeker het oude type) is ook al prijzig. Daarom zie je bij heel veel Amazons er ook een startknop in zitten.
Worden speciaal gemaakt en dus prijzig. :/ Het contactslot zelf (zeker het oude type) is ook al prijzig. Daarom zie je bij heel veel Amazons er ook een startknop in zitten.
Bij Katterug en Duett ook vaakquote:
Die sleutels voor bepaalde types en bouwjaren zijn inderdaad duur: sowieso zijn 2 types alleen via Volvo Zweden (dat oude voorraad-gebeuren) te krijgen en niet eens via de sleutelhandel na te maken (die hebben dat type sleutel niet).
.
fffuuu kom ik daar aan bij de sleutelmaker, zegt ie dat ie die contactsleutels zelf ook nog wel had, terwijl ie de vorige keer zei dat ie ze niet had.
wss een foutje.
Maandag moet ik er weer heen, omdat er dan wel iemand is die me kan helpen
kom ik daar aan bij de sleutelmaker, zegt ie dat ie die contactsleutels zelf ook nog wel had, terwijl ie de vorige keer zei dat ie ze niet had.wss een foutje.
Maandag moet ik er weer heen, omdat er dan wel iemand is die me kan helpen
(╯°□°）╯︵ ¡ʞoɟ
Zjuust, zijn ook vaak dezelfde sleutels als het eerste type Amazon.quote:
@ Hyman: dat probleem had ik ook ooit met een 740: wilde een sleutel bijmaken "ja die hebben we zo liggen!" Toch niet, en moest maar een paar dagen later terugkomen want dan was de juiste persoon er bladiebla en zouden ze de juiste wel hebben. Die maandag teruggegaan en konden ze 'm toch niet namaken.
Uiteindelijk ging dat bij de sleutelboer tegenover de BCC in Ehv-centrum wel gewoon, en nog veel goedkoper ook.
verstralers voor de S40 zijn nu helemaal gemonteerd , geschakeld met groot licht.
, geschakeld met groot licht.
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Sjoerd heeft ook nog geholpen!
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Ben aan 't zoeken naar een V70 2.4 170pk automaat voor ~ 5/6.000 euro (omgeving Eindhoven). Vandaag wezen kijken naar twee, maar kon de een niet proberen (kapotte accu..) en de ander was een V70 XC. Daarvan vond ik het dashboard niet mooi. Dus ik zoek verder .
.
Welke aap zet nou een auto te koop terwijl 'ie weet dat de accu verrot is? 
En wat was er niet mooi aan het dashboard?
En wat was er niet mooi aan het dashboard?
Belangrijkste is natuurlijk dat ie motorisch in orde is en dat niet de automaat al na een paar maanden in revisie moetquote:
Nog voorkeur voor kleur/opties/uitrusting?
. Kleur maakt me niet zoveel uit. Wat opties betreft: ligt aan totaalplaatje/prijs. Cruise control, climate control en elektrische ramen must. Leren bekleding, stoelverwarming, navigatie etc. is mooi meegenomen als 't erop zit.
Er staan er overigens zat op Marktplaats in de regio. Verwacht alleen geen 170pk versie met weinig kilometers...
[ Bericht 80% gewijzigd door r8v2 op 29-08-2011 14:11:12 ]
[ Bericht 80% gewijzigd door r8v2 op 29-08-2011 14:11:12 ]
170pk-versies zijn vaak de (nudisten)camping/caravan-trekkers. Wat ben ik "blij" met m'n 140pk-versie.
Wat ben ik "blij" met m'n 140pk-versie.
quote:
170pk-versies zijn vaak de (nudisten)camping/caravan-trekkers.
.Kan me voorstellen dat die 30pk net dat beetje extra is
.
Is de 140pk niet gewoon een softwarematig gedowngrade 170pk-versie (zoals dat bij de V50 2.4 ook is)? Dan zou ik voor de 140pk gaan en bij RICA de software laten aanpassen tot 170pk.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Zijn die benzineversies tegenwoordig ook standaard voorzien van een turbo? Anders kun je hetzelfde trucje uithalen wat ik heb gedaan, MBC ertussenquote:
170pk-versies zijn vaak de (nudisten)camping/caravan-trekkers.
.
Jep, bij de 850 en S70 waren het nog 10-kleppers vs 20 kleppers (daardoor 140 vs 170pk) maar de 140pk-versie in de S60/V70N hebben al 20 kleppen. Is puur softwarematig.
Maar of je nou 600-700 Euro uit moet geven voor 30pk bij een auto met 2,5 ton of meer is maar de vraag. Al moet ik zeggen dat ik heel soms de 30pk mis (heb een paar 850's met 170pk gehad en een T5R die dik gechipt was
).
Helaas geen turbo, dat was wel leuk bij de laatste 940's: dat waren eigenlijk nagenoeg allemaal LPT's.
Maar of je nou 600-700 Euro uit moet geven voor 30pk bij een auto met 2,5 ton of meer is maar de vraag. Al moet ik zeggen dat ik heel soms de 30pk mis (heb een paar 850's met 170pk gehad en een T5R die dik gechipt was
).Helaas geen turbo, dat was wel leuk bij de laatste 940's: dat waren eigenlijk nagenoeg allemaal LPT's.
LPT's roelerenquote:
Jep, bij de 850 en S70 waren het nog 10-kleppers vs 20 kleppers (daardoor 140 vs 170pk) maar de 140pk-versie in de S60/V70N hebben al 20 kleppen. Is puur softwarematig.
Maar of je nou 600-700 Euro uit moet geven voor 30pk bij een auto met 2,5 ton of meer is maar de vraag. Al moet ik zeggen dat ik heel soms de 30pk mis (heb een paar 850's met 170pk gehad en een T5R die dik gechipt was
Helaas geen turbo, dat was wel leuk bij de laatste 940's: dat waren eigenlijk nagenoeg allemaal LPT's.
.
Zoals BW al zegt, is dit inderdaad softwarematig. Het blok is hetzelfde. De truc is dat bij de 140 pk-versie de gasklep boven de 4500 toeren niet meer verder opent. De 170 pk haalt zijn maximale vermogen op 6000 toeren.quote:
Is de 140pk niet gewoon een softwarematig gedowngrade 170pk-versie (zoals dat bij de V50 2.4 ook is)? Dan zou ik voor de 140pk gaan en bij RICA de software laten aanpassen tot 170pk.
Helaas zul je een 140 pk nooit als een echte 170 pk kunnen laten presteren omdat de bakverhoudingen anders zijn.
Turbon00bquote:
Na een 240 Turbo, een T-5R en een 940 met LPT zeg ik: doe mij maar atmosferisch.
.
Ah kijk, dat wist ik dan weer nietquote:
[..]
Zoals BW al zegt, is dit inderdaad softwarematig. Het blok is hetzelfde. De truc is dat bij de 140 pk-versie de gasklep boven de 4500 toeren niet meer verder opent. De 170 pk haalt zijn maximale vermogen op 6000 toeren.
Helaas zul je een 140 pk nooit als een echte 170 pk kunnen laten presteren omdat de bakverhoudingen anders zijn.
. Dan nog, misschien iets minder presteren... een vrachtje meer pk's als de motor het makkelijk aan kan, dat zou ik niet afslaan.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
http://autobedrijfpeters.(...)-overzicht/&pagina=1quote:
Ben aan 't zoeken naar een V70 2.4 170pk automaat voor ~ 5/6.000 euro (omgeving Eindhoven). Vandaag wezen kijken naar twee, maar kon de een niet proberen (kapotte accu..) en de ander was een V70 XC. Daarvan vond ik het dashboard niet mooi. Dus ik zoek verder
Dit autobedrijf heeft een heleboel Volvo's staan.. En vlakbij Eindhoven.
Nee.
Oja dat is ook alweer binnenkort. Voor 't eerst er heen als niet-standhouder (als ik ga, maar denk het wel). Of ik moet een stand fixen voor m'n website maar dat lijkt me nogal overdreven.
Voor 't eerst er heen als niet-standhouder (als ik ga, maar denk het wel). Of ik moet een stand fixen voor m'n website maar dat lijkt me nogal overdreven.
Na vorig geen stand hebben mijn pa en ik er weer eentje + 2 auto's. Welke website heb je en wat doe je danquote:
Oja dat is ook alweer binnenkort.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |