Tour de France 2019
Op naar Parijs. Wie gaat er winnen? Wie gaat er gepakt worden met doping? Genoeg te bespreken dus. :)
Kan t me wel voorstellen. Heb je de hele dag liggen ploeteren, rijdt een of andere idioot wat medevluchters aan, moet je wachten op twee renners die toch niet meer kunnen rijden. Weg gele trui / etappe overwinning. Wat heb je daaraan dan?quote:Op maandag 11 juli 2011 03:37 schreef Godshand het volgende:
" Ja, ik fietste door, want het is de verantwoordelijkheid van de gele trui drager of we doorrijden.." (Sanchez na het Hoogerland incident). Wat een lul...
http://nos.nl/l/tcm:5-1002168/
Misschien heeft ie het wat onhandig verwoord, maar ja het is geen politicus
Eindelijk iemand die denkt wat iedereen zegt
Ja, ik snap het ook wel. Toen Voekler achterom keek en Hoogenland in het prikkeldraad zal hangen, zag hij ook wel dat wachten niet zoveel zin had. Na zo'n val rijd je niet meer op volle sterkte... 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Hoe erg ook: de tour wacht op niemandquote:
" Ja, ik fietste door, want het is de verantwoordelijkheid van de gele trui drager of we doorrijden.." (Sanchez na het Hoogerland incident). Wat een lul...
http://nos.nl/l/tcm:5-1002168/
Volgens mij moet iedereen die in de karavaan rijdt een internationale UCI-licentie hebben.quote:Op zondag 10 juli 2011 17:34 schreef Gitank2 het volgende:
Sowieso alleen mensen laten besturen die het hele jaar rijden bij wielerwedstrijden van topniveau.
Mensen die ervaren zijn, zeker bij een hectische wedstrijd.
Ik zou deze vent op z'n bek geslagen hebben.
Ik heb net nog even het filmje bekeken, en volgens mij probeert de chauffeur helemaal niet om de boom te ontwijken, Hij reageert op het feit dat hij met zijn linkervoorwiel in de berm terecht komt. Als hij rechtdoor was gereden, met zijn linkervoorwiel in de berm had hij ook de boom ontweken, er staat gewoon een spoor in de berm voor de boom langs.
Wat er volgens mij gebeurd is: de chauffeur raakt met zijn voorwiel in de berm en heeft als schrikreactie zijn stuur naar rechts gegooid om weer terug op de weg te komen.
Duidelijk een onervaren chauffeur dus wat dat betreft.
Wat er volgens mij gebeurd is: de chauffeur raakt met zijn voorwiel in de berm en heeft als schrikreactie zijn stuur naar rechts gegooid om weer terug op de weg te komen.
Duidelijk een onervaren chauffeur dus wat dat betreft.
Vast een vrouw.quote:
Ik heb net nog even het filmje bekeken, en volgens mij probeert de chauffeur helemaal niet om de boom te ontwijken, Hij reageert op het feit dat hij met zijn linkervoorwiel in de berm terecht komt. Als hij rechtdoor was gereden, met zijn linkervoorwiel in de berm had hij ook de boom ontweken, er staat gewoon een spoor in de berm voor de boom langs.
Wat er volgens mij gebeurd is: de chauffeur raakt met zijn voorwiel in de berm en heeft als schrikreactie zijn stuur naar rechts gegooid om weer terug op de weg te komen.
Duidelijk een onervaren chauffeur dus wat dat betreft.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
de hoge pietjes gaan vandaag kijken naar maatregelenquote:Op maandag 11 juli 2011 09:46 schreef Beregd het volgende:
Hij rijdt gewoon ook veel te rap.
Uit de tour zetten, is wel een heel goedkope straf, vind ik.
als je goed kijkt zie je de bestuurder ook niet op de weg letten, maar hij kijkt naar papieren/naar iets bij het handschoenenkastje oid. Hij zat dus gewoon helemaal niet op te letten.
There are only 151 Pokémon.
En volgens Prud'homme hebben ze ook duidelijke instructies genegeerd
quote:"I announced on Radio Tour, which is the channel everyone should be listening to, that all cars should pull to the side and give priority to the team cars," he explained.
"The car previously received the order from the race direction not to pass and let the Europcar team manager get through to the breakaway to give Thomas Voeckler the bottle he was asking for. They did not take that order into account... and caused the crash of both riders. This behaviour is intolerable."
Ach kom nou toch op zeg. Dat is echt onmogelijk om te zien door die weerspiegelende voorruit.quote:
als je goed kijkt zie je de bestuurder ook niet op de weg letten, maar hij kijkt naar papieren/naar iets bij het handschoenenkastje oid. Hij zat dus gewoon helemaal niet op te letten.
Religion taking credit for morality and ethics is like Justin Bieber taking credit for the creation of music.
Volgens mij kijkt hij naar de renners en niet voor zich, en schiet idd in een reflex als zijn wiel van het verharde stuk afglijdt.
Wat had hij dan moeten doen? Wachten op Hoogerland en hem hoogstpersoonlijk terug naar het peloton begeleiden?quote:
" Ja, ik fietste door, want het is de verantwoordelijkheid van de gele trui drager of we doorrijden.." (Sanchez na het Hoogerland incident). Wat een lul...
http://nos.nl/l/tcm:5-1002168/
"Ik heb nog met hem gekoerst"
Die gestoorde inhaalacties gaan (gelukkig) in 99,99% van de gevallen goed maar het blijft een wonder dat het niet veel eerder is misgegaan bij al die razende auto's die te pas en te onpas langs het peloton razen. In de koers zouden gewoon alleen ploegleiders mogen rijden samen met de jury en wedstrijdleiding. De Tour is dan wel een commercieel circus maar laat iemand die de Tour zo nodig van dichtbij wil volgen dan maar uitgenodigd worden door ploegleiding.
Lees overigens de ene keer dat het een wagen was van de Franse TV met technici en de andere keer met VIP's. Hoe dan ook, zo'n auto hoort daar niet.
Lees overigens de ene keer dat het een wagen was van de Franse TV met technici en de andere keer met VIP's. Hoe dan ook, zo'n auto hoort daar niet.
Je hebt alleen autos nodig voor mechaniciens en een paar dokters.
Autos voor de techniek hebben helemaal niks te zoeken in de buurt van de kopgroep of het peleton. Als ze al nodig zijn, dan minstens 100 meter van iedere renner.
Autos voor de techniek hebben helemaal niks te zoeken in de buurt van de kopgroep of het peleton. Als ze al nodig zijn, dan minstens 100 meter van iedere renner.
Ik volg geen wielrennen, vind er niets aan. Maar als je dit beeld ziet, dit doet die chauffeur toch gewoon expres? Zo komt het op mij over in ieder geval. Een aanslag of zo. Hoort die auto bij de concurrent van die renner die daar valt?
History became legend, legend became myth.
Een passagier uit de wagen heeft ondertussen beweerd dat ze toestemming aan de organisatie hadden gevraagd en gekregen om daar te passeren.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Wat moet een techniekwagen van de Franse TV op het parcours? Er is toch wel een alternatieve route naar de finish?
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Reserve apparatuur voor cameramotoren en voor het uitvoeren van kleine reparaties.quote:
Wat moet een techniekwagen van de Franse TV op het parcours? Er is toch wel een alternatieve route naar de finish?
'Cause it's easier to fly
Than to face another night
In Southern Sun
And your love is all around
Than to face another night
In Southern Sun
And your love is all around
Maar dan nog. Waarom rijdt die auto niet gewoon ver achter het peloton. Als er iets mis is met één van de cameramotoren dan laat die zich gewoon terugzakken en dan komt die wagen vanzelf langs. Ze hebben nog een paar andere cameramotoren in koers, dus er is amper een probleem.quote:
[..]
Reserve apparatuur voor cameramotoren en voor het uitvoeren van kleine reparaties.
Prima, maar dan hoeft hij daar natuurlijk nooit te zitten.quote:
[..]
Reserve apparatuur voor cameramotoren en voor het uitvoeren van kleine reparaties.
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Dan zou Prudhomme liegen :quote:
Een passagier uit de wagen heeft ondertussen beweerd dat ze toestemming aan de organisatie hadden gevraagd en gekregen om daar te passeren.
quote:Christian Prudhomme said that the offending car had not taken directives from race radio.
"I announced on Radio Tour, which is the channel everyone should be listening to, that all cars should pull to the side and give priority to the team cars," he explained.
"The car previously received the order from the race direction not to pass and let the Europcar team manager get through to the breakaway to give Thomas Voeckler the bottle he was asking for. They did not take that order into account... and caused the crash of both riders. This behaviour is intolerable."
Oh, in dat geval is het natuurlijk heel normaal dat je even twee wielrenners aan gort rijdt. Het mocht immers van Prudhomme.quote:
Een passagier uit de wagen heeft ondertussen beweerd dat ze toestemming aan de organisatie hadden gevraagd en gekregen om daar te passeren.
Brutalen hebben de halve wereld; doe mij die andere helft dan maar
http://www.zita.be/nieuws(...)-aan-doen-video.htmlquote:Een inzittende van de volgwagen die zondag tijdens de negende Tourrit twee renners omvermaaide, heeft haar kant van het verhaal verteld aan de Franse televisie. "Een stom ongeval. We konden er niets aan doen", meent de vrouw van France Télévisions die in de auto zat die Flecha (Sky) en Hoogerland (Vacansoleil) aanreed.
De chauffeur had de toestemming van de organisatie om op dat moment het peloton te passeren. "Maar net op dat moment werd de baan plots nauwer. Ik keek achter me en zag hoe we de renners raakten. Een viel er, de andere vloog de lucht in."
France Télévisions heeft in een communiqué al zijn verontschuldigingen aangeboden. Tourorganisatie ASO had echter geen andere keuze dan de volgwagen uit de koers te zetten.
Wir haben es nicht gewusst reactie dus.
Ik vind het anders relevant genoeg. Als het waar is, mag de "regulator" van ASO ook op zijn minst ontslagen worden.quote:
[..]
Oh, in dat geval is het natuurlijk heel normaal dat je even twee wielrenners aan gort rijdt. Het mocht immers van Prudhomme.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Die versmalling (die ik overigens niet zie) ligt er al jaren, dus die kan je zien aankomen als je vooruit kijkt. Die is er niet "plotseling."
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Je kan toch ook gewoon toegeven dat het een inschattingsfout was? Of je nou wel of niet toestemming hebt, je passeert alleen als het mogelijk is. Hier was het duidelijk niet mogelijk, ook niet als die boom er niet had gestaan. Je passeert pas als de renners van het midden van de weg af zijn.
Lekkere reactie. We konden er niets aan doen. Jaja.
Brutalen hebben de halve wereld; doe mij die andere helft dan maar
De organisatie hoeft niet voor de auto op de bomen langs de weg te letten en op de situatie van de renners in de kopgroep ten opzichte van de weg. De chauffeur kiest zelf gewoon een ontzettend slecht moment uit om de kopgroep even snel in te halen.quote:
Een passagier uit de wagen heeft ondertussen beweerd dat ze toestemming aan de organisatie hadden gevraagd en gekregen om daar te passeren.
What's it going to be then, eh?
Die weg versmalde helemaal niet, zij weken ineens uit.
En "we konden er niets aan doen" is wel een heel erge kutreactie.
En "we konden er niets aan doen" is wel een heel erge kutreactie.
Tuurlijk moeten ze dat doen, zij staan in voor de veiligheid en zij kennen het parcours beter dan de chauffers die meerijden. Zij moeten gevaarlijke situaties vermijden, niet rondrijden met een "dit kan gevaarlijk zijn, maar goed, de chauffeur zal wel weten wat hij doet, zeker" attitude. Die baan was kilometers lang en stond vol bomen, dan hadden ze daar gewoon niemand mogen doorlaten.quote:
[..]
De organisatie hoeft niet voor de auto op de bomen langs de weg te letten en op de situatie van de renners in de kopgroep ten opzichte van de weg.
Een veiligheidsverantwoordlijke die iets gevaarlijk vindt, maar mensen toch toestemming geeft met in het achterhoofd "het is gevaarlijk, ze zullen het wel niet doen" is een zeer incompetente veiligheidsverantwoordelijke.
Ik beweer dan ook totaal niet dat de chauffeur een slachtoffer is, hij blijft de schuldige, maar indien die ene uitlating over toestemming klopt, is er gewoon iemand van de organisatie die mee aansprakelijk is. En het maakt ASO natuurlijk een hoop leugenaars die dit snel willen wegmoffelen (indien het waar is).quote:De chauffeur kiest zelf gewoon een ontzettend slecht moment uit om de kopgroep even snel in te halen.
Nu ben ik niet geneigd om de mensen in die auto te geloven, maar eigenlijk geloof ik ASO ook niet echt.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
Nee, inderdaad. Het einde van het liedje is straks nog dat ze naar elkaar wijzen en er niemand wordt bestraft.quote:
[..]
Nu ben ik niet geneigd om de mensen in die auto te geloven, maar eigenlijk geloof ik ASO ook niet echt.
Brutalen hebben de halve wereld; doe mij die andere helft dan maar
Ze moeten dat inderdaad over het algemeen wel doen, natuurlijk, maar wat ik bedoel is dat de organisatie niet de ogen van de chauffeur hoeft te zijn. We weten eigenlijk te weinig van de details voor deze discussie, maar het lijkt er nu te veel op alsof die passagier de verantwoordelijkheid simpelweg bij de organisatie legt.quote:
[..]
Tuurlijk moeten ze dat doen, zij staan in voor de veiligheid en zij kennen het parcours beter dan de chauffers die meerijden. Zij moeten gevaarlijke situaties vermijden, niet rondrijden met een "dit kan gevaarlijk zijn, maar goed, de chauffeur zal wel weten wat hij doet, zeker" attitude. Die baan was kilometers lang en stond vol bomen, dan hadden ze daar gewoon niemand mogen doorlaten.
What's it going to be then, eh?
Als het niet kan dan moet je wachten.quote:
Tuurlijk moeten ze dat doen, zij staan in voor de veiligheid en zij kennen het parcours beter dan de chauffers die meerijden. Zij moeten gevaarlijke situaties vermijden, niet rondrijden met een "dit kan gevaarlijk zijn, maar goed, de chauffeur zal wel weten wat hij doet, zeker" attitude. Die baan was kilometers lang en stond vol bomen, dan hadden ze daar gewoon niemand mogen doorlaten.
Een veiligheidsverantwoordlijke die iets gevaarlijk vindt, maar mensen toch toestemming geeft met in het achterhoofd "het is gevaarlijk, ze zullen het wel niet doen" is een zeer incompetente veiligheidsverantwoordelijke.
Ik beweer dan ook totaal niet dat de chauffeur een slachtoffer is, hij blijft de schuldige, maar indien die ene uitlating over toestemming klopt, is er gewoon iemand van de organisatie die mee aansprakelijk is. En het maakt ASO natuurlijk een hoop leugenaars die dit snel willen wegmoffelen (indien het waar is).
Nu ben ik niet geneigd om de mensen in die auto te geloven, maar eigenlijk geloof ik ASO ook niet echt.
Dus wat die toestemming hier nou mee te maken heeft is mij een raadsel.
Verder is het ook wel stompzinnig om nu ineens alleen de media de schuld te geven van valpartijen.
Er zijn namelijk minstens net zoveel ploegleidersauto's in aanraking gekomen met renners.
Dat is nou eenmaal het risico en daar moet je niet over zeuren vind ik.
Zelfs als de ASO zei, "je mag inhalen", dan moesten ze dat toch gewoon maar gedaan hebben, en niet twee renners omvergereden.
Ze mochten inhalen van de ASO, niet renners overeind rijden. ASO kion toch niet inschatten dat ze met een kutchauffeur te maken hebben?
Ze mochten inhalen van de ASO, niet renners overeind rijden. ASO kion toch niet inschatten dat ze met een kutchauffeur te maken hebben?
Maar het kon gewoon wel, als hij wat trager en geconcentreerder reed en niet zo'n plotse draai aan zijn stuur gaf.quote:
[..]
Als het niet kan dan moet je wachten.
Nee, maar dat was de vraag ook nietquote:
[..]
Prima, maar dan hoeft hij daar natuurlijk nooit te zitten.
.
'Cause it's easier to fly
Than to face another night
In Southern Sun
And your love is all around
Than to face another night
In Southern Sun
And your love is all around
Daar gaat het net over. Als ASO toestemming gaf en nu plots gaat beweren "Nee hoor, geen toestemming, dáár ga je toch niet inhalenquote:
Zelfs als de ASO zei, "je mag inhalen", dan moesten ze dat toch gewoon maar gedaan hebben, en niet twee renners omvergereden.
Ze mochten inhalen van de ASO, niet renners overeind rijden. ASO kion toch niet inschatten dat ze met een kutchauffeur te maken hebben?
", dan vinden ze duidelijk zelf dat ze dan mee verantwoordelijk zijn, anders gaan ze niet liegen.
The average burglar breaks in and leaves clues everywhere. But not me. I'm completely clueless.
