Het treinpics, -nieuws en -praattopic, #336

quote:

Op vrijdag 8 juli 2011 21:58 schreef remcoP het volgende:
Bedoel je niet Maarheeze?

Daar komt sowieso geen ICE langs.

quote:

Op vrijdag 8 juli 2011 22:00 schreef Socios het volgende:

[..]

Daar komt sowieso geen ICE langs.

Ik dacht dat dat emplacement bij Maarn maarheeze heette.

Doen ze daar nog werkelijk iets met goederen eigenlijk?

quote:

Op vrijdag 8 juli 2011 20:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Groetjes uit Meerkerk, MET mijn 714

[ afbeelding ]

Wat een bleke maar lekker hoor!! Ik ben natuurlijk gewoon jaloers

quote:

Op vrijdag 8 juli 2011 22:02 schreef remcoP het volgende:

[..]

Ik dacht dat dat emplacement bij Maarn maarheeze heette.

Okee dit soort dwalingen mag iedereen één keer maken. Jouwes is op nu

quote:

Op vrijdag 8 juli 2011 22:30 schreef Guppyfriend het volgende:

[..]

Wat een bleke maar lekker hoor!! Ik ben natuurlijk gewoon jaloers

ja zat ook vol met havermout en shizzle. Was van de Br000dzaak. Zal wel geen ecte 714 geweest zijn

Men mag hier geen treinen of treinstellen bij nummer noemen maar wel versnaperingen?

quote:

Op vrijdag 8 juli 2011 22:56 schreef Socios het volgende:
Men mag hier geen treinen of treinstellen bij nummer noemen maar wel versnaperingen?

Ach, maak je maar niet druk, 158701. Zolang het maar toegelicht wordt mag het wel

quote:

Op vrijdag 8 juli 2011 22:27 schreef Stefanovic83 het volgende:
Doen ze daar nog werkelijk iets met goederen eigenlijk?

Nee, laatst hebben ze er nog een hoop sporen weggehaald.

quote:

Op vrijdag 8 juli 2011 22:58 schreef James1988 het volgende:

[..]

Ach, maak je maar niet druk, 158701. Zolang het maar toegelicht wordt mag het wel

714 is inmiddels toegetreden tot de Realm of Basic Knowledge. Paar jaar geleden al hoor. Fred Flintstone weet dat nog wel

quote:

Op vrijdag 8 juli 2011 21:04 schreef James1988 het volgende:

[..]

Gaat niet gebeuren, want:

1) ATB-beperkingen
2) 1500V-beperkingen
3) Alleen de onderbouw is geschikt voor 200 km/h. Baan zelf geschikt maken voor 200 km/h vraagt alsnog wat werk van ProRail.

200 per uur over een overweg

quote:

Op vrijdag 8 juli 2011 23:03 schreef Temlin het volgende:

[..]

200 per uur over een overweg

Amsterdam Bijlmer ArenA - Utrecht Centraal is al geheel overwegvrij, dit hoort ook bij "de onderbouw".

Áls er al 200 gereden gaat worden op Asb - Ut zal dat ook alleen op de buitenste sporen zijn, alle tussenliggende stations zijn zo gebouwd dat de toekomstige 200 km/h-sporen vrij liggen (zie bijvoorbeeld Maarssen). De binnenste sporen zullen dan 160 km/h als maximumsnelheid krijgen.

quote:

Op vrijdag 8 juli 2011 23:06 schreef James1988 het volgende:
Amsterdam Bijlmer ArenA - Utrecht Centraal is al geheel overwegvrij, dit hoort ook bij "de onderbouw".

Ja, maar het ging nu over Ut - Ah.

quote:

Op vrijdag 8 juli 2011 22:30 schreef Guppyfriend het volgende:

[..]

Wat een bleke maar lekker hoor!! Ik ben natuurlijk gewoon jaloers

Je weet hopelijk, dat ze nu in de aanbieding zijn voor 1,10?

quote:

Op vrijdag 8 juli 2011 19:38 schreef greavy het volgende:
Fransen overmeesteren trein in heuse westernstijl

Op dezelfde manier als in westernfilms hebben gemaskerde mannen nabij het Zuid-Franse Marseille een vrachttrein beroofd. Ze blokkeerden de rails met ijzeren staven, wachtten tot daar een trein op botste en bezetten de goederentrein er achter.

Eerst knalde een passagierstrein met 26 passagiers op de blokkade, maar de rovers hadden het voorzien op de goederentrein die enkele minuten later piepend tot stilstand kwam.

De circa 20 bandieten haalden enkele kisten uit de trein, die volgens media slechts graan en meubels vervoerde. Niemand raakte gewond, aldus de politie vandaag. (ANP/Redactie)
08/07/11 16u25

http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)e-westernstijl.dhtml

Wow, echt ziekelijk.

Kisten met graan en meubels? Yeah right. In de desbetreffende kisten zal vast wel iets meer zitten.

quote:

Op vrijdag 8 juli 2011 22:30 schreef Guppyfriend het volgende:

[..]

Wat een bleke maar lekker hoor!! Ik ben natuurlijk gewoon jaloers

Vind je het gek? De dichtstbijzijnde AH to Go vanaf Meerkerk is zeker een 40 minuten bussen en 5 minuten lopen.

Ut-Ar, ICE naar Frankfurt, ja wat krijg je dan!
Tuurlijk ICE-stop te Maarn
Ik heb ergens een foto staan, ik beloof nix btw.

De eerste Verbeteringen voor Utrecht-Arnhem worden de komende jaren gerealiseerd.

Arnhem krijgt/heeft nu een snellere wisselstraat. Driebergen-Zeist wordt 4-sporig met een middenperron. De twee drukke overwegen daar worden vervangen door 1 onderdoorgang voor wegverkeer. In Bunnik verdwijnen bij mijn weten ook de overwegen en komt er ter hoogte van station Bunnik of iets in westelijke richting daarvan een onderdoorgang voor wegverkeer. Het doorgaand verkeer gaat dan ook niet meer via het dorp van Bunnik waardoor het daar lekker rustig wordt. Tenslotte wordt ook de overweg bij Maarsbergen vervangen.

http://opeenshadikhet.nl/files/nieuws/20100213_Driebergen.jpg

http://www.prorail.nl/Pub(...)oject-Bunnik_LR2.pdf

http://www.prorail.nl/Pub(...)ges/Maarsbergen.aspx


Als men nu ook nog station Veenendaal-De Klomp verplaatst tot voor de splitsing bij De Haar en daar bij het tankstation een mooi transferium bouwt en het daar 4 sporig maakt, kan daar de sprinter stoppen en hoeft de Intercity niet meer in De Klomp te stoppen.

Station Driebergen raakt waarschijnlijk de IC-status kwijt. Ede-Wageningen moet IC-Station blijven, daar stappen zoveel mensen altijd uit. Misschien een wat bredere perrontunnel of een tweede onderdoorgang. En natuurlijk de Valleilijn elk halfuur doortrekken naar Arnhem.

Tussen Utrecht en Bijlmer ligt al ETCS, baan en materieel is al

dus er hoeven aan zowel trein als walkant alleen nog maar wat omvormers ingebouwd te worden.
Misschien wordt er al wel sneller 200 gereden dan we denken? Stel je voor, Utrecht - Amstel in 11 minuten

quote:

Op vrijdag 8 juli 2011 19:46 schreef ReisT het volgende:

[..]

Niet ivm IC's, maar vanwege de Thalys die daar met een duizelingwekkende vaart van 160 voor bij kan razen. Met 160 langs een perron rijden is natuurlijk véél gevaarlijker dan met 140, dus moet de argeloze wachtende reiziger daarvoor gewaarschuwd worden.

Pussies, in Amerika rijden ze gewoon met 240 langs het perron.

quote:

Op zaterdag 9 juli 2011 03:46 schreef TeringHenkie het volgende:
Tussen Utrecht en Bijlmer ligt al ETCS, baan en materieel is al
[ afbeelding ]
dus er hoeven aan zowel trein als walkant alleen nog maar wat omvormers ingebouwd te worden.
Misschien wordt er al wel sneller 200 gereden dan we denken? Stel je voor, Utrecht - Amstel in 11 minuten

Hou je ook rekening met optrekken en afremmen? En het rijden door wisselstraten enzo?

Daarnaast: om 200 km/h te rijden moet er worden omgeschakeld naar 25 kV. Je krijgt dan het volgende probleem, er is geen rollend materieel dat daarmee om kan gaan (behalve Thalys, ICE, V250 en wat goederenlocs zoals de BR189 en Traxx). Heb je eindelijk dat materieel, dan heb je alsnog een eilandbedrijf. Dure grap.

quote:

Arnhem-Nijmegen/Utrecht Centraal
Zaterdag 9 Juli 07:14

Oorzaak
Tussen Utrecht Centraal en Arnhem rijden minder Intercity's door koperdiefstal.

Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min. De verstoring is naar verwachting rond 13:00 uur verholpen.

Reisadvies

ik wil naar Amsterdam. Goed dat ik het nu al lees