Het vreemde is alleen dat hij niet knippert als ik korte stukjes rij, maar wel als ik een lang stuk heb gereden en vervolgens rem/stil sta. Als ik gas geef houdt het weer op.
Toen het lampje voor de eerste keer ging branden heb ik er een halve liter bijgegooid, later nog een halve liter. Heb het peil daarna gecontroleerd en dat was in orde.
Is mijn lampje gewoon stuk of is er meer aan de hand? Ik heb er echt geen verstand van en vind 't vrij irritrant
Ohja, voor zover ik weet lekt er geen olie, heb het gecontroleerd door te kijken of er olie op het wegdek lag als ik een poos had stilgestaan, dit was niet het geval..
Naar de garage morgen vroeg, olie lamje is niet is wat je moet negeren.
Nee niet zomaar hoorquote:Op zondag 6 februari 2011 17:06 schreef Bill_E het volgende:
Sorry je hebt zomaar een liter olie in je motor gegooid ? Wist je dat van te veel olie je motor stuk kan gaan?
Naar de garage morgen vroeg, olie lamje is niet is wat je moet negeren.
Het het van te voren en erna gecontroleerd zodat er niet teveel in zou komen!
Peilstok schoongemaakt?quote:Op zondag 6 februari 2011 17:07 schreef Marloes het volgende:
[..]
Nee niet zomaar hoor
Het het van te voren en erna gecontroleerd zodat er niet teveel in zou komen!
Uiteraard!! Schoongemaakt en daarna gecontroleerdquote:
Het lijkt op een vals contact van een sensor oid, maar het kan ook je oliepomp zeefje zijn dat verstopt zit oid? Ik zou hem toch even naar de garage brengen, dit is niet iets om risico's mee te nemen als je er geen verstand van hebt.
Neequote:Op zondag 6 februari 2011 17:38 schreef Ataraxy het volgende:
Heb je in het boekje gekeken wat het betreffende lampje precies over de olie zegt?
Maar ik lees nu wel op internet dat het uitmaakt of hij ook een geluid maakt. Bij mij maakt 'ie geen geluid, alleen het lampje knippert. Volgens mij is de druk dan te hoog.
Ik hoop maar dat de sensor gewoon stuk is ofzo
Te hoog is trouwens ook niet goed, dat zou kunnen duiden op een verstopping of vernauwing ergens in het systeem, of een ernstig te hoog oliepeil..
In principe zou eerst de sensor vervangen moeten worden maar dat is toch niet het probleem?
het wordt pas echt leuk als het een diesel en hij op de olie begint te lopen en op hol slaat, dan is het ook zwaai zwaai motorquote:
OF te laag, zoals Barca al zei; verstopt zeefje bij de aanzuiging, versleten oliepomp, ernstig vervuild filter, iig iets wat je even door de garage moet laten checken, en met een beetje spoed zeg maar.
Te hoog is trouwens ook niet goed, dat zou kunnen duiden op een verstopping of vernauwing ergens in het systeem, of een ernstig te hoog oliepeil..
Het is een benzinequote:
[..]
het wordt pas echt leuk als het een diesel en hij op de olie begint te lopen en op hol slaat, dan is het ook zwaai zwaai motor
Een kapot lampje dat knippert?quote:
Maar er zat ook smurrie onder de olie dop he, een verstopping oid. Heeft dat daarmee te maken?quote:
Heb ik eens gehad ja, hij ging vanzelf steeds sneller.. En contact uitzetten heeft dan geen nut...quote:
[..]
het wordt pas echt leuk als het een diesel en hij op de olie begint te lopen en op hol slaat, dan is het ook zwaai zwaai motor
De situatie lijkt zodanig te zijn dat zelfstandig naar de garage rijden geen probleem is, maar ik zou er ook geen meter mee rijden die niet strikt noodzakelijk is. Het kan ook een oliepomp zijn die naar zijn grootje aan het gaan is en als die er mee op houdt, dan is de motor als geheel de volgende (nou zijn er motoren die toch volledig gereviseerd kunnen worden als de oliepomp stuk is, dus soms maakt het ook geen hol uit, maar dat terzijde).
Nouja, ik hoop dat het meevalt..
Hij denkt zelf dat 't niet heel ernstig is, onlangs heeft hij alles nog nagekeken en is er aardig wat aan vervangen/gerepareerd.. Toen is bijv. ook de olie ververst..
Natuurlijk kan het meevallen. Het kan natuurlijk de sensor zijn. Je moet het alleen wel zeker weten.
Dat snap ik! Maarja, ik dacht misschien is het wel eenvoudig te verklarenquote:
Het probleem is gewoon dat je dit soort zaken niet van een afstand kan controleren.
Natuurlijk kan het meevallen. Het kan natuurlijk de sensor zijn. Je moet het alleen wel zeker weten.
Zou goed kunnen, ik maak veel korte ritjesquote:
Met die smurrie enzo denk ik dat heel je olie gewoon verrot is van alle korte ritjes. Helemaal vol met waterdamp waardoor je olie niet goed meer op druk komt. Zo vlug mogelijk olie wisselen, nieuw filter en het systeem reinigen en je bent weer klaar. Als je het vlug doet voorkom je ook nog schade
Morgen naar de garage dus dan zullen we zien
even heel kort maar krachtig,quote:
Goed, mijn olielampje blijft dus knipperen terwijl het oliepeil in orde is..
Het vreemde is alleen dat hij niet knippert als ik korte stukjes rij, maar wel als ik een lang stuk heb gereden en vervolgens rem/stil sta. Als ik gas geef houdt het weer op.
Toen het lampje voor de eerste keer ging branden heb ik er een halve liter bijgegooid, later nog een halve liter. Heb het peil daarna gecontroleerd en dat was in orde.
Is mijn lampje gewoon stuk of is er meer aan de hand? Ik heb er echt geen verstand van en vind 't vrij irritrant
Ohja, voor zover ik weet lekt er geen olie, heb het gecontroleerd door te kijken of er olie op het wegdek lag als ik een poos had stilgestaan, dit was niet het geval..
NIET MEER MEE RIJDEN, AFSLEPEN + OLIEDRUK METEN. dan verder kijken, KANS OP ZWARE MOTOR SCHADE
We praten over een golf 3 met een 1.6 motor.
Aan het verhaal van die ANWB vent te horen is dus gewoon je olie verrot door alle korte ritjes. Dan komt er condens in en krijg je die smurrie. Rustig naar de garage rijden als hij gezegd heeft dat het mag en verder geen ritjes meer doen. In de garage laten ze wel weten wat er echt aan de hand is. Voor ons is het gissenquote:
@ Barcaconia: ik heb dus deze week olie erbij gedaan. Daarvoor was ergens in september ofzo, wel tussendoor regelmatig gecontroleerd.
We praten over een golf 3 met een 1.6 motor.
Maar wat verstaan jullie precies onder korte stukjes?quote:
En neem hier een les uit: voor korte stukjes heb je een fiets.
Naar m'n werk ga ik met de auto en dat is een kwartiertje rijden ofzo. Is dat dan kort?
Kwartiertje is niet heel kort maar het kan best zijn dat je olie niet goed warm wordt op zon tijd.
Wat een korte rit is, zoalng je motor olie niet op temperatuur is >92 graden celcius, wordt als kort beschouwt, omdat de motor dan niet op temp kan komenquote:
[..]
Maar wat verstaan jullie precies onder korte stukjes?
Naar m'n werk ga ik met de auto en dat is een kwartiertje rijden ofzo. Is dat dan kort?
Waar haal je precies 92 graden vandaan?quote:
[..]
Wat een korte rit is, zoalng je motor olie niet op temperatuur is >92 graden celcius, wordt als kort beschouwt, omdat de motor dan niet op temp kan komen
Ja, daarom kapot.quote:
Kapotte lampjes kunnen nog best tekenen van leven vertonen. Maar even zonder gekheid, het klinkt als een erg onregelmatig probleem - weet je zeker dat je dashboard niet op hol is geslagen?Kennis ( ben eerste auto technicus)quote:
[..]
Waar haal je precies 92 graden vandaan?
Er zit juist een patroon in! Korte stukjes: geen lampje, na een halfuurtje op de snelweg en vervolgens bij het remmen of langzamer dan 50: lampje, stationair na dat halfuurtje: soms lampje.quote:
[..]
Ja, daarom kapot.
Bij gas geven geen lampje.
Bij koude motor (korte stukjes) heb je een hoge druk.
Snelweg (warme motor) word de druk minder. -> Langzamer rijden nog minder druk, sensor over de zeik.
gas geven -> meer druk dus geen lampje.
Ik moet zo even tanken dus ben benieuwd of hij dan weer gaat knipperen
bij mij knippert hij ook en ik stop nietquote:Op maandag 7 februari 2011 20:45 schreef blup het volgende:
maargoed, olie lampje is eigenlijk onmiddellijk stoppen en niet meer rijden.
maar bij mij is het bij stilstaan dat de motor net te langzaam draait. (moet hem keer afstellen van het voorjaar)Hoeft echt niet hoor, kan zijn dat tijdelijk de druk even weg is of zoiets. Sowieso moet je naar de garage of er zelf even onderkruipen, maar je kan wel rijden.quote:
maargoed, olie lampje is eigenlijk onmiddellijk stoppen en niet meer rijden.
Misschien bedoelt hij dat je niet door moet rijden zonder olie bij te vullen?quote:Op maandag 7 februari 2011 22:57 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
[..]
Hoeft echt niet hoor, kan zijn dat tijdelijk de druk even weg is of zoiets. Sowieso moet je naar de garage of er zelf even onderkruipen, maar je kan wel rijden.
En wat ga je dan doen als je onder die auto ligt??? Druk meten door je tong tegen het carter te drukken ofzo?quote:
Hoeft echt niet hoor, kan zijn dat tijdelijk de druk even weg is of zoiets. Sowieso moet je naar de garage of er zelf even onderkruipen, maar je kan wel rijden.
Motor tot de vuldop toe volgieten met olie en dan starten. Als alle keerringen er uit ploffen komt de olie op druk.quote:
[..]
En wat ga je dan doen als je onder die auto ligt??? Druk meten door je tong tegen het carter te drukken ofzo?
Laat er zeker een monteur goed naar kijken want je draait heel je motor in de soep wanneer er niet genoeg olie rond gepompd wordt!
Ligt eraan wat het probleem is. Zo had ik het laatst dat de oliefilterbehuizing iets te ver gedraait was waardoor de olie niet goed het blok in liep.quote:
[..]
En wat ga je dan doen als je onder die auto ligt??? Druk meten door je tong tegen het carter te drukken ofzo?
Dat dus ..quote:
Ik had ditzelfde probleem ook, uiteindelijk bleek de oliepomp kapot te zijn. Wanneer je een lange rit achter de rug hebt is je motor warm waardoor hij stationair minder toeren hoeft te draaien. Hierdoor pompt de pomp te weinig olie rond en gaat je sensorlampje branden, wanneer je weer meer toeren draait gaat het weer uit, dit kan dus ook zijn wanneer je olie te stroperig is, hoewel je dit dan juist zou moeten zien wanneer de motor koud is.
Laat er zeker een monteur goed naar kijken want je draait heel je motor in de soep wanneer er niet genoeg olie rond gepompd wordt!
Gaat overigens niet over de toeren, naja, niet helemaal, maar over het feit dat koude olie iets dikker is, en dus makkelijker door de pomp meegenomen wordt, en warme (lees: dunnere) piept sneller tussen de versleten schoepen/tandwielen/seals door, waardoor er stationair te weinig druk overblijft, als je dan dus ietsje gas geeft, loopt de druk wel weer op, maar dat wil dan niet zeggen dat het probleem weg is, maar dat de druk boven een bepaald minimum komt
Anyway, op de heenweg knipperde het lampje wél bij remmen (voornamelijk bij rotondes en scherpe bochten) op de terugweg niet meer.. Dus ik hoop dat dit helpt.. Mocht het nou weer gaan knipperen, dan wordt de sensor vervangen volgens mij.
Oh, gewoon even geen oliedruk. Nee, dan kan je prima doorrijden.quote:
kan zijn dat tijdelijk de druk even weg is of zoiets. Sowieso moet je naar de garage of er zelf even onderkruipen, maar je kan wel rijden.
Dat werkt natuurlijk alleen bij een extern filter.quote:
Ligt eraan wat het probleem is. Zo had ik het laatst dat de oliefilterbehuizing iets te ver gedraait was waardoor de olie niet goed het blok in liep.
Het probleem zit ergens bij de oliedruk, of de sensor voor de oliedruk. Nou, dan moet je gewoon oliedruk meten. Dat is het begin.
De kans dat je bij deze klacht verder komt door onder de auto te kijken is echt nihil.
Ik zou als ik jou was eens naar een goede garage gaan. Dit vind ik werkelijk prutswerk. Ik heb nog nooit gehoord van te lage oliedruk omdat olie aan verversing toe is.quote:
Ben net naar de garage geweest.. Olie is ververst, stond in m'n boekje dat dat nu ook moest gebeuren maar dat had ik niet gezien
Anyway, op de heenweg knipperde het lampje wél bij remmen (voornamelijk bij rotondes en scherpe bochten) op de terugweg niet meer.. Dus ik hoop dat dit helpt.. Mocht het nou weer gaan knipperen, dan wordt de sensor vervangen volgens mij.
Ga naar een garage die gewoon de druk meet en die je dus kan vertellen of de sensor stuk is, of dat er een mogelijk ander probleem de kop op aan het steken is. Als je in een gebakje rijdt van 500 euro is het leed wel te overzien als het mis gaat, maar zelfs dan is het niet leuk als je je motor naar de knoppen helpt omdat "het misschien wel los loopt".
Ik ben van de oldtimers. Kan dus gebeuren, mijn blok staat bekend om oliedrukproblemen bij erg stevig doorrijden omdat de buis in de carter soms heel eventjes droogstaat. Dan heb je inderdaad even geen oliedruk.quote:
[..]
Oh, gewoon even geen oliedruk. Nee, dan kan je prima doorrijden.
Ik vroeg me af wat de garage er uiteindelijk over gezegd heeft.
Ik heb sinds enkele dagen ook een Golf 3 1.6 en ondervond gisteren exact hetzelfde probleem m.b.t. het lampje; in dezelfde situatie. Tot dusverre had ik enkel nog korte stukjes gereden; het lampje knipperde dan enkel als ik instapte en de motor wou starten. Gisteren reed ik voor het eerst een iets langer stuk (~25 km) en ook voor het eerst met een snelheid van 100+ (autosnelwegen dus). Iedere keer als ik daarna stil stond (bijv. bij verkeerslicht) ging ook het lampje knipperen.
Ik begin altijd met het oliepeilen, daarna het vervangen van de sensor, en bijna altijd is daarna het probleem verholpen.
[ Bericht 98% gewijzigd door CafeRoker op 01-07-2012 12:59:11 (in de war met watertemplampje) ]
lijkt mij op een probleem met de olie druk zelf.quote:Op zondag 1 juli 2012 11:37 schreef Bubble-Urp het volgende:
Hoewel dit topic reeds meer dan een jaar oud is, toch een reactie:
Ik vroeg me af wat de garage er uiteindelijk over gezegd heeft.
Ik heb sinds enkele dagen ook een Golf 3 1.6 en ondervond gisteren exact hetzelfde probleem m.b.t. het lampje; in dezelfde situatie. Tot dusverre had ik enkel nog korte stukjes gereden; het lampje knipperde dan enkel als ik instapte en de motor wou starten. Gisteren reed ik voor het eerst een iets langer stuk (~25 km) en ook voor het eerst met een snelheid van 100+ (autosnelwegen dus). Iedere keer als ik daarna stil stond (bijv. bij verkeerslicht) ging ook het lampje knipperen.
even de druk laten meten. uit mn hoofd stationair rond de 1.5bar
veel te lage olie druk kan komen door een versleten pomp maar ook door versleten krukas lagers
zou toch eerst sensor doenquote:
[..]
lijkt mij op een probleem met de olie druk zelf.
even de druk laten meten. uit mn hoofd stationair rond de 1.5bar
veel te lage olie druk kan komen door een versleten pomp maar ook door versleten krukas lagers
cheaperdruk meten is belangrijkerquote:
jup maar dan had je al meer problemen gehad? en een lampje dat blijft branden.quote:
Op