PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Jups, heb daar paar jaar geleden ook dankbaar gebruik van gemaakt tijdens mijn vakantie in Schwarzwald 
Ja, heb ik leuk gebruik van gemaakt toen ik daar was een paar weken geleden!quote:Op donderdag 14 juli 2011 08:42 schreef bork het volgende:
Aardig van Schwarzwald Tourismus GmbH, Konus-karte gratis reizen met bus en trein wanneer je er verblijft
En niet te zuinig -> http://www.schwarzwald-to(...)nus/uebersichtskarte
Scheisse, niet als in Freiburg zelf zit
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Of gewoon dat nutteloze (s)malle treeplankje helemaal niet uitklappen. Dat plankje is gewoon het wachten niet waard.quote:Op donderdag 14 juli 2011 08:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Het openen van de deuren duurt even lang als het uitschuiven van het plankje, dus eigenlijk moet je het gewoon tegelijkertijd doen. Tegen de tijd dat de deuren open zijn, is het plankje uitgeklapt.
mja, dat zal misschien wel niet gaan omdat het plankje misschien in storing gaat als de eerste er al op staat voordat helemaal uitgeklapt is.quote:
[..]
Het openen van de deuren duurt even lang als het uitschuiven van het plankje, dus eigenlijk moet je het gewoon tegelijkertijd doen. Tegen de tijd dat de deuren open zijn, is het plankje uitgeklapt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ook allemaal van die dingen waarvan ik zou zeggen, die zou de fabrikant al lang moeten hebben gezien toch.quote:
Klachten van machinisten over de SLT:
http://nos.nl/video/25596(...)nieuwe-sprinter.html
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Hallo allemaal ik kom ook weer es kijken 
Gisteren voor het lange tijd weer eens een rondje gemaakt bij me in de buurt.
Chessy -> Torcy (RER A)
Torcy (bus) Ozoir la Ferriere
Ozoir - Tournan (RER E)
Tournan - Coullumiers (Transilien P )
Coullumiers bus Crecy la Chappelle (Vertramde spoorlijn sinds 1 Juli )
Crecy la Chappelle - Esbly
Esbly - Meaux
Meaux - Torginy en daarna de bus naar huis
Motief van dit rondje was eigenlijk de samensmelting van zone 5 en 6 in IDF, waardoor mijn abonnement een veel grotere actieradius heeft gekregen. Normaal ging ik altijd de kant van parijs op als ik mn geld besteede aan treinkaartjes omdat dat nou eenmaal meer mogelijkheden bied. Maar de binnenlanden in is zeker net zo interessant
Hoop de draad van het rondjes maken weer op te pakken na 2 jaar. en niet al die tijd in parijs te blijven roeren
Gisteren voor het lange tijd weer eens een rondje gemaakt bij me in de buurt.
Chessy -> Torcy (RER A)
Torcy (bus) Ozoir la Ferriere
Ozoir - Tournan (RER E)
Tournan - Coullumiers (Transilien P )
Coullumiers bus Crecy la Chappelle (Vertramde spoorlijn sinds 1 Juli
)Crecy la Chappelle - Esbly
Esbly - Meaux
Meaux - Torginy en daarna de bus naar huis
Motief van dit rondje was eigenlijk de samensmelting van zone 5 en 6 in IDF, waardoor mijn abonnement een veel grotere actieradius heeft gekregen. Normaal ging ik altijd de kant van parijs op als ik mn geld besteede aan treinkaartjes omdat dat nou eenmaal meer mogelijkheden bied. Maar de binnenlanden in is zeker net zo interessant
Hoop de draad van het rondjes maken weer op te pakken na 2 jaar. en niet al die tijd in parijs te blijven roeren
Hey Socios, ik zat even te denken, hè. Hoe kan jij om 22.40u een ICE-stel in Weesp spotten?quote:
Afgelopen avond om 22.40u ICE 4652 te Weesp gespot.
Geen idee wat 'ie daar deed.
A: jij rijdt toch niet met stoptreintjes? Vanuit een Intercity kun je onmogelijk het treinstelnummer gezien hebben in het donker.
B: Hoe kun je om 22.40u in Weesp zijn en tegen twee uur 's nachts thuis op FOK! in Leeuwarden? Onmogelijke treinverbinding op woensdagavond.
Ben benieuwd!
Hey Socios, je psychoactieve medicatie is uitgewerkt, tijd voor de volgende dosis!quote:
[..]
Hey Socios, ik zat even te denken, hè. Hoe kan jij om 22.40u een ICE-stel in Weesp spotten?
A: jij rijdt toch niet met stoptreintjes? Vanuit een Intercity kun je onmogelijk het treinstelnummer gezien hebben in het donker.
B: Hoe kun je om 22.40u in Weesp zijn en tegen twee uur 's nachts thuis op FOK! in Leeuwarden? Onmogelijke treinverbinding op woensdagavond.
Ben benieuwd!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Samensmelting zone 5 en 6?quote:
Hallo allemaal ik kom ook weer es kijken
Gisteren voor het lange tijd weer eens een rondje gemaakt bij me in de buurt.
Chessy -> Torcy (RER A)
Torcy (bus) Ozoir la Ferriere
Ozoir - Tournan (RER E)
Tournan - Coullumiers (Transilien P )
Coullumiers bus Crecy la Chappelle (Vertramde spoorlijn sinds 1 Juli
Crecy la Chappelle - Esbly
Esbly - Meaux
Meaux - Torginy en daarna de bus naar huis
Motief van dit rondje was eigenlijk de samensmelting van zone 5 en 6 in IDF, waardoor mijn abonnement een veel grotere actieradius heeft gekregen. Normaal ging ik altijd de kant van parijs op als ik mn geld besteede aan treinkaartjes omdat dat nou eenmaal meer mogelijkheden bied. Maar de binnenlanden in is zeker net zo interessant
Hoop de draad van het rondjes maken weer op te pakken na 2 jaar. en niet al die tijd in parijs te blijven roeren
Dat is nog eens goed nieuws!
Jup, ik moest ook nog eens achter mijn oren krabben toen ik het hoorde, het is nameljk nergens echt groot bekend gemaakt, kan het ook niet vinden op de site van de stif of optile, maar het werk toch echt met mijn 5-4 navigoquote:
[..]
Samensmelting zone 5 en 6?
Door een sein- en wisselstoring reden er geen Intercity's tussen Amsterdam Centraal/ Schiphol Airport en Amersfoort.quote:
Hey Socios, je psychoactieve medicatie is uitgewerkt, tijd voor de volgende dosis!
Toen moest ik met stoptreintjes reizen. In zowel Weesp als Hilversum overgestapt.
Op eerstgenoemd station zag ik dat ICE-treinstel staan.Eerst had ik nog de hoop om met stoptreintjes voor 23.09u in Amersfoort aan te komen, maar was is de Gooilijn toch sloom zeg.
Vertrek Amsterdam Centraal: 22.18u (nog voor de afgeschafte IC van 22.26u), aankomst Amersfoort 23.23u, lol.Laatste verbinding naar Leeuwarden (vertrek 23.09u uit Amersfoort) al weg. Toen met 23.38u naar Zwolle gegaan. Daar had de NS keurig een taxi klaarstaan voor mensen die naar Leeuwarden moesten, mijn petje afgedaan!
Vertraagde reizigers naar Groningen konden nog een keine driekwartier op Zwolle gaan wachten op de laatste trein.
Netjes. Waren er dan nog veel reizigers voor de richting Leeuwarden?
Altijd onderweg naar het avontuur
Welgeteld twee maar. Eén bloedmooie vrouw erbij.quote:Op donderdag 14 juli 2011 12:42 schreef Peterselieman het volgende:
Netjes. Waren er dan nog veel reizigers voor de richting Leeuwarden?
Op 
Zit nu in een sneltrein van Poznań naar Krakow in Polen. 8 uur ofzoiets duurt de reis. Wagons met zijgang hebben wel wat. Ook al versta je geen hol van de polen in de trein, het is toch geinig om met handen en voeten een soort van gesprekje te voeren.
Ook fijn dat het raam helemaal open kan, lekker meekijken naar voren en uitwaaien
Ook fijn dat het raam helemaal open kan, lekker meekijken naar voren en uitwaaien
Daarom... Meestal is het niet zo leuk voor de electronica als er ineens 85 kg extra moet worden verplaatst. En dit kan natuurlijk ook ervoor zorgen dat de reiziger struikelt.quote:
[..]
mja, dat zal misschien wel niet gaan omdat het plankje misschien in storing gaat als de eerste er al op staat voordat helemaal uitgeklapt is.
Het treeplankje is voor mensen met rolstoel of kinderwagen wel handig, omdat het het gat tussen trein en perron verkleint... Zolang beide maar op hetzelfde niveau zijn. Als die perronverlagingsoperatie van ProRail straks klaar is, is dat natuurlijk nog maar de vraag.
Dan valt de ellende met de Fyra hier dus nog meequote:Uren vast in gloednieuwe trein
13 juli 2011
Twee weken na de feestelijke start kampt de nieuwste Chinese hogesnelheidstrein regelmatig met stroomstoringen.
Passagiers op de lijn tussen Peking en Sjanghai staan geregeld urenlang stil door problemen. De hogesnelheidstrein werd bij de opening gepresenteerd als toonbeeld van China's high-tech toekomst.
Dinsdag legde een storing nog 30 treinen stil. Wachtende reizigers op stations ontdekten dat er nog geen winkels of wachtkamers waren. Een passagier moest naar een dorp lopen om wc-papier te kopen.
Bron: De Pers
Over SLT meldt o.a. Wikipedia nu dit:
Logisch nadenken is teveel gevraagd voor sommige mensen lijkt het wel.
Wat is dit voor onzin? Waarom zou NS dat doen? Er zijn geen geschikte treinstellen voor en het kost meer personeel en bakkilometers.quote:Aangezien het alsnog inbouwen van een toilet erg duur is en de levensduur van de treinen langer is dan tot 2025 wordt gedacht aan het gekoppeld rijden met een treinstel met toilet.
Logisch nadenken is teveel gevraagd voor sommige mensen lijkt het wel.
Meh, was niet aan her opletten en heb eem vandaag overbodige fyra toeslag gekocht. Kreeg van de conductrice een kaartje met info voor het terug claimen ervan. Maar dat praat alleen maar over de maandtoeslag abonnementen.
Het zou helemaal geen vreemd idee zijn, tenminste als NS nieuwe treinstellen zou kopen die met het bestaande SLT samen kunnen rijden en wél een toilet hebben.quote:Op donderdag 14 juli 2011 15:13 schreef James1988 het volgende:
Wat is dit voor onzin? Waarom zou NS dat doen? Er zijn geen geschikte treinstellen voor en het kost meer personeel en bakkilometers.
Maakt ook helemaal niets uit voor personeel en bakkilometers want je kan natuurlijk gewoon op rustige tijden, als er met losse stellen gereden wordt, alleen de treinstellen mét toilet inzetten. De stellen zonder toilet zijn dan voor de versterking op drukkere tijden.
Vraagje aan de kenners:
Gaat er nou wel of niet een nachttrein vanuit Schiphol naar Enschede? Op internet lees ik overal dat de NS besloten heeft dat er geen trein gaat, maar dat er wel een gesprek zou komen tussen de regio Twente en de NS.
Verder staat er niks over op internet. Ik ga er maar van uit dat die niet gaat, want op de NS reisplanner vind ik hem ook niet.
Gaat er nou wel of niet een nachttrein vanuit Schiphol naar Enschede? Op internet lees ik overal dat de NS besloten heeft dat er geen trein gaat, maar dat er wel een gesprek zou komen tussen de regio Twente en de NS.
Verder staat er niks over op internet. Ik ga er maar van uit dat die niet gaat, want op de NS reisplanner vind ik hem ook niet.
NS kan ICM en ICMm niet eens uit elkaar houden, dus ik voorzie grote problemen wanneer toilet- en toiletloze stellen worden afgetrapt en aangekoppeld.
Ook zie ik NS geen nieuwe treinstellen hiervoor kopen, ze hebben SLT juist daarvoor gekocht.
Ook zie ik NS geen nieuwe treinstellen hiervoor kopen, ze hebben SLT juist daarvoor gekocht.
De nachttrein gaat voor zover ik weet ook niet.quote:
Vraagje aan de kenners:
Gaat er nou wel of niet een nachttrein vanuit Schiphol naar Enschede? Op internet lees ik overal dat de NS besloten heeft dat er geen trein gaat, maar dat er wel een gesprek zou komen tussen de regio Twente en de NS.
Verder staat er niks over op internet. Ik ga er maar van uit dat die niet gaat, want op de NS reisplanner vind ik hem ook niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, die is volgens NS helaas niet rendabel. Volgens mij rijdt OAD wel met een nachtbus (dat was tenminste het plan nu).quote:
Vraagje aan de kenners:
Gaat er nou wel of niet een nachttrein vanuit Schiphol naar Enschede? Op internet lees ik overal dat de NS besloten heeft dat er geen trein gaat, maar dat er wel een gesprek zou komen tussen de regio Twente en de NS.
Verder staat er niks over op internet. Ik ga er maar van uit dat die niet gaat, want op de NS reisplanner vind ik hem ook niet.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dankjewel, dat wist ik nog niet!quote:
[..]
Nee, die is volgens NS helaas niet rendabel. Volgens mij rijdt OAD wel met een nachtbus (dat was tenminste het plan nu).
Edit: ff de oad gebeld. Die bus vertrekt om 4 uur vanaf schiphol. Moet ik alsnog 4 uur wachten, want ik kom om 23.55 aan op schiphol. Ik had gehoopt dat ie ieder uur zou gaan.
Dat was met de nachttrein ook zo geweest: die reed ook alleen maar rond 4u
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Een nieuwe reizigersververvoerder op het spoor: eind 2012 gaa Hermes halfuurs- en kwartierdiensten rijden op ma-za tussen Arnhem en Doetinchem. Helaas dat Keolis het niet is geworden.
Veel plezier in mijn favoriete stad naast Utrechtquote:
Zit nu in een sneltrein van Poznań naar Krakow in Polen. 8 uur ofzoiets duurt de reis. Wagons met zijgang hebben wel wat. Ook al versta je geen hol van de polen in de trein, het is toch geinig om met handen en voeten een soort van gesprekje te voeren.
Ook fijn dat het raam helemaal open kan, lekker meekijken naar voren en uitwaaien
nb: wel fotoos posten (als het mogelijk is uiteraard
)
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wat voor effecten op het aantal reizigers zou het hebben als NS zou besluiten om voortaan ook s nachts te gaan rijden? Uiteraard met een sterk beperkte frequentie, maar als mensen er nou op zouden kunnen vertrouwen dat er bijvoorbeeld altijd tenminste 1x per uur een stoptrein rijdt?
Ik kan me voorstellen dat nu een deel van de potentiele reizigers niet met de trein gaat omdat deze rond twaalven stopt.
Ik houd hierbij geen rekening met de nadelen van de extra kosten maar wel met een vergrote maatschappelijke functie die NS heeft.
Ik kan me voorstellen dat nu een deel van de potentiele reizigers niet met de trein gaat omdat deze rond twaalven stopt.
Ik houd hierbij geen rekening met de nadelen van de extra kosten maar wel met een vergrote maatschappelijke functie die NS heeft.
Er is al een nachtnet, maar sommige nachtnetverbindingen zijn zo onderbezet dat ze alweer zijn opgeheven (Rotterdam - Utrecht via Gouda) of dat de provincie bijpast (Tilburg - 's-Hertogenbosch).
Dat zou prachtig zijn, ja... Vroeger (heel vroeger) reden er zelfs slaaprijtuigen mee met de nachtelijke posttreinen door heel het land. Kon men als reiziger mee.
Het zou prachtig zijn, maar het moet voor NS wel te betalen zijn. Als een trein in de nacht meer kost dan hij opbrengt, gaat hij eruit. De reizigers die er wel gebruik van maken zijn dan aangewezen op andere vormen van vervoer (zoals de taxi), omreizen (indien mogelijk) of zullen hun reisplannen moeten aanpassen.
De NS is tenslotte geen liefdadigheidsinstelling
De NS is tenslotte geen liefdadigheidsinstelling
Dat komt wel weer in Nederland. Net een tussenstop gemaakt in Wroclaw, en we willen hetzelfde doen in Katowice.quote:
[..]
Veel plezier in mijn favoriete stad naast Utrecht
nb: wel fotoos posten (als het mogelijk is uiteraard
Moet nu gvd bijna vier uur in een soort SLT zitten, echt kut.
http://nl.wikipedia.org/wiki/PKP_ED_74
Waarbij moet worden aangetekend dat er nu geen sprake is van een netwerk. Zou dat er wel zijn (dus overál een uurdienst) in combinatie met een aansluitend onderliggend busnet zou wellicht alsnog eej behoorlijk vervoer opleveren.quote:
Er is al een nachtnet, maar sommige nachtnetverbindingen zijn zo onderbezet dat ze alweer zijn opgeheven (Rotterdam - Utrecht via Gouda) of dat de provincie bijpast (Tilburg - 's-Hertogenbosch).
Dan zou er een redelijk aanbod zijn, dat klopt. Maar of er voldoende vraag voor is, weet ik niet. Durf ik ook wel te betwijfelen, op een doordeweekse dag. In de weekends is er wel voldoende vraag vanwege uitgaanspubliek tussen de verschillende steden.
oe dat jammer je hebt ook intercity express op dat traject met een barquote:
[..]
Waarbij moet worden aangetekend dat er nu geen sprake is van een netwerk. Zou dat er wel zijn (dus overál een uurdienst) in combinatie met een aansluitend onderliggend busnet zou wellicht alsnog eej behoorlijk vervoer opleveren.
, je kent het wel het betere werk
met
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
De vraag en aanbodzijde is natuurlijk heel lastig, verwacht zeker niet op korte termijnen veel winst te maken met zulke treinen. Andere kostenpost is het openhouden van stations (mensen, verlichting, verwarming, etc). Daarnaast moet iedereen bekend raken met het voordeel dat een nachttrein kan bieden.quote:
Dan zou er een redelijk aanbod zijn, dat klopt. Maar of er voldoende vraag voor is, weet ik niet. Durf ik ook wel te betwijfelen, op een doordeweekse dag. In de weekends is er wel voldoende vraag vanwege uitgaanspubliek tussen de verschillende steden.
Fles, ik heb voor je gekeken of dat bordje in Luxemburg bij Dudelange er al was, maar die is er niet 
Oh, EN het probleem wordt gewoon niet opgelostquote:
Wat is dit voor onzin? Waarom zou NS dat doen? Er zijn geen geschikte treinstellen voor en het kost meer personeel en bakkilometers.
Logisch nadenken is teveel gevraagd voor sommige mensen lijkt het wel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waar precies? Burange of Centre? Of allebeiquote:
Fles, ik heb voor je gekeken of dat bordje in Luxemburg bij Dudelange er al was, maar die is er niet
Falende flikkers daar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En wat rijdt die trein in Polen gemiddeld toch langzaam... En daarbij veel bediende seinhuizen en zelfs overwegwachters bij landoverweggetjes..
Snelheidsverhoging, seinstelsel moderniseren en alle overwegen automatisch en een reis kan hier de helft zo snel. Als ik bovendien zie wat voor een enorme vloot rijtuigen en tientallen locomotieven er onderweg stilstaan kunnen ze ook zowat dubbele frequenties rijden.
Als je zoals nu al 40 minuten max. 60 rijdt in een wagon uit de jaren 60 op een route met een onregelmatige uurdienst zie je eigenlijk pas waarover wij klagen in Nederland en dat het bij ons allemaal wel meevalt.
Snelheidsverhoging, seinstelsel moderniseren en alle overwegen automatisch en een reis kan hier de helft zo snel. Als ik bovendien zie wat voor een enorme vloot rijtuigen en tientallen locomotieven er onderweg stilstaan kunnen ze ook zowat dubbele frequenties rijden.
Als je zoals nu al 40 minuten max. 60 rijdt in een wagon uit de jaren 60 op een route met een onregelmatige uurdienst zie je eigenlijk pas waarover wij klagen in Nederland en dat het bij ons allemaal wel meevalt.
Jankerd. Het is toch juist mooi man, krakkemikkigheid daar kunnen de deuren ook gewoon open onderweg, lache
kunnen de deuren ook gewoon open onderweg, lache
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het heeft wel wat nostalgisch. Maar je kunt er ook een hoop moderniseren.
Maar met de nieuwe New Pendolino's die bij Alstom zijn besteld (en die overigens niet gaan kantelen), gaat er al wel wat versneld worden.
Maar met de nieuwe New Pendolino's die bij Alstom zijn besteld (en die overigens niet gaan kantelen), gaat er al wel wat versneld worden.
Weet iemand hier welk matrieel er morgen om 9.28 en 9.58 en 10.28 van Den haag centraal naar Venlo rijdt? En nog belangrijker, wanneer er ICR weer terug gaat.
Beter misschien nog http://treinfan.waarisdetrein.nl/drgl/2011-4/mat.txt voor het materieel, Somda kan 19xx dan weer aan een tijd koppelen.
