Het ouwe beestje deed niet veel meer, maar ff nieuwe accu en boegies erin en blazen maar!
back to the future 
Zit een gastankje in en ik rij lekker wegenbelastingvrij
Afgelopen week even flink aan het klussen geweest met de Monza.
Lelijke uitgeleefde blauwe interieur eruit roppen. Alles wordt zwart.
Bekleding verwisselen.
Nieuwe hoedeplank gemaakt.
Zwart skai interieur gevonden + origineel sportstuur.
Middenconsole ook zwart maken.
Maat van me bezig met de deurpanelen.
"Nieuw" dashboard op de kop getikt. Wel jammer van die scheur, maar beter dan dit vind je ze niet...
Overbodige dradenmeuk verwijderen.
En dan de boel er weer netjes in zetten.. alles werkt inmiddels weer behalve de achteruitverwarming.
Monza schokbrekers worden niet meer geleverd, van de Senator nog wel. Stuk eruit zagen om passend te maken.
Voorbumper vervangen.
Draagarm bleek krom. Rechts is de nieuwe, ook weer van een Senator.
Wel eerst even wat roest camoufleren
6 uur bezig geweest met dat rotding, alles zat muurvast maar het past
Volgende stap is een nieuwe motor erin, dit is nog met de oude
[ Bericht 2% gewijzigd door Anne op 30-01-2011 14:55:17 ]
De oude 2.5 motor is op zich nog prima maar toch wat te licht (136 pk) voor een dergelijke auto.
[ Bericht 11% gewijzigd door Bananenbennie op 19-01-2011 04:05:49 ]
quote:Overbodige dradenmeuk verwijderen.
Weet je meteen waaromquote:alles werkt inmiddels weer behalve de achteruitverwarming.
Wel mooi project btw.
Dit ga ik even volgen
Scheur is weg en ziet er naar mijn mening echt superstrak uit.
Mijn opa en oma hadden tot hun dood een Senator uit dat tijdperk van die Monza. Ook met een 2.5E en dan een automaat.quote:Op woensdag 19 januari 2011 03:06 schreef Bananenbennie het volgende:
Er komt een wat moderner blok (C30NE, 180 pk) uit een Senator in te liggen.
De oude 2.5 motor is op zich nog prima maar toch wat te licht (136 pk) voor een dergelijke auto.
Als er iets machtigs klinkt is het dat wel als je hem open trok.
Aardig klushok ook.
).Geen last van roest?
Ik lees mee.
Hier sluit ik me bij aan, en in wat voor "garage" ben je aan de gang, waar nog meer "project"auto's staan?quote:
Gaaf! Een Monza gered van de ondergang, good job!
Aardig klushok ook.
[ Bericht 0% gewijzigd door Gurb op 19-01-2011 09:15:35 ]
Bij de nieuwe motor zeker spruitstukpakking vernieuwen, en als tip geef ik je mee om ook de kleprubbers te vernieuwen en de oliepompdeksel, deze slijten nl. wel eens uit waardoor de oliedruk bij warme motor teveel daalt, hierdoor krijg je dan een olielampje wat knippert tijdens stationair toerental, soms zelfs een continue brandend lampje!
Oja.. kleppen stellen met lopende motor!!, ook de hydrolisch gestelde kleppen!
Blijft hij trouwens dezelfde kleur, of wordt het iets anders?
Zit je al op het Opel-forum?
Ja, had hem daar al gezien. Daar staan ook wel foto's van de terugreis...quote:Op woensdag 19 januari 2011 15:23 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Mooi project hoor!
Zit je al op het Opel-forum?
).3.0 24V zou ook een leuke motor zijn ! Dat gsi instrumentenpaneel zit dat nog een beetje netjes ingebouwd ?
Uiterraard ben jij de Opel expert hier Flick, maare hoe wil je met lopende motor kleppen stellen?quote:
Oja.. kleppen stellen met lopende motor!!, ook de hydrolisch gestelde kleppen!
Die dingen hebben geen bovenliggende nokkenas, wat wij tegenwoordig gewend zijn. Daar kun je als het kleppendeksel eraf haalt direct bij de kleppen.quote:Op donderdag 20 januari 2011 16:27 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Uiterraard ben jij de Opel expert hier Flick, maare hoe wil je met lopende motor kleppen stellen?
Simpel, met die OHV motoren met onderliggende nokkenas kan dat zowiezo makkelijk. Klepdeksel demonteren, motor starten en de voelermaatjes tussen de stoters halen en vaster of losser draaien. Gewoon met lopende motor dus.quote:
[..]
Uiterraard ben jij de Opel expert hier Flick, maare hoe wil je met lopende motor kleppen stellen?
Zijn meer autos waarbij dit is, mijn eigen mustang voor ik hem omgebouwd had naar roller rockers moest dit ook zo. Alleen dan luisteren naar het geluid van de stoters en daar vandaan los of vast zetten.
Kleppendeksel eraf, vacuum slangetje afdoppen, spatkap over het nokkenastandwiel plaatsen, extra kartonnetje plaatsen langs de tuimelaars tegen het lekken op de uitlaat, starten, stationair zo laag mogelijk zetten, en je voelermaat ertussen zetten. Stellen doe je met de grote centrale moer die boven op de tuimelaar zit.quote:
[..]
Uiterraard ben jij de Opel expert hier Flick, maare hoe wil je met lopende motor kleppen stellen?
Het klinkt erg raar, maar zo moet het echt, ook met de ouwe 1.0, 1,2, 1.6,1.9, 2.0
De 3.0E heeft dan wel hydrolische klepstoters, maar je moet hem eerst een goede basisafstelling geven, dit door de tuimelaar steeds losser te draaien totdat de klep echt tikt, daarna zet je de centrale moer langzaam 3/4e slag vaster.
Bij al deze motoren dien je de motor warm te stellen.
En hydraulische stoters stellen..?
Allemaal nieuw voor me, sorry voor me nieuwschierigheid..
Nee, valt reuze mee, is wel eens lollig om te doen, alleen wel koppijn verwekkend ivm carterdampen waar je met je snuit vol in mag hangen..quote:
Maar gaat dat dan niet gigantisch hard op en neer..?
En hydraulische stoters stellen..?
Allemaal nieuw voor me, sorry voor me nieuwschierigheid..
Wel heb je met die ouwe auto's veel eer van je werk, het verschil voor en na alles afgesteld te hebben is gigantisch, dan heb je tegenwoordig helemaal niet meer..
Monza ook een leuk model van opel.
Ik vroeg me trouwens af, is er nog geen centraal Opel-fantopic?
ik ben zelf ook opel fan,
heb een corsa a met 2.0 turbo (sinds kort) dat gaat me toch een partij af
Ouwe Lasulec gebouw in groningen, is een anti-kraak pand.quote:
[..]
Hier sluit ik me bij aan, en in wat voor "garage" ben je aan de gang, waar nog meer "project"auto's staan?
Kleppen stellen is niet nodig, heb het nieuwe blok horen draaien, klonk echt heel mooi nog. Pakkingen zijn al besteld, volgend weekend gaat het dan eindelijk gebeurenquote:
Controleer of het spruitstuk geen valse lucht trekt, was destijds een veel voorkomend probleem als ie backfire-de, in en uitlaatspruitstuk zit aan dezelfde kant, en maar met een paar bouten vast, deze hebben nogal de neiging om los te lopen.
Bij de nieuwe motor zeker spruitstukpakking vernieuwen, en als tip geef ik je mee om ook de kleprubbers te vernieuwen en de oliepompdeksel, deze slijten nl. wel eens uit waardoor de oliedruk bij warme motor teveel daalt, hierdoor krijg je dan een olielampje wat knippert tijdens stationair toerental, soms zelfs een continue brandend lampje!
Oja.. kleppen stellen met lopende motor!!, ook de hydrolisch gestelde kleppen!
Afgelopen donderdag nieuwe striping erop geplaatst.
Eerst ouwe eraf föhnen.
Vetvrij maken.
Nieuwe er weer netjes op plakken.
Als nieuw!
Komende week wat oppervlakkige (they better be :swear ) roestblaasjes aan de carrosserie aanpakken. En ja dat hadden we beter kunnen doen voordat we die striping erop plakten, maar deze 2 werkloze Harrie in de Warries doen graag dubbel werk
(waarom doen die fotos het niet?)
[ Bericht 2% gewijzigd door Anne op 30-01-2011 14:45:41 ]
Andere host proberen?
En tussen [img] [/img ] zetten, jij gebruikte [url=]
Ze werken iig wel buiten FOK om.
Moet ik ze even hosten anders?
.Klopt idd, als ik de url plakte in de browser zag ik ze wel.quote:
Maar ik zou ze ook graag hier zien. Monza.....
als je wilquote:
Om de een of andere reden vindt imageshack FOK! niet altijd even lief..
Ze werken iig wel buiten FOK om.
Moet ik ze even hosten anders?
Bij deze. Ze doen het allemaal weerquote:
.
Ouwe blok eruit.
Kleppendeksel van de 3 liter gepolijst en letters opnieuw rood geverfd.
Motorcompartiment ook maar meteen even zwart gemaakt nu we overal goed bijkunnen.
Morgen verder met inlaatspruitstuk polijsten.
Als het goed is komen woensdag de nieuwe koppelingsplaten binnen, dan hebben we alles en zou die moeten lopen
[ Bericht 20% gewijzigd door Anne op 14-02-2011 20:20:20 ]
. Momentje.
Brute bak!
Ben benieuwd naar je volgende Youtube materiaal
Waarschijnlijk omdat er al aan de binnenschermen flink is gelast..quote:
Waarom zwart onder de kap ,dan kan je de olielekkages makkelijker vinden ?
Als je wil zien dat iets niet strak is moet je het zwart spuiten .quote:Op vrijdag 18 februari 2011 16:16 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Waarschijnlijk omdat er al aan de binnenschermen flink is gelast..
Als je 3M bodyschutz neemt (antisteenslag ) in wit grijs of zwart ,kan je het mooi opbouwen ,hebje al je slijp en laswerk verzopen en kan je het in elke kleur aflakken .
Het is nog te schuren ook wil je het echt glad hebben .
P.S Toplagertje nog vervangen in je krukas? ,OPEL kwaal .
Anders trilt je pook .
P.S II Diplomat motor past ook he
Als de nieuwe motor van een automaat af komt dan zal hij zeker een toplager moeten plaatsen, die zit er nl. niet in bij een automaat!quote:
[..]
Als je wil zien dat iets niet strak is moet je het zwart spuiten .
Als je 3M bodyschutz neemt (antisteenslag ) in wit grijs of zwart ,kan je het mooi opbouwen ,hebje al je slijp en laswerk verzopen en kan je het in elke kleur aflakken .
Het is nog te schuren ook wil je het echt glad hebben .
P.S Toplagertje nog vervangen in je krukas? ,OPEL kwaal .
Anders trilt je pook .
P.S II Diplomat motor past ook he
Maar goede tip, toplagertje vervangen is idd geen overbodige luxe..
Als Opel guru zijnde ,niet verstandig om de centrale moeren van de tuimelaars te vernieuwen ?quote:Op vrijdag 18 februari 2011 21:35 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Als de nieuwe motor van een automaat af komt dan zal hij zeker een toplager moeten plaatsen, die zit er nl. niet in bij een automaat!
Maar goede tip, toplagertje vervangen is idd geen overbodige luxe..
In het verleden liepen ze bij mij nog wel eens terug,en je had te weinig draad voor zelfborgende .
Nieuwe scheelde een stuk,en een nieuwe distributieketting en geleider tegen het rammelen .
Ik heb nog nooit problemen gehad met die moeren, wel met kleppen die door de llodvrij of LPG geen zitting meer hadden, en hierdoor kon je dan maar blijven stellen.quote:
[..]
Als Opel guru zijnde ,niet verstandig om de centrale moeren van de tuimelaars te vernieuwen ?
In het verleden liepen ze bij mij nog wel eens terug,en je had te weinig draad voor zelfborgende .
Nieuwe scheelde een stuk,en een nieuwe distributieketting en geleider tegen het rammelen .
Ketting/geleiders vervangen als ie rammelt, maar dat komt bij zo'n 3ltr zelden voor.
Zoals het blokje er nu in ligt. Let niet op de radiator, deze moet nog even worden gesoldeerd. (links is ie wat los)
Morgen levenssappen er in en aanslingeren!
[ Bericht 5% gewijzigd door xplosion666 op 22-02-2011 00:06:45 (ff andere host gepakt) ]
Waarom knippert je olielampje eigenlijk?
Waarschijnlijk omdat er nog een andere sensor gemonteerd moet worden.quote:
Nice!!
Waarom knippert je olielampje eigenlijk?
vandaag de bak + koppeling eronder zetten
hij loopt! en hoe
Dat blijft zo? (uitlaat en alles af ed)
Er komt nog een complete rvs uitlaat onder, zit er aan te denken om dan de middendemper weg te laten om dat brute geluid er wat in te houden, want daar hou ik ook wel van
Dat vermoeden had ik alquote:
Nee dit was even een testritje zonder einddemper
Er komt nog een complete rvs uitlaat onder, zit er aan te denken om dan de middendemper weg te laten om dat brute geluid er wat in te houden, want daar hou ik ook wel van
vandaar mn vraag.. Maar als je dit idd n beetje legaal zo kunt houden Doen!Ik voel nog niks aan m'n lichaam veranderen
Maar dit is wel erg lekker hoor 
kotm beetje blauwe rook uit?quote:
neej hoor niet van dezequote:
Mannen krijgen een harde plasser bij zo'n lekker geluid...
Ik voel nog niks aan m'n lichaam veranderen
http://speed-eng.com/store/images/QTEC40CP.jpgquote:Op donderdag 17 maart 2011 22:36 schreef Bananenbennie het volgende:
Nee dit was even een testritje zonder einddemper
Er komt nog een complete rvs uitlaat onder, zit er aan te denken om dan de middendemper weg te laten om dat brute geluid er wat in te houden, want daar hou ik ook wel van
Herrie op bestelling
Wat een gave tellers op je dashboard zeg
ja toen wel een beetje idd, zat misschien iets teveel olie in het carter, doet ie nou niet meer iig.. wel een ander soort rookquote:
Looks good
No effing way dat daar een V8 283/327 (diplomat) in pastquote:Op vrijdag 18 februari 2011 20:13 schreef zeeeend het volgende:
[..]
Als je wil zien dat iets niet strak is moet je het zwart spuiten .
Als je 3M bodyschutz neemt (antisteenslag ) in wit grijs of zwart ,kan je het mooi opbouwen ,hebje al je slijp en laswerk verzopen en kan je het in elke kleur aflakken .
Het is nog te schuren ook wil je het echt glad hebben .
P.S Toplagertje nog vervangen in je krukas? ,OPEL kwaal .
Anders trilt je pook .
P.S II Diplomat motor past ook he
Je bedoelt de Senator?
http://forums.justcommodo(...)-efi-opel-monza.htmlquote:
[..]
No effing way dat daar een V8 283/327 (diplomat) in past
Je bedoelt de Senator?
http://www.flickr.com/photos/velden/3527740066/
Citaat:If you can fit it in a Robin,shoehorning a V8 in a Monza will be as a walk in the park.
Zou een lijn 6 in de basis al niet langer zijn dan een V8 ?
[ Bericht 3% gewijzigd door zeeeend op 24-05-2011 11:12:48 ]
Je had het over een diplomat V8 motor, ik dacht alquote:Op dinsdag 24 mei 2011 11:05 schreef zeeeend het volgende:
[..]
http://forums.justcommodo(...)-efi-opel-monza.html
[ afbeelding ]
Citaat:If you can fit it in a Robin,shoehorning a V8 in a Monza will be as a walk in the park.
Zou een lijn 6 in de basis al niet langer zijn dan een V8 ?
, mag het hele onderstel voor op de schop , want ik geloof ook nog eens dat deze Monza Zelfdragend is, War de Diplomaat een onderstel heeftrwd ftwquote:
[..]
ja toen wel een beetje idd, zat misschien iets teveel olie in het carter, doet ie nou niet meer iig.. wel een ander soort rook
GEIL GEIL GEIL GEIL!quote:
wat voor velgen zijn dat trouwens?
Opel heeft overal V6-en in geparkeerd ,maar een Monza is toch echt een lijn 6quote:
supervet! die V6'en hebben mij altijd wel geinterreseerd. helaas heb ik ze in het echt alleen nooit gereden, alleen naast gestaan..
wat voor velgen zijn dat trouwens?
stom stom, een tikfout. ik bedoelde ook in-lijn 6 cylinderquote:
[..]
Opel heeft overal V6-en in geparkeerd ,maar een Monza is toch echt een lijn 6
Kan het kloppen dat ik hem van de week (of vorige week, weet niet meer exact) in Groningen (afslag A28 Groningen Zuid) zag rondrijden? Was iig ook een Opel Monza met donkerblauw kenteken en zelfde soort geluid Best een aparte optie, een verwarming die vanzelf aangaat als je achteruit rijdt?quote:
En dan de boel er weer netjes in zetten.. alles werkt inmiddels weer behalve de achteruitverwarming.
Toch leuke auto's, die oude Opels. Ik kwam gisteren tijdens het werk een paar keer langs het evenemententerrein waar momenteel een Kadett-C meeting gehouden wordt. Ik had geen tijd om te gaan kijken, maar dat ga ik morgen maar eens doen.
borbet velgen, 17 inch, 8j voor, 9,5j achter, met lekkere brede sloffen achter, 255, rijdt voor geen meter maar alles voor de looks hequote:
dat moet ik geweest zijn ja! volgende keer wel even toeteren hequote:
Coole bak
http://img821.imageshack.us/img821/3454/20110913221251.jpg (copy/paste deze link)
http://img155.imageshack.us/img155/6661/20110913225547.jpg (copy/paste deze link)
edit: waarom doen die foto's het nou weer niet...?
lijkt net of je de auto erin hebt geplakthehe iddquote:
Heb je de achtergrond nou wazig gemaakt?
Kun je beter ipv. het wazige effect de achtergrond greyscale maken.Maar maakt niet uit, blijft een prachtige wagen!