PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat is het stil hier? Net even foto gemaakt van de oude BMW's in de familie, wat een pareltjes 
Facts don't care about your feelings
Die 6 serie domineertquote:Op zondag 24 april 2011 17:07 schreef YoshiBignose het volgende:
Wat is het stil hier? Net even foto gemaakt van de oude BMW's in de familie, wat een pareltjes
[ afbeelding ]
quote:
Die E21 roeleert wel over de E30's inderdaad, dat moet ik ook toegeven. Ziet er veel gaver uit.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
helaas rijdt ie voor geen meter, terwijl het allemaal M20B20 blokken zijn.
Facts don't care about your feelings
Dat is waar, al is zo'n 6 natuurlijk nog veel meer een bazenbak dan een 3.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Cabriorijden... Hoef je niet zo'n moordend warm pak aan, merk je alles om je heen en zit je lekker met je bolletje in de zon.quote:
Als de gesmeerde bliksem halen dan. Er gaat weinig boven motorrijden met dit weer...
Vandaag met zo'n 50 BMW cabrio's wezen toeren in Overijssel. Ook over een aantal hele leuke, bochtige weggetjes die... verboden zijn verklaart voor motoren. 
Waarom kijkt die middelste zo boos?quote:
Wat is het stil hier? Net even foto gemaakt van de oude BMW's in de familie, wat een pareltjes
[ afbeelding ]
.
Kijk, dat is voor mij nou echt de BMW. Zo zie ik ze het liefst, met die schuin naar voren oplopende grille. Mooi dreigend, imposant!quote:
How can I make this topic about me?
't zal ongetwiijfeld al wel eerder aan de orde geweest zijn, maar wat ik graag wil weten: hoeveel toeren mag een koude diesel draaien?
Als 'ie wat warmer is trek ik altijd op naar rond 2200rpm, en schakel altijd zo dat de volgende versnelling boven de 1500rpm zit.
Dus het gaat zoiets:
1e: tot 1700rpm (20km/u), dan op naar de
2e: begint bij 1200, op naar de 2200 (40km/u)
3e: begint dan bij 1500, dan naar 2200 (60km/u)
4e: begint bij 1500, dan naar 80km/u:
5e: dan zit 'ie op 1700rpm ergens, door naar 115km/u (2400rpm), en dan hop naar de 6 waar hij met 1800 rpm in valt.
En als het op snelweg allemaal wat afremt schakel ik al terug naar 5 als hij onder de 1500rpm valt.
Ik ben niet zo van de hoge toeren. Ik zit echt nooit boven de 2500rpm.
En ik probeer altijd zo schokloos mogelijk te schakelen, dus dat 'ie echt perfect pakt. Beetje een sport.
Als 'ie wat warmer is trek ik altijd op naar rond 2200rpm, en schakel altijd zo dat de volgende versnelling boven de 1500rpm zit.
Dus het gaat zoiets:
1e: tot 1700rpm (20km/u), dan op naar de
2e: begint bij 1200, op naar de 2200 (40km/u)
3e: begint dan bij 1500, dan naar 2200 (60km/u)
4e: begint bij 1500, dan naar 80km/u:
5e: dan zit 'ie op 1700rpm ergens, door naar 115km/u (2400rpm), en dan hop naar de 6 waar hij met 1800 rpm in valt.
En als het op snelweg allemaal wat afremt schakel ik al terug naar 5 als hij onder de 1500rpm valt.
Ik ben niet zo van de hoge toeren. Ik zit echt nooit boven de 2500rpm.
En ik probeer altijd zo schokloos mogelijk te schakelen, dus dat 'ie echt perfect pakt. Beetje een sport.
How can I make this topic about me?
Tja mag? Mag van wie? Het is algemeen bekend dat je een koude motor niet in de hoge toeren moet jagen, maar je sloopt heus niet direct iets als je toch een keer tot de 3000 gaat. Jij rijdt nergens boven de 2500, dat is toch goed? Of wil je nog lager ofzo 
Ik neem aan dat je geen BMW hebt, want op de manier hoe jij rijdt kan je beter een Lupo 3L nemen.
Ik neem aan dat je geen BMW hebt, want op de manier hoe jij rijdt kan je beter een Lupo 3L nemen.
Facts don't care about your feelings
Meer dan 3k bij een diesel is sowieso niet echt rendabel over het algemeen. Het ligt bij mij nogal aan de modus waar ik in zit. Ik probeer wel te voorkomen om te vroeg te schakelen: trekken goed in de toeren, cruisen laag in de toeren. Als je gaat trekken vanaf 1.300 toeren heeft je koppeling het erg zwaar.
Als ie warm is, sleur ik vaak zo snel mogelijk richting de snelheid die ik wil, en gooi ik dan de cruise erop. Ben dus bijna altijd als eerste weg
Als ie warm is, sleur ik vaak zo snel mogelijk richting de snelheid die ik wil, en gooi ik dan de cruise erop. Ben dus bijna altijd als eerste weg
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Wat is er mis met een rustige rijstijl?quote:
Ik neem aan dat je geen BMW hebt, want op de manier hoe jij rijdt kan je beter een Lupo 3L nemen.
Ik ben gewoon zuinig op me auto, dat is toch goed? Die hobby is al duur genoeg.
Als ik echt even wil jakkeren en jagen nam ik wel een Impreza en ga ff naar de TT in Assen.
Maar als ik me diesel als ie koud is altijd direct tot 2500 toeren opjaag dan is dat dus helemaal prima en kan geen kwaad?
How can I make this topic about me?
Op werk rijdt een Ibiza 14% 3-cylinder, die wordt gewoon richten de 5000rpm getrapt. Anders komt dus echt niet voorruit. Maar ja het is leasebak en VAG blok erin, dan kan dat allemaal, schijt aan de pool die er daarna ooit mee wil gaan rijden.
Maar ontopic: Net de kleppen van me 320i gesteld en die liep lauw als een tierelier naar de 6200rpm. Die is prive, maar ik had het warm genoeg.
Of zoals Yoshi zou zeggen, het is toch maar een M20B20, die moeten altijd getrapt worden.
Maar ontopic: Net de kleppen van me 320i gesteld en die liep lauw als een tierelier naar de 6200rpm. Die is prive, maar ik had het warm genoeg.
Of zoals Yoshi zou zeggen, het is toch maar een M20B20, die moeten altijd getrapt worden.
.
Die kleppen stellen zich toch zelf?quote:
Maar ontopic: Net de kleppen van me 320i gesteld en die liep lauw als een tierelier naar de 6200rpm.
How can I make this topic about me?
Cabriorijden is ook fijn inderdaad!quote:
[..]
Cabriorijden... Hoef je niet zo'n moordend warm pak aan, merk je alles om je heen en zit je lekker met je bolletje in de zon.
Persoonlijk zit ik liever op de motor, nog meer dat gevoel van vrijheid. En over het algemeen hebben cabriorijders het warmer dan ik, omdat je minder meekrijgt v/d rijwind. Ik heb het op de motor eigenlijk helemaal niet warm, tenzij ik stilsta haha.
Zuinig zijn op je auto betekent niet dat je geen gas mag geven... BMW's zijn daar gewoon voor gemaakt hoorquote:
[..]
Wat is er mis met een rustige rijstijl?
Ik ben gewoon zuinig op me auto, dat is toch goed? Die hobby is al duur genoeg.
Als ik echt even wil jakkeren en jagen nam ik wel een Impreza en ga ff naar de TT in Assen.
maar gewoon rustiger doen als de motor koud is. Ik rijd in m'n benzine met koude motor meestal max 3000 dus waarschijnlijk in een diesel zal max 2500 echt geen probleem zijn hoor.Zo is het maar netquote:
Of zoals Yoshi zou zeggen, het is toch maar een M20B20, die moeten altijd getrapt worden.
ik merk niks hoor tot de 4000 rpm in dat ding. Kan je net zo goed 316 rijden.
Facts don't care about your feelings
Precies. Ik ben ook wel zuinig op m'n auto hoor... jakker er niet op de grens mee door bochten en rij 'm altijd goed warm. Maar als ie warm is, mag ie wel gewoon werken, dat kan ook makkelijk.quote:
[..]
Zuinig zijn op je auto betekent niet dat je geen gas mag geven... BMW's zijn daar gewoon voor gemaakt hoor
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
+1...quote:
[..]
Precies. Ik ben ook wel zuinig op m'n auto hoor... jakker er niet op de grens mee door bochten en rij 'm altijd goed warm. Maar als ie warm is, mag ie wel gewoon werken, dat kan ook makkelijk.
My car is like drugs and sex in one: Dope as F*ck
3 cilinders zouden verboden moeten worden ja, veel te weinig voor het gewicht wat tie moet voortbewegenquote:
Op werk rijdt een Ibiza 14% 3-cylinder, die wordt gewoon richten de 5000rpm getrapt. Anders komt dus echt niet voorruit. Maar ja het is leasebak en VAG blok erin, dan kan dat allemaal, schijt aan de pool die er daarna ooit mee wil gaan rijden.
Maar ontopic: Net de kleppen van me 320i gesteld en die liep lauw als een tierelier naar de 6200rpm. Die is prive, maar ik had het warm genoeg.
Of zoals Yoshi zou zeggen, het is toch maar een M20B20, die moeten altijd getrapt worden.
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Ik rij de laatste tijd weer heel vaak een drie-pitter, omdat m'n zes-pitter stilstaat. Ik ben blij dat ik 't autootje mag lenen en het geeft me wel wat vrijheid, maar zodra ik wat moet klimmen moet ik terugschakelen. Ik mis echt koppel en vermogen.quote:
[..]
3 cilinders zouden verboden moeten worden ja, veel te weinig voor het gewicht wat tie moet voortbewegen
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
