PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En deze zijn ook leuk:
Filmpje wat ik net postte is een beetje crappy, mijn excuses. Fles heeft vast een betere.
Filmpje wat ik net postte is een beetje crappy, mijn excuses. Fles heeft vast een betere.
Overigens denk ik bij "trein wedstrijden" meer aan dingen zoals Rondje Nederland. Maar dat was dus alweer 2006.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eindhoven-Boxtel is inderdaad leuk. ICRm trekt de VIRM er daar wel uit 
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ahja, dat heb ik niet meegekregen. Toen kwam ik hier nog niet denk ik.quote:Op maandag 14 maart 2011 23:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Overigens denk ik bij "trein wedstrijden" meer aan dingen zoals Rondje Nederland. Maar dat was dus alweer 2006.
We gaan hier wel hard trouwens, 300 delen gewoon!
VIRM is traag met optrekken... de 1700-loc is veel krachtiger. Jammer dat de 1700 slechts monospanning is i.p.v. dual voltage, anders hadden die de Beneluxtrein kunnen trekken i.p.v. die gare 11.8-locs die er vroeger voor hingenquote:
Eindhoven-Boxtel is inderdaad leuk. ICRm trekt de VIRM er daar wel uit
Oh, Beelen is op de Watergraafsmeer nog wat meer aan het slopen dan alleen de Benelux-Bs'jes...:
Zo schreef MaartendeJ op HGBTFquote:Overigens "omdat ze er toch zijn" worden er ook 5 DDM-1 rijtuigen gesloopt. Geen paniek: rijtuigen waren toch al afgebrand/bijna uitgebrand of beschadigd.
De rest van het DDM-1 park zal dus gewoon tussen de hekken van de Dijksgracht gaan staan (of bij de Zaanstraat)
Ik verveelde me van het weekend, dus had een beginnetje gemaakt aan mijn proof-of-concept voor een alternatieve route vindende pathfinder. Vandaag een beetje afgewerkt en dit is het voorlopige resultaat:
http://turnware.net:5454/
Tot nu toe op kleinere schaal, met een select aantal stations in noord-holland. Maar in principe werkt het ook full-scale (zodra ik tijd/zin heb om alle stationsverbindingen in te voeren in de database
)
http://turnware.net:5454/
Tot nu toe op kleinere schaal, met een select aantal stations in noord-holland. Maar in principe werkt het ook full-scale (zodra ik tijd/zin heb om alle stationsverbindingen in te voeren in de database
)
In 100 tariefkilometers: Bloemendaal -> Santpoort zuid -> Santpoort noord -> Driehuis -> Beverwijk -> Heemskerk -> Uitgeest -> Castricum -> Heiloo -> Alkmaar -> Alkmaar Noord -> Heerhugowaard -> Obdam -> Hoorn -> Purmerend Overwhere -> Purmerend -> Purmerend Weidevenne -> Zaandam Kogerveld -> Zaandam -> Amsterdam Sloterdijk -> Amsterdam Centraal
Goed voor de mijlen
Goed voor de mijlen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dan had NMBS de rijtuigen geleverd en had NShaaispiet dus geen rijtuigen kunnen stelen van de Beneluxtreinquote:VIRM is traag met optrekken... de 1700-loc is veel krachtiger. Jammer dat de 1700 slechts monospanning is i.p.v. dual voltage, anders hadden die de Beneluxtrein kunnen trekken i.p.v. die gare 11.8-locs die er vroeger voor hingen
Maar had de 1700-loc hetzelfde loodzware werkschema gekregen als de 11.8 loc dan was die na 25 jaar ook niet zo betrouwbaar meer hoor.
De 1250-locomotieven doen al meer dan 50 jaar het werk en die dingen lijken onverwoestbaar. Maar heel veel hangt ook af van onderhoud.quote:
[..]
Maar had de 1700-loc hetzelfde loodzware werkschema gekregen als de 11.8 loc dan was die na 25 jaar ook niet zo betrouwbaar meer hoor.
Om nog even terug te komen op die perron-verlaging naar de europese standaard van 76cm:
Ik stond vanavond een kwartier rond te wandelen op het perron in Almelo (aansluiting op de laatste stoptrein naar Deventer is niet geweldig...), en daar zijn ze echt aan het prutsen geweest volgens mij.
Het hele afgelopen weekend geen treinen langs geweest, voor zover ik weet vooral voor die perronverlaging, en hoever zijn ze gekomen? Niet eens op de helft! Ze hebben de b-zijde gehad ongeveer (spoor 2b en 4b), maar dan ook alleen maar aan de rand. Het middenstuk is nog originele hoogte, loopt lekker bol dus. En bij de sporen 2a, 3 en 4a hebben ze het nog helemaal niet verlaagd...
Dat heeft dan een heel weekend gekost?
Stelletje luiwammesen daar
(sprak hij zonder verder enige kennis van zaken te hebben
)
Ik stond vanavond een kwartier rond te wandelen op het perron in Almelo (aansluiting op de laatste stoptrein naar Deventer is niet geweldig...), en daar zijn ze echt aan het prutsen geweest volgens mij.
Het hele afgelopen weekend geen treinen langs geweest, voor zover ik weet vooral voor die perronverlaging, en hoever zijn ze gekomen? Niet eens op de helft! Ze hebben de b-zijde gehad ongeveer (spoor 2b en 4b), maar dan ook alleen maar aan de rand. Het middenstuk is nog originele hoogte, loopt lekker bol dus. En bij de sporen 2a, 3 en 4a hebben ze het nog helemaal niet verlaagd...
Dat heeft dan een heel weekend gekost?
Stelletje luiwammesen daar (sprak hij zonder verder enige kennis van zaken te hebben
)
En van de machinisten die er al dan niet correct mee rijdenquote:
[..]
De 1250-locomotieven doen al meer dan 50 jaar het werk en die dingen lijken onverwoestbaar. Maar heel veel hangt ook af van onderhoud.
En of ze hem 's nachts stiekem als goederen loc gebruiken
De wildste geruchten circuleerden er over de elfjes wat hen voor mij al wel mythisch maakt.
De 11.8'jes hebben naar het schijnt, zonder medeweten van de NMBS, goederendiensten gedraaid. Op HGBTF.net valt ergens te lezen dat de NMBS, nadat ze een aantal keer onverklaarbare verhogingen op de kilometertelling zagen, een GPS-tracker had ingebouwd in de locs en dat ze de volgende dag konden zien dat de locs 's nachts allerlei rondjes in de Rotterdamse haven hadden gemaakt, wat de NS vervolgens weer ontkende. 
Lets do that againquote:
Overigens denk ik bij "trein wedstrijden" meer aan dingen zoals Rondje Nederland. Maar dat was dus alweer 2006.
ik werk vandaag op de watergraafsmeer en zal eens kijken of ik wat fotos van het slapen kan schieten. James houdt jij mijn facebook in de gate dat is het makkelijkste mobiel uploaden
dat is het makkelijkste mobiel uploaden
Die blijf ik geniaal vinden, eerste filmpje ook met die muziek!quote:
En deze zijn ook leuk:
Filmpje wat ik net postte is een beetje crappy, mijn excuses. Fles heeft vast een betere.
quote:
De 11.8'jes hebben naar het schijnt, zonder medeweten van de NMBS, goederendiensten gedraaid. Op HGBTF.net valt ergens te lezen dat de NMBS, nadat ze een aantal keer onverklaarbare verhogingen op de kilometertelling zagen, een GPS-tracker had ingebouwd in de locs en dat ze de volgende dag konden zien dat de locs 's nachts allerlei rondjes in de Rotterdamse haven hadden gemaakt, wat de NS vervolgens weer ontkende.
quote:
De 11.8'jes hebben naar het schijnt, zonder medeweten van de NMBS, goederendiensten gedraaid. Op HGBTF.net valt ergens te lezen dat de NMBS, nadat ze een aantal keer onverklaarbare verhogingen op de kilometertelling zagen, een GPS-tracker had ingebouwd in de locs en dat ze de volgende dag konden zien dat de locs 's nachts allerlei rondjes in de Rotterdamse haven hadden gemaakt, wat de NS vervolgens weer ontkende.
Hollandse gierigheid.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Wat een faalbedrijf is ansaldo toch. Ze zijn maar tosties gaan bakken omdat 3/8 uitzendkrachten er zijn, na een uur
Waarom ligt dat aan Ansaldo dan?quote:
Wat een faalbedrijf is ansaldo toch. Ze zijn maar tosties gaan bakken omdat 3/8 uitzendkrachten er zijn, na een uur
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
NS is wel "slim" bezig geweest vandaag. Een trein(Sprinter Hoofddorp-Hoorn Kersenboogerd) die moest opstarten in Hoofddorp (waarbij het leegmat uit de Binckhorst komt) is gestart met 1 SGMm-III, wat normaal 2x DDAR was (en tegenwoordig 3x SGMm-III. Het was zo druk dat de HC niet eens bij de normale deuren kon sleutelen, en dit uit de cabine moest doen.. Mét veel achterblijvers EN enorm op elkaar gepropte mensen.
Net als 5 bakken SGMm in één van de drukste spitstreinen in de stoptrein Den Haag-Dordrecht/Roosendaal. Rijdt normaal 10 bakken SLT in die trein..
En nog op een paar plaatsen 8 en 10 bakken SLT vervangen voor 2 of 3x V, gaat ook niet altijd passen..
Net als 5 bakken SGMm in één van de drukste spitstreinen in de stoptrein Den Haag-Dordrecht/Roosendaal. Rijdt normaal 10 bakken SLT in die trein..
En nog op een paar plaatsen 8 en 10 bakken SLT vervangen voor 2 of 3x V, gaat ook niet altijd passen..
