PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Sjongejonge, de Benelux waar ik net in zat had maar 5 rijtuigen. Binnenlandse reizigers werden vriendelijk doch dringend verzocht om met binnenlandse treinen te reizen 
.
.
Lijkt mij de volgende stations:quote:Op dinsdag 24 mei 2011 12:06 schreef lyolyrc het volgende:
[..]
Waarom niet Meppel-Wezep? En het lijkt me ook dat Meppel-Apeldoorn logischer is, want dat is een kortere en snellere route.
Sowiewo gaat het een hoop gezeik opleveren.
- Meppel
- 't Harde
De eerste ontwikkeling is dat het aantal reizigers in de zomer maanden al lager is maar ook nog eens drastisch afneemt met zulke berichten. Men zoekt alternatieven, tijdelijk met de auto, carpoolen, vakantie langer, etc.
Hoe zit het met Wijhe, Dalfsen en Raalte qua keervoorziening? Want de lijn Raalte - Nijverdal met DM'90 te rijden voor vier weken lijkt me ook niet erg handig.
Kan er wel gekeerd worden aan de noordkant op het emplacement van Zwolle zonder het perron aan te doen? Dan zouden er nog doorgaande omgeleide treinen ingelegd kunnen worden.
Uit de richting Meppel naar de richting Deventer bijvoorbeeld.
Uit de richting Meppel naar de richting Deventer bijvoorbeeld.
Lijkt me onmogelijk, omdat er niet gekeerd kan worden daar. Lijkt me dat alleen Cargo en LM er langs kan.quote:Op dinsdag 24 mei 2011 19:22 schreef Socios het volgende:
Kan er wel gekeerd worden aan de noordkant op het emplacement van Zwolle zonder het perron aan te doen? Dan zouden er nog doorgaande omgeleide treinen ingelegd kunnen worden.
Zie ergens op de vorige paginaquote:Uit de richting Meppel naar de richting Deventer bijvoorbeeld.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat doen ze, maar cargo-only.quote:
Kan er wel gekeerd worden aan de noordkant op het emplacement van Zwolle zonder het perron aan te doen? Dan zouden er nog doorgaande omgeleide treinen ingelegd kunnen worden.
Uit de richting Meppel naar de richting Deventer bijvoorbeeld.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Waar een wil is, is een weg ja...quote:
[..]
Als het met cargo kan, kan het ook met reizigerstreinen?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Volgens mij maken ze corridors om één trein per week door te laten of zo?quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Is er dan een keervoorziening nodig bij Wijhe? Tussen Olst en Deventer is het traject enkelsporig, dus je komt dan toch in de knoei met een tegenligger. Ik kan me sowieso voorstellen dat de trein tussen Roosendaal en Zwolle tijdens die 4 weken keert in Deventer en dat Olst en Wijhe het dan moeten stellen met een tijdelijke busverbinding. Heino, Raalte en Nijverdal West krijgen waarschijnlijk ook wel zo'n tijdelijke busverbinding.quote:
Lijkt mij de volgende stations:
- Meppel
- 't Harde
De eerste ontwikkeling is dat het aantal reizigers in de zomer maanden al lager is maar ook nog eens drastisch afneemt met zulke berichten. Men zoekt alternatieven, tijdelijk met de auto, carpoolen, vakantie langer, etc.
Hoe zit het met Wijhe, Dalfsen en Raalte qua keervoorziening? Want de lijn Raalte - Nijverdal met DM'90 te rijden voor vier weken lijkt me ook niet erg handig.
Hoezo "we zullen dat produkt eens even goed vernaggelneuken zodat iedereen lekker de Fyra in wil"?quote:
Sjongejonge, de Benelux waar ik net in zat had maar 5 rijtuigen. Binnenlandse reizigers werden vriendelijk doch dringend verzocht om met binnenlandse treinen te reizen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Deventer is nou ook niet echt gillend veel plek voor kerende treinen trouwens 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daarom denk ik dat ze wel in Wijhe of Olst gaan keren. Desnoods door middel van een tijdelijke voorziening.quote:Op dinsdag 24 mei 2011 19:44 schreef Dr_Flash het volgende:
In Deventer is nou ook niet echt gillend veel plek voor kerende treinen trouwens
Altijd onderweg naar het avontuur
Olst is met de aanwezige wissels en evenveel perrons als Deventer het meest geschikt..quote:Op dinsdag 24 mei 2011 19:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Daarom denk ik dat ze wel in Wijhe of Olst gaan keren. Desnoods door middel van een tijdelijke voorziening.
Ook als je kijkt naar de locatie icm busvervoer.
dag
Waar heb je het over? Kaartje kopen met traject binnen Nederland gratis kan toch gewoon?quote:Op dinsdag 24 mei 2011 15:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, dat moet dan
Al kan je dan net zo goed een aanbieding afwachten en gewoon een kaartje Amsterdam - Köln boeken natuurlijk
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik geef toe, het duurde bij mij ook even voor ik het probleem zagquote:
[..]
Waar heb je het over? Kaartje kopen met traject binnen Nederland gratis kan toch gewoon?
Maar bij "Emmerich (gr)" staat geen CiCo volgens de laatste berichten 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor zover ik weet is er een defect. Allang blij dat ze hem inkorten en niet opheffen... Er zijn immers zo goed als geen reserves.quote:
[..]
Hoezo "we zullen dat produkt eens even goed vernaggelneuken zodat iedereen lekker de Fyra in wil"?
[ Bericht 20% gewijzigd door James1988 op 24-05-2011 20:12:34 ]
Ook qua wachttijd van de kerende trein is Olst het meest geschikt. Treinen uit Deventer komen namelijk aan om 26 en 56 en vertrekken in de tegengestelde richting om 03 en 33. De wachttijd is dan 7 minuten. In Wijhe is de wachttijd 25 minuten: aankomst vanuit Olst om 02 en 32, vertrek in omgekeerde richting om 27 en 57.quote:
Olst is met de aanwezige wissels en evenveel perrons als Deventer het meest geschikt..
Ook als je kijkt naar de locatie icm busvervoer.
Had je misschien eigenlijk iemand anders willen quoten?quote:Op dinsdag 24 mei 2011 20:07 schreef James1988 het volgende:
[..]
Voor zover ik weet is er een defect. Allang blij dat ze hem inkorten en niet opheffen... Er zijn immers zo goed als geen reserves.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
CiCo?quote:Op dinsdag 24 mei 2011 19:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik geef toe, het duurde bij mij ook even voor ik het probleem zag
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
'check-in, check-out'quote:
hippe term voor een paaltje
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Goede user, verkeerde post. Thanks en fixed.quote:Op dinsdag 24 mei 2011 20:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Had je misschien eigenlijk iemand anders willen quoten?
Oh dat ja, dacht ik al welquote:
[..]
Goede user, verkeerde post. Thanks en fixed.
Mss is er een stam stuk of zo? Ik begreep dat die rijtuigen een beetje in clubjes van 3 bij elkaar moesten blijven?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En in Wijhe moet je niet alleen een keervoorziening aanleggen, ook moet je de beveiliging van Olst-Wijhe op tenminste 1 spoor aanpassen: er is geen mogelijkheid tot beveiligd links rijden daar.quote:
[..]
Ook qua wachttijd van de kerende trein is Olst het meest geschikt. Treinen uit Deventer komen namelijk aan om 26 en 56 en vertrekken in de tegengestelde richting om 03 en 33. De wachttijd is dan 7 minuten. In Wijhe is de wachttijd 25 minuten: aankomst vanuit Olst om 02 en 32, vertrek in omgekeerde richting om 27 en 57.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Sja, sorry. Ik heb het niet bedachtquote:
[..]
'check-in, check-out'
hippe term voor een paaltje
Gewoon een "paaltje" zal er wel staan trouwens
Voor wat dat waard is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De rijtuigen blijven bij NSR inderdaad bij groepjes in elkaar: BAB of BBB. Dat is echter iets administratiefs en geen technische reden. Bij Hispeed kan het dus gerust anders zijn.quote:
[..]
Oh dat ja, dacht ik al wel
