PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Toffe platen Eix 
De TT zullen we t maar niet meer over hebben 
De TT zullen we t maar niet meer over hebben
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In opdracht van en gefinancierd door de provincie Fryslân rijden er in de spits enkele slagen tussen Leeuwarden en Wolvega v.v. om de relatief drukke reizigersstroom op het Friese hoofdrailnet in goede banen te leiden. Tevens is het voor Grou-Jirnsum, Akkrum en Wolvega een tweede trein per uur, omdat de reguliere 'stoppende' Intercity naar Zwolle en verder eenmaal per uur rijdt. Normaliter rijden deze spitstreinen met een los Koploper-stel, maar doordat de sneeuwperiode in december een flinke aanslag heeft gepleegd op het materieel, is door NS Reizigers een trukendoos geopend die het doorschuiven van nog wel functionerende treinstellen naar belangrijkere treinseries tot gevolg had. Daarom rijdt het inmiddels aardig overtollig zijnde DM90-mat, beter bekend als de Buffel, weer tussen Leeuwarden en Wolvega. Tijdens de blauwe Stunde staan NSR 3425 en 3418 te Leeuwarden vertrekgereed als trein 2966 naar Wolvega. Dinsdag 18 januari 2011
quote:Op dinsdag 18 januari 2011 18:28 schreef Peter het volgende:
@ AH togo verlaatster: Wat heb je aan een streepje vóór als je met PLU-codes werkt?
_! Geniaal.
Mooie platen toch altijd, Zug-Chef 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ik weet dat het eenquote:Nieuwe seinen voor Barendrecht na ongeval
ProRail vervangt uiterlijk in 2013 verouderde seinen op het spoor bij Barendrecht door moderne. Dat heeft de gemeente Barendrecht dinsdag bekendgemaakt. Aanleiding voor de ingreep is het ongeval in september 2009 waarbij twee goederentreinen frontaal met elkaar in botsing kwamen.
De Onderzoeksraad voor Veiligheid liet dinsdag weten dat het ongeval waarschijnlijk werd veroorzaakt doordat een van de machinisten onwel werd en door een rood sein reed. Dit kon doordat de seinen uitgerust waren met een oud beveiligingssysteem. De machinist die onwel werd, kwam door de botsing om het leven.
artikel is want ze vervangen de seinen niet maar goed, hier gaat het mij om:Ik neem aan dat het hier om ATB-VV gaat, maar dit beveiligingssysteem is toch nog niet verplichten voor alle vervoerders?
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Zo Pieter van Vollenhoven in Nieuwsuur
http://nieuwsuur.nl/onder(...)poor-moet-beter.html
Word hoogtijd en voor een nieuw treinbeïnvloedingssysteem in Nederland en mogen ze meteen de bovenleiding 25 kv maken.
Kost erg veel geld maar dan heb je wel een hele grote verbetering.
http://nieuwsuur.nl/onder(...)poor-moet-beter.html
Word hoogtijd en voor een nieuw treinbeïnvloedingssysteem in Nederland en mogen ze meteen de bovenleiding 25 kv maken.
Kost erg veel geld maar dan heb je wel een hele grote verbetering.
............................
Ik zou nog maar even wachten met ERMTS totdat alle technische problemen er uit zijn. Anders krijg je problemen zoals op de HSL-Zuid en de Betuweroute dat kan op het reguliere net niet.
Daarnaast wil je wel de mogelijkheid hebben om naar level 3 te gaan en die is er op dit moment nog niet.
Daarnaast wil je wel de mogelijkheid hebben om naar level 3 te gaan en die is er op dit moment nog niet.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Verschillende landen binnen Europa gaan al voor landelijke invoering van ERMTS 2. Op de Betuweroute waren het aantal problemen vrij klein omdat het door een leverancier geleverd werd. Op de HSL-zuid werden het Nederlandse en Belgische deel door twee afzonderlijke partijen geleverd. Voordeel is wel dat het hele seinensysteem, simpel en het spoorverkeer veel efficiënter wordt!quote:Op dinsdag 18 januari 2011 22:05 schreef Temlin het volgende:
Ik zou nog maar even wachten met ERMTS totdat alle technische problemen er uit zijn. Anders krijg je problemen zoals op de HSL-Zuid en de Betuweroute dat kan op het reguliere net niet.
Daarnaast wil je wel de mogelijkheid hebben om naar level 3 te gaan en die is er op dit moment nog niet.
Ultieme situatie zou zijn dat je de computer de treinenloop laat bepalen, waarbij de dienstregeling de beperkende factor vormt. Geen slecht idee als je bedenkt dat je hiermee er voor kunt zorgen dat de algehele treinenloop beter wordt. Zo kunnen goederentreinen bijvoorbeeld meer aan het rollen worden gehouden en dat een stoptrein even op een station vastgehouden wordt zodat een licht vertraagde IC bij het volgende station vrijwel weer in zijn treinpad kan zitten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Uit een brief van de toenmalige minister (eurlings) op antwoorden over vragen van Roemer en Cramer. Ik neem aan dat Melanie Schultz er ook zo over denkt.quote:Grootschalige investeringen in de huidige, door de Europese Commissie vastgestelde ERTMS-versie 2.3.0 debugged vind ik risicovol. Zoals aangegeven in mijn brief aan uw Kamer van 12 december 2008 blijkt uit de verschillende, door de lidstaten bij de Europese Commissie ingediende nationale ERTMS-implementatieplannen dat er Europa-breed behoefte is aan een andere versie dan 2.3.0 debugged. Er is blijkbaar in Europa weinig draagvlak voor deze huidige versie, en deze zal daarom waarschijnlijk maar op beperkte schaal worden geimplementeerd en een beperkte levensduur hebben.
Dit blijkt ook uit de ministersverklaring van de Rotterdam-Genua spoorgoederencorridor, die ik op 26 mei 2009 naar uw Kamer heb gestuurd. Hierin besluiten de transportministers van Duitsland, Zwitserland, Italie en ikzelf om ons gezamenlijk in te zetten om de planning conform de MoU over ERTMS-versie baseline 3 te behalen.
Op basis van deze beperkte toekomstvastheid van versie 2.3.0 debugged en het Europa-brede streven naar versie baseline 3 zijn de spoorsector en ik het er dan ook over eens dat grootschalige investeringen in ERTMS vanaf 2015 kunnen worden gedaan op basis van de toekomstvaste versie baseline 3.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Die kut denkt niet, die neemt gewoon over.quote:
[..]
Uit een brief van de toenmalige minister (eurlings) op antwoorden over vragen van Roemer en Cramer. Ik neem aan dat Melanie Schultz er ook zo over denkt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Totdat er slachtoffers vallen, moet Melanie oppassen als Marianne Thieme het woord neemt...quote:
[..]
Die kut denkt niet, die neemt gewoon over.
Ik zou het heel dom vinden om hierom nu toch maar voor het niet toekomstvaste 2.3.3 te gaan.quote:
[..]
Totdat er slachtoffers vallen, moet Melanie oppassen als Marianne Thieme het woord neemt...
In 2008 werd er overigens nog vanuit gegaan dat ze niet gingen wachten op 3.0.0
http://www.rijksoverheid.(...)atie-scenario-s.html
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Mooie foto! Ik was vandaag nog met `die´ trein, alleen een uur later om 18.27u!quote:
[ link | afbeelding ]
In opdracht van en gefinancierd door de provincie Fryslân rijden er in de spits enkele slagen tussen Leeuwarden en Wolvega v.v. om de relatief drukke reizigersstroom op het Friese hoofdrailnet in goede banen te leiden. Tevens is het voor Grou-Jirnsum, Akkrum en Wolvega een tweede trein per uur, omdat de reguliere 'stoppende' Intercity naar Zwolle en verder eenmaal per uur rijdt. Normaliter rijden deze spitstreinen met een los Koploper-stel, maar doordat de sneeuwperiode in december een flinke aanslag heeft gepleegd op het materieel, is door NS Reizigers een trukendoos geopend die het doorschuiven van nog wel functionerende treinstellen naar belangrijkere treinseries tot gevolg had. Daarom rijdt het inmiddels aardig overtollig zijnde DM90-mat, beter bekend als de Buffel, weer tussen Leeuwarden en Wolvega. Tijdens de blauwe Stunde staan NSR 3425 en 3418 te Leeuwarden vertrekgereed als trein 2966 naar Wolvega. Dinsdag 18 januari 2011
Echt wel. In Barendrecht wordt nu een mooier rood gebruikt. Geen #FF0000, maar een tikje meer #FF1010.quote:
[..]
Ik weet dat het een
Oh, en de bordjes worden roze.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Nah, laat dan maar zittenquote:
Oh, en de bordjes worden roze.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is Houten het nieuwe Hoogeveen? Ik dacht dat er met die spoorverdubbeling er juist minder vertraging zou zijn voor de IC's.
De stopper Breda - Utrecht is in Den bosch gehalveerd. Ik vermoed een defecte slet die daar achterbleef. Ter ere daarvan maar een extra IC stop in Culemborg en Houten. Vroegâh toen ik nog dagelijks vanuit dat dorp vertrok stopte de IC absoluut nooit daar, ook niet als er al 2 stoptreinen waren uitgevallen.
De stopper Breda - Utrecht is in Den bosch gehalveerd. Ik vermoed een defecte slet die daar achterbleef. Ter ere daarvan maar een extra IC stop in Culemborg en Houten. Vroegâh toen ik nog dagelijks vanuit dat dorp vertrok stopte de IC absoluut nooit daar, ook niet als er al 2 stoptreinen waren uitgevallen.
Er waren 2 IC's die extra te Culemborg en Houten stopten ja. De reden die daar achter hangt zal wel met de stoptreinen te maken hebben (te weinig capaciteit bijvoorbeeld)
Groetjes van Crientj 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Heb je weer chocolade koekjes bij haar gekocht ?quote:
En Greavy, serieus, post eens wat foto's van je reis man.
Ja, ze zijn in de bonusquote:
[..]
Heb je weer chocolade koekjes bij haar gekocht ?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Die van 7.35: SLT kapot...quote:
Er waren 2 IC's die extra te Culemborg en Houten stopten ja. De reden die daar achter hangt zal wel met de stoptreinen te maken hebben (te weinig capaciteit bijvoorbeeld)
En dan eerst 5 min. wachten en dan ook nog 2x stoppen :/
Oei. Dan denk ik dat ik er vanmiddag ook maar weer eentje moet gaan kopenquote:
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ik had het gezien jaquote:
. Al moet ik zeggen, als ik een vrouw was had ik zeker klaargekomen van die dingen, wat gruwelijk veel chocolade zit daarin zeg 
Ja, en het erge is dat ik ook ontdekt heb dat ze bij de AH XL hier ze ook verkocht wordenquote:
[..]
Ik had het gezien ja
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Mooie stad, alleen nooit met de trein geweest.. wel lang staan wachten voor de overweg. Daar gaan ze pas vroeg dicht!quote:
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Haha :p ze zijn lekker, maar vol kcal. Ik twijfel nog, of ik dr eentje ga opeten, maar denk het niet.
Chococookie icm cup a soup kip is niet echt lekker denk ik.
Chococookie icm cup a soup kip is niet echt lekker denk ik.
Wat heb je aan een modellen lichaam als je niks lekkers meer kunt eten?quote:
Haha :p ze zijn lekker, maar vol kcal. Ik twijfel nog, of ik dr eentje ga opeten, maar denk het niet.
Chococookie icm cup a soup kip is niet echt lekker denk ik.
