SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Ik denk nog nooit? Vroeger had je wel 10 renners per ploeg, maar deden minder ploegen mee.quote:Op maandag 7 maart 2011 14:20 schreef SuikerVuist het volgende:
Wanneer werd er voor het laatst een grote ronde verreden met meer dan 200 renners aan de start?
Misschien voor de oorlog toen onafhankelijken ook mochten starten.
edit. klopt niet, in de Tour van 1986 waren er 210 renners, een jaar later werden de 10 renners per ploeg veranderd in 9 renners.
1987 waren nog steeds 207 renners, meer ploegen toen.
Het grappige is dat het er in 1978 maar 110 waren en het gloriejaar van Raleigh waren het ook maar 130.
Het grappige is dat het er in 1978 maar 110 waren en het gloriejaar van Raleigh waren het ook maar 130.
Dat zet pas zoden aan de dijk.quote:Op maandag 7 maart 2011 14:40 schreef Gillingham het volgende:
Nu nog naar acht zes renners per ploeg.
Wind extinguishes a candle and energizes fire
Helaas niet. Maar volgens mij zou dat het wielrennen zoveel attractiever maken.quote:Op maandag 7 maart 2011 15:47 schreef Gillingham het volgende:
[..]
Maar dat zie ik al helemaal niet gebeuren.
Wind extinguishes a candle and energizes fire
http://www.cyclingnews.co(...)tour-invites-in-2012
Al die (relatief nieuwe) Anglosaksische ploegen willen tegenwoordig binnen een zo kort mogelijk tijdsbestek doorgroeien naar een WT status. Dat kan niet anders dan dat dat ten koste zal gaan van huidige WT ploegen, zolang de UCI vast blijft houden aan 18 WT ploegen. Een verruiming van het WT bestand betekent minder ruimte voor procontinentale en continentale ploegen in de grote koersen. Immers, de UCI heeft een limiet van 200 renners per koers in verband met de veiligheid. Voor de aankomende Giro maakt zij een uitzondering door 207 renners toe te staan en dit besluit zal tot precedentwerking leiden.
Zoals hierboven al aangegeven zou het beter zijn om voor de grote ronden het aantal renners per ploeg te verlagen naar acht, net zoals in de andere koersen ook al het geval is. In dat geval kunnen 25 ploegen aan de start verschijnen, wat alweer iets meer mogelijkheden schept. Overigens is daar ook niet iedereen een voorstander van, getuige de reactie van Andreas Klöden naar aanleiding van een etappe in de Tirreno:
"In my opinion, there were simply too many wild cards awarded. If we race all day on very small roads, there will be a lot of crashes, some of which cannot be avoided. It's really dangerous to squeeze 200 riders onto a two-meter wide road." http://www.cyclingnews.com/news/crashes-mar-tirreno-stage
In de wetenschap dat de Giro soms over dezelfde smalle wegen gaat ben ik benieuwd hoe een peloton van 207 renners inclusief gevolg zich zal houden op die wegen.
Hoe het ook zij, de UCI staat voor een uitdaging om enerzijds gehoor te geven aan de mondialisering van de wielersport en anderzijds de veiligheid van de renners. Het uitbreiden van de WorldTour kalender met koersen buiten Europa is daarbij een stap in de goede richting.
Al die (relatief nieuwe) Anglosaksische ploegen willen tegenwoordig binnen een zo kort mogelijk tijdsbestek doorgroeien naar een WT status. Dat kan niet anders dan dat dat ten koste zal gaan van huidige WT ploegen, zolang de UCI vast blijft houden aan 18 WT ploegen. Een verruiming van het WT bestand betekent minder ruimte voor procontinentale en continentale ploegen in de grote koersen. Immers, de UCI heeft een limiet van 200 renners per koers in verband met de veiligheid. Voor de aankomende Giro maakt zij een uitzondering door 207 renners toe te staan en dit besluit zal tot precedentwerking leiden.
Zoals hierboven al aangegeven zou het beter zijn om voor de grote ronden het aantal renners per ploeg te verlagen naar acht, net zoals in de andere koersen ook al het geval is. In dat geval kunnen 25 ploegen aan de start verschijnen, wat alweer iets meer mogelijkheden schept. Overigens is daar ook niet iedereen een voorstander van, getuige de reactie van Andreas Klöden naar aanleiding van een etappe in de Tirreno:
"In my opinion, there were simply too many wild cards awarded. If we race all day on very small roads, there will be a lot of crashes, some of which cannot be avoided. It's really dangerous to squeeze 200 riders onto a two-meter wide road." http://www.cyclingnews.com/news/crashes-mar-tirreno-stage
In de wetenschap dat de Giro soms over dezelfde smalle wegen gaat ben ik benieuwd hoe een peloton van 207 renners inclusief gevolg zich zal houden op die wegen.
Hoe het ook zij, de UCI staat voor een uitdaging om enerzijds gehoor te geven aan de mondialisering van de wielersport en anderzijds de veiligheid van de renners. Het uitbreiden van de WorldTour kalender met koersen buiten Europa is daarbij een stap in de goede richting.
That's...Montgomery Clift, honey!
Die quote is 2 jaar oud..? Ik kan er ook niet echt uit opmaken dat Klöden tegen minder renners/ploeg zou zijn.quote:Op dinsdag 8 maart 2011 10:50 schreef Bismarck het volgende:Zoals hierboven al aangegeven zou het beter zijn om voor de grote ronden het aantal renners per ploeg te verlagen naar acht, net zoals in de andere koersen ook al het geval is. In dat geval kunnen 25 ploegen aan de start verschijnen, wat alweer iets meer mogelijkheden schept. Overigens is daar ook niet iedereen een voorstander van, getuige de reactie van Andreas Klöden naar aanleiding van een etappe in de Tirreno:
"In my opinion, there were simply too many wild cards awarded. If we race all day on very small roads, there will be a lot of crashes, some of which cannot be avoided. It's really dangerous to squeeze 200 riders onto a two-meter wide road." http://www.cyclingnews.com/news/crashes-mar-tirreno-stage
Mij lijkt 8 per ploeg een goede ontwikkeling. Maar in elk geval wel bijtijds aangekondigd zodat de teams hun personeelsbeleid daarop aan kunnen passen.
Wat doet het er toe dat die quote twee jaar oud is? Het is niet alsof de wegen in Italië in de tussentijd allemaal vijf meter breder zijn gemaakt. Klöden geeft aan dat het gevaarlijk is om 200 renners over nauwe wegen te sturen. Hij zegt dat er teveel wildcards zijn uitgereikt.quote:Op dinsdag 8 maart 2011 12:50 schreef eentwee het volgende:
[..]
Die quote is 2 jaar oud..? Ik kan er ook niet echt uit opmaken dat Klöden tegen minder renners/ploeg zou zijn.
Drie mogelijke oplossingen om de situatie te veranderen:
1) Minder ploegen uitnodigen;
2) Minder renners per ploeg, evenveel ploegen;
3) Parcours zodanig uittekenen dat men alleen koerst over vierbaanssnelwegen.
Als het aan Klöden ligt dan zou er dus voor de eerste mogelijkheid gekozen worden. Ondertussen is Radioshack wel de ploeg die naar het CAS stapt omdat RCS Sport hun niet had uitgenodigd voor de Ronde van Lombardije in 2010.
Maar de vraag is meer hoe de UCI en de raceorganisatoren in de toekomst zullen omgaan met het alsmaar toenemende bestand van ploegen die in aanmerking (willen) komen voor de wedstrijden.
That's...Montgomery Clift, honey!
De veiligheid van renners dient voorop te staan en 8 renners per ploeg met het gelijke aantal ploegen lijkt me wel een goed idee. 200+ man door smalle straatjes sturen is vragen om problemen, hoe dichter het peleton des te groter de kans op crashes. Met 176 man maximaal heb je al aanzienlijk minder renners die door een versmalling heen moeten en dat kan het verschil zijn tussen wat rondvliegende Shimano, Mavic, Campagnolo etc. onderdelen en een peleton dat redelijk geordend zijn weg vind door gevaarlijke passages.
Pellizotti & Caucchioli zijn beide 2 jaar geschorst voor verdachte waarden in je bloedpassport. TAS heeft de schorsing bekrachtigt.
Save the cheerleader. Save the World.
Dream as if you'll live forever. Live as if you'll die today James Dean
Dream as if you'll live forever. Live as if you'll die today James Dean
Riis vindt het niet zo verstandig dat Contador eerst de Giro rijdt. Ben benieuwd of Contador zich er iets van aantrekt.
Save the cheerleader. Save the World.
Dream as if you'll live forever. Live as if you'll die today James Dean
Dream as if you'll live forever. Live as if you'll die today James Dean
Goed voor het bloedpaspoort.quote:
Pellizotti & Caucchioli zijn beide 2 jaar geschorst voor verdachte waarden in je bloedpassport. TAS heeft de schorsing bekrachtigt.
Sei wachsam,
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Met nog iets meer dan 10KM te gaan hebben Voeckler en Blel Kadri nog 15 seconden over. Een sprint zit er dus aan te komen met het vlakke laatste stuk.
"Het is oorlog, bedankt Vannoppen, bedankt Van der Linden. Dit is het laatste dat ik voor de Belgische ploeg gedaan heb. Ze kunnen allemaal de boom in."
Improv: Rich Tapestry of Life
Improv: Rich Tapestry of Life
Parijs - Nice 2011 #1 De koers naar de zonquote:
Met nog iets meer dan 10KM te gaan hebben Voeckler en Blel Kadri nog 15 seconden over. Een sprint zit er dus aan te komen met het vlakke laatste stuk.
Sei wachsam,
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Fall nicht auf sie rein! Paß auf, daß du deine Freiheit nutzt,
Die Freiheit nutzt sich ab, wenn du sie nicht nutzt!
Riis speculeert (of weet) dat UCI en WADA niet in hoger beroep gaan.quote:
Riis vindt het niet zo verstandig dat Contador eerst de Giro rijdt. Ben benieuwd of Contador zich er iets van aantrekt.
Niet dat ik dat geloof, maar in dat geval gaat de Tour natuurlijk voor. Ik denk ook niet dat Contador ze alle twee kan winnen in 1 seizoen.
idd, Russische tsaar van de Flandriensquote:
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Hopen dat ze bij TT1 wel wat hebben gedaan met dit verhaal.quote:
http://www.cyclingnews.co(...)tour-invites-in-2012
Al die (relatief nieuwe) Anglosaksische ploegen willen tegenwoordig binnen een zo kort mogelijk tijdsbestek doorgroeien naar een WT status. Dat kan niet anders dan dat dat ten koste zal gaan van huidige WT ploegen, zolang de UCI vast blijft houden aan 18 WT ploegen. Een verruiming van het WT bestand betekent minder ruimte voor procontinentale en continentale ploegen in de grote koersen. Immers, de UCI heeft een limiet van 200 renners per koers in verband met de veiligheid. Voor de aankomende Giro maakt zij een uitzondering door 207 renners toe te staan en dit besluit zal tot precedentwerking leiden.
Zoals hierboven al aangegeven zou het beter zijn om voor de grote ronden het aantal renners per ploeg te verlagen naar acht, net zoals in de andere koersen ook al het geval is. In dat geval kunnen 25 ploegen aan de start verschijnen, wat alweer iets meer mogelijkheden schept. Overigens is daar ook niet iedereen een voorstander van, getuige de reactie van Andreas Klöden naar aanleiding van een etappe in de Tirreno:
"In my opinion, there were simply too many wild cards awarded. If we race all day on very small roads, there will be a lot of crashes, some of which cannot be avoided. It's really dangerous to squeeze 200 riders onto a two-meter wide road." http://www.cyclingnews.com/news/crashes-mar-tirreno-stage
In de wetenschap dat de Giro soms over dezelfde smalle wegen gaat ben ik benieuwd hoe een peloton van 207 renners inclusief gevolg zich zal houden op die wegen.
Hoe het ook zij, de UCI staat voor een uitdaging om enerzijds gehoor te geven aan de mondialisering van de wielersport en anderzijds de veiligheid van de renners. Het uitbreiden van de WorldTour kalender met koersen buiten Europa is daarbij een stap in de goede richting.
Wind extinguishes a candle and energizes fire
Is er iets te vinden, en waar, over een zekere "??? van Gent", Nederlander, die in en rondom 1965 gedurende circa 5 jaar profrijder is geweest? Ploeg mij onbekend.
Google gebruikt, maar kan hem niet vinden.
Google gebruikt, maar kan hem niet vinden.
Toevallig Hennie van Gent? Reed in '66 bij Van Nelle.quote:
Is er iets te vinden, en waar, over een zekere "??? van Gent", Nederlander, die in en rondom 1965 gedurende circa 5 jaar profrijder is geweest? Ploeg mij onbekend.
Google gebruikt, maar kan hem niet vinden.
En ik kon dit over hem vinden:
quote:Na een etappe in de Olympiatour, ofwel de Ronde van Nederland, in 1962 krijgt Jan Janssen slaande ruzie met Hennie van Gent, alias Hennie de Beer. "Toen was ik nog jong en gek," zei de latere winnaar van de Tour de France mij in december vorig jaar over dit incident.
Wind extinguishes a candle and energizes fire
Bedankt, geweldige foto van de slaande ruzie. Zou hem zeker kunnen zijn. Hoeveel van Genten pro's waren er toen helemaal.quote:
Toevallig Hennie van Gent? Reed in '66 bij Van Nelle.
En ik kon dit over hem vinden:
Maar kan de bijnaam Hennie 'de Beer' niet echt plaatsen bij de man die ik zondag tegenkwam bij een toertochtje. Groot is hij in elk geval niet (meer). Sterk volgens mij nog wel, relatief gezien dan.
Voor wat het waard is....
As an extra penalty, CAS has cancelled all of Pelizotti's results from May 17, 2009. He will lose his second place at the Giro d'Italia (he finished third but Danilo Di Luca was subsequently disqualified for doping), his stage victory at the Tour de France and his king of the mountains jersey. He has also been fined 115,000 Euro.
http://www.cyclingnews.co(...)hes-quitting-cycling
Ronde van Italië 2009
1 Denis Mensjov Rusland Rabobank 86u 03'11"
2 Danilo Di Luca Italië LPR + 41"
3 Franco Pellizotti Italië Liquigas + 1'59"
2 Carlos Sastre Spanje Cervélo + 3'46"
3 Ivan Basso Italië Liquigas + 3'
Zeventiende etappe van de Giro, de rit van Chieti naar Blockhaus, is dan ''gewonnen'' door Stefano Garzelli.
Bergklassement Ronde van Frankrijk 2009
1 Franco Pellizotti Italië Liquigas 210
1 Egoi Martínez Spanje Euskaltel-Euskadi 135
As an extra penalty, CAS has cancelled all of Pelizotti's results from May 17, 2009. He will lose his second place at the Giro d'Italia (he finished third but Danilo Di Luca was subsequently disqualified for doping), his stage victory at the Tour de France and his king of the mountains jersey. He has also been fined 115,000 Euro.
http://www.cyclingnews.co(...)hes-quitting-cycling
Ronde van Italië 2009
1 Denis Mensjov Rusland Rabobank 86u 03'11"
2 Danilo Di Luca Italië LPR + 41"
3 Franco Pellizotti Italië Liquigas + 1'59"
2 Carlos Sastre Spanje Cervélo + 3'46"
3 Ivan Basso Italië Liquigas + 3'
Zeventiende etappe van de Giro, de rit van Chieti naar Blockhaus, is dan ''gewonnen'' door Stefano Garzelli.
Bergklassement Ronde van Frankrijk 2009
1 Franco Pellizotti Italië Liquigas 210
1 Egoi Martínez Spanje Euskaltel-Euskadi 135
That's...Montgomery Clift, honey!
