PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Oh dan snap ik de verwarring.. nee ik bedoelde inderdaad positie afhankelijkquote:Op donderdag 26 mei 2011 17:38 schreef TSI het volgende:
[..]
Daar zit mijn punt, met de auto of fiets had je die fietser ook voor moeten laten gaan. In je vorige bericht leek het net of de verkeersregels van het voertuig ipv positie afhankelijk is
@thenxero ja dat stukje wat je quote klopt
voor de specifieke situatie die ik net noem dan..
Zo las ik het ook. Zo van als je in een auto zit, dan kan je gewoon doorkarren, zit je toch wel veilig. En op de fiets kan je toch maar beter stoppenquote:
[..]
Daar zit mijn punt, met de auto of fiets had je die fietser ook voor moeten laten gaan. In je vorige bericht leek het net of de verkeersregels van het voertuig ipv positie afhankelijk is
Vanmiddag dusquote:Op donderdag 26 mei 2011 08:05 schreef Tankiej het volgende:
DarkNoize, is dat dan vandaag of morgen (vrijdag)? Je post was net na 12 uur
In ieder geval succes!
Geslaagd met 1 fout! 
Ik weet het niet zeker, maar volgens mij had ik de vraag fout waarbij een klein jongetje achterop zat, wel gewoon met helm, en hij kon net op de voetsteunen en aan papa vasthouden zeg maar. De vraag was: 'Mag je zo rijden?' Ik had maar 'nee' geantwoord, zal wel 'ja' moeten zijn. Het mag wel, maar verstandig, nee.
Achja, nou over 3 weken AVD
Trouwens ook motorpak en laarzen binnen vanuit Duitsland. Nu mijn hele outfit compleet op kneesliders na
Denk dat je die wel goed hebt. Je mag niet met een kind jonger dan 4 jaar achterop.quote:
[..]
Vanmiddag dus
Ik weet het niet zeker, maar volgens mij had ik de vraag fout waarbij een klein jongetje achterop zat, wel gewoon met helm, en hij kon net op de voetsteunen en aan papa vasthouden zeg maar. De vraag was: 'Mag je zo rijden?' Ik had maar 'nee' geantwoord, zal wel 'ja' moeten zijn. Het mag wel, maar verstandig, nee.
Achja, nou over 3 weken AVD
Trouwens ook motorpak en laarzen binnen vanuit Duitsland. Nu mijn hele outfit compleet op kneesliders na
Vandaag had ik de 2e AVD les, op de snelweg geweest. Maar wat een wind zeg! Het reed niet echt fijn, had ook een iets te grote helm op dus moet volgende keer maatje kleiner pakken. Het ging wel redelijk goed, nu alweer zin in de volgende les.
Waar staat dat? Ik heb dat nooit meegekregen, volgens mij is er alleen in de wet geregeld dat er een passende helm nodig is.quote:Op donderdag 26 mei 2011 19:16 schreef thenxero het volgende:
[..]
Denk dat je die wel goed hebt. Je mag niet met een kind jonger dan 4 jaar achterop.
Ik kan me wel herinneren dat er iets als dat in m'n theorieboek stond..quote:
[..]
Waar staat dat? Ik heb dat nooit meegekregen, volgens mij is er alleen in de wet geregeld dat er een passende helm nodig is.
Even zoeken!
Edit:
http://www.veiligverkeernederland.nl/node/69888
Daar staat in ieder geval dat kinderen onder de 8 jaar op een plaats moeten zitten waar ze voldoende steun hebben voor hun rug, handen en voeten. Dus ze moeten met de voeten op een steuntje kunnen, zich goed vast kunnen houden en een rugsteun hebben.. Dan vallen al veel motoren af
Verjo theorieboek pagina 202. Alhoewel het wel een beetje vaag is zie ik. Er staat "jonge kinderen vervoeren achterop de motorfiets is sowieso gevaarlijk (onvoorspelbaar gedrag) en daarom meestal (???) verboden".quote:
[..]
Waar staat dat? Ik heb dat nooit meegekregen, volgens mij is er alleen in de wet geregeld dat er een passende helm nodig is.
Er staat een plaatje bij met een kind zonder helm op de motor, waar dan wel weer duidelijk staat: Een 4-jarig kind (met of zonder helm) op de motor is dus verboden".
In mijn geheugen was dit dus < 4 jaar is verboden, maar ze zijn er nogal vaag over...
Uit ervaring van de autotheorie weet ik wel dat als je twijfelt of iets wel of niet mag (wettelijk gezien), maar het wel duidelijk onveilig is, dat het CBR dan van mening is dat het "verboden" is.
Waar zit de adder?
http://motoren.marktplaat(...)D%3D&fta_ind=10&fs=1
Ik kan me haast niet voor stellen dat er niets mis mee is voor deze prijs
http://motoren.marktplaat(...)D%3D&fta_ind=10&fs=1
Ik kan me haast niet voor stellen dat er niets mis mee is voor deze prijs
Ja, ik moet licht. Waarom kan die niet op 25kw (is dat altijd met CB1?). Wat maakt het uit dat hij is geïmporteerd (en hoe weet je dat)?
Let zelf ook even opquote:
Ja, ik moet licht. Waarom kan die niet op 25kw (is dat altijd met CB1?). Wat maakt het uit dat hij is geïmporteerd (en hoe weet je dat)?
Mph teller...
Met een Mph teller moet je uitkijken dat je niet 80 mph gaat rijden op een 80 weg, dan ben je de lul
Hij kan eventueel wel op 25 kw, maar dan moet je een IKS(Individuele Speciale Keuring oid) doen, wat je 233.50 kost + je motor moet dan al 25 kw zijn, wat mij ongeveer ¤250 zou kosten hier in de buurt.
Dat je naar het IKS station in Lelystad zou moeten is omdat er geen tweede typegoedkeuring is voor dit type, omdat ie officieel nooit in Nederland is verkocht. Deze motor is ook grijze import, dus niet via de officiele kanalen.
Hij kan eventueel wel op 25 kw, maar dan moet je een IKS(Individuele Speciale Keuring oid) doen, wat je 233.50 kost + je motor moet dan al 25 kw zijn, wat mij ongeveer ¤250 zou kosten hier in de buurt.
Dat je naar het IKS station in Lelystad zou moeten is omdat er geen tweede typegoedkeuring is voor dit type, omdat ie officieel nooit in Nederland is verkocht. Deze motor is ook grijze import, dus niet via de officiele kanalen.
1000 euro voor een 400cctje van 20 jaar oud is toch niet heel bijzonder laag?quote:
Waar zit de adder?
http://motoren.marktplaat(...)D%3D&fta_ind=10&fs=1
Ik kan me haast niet voor stellen dat er niets mis mee is voor deze prijs
Nee, inderdaad. Is redelijk standaard bedrag voor die CB-1'tjesquote:
[..]
1000 euro voor een 400cctje van 20 jaar oud is toch niet heel bijzonder laag?
nouwja, de ellende van die 25kw motoren is dat een 2de typegoedkeuring pas vanaf 1999 bestaat. Je bent dus sowieso een goede mep geld kwijt voor een lichte motor.
Of je moet gewoon (net zoals een hele hoop volgens mij) gewoon genoegen nemen met een uitdraai op 25kw. Officieel mag het niet nee, maar je krijgt hem wel verzekerd en de meerderheid van de agenten vind het dan ook goedquote:
nouwja, de ellende van die 25kw motoren is dat een 2de typegoedkeuring pas vanaf 1999 bestaat. Je bent dus sowieso een goede mep geld kwijt voor een lichte motor.
Zoals ik de wet uitleg mag het wel hoor, maar ik ga de gok niet nemen.quote:
[..]
Of je moet gewoon (net zoals een hele hoop volgens mij) gewoon genoegen nemen met een uitdraai op 25kw. Officieel mag het niet nee, maar je krijgt hem wel verzekerd en de meerderheid van de agenten vind het dan ook goed
Ik ga deze kopen denk ik
Morgen AVD inplannen
vandaag weer les gehad, en toen kreeg ik te horen dat we maar eens moeten gaan plannen voor het eerste examen en dat terwijl ik 2x het gas vergat los te laten bij de noodstop 
wordt wel steeds verleidelijker om gewoon 's ochtends de motor van vriendlief te nemen naar het werk, maar laat ik dat toch nog maar niet doen
en dat terwijl ik 2x het gas vergat los te laten bij de noodstop wordt wel steeds verleidelijker om gewoon 's ochtends de motor van vriendlief te nemen naar het werk, maar laat ik dat toch nog maar niet doen
Op dinsdag 9 november 2010 17:06 schreef DevilsWhore het volgende:
hehehe, LMN is raarder dan ik :D
hehehe, LMN is raarder dan ik :D
geen idee..op de een of andere manier terwijl je het gas in houdt de rem intrekken..?
als ik het met opzet deed iedere keer zou ik het je kunnen vertellen
Op dinsdag 9 november 2010 17:06 schreef DevilsWhore het volgende:
hehehe, LMN is raarder dan ik :D
hehehe, LMN is raarder dan ik :D
