PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Handmatig of door ARI idd. Iedere rijweg bij zo'n sein bevat een S of een D. Ik zal er wel eens foto's van maken, Zuidbroek heeft een mooie driedubbele.quote:Op zaterdag 9 juli 2011 21:16 schreef Duvel het volgende:
[..]
Idd, bij stop/door niet! Moet stop/door voor iedere trein handmatig worden bediend?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Als ik me niet vergis is het daar max 60km/h...quote:Op zaterdag 9 juli 2011 20:48 schreef TeringHenkie het volgende:
Weet iemand toevallig wat de plaatselijke baanvaksnelheid is tussen Muiderpoort en Amsterdam Centraal? Het voelt altijd alsof we maar met 40 km/h over dat stuk kruipen. Als ze daar nou eens 100 van kunnen maken win je al veel tijdZo scherp zijn die bogen toch niet?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
dat wordt dan ook nog veranderdquote:Op zaterdag 9 juli 2011 20:48 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
[..]
Alleen de bordjes hangen niet handig in de tunnel, veelt te hoog.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Toegevoegd aan de OP (mijn bericht bovenaan zodat het bij 'Open nieuw deel' gelijk goed is)quote:Op zaterdag 9 juli 2011 21:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Kan iemand het volgende aan de OP toevoegen?
[..]
[ code verwijderd ]
Dat blijft ook maar steeds weer terugkomen namelijk
Op 
Verander dan gelijk bij mijn verhaaltje "van en naar het Noorden" naar "in het Noorden", als je wilt.quote:
[..]
Toegevoegd aan de OP (mijn bericht bovenaan zodat het bij 'Open nieuw deel' gelijk goed is)
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nee. Al kan ik wel wat maken, maar dat is een hels karwei.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Cool. Het aanpassen in de wiki heeft ook niet zo veel zin meer nuquote:
[..]
Toegevoegd aan de OP (mijn bericht bovenaan zodat het bij 'Open nieuw deel' gelijk goed is)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Uw verzoek is ingewilligd.quote:Op zaterdag 9 juli 2011 21:44 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Verander dan gelijk bij mijn verhaaltje "van en naar het Noorden" naar "in het Noorden", als je wilt.
Dit bedoelde ik dus, dank je.quote:
[..]
Als ik me niet vergis is het daar max 60km/h...
Wiki hoeft inderdaad niet meer. Je drukt bij een vol deel op "Open nieuw deel" en alles word gelijk meegenomen, en het topicnummer met +1 verhoogd.quote:
[..]
Cool. Het aanpassen in de wiki heeft ook niet zo veel zin meer nu
En nu weer slapen: de wekker gaat om 5 uur de komende drie dagen...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Duidelijk. Wel apart dat ze dat niet gelijk trekkenquote:
Dat zal wel iets historisch zijn, dat er ooit seinen zijn bijgeplaatst om in één richting snellere treinopvolging mogelijk te maken. Of het was ooit voor een stop/door bij een (nu verdwenen) overweg bij een (nu verdwenen) halte. Hetzelfde heb je tussen Zuidhorn en Vierverlaten: 1 blok vs. 2 blokken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hier gaat het licht ook uit, alhoewel mijn wekker om 5:45 zal gaan. Morgen staat een reis via Amsterdam en dan ICE -> Keulen op het programma. Kom Vrijdag in de loop van de dag weer in Nederland, nadat ik Keulen->Luxemburg per IC gedaan heb dinsdag.quote:
En nu weer slapen: de wekker gaat om 5 uur de komende drie dagen...
Met één van die doodzeldzame treinen waar Trier Hbf zijn IC-status aan ontleentquote:
nadat ik Keulen->Luxemburg per IC gedaan heb dinsdag.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En toch staan wij daar 8 minuten stilquote:
[..]
Met één van die doodzeldzame treinen waar Trier Hbf zijn IC-status aan ontleent
Sowieso is de DRGL een beetje erg ruim overal
ja maar die gaat maar een keer of 3 per dag toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Euh, IC 136 is de eerste die uit Emden vertrekt. Er vertrekken dan nog 3 uit Norddeich Mole, en er begint een IC 138 in Koblenz. Dit is allen richting Luxembourg Gare.quote:
ja maar die gaat maar een keer of 3 per dag toch?
De andere richting is het gelijk. Wanneer hij rijdt is het elke 2 uur.
IC 130, die als laatst uit Norddeich Mole vertrekt om 13:54 is pas om 21:34 in Luxembourg Gare
Oja, wel tof aan deze IC is dat je in Koblenz een BR181'er er voor krijgt 
Eerste stuk Norddeich Mole-Koblenz is met een BR101
Eerste stuk Norddeich Mole-Koblenz is met een BR101
Jezus, rijdt dat nog STEEDS??quote:
Oja, wel tof aan deze IC is dat je in Koblenz een BR181'er er voor krijgt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op pagina 32 hebben ze de bovenleiding weggeshopped volgens mij. Ik zie wél portalen, maar geen draadjes. Is dat wel toegestaan volgens de fotoregels?quote:Op zaterdag 9 juli 2011 22:43 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee moet je nou eens kijken
http://www.prorail.nl/Ver(...)derenvervoer_DEF.pdf
Volgens mij is dat een werktrein op een baanvak in aanbouw. Op de Hanzelijn hangt ook nog niet overal draad, maar staan er wel portalen.quote:Op zondag 10 juli 2011 00:47 schreef Fixers het volgende:
[..]
Op pagina 32 hebben ze de bovenleiding weggeshopped volgens mij. Ik zie wél portalen, maar geen draadjes. Is dat wel toegestaan volgens de fotoregels?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Iemand hier ervaring met lange afstanden met de trein door Australië? Overweeg om een AusRail pass te nemen voor 3 maanden (722AUD) en op die manier de grote stukken te overbruggen (en tegelijkertijd dus het binnenland te zien).
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Volgens mij een reguliere kolen/erts trein onder bovenleiding in aanbouw. Aan de palen te zien Betuweroute of Havenspoorlijn, maar omdat op de Betuweroute tijdens de bouw geen reguliere treinen reden, zou het de Havenspoorlijn moeten zijn...?quote:
[..]
Volgens mij is dat een werktrein op een baanvak in aanbouw. Op de Hanzelijn hangt ook nog niet overal draad, maar staan er wel portalen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zo te zien wel geplande werkzaamheden, toch?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat wel, maar dat maakt het niet minder vervelend. Het was dat iemand er hier over begon anders had ik het gisteravond pas gezien.
Nog even verder gezocht: er is idd bij 32.7 een P-sein richting Leeuwarden. Ik denk dat die een overweg afdekte met een stop/door vanaf halte Ouddeel of Tytsjerk.quote:
[..]
Duidelijk. Wel apart dat ze dat niet gelijk trekken
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Treinen zijn wel ok, vooral de manier waarop je een vierzits kan maken. De af te leggen afstanden zijn wel enorm lang met de trein! Daarbij kan je met een MultiPass (vanaf Sydney) best wel ver al met de trein reizen, maar het ligt er een beetje aan in welke regio je zit!quote:
Iemand hier ervaring met lange afstanden met de trein door Australië? Overweeg om een AusRail pass te nemen voor 3 maanden (722AUD) en op die manier de grote stukken te overbruggen (en tegelijkertijd dus het binnenland te zien).
Ik zit dus in Sydney, maar ik wil wel wat van het land zien. Heb er ook 2 maanden voor. Wil sowieso Brisbane, Melbourne doen, Cairns (of in ieder geval tot Whitsundays) en als het dan kan ook maar meteen Alice Springs en Darwin. Zou allemaal met die railpass kunnen.quote:
[..]
Treinen zijn wel ok, vooral de manier waarop je een vierzits kan maken. De af te leggen afstanden zijn wel enorm lang met de trein! Daarbij kan je met een MultiPass (vanaf Sydney) best wel ver al met de trein reizen, maar het ligt er een beetje aan in welke regio je zit!
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Vliegen is goedkoper. Heb ik ook gedaan van Sydney naar Perth. Al ben ik wel met de trein naar Katoomba in de Blue Mountains geweest...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Maar minder flexibel, geen mogelijkheden tussendoor uit te stappen een dag later weer verder te reizen (Sydney - Brisbane, Darwin - Alice Springs - Adelaide, Adelaide - Melbourne en Melbourne - Sydney). Vooral dat staat me aan, ook omdat de interconnecting coach services in NSW inbegrepen zijn (Gold Coast), als OV in Sydney, Melbourne en Brisbane zelf.quote:
Vliegen is goedkoper. Heb ik ook gedaan van Sydney naar Perth. Al ben ik wel met de trein naar Katoomba in de Blue Mountains geweest...
Weegt de tijdswinst van vliegen (en de 100AUD die ik misschien bespaar) daar tegenop?
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Dat is persoonlijk.quote:
[..]
Maar minder flexibel, geen mogelijkheden tussendoor uit te stappen een dag later weer verder te reizen (Sydney - Brisbane, Darwin - Alice Springs - Adelaide, Adelaide - Melbourne en Melbourne - Sydney). Vooral dat staat me aan, ook omdat de interconnecting coach services in NSW inbegrepen zijn (Gold Coast), als OV in Sydney, Melbourne en Brisbane zelf.
Weegt de tijdswinst van vliegen (en de 100AUD die ik misschien bespaar) daar tegenop?
De gemiddelde reiziger wil gewoon ASAP van A naar B, maar als je daar langere tijd zit kan ik me voorstellen dat je dat juist niet wilt. Ik vind een interrail door Europa ook mooier dan er naartoe vliegen. Met als voordeel dat je itt de auto ook nog eens lekker niets hoef te doen.
Als jij allemaal plaatsjes tussendoor wilt aandoen, dan is de trein ideaal. Maar houdt er wel rekening mee dat je die treinen na een tijdje ook misschien zat wordt. Een paar keer de trein is leuk, maar als jij in een week 3 dagen 16 uur opgesloten zit in zo'n kreng dan is het niet leuk meer.
Behalve voor Socios en Greavy dan.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Touringcars wordt ik niet veel vrolijker van 
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Ik ervaar zelf het onderstaande bij de reistijd (of reisduur `rondje´) per trein:quote:
Een paar keer de trein is leuk, maar als jij in een week 3 dagen 16 uur opgesloten zit in zo'n kreng dan is het niet leuk meer.
Behalve voor Socios en Greavy dan.
< 4 uur: peanuts, niets meer dan een `forenzenreis´.
4 - 8 uur: leuk reisje binnen een dagdeel; geen invloed op fysieke of mentale gesteldheid
8 - 12 uur: lekker dagje (onder)weg; niet vermoeiend
12 - 18 uur: hele dag voor treinreis uitgetrokken; beetje moe doch voldaan na afloop
> 18 uur: met (één van) eerste treinen vertrokken en allerlaatste trein terug; moe tijdens laatste uurtjes van de reis, maar het is het allemaal waard.
Het ligt natuurlijk helemaal aan de trein en de omgeving. Een kwartier in Mat '64 vind ik alweer genoeg, maar naar Berlijn met de Pimpel is genieten.
En lange treinreizen in een fantastisch land als Australië zou ik ook prima volhouden. Qua tijd en geld is vliegen echter zoveel beter.
En lange treinreizen in een fantastisch land als Australië zou ik ook prima volhouden. Qua tijd en geld is vliegen echter zoveel beter.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Het gaat er vooral om als je dit meerdere dagen achter elkaar hebt.quote:
[..]
Ik ervaar zelf het onderstaande bij de reistijd (of reisduur `rondje´) per trein:
< 4 uur: peanuts, niets meer dan een `forenzenreis´.
4 - 8 uur: leuk reisje binnen een dagdeel; geen invloed op fysieke of mentale gesteldheid
8 - 12 uur: lekker dagje (onder)weg; niet vermoeiend
12 - 18 uur: hele dag voor treinreis uitgetrokken; beetje moe doch voldaan na afloop
> 18 uur: met (één van) eerste treinen vertrokken en allerlaatste trein terug; moe tijdens laatste uurtjes van de reis, maar het is het allemaal waard.
Ik ben een roker, dus ik zit na 4 uur non-stop in de trein al met redelijke trilhandjes
Maar straks 14.5 uur achter mekaar in de trein.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
En het hangt er heel erg vanaf waarom je in de trein zit. Een lange treinreis met gezellige medereizigers door een mooi landschap naar een leuke bestemming, dat hoeft geen moment te vervelen. Terwijl 'even' een retourtje Amsterdam-Groningen om iets op te halen best een kwelling kan zijn.quote:
[..]
Het gaat er vooral om als je dit meerdere dagen achter elkaar hebt.
Hmm... wat is er stuk? Er reed een uurtje geleden ofzo een City-Nightline achtige trein bij Deventer over de IJsselbrug
Helaas geen foto, want hij reed te hard en ik had de zon tegen...
Helaas geen foto, want hij reed te hard en ik had de zon tegen...
niks stuk. Het is vanwege werkzaamheden omgeleid ledig materieelquote:
Hmm... wat is er stuk? Er reed een uurtje geleden ofzo een City-Nightline achtige trein bij Deventer over de IJsselbrug
Helaas geen foto, want hij reed te hard en ik had de zon tegen...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ben laatst naar Melbourne en Sydney geweest, ik heb dan niet zelf de reis geboekt. Maar de kosten van de trein waren ongeveer gelijk als voor het vliegtuig (rond de 80 Euro), tussen deze 2 steden. Aangezien zien het vliegtuig veel sneller is, hebben we dat dan ook gedaan.quote:
[..]
Maar minder flexibel, geen mogelijkheden tussendoor uit te stappen een dag later weer verder te reizen (Sydney - Brisbane, Darwin - Alice Springs - Adelaide, Adelaide - Melbourne en Melbourne - Sydney). Vooral dat staat me aan, ook omdat de interconnecting coach services in NSW inbegrepen zijn (Gold Coast), als OV in Sydney, Melbourne en Brisbane zelf.
Weegt de tijdswinst van vliegen (en de 100AUD die ik misschien bespaar) daar tegenop?
Vrijdag dus de ICE naar Amsterdam gepakt. Tussen Breukelen en Abcoude stuitert het zo erg dat het wel leek alsof de bakken tegen de onderkant van de vering aan kwamen. BONK! 
de OP op Wikipedia wel bijwerken svp. zie Nieuw tooltje om de OP aan te passen
De wijzigingen op wiki kunnen automatisch meegenomen worden en zo kan iedereen het alsnog aanpassen.
De wijzigingen op wiki kunnen automatisch meegenomen worden en zo kan iedereen het alsnog aanpassen
.
dag
Het gaat mij niet alleen om van A naar B te komen maar ook de stukken daartussen te zien, indien mogelijkquote:
[..]
Ik ben laatst naar Melbourne en Sydney geweest, ik heb dan niet zelf de reis geboekt. Maar de kosten van de trein waren ongeveer gelijk als voor het vliegtuig (rond de 80 Euro), tussen deze 2 steden. Aangezien zien het vliegtuig veel sneller is, hebben we dat dan ook gedaan.
. 8u in de trein vind ik dan geen ramp.
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Degene die een nieuw deel opent, kan die de link naar de wiki er weer in zetten en de hele (aangepaste) op weer op de wiki zetten? ( http://wiki.fok.nl/index.php/OP/Trein )quote:
de OP op Wikipedia wel bijwerken svp. zie Nieuw tooltje om de OP aan te passen
De wijzigingen op wiki kunnen automatisch meegenomen worden en zo kan iedereen het alsnog aanpassen
Tnx!
Zie: Nieuw tooltje om de OP aan te passen
dag
