Goede zaakquote:VVD wil verkeerslichten eerst op oranje
AMSTERDAM - Verkeerslichten moeten voordat het groen wordt eerst enkele seconden op oranje gaan. Het verkeer zou daardoor beter kunnen doorstromen. Dat stelt de VVD, schrijft De Telegraaf woensdag.
"Het hoeft weinig te kosten", zegt VVD-Kamerlid Charlie Aptroot, die vindt dat verkeerslichten al dit jaar aangepast kunnen worden. Aanpassingen in het systeem zijn volgens een fabrikant eenvoudig te regelen en het komt de doorstroming ten goede.
"Alles wordt op scherp gezet, automobilisten kunnen hun auto vast in de eerste versnelling zetten. Een of twee auto's per beurt extra moet kunnen", zegt Aptroot. In andere Europese landen is het al langer een gebruik dat verkeerslichten eerst op oranje gaan.
Aptroot gaat de kwestie voorleggen bij minister van Infrastructuur Melanie Schultz van Haegen (VVD). Volgens het Kamerlid moeten eerst belangrijke routes worden aangepast.
© Novum
idd, in het buitenland heb je het al veel.quote:
Ipv een soort schrikreactie weet je wanneer je kan doorrijden
niet alle punten wat veel geld kost zijn belangrijk.quote:Op woensdag 11 mei 2011 08:05 schreef Ghostbuster het volgende:
Wat een sterke punten heeft dit kabinet toch
quote:
En dat kunnen ze niet doen gedurende de minuut dat het licht rood is?quote:automobilisten kunnen hun auto vast in de eerste versnelling zetten
Zo is je koppeling idd. nog eerder versleten, en dat is weer goed voor de staatskas. Investering die zichzelf terugverdiend.quote:
Handig, kan je je koppeling al half op laten komen om nog sneller als eerste weg te scheuren.
'k vind het een behoorlijk goed punt als je af en toe ziet wat een gaos het soms is in de spits op sommige kruispunten. Als het dan idd. 2 auto's per gang zou schelen is dat mooi meegenomen.quote:
Wat een sterke punten heeft dit kabinet toch
Neequote:
Zinloos zeg.
[..]
En dat kunnen ze niet doen gedurende de minuut dat het licht rood is?
mag alleen bij groen nuVoor mensen met een start-stop installatie is dat wel lekker. Als ik nu voor aan sta let ik al meer op op andere stoplichten of zet ik hem niet in zijn vrij. Omdat ik anders te lang stil sta.quote:
Zinloos zeg.
[..]
En dat kunnen ze niet doen gedurende de minuut dat het licht rood is?
Als ik nu ziet dat het licht al op oranje gaat zal ik hem bij het afremmen niet alvast in zijn vrij zetten, zodat hij niet af slaat als ik stil kom te staan. Of ik hou meer snelheid in de auto, want hij gaat toch op groen.
Maar het mooiste is dat als ik stil sta en de motor automatisch uit gaat ik alvast de 1e versnelling kan inleggen en de motor weer tot leven wekken. Zodat ik gewoon meteen kan wegrijden.
!Hoewel ik het persoonlijk wel een goed plan vind.
Ik weet bijna wel zeker dat jij niet in bezit bent van een rijbewijs.quote:
Zinloos zeg.
[..]
En dat kunnen ze niet doen gedurende de minuut dat het licht rood is?
Laat je hem op rood staan en oranje er bij laten knipperen.quote:Op woensdag 11 mei 2011 08:19 schreef Straatcommando. het volgende:
Wat krijg je dan, van die debielen die ineens vol op gaan trekken als het stoplicht op oranje springt. Overschat de gemiddelde Nederlander niet
Hoewel ik het persoonlijk wel een goed plan vind.
Ja idd. sommige mensen denken dat hun gaspedaal een aan/uit schakelaar is, en kunnen schijnbaar niks anders dan volgas optrekken en absoluut de eerste zijn. Kleuters i.m.o.quote:
Wat krijg je dan, van die debielen die ineens vol op gaan trekken als het stoplicht op oranje springt. Overschat de gemiddelde Nederlander niet
Hoewel ik het persoonlijk wel een goed plan vind.
Toch zal het wel mee vallen met dat volgas optrekken gezien je dan heel snel een keer een aanrijding gaat krijgen omdat het kruispunt nog niet vrij was.
paar jaar terug in Kroatie geweest, en daar rijden ze als mongolen (inhalen met tegenliggers e.d.), maar ze gaan er niet allemaal als een bezetenen vandoor als het licht op oranje springt. (Waarschijnlijk om dat al die 25jr oude nepgolfjes het dan heel snel begeven maar oke.)
best handig.In Duitsland werkt dit prima,van mij mogen ze het per direct invoeren.quote:
Wat krijg je dan, van die debielen die ineens vol op gaan trekken als het stoplicht op oranje springt. Overschat de gemiddelde Nederlander niet
Hoewel ik het persoonlijk wel een goed plan vind.
Dus omdat de meeste mensen het er mee eens zijn is het onzin?quote:
Dit is nog meer bullshit dan die snelheid op snelwegen verhogen. Ze zijn gewoon bang om hun aanhang te verliezen dus komen ze met dingen waar het gros van de bevolking toch wel achter staat. Tja, waarom zou je tegen zoiets zijn? Dit is niets meer dan een stukje populisme.
.Zeg ik dat dan?quote:
[..]
Dus omdat de meeste mensen het er mee eens zijn is het onzin?
- Groen
- Oranje
- Rood
- Rood+oranje
- Groen
enz
Goed plan
Vind het erger dat de ambtenaren dit niet zelf kunnen bedenken, maar een politieke partij hiermee moet komen...quote:
Leuk, symboolpolitiek. Hebben we echt nodig in deze recessie.
Of het wordt gewoon voorgesteld omdat dit in meerdere Europese landen al decennia zo is geregeld, en het de doorstroming van het verkeer blijkt te bevorderen.quote:
Dit is nog meer bullshit dan die snelheid op snelwegen verhogen. Ze zijn gewoon bang om hun aanhang te verliezen dus komen ze met dingen waar het gros van de bevolking toch wel achter staat. Tja, waarom zou je tegen zoiets zijn? Dit is niets meer dan een stukje populisme.
quote:
Handig, kan je je koppeling al half op laten komen om nog sneller als eerste weg te scheuren.
en die halve seconde dat je eerder de koppeling op kan laten komen..woopiediefuckingdoo. het gaat eerder zorgen voor onveilige situaties omdat mensen al wegscheuren terwijl er misschien nog iemand door randje rood gaat aan de andere kant van de weg.. kans op botsingen wordt dan hoger.
In dat geval zorgt vooral de door-rood-rijder voor de onveilige situatiequote:
en die halve seconde dat je eerder de koppeling op kan laten komen..woopiediefuckingdoo. het gaat eerder zorgen voor onveilige situaties omdat mensen al wegscheuren terwijl er misschien nog iemand door randje rood gaat aan de andere kant van de weg.. kans op botsingen wordt dan hoger.
het verkeers-kabinetIk zal dit kabinet onthouden als een kater na een avondje zuipen. Eerst ging je zuipen en toen was het allemaal leuk, toen kwam balkendende en moest je kotsen, toen ging je slapen en kwam rutte en toen had je hoofdpijn.quote:
Over een paar jaar herrinneren we alleen nog maar 2 maatregelen van dit kabinet: De snelheidsverhoging en het oranje licht
Ja, dat dus...quote:
[..]
Of het wordt gewoon voorgesteld omdat dit in meerdere Europese landen al decennia zo is geregeld, en het de doorstroming van het verkeer blijkt te bevorderen.
En over een paar jaar vertel je dat het de mooiste tijd uit je leven was...quote:
[..]
Ik zal dit kabinet onthouden als een kater na een avondje zuipen. Eerst ging je zuipen en toen was het allemaal leuk, toen kwam balkendende en moest je kotsen, toen ging je slapen en kwam rutte en toen had je hoofdpijn.
dat is niet wat ik merk op de weg: de meeste mensen rijden echt verdomde traag weg bij een stoplicht en vaak zie je ze pas bij groen de auto in de versnelling zettenquote:
wat een fucking bullshit is deze regel.. 90% van de nederlanders hebben sowieso hun auto al in de 1 staan als ze bij het stoplicht op rood wachten.
En van de handrem af...quote:
[..]
dat is niet wat ik merk op de weg: de meeste mensen rijden echt verdomde traag weg bij een stoplicht en vaak zie je ze ook nog eens de auto in de versnelling zetten
Dat traag wegrijden blijf je gewoon houden, ze zullen hoogstens een seconde eerder met een slakkegang in wegrijden.quote:
[..]
dat is niet wat ik merk op de weg: de meeste mensen rijden echt verdomde traag weg bij een stoplicht en vaak zie je ze pas bij groen de auto in de versnelling zetten
en in die seconde kan er mooi weer 1 auto extra door groenquote:
[..]
Dat traag wegrijden blijf je gewoon houden, ze zullen hoogstens een seconde eerder met een slakkegang in wegrijden.
ik toeter dan ook regelmatigquote:
Kom is een keer achter mij staan, kan je toeteren met je kin de volgende keerquote:
blijft iedereen zeker staan totdat het zeker groen is
tijdwinst 0,0
quote:
[..]
Kom is een keer achter mij staan, kan je toeteren met je kin de volgende keer
wat een held
Echt een pleurishekel aan die toeterende stress kippen.quote:
Op Waarom heb je dan een oranje licht nodig?quote:
en ik aan neanderthalers die niet weten hoe een auto werkt en wat de kleurtjes van een stoplicht betekenen
Dus dan moeten die kruispunten straks slomer worden ingesteld, omdat we er roodoranje bijkrijgen.
Je houdt de vooruitgang niet tegen, ofzo.
omdat er blijkbaar genoeg mensen zoals jij zijn die dit dus niet snappen en een extra steuntje in de rug nodig hebben om wel vlot weg te kunnen rijdenquote:
[..]
Waarom heb je dan een oranje licht nodig?
Hier zo'n 'mafketel'. Het is stukken beter om de auto in z'n vrij te zetten wanneer het stoplicht op rood staat. Zo bespaar je de koppeling van onnodige slijtagequote:
Goed initiatief, hoop dat het gaat helpen. Het gebeurt bij mij in de omgeving best vaak dat ik achter een mafketel sta die bij rood in zijn vrij gaat staan en op de handrem, en als het groen wordt dat op zijn gemakkie gaat oplossen. Dan mag je blij zijn als het stoplicht niet weer op rood springt voor je zelf eindelijk kan rijden :S
Dus in een file van 10km doe je dit ook iedere keer?quote:
[..]
Hier zo'n 'mafketel'. Het is stukken beter om de auto in z'n vrij te zetten wanneer het stoplicht op rood staat. Zo bespaar je de koppeling van onnodige slijtage
Ja, gewoon wat grote gaten laten vallen.quote:
[..]
Dus in een file van 10km doe je dit ook iedere keer?
juist niet... in zn vrij moet je vaker schakelen dan gewoon in zn 1 laten... scheelt schakelen en dus slijtagequote:
[..]
Hier zo'n 'mafketel'. Het is stukken beter om de auto in z'n vrij te zetten wanneer het stoplicht op rood staat. Zo bespaar je de koppeling van onnodige slijtage
Kom jij in z'n 1 aan rijden bij een stoplicht dan?quote:
[..]
juist niet... in zn vrij moet je vaker schakelen dan gewoon in zn 1 laten... scheelt schakelen en dus slijtage
Volgens mij maakt het geen fuck uit trouwens, qua slijtage. Als je het daar voor moet doen
quote:
[..]
juist niet... in zn vrij moet je vaker schakelen dan gewoon in zn 1 laten... scheelt schakelen en dus slijtage
Eigenlijk is het vooral slecht voor de drukgroepquote:Pedaalridders
Zogenaamde ‘pedaalridders’ zijn welkome gasten in de autowerkplaats. Dit zijn de mensen die bij elk verkeerslicht de pook in z’n één zetten en de koppeling ingetrapt houden, of erger nog, de auto op de koppeling in plaats van met de handrem stil houden. Dit soort chauffeurs schakelt ook vaak voor bochten niet terug, maar gaat met slippende koppeling de hoek om. Het spreekt voor zich dat een dergelijke rijstijl niet goed is voor de levensduur van de koppeling. En reparaties zijn duur. Schrik niet van 1.000 euro of meer.
Niet laten slippen
De enige manier om de levensduur van een koppeling te verlengen, is om hem zo min mogelijk te laten slippen. Dus niet met ingetrapte koppeling blijven stilstaan en vóór de bocht terugschakelen in plaats van die bocht met slippende koppeling te nemen. Verder moet ook bij het wegtrekken, zeker met een aanhanger op een helling, zoveel mogelijk slip worden voorkomen. Liever wat meer gas en piepende banden dan een rokende koppeling. Die banden kunnen trouwens best wat hebben. Daarbij is een setje banden goedkoper dan een nieuwe koppeling!
Bron: http://www.anwb.nl/auto/n(...)ngsbakproblemen.html
situatie:quote:
[..]
Kom jij in z'n 1 aan rijden bij een stoplicht dan?
Volgens mij maakt het geen fuck uit trouwens, qua slijtage. Als je het daar voor moet doen
rijden 3... stoppen 1... wegrijden
rijden 3.... stoppen vrij..... 1....wegrijden.
Toch 1x meer schakelen.. dus meer slijtage
Inderdaad, in de provincie krijg je dan dat al het doorgesnoven kamperpetjesvolk bij oranje het gas VOL intrapt. Ik voorspel wel gouden tijden voor de koppelingsplatenindustrie/VW-garagesquote:
Wat krijg je dan, van die debielen die ineens vol op gaan trekken als het stoplicht op oranje springt. Overschat de gemiddelde Nederlander niet
Hoewel ik het persoonlijk wel een goed plan vind.
een goed ingestelde koppeling slipt niet als het pedaal volledig ingetrapt isquote:Op woensdag 18 mei 2011 17:44 schreef henkde_j het volgende:
[..]
[..]
Eigenlijk is het vooral slecht voor de drukgroep
Vanmorgen nog... maar dat was eigenlijk omdat die achterlijke twingo niet door had dat het groen wasquote:
Hou maar lekker die koppeling ingetraptquote:
[..]
een goed ingestelde koppeling slipt niet als het pedaal volledig ingetrapt is
iddquote:Op donderdag 19 mei 2011 08:53 schreef henkde_j het volgende:
[..]
Hou maar lekker die koppeling ingetrapt
als je een auto op de brug zet dan kun je het makkelijk zelf testen: auto in z'n 1 en dan maar de bandjes laten draaien. als je dan je koppeling intrapt komen je wielen tot stilstand. als ze niet tot stilstand komen dan slipt je koppeling (en moet hij dus beter afgesteld worden)
Dat is tegenwoordig geen issue met hydraulische koppelingen, tenzij dat systeem ook kapot is. Dat merk je echter wel.quote:
[..]
idd
als je een auto op de brug zet dan kun je het makkelijk zelf testen: auto in z'n 1 en dan maar de bandjes laten draaien. als je dan je koppeling intrapt komen je wielen tot stilstand. als ze niet tot stilstand komen dan slipt je koppeling (en moet hij dus beter afgesteld worden)
ik ben voor de automaat. gewoon een verbod op schakelauto'squote:
[..]
[..]
Eigenlijk is het vooral slecht voor de drukgroep
en hoe zit het met de gehele elektische auto's ???
Huhh?? Wanneer je van 3 naar 1 schakelt is het tussenstation toch ook gewoon vrij? Dus het is geen handeling meer dan direct in 1. Schakelen is trouwens belachelijk, na mijn laatste rijles niet meer gedaan. Menschen, koop toch een automaat, we leven niet in een derdewereldland. (waar je trouwens alleen maar automaten zietquote:
[..]
situatie:
rijden 3... stoppen 1... wegrijden
rijden 3.... stoppen vrij..... 1....wegrijden.
Toch 1x meer schakelen.. dus meer slijtage
)En schakelen voor haantjes.quote:
Als je jezelf over de trots heen hebt gezet wil je nooit meer iets anders. En met mijn automaat maken de meeste schakelbakkies echt geen kans. De tijd dat een automaat ook per definitie minder snel optrekt is lang geleden.
Mwoah... ik vind een automaat meer iets voor mensen die schakelen en rijden tegelijk niet kunnen handelenquote:
[..]
En schakelen voor haantjes.
Als je jezelf over de trots heen hebt gezet wil je nooit meer iets anders. En met mijn automaat maken de meeste schakelbakkies echt geen kans. De tijd dat een automaat ook per definitie minder snel optrekt is lang geleden.
Maar hee, da's mijn mening he En daarom ben ik tegen schakelen.Er staat een bezem hier in de kast en ik schil zelf mijn aardappels... magnetronmaaltijdenquote:
Je maakt de vloer toch ook niet handmatig schoon als er stofzuigers zijn? Je sprayt toch ook geen water op je kleding bij het strijken nu er stoomstrijkijzers zijn? Je gaat de aardappels toch ook niet uit een magnetronmaaltijd halen om nog een keer te schillen?
Strijken doe ik niet 
Ieder voor zich, ik vind een geschakelde auto prettiger rijden dan een automaat. Heb ik tenminste het idee dat ik zelf nog iets doe
maar een handgeschakelde bak schakelt tenminste altijd wanneer IK dat wilquote:
Je maakt de vloer toch ook niet handmatig schoon als er stofzuigers zijn? Je sprayt toch ook geen water op je kleding bij het strijken nu er stoomstrijkijzers zijn? Je gaat de aardappels toch ook niet uit een magnetronmaaltijd halen om nog een keer te schillen?
Nog beter is een auto zonder schakelmomenten zoals de Prius natuurlijk. Zodra je daar in hebt gereden wil je eigenlijk niks anders meer imo.quote:
[..]
maar een handgeschakelde bak schakelt tenminste altijd wanneer IK dat wil
Maar jij wil toch schakelen op het meest ideale moment? Dat wil een automaat ook. En als je lekker op wil trekken doe je een kick-down of je zet 'em in sport. Mijn 320i trekt door naar 7500 toeren en dan wil je i.v.m. verbruik echt dat er "doorgeschakeld" wordtquote:
[..]
maar een handgeschakelde bak schakelt tenminste altijd wanneer IK dat wil
Maar ieder z'n ding, we leven in een vrij land.ideale moment van automaat =/= ideale moment voor mijquote:
[..]
Maar jij wil toch schakelen op het meest ideale moment? Dat wil een automaat ook. En als je lekker op wil trekken doe je een kick-down of je zet 'em in sport. Mijn 320i trekt door naar 7500 toeren en dan wil je i.v.m. verbruik echt dat er "doorgeschakeld" wordt
ik geef niets om verbruik, de autofabrikant wel dus een automaat is zo afgesteld dat hij zuinig rijdt....
meer voor verstandige mensen, wat laat jij allemaal doen wat automatisch is buiten auto rijden dan ??? of zit jij nog met ouwe typemachine en inbelmodem te werken. want als je tegen automaat ben moet je die lijn wel volhoudenquote:
Niet meteen naar de 1e versnelling gaan als je stil staat, wat een sukkels.
Welke automaat heb jij gereden? Ik was sinds kort ook z'n haantje, alleen handgeschakeld rijden, en dan even in de pruis van me vader gereden, en moet zeggen, het rijd gewoon subliem, geen gezeur niks, je voelt gewoon niet of die schakelt.quote:
[..]
ideale moment van automaat =/= ideale moment voor mij
ik geef niets om verbruik, de autofabrikant wel dus een automaat is zo afgesteld dat hij zuinig rijdt....
Daarna ook nog in een lupo automaat gereden, ook prima te doen! Ik hou van schakelen, er bestaat niks beters dan handgeschakeld rijden... maar automaat is zeker net zo goed als een handbak, en je bent 9 v/d 10 keer ook sneller in een automaat. ( daarom ook dat de meeste racebakken ook automaat/triptronic automaat zijn ).