Motorclub topic #960 OG's!

Dit is een gezellig clubje Fok!ers die allemaal 1 ding gemeen hebben: motorrijden is onze hobby! We hebben al verschillende meets ...bla bla bla bla maar weken vooruit plannen is er meestal niet bij.

Heb je zin om eens mee te rijden, dan zien we je graag! Ook voor een gezellig praatje over motoren kun je hier terecht



• Cagiva Raptor 650 '01 - KTM 520 SM - (Makster)
• Honda CB450S '90 - (MouseOver)
• Honda CBR600F '94 - (dribbel79)
• Kawasaki ER-6N '06 - (koffiekoekje)
• Kawasaki Z750 '04 - (Gawaine)
• Kawasaki ZR-7 '01 - (ikookhier)
• Kawasaki ZX9R '00 - (kratjuh)
• Triumph Street Triple R '09 - (BazzieK)
• KTM 690SM Prestige - (Snelwagen)
• Suzuki DRZ - (Youp)
• Suzuki GS500E '91 - (Fulcrum_X)
• Suzuki GS500e- (Cocktailprikker)
• Suzuki GSF600 Bandit '99 - (Roderick2085)
• Suzuki GSX-R 750 '93 - (MaartenGrendel)
• Suzuki GSX750F '05 - (bvvt)
• Triumph Trophy 1200 '97 - (Stay-Fun)
• Yamaha XJ600 '91 - (Geerd)
• Yamaha FZR600R '96 - (Crashcat)
• Yamaha XJ600s '92 - (Knuffelslet)
• Yamaha XJ 900 Diversion '97 - (motorbloempje) / (Faithy)
• Yamaha SZR660 - (-XX-)
• Yamaha YZF 750 - (-Den_Haag-)
• Suzuki TL1000R - KTM LC4 400 Super-Motard - pic2- (Cageon)



Ik wil best eens een keer meerijden met jullie, hoe geef ik me op?
Gewoon melden in het topic. Iedereen is in principe welkom, maar we willen wel van tevoren wel graag weten wie er allemaal komen.

Ik wil best mee, maar ik rijd nog niet zo lang. Is het tempo niet te hoog?
Er wordt afhankelijk van het seizoen en de weersomstandigheden vrij vlot gereden, maar z�ker niet achterlijk hard.
Als je het te snel vindt gaan meld je dit even aan degene die voorop rijdt. En anders wachten we wel op je. Ga zeker niet proberen de rest bij te houden, dit kan leiden tot ongelukken.

Klinkt goed, maar waar wordt er meestal afgesproken?
Door het hele land, de ene keer wordt er in Zeeland gereden en dan weer in Friesland.

Hoe ver van te voren hoor je of er wordt gemeet?
Dit varieert. Soms al 2 � 3 weken van te voren, maar het gebeurt ook regelmatig dat we een dag van tevoren afspreken of soms zelfs dezelfde dag nog.

Ik hou niet van mensen met teveel testosteron, moet ik nu thuis blijven?
Nou, de meeste leden houden er wel van om een beetje mooi op de foto te komen, maar er worden zeker geen wedstrijdjes gehouden en aan opnaaierij doen we ook niet. Ons motto is: Op de openbare weg valt niets te winnen, alleen te verliezen.

Wie maakt er eventueel foto's?
Hier is geen vaste persoon voor aangewezen, eigenlijk iedereen die een digitale camera bij zich heeft maakt foto's.

Wordt er zomaar wat gereden of wordt er een route gereden?
Meestal wordt er van tevoren een route gemaakt en voorgereden door een Fok!MC'er. Het kan ook zijn dat iemand al bekend is in de buurt en dan rijdt diegene gewoon voorop.

Waar komen jullie vandaan?
Dat staat meestal in het profiel van de Fok!MC'er. Zo niet, dan wil deze persoon dit graag anoniem houden.

Wie maakt de topics?
Degene die de laatste post heeft geplaatst maakt het nieuwe topic. Dit is in de vorm van "Fok Motorclub [SC deel xxx] + topictitel naar keuze". Indien dit niet binnen 5 minuten wordt gedaan kan een andere FokMC'er dit doen (zie lijstje met motoren hierboven). De OP kan je in deze Wiki vinden

Mag ik ook in het lijstje met motoren van Fok!'ers?
Ja dat mag. Het enige wat je hiervoor moet doen is een foto aanleveren en het merk, model + bouwjaar van je motor.
Nieuwelingen moeten eerst bewijzen dat ze een week lang kunnen posten alvorens er moeite wordt gedaan om de OP aan te passen.



• Alles van nul tot ?2.500,00
• Occasions
• Speurders
• Marktplaats
• Duitse motoren op Mobile.de
• Duitse motoren op Scout24
• BPM-Calculator
• Tarieven snelheidsovertredingen

Onderdelen, kleding & aftermarket parts

• RAD, groot Belgisch verzendhuis in motorkleding en accessories met enorm assortiment
• Motowebshop, voordelig Nederlands verzendhuis in motorkleding en accessoires.
• Motozoom, groot Nederlands verzendhuis in motorkleding en accessoires met enorm assortiment
• Louis, groot Duits verzendhuis in motorkleding en accesoires met enorm assortiment
------------ (moederbedrijf, maar goedkoper dan Motozoom!)
• Martijns, Rotterdamse winkel in motorkleding en accessoires
• Bikebandit, groot Amerikaans verzendhuis in accessoires
• Superpole uitlaten
• Japarts, onderdelen Japanse motorfietsen. Vaak 10-15% goedkoper. Nu ook accessoires!
• Vortex - bloedmooie goodies voor je motor!
• Evotech - bloedmooie goodies voor je motor!
• Motorolie te koop

Database met alle specificaties van motorfietsen sinds 1970
• Bikez

Motorreparatie
• Motorcycle repair
• Vele Motor gebruiks/service handleidingen

Motorfietsen voor grote mensen
• Klik!

Motorfilmpjes!!
• Duc and WSBK movies, manuals and more.


_{Disclaimer:
Niet gesponsorde links. Gebruik maken van de aangeboden diensten is op eigen risico}

HELD _{Nostalgie wat doe je}

Alternatiefus











OP tekst doe ik nu niet

Verdulle hoeveel pix breed

[ Bericht 51% gewijzigd door koffiekoekje op 16-06-2011 14:05:49 ]

quote:

Op dinsdag 14 juni 2011 19:54 schreef ikookhier het volgende:
HELD _{Nostalgie wat doe je}

Nostalgie is ongewenst

Nr 3

quote:

Op dinsdag 14 juni 2011 19:56 schreef koffiekoekje het volgende:

[..]

Nostalgie is ongewenst

Ja Fok! maakt alles kapot

quote:

Op dinsdag 14 juni 2011 19:59 schreef ikookhier het volgende:

[..]

Ja Fok! maakt alles kapot

zelfs kapot maken ze kapot met kapot

quote:

Op dinsdag 14 juni 2011 19:55 schreef koffiekoekje het volgende:
Verdulle hoeveel pix breed

Ik gebruik meestal 600, maar volgens mij mag 610 ook.

quote:

Op dinsdag 14 juni 2011 19:59 schreef ikookhier het volgende:

[..]

Ja Fok! maakt alles kapot

Disclaimer: FOK! maakt meer kapot dan je lief is

quote:

Op dinsdag 14 juni 2011 20:09 schreef Anne het volgende:

[..]

Ik gebruik meestal 600, maar volgens mij mag 610 ook.

dan weet ik dat vast

Nummer 3 is erg funny - moet kunnen. Die met dat achterlicht in de "burnin' rubber" is ook uitstekend.
verder is het een strakke layout.

quote:

Op dinsdag 14 juni 2011 20:10 schreef Sounddragon het volgende:

[..]

Disclaimer: FOK! maakt meer kapot dan je lief is

NR 3!!

OK, effe sereneus: nummer 3 of de smoketail

quote:

Degene die de laatste post heeft geplaatst maakt het nieuwe topic. Dit is in de vorm van "Fok Motorclub topic [# xxx] + topictitel naar keuze".

En effe erin plempen dat dit dient te geschieden dmv de knop zodat het topic aan de reeks wordt gekoppeld

Waarom kiezen eigenlijk ? Je kunt hem ook gewoon laten rouleren?

Nr 3 .
Geen twijfel mogelijk .

Nummer 3 en alle linkjes eruit + alle foto's van die pauperts die niet komen weg.
_{Lijkt me duidelijk waarom nummer 3, die ander is niet van onze motoren.. slechts van 1}

quote:

Op dinsdag 14 juni 2011 21:38 schreef Bunnybeater het volgende:
Nummer 3 en alle linkjes eruit + alle foto's van die pauperts die niet komen weg.
_{Lijkt me duidelijk waarom nummer 3, die ander is niet van onze motoren.. slechts van 1}

:^ wat de chef zegt

quote:

Op dinsdag 14 juni 2011 19:54 schreef koffiekoekje het volgende:
Alternatiefus

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

OP tekst doe ik nu niet

Ik zie alleen maar professionele coureurs, dat zijn nooooit Fok! MCérs.

En als je een beetje had opgelet de laatste jaren kon je zien hoevel PX breed ik in 99.99% van de gevallen mijn foto's post. Helemaal voor aap dus.

quote:

Op dinsdag 14 juni 2011 18:12 schreef cageon2 het volgende:
hyperpro is niet persé no-go voor het circuit, alleen geen progressieve meuk nemen

Zo is'tie goed. Maar 99.99% gaat bij Hyperpro uit van progresief, en dat hebben ze ook op voorraad, lineair beperkt en op aanvraag.

quote:

Op dinsdag 14 juni 2011 19:20 schreef Sounddragon het volgende:
Waarom? niet goed genoeg?

Een progressief veerkarakter is amper af te stellen, want het verandert zichzelf aan de hand van de belasting.
Een onzekere factor. Met linaire veren weet je precies wat je doet. Kwaliteit is het niet dus.

Maar je bent wel heel serieus bezig als je het verschil merkt.
(sowieso competitie, maar ook circuitdagen met veerinstellingen noteren en experimenteren, constant zoeken naar die ene seconde..)

Piccie van gisteren nog ff voor KoffiekoekjuH.



Al het plastic nog verwijderd, hoop meerwerk gezien.
Bagagebeugels onder de kappen gedemonteerd, ga ik toch niet gebruiken.
Halve kilo winst.

Bijna alle boutjes onder het zadel vervangen door nieuwe, voetsteun+uitlaatbeugel van de duo zat los en de kop dolgedraaid. Schroefjes van het remreservoir achter moeten uitboren want de kop was te zacht door roest.
Linkse tap erin en los was het deksel met remvloeistof zo zwart als motorolie.

Zit nu alleen nog met een remrevisie achter en de voorklauw die dus muurvast gerot zit op de bracket.
(heb het even niet over het meerwerk aan het frame en bedrading wat ik onder de kappen zag )

quote:

Op dinsdag 14 juni 2011 22:56 schreef Worldbeater het volgende:

[..]

Zo is'tie goed. Maar 99.99% gaat bij Hyperpro uit van progresief, en dat hebben ze ook op voorraad, lineair beperkt en op aanvraag.

[..]

Een progressief veerkarakter is amper af te stellen, want het verandert zichzelf aan de hand van de belasting.
Een onzekere factor. Met linaire veren weet je precies wat je doet. Kwaliteit is het niet dus.

Maar je bent wel heel serieus bezig als je het verschil merkt.
(sowieso competitie, maar ook circuitdagen met veerinstellingen noteren en experimenteren, constant zoeken naar die ene seconde..)

Ah op die fiets

Zo erg ben ik niet, ik heb niet eens druk in de voorvork, ik vind hem stug zat zo, terwijl er 0.4 bar in hoort te zitten eigenlijk, maar dat is met standaard veren. heb wel het oliepeil ietsjes verhoogd in de vork, is nét effe lekkerder op de weg
Sirkwie wilde ik maar niet doen met het nijlpaard

quote:

Op dinsdag 14 juni 2011 23:02 schreef Worldbeater het volgende:
Piccie van gisteren nog ff voor KoffiekoekjuH.

[ afbeelding ]

Al het plastic nog verwijderd, hoop meerwerk gezien.
Bagagebeugels onder de kappen gedemonteerd, ga ik toch niet gebruiken.
Halve kilo winst.

Bijna alle boutjes onder het zadel vervangen door nieuwe, voetsteun+uitlaatbeugel van de duo zat los en de kop dolgedraaid. Schroefjes van het remreservoir achter moeten uitboren want de kop was te zacht door roest.
Linkse tap erin en los was het deksel met remvloeistof zo zwart als motorolie.

Zit nu alleen nog met een remrevisie achter en de voorklauw die dus muurvast gerot zit op de bracket.
(heb het even niet over het meerwerk aan het frame en bedrading wat ik onder de kappen zag )

Ik zie nog een paar ons winst onder het kontje zitten ook, daar kan zéker de helft nog vanaf

Wat voor klauwen zitten er op aan de voorkant? ik heb nog een set van de Twin ergens in de schuur zwemmen in Nwk, zou dat passen?

Vanavond lekker 120 km gereden door de achterhoek Verbruik ook gemeten, 1:23.3 kwam ik uit. Dat valt me dan ook nog al mee

Als het morgen droog is, weer meedoen aan de avond vierdaagse